JEEP CHEROKEE 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZE\bENIE!
bezpieczna. W razie kolizji osoby po-
dróżujÄ…ce w tych obszarach sÄ… bardziej
narażone na poważne urazy lub nawet
śmierć.
• Nie wolno przewozić pasażerów w żad-
nym miejscu pojazdu, które nie jest wy-
posażone w fotele i pasy bezpiecze\b-
stwa.
• Wszyscy pasażerowie i kierowca mu-
szą siedzieć w swoich siedzeniach
przypięci prawidłowo pasami bezpie-
cze\bstwa. Pasażerowie i kierowcaj po-
winni zawsze zapinać pasy bezpie-
cze\bstwa, niezależnie od tego, czy przy
ich fotelu znajduje siÄ™ poduszka po-
wietrzna, w celu zminimalizowania ry-
zyka poważnych obraże\b lub nawet
śmierci w razie wypadku.
•
Założenie pasa bezpiecze\bstwa w nie-
wÅ‚aÅ›ciwy sposób może spowodować
znacznie poważniejsze urazy ciała w ra-
zie kolizji. Można odnieść obrażenia we-
wnętrzne, a nawet dana osoba może wy-
sunąć się spod pasa bezpiecze\bstwa.
Postępowanie zgodne z niniejszymi in-
OSTRZE\bENIE!
strukcjami pozwoli na bezpieczne korzy-
stanie z pasa bezpiecze\bstwa przez kie-
rowcÄ™ oraz zapewnienie bezpiecze\bstwa
jego pasażerom.
• Dwie osoby nigdy nie powinny przypi-
nać się jednym pasem bezpiecze\bstwa.
Osoby przypięte razem mogą podczas
kolizji uderzyć o siebie, wywołując po-
ważne obrażenia ciała. Nigdy nie na-
leży przypinać pasem bezpiecze\bstwa
więcej niż jednej osoby, niezależnie od
jej wielkości.
OSTRZE\bENIE!
• Pas biodrowy zaÅ‚ożony zbyt wysokomoże zwiÄ™kszyć ryzyko odniesienia
obraże\b podczas kolizji. Nacisk pasa
nie będzie skierowany na wytrzymałe
kości biodrowe i miednicowe, lecz na
brzuch. Pas biodrowy należy zawsze
zakładać możliwie jak najniżej, tak by
właściwie przylegał do ciała.
• SkrÄ™cony pas może nie zapewnić odpo-
wiedniej ochrony. W razie kolizji może
OSTRZE\bENIE!
nawet przeciąć skórÄ™. Należy upewnić
się, że pas bezpiecze\bstwa przylega
płasko do ciała i nie jest skręcony. Jeśli
nie można wyprostować pasa w pojeź-
dzie, należy niezwłocznie udać się do
autoryzowanego dealera w celu na-
prawy pasa.
•
Pas bezpiecze\bstwa zapięty w niewłaści-
wej sprzÄ…czce nie zapewnia odpowied-
niej ochrony. Część biodrowa może
przesunąć się zbyt wysoko na ciele,
stwarzajÄ…c niebezpiecze\bstwo odniesie-
nia obraże\b wewnętrznych. Należy za-
wsze zapinać pas w sprzączce najbliżej
siebie.
• Zbyt luźno zaÅ‚ożony pas nie zapewnia
odpowiedniej ochrony. W razie nagłego
hamowania może nastąpić zbytnie
przemieszczenie się osoby w pojeździe
do przodu, grożące obrażeniami ciała.
Pas bezpiecze\bstwa musi być dobrze
dopasowany.
• Pas zaÅ‚ożony pod ramieniem jest nie-
bezpieczny. Podczas kolizji może dojść
do uderzenia o elementy wewnÄ…trz po-
11 9

OSTRZE\bENIE!
jazdu, co zwiększa ryzyko odniesienia
obraże\b głowy i szyi. Pas założony pod
ramieniem może spowodować obraże-
nia wewnętrzne. \febra nie są tak wy-
trzymałe jak kości barku. Należy zakła-
dać pas nad barkiem, tak by siłę
uderzenia przejęły najsilniejsze kości.
• Pas barkowy umieszczony za plecami
nie chroni przed obrażeniami w przy-
padku kolizji. Brak założonego pasa
barkowego zwiększa prawdopodobie\b-
stwo uderzenia głowy w trakcie kolizji.
Pasa biodrowego i barkowego należy
używać łącznie.
• PostrzÄ™piony lub podarty pas bezpie-
cze\bstwa może się zerwać w trakcie
kolizji, nie zapewniajÄ…c ochrony. Regu-
larnie sprawdzać pasy bezpiecze\bstwa
pod kątem przecięć, przetarć lub oblu-
zowanych elementów. Uszkodzone
części należy natychmiast wymieniać.
Nie wolno demontować ani przerabiać
systemu pasów bezpiecze\bstwa. W na-
stępstwie wypadku należy wymienić ze-
społy pasa bezpiecze\bstwa.
Instrukcja obsługi pasa biodrowo-
barkowego
1. Wejść do samochodu i zamknąć drzwi.
Oprzeć się i wyregulować siedzenie.
2. Klamra pasa bezpiecze\bstwa znajduje siÄ™ nad oparciem przedniego siedzenia
oraz na wysokości ramion pasażera na
tylnym siedzeniu (w przypadku pojazdów
wyposażonych w tylne siedzenia). Chwy-
cić klamrę i wyciągnąć pas bezpiecze\b-
stwa. Przesunąć klamrę wzdłuż taśmy na
odpowiednią odległość, aby można było
przeÅ‚ożyć pas wokóÅ‚ bioder.
3.
Po wyciągnięciu odpowiednio długiego od-
cinka pasa wsunąć klamrę w sprzączkę
tak, aby rozległo się kliknięcie.
Wyciąganie klamry pasabezpieczeństwa
1 — SprzÄ…czka pasa bezpiecze\bstwa
2 — Klamra pasa bezpiecze\bstwa
BEZPIECZEŃSTWO
120

4. UmieÅ›cić pas biodrowy w taki sposób,aby dobrze przylegaÅ‚ i leżaÅ‚ na biodrach,
pod brzuchem. Aby usunąć luz w biodro-
wej części pasa, należy pociągnąć za pas
barkowy. Aby poluzować zbyt ciasny pas
biodrowy, należy odchylić klamrę i po- ciągnąć za pas biodrowy. Napięty pas
bezpiecze\bstwa zmniejsza ryzyko zsu-
nięcia się pod pasem bezpiecze\bstwa
w przypadku kolizji.
5. Umieścić pas barkowy na ramieniu i klatce piersiowej, z minimalnym lub zni-
komym napięciem, tak aby nie ograniczał
swobody ruchu i nie spoczywał na szyi.
Ewentualny luz pasa barkowego zosta-
nie zlikwidowany przez zwijacz.
6. Aby odpiąć pas bezpiecze\bstwa, nacis- nąć czerwony przycisk na sprzączce.
Pas automatycznie cofnie siÄ™ do pozycji
zwiniętej. W razie potrzeby zsunąć
klamrÄ™ w dóÅ‚ pasa, aby umożliwić jego
całkowite zwinięcie.
RozplÄ…tywanie pasa biodrowo-
barkowego
Aby rozplątać pas biodrowo-barkowy, należy
wykonać poniższe czynności.
1. Umieścić klamrę jak najbliżej punktumocowania. 2. Chwycić taśmę pasa bezpiecze\bstwa
w odległości ok. 6 do 12 cali (15 do
30 cm) nad klamrą i przekręcić ją
o 180 stopni, aby utworzyć fałdę zaczy-
nającą się tuż nad klamrą.
3. Przesunąć klamrÄ™ w górÄ™, nad faÅ‚dÄ™. ZagiÄ™ta taÅ›ma musi wejść w szczelinÄ™
u góry klamry.
4. Kontynuować przesuwanie klamry w górÄ™, aż zejdzie z zagiÄ™tej taÅ›my, a pas
nie będzie już skręcony.
Regulowane mocowanie górnego od-
cinka pasa barkowego
Na siedzeniach kierowcy i skrajnego pasa-
żera z przodu górnÄ… część pasa barkowego
można regulować w górÄ™ i w dóÅ‚, aby pas nie
opierał się o szyję. Nacisnąć lub ścisnąć
przycisk mocowania, aby je zwolnić, następ-
nie przestawić mocowanie w górÄ™ lub w dóÅ‚
tak, aby dopasować wysokość pasa bezpie-
cze\bstwa do wzrostu.
Zapinanie klamry w sprzÄ…czce
1 — Wsunąć klamrÄ™ do sprzÄ…czki tak,
aby rozlegÅ‚o siÄ™ „klikniÄ™cie”.
121

Należy przyjąć zasadę, że przy wzroście
niższym niż średni lepsze jest niższe poło-
żenie mocowanie pasa barkowego, nato-
miast przy wzroście wyższym niż średni, lep-
sze jest położenie wyższe. Po zwolnieniu
przycisku mocowania należy spróbować
przesunąć je w górÄ™ lub w dóÅ‚, aby upewnić
się, że zostało zablokowane w odpowiednim
położeniu.UWAGA:
Regulowane górne mocowanie pasa barko-
wego jest wyposażone w funkcję Easy Up
(łatwe podnoszenie). Funkcja umożliwia
ustawienie mocowania barkowego pasa
bezpiecze\bstwa w górnym poÅ‚ożeniu jed-
nym naciśnięciem lub ściśnięciem przycisku
zwalniającego. Aby sprawdzić zablokowanie
mocowania pasa barkowego, pociągnąć
mocowanie w dóÅ‚ i sprawdzić, czy zostaÅ‚o
prawidłowo zablokowane.
OSTRZE\bENIE!
•ZaÅ‚ożenie pasa bezpiecze\bstwa w nie-
wÅ‚aÅ›ciwy sposób może spowodować
znacznie poważniejsze urazy ciała w ra-
zie kolizji. Można odnieść obrażenia we-
wnętrzne, a nawet dana osoba może wy-
sunąć się spod pasa bezpiecze\bstwa.
Postępowanie zgodne z niniejszymi in-
strukcjami pozwoli na bezpieczne korzy-
stanie z pasa bezpiecze\bstwa przez kie-
rowcÄ™ oraz zapewnienie bezpiecze\bstwa
jego pasażerom.
OSTRZE\bENIE!
• UmieÅ›cić pas barkowy na ramieniu
i klatce piersiowej, z minimalnym lub
znikomym napięciem, tak aby nie ogra-
niczał swobody ruchu i nie spoczywał
na szyi. Ewentualny luz pasa barko-
wego zostanie zlikwidowany przez zwi-
jacz.
• NieprawidÅ‚owe poÅ‚ożenie pasa bezpie-
cze\bstwa może zmniejszyć jego efek-
tywność w razie wypadku.
• Zanim pojazd ruszy, ustawić wysokość
wszystkich pasów bezpiecze\bstwa.
Instrukcja obsługi pasa bezpieczeń-
stwa środkowego siedzenia drugiego
rzÄ™du — staÅ‚e tylne siedzenie —
zależnie od wyposażenia
Pas bezpiecze\bstwa środkowego siedzenia
drugiego rzędu może być wyposażony
w maÅ‚Ä… klamrÄ™ i sprzÄ…czkÄ™, która umożliwia
odpięcie pasa z dolnego mocowania przy
składaniu siedzenia. Mała klamra lub zwykła
klamra może być następnie przechowywana
Regulowane mocowanie
BEZPIECZEŃSTWO
122

w lewym panelu wyko\bczeniowym, aby za-
pewnić wygodÄ™ korzystania ze schowków
za przednimi siedzeniami, gdy nie sÄ… one
zajęte.
1. Wyjąć małą klamrę i zwykłą klamrę zeswojego miejsca w tylnym panelu wyko\b-
czeniowym po lewej stronie.
2. Chwycić małą klamrę i przeciągnąć pas bezpiecze\bstwa nad siedzeniem. 3. Poprowadzić pas barkowy przez pętlę
prowadnicy pasa bezpiecze\bstwa w gór-
nej części oparcia siedzenia w pobliżu
wewnÄ™trznej strony lewego zagÅ‚ówka.
4. Po wyciągnięciu odpowiednio długiego odcinka pasa włożyć małą klamrę do ma-
łej sprzączki, tak aby usłyszeć kliknięcie. 5. Usiąść na siedzeniu. Przesunąć zwykłą
klamrę wzdłuż pasa na odpowiednią od-
ległość, aby można było przełożyć pas
wokóÅ‚ bioder.
6.
Po wyciągnięciu odpowiednio długiego od-
cinka pasa wsunąć klamrę w sprzączkę
tak, aby rozległo się kliknięcie.
7. UmieÅ›cić pas biodrowy w taki sposób, aby dobrze przylegaÅ‚ i leżaÅ‚ na biodrach,
pod brzuchem. Aby usunąć luz w biodro-
Miejsce przechowywania małej klamry
Pas barkowy poprowadzonypoprowadzony przez pętlę
prowadnicy pasa bezpieczeństwaUmieszczanie małej klamry w sprzączce
123

wej części pasa, należy pociągnąć za
pas barkowy. Aby poluzować za ciasny
pas bezpiecze\bstwa, pociągnąć pas bio-
drowy. Napięty pas bezpiecze\bstwa
zmniejsza ryzyko zsunięcia się pod pa-
sem bezpiecze\bstwa w przypadku kolizji.
8. Umieścić pas barkowy na klatce piersio- wej tak, aby nie ograniczał swobody ru-
chu i nie spoczywał na szyi. Ewentualny
luz pasa bezpiecze\bstwa zostanie zlikwi-
dowany przez zwijacz. 9. Aby odpiąć pas bezpiecze\bstwa, nacis-
nąć czerwony przycisk na sprzączce.
10. Aby odpiąć małą klamrę od małej sprzączki w celu jej schowania, wsunąć
zwykła klamrę do czerwonego środko-
wego otworu w małej sprzączce. Pas
automatycznie cofnie siÄ™ do pozycji zwi-
niętej. W razie potrzeby zsunąć klamrę
w dóÅ‚ pasa, aby umożliwić jego caÅ‚ko-
wite zwinięcie. Umieścić małą klamrę
i zwykła klamrę w schowanej pozycji.OSTRZE\bENIE!
• Jeżeli maÅ‚a klamra i maÅ‚a sprzÄ…czkapasa bezpiecze\bstwa nie sÄ… prawid-
łowo połączone, pas bezpiecze\bstwa
nie będzie prawidłowo zabezpieczał
osoby zajmujÄ…cej to siedzenie. Powo-
duje to zwiększone ryzyko odniesienia
obraże\b podczas kolizji.
• Podczas mocowania maÅ‚ej klamry
w małej sprzączce należy sprawdzić,
czy pas nie jest skręcony. Jeśli pas jest
skręcony, należy przeprowadzić poniż-
szą procedurę, aby odłączyć małą
klamrę od małej sprzączki, wyprosto-
wać pas i ponownie zamocować małą
klamrę w małej sprzączce.
• JeÅ›li używany jest Å›rodkowy pas bez-
piecze\bstwa, upewnić się, że każdy ła-
dunek w komorze Å‚adunkowej jest od-
powiednio zabezpieczony i nie dotyka
pasa bezpiecze\bstwa i czy środkowy
pas barkowy jest dobrze naciągnięty.
Zapięty tylny środkowy pas bezpieczeństwaOdpinanie małej klamry i sprzączki
BEZPIECZEŃSTWO
124

Pasy bezpieczeństwa - kobiety w ciąży
Wszyscy pasażerowie włącznie z kobietami
w ciąży muszą jechać w zapiętych pasach
bezpiecze\bstwa: ryzyko odniesienia obra-
że\b przez kobietę w ciąży oraz jej dziecko
jest mniejsze, gdy kobieta jedzie w zapiętym
pasie bezpiecze\bstwa.
Pas biodrowy należy przełożyć możliwie ni-
sko pod brzuchem tak, aby opierał się na
mocnych kościach biodrowych. Pas ramie-niowy należy ułożyć w poprzek klatki piersio-
wej, z dala od szyi. W żadnym wypadku nie
należy przekładać pasa bezpiecze\bstwa za
plecami ani pod ręką.
Napinacze pasów bezpieczeÅ„stwa
Pasy bezpiecze\bstwa siedze\b przedniego
rzędu i skrajnych siedze\b drugiego rzędu są
wyposażone w napinacze, które likwidujÄ… luz
pasów bezpiecze\bstwa w przypadku kolizji.
Urządzenia te mogą poprawić działanie
pasa bezpiecze\bstwa przez zlikwidowanie
luzu pasa bezpiecze\bstwa w poczÄ…tkowej
fazie kolizji. Napinacze działają niezależnie
od wielkoÅ›ci osoby zapiÄ™tej w pas, również
siedzącej w foteliku dziecięcym.
UWAGA:
Nie zastępują one jednak odpowiednio za-
piętego pasa bezpiecze\bstwa. Pas bezpie-
cze\bstwa musi nadal dobrze przylegać i być
odpowiednio ułożony.
Napinacze sÄ… uruchamiane przez system
monitorowania bezpiecze\bstwa pasażerów
(ORC). Podobnie jak poduszki powietrzne,
napinacze są urządzeniami jednorazowegoużytku. Zdetonowany napinacz pasa bez-
piecze\bstwa lub zdetonowanÄ… poduszkÄ™ po-
wietrzną należy bezzwłocznie wymienić.
Funkcja rozkładania energii
Pasy bezpiecze\bstwa foteli przednich oraz
zewnętrznych foteli drugiego rzędu są wypo-
sażone w funkcjÄ™ rozpraszania energii, która
w razie kolizji dodatkowo zmniejsza ryzyko
obraże\b. System pasów bezpiecze\bstwa
zawiera zespóÅ‚ zwijacza przeznaczony do
zwalniania pasa w kontrolowany sposób.
Zwijacze pasów bezpieczeÅ„stwa z au-
tomatycznÄ… blokadÄ… (ALR) — zależnie
od wyposażenia
Pasy bezpiecze\bstwa siedze\b pasażerów
mogą być wyposażone w automatyczne blo-
kady zwijaczy (ALR) służące do mocowania
fotelików dzieciÄ™cych. WiÄ™cej informacji
znajduje siÄ™ w części „Montaż fotelika dzie-
ciÄ™cego z wykorzystaniem pasów bezpie-
cze\bstwa pojazdu” w rozdziale „Foteliki
dzieciÄ™ce” w tym podrÄ™czniku. Poniższe ilu-
stracje przedstawiajÄ… funkcjÄ™ blokowania dla
poszczególnych miejsc.
Kobiety w ciąży a pasy
bezpieczeństwa
125

Jeśli pas bezpiecze\bstwa pasażera jest
wyposażony w zwijacz z automatyczną blo-
kadą, podczas normalnego użytkowania na-
leży rozwinąć pas bezpiecze\bstwa na dłu-
gość umożliwiającą jego wygodne zapięcie
w taki sposób, aby nie nastÄ…piÅ‚a aktywacja
automatycznej blokady. Jeśli włączy się sys-
tem ALR, zwinięciu pasa będzie towarzyszył
dźwięk klikania. W takim przypadku należy
poczekać na całkowite zwinięcie pasa, a na-
stępnie ostrożnie wyciągnąć tylko taki odci-
nek taÅ›my, który jest niezbÄ™dny do wygod-nego przeÅ‚ożenia go przez Å›rodek korpusu
pasażera. Wsunąć klamrę do sprzączki tak,
aby usłyszeć odgłos zatrzaśnięcia.
W trybie automatycznego blokowania pas
barkowy zostaje wstępnie zablokowany
w sposób automatyczny. Pas bÄ™dzie siÄ™ nadal
wsuwał, aby zlikwidować luz pasa barkowego.
Należy skorzystać z tego trybu każdorazowo
przy montowaniu fotelika dziecięcego na sie-
dzeniu pasażera wyposażonym w pas z tą
funkcją. Dzieci do 12. roku życia powinny za-
wsze podróżować na tylnym siedzeniu i być
zapięte pasami bezpiecze\bstwa.
OSTRZE\bENIE!
•NIE WOLNO ustawiać fotelika dzieciÄ™-
cego tyłem do kierunku jazdy na siedze-
niach chronionych z przodu AKTYW-
NYMI PODUSZKAMI POWIETRZNYMI,
ponieważ może to prowadzić do
ŚMIERCI lub POWA\fNYCH OBRA\fEŃ
ciała DZIECKA.
• Nie wolno instalować fotelika dzieciÄ™-
cego skierowanego tyłem do kierunku
jazdy na przednim siedzeniu pojazdu.
OSTRZE\bENIE!
Fotelik dziecięcy ustawiony tyłem do
kierunku jazdy powinien być mocowany
wyłącznie na tylnym siedzeniu. Jeśli
w pojeździe nie ma tylnego siedzenia,
przewożenie fotelika dziecięcego skie-
rowanego tyłem do kierunku jazdy
w tym pojeździe jest zabronione.
• Detonacja przedniej poduszki powietrz-
nej pasażera może doprowadzić do
śmierci lub poważnych obraże\b dzieci
w wieku 12 lat lub mniej. Dotyczy to
także dzieci podróżujÄ…cych w fotelikach
skierowanych tyłem do kierunku jazdy.
Uruchamianie automatycznej blokady
1.
Zapiąć pas biodrowo-barkowy w sprzączce.
2.Chwycić część barkową i pociągnąć do wy-
ciągnięcia całego pasa bezpiecze\bstwa.
3. Pozwolić, aby cały pas bezpiecze\bstwa uległ zwinięciu. W trakcie zwijania się
pasa będzie słyszalne klikanie. Oznacza
to, że pas bezpiecze\bstwa znalazł się
w trybie automatycznego blokowania.
ALR — PrzeÅ‚Ä…czalna automatyczna blokada zwijacza
BEZPIECZEŃSTWO
126

Sposób wyÅ‚Ä…czania trybu automatycznej
blokady
Wypiąć pas biodrowo-barkowy ze sprzączki
i pozwolić na jego całkowite zwinięcie,
w celu wyłączenia trybu automatycznej blo-
kady oraz aktywacji trybu blokady reagujÄ…cej
na prędkość pojazdu (awaryjnej).
OSTRZE\bENIE!
• ZespóÅ‚ pasa bezpiecze\bstwa wymagawymiany, jeÅ›li funkcja automatycznej
blokady zwijacza (ALR) lub inna funkcja
pasa bezpiecze\bstwa nie działa zgod-
nie z czynnościami przewidzianymi
w instrukcji serwisowej.
• Brak wymiany zespoÅ‚u pasa bezpie-
cze\bstwa może zwiększyć ryzyko od-
niesienia obraże\b ciała podczas kolizji.
• Nie używać trybu automatycznego blo-
kowania w celu zabezpieczenia pasa-
żerów, którzy majÄ… zapiÄ™ty pas bezpie-
cze\bstwa lub dzieci siedzÄ…cych na
podstawce podwyższającej. Tryb blo-
kady jest używany wyłącznie do moco-
wania fotelika dziecięcego skierowa-
OSTRZE\bENIE!
nego tyłem lub przodem do kierunku
jazdy, który jest wyposażony w uprząż
do zabezpieczenia dziecka.
Dodatkowe układy zabezpieczające
(SRS)
Niektóre z funkcji opisanych w tej części
mogą stanowić standardowe wyposażenie
niektórych modeli lub mogÄ… stanowić opcjo-
nalne wyposażenie innych. W przypadku
braku pewności należy skonsultować się
z autoryzowanym dealerem.
Układ poduszek powietrznych musi być
gotowy do detonacji w razie kolizji, aby za-
pewnić bezpiecze\bstwo osób w pojeździe.
System monitorowania bezpiecze\bstwa pa-
sażerów (ORC) monitoruje wewnÄ™trzne ob-
wody i przewody Å‚Ä…czÄ…ce elektrycznych pod-
zespoÅ‚ów powiÄ…zanych z ukÅ‚adem poduszek
powietrznych. Pojazd może być wyposa-
żony w następujące elementy układu podu-
szek powietrznych:
Elementy układu poduszek powietrz-
nych
• System monitorowania bezpiecze\bstwapasażerów (ORC)
• Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych
• KoÅ‚o kierownicy i kolumna kierownicza
• Deska rozdzielcza
• Podparcia kolan
• Zaawansowana poduszka powietrzna kie-rowcy i pasażera siedzÄ…cego z przodu
• SygnaÅ‚ z czujnika w sprzÄ…czce pasa bez- piecze\bstwa
• Dodatkowe boczne poduszki powietrzne
• Dodatkowe poduszki powietrzne chroniÄ…ce kolana
• Czujniki uderzenia przedniego i bocznego
• Napinacze pasów bezpiecze\bstwa
• Czujniki pozycji siedze\b
127

Lampka ostrzegawcza poduszek
powietrznych
System ORC monitoruje gotowość
elektronicznych podzespoÅ‚ów wchodzÄ…cych
w skład układu poduszek powietrznych po
przestawieniu wyłącznika zapłonu w położe-
nie START lub ON/RUN (Zapłon). Gdy wy-
łącznik zapłonu znajduje się w położeniu OFF
(Wyłączony) lub w położeniu ACC (Zasilanie
akcesoriów), ukÅ‚ad poduszek powietrznych
jest wyłączony i nie nastąpi ich detonacja.
System ORC ma awaryjny układ zasilania,
który może uruchomić ukÅ‚ad poduszek po-
wietrznych nawet w przypadku odcięcia zasi-
lania z akumulatora lub odłączenia akumula-
tora przed detonacjÄ… poduszek powietrznych.
Ponadto po pierwszym przestawieniu wy-
łącznika zapłonu w położenie ON/RUN (Za-
płon) system ORC włącza lampkę ostrze-
gawczÄ… poduszek powietrznych na tablicy
wskaźników na okoÅ‚o cztery do oÅ›miu se-
kund (faza autokontroli). Po zako\bczeniu
fazy autokontroli lampka ostrzegawcza po-
duszek powietrznych gaśnie. Jeżeli system
ORC wykryje niezgodność w którymÅ› ele-
mencie układu, wysyła polecenie chwilo- wego lub stałego zapalenia lampki ostrze-
gawczej poduszek powietrznych. Jeżeli po
uruchomieniu pojazdu lampka kontrolna za-
pali siÄ™ ponownie, system wyemituje poje-
dynczy sygnał dźwiękowy.
System ORC obejmuje również czynnoÅ›ci
diagnostyczne, które powodujÄ… zapalenie
lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej
na desce rozdzielczej w momencie wykrycia
niezgodności dotyczącej układu poduszek
powietrznych. Procedura diagnostyczna po-
woduje zapisanie typu usterki. Układ podu-
szek powietrznych został zaprojektowany
w sposób niewymagajÄ…cy konserwacji. Dla-
tego należy bezzwłocznie skontaktować się
z autoryzowanym dealerem w przypadku
wystÄ…pienia jednego z poniższych objawów.
• Lampka ostrzegawcza poduszek powietrz-
nych nie włącza się w ciągu pierwszych
czterech do ośmiu sekund od ustawienia
wyłącznika zapłonu w położeniu ON/RUN
(Zapłon).
• Lampka ostrzegawcza poduszek powietrz- nych pozostaje zapalona po upÅ‚ywie pierw-
szych czterech do oÅ›miu sekund. • Lampka ostrzegawcza poduszek powietrz-
nych świeci się z przerwami lub stale pod-
czas jazdy.
UWAGA:
Jeżeli prędkościomierz, obrotomierz lub inny
wskaźnik monitorujący pracę silnika nie działa,
system monitorowania bezpiecze\bstwa pasa-
żerów (ORC) może również nie dziaÅ‚ać. W ta-
kim przypadku poduszki powietrzne mogÄ… nie
zadziałać w momencie uderzenia. Należy bez-
zwłocznie skontaktować się z autoryzowanym
dealerem w celu zlecenia kontroli układu podu-
szek powietrznych.
OSTRZE\bENIE!
Zignorowanie świecącej lampki ostrze-
gawczej poduszek powietrznych na tab-
licy wskaźników może być przyczynÄ…
braku uruchomienia poduszek powietrz-
nych podczas kolizji. Jeżeli lampka
ostrzegawcza nie zapala siÄ™ w fazie kon-
troli żarówki przy wÅ‚Ä…czaniu zapÅ‚onu, po-
zostaje zapalona po uruchomieniu silnika
lub zapala się podczas jazdy, należy na-
tychmiast wykonać przegląd układu po-
duszek powietrznych u autoryzowanego
dealera.
BEZPIECZEŃSTWO
128