Hyundai Santa Fe 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)

Manutenção
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EXPLICAÇÃO DAS OPERAÇÕES DE MANUTENÇÃO CALENDARIZADAS
Óleo do motor e filtro
O óleo do motor e o respectivo filtro
devem ser trocados nos intervalos
indicados no calendário de manutenção.
Se o veículo for conduzido sob
condições adversas, as trocas do óleo e
do filtro terão de ser mais frequentes. Correias de transmissão Inspeccione todas as correias de
transmissão em busca de cortes, rachas,
desgaste excessivo ou saturação do
óleo e substitua-as se necessário. A
tensão das correias de transmissão deve
ser verificada periodicamente e afinada,
se necessário. Filtro de combustível (elemento) Um filtro entupido pode limitar a
velocidade de circulação do veículo,danificar o sistema de controlo de
emissões e dificultar os arranques do
motor. Se houver uma acumulação
excessiva de matérias estranhas no
depósito de combustível, o filtro poderáter de ser substituído com maisfrequência.
Depois de instalar um novo filtro, ligue o
motor por minutos e verifique se
encontra fugas nas ligações. Recomendamos mandar substituir o filtro
de combustível num concessionário
autorizado HYUNDAI.
Tubagens, tubos e ligações do
combustível
Inspeccione as tubagens, tubos e
ligações do combustível em busca de
fugas e danos. Recomendamos mandar
substituir os tubos de combustível,
mangueiras e ligações num
concessionário autorizado HYUNDAI.
AVISO -
Só veículos diesel
Nunca trabalhe no sistema de injecção com o motor a trabalharou nos 30 segundos posteriores ao
desligar do motor. A bomba de alta
pressão, a conduta, os injectores eos tubos de alta pressão estãosujeitos a alta pressão mesmo
depois do motor desligado. O jacto
de combustível produzido por
eventuais fugas de combustível
pode causar lesões graves se lhe
tocar no corpo. As pessoas que
utilizem pacemakers não se devem
aproximar a menos de 30 cm da
ECU ou das cablagens do
compartimento do motor com este
a trabalhar, pois as altas correntes
do sistema common-rail geram
campos magnéticos consideráveis

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Manutenção
Tubo de passagem de vapor e
tampão do bocal de enchimento
de combustível
O tubo de passagem de vapor e o tampão do bocal de enchimento de
combustível devem ser inspeccionados
nos intervalos indicados no calendário
de manutenção. Certifique-se de que o
novo tubo de passagem de vapor outampão do bocal de enchimento de
combustível é correctamente substituído.Tubos de aspiração e de
ventilação do cárter do motor (se instalado) Inspeccione a superfície dos tubos em
busca de danos provocados pelo calor
e/ou mecânicos. Borracha dura e
quebradiça, rachas, desgastes, cortes,
abrasões e protuberâncias excessivas
são indícios de deterioração.Inspeccione atentamente as superfícies
dos tubos mais próximas das fontes de
calor, como o colector de escape. Inspeccione o posicionamento dos tubos
para se assegurar de que não tocam em
fontes de calor, pontas aguçadas ou
componentes móveis passíveis de
causar danos térmicos ou desgaste
mecânico. Inspeccione todas as ligações
dos tubos, tais como braçadeiras e
uniões, para garantir que estão bem
fixos e sem fugas. Se detectar sinais de
deterioração ou danos, substitua os
tubos imediatamente.Filtro de ar Recomendamos mandar substituir o filtro
de ar num concessionário autorizado
HYUNDAI.
Velas de ignição (só com motor a gasolina)
Instale as velas de ignição novas sempre com a classificação calorífica correcta. Folga das válvulas (só com motor a gasolina)
Inspeccione em busca de excesso de
ruído das válvulas e/ou vibração do
motor e afine se necessário.
Recomendamos mandar rever o sistema
num concessionário autorizado
HYUNDAI.

Manutenção
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Sistema de refrigeração Inspeccione as peças do sistema de
refrigeração, tais como o radiador, o
depósito do líquido de refrigeração, os
tubos e as ligações, em busca de fugas
ou danos. Substitua as peças
danificadas.
Líquido de refrigeração
O líquido de refrigeração deve ser
mudado nos intervalos indicados no
calendário de manutenção. Óleo da caixa de velocidades
manual (se instalada) Inspeccione o óleo da caixa de
velocidades manual de acordo com o
calendário de manutenção. Óleo da caixa de velocidades automática (se instalada) O fluido do semieixo automático não
deverá ser verificado em condições
normais de utilização do veículo. Recomendamos mandar substituir o
liquido da caixa automática num
concessionário autorizado HYUNDAI, de
acordo com o calendário de
manutenção.
✽✽
NOTA
A cor do fluido do trans-eixo automático é basicamente vermelha.
Com a rodagem do veículo, o fluido dotranseixo automático vai começando a
escurecer.Esta situação é normal e portanto não é
necessário mudar o fluido com base na
mudança da cor.Tubos e tubagens dos travões
Inspeccione para verificar a instalação e
em busca de desgastes por atrito,
rachas, sinais de deterioração e fugas.Substitua imediatamente as peças
deterioradas ou danificadas.
Óleo dos travões
Verifique o nível do óleo dos travões no
respectivo depósito. O nível deve situar-
-se entre as marcas "MIN" e "MAX" no
lado do depósito. Utilize apenas óleo para
travões hidráulicos DOT 3 ou DOT 4.
CUIDADO
A utilização de um fluido não
especificado pode provocar o mau
funcionamento e avaria do trans- eixo.
Use apenas o fluido especificadopara o trans-eixo automático
(Consulte o capítulo “Lubrificantes recomendados e quantidades”, nasecção 8).

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Manutenção
Travão de estacionamento
Inspeccione o sistema do travão de
estacionamento, incluindo o pedal (ou
alavanca) e os cabos.
Discos, calços, maxilas e rotores
dos travões
Inspeccione os calços em busca de
desgaste excessivo, os discos em buscade empenos e desgaste e as maxilas em
busca de fugas de óleo.
Para mais informações sobre a
verificação do limite de desgaste dos
calços ou pastilhas de travão, consultar o
web site da HYUNDAI. (http://brakeman
ual.hmc.co.kr)
Parafusos de fixação da suspensão Inspeccione as ligações da suspensão
em busca de folgas ou danos. Volte a
apertar com a torção indicada. Caixa, ligação e coberturas da
direcção/articulação de esfera do
braço inferior
Com o veículo parado e o motor
desligado, verifique a existência de
excesso de folga no volante.
Inspeccione a ligação em busca de
dobras ou danos. Inspeccione as
coberturas contra a poeira e as
articulações de esfera em busca de
sinais de deterioração, rachas ou danos.
Substitua as peças danificadas. Bomba da direcção assistida,
correia e tubagens
Verifique a existência de fugas ou danos na bomba da direcção assistida e nos
tubos. Substitua imediatamentequaisquer elementos que apresentem
danos ou fugas. Examine a correia da
direcção assistida (ou correia motriz)
para ver se existem cortes, fissuras,
desgaste ou vestígios de óleo e verifique
também a tensão. Substitua ou ajuste a
correia, se necessário.Veios de transmissão e
coberturas
Inspeccione os veios de transmissão, as
coberturas e as braçadeiras em busca
de rachas, sinais de deterioração ou
danos. Substitua as peças danificadas e,
se necessário, volte a deitar lubrificante.
Refrigerante do ar condicionado/ compressor Inspeccione as tubagens e ligações do
sistema de ar condicionado em busca de
fugas e danos.

Manutenção
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ÓLEO DO MOTOR
Verificar o nível de óleo do motor
1. Certifique-se de que o veículo está num local plano.
2. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de funcionamento
normal. 3. Desligue o motor e aguarde alguns
minutos (cerca de 5 minutos) até o
óleo voltar ao cárter.
4. Retire a vareta, limpe-a e volte a inseri-la totalmente. 5. Volte a retirar a vareta e verifique o
nível. O nível deve estar entre F e L.
AVISO - Tubo do radiador
Tenha muito cuidado para não tocar no tubo do radiador aoverificar o nível ou deitar óleo do
motor no depósito. Pode ser osuficiente para sofrer queimaduras.
CUIDADO - Motor diesel
Deitar óleo de motor a mais no
depósito pode causar auto-igniçãoapós o desligar do motor, devido ao
sobreaquecimento. Esta situação pode provocar danos no motor,acompanhados de um incrementosúbito do regime, de ruído nacombustão e da emissão de fumo
branco.
CUIDADO
Não deite óleo do motor em excesso. Pode danificar o motor.
Quando acrescentar ou mudar o óleo do motor evite entornar. Severter alguma quantidade de óleo no interior do compartimento domotor, limpe imediatamente.
ODMEMC2003
OXM079004
■ Tipo A
■Tipo B

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Manutenção
Se estiver perto de ou na marca "L",
deite óleo até o nível chegar à marca "F".
Não encha demasiado o depósito.Utilize um funil para ajudar a impediro derramamento de óleo nos
componentes do motor.
Utilize apenas o óleo do motor indicado.
(Consulte "Lubrificantes e capacidadesrecomendados", no capítulo 8.)
Mudar o óleo do motor e o filtro Recomendamos mandar substituir o
óleo do motor e o filtro num
concessionário autorizado HYUNDAI.
ODMNMC2018
OXM079005
■ Tipo A
■Tipo B
AVISO
Se estiver em contacto prolongado
com a pele, o óleo do motor usadopode causar irritações cutâneas ou
cancro da pele. O óleo de motorusado contém químicos que
causaram cancro da pele em
cobaias. Depois de estar em
contacto com óleo usado, proteja
sempre a pele lavando bem asmãos com sabão e água quentelogo que possível.

Manutenção
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LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO DO MOTOR
O sistema de refrigeração a alta pressão tem um depósito cheio com líquido
anticongelante para todas as estações.
O depósito vem cheio da fábrica.
Verificar a protecção anticongelante e o
nível de concentração do líquido de
refrigeração pelo menos uma vez por
ano, no princípio do Inverno, e antes de
viajar para um clima frio. Verificar o nível do líquido de
refrigeração
AVISO
Remover a tampa do radiador
Nunca tente remover a tampa do radiador com o motor a trabalhar
ou quente. Pode danificar o
sistema de refrigeração e o motor
e sofrer graves lesões pessoaiscausadas pela saída de líquido
de refrigeração ou vapor quente.
Desligue o motor e deixe-o arrefecer. Tenha muito cuidado ao
remover a tampa do radiador.
Envolva-a numa toalha grossa e
rode-a devagar no sentido
contrário ao dos ponteiros do
relógio até ela parar. Recue paradeixar sair a pressão do sistema
de refrigeração.
(Continua)
(Continua)Quanto tiver a certeza de que a
pressão foi toda libertada,carregue na tampa com uma
toalha grossa e continue a rodá-la no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio para
removê-la.
Mesmo que o motor não esteja a trabalhar, não remova a tampa doradiador ou o tampão deescoamento enquanto o motor eo radiador estiverem quentes.
Pode haver a saída de líquido de
refrigeração e vapor quentes sob
pressão do radiador, causando
lesões graves.

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Manutenção
Inspeccione o estado e as ligações de todos os tubos do sistema de
refrigeração e do aquecedor. Substitua
os tubos inchados ou deteriorados.
O nível do líquido de refrigeração devesituar-se entre as marcas "F(MAX)" e"L(MIN)" do lado do depósito do líquido
de refrigeração com o motor arrefecido.
Se o nível do fluido de refrigeração for
reduzido, acrescente água destilada
(desionizada) ou água macia para
garantir a protecção contra o
congelamento e a corrosão. Deite até o
nível chegar à marca "F(MAX)", mas não
encha demasiado.Se o abastecimento de liquido de
refrigeração é muito frequente,
recomendamos mandar verificar o
sistema num concessionário autorizado
HYUNDAI.
Líquido de refrigeração do motorrecomendado
Quando adicionar o líquido de refrigeração no seu veículo, utilize apenas água desionizada ou uma
água macia e nunca misture uma água
dura no líquido de refrigeração de
origem, colocado na fábrica. Uma
mistura de líquido de refrigeração
inadequada pode resultar em graves
anomalias ou danos no motor.
O motor do seu veículo tem peças de alumínio e tem de ser protegido por
um líquido de refrigeração à base de
etilenoglicol para impedir a corrosão e
a congelação.
NÃO UTILIZE líquido de refrigeração de álcool ou metanol nem os misture
com o líquido de refrigeração indicado.
Não utilize uma solução que contenha mais de 60% ou menos de 35% de
anticongelante. Isso reduziria a
eficácia da solução.
AVISO
O motor eléctrico
(ventoinha de
refrigeração) é
controlado pelatemperatura e pressão
do fluido refrigerante do motor e
pela velocidade do veículo. Por
vezes, começa a trabalhar mesmo
com o motor do carro parado.
Tenha sempre o máximo cuidado
quando efectuar algum trabalhojunto das pás da ventoinha para
evitar ferimentos. À medida que a
temperatura do fluido refrigerante
do motor vai diminuindo, o motoreléctrico desliga-se
automaticamente. É uma situaçãonormal. Se o seu automóvel estiver
equipado com GDI, o motor elétrico
(ventoinha de refrigeração) pode
continuar a trabalhar até se
desligar o cabo negativo da bateria.
ODM072006

Manutenção
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Para saber a percentagem da mistura,
consulte a tabela seguinte. Mudar o líquido de refrigeração Recomendamos mandar substuir o
liquido de refrigeração num
concessionário autorizado HYUNDAI.
AVISO
Tampa do radiador
Não remova a tampa do radiador com o motor e o radiador quentes.
Podem sair deles líquido de
refrigeração e vapor escaldantes
sob pressão, causando-lhe lesões
graves.
CUIDADO
Antes de deitar o líquido de refrigeração, coloque um pano ou tecido grosso em volta da tampa doradiador para impedir o derrame do
líquido de refrigeração para aspeças e componentes do motor,como o gerador.
AVISO - Refrigera ção
Não deite líquido de refrigeração ou anticongelante do radiador no
depósito do líquido limpa-vidros.
O líquido de refrigeração do radiador pode tapar a visibilidadequando ejectado no pára-brisas e
causar a perda de controlo doveículo ou danos na pintura e no
acabamento da carroçaria.
Temperaturaambiente Percentagem da mistura
(volume)
Anticongelante Água
-15°C (5°F) 35 65
-25°C (-13°F) 40 60
-35°C (-31°F) 50 50
-45°C (-49°F) 60 40
ODM072007

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Manutenção
ÓLEO DOS TRAVÕES/EMBRAIAGEM (SE INSTALADO)
Verificar o nível do óleo dos
travões/embraiagem
Verifique periodicamente o nível do
líquido no depósito. O nível do líquido
deve situar-se entre as marcas MAX e
MIN do lado do depósito. Antes de remover a tampa do depósito e
deitar óleo dos travões/embraiagem,
limpe bem a área em volta da tampa do
depósito para prevenir a contaminação
do óleo.
Se o nível estiver baixo, deite óleo até
atingir o nível MAX. O nível descerá com
o aumento da quilometragem. Esta
situação é normal, estando associada ao
desgaste das maxilas dos travões/
embraiagem. Se o nível do liquido está
demasiado baixo, recomendamos
mandar verificar o sistema num
concessionário autorizado HYUNDAI.
Utilize apenas o óleo dos travões/
embraiagem indicado. (Consulte
"Lubrificantes ou capacidadesrecomendados", no capítulo 8.)
Nunca misture diferentes tipos de óleo.
AVISO - Perda de óleo dos
travões/embraiagem
Se o sistema de travões/
embraiagem requer abastecimento
frequente de fuido, recomendamos
mandar inspecionar o sistema numconcessionário autorizado
HYUNDAI.
ODM072009
AVISO - Óleo dos travões/
embraiagem
Ao mudar e deitar óleo dos
travões/embraiagem, manuseie-o
com cuidado. Não o deixe entrar
em contacto com os olhos. Se isso
acontecer, lave-os imediatamente
com água abundante da torneira econsulte um oftalmologista logoque possível.
CUIDADO
Não deixe o óleo dos travões/ embraiagem entrar em contacto com a pintura da carroçaria doveículo. Pode danificar a pintura.
Nunca utilize óleo dos travões/embraiagem exposto ao ar pormuito tempo, pois a sua qualidadenão é garantida. Deite-o fora. Não
se engane no óleo. Umas simplesgotas de óleo mineral, como o óleo do motor, no sistema de travagempodem danificar peças e
componentes deste sistema.