Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

6-27
Sposób użycia zestawu naprawczego
do opon
1. Wstrząsnąć pojemnik ze środkiem
uszczelniającym.
Nie używać środka uszczelniającego
po upływie terminu jego przydatności
do użycia (tzn. po dacie podanej na
pojemniku). Może to zwiększyć ryzyko
uszkodzenia opony.
OSTRZEŻENIE

•Chronić przed dziećmi.
•Unikać kontaktu z oczami.
•Nie połykać.
OSTRZEŻENIE

Odkleić naklejkę  (0) ostrzegającą przed
przekraczaniem prędkości znajdują-
cą się na pojemniku  (1) i  przykleić ją
w  dobrze widocznym miejscu w  pojeź-
dzie, np. na kierownicy. Ma ona przypo-
minać kierowcy o utrzymywaniu właści-
wej prędkości.
OSTRZEŻENIE

OLMF064103
OAE066014
PostŚpowanie w
przypadku awarii
6

6-28
2. Przykręcić przewód elastyczny  (9) do
złącza pojemnika.
3.

Upewnić się,
że zakręcany korek  (8) jest
zamknięty. 4.
Odkręcić kapturek zaworu koła z przebi-
tą oponą i przykręcić przewód (2) pojem-
nika do zaworu.
Prawidłowo podłączyć elastyczny prze-
wód napełniania środkiem uszczelnia-
jącym do zaworu koła. W przeciwnym
razie środek uszczelniający może się
cofnąć i zatkać przewód.
OSTROŻNIE
OAE066027
OAE066017OAEE066004
PostŚpowanie w przypadku awarii

6-29
5. Włożyć pojemnik do uchwytu (4) w sprę-
żarce, tak aby stał pionowo.
6.

Upewnić się,

że sprężarka nie jest włą-
czona (jej włącznik znajduje się w  poło-
żeniu 0). 7.

P
odłączyć przewód zasilający  (3) sprę-
żarki do gniazda zasilania w pojeździe.
8.
Włączyć stac
yjkę (położenie ON kluczy-
ka/zielona lampka przycisku Start/Stop),
włączyć sprężarkę i  pozostawić ją na
5 ÷ 7 minut w celu wpompowania płynu
uszczelniającego pod właściwym ciśnie-
niem — patrz „Opony i  obręcze kół”
w  rozdziale 8. Ciśnienie w  oponie po
napełnieniu środkiem uszczelniającym
należy następnie sprawdzić i  ewentual-
nie skorygować.



P
amiętać, aby nie napompować opony
nadmiernie i  aby podczas pompowania
pozostawać w  odpowiedniej odległości
od opony. 9.

Wyłączyć sprężarkę.
10.
Odłączyć przewód elastyczn
y łączący
pojemnik z zaworem opony.
Odłączyć sprężarkę i  schować w  pojeździe
wszystkie elementy zestawu naprawczego.
Nie jechać, jeżeli ciśnienie w  której-
kolwiek oponie jest niższe niż 2  bary
(200  kPa). Może to doprowadzić do
poważnej awarii opony podczas jazdy,
a w konsekwencji do wypadku.
OSTROŻNIE
Nie pozostawiać pojazdu z  pracującym
silnikiem spalinowym przez dłuższy
czas w  pomieszczeniach ze słabą wen-
tylacją. Może to spowodować zatrucie
tlenkiem węgla obecnym w spalinach.
OSTRZEŻENIE

OAE066016
OAEE066007
n Do 15-calowych obręczy kół
OLMF064105
n Do 17-calowych obręczy kół
PostŚpowanie w
przypadku awarii
6

6-30
Rozprowadzanie środka
uszczelniającego
11. Aby równomiernie rozprowadzić środek uszczelniający w oponie, należy natych-
miast przejechać pojazdem odcinek
7 ÷ 10 km.
Nie przekraczać prędkości 80  km/h. Jeżeli
to możliwe, nie zmniejszać prędkości poni-
żej 20 km/h.
Jeżeli podczas jazdy odczuwalne są nie-
typowe wibracje lub słychać hałas, nale-
ży zmniejszyć prędkość, jechać ostrożnie
i w bezpiecznym miejscu zjechać z drogi.
Wezwać pomoc drogową.
Ponieważ użycie zestawu naprawczego
do opon może spowodować uszkodzenie czujnika ciśnienia w  oponie lub obręczy
koła, koło powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Sprawdzanie ciśnienia w oponie
1.

Przejechać 7 ÷ 10 
km (jechać ok.
10 minut) i zatrzymać samochód w bez-
piecznym miejscu.
2.

P
odłączyć przewód elastyczny  (9) sprę-
żarki bezpośrednio do zaworu uszczel-
nionej opony.
3.

P

odłączyć przewód zasilający sprężarki
do gniazda zasilania w pojeździe. 4.

Wyregulo
wać ciśnienie tak, aby miernik
sprężarki wskazywał wymaganą war -
tość.


Przy włączonej stac
yjce (położenie ON
kluczyka/zielona lampka przycisku Start/
Stop) wykonać następujące czynności.
–

Aby zwiększyć ciśnienie w 
oponie:



Włączyć sprężarkę (usta
wić włącznik
w położeniu [I]). Aby sprawdzić aktual-
ne ciśnienie w oponie, należy wyłączyć
sprężarkę.
–

Aby zmniejszyć ciśnienie w 
oponie:



Okręcić zakręcan
y korek (8) elastycz-
nego przewodu sprężarki.
i Informacja
Przypracującej sprężar ce mierni k ciśnie -
nia 
może

podawać

ciśnienie

wyższe

niż

r

zeczywiste. 
Aby

dokł
adnie 
z
mierzyć

ciśnienie


w

oponie,

należy

wyłączyć

sprę
-
żarkę.
OAD065014
OLMF064106
PostŚpowanie w przypadku awarii

6-31
Dane techniczne
15-caloweobręczekół
Napięcie układu: 12 V, prąd stały
Napięcie pracy: 10 ÷ 15 V, prąd stały
Pobór prądu: maks. 10 ± 1 A
Zakres temperatury pracy: –30 ÷ +70°C
Maks. ciśnienie pracy: 6 bar
Wymiary
Sprężarka: 161 × 150 × 55,8 mm
Pojemnik ze środkiem uszczelniającym:
81 × ø85 mm
Masa sprężarki: 0,8 kg
Objętość środka uszczelniającego: 200 ml
17-caloweobręczekół
Napięcie układu: 12 V, prąd stały
Napięcie pracy: 10 ÷ 15 V, prąd stały
Pobór prądu: maks. 15 A
Zakres temperatury pracy: –30 ÷ +70°C
Maks. ciśnienie pracy: 6 bar
Wymiary
Sprężarka: 168 × 150 × 68 mm
Pojemnik ze środkiem uszczelniającym:
104 × ø85 mm
Masa sprężarki: 1,05 kg
Objętość środka uszczelniającego: 300 mlUżycie zestawu naprawczego do opon
ze środkiem uszczelniającym niedo-
puszczonym przez Hyundai może spo-
wodować uszkodzenie czujnika ciśnie-
nia w  oponie. Podczas wymiany opony
na nową należy usunąć masę uszczel-
niającą z czujnika ciśnienia oraz z obrę-
czy koła. Następnie czujnik ciśnienia
powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
OSTROŻNIE
PostŚpowanie w
przypadku awarii
6

6-32
Sposoby holowania
W razie konieczności awaryjnego holowania
pojazdu zaleca się skorzystanie z  pomocy
Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO) Hyundai
lub profesjonalnej firmy świadczącej usługi
holowania.
Aby uchronić pojazd przed uszkodzeniem,
niezbędne jest przestrzeganie zasad prawi-
dłowego holowania/przewożenia pojazdu.
Zaleca się stosowanie wózków pod koła
lub lawet.Dopuszczalne jest holowanie samochodu
z  tylnymi kołami na drodze (bez wózków),
z podniesionymi przednimi kołami.
Jeżeli uszkodzone jest jedno z  kół napę-
dzanych lub jakikolwiek element podwozia,
albo pojazd musi być holowany z przednimi
kołami toczącymi się po drodze, pod przed-
nie koła należy podłożyć wózki.
Jeżeli pojazd holowany jest przez profesjo-
nalną firmę świadczącą usługi holowania
i  nie są używane wózki, należy podnieść
koła przednie pojazdu, a nie tylne.
HOLOWANIE
OAE066018
Wózek
Wózek
•
Nie holować pojazdu z  przednimi
kołami toczącymi się po drodze,
ponieważ może to doprowadzić do
jego uszkodzenia.
• Nie holować pojazdu na tzw

. „żurawi-
ku”. Używać podnośnika lub lawety.
OSTROŻNIE
OAE066020
OAE066019
PostŚpowanie w przypadku awarii

6-33
Przed rozpoczęciem holowania bez użycia
wózków:
1.
Włączyć stan
ACC stacyjki (położenie
ACC kluczyka/pomarańczowa lampka
przycisku Start/Stop).
2.

Usta
wić selektor skrzyni biegów w poło-
żeniu N.
3.

Zwolnić hamulec postojo
wy. Demontowalny zaczep holowniczy
1. Otworzyć klapę bagażnika i wyjąć zaczep
holowniczy ze skrzynki narzędziowej.
2.

Wyjąć osłonę otworu zaczepu,
naciskając
dolną część osłony w zderzaku.
3.

Przyłożyć zaczep do otworu i 
wkręcić go,
obracając w prawo.
4.

P
o użyciu wymontować zaczep i  założyć
osłonę jego otworu.
Holowanie pojazdu z selektorem w poło-
żeniu innym niż  N może spowodować
poważne uszkodzenie skrzyni biegów.
OSTROŻNIE
OAE066021
OAE066022
n Przód
OAE066028

n Ty ł
PostŚpowanie w
przypadku awarii
6

6-34
Holowanie awaryjne
W  razie konieczności holowania pojaz-
du zaleca się skorzystanie z  pomocy
Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO) Hyundai
lub profesjonalnej firmy świadczącej usługi
holowania.Jeżeli w  sytuacji awaryjnej pomoc profe-
sjonalnej firmy nie jest dostępna, pojazd
można holować na krótkim dystansie na
linie lub łańcuchu, zaczepionym za zaczep
holowniczy znajdujący się z  przodu lub
z tyłu pojazdu.
Podczas holowania na linie lub łańcuchu
należy zachować szczególną ostrożność.
W  pojeździe holowanym musi znajdować
się kierowca, który kieruje nim i  obsługuje
hamulce.
Holowanie takie może odbywać się wyłącz-
nie na drogach utwardzonych, na krót-
kich dystansach i  z  niewielką prędkością.
Ponadto koła, osie, układ napędowy, kie-
rowniczy i  hamulcowy pojazdu muszą być
w dobrym stanie.
Podczas holowania awaryjnego zawsze
przestrzegać poniższych zaleceń:
•
Włączyć stan ACC stacyjki, tak by kie-
rownica nie była zablokowana.
• Ustawić selektor skrzyni biegów w  poło-
żeniu N.
• Zwolnić hamulec postojowy.
• Ponieważ w  pojeździe holowanym wyłą-
czenie silnika powoduje brak wspoma-
gania hamulców, należy w nim silniej niż
zwykle wciskać pedał hamulca.
• Wyłączenie silnika powoduje również
brak wspomagania kierownicy, a  więc
konieczność używania większej siły do
obracania kierownicą.
• Masa pojazdu holującego musi być więk-
sza niż masa pojazdu holowanego.
• Kierowcy pojazdu holującego i  holowa-
nego powinni komunikować się ze sobą.
• Przed rozpoczęciem holowania awa-
ryjnego należy sprawdzić, czy zaczep
holowniczy nie jest urwany ani uszko-
dzony.
• Pewnie przymocować linę lub łańcuch
do zaczepu.
• Nie szarpać zaczepem. Pojazd holujący
powinien ruszać i  przyspieszać powoli
i jednostajnie.
OAE066024
OAE066023
n Przód
n Ty ł
PostŚpowanie w przypadku awarii

6-35
• Używać liny lub łańcucha o  długości nie
większej niż 5 m. Aby zapewnić widocz-
ność liny lub łańcucha, należy pośrodku
przyczepić kawałek białej lub czerwonej
tkaniny o długości ok. 30 cm.
• Jechać tak, by lina/łańcuch były stale
napięte.
• Przed rozpoczęciem holowania spraw-
dzić, czy nie ma wycieku oleju z  dwu-
sprzęgłowej skrzyni biegów (DCT). Jeżeli
olej wycieka, należy użyć lawety lub
podnośnika i wózka.
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu pod-
czas holowania, należy przestrzegać
poniższych wskazówek:
• W przypadku używania zacze

-
pu holowniczego zawsze ciągnąć
pojazd prosto do przodu. Nie ciągnąć
pojazdu z boku ani pod kątem.
• Nie korzystać z 

zaczepów holowni-
czych do wyciągania pojazdu z błota,
piasku ani w żadnych innych warun-
kach, w  których pojazd nie może
jechać samodzielnie. Może to spowo-
dować wyrwanie zaczepu.
• Aby uniknąć poważnego uszkodze

-
nia dwusprzęgłowej skrzyni biegów
(DCT), podczas holowania nie prze-
kraczać prędkości 15  km/h i  nie
holować pojazdu na dystansie więk-
szym niż 1,5 km.
OSTROŻNIE
OAE066025
PostŚpowanie w
przypadku awarii
6

6-36
W  pojeździe znajduje się wyposażenie
pomagające w sytuacjach awaryjnych.
Gaśnica
Jeżeli płomień jest niewielki i  znany jest
sposób użycia gaśnicy, należy ostrożnie
postępować według poniższych zaleceń:
1.
Wycią
gnąć sworzeń znajdujący się
u  góry gaśnicy, uniemożliwiający przy-
padkowe przyciśnięcie uchwytu gaśnicy.
2.

Skiero
wać dyszę gaśnicy na źródło ognia.
3.

Stanąć w 
odległości ok. 2,5  m od pło-
mienia i aby rozpocząć rozpylanie środka
gaśniczego przycisnąć uchwyt gaśnicy.
Zwolnienie uchwytu powoduje wstrzy-
manie rozpylania środka gaśniczego.
4.

Zbliżać i 
oddalać dyszę od źródła ognia.
Po zdławieniu ognia należy uważać, czy
nie pojawi się ponownie.
Apteczka pierwszej pomocy
W  apteczce znajdują się m.in. nożyczki,
bandaż, plaster itp., które umożliwiają
udzielenie pierwszej pomocy.
Odblaskowy trójkąt ostrzegawczy
Odblaskowy trójkąt ostrzegawczy należy
ustawiać na drodze, aby ostrzegać kie-
rowców nadjeżdżających pojazdów o  sytu-
acjach potencjalnie niebezpiecznych, np.
o  niesprawnym pojeździe stojącym na
poboczu.
Miernik ciśnienia w oponach (jeżeli
występuje)
Podczas normalnego użytkowania z  opon
nieznacznie uchodzi powietrze. W  związ-
ku z  tym konieczne może być okresowe
dopompowywanie opon. Potrzeba dopom-
powywania nie jest oznaką nieszczelności,
ale normalnego zużycia opon. Ciśnienie
należy sprawdzać wyłącznie w  oponach
zimnych, ponieważ wraz z  temperaturą
ciśnienie rośnie. Aby sprawdzić ciśnienie w  oponie, należy
wykonać poniższe czynności:
1.

Odkręcić
kapturek zaworu, znajdującego
się w obręczy koła.
2.
Mocno przycisnąć miernik
ciśnienia do
zaworu koła i przytrzymać w takiej pozy-
cji. W  momencie przyciskania mierni-
ka z  zaworu uchodzi niewielka ilość
powietrza. Nie dość mocne przyciśnięcie
powoduje natomiast uchodzenie więk-
szej ilości powietrza.
3.
Przyciśnięcie niepo
wodujące uchodzenia
powietrza aktywuje miernik ciśnienia.
4.
Odczytać wartość ciśnienia na mierniku
i 

sprawdzić, czy nie jest zbyt niskie ani
zbyt wysokie.
5. Wyregulo wać ciśnienie w  oponach –
patrz „Opony i  obręcze kół” w  rozdzia-
le 8.
6.

Przykręcić ka
pturek zaworu koła.
WYPOSAŻENIE AWARYJNE (JEŻELI WYSTĘPUJE)
PostŚpowanie w przypadku awarii