Hyundai Santa Fe 2010 Manuel du propriétaire (in French)

Entretien
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2. Appuyez sur le clip, puis glissez le
balai vers le bas.
3. Détachez-le du bras.
4. Installez le balai dans l’ordre inverse du démontage.
Remplacement du balai d’essuie-
glace de la lunette arrière
1. Soulevez le bras d’essuie-glace et sortez le balai d’essuie-glace. 2. Installez le nouveau balai en
introduisant la partie centrale dans la
fente du bras d'essuie-glace jusqu'à ce
vous entendiez un clic indiquant qu'ilest en position.
3. Assurez-vous que le balai est fermement installé en essayant
doucement de le sortir.
En cas de difficulté, faites remplacer lesbalais d’essuie-glace par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
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1JBA7038
OHM078062OHM078063

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Entretien
Pour un fonctionnement optimal de la batterie
Fixez solidement la batterie.
Gardez la batterie propre et sèche.
Gardez les bornes et les raccordspropres, serrés et enduits de vaseline
ou de graisse.
Rincez immédiatement tout électrolyte renversé sur la batterie à l’aide d’unesolution à base d’eau et debicarbonate de sodium.
Si le véhicule est inutilisé pendant une période prolongée, débranchez les
câbles de batterie.
AVERTISSEMENT
- Dangers liés à la batterie
Lisez attentivement les
instructions suivantes
lorsque vous manipulez une
batterie.
Éloignez de la batterie les cigarettes allumées, lesflammes ou étincelles.
Les éléments de batterie contiennent toujours de
l’hydrogène, un gaz
hautement combustible
susceptible d’exploser s’ilest enflammé.
Conservez les batteries hors de portée des enfants car
elles contiennent de l’ACIDE
SULFURIQUE extrêmement
corrosif. Évitez tout contactentre l’acide sulfurique et la
peau, les yeux, lesvêtements ou les enduits de
peinture.
(Suite)(Suite)Si de l’électrolyte gicledans vos yeux, rincez vos
yeux à l’eau claire pendant
au moins 15 minutes etconsultez immédiatementun médecin.
Si votre peau entre en
contact avec l’électrolyte,
lavez soigneusement la
zone concernée. Si vousressentez une douleur ou
une brûlure, consultezimmédiatement unmédecin.
Portez des lunettes deprotection lorsque vous
chargez ou intervenez à
proximité d’une batterie.
Pensez toujours à aérer si
vous travaillez dans un
endroit clos.
(Suite)
BATTERIE
OCM070019

Entretien
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7
Rechargement de la batterie
Votre véhicule est équipé d’une batterie à base de calcium ne nécessitant aucunentretien.
Si la batterie s’est déchargée en un
laps de temps court (si les phares ou
l’éclairage intérieur ont été laissésallumés pendant que le véhicule était
inutilisé, par exemple), rechargez-la
lentement pendant 10 heures.
Si la batterie se décharge progressivement en raison d’une
charge électrique élevée pendant
l’utilisation du véhicule, rechargez-la à
20-30A pendant deux heures.
(Suite)
Jeter une batterie sanssuivre les recommandations de mise
au rebut appropriées peut
s’avérer dangereux pour
l’environnement et la santé.
Mettez la batterie au rebut
conformément aux loi(s) et règlementation(s) en
vigueur.
Lorsque vous soulevez une batterie dans un coffret en
plastique, une pression
excessive sur le coffret peutlibérer de l’acide sulfurique et
causer des blessures. Soulevez
la batterie à l’aide d’un porte-
batterie ou en plaçant vos mainssur les coins opposés.
N’essayez jamais de recharger la batterie lorsque les câbles de la
batterie sont branchés.
(Suite)AVERTISSEMENT
- Rechargement de labatterie
Lorsque vous rechargez la batterie,
respectez les précautions suivantes :
La batterie doit être extraite du véhicule et placé dans une zone
bien ventilée.
Évitez les cigarettes, étincelles ou flammes dans
l’environnement de la batterie.
Surveillez le chargement de la batterie et arrêtez ou réduisez le
régime de charge si les éléments de
la batterie commencent à dégagerdes gaz (bouillir) violemment ou si
la température de l’électrolyte d’unélément dépasse 49 °C (120 °F).
Portez des lunettes de protection lorsque vous vérifiez la batterie
en cours de chargement.
Débranchez le chargeur de batterie en respectant les étapes
suivantes.
1. Coupez l’interrupteur principal du chargeur de batterie.
2. Décrochez la pince négative de la borne négative de la batterie.
3. Décrochez la pince positive de la borne positive de la batterie.(Suite)
Le système d’allumage électriqueprésente une tension élevée. Ne
touchez jamais les éléments dece système pendant que le
moteur est en marche ou si le
contacteur d’allumage est sur laposition ON.
Le non-respect des avertissementsci-dessus peut entraîner des
blessures corporelles ou fatales.

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Entretien
Réinitialisation des équipements
Les équipements doivent être
réinitialisés après avoir déchargé ou
débranché la batterie.
Montée et descente auto des vitres(voir la section 4)
Toit ouvrant (voir la section 4)
Ordinateur de route (voir la section 4)
Système de commande de la climatisation (voir la section 4)
Horloge (voir la section 4)
Système audio (voir la section 4) Entretien des pneumatiques
Pour un entretien correct, une sécurité
et une économie de carburant
optimales, vous devez toujoursmaintenir les pneus aux pressions degonflage recommandées et resterdans les limites de charge et de
répartition des poids recommandées
pour votre véhicule.
Pressions de gonflage
recommandées à froid La pression de tous les pneus (y
compris la roue de secours) doit être
vérifiée tous les jours lorsque les
pneus sont froids. Le terme « pneusfroids » signifie que le véhicule n’apas roulé depuis au moins trois
heures ou a parcouru une distance
inférieure à 1,6 km (1 mile).
Pour une conduite optimale du véhicule
et une usure minimale des pneus,
respectez les pressions recommandées.
Pour connaître les pressions de
gonflage recommandées, reportez-
vous au chapitre « Pneumatiques etroues » à la section 8.
AVERTISSEMENT
Avant d’intervenir sur la batterie ou de la recharger, éteignez tous les accessoires et coupez le
moteur.
Le câble de batterie négatif doit être retiré en premier et installé
en dernier lorsque la batterie est
débranchée.
PNEUMATIQUES ET ROUES

Entretien
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7
Toutes les caractéristiques (dimensions et pressions) figurent sur
une étiquette apposé sur le véhicule.
AVERTISSEMENT
- Sous-gonflage des
pneumatiques
Un sous-gonflage important (70
kPa (10 psi) ou plus) peut
entraîner un échauffementdémesuré entraînant des
éclatements, un déchapage despneumatiques ainsi qued’autres types de dégâts
susceptibles de vous faire
perdre le contrôle du véhicule
et de causer des blessures
graves ou fatales. Le risque est
beaucoup plus élevé lorsqu’il
fait chaud et que vousconduisez à vive allure pendant
une période prolongée.ATTENTION
Le sous-gonflage entraîne une usure excessive, une conduiteplus difficile et augmente la consommation de carburant. Ilest possible que les roues sedéforment. Maintenez vos pneus aux pressions degonflage recommandées. Siun pneu nécessite un gonflage fréquent, faites-lecontrôler par unconcessionnaire HYUNDAIagréé.
Le surgonflage entraîne une conduite dure, une usureexcessive au centre de labande de roulement dupneumatique et un risque plus élevé que les obstaclesrencontrés sur la routeendommagent les pneus.
OCM070048L

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Entretien
AVERTISSEMENT
- Gonflage despneumatiques
Le surgonflage ou le sous-
gonflage peut réduire la durée
de vie du pneu, nuire à laconduite et entraîner unedéfaillance subite des pneus.
Cela peut entraîner une perte decontrôle du véhicule et
occasionner des blessures.ATTENTION
Des pneumatiques chauds ont normalement une pression degonflage supérieure à cellerecommandée de 28 à 41 kPa(4 à 6 psi). Ne dégonflez pas des pneus chauds pourajuster leur pression car ilsseront alors sous-gonflés.
Veillez à bien remettre en place les bouchons de valvedes pneus. Sans le bouchonde valve, de la saleté ou del’humidité peuvent pénétrer dans l’obus de valve etentraîner une fuite d’air. Si unbouchon de valve est manquant, faites-le remplacerdès que possible.
ATTENTION
- Pression des pneumatiques
Respectez toujours les principes suivants :
Vérifier la pression des pneus lorsque les pneus sont froids.(Après avoir immobilisé le véhicule depuis au moinstrois heures ou après avoirparcouru au maximum 1,6 km(1 mile).)
Vérifier la pression de votre roue de secours à chaque foisque vous vérifiez la pressiondes autres pneus.
Ne surchargez pas votre véhicule. Veillez à ne passurcharger la galerie de toit sivotre véhicule en est équipé.
Des pneus usés peuvent être à la base d’accidents. Si labande de roulement de votre pneu est usée ou si vos pneusont été endommagés, faites-les remplacer.

Entretien
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7
Vérification de la pression de
gonflage des pneumatiques
Vérifier vos pneus au moins une fois
par mois.
Vérifier également la pression de la
roue de secours.
Mode de vérification
Pour vérifier la pression des
pneumatiques, utilisez un
manomètre de bonne qualité. Il est
impossible de dire que la pressiondes pneus est correcte simplement
en les observant. Des pneus à
structure radiale peuvent semblercorrectement gonflés alors qu’ils
sont sous-gonflés.
Vérifier la pression de gonflage des
pneus lorsqu’ils sont froids. « Froid »
signifie que votre véhicule estimmobilisé depuis au moins trois
heures ou n’a parcouru que 1,6 km(1 mile). Ôtez le bouchon de valve du corps
de la valve du pneu. Pour mesurer la
pression, enfoncez fermement le
manomètre pour pneu dans la valve.Si la pression de gonflage du pneufroid correspond à la pressionrecommandée sur le pneu etl’étiquette indiquant les pressions
recommandées, aucun ajustement
n’est nécessaire. Si la pression est
basse, ajoutez de l’air jusqu’à
atteindre la pression recommandée.
Si vous surgonflez le pneu, libérez de l’air en poussant sur la tige en
métal au centre de la valve du pneu.
Vérifiez à nouveau la pression du
pneu à l’aide du manomètre. Veillez
à remettre les bouchons de valve sur
les corps de valve. Ils permettentd’éviter des fuites en empêchantl’entrée de saleté et d’humidité.
AVERTISSEMENT
Vérifiez régulièrement la pression de gonflage ainsi que l'usure et les dégâts de
vos pneus. Utilisez toujoursun manomètre pour pneus.
L'usure des pneus due à une pression de gonflage trop
élevée ou trop faible pouvant
entraîner un mauvais
comportement, une perte de
contrôle du véhicule, et unedéfaillance subite despneumatiques conduisant à
des accidents, des blessures,
voire la mort. La pression de
gonflage à froidrecommandée pour les pneus
de votre véhicule est indiquée
dans ce manuel et surl'étiquette relative aux pneussituée sur le montant central
du côté conducteur.
(Suite)

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Entretien
Permutation des pneumatiques
Pour équilibrer l’usure de la bande de roulement, il est recommandé de
permuter les pneus tous les 12 000
km (7500 miles) ou avant si l’usure
s’avère irrégulière.
Lors de la permutation, vérifiez
l’équilibrage des pneus.
Vérifier également l’usure et les
dégâts. Une usure anormale est
généralement due à une pression
incorrecte des pneus, à un mauvais
parallélisme, à un mauvais
équilibrage, à un freinage brusque
ou à un virage pris très rapidement.Recherchez des bosses sur la bandede roulement ou sur le côté du pneu.
Remplacez le pneu si vousconstatez l’un de ces
dysfonctionnements. Remplacez le
pneu si la toile ou le fil câblé est
visible. Après la permutation, vérifiez
la pression des pneus avant et
arrière et vérifiez que les écrous sont
bien serrés.
Reportez-vous au chapitre « Pneumatiques et roues » à lasection 8.(Suite)
Des pneus lisses peuvent êtreà l'origine d'accidents.
Remplacez vos pneus
lorsqu'ils sont lisses, qu'ilsprésentent une usure inégaleou des dégâts.
Pensez à vérifier la pression de votre roue de secours.
HYUNDAI vous recommandede vérifier la pression de la
roue de secours à chaque fois
que vous vérifiez la pression
des autres pneus de votre
véhicule.
S2BLA790A
CBGQ0706
Avec une roue de secours classique (le cas échéant)
Pneus directionnels (le cas échéant)
Sans roue de secours
CBGQ0707A

Entretien
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7
L’usure des disques de frein doit être
vérifiée à chaque permutation despneus.
✽✽ REMARQUE
Permutez les pneus à structure
radiale avec une sculpture de bande
de roulement asymétrique
uniquement de l’avant à l’arrière et
pas de droite à gauche.
Parallélisme et équilibrage des
roues
Le parallélisme et l’équilibrage des roues ont été réaliséssoigneusement en usine pouroptimiser la durée de vie des pneus
et la performance générale.
La plupart du temps, vous n’aurez
pas besoin de refaire le parallélisme.
Toutefois, si vous remarquez uneusure inhabituelle des pneus ou que
votre véhicule a tendance à porterd’un côté, il peut être nécessaire de
refaire le parallélisme des roues.
Si vous remarquez que votre
véhicule vibre sur des routes lisses, il
se peut que vous deviez procéder au
rééquilibrage des roues. Remplacement des pneumatiques Si le pneu présente une usure
homogène, un témoin d’usure de la
bande de roulement apparaît comme
une bande solide en travers de la
sculpture. L’épaisseur de la bande deroulement du pneumatique est alors
inférieure à 1,6 mm (1/16 pouces).
Dans ce cas, remplacez le pneu. N’attendez pas que la bande
apparaisse sur toute la largeur de la
bande de roulement avant deremplacer le pneu.
ATTENTION
Des poids d’équilibrage
inappropriés peuventendommager les roues en aluminium de votre véhicule.Utilisez uniquement des poidsd’équilibrage approuvés.
AVERTISSEMENT
N’utilisez pas la roue de secours compacte (le cas
échéant) pour la permutation.
Ne mêlez en aucun cas pneus à structure diagonale et
pneus à structure radiale.Cela peut entraîner des
comportements risqués
pouvant causer des blessures
graves ou fatales ou de
sérieux dommages.
OEN076053
Témoin d’usure de la bande de roulement

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Entretien
(Suite)Lors du remplacement des
pneus, assurez-vous d’utiliser
des pneus et des roues de
mêmes dimensions, du même
type, de la même marque,
ayant les mêmes bandes de
roulement et offrant la même
capacité de charge.
L’utilisation de pneus de dimension et de type différents
peut affecter considérablement
la tenue de route, la conduite, la
garde au sol, la distance d’arrêt,
l’espace entre la carrosserie et
le pneu, le dégagement des
pneus neige et la fiabilité du
compteur de vitesse.
Il est conseillé de remplacer les quatre pneus en même temps.
Si cela n’est pas possible ou
pas nécessaire, remplacez les
deux pneus avant ou les deux
pneus arrière ensemble. Enremplaçant un pneu
seulement, vous risquez de
réduire sérieusement la tenue
de route de votre véhicule.
(Suite)AVERTISSEMENT - Remplacement despneumatiques
Conduire avec des pneus complètement usés est très
dangereux et réduit l’efficacité
du freinage, la précision de ladirection et la traction.
Votre véhicule est équipé de pneus conçus pour offrir uneconduite sûre et une bonne
maniabilité. Utilisez
uniquement des roues et despneus du même type et de lamême dimension que ceux
dont votre véhicule est
initialement pourvu. Le non-respect de cette règle peut
avoir une incidence sur la
sécurité et les performances
de votre véhicule, ce qui peut
occasionner une perte decontrôle ou un tonneau et
causer des blessures graves.
(Suite)(Suite)
Le système ABS compare lavitesse des roues.Les dimensions des pneus
peuvent avoir une incidence
sur la vitesse des roues.
Lorsque vous remplacez les
pneus, les 4 pneus doivent
avoir les mêmes dimensions
que les pneus d'origine.L'utilisation de pneus dedimensions différentes peut
entraîner un fonctionnementirrégulier de l'ABS (système
antiblocage de frein) et de
l'ESP (contrôle dynamique de
stabilité) (le cas échéant).