Hyundai Kona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

6-36
Postępowanie w przypadku awarii
Zestaw naprawczy umożliwia wyłącznie
tymczasowe uszczelnienie przebicia opony
i jest jednorazowy. Poniższa instrukcja
przedstawia, jak w  łatwy i bezpieczny spo-
sób tymczasowo uszczelnić przebitą oponę.
Należy zapoznać się z częścią „Zasady
bezpiecznego użycia zestawu naprawczego
do opon”.
Zasady bezpiecznego użycia zestawu
naprawczego do opon

XAby bezpiecznie użyć zestawu napraw-
czego, należy zatrzymać samochód na
poboczu.

XAby samochód nie poruszył się, zawsze
należy włączać hamulec postojowy —
nawet na płaskim podłożu.

XZestaw naprawczy TMK służy wyłącz-
nie do uszczelniania i pompowania
opon samochodów osobowych. Zestaw
naprawczy służy wyłącznie do uszczel-
niania przebić w miejscu bieżnika.

XNie używać zestawu do naprawy opon
motocykli, rowerów ani innych pojazdów.

XJeżeli oprócz opony uszkodzona jest
obręcz koła, ze względów bezpieczeń-
stwa nie wolno używać zestawu napraw-
czego.

XJeżeli średnica przebicia opony przekra-
cza ok. 6 mm, użycie zestawu może nie
być skuteczne.
Jeżeli za pomocą zestawu naprawczego
nie da się naprawić opony tak, aby moż-
liwa była dalsza jazda, należy wezwać
pomoc drogową lub skontaktować się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai.

XNie używać zestawu naprawczego, jeżeli
opona jest poważnie uszkodzona jazdą
bez powietrza lub ze zbyt niskim ciśnie-
niem.

XNie wyjmować wbitych w oponę ciał
obcych, takich jak gwoździe czy wkręty.

XJeżeli pojazd stoi na otwartej przestrzeni,
należy pozostawić uruchomiony silnik.
W przeciwnym razie sprężarka zestawu
może rozładować akumulator.

XNigdy nie odchodzić od podłączonego/
włączonego zestawu naprawczego.

XNie włączać sprężarki zestawu na dłużej
niż 10 minut, ponieważ może się prze-
grzać.

XNie używać zestawu naprawczego, jeżeli
temperatura otoczenia jest niższa niż
–30°C.

XW przypadku kontaktu środka uszczel-
niającego ze skórą należy starannie
umyć to miejsce dużą ilością wody.
W przypadku stwierdzenia podrażnienia
zasięgnąć porady lekarza.

XW przypadku kontaktu środka uszczel-
niającego z oczami należy przemywać
oczy przez co najmniej 15 minut. W przy-
padku stwierdzenia podrażnienia zasię-
gnąć porady lekarza.

XW przypadku połknięcia środka uszczel-
niającego należy wypłukać usta i wypić
dużą ilość wody. Jeżeli osoba poszko-
dowana jest nieprzytomna, nie należy
podawać jej żadnych środków i natych-
miast zasięgnąć porady lekarza.

XDługotrwałe narażenie na działanie środ-
ka uszczelniającego może spowodować
uszkodzenia tkanek, takich jak nerki itp.
Nie używać zestawu naprawczego,
jeżeli opona jest poważnie uszkodzona
jazdą bez powietrza lub ze zbyt niskim
ciśnieniem.
Zestaw naprawczy służy wyłącznie do
uszczelniania przebić w miejscu bież-
nika.
OSTRZEŻENIE

6-37
Postępowanie w
przypadku awarii
6
1. Naklejka ostrzegawcza o konieczności
ograniczenia prędkości
2. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym
i naklejka ostrzegawcza o konieczności
ograniczenia prędkości
3. Przewód elastyczny łączący pojemnik
z oponą
4. Przewód ze złączem podłączanym do
gniazda zasilania
5. Uchwyt na pojemnik
6. Sprężarka
7. Włącznik
8. Miernik ciśnienia pokazujący ciśnienie
w oponie
9. Przycisk zmniejszania ciśnienia w oponie
Przewód ze złączem i elastyczny przewód
łączący znajdują się w obudowie sprężarki.
Ściśle przestrzegać podanej poniżej kolej-
ności, ponieważ w przeciwnym razie śro-
dek uszczelniający może wydostać się pod
dużym ciśnieniem na zewnątrz.
Elementy składowe zestawu naprawczego do opon
ODE067044/OAE067039
Przeterminowany środek uszczelnia-jący
Nie używać środka uszczelniającego
po upływie terminu jego przydatności
do użycia (tzn. po dacie podanej na
pojemniku). Może to zwiększyć ryzyko
uszkodzenia opony.
OSTRZEŻENIE
Środek uszczelniający

MChronić przed dziećmi.

MUnikać kontaktu z oczami.

MNie połykać.
OSTRZEŻENIE

6-38
Postępowanie w przypadku awarii
Sposób użycia zestawu naprawczego
do opon
1. Wstrząsnąć pojemnik (2) ze środkiem
uszczelniającym.
2. Podłączyć przewód elastyczny (3) do
pojemnika (2) ze środkiem uszczelniają-
cym w kierunku (A), a następnie podłą-
czyć pojemnik ze środkiem uszczelniają-
cym do sprężarki (6) w kierunku (B).
3. Upewnić się, że sprężarka jest wyłączo-
na.
4. Odkręcić kapturek zaworu koła z przebi-
tą oponą i przykręcić przewód (3) pojem-
nika do zaworu.
Odkleić naklejkę (1), ostrzegającą przed
przekraczaniem prędkości, znajdują-
cą się na pojemniku (2) i przykleić ją
w dobrze widocznym miejscu w samo-
chodzie, np. na kierownicy. Ma ona
przypominać kierowcy o zachowaniu
właściwej prędkości.
OSTROŻNIE
OOS067010
OIGH067042
OOS067011
Prawidłowo podłączyć elastyczny prze-
wód napełniania środkiem uszczelnia-
jącym do zaworu koła. W przeciwnym
razie środek uszczelniający może cof-
nąć się i zatkać przewód.
OSTROŻNIE

6-39
Postępowanie w
przypadku awarii
6
5. Podłączyć przewód zasilający (4) sprę-
żarki do gniazda zasilania w pojeździe.
UWAGA
Przewód podłączać wyłącznie do przed-
niego gniazda zasilania po stronie pasa-
żera.
6. Włączyć stacyjkę (stan ON), włączyć
sprężarkę i pozostawić ją na 5 ÷ 7 minut
w celu wpompowania płynu uszczelnia-
jącego pod właściwym ciśnieniem —
patrz „Opony i obręcze kół” w rozdzia-
le 8. Po napełnieniu środkiem uszczel-
niającym należy sprawdzić i ewentualnie
skorygować ciśnienie w oponie.
Pamiętać, aby nie napompować opony
nadmiernie i aby podczas pompowania
pozostawać w odpowiedniej odległości
od opony.
7. Wyłączyć sprężarkę.
8. Odłączyć przewód elastyczny łączący
pojemnik z zaworem opony.
Odłączyć sprężarkę i schować w pojeździe
wszystkie elementy zestawu naprawczego.
Rozprowadzanie środka
uszczelniającego
9. Aby równomiernie rozprowadzić środek
uszczelniający w oponie, należy natych-
miast przejechać odcinek ok. 7 ÷ 10 km.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h. Jeżeli
to możliwe, nie zmniejszać prędkości poni-
żej 20 km/h.
Jeżeli podczas jazdy odczuwalne są nie-
typowe drgania lub słychać hałas, nale-
ży zmniejszyć prędkość, jechać ostrożnie
i w bezpiecznym miejscu zjechać z drogi.
Wezwać pomoc drogową.
OOS067014
Ciśnienie w oponach
Nie jechać, jeżeli ciśnienie w której-
kolwiek oponie jest niższe niż 2 bary
(200 kPa). Może to doprowadzić do
poważnej awarii opony podczas jazdy,
a w konsekwencji do wypadku.
OSTROŻNIE
Tlenek węgla
Nie pozostawiać pojazdu z pracu-
jącym silnikiem przez dłuższy czas
w pomieszczeniach ze słabą wentylacją.
Może to spowodować zatrucie tlenkiem
węgla obecnym w spalinach.
OSTRZEŻENIE
OLMF064106

6-40
Postępowanie w przypadku awarii
Sprawdzanie ciśnienia w oponie
1. Przejechać 7 ÷ 10 km (jechać ok.
10 minut) i zatrzymać samochód w bez-
piecznym miejscu.
2. Podłączyć przewód elastyczny (3) sprę-
żarki bezpośrednio do zaworu uszczel-
nionej opony.
3. Podłączyć przewód zasilający sprężarki
do gniazda zasilania w pojeździe.
4. Wyregulować ciśnienie, tak aby miernik
sprężarki wskazywał wymaganą war-
tość.
Przy włączonej stacyjce (stan ON) wyko-
nać następujące czynności.
– Aby zwiększyć ciśnienie w oponie:
Włączyć sprężarkę. Aby sprawdzić
ciśnienie w oponie, należy wyłączyć
sprężarkę.
– Aby zmniejszyć ciśnienie w oponie:
Nacisnąć przycisk (9) na sprężarce.
UWAGA
Nie włączać sprężarki na dłużej niż
10 minut, ponieważ może przegrzać się
i uszkodzić.
i Informacja
Przy pracującej sprężarce miernik ciśnie-
nia może podawać ciśnienie wyższe niż
rzeczywiste. Aby dokładnie zmierzyć
ciśnienie w oponie, należy wyłączyć sprę-
żarkę.
OIGH067043
OOS067011
Jeżeli powietrze uchodzi z opony, nale-
ży ponownie przejechać odcinek ok. 3 km — patrz „Rozprowadzanie środka uszczelniającego”. Następnie powtó-
rzyć czynności opisane w pkt. 1 ÷ 4.
Jeżeli średnica przebicia opony prze-kracza ok. 4 mm, użycie zestawu może nie być skuteczne.
Jeżeli za pomocą zestawu naprawczego
nie da się naprawić opony tak, aby moż-
liwa była dalsza jazda, należy wezwać
pomoc drogową lub skontaktować się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai.
OSTROŻNIE

6-41
Postępowanie w
przypadku awarii
6
i Informacja
Po założeniu koła należy dokręcić
nakrętki, stosując moment dokręcania


6-42
Postępowanie w przypadku awarii
Przed rozpoczęciem holowania bez użycia
wózków:
1. Włączyć stan ACC stacyjki.
2. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu neutralnym (mechaniczna skrzynia
biegów)/ustawić selektor w położeniu N
(dwusprzęgłowa skrzynia biegów).
3. Zwolnić hamulec postojowy.
Demontowalny zaczep holowniczy
1. Otworzyć klapę bagażnika i wyjąć zaczep
holowniczy ze skrzynki narzędziowej.
MNie holować pojazdu z przednimi
kołami toczącymi się po drodze,
ponieważ może to doprowadzić do
jego uszkodzenia.

MNie holować pojazdu na tzw. „żurawi-
ku”. Używać podnośnika lub lawety.
OSTROŻNIE
OOS067022
OOS067021
Holowanie pojazdu z dźwignią zmiany
biegów w położeniu innym niż neutral-
ne (mech. skrzynia biegów)/selektorem
w położeniu innym niż N (dwusprzęgło-
wa skrzynia biegów) może spowodować
poważne uszkodzenie skrzyni biegów.
OSTROŻNIE
Jeżeli samochód jest wyposażony
w czujnik przewrócenia się pojazdu na
bok lub dach, podczas holowania go
należy wyłączyć stacyjkę (stan LOCK/
OFF) lub włączyć stan ACC stacyjki.
Jeżeli czujnik zinterpretuje daną sytu-
ację jako przewrócenie się samocho-
du (np. podczas holowania z uniesioną
osią), może aktywować boczne i kurty-
nowe poduszki powietrzne.
OSTRZEŻENIE
OOS067041
n Tył
OOS067023
n Przód

6-43
Postępowanie w
przypadku awarii
6
2. Wyjąć osłonę otworu zaczepu, naciskając
dolną część osłony w zderzaku.
3. Przyłożyć zaczep do otworu i wkręcić go,
obracając w prawo.
4. Po użyciu wymontować zaczep i założyć
osłonę jego otworu.
Holowanie awaryjne
W razie konieczności holowania pojaz-
du zaleca się skorzystanie z pomocy
Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO) Hyundai
lub profesjonalnej firmy świadczącej usługi
holowania.
Jeżeli w sytuacji awaryjnej pomoc profe-
sjonalnej firmy jest niedostępna, pojazd
można holować na krótkim dystansie na
linie lub łańcuchu, zaczepionym za zaczep
holowniczy znajdujący się z przodu lub
z tyłu pojazdu.
Podczas holowania na linie lub łańcuchu
należy zachować szczególną ostrożność.
W pojeździe holowanym musi znajdować
się kierowca, który kieruje nim i obsługuje
hamulce.
Holowanie takie może odbywać się wyłącz-
nie na drogach utwardzonych, na krót-
kich dystansach i z niewielką prędkością.
Ponadto koła, osie, układ napędowy, kie-
rowniczy i hamulcowy pojazdu muszą być
w dobrym stanie.
OOS067042
n Tył
n Przód
OOS067025

6-44
Postępowanie w przypadku awarii
Podczas holowania awaryjnego zawsze
przestrzegać poniższych wytycznych:

XWłączyć stan ACC stacyjki, tak by kie-
rownica nie była zablokowana.

XUstawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym (mech. skrzynia
biegów)/ustawić selektor w położeniu N
(dwusprzęgłowa skrzynia biegów).

XZwolnić hamulec postojowy.

XPonieważ w pojeździe holowanym wyłą-
czenie silnika powoduje brak wspoma-
gania hamulców, należy w nim silniej niż
zwykle wciskać pedał hamulca.

XWyłączenie silnika powoduje również
brak wspomagania kierownicy, a więc
konieczność używania większej siły do
obracania kierownicą.

XMasa pojazdu holującego musi być więk-
sza niż masa pojazdu holowanego.

XKierowcy pojazdu holującego i holowa-
nego powinni komunikować się ze sobą.

XPrzed rozpoczęciem holowania awa-
ryjnego należy sprawdzić, czy zaczep
holowniczy nie jest urwany ani uszko-
dzony.

XPewnie przymocować linę lub łańcuch
do zaczepu.

XNie szarpać zaczepem. Pojazd holujący
powinien ruszać i przyspieszać powoli
i jednostajnie.

XUżywać liny lub łańcucha o długości nie
większej niż 5 m. Aby zapewnić widocz-
ność liny lub łańcucha, należy pośrodku
przyczepić kawałek białej lub czerwonej
tkaniny o długości ok. 30 cm.

XJechać tak, by lina/łańcuch były stale
napięte.

XPrzed rozpoczęciem holowania spraw-
dzić, czy nie ma wycieku oleju z dwu-
sprzęgłowej skrzyni biegów (DCT). Jeżeli
olej wycieka, należy użyć lawety lub
podnośnika i wózka.
OOS067027
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu pod-
czas holowania, należy stosować nastę-
pujące środki ostrożności:

MW przypadku używania zacze-
pu holowniczego zawsze ciągnąć
pojazd prosto do przodu. Nie ciągnąć
pojazdu z boku ani pod kątem.

MNie korzystać z zaczepów holowni-
czych do wyciągania pojazdu z błota,
piasku ani w żadnych innych warun-
kach, w których pojazd nie może
jechać samodzielnie. Może to spowo-
dować wyrwanie zaczepu.

MAby uniknąć poważnego uszkodze-
nia dwusprzęgłowej skrzyni biegów
(DCT), podczas holowania nie prze-kraczać prędkości 15 km/h i nie holować pojazdu na dystansie więk-szym niż 1,5 km.
OSTROŻNIE

6-45
Postępowanie w
przypadku awarii
6
W pojeździe znajduje się wyposażenie
pomagające w sytuacjach awaryjnych.
Gaśnica
Jeżeli płomień jest niewielki i znany jest
sposób użycia gaśnicy, należy ostrożnie
postępować według poniższych wytycz-
nych:
1. Wyciągnąć sworzeń znajdujący się
u góry gaśnicy, uniemożliwiający przy-
padkowe przyciśnięcie uchwytu gaśnicy.
2. Skierować dyszę gaśnicy na źródło ognia.
3. Stanąć w odległości ok. 2,5 m od pło-
mienia i aby rozpocząć rozpylanie środka
gaśniczego, przycisnąć uchwyt gaśnicy.
Zwolnienie uchwytu powoduje wstrzy-
manie rozpylania środka gaśniczego.
4. Zbliżać i oddalać dyszę od źródła ognia.
Po zdławieniu ognia należy uważać, czy
nie pojawi się ponownie.
Apteczka pierwszej pomocy
W apteczce znajdują się m.in. nożyczki,
bandaż, plaster itp., które umożliwiają
udzielenie pierwszej pomocy.
Odblaskowy trójkąt ostrzegawczy
Odblaskowy trójkąt ostrzegawczy należy
ustawiać na drodze, aby ostrzegać kie-
rowców nadjeżdżających pojazdów o sytu-
acjach potencjalnie niebezpiecznych, np.
o niesprawnym pojeździe stojącym na
poboczu.
Miernik ciśnienia w oponach (jeżeli
występuje)
Podczas normalnego użytkowania z opon
nieznacznie uchodzi powietrze. W związ-
ku z tym konieczne może być okresowe
dopompowywanie opon. Potrzeba dopom-
powywania nie jest oznaką nieszczelności,
ale normalnego zużycia opon. Ciśnienie
należy sprawdzać wyłącznie w oponach
zimnych, ponieważ wraz z temperaturą
ciśnienie rośnie.
Aby sprawdzić ciśnienie w oponie, należy
wykonać poniższe czynności:
1. Odkręcić kapturek zaworu znajdującego
się w obręczy koła.
2. Mocno przycisnąć miernik ciśnienia do
zaworu koła i przytrzymać w takiej pozy-
cji. W momencie przyciskania mierni-
ka z zaworu uchodzi niewielka ilość
powietrza. Nie dość mocne przyciśnięcie
powoduje natomiast uchodzenie więk-
szej ilości powietrza.
3. Przyciśnięcie niepowodujące uchodzenia
powietrza aktywuje miernik ciśnienia.
4. Odczytać wartość ciśnienia na mierniku
i sprawdzić, czy nie jest zbyt niskie ani
zbyt wysokie.
5. Wyregulować ciśnienie w oponach –
patrz „Opony i obręcze kół” w rozdzia-
le 8.
6. Przykręcić kapturek zaworu koła.
WYPOSAŻENIE AWARYJNE (JEŻELI WYSTĘPUJE)