Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

7-11
Harmonogram przeglądów pojazdu użytkowanego w warunkach normalnych
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, oczyścić lub wymienić.
W:

Wymienić.
Czas lub przebieg, w zależności od tego co przekroczono najpierw
Miesiące 12 24 36 48 60 72 84 96
km × 1000 15 30 45 60 75 90 105 120
Listwa zębata przekładni kierowniczej, połączenia i osłony S S S S S S S S
Półosie napędowe i osłony przegubów SSS S
Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika) S S S S S S S S
Przeguby kulowe zawieszenia przedniego S S S S S S S S
Śruby i nakrętki podwozia oraz nadwozia S S S S S S S S
Czynnik chłodniczy układu klimatyzacji S S S S S S S S
Sprężarka układu klimatyzacji S S S S S S S S
Filtr powietrza układu klimatyzacji WWW W
Układ wydechowy S
SS S
Częstotliwość
przeglądów
Element
przeglądu
7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-12
Harmonogram przeglądów pojazdu użytkowanego w warunkach trudnych
W pojazdach eksploatowanych głównie w trudnych warunkach, oleje i niektóre elementy należy sprawdzać częściej, niż w pojazdach użyt-
kowanych normalnie — patrz poniższa tabela.
W: Wymienić.
S:
Spra
wdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, oczyścić lub wymienić.
Element przeglądu CzynnośćCzęstotliwość przeglądów Warunki użytkowania
Olej silnikowy i filtr oleju WWymieniać co 7 500 km lub co 6 miesięcy A, B, C, D, E, F, G, H,
I, J, K
Wkład filtra powietrza WWymieniać częściej w zależności od warunków C, E
Świece zapłonowe WWymieniać częściej w zależności od warunków A, B, H, I
Pasek rozrusznika-generatora napędu
hybrydowego (HSG) W
Co 45 000 km lub co 24 miesiące
C, D, E, K
S Co 15 000 km lub co 12 miesięcy
Olej dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT) WCo 120 000 km C, D, E, F, G, H, I, J
Listwa zębata przekładni kierowniczej,
połączenia i osłony S
Sprawdzać częściej w zależności od warunków C, D, E, F, G
Przeguby kulowe zawieszenia przedniego SSprawdzać częściej w zależności od warunków C, D, E, F, G
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-13
Jazda w trudnych warunkach
A:


P
owtarzająca się jazda na dystansach krótszych niż 8  km
w normalnych temperaturach otoczenia lub jazda na dystansach
krótszych niż 16 km w niskich temperaturach otoczenia.
B:



Długotrwałe postoje na biegu jało
wym lub pokonywanie długich
dystansów z niską prędkością.
C:



Jazda po drogach nieró
wnych, zapylonych, błotnistych, grunto-
wych, pokrytych żwirem lub w  obszarach, w  których stosowana
jest sól drogowa.
D:



Jazda na obszarach,
gdzie używana jest sól drogowa lub inne
substancje sprzyjające korozji albo jazda w  bardzo niskich tem-
peraturach otoczenia.
E:



Jazda w 
warunkach wysokiego zapylenia. F:



Jazda w 
ruchu o wysokim natężeniu.
G:



Częste pokon
ywanie podjazdów lub zjazdów albo jazda w  tere-
nach górskich.
H:



Cią
gnięcie przyczepy lub używanie zamkniętego bagażnika
dachowego.
I:



Wykorzystywanie w 
charakterze pojazdu policyjnego, taksówki,
pojazdu holującego lub w innych celach komercyjnych.
J:
Jazda z 

prędkościami ponad 170 km/h.
K:
Częste za

trzymywanie i ruszanie.
Element przegląduCzynnośćCzęstotliwość przeglądów Warunki użytkowania
Hamulce tarczowe: klocki, zaciski i tarcze SSprawdzać częściej w zależności od warunków C, D, E, G, H
Hamulec postojowy SSprawdzać częściej w zależności od warunków C, D, G, H
Półosie napędowe i osłony przegubów SSprawdzać częściej w zależności od warunków C, D, E, F, G, H, I
Filtr powietrza układu klimatyzacji WWymieniać częściej w zależności
od warunków C, E
Harmonogram przeglądów pojazdu użytkowanego w warunkach trudnych
7
Przeględy, czynnoźci obsługowe i
naprawy

7-14
INSTRUKCJE WYKONYWANIA POSZCZEGÓLNYCH CZYNNOŚCI PRZEGLĄDU
Olej silnikowy i filtr oleju
Olej silnikowy i  filtr oleju należy wymieniać
z  częstotliwością podaną w  harmonogra-
mie przeglądów. Jeżeli pojazd użytkowany
jest w  warunkach trudnych, wymagane są
częstsze wymiany oleju i filtra.
Pasek rozrusznika-generatora napędu
hybrydowego (HSG)
Pasek rozrusznika-generatora napędu hy-
brydowego (HSG) należy wymieniać z  czę-
stotliwością podaną w  harmonogramie
przeglądów.
Sztywne i elastyczne przewody
paliwowe oraz ich połączenia
Sprawdzać szczelność oraz stan sztyw-
nych i  elastycznych przewodów paliwo -
wych, a  także ich połączeń. W przypad-
ku wykrycia nieszczelności lub uszko-
dzenia należy natychmiast skontaktować
się z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai.
Filtr paliwa
Niedrożny filtr paliwa może ograniczać
prędkość pojazdu, spowodować uszko-
dzenie układu kontroli emisji spalin lub
inne problemy, np. utrudniać rozruch. Jeżeli
w filtrze paliwa gromadzi się duża ilość ciał
obcych, wymagane są częstsze wymiany
filtra. Po zamontowaniu nowego filtra należy
uruchomić silnik spalinowy i po kilku minu-
tach sprawdzić szczelność połączeń układu
paliwowego. Wymianę filtra paliwa powinna
wykonywać wyłącznie Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
Przewód elastyczny oparów paliwa
i zakrętka wlewu paliwa
Przewody elastyczne oparów paliwa
i  zakrętkę wlewu paliwa należy sprawdzać
z częstotliwością podaną w harmonogramie
przeglądów. Po sprawdzeniu należy upew-
nić się, że przewody są prawidłowo podłą-
czone, a zakrętka prawidłowo dokręcona.
Wkład filtra powietrza
Zaleca się stosować wyłącznie oryginalne
wkłady Hyundai.
Świece zapłonowe
Upewnić się, że montowane nowe świece
zapłonowe mają właściwą wartość cieplną.
Układ chłodzenia
Sprawdzać szczelność i  stan wszystkich
elementów układu chłodzenia, takich jak
chłodnica, zbiornik wyrównawczy płynu
chłodzącego, przewody elastyczne i  połą-
czenia. Wymieniać wszystkie uszkodzone
elementy.
Płyn chłodzący silnik spalinowy i płyn
chłodzący falownik
Płyn chłodzący należy wymieniać z  często-
tliwością podaną w  harmonogramie prze-
glądów.
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-15
Olej dwusprzęgłowej skrzyni biegów
(DCT)
Olej dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT)
należy sprawdzać z  częstotliwością podaną
w harmonogramie przeglądów.
Płyn siłownika sprzęgła silnika
spalinowego
Płyn siłownika sprzęgła silnika spalinowego
należy sprawdzać lub wymieniać z  często-
tliwością podaną w  harmonogramie prze-
glądów.
Sztywne i elastyczne przewody
hamulcowe
Sprawdzać, czy hydrauliczne przewody
hamulcowe są prawidłowo podłączone, nie
są poprzecierane, popękane, uszkodzone
ani nieszczelne. Natychmiast wymieniać
wszystkie elementy uszkodzone lub w  nie-
prawidłowym stanie.
Płyn hamulcowy
Sprawdzać poziom płynu hamulcowego
w  zbiorniku. Poziom płynu powinien znaj-
dować się pomiędzy oznaczeniami „MIN”
i „MAX” na zbiorniku. Stosować tylko płyn
hamulcowy spełniający normę DOT-4.
Hamulec postojowy
Sprawdzać cały mechanizm hamulca posto-
jowego, w tym pedał i cięgna.
Tarcze, klocki hamulcowe i zaciski
Sprawdzać, czy tarcze i klocki hamulcowe
nie są nadmiernie zużyte. Sprawdzać, czy
z zacisków nie wycieka płyn hamulcowy.
Więcej informacji na temat sprawdzania
zużycia klocków i  okładzin hamulcowych
można znaleźć na stronie internetowej
Hyundai:
http://service.hyundai-motor.com
Rura wydechowa i tłumik
Sprawdzać wzrokowo, czy rura wydechowa,
tłumik i  wieszaki gumowe układu wyde-
chowego nie są popękane, zniszczone ani
uszkodzone. Uruchomić silnik spalinowy
i  uważnie posłuchać, czy nie występują
przedmuchy spalin. W razie potrzeby dokrę-
cić połączenia lub wymienić uszkodzone
elementy.
Śruby mocujące układu zawieszenia
Sprawdzać, czy połączenia elementów
układu zawieszenia nie są poluzowane ani
uszkodzone. Dokręcać stosując wymagany
moment dokręcania.
Przekładnia kierownicza, połączenia
oraz osłony i przeguby kulowe
wahaczy dolnych
Przy wyłączonym pojeździe sprawdzać,
czy nie ma zbyt dużego luzu kierownicy.
Sprawdzać, czy połączenia nie są wygięte
ani uszkodzone. Sprawdzać, czy osłony
przeciwpyłowe i  przeguby kulowe nie są
zniszczone, popękane ani uszkodzone.
Wymieniać wszystkie uszkodzone elementy.
Półosie napędowe i osłony przegubów
Sprawdzać czy półosie napędowe, osłony
przegubów i  opaski osłon nie są popękane,
zużyte ani uszkodzone. W razie potrzeby
wymienić wszystkie uszkodzone elementy
i/lub uzupełnić smar.
Czynnik chłodniczy układu
klimatyzacji
Sprawdzać szczelność i  stan przewodów
sztywnych układu klimatyzacji oraz ich
połączeń.
7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-16
Sprawdzanie poziomu oleju
silnikowego
1. Przestrzegać wszystkich zaleceń produ-
centa oleju.
2.

Upewnić się,
że pojazd stoi na poziomym
podłożu, selektor skrzyni biegów znajdu-
je się w  położeniu P, hamulec postojowy
jest włączony, a  pod koła są podłożone
kliny.
3.

Uruchomić silnik spalino
wy i  odczekać,
aż osiągnie normalną temperaturę pracy.
4.

Wyłączyć
pojazd i odczekać ok. 5 minut,
aż olej spłynie do miski olejowej.
5.

Wycią
gnąć wskaźnik poziomu oleju,
wytrzeć go do sucha i  włożyć wskaźnik
do końca. 6.

P
onownie wyciągnąć wskaźnik i  spraw-
dzić poziom oleju. Poziom oleju powinien
znajdować się pomiędzy oznaczeniami
„F” i „L” na wskaźniku.
7.

Jeżeli poziom oleju jest zbliżon
y do ozna-
czenia „L”, należy dolać tylko tyle oleju,
by osiągnął oznaczenie „F”.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia silnika spalino-
wego:
• Nie przekraczać maksymalnego
poziomu oleju.

Dolewać oleju w  nie-
wielkich ilościach i  każdorazowo
sprawdzać, czy poziom nie przekra-
cza poziomu maksymalnego.
• Podczas

wymian
y
lub

dolewania

oleju

uważać,

by go nie rozlać. Aby uniknąć
rozlania oleju na silnik, należy użyć
lejka. Rozlany olej należy natychmiast
wytrzeć.
OLEJ SILNIKOWY
OAE076002
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-17
UWAGA
Stosować wyłącznie wymagany olej sil-
nikowy – patrz podrozdział „Klasyfikacje
olejów i  płynów eksploatacyjnych”
w rozdziale 8.
Sprawdzanie oleju silnikowego i filtra
Olej silnikowy i filtr oleju powinna wymie-
niać Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai, zgodnie z harmonogramem prze-
glądów.
OAE076003
7
PrzeglŻdy, czynnoci obsugowe i
naprawy

7-18
PŁYN CHŁODZĄCY SILNIK SPALINOWY I FALOWNIK
Układ chłodzenia napełniony jest całorocz-
nym, niezamarzającym płynem chłodzą-
cym. Zbiornik wyrównawczy napełniony jest
fabrycznie.
Co najmniej raz w  roku należy sprawdzać
stężenie płynu chłodzącego i  jego poziom
— przed sezonem zimowym i  przed jazdą
w niskiej temperaturze.Sprawdzanie poziomu płynu
chłodzącego
Sprawdzać stan i  połączenia wszystkich
przewodów elastycznych układu chłodze-
nia oraz nagrzewnicy. Wymieniać wszystkie
napęczniałe lub uszkodzone przewody.Kiedy silnik spalinowy jest zimny, poziom
płynu chłodzącego powinien znajdować się
pomiędzy oznaczeniami „MAX” i  „MIN” na
zbiorniku wyrównawczym płynu.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest zbyt
niski, można dolać wody destylowanej, tak
aby poziom osiągnął oznaczenie „MAX”.
Nie napełniać zbiornika wyrównawczego
nadmiernie. Jeżeli konieczne jest regularne
dolewanie płynu, pojazd powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
OAE076005

n Zbiornik wyró wnawczy płynu chłodzącego silnik
spalinowy
OAE076004
n Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego falownik
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-19
i Informacja
Temperatura napędu hybrydowego wpły-
wa na poziom płynu chłodzącego silnik
spalinowy oraz na poziom płynu chłodzą-
cego falownik. Przed sprawdzeniem pozio-
mu lub uzupełnieniem płynu chłodzącego
silnik spalinowy i/lub płynu chłodzącego
falownik należy wyłączyć pojazd.
Nigdy nie odkręcać
zakrętki zbiornika wyrów-
nawczego płynu chłodzą-
cego silnik spalinowy/
falownik ani korka spu-
stowego płynu chłodzącego, dopóki
silnik i  chłodnica nie ostygną. Z ukła-
du może wydostać się gorąca para lub
płyn chłodzący pod ciśnieniem, powo-
dując poważne obrażenia.
Wyłączyć pojazd i  odczekać, aż  silnik
ostygnie. Podczas odkręcania zakręt-
ki zbiornika wyrównawczego płynu
chłodzącego silnik spalinowy/falownik
zachowywać najwyższą ostrożność.
Owinąć zakrętkę grubą tkaniną i powo-
li odkręcać zakrętkę w  lewo, aż  do
pierwszego oporu. Odsunąć się nieco od
pojazdu, ponieważ w układzie chłodze-
nia może panować wysokie ciśnienie.
Po upewnieniu się, że ciśnienie zostało
obniżone, należy przycisnąć zakrętkę
przez tkaninę i  kontynuować odkręca-
nie.
OSTRZEŻENIE

OAE076006
OAE076007
n Zakrętka zbiornika wyró wnawczego płynu chłodzącego
silnik spalinowy
n Zakrętka zbiornika wyró wnawczego płynu chłodzącego
falownik
7
PrzeglŻdy, czynnoci obsugowe i
naprawy

7-20
Sterowanie wentylatorem chłodnicy odbywa
się na podstawie temperatury płynu chło-
dzącego silnik spalinowy, ciśnienia czynnika
chłodniczego układu klimatyzacji i  prędko-
ści pojazdu. Po obniżeniu temperatury płynu
chłodzącego silnik spalinowy wentylator
wyłącza się automatycznie. Jest to zjawisko
normalne. Ponieważ silnik spalinowy jest
wyposażony w  bezpośredni wtrysk paliwa
(GDI), wentylator chłodnicy może działać do
momentu odłączenia zacisku ujemnego (–)
od akumulatora.
Wentylator chłodnicy może
pracować lub uruchamiać
się nawet po wyłączeniu
pojazdu. Pracujący wenty-
lator chłodnicy może spo-
wodować obrażenia.
Nie zbliżać dłoni, odzieży ani narzędzi
do pracującego wentylatora chłodnicy.
OSTRZEŻENIE

Po wlaniu płynu chłodzącego upew-
nić się, że zakrętka zbiornika wyrów-
nawczego jest prawidłowo zakręcona.
W przeciwnym razie może dojść do
wycieku płynu chłodzącego i  przegrza-
nia silnika.
1.



Spra
wdzić, czy naklejka na zakrętce
zbiornika wyrównawczego jest usta-
wiona prosto do przodu.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

OTL075062
n Widok przedziału silnika z przodu
(ciąg dalszy)
2.



Upewnić
się, że niewielkie wypusty
zakrętki są prawidłowo zablokowa-
ne.
OAE076050
n Widok przedziału silnika z tyłu
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy