JEEP COMPASS 2020 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

179
UPOZORENJE! (Nastavak)

●Ne ostavljajte privjesak ključa u ili u bli-zini vozila (na dohvatu ruku djece), te ne
ostavljajte bežičnu Enter-N-Go™ funkciju
u režimu ACC ili ON/RUN. Dijete bi moglo
uključiti električke prozore, druge kontrole ili
pomaknuti vozilo.
OPREZ!

●Prije prebacivanja ručice mjenjača iz po-ložaja PARK, morate prebaciti kontaktni
prekidač u položaj ON/RUN, te također pri-tisnuti papučicu kočnice. Inače može doći
do oštećenja ručice mjenjača.

●NE povećavajte broj okretaja motora pri-likom prebacivanja mjenjača iz položaja
PARK ili NEUTRAL u neki drugi položaj, jer
bi to moglo oštetiti pogonski sklop.
Treba koristiti sljedeće indikatore kako bi se osi
-guralo da ste prebacili ručicu mjenjača u položaj
PARK:

●Prilikom prebacivanja u položaj PARK, pritisnite
tipku za zaključavanje na ručici mjenjača i gurni-te je do kraja naprijed dok se ne zaustavi.

●Pogledajte prikaz položaja ručice mjenjača i
uvjerite se da prikazuje PARK položaj.

●Uz puštenu papučicu kočnice, provjerite da se
ručica mjenjača ne može pomaknuti iz položaja
PARK.
Položaj REVERSE (R)
Ovo je položaj za vožnju u nazad. Mjenjač preba
-cite u položaj REVERSE samo nakon što se vozilo
zaustavilo do kraja.
Položaj NEUTRAL (N)
Koristite ovaj položaj kada vozilo stoji duže vrije
-me s upaljenim motorom. Motor se može upaliti u
ovom položaju. Ako morate izaći iz vozila, preba-cite mjenjač u položaj PARK i aktivirajte parkirnu
kočnicu.
UPOZORENJE!
Nikada se ne vozite s mjenjačem u položaju
NEUTRAL i nikada ne gasite motor prilikom
vožnje nizbrdo. To je nesigurna praksa koja
ograničava vašu reakciju na promjene pro
-metnih uvjeta. Možete izgubiti kontrolu nad
vozilom i uzrokovati sudar.
OPREZ!
Vuča vozila, lagana vožnja ili bilo koja druga
vožnja s mjenjačem u položaju NEUTRAL
može rezultirati u teškim oštećenjima mjenja
-ča.
(Nastavlja se)
UPOZORENJE! (Nastavak)
Pogledajte “Vuča u slučaju rekreacije” u po
-glavlju “Paljenje i vožnja” i “Vuča pokvarenog
vozila” u poglavlju “Što učiniti u slučaju nuž-de”.
Položaj DRIVE (D)
Ovaj položaj se treba koristiti za većinu gradske i
vožnje po autocesti. On osigurava uglađeno pre
-bacivanje prema gore i dolje, te najmanju potroš-nju goriva. Mjenjač automatski prebacuje kroz sve
brzine prema naprijed. Položaj DRIVE osigurava
optimalne značajke vožnje u svim normalnim uvje
-tima rada.
U slučaju potrebe za učestalom promjenom stup
-njeva (na primjer u uvjetima velikog opterećenja,
na uzbrdicama, u slučaju jakih bočnih vjetrova ili
prilikom vuče teške prikolice), koristite AutoStick
ručni način rada mjenjača (za dodatne informacije
pogledajte ”AutoStick” u ovom poglavlju) za odabir
nižih prijenosnih odnosa. U ovim uvjetima, upora
-ba nižih prijenosnih odnosa će poboljšati perfor-manse i produžiti radni vijek mjenjača sprečavajući
pretjerano česte promjene stupnjeva i akumulaciju
topline.
Ako temperatura mjenjača prijeđe normalne radne
temperature, kontroler mjenjača može promijeniti
način prebacivanja mjenjača, smanjiti okretni mo
-ment motora, i/ili proširiti raspon aktiviranja spojke
pretvarača momenta. Ovo se provodi u svrhu spre-čavanja oštećenja mjenjača zbog pregrijavanja.

180
Ako se mjenjač jako zagrije, možda će se upaliti
”Svjetlo upozorenja na temperaturu mjenjača” i mje-njač može početi drugačije raditi dok se ne ohladi.
U slučaju hladnih temperatura, rad mjenjača može
biti promijenjen ovisno o temperaturi motora i mje-njača, kao i brzini vozila. Ova značajka skraćuje
vrijeme zagrijavanja motora i mjenjača kako bi se
postigla maksimalna efikasnost. Aktiviranje spoj
-ke pretvarača momenta (i kod devet-stupanjskog
mjenjača kod prebacivanja u 8. ili 9. Stupanj), su
onemogućena dok se tekućina mjenjača ne za
-grije (pogledajte ”Napomenu” u odlomku ”Spojka
pretvarača momenta” u ovom poglavlju). Normalni
način rada će se nastaviti kada temperatura mje
-njača poraste na odgovarajuću razinu.
AutoStick
AutoStick je funkcija ručne promjene brzina kod
automatskog mjenjača, kako bi vozač imao veću
kontrolu nad vozilom. AutoStick vam omogućuje
poboljšanje kočenja motorom, uklanjanje neželje
-nih promjena brzina, te poboljšanje ukupnih per-formansi vozila. Ovaj sustav vam također može
pružiti veću kontrolu prilikom pretjecanja, gradske
vožnje, u hladnim skliskim uvjetima, vožnje planin
-skim predjelima, vuče prikolice i mnogim drugim
situacijama.
Uporaba
Kada je ručica mjenjača u AutoStick položaju (po
-red DRIVE položaja), može se pomicati naprijed
i nazad. To vozaču omogućuje da ručno odabere
željeni stupanj prijenosa. Pomicanjem ručice mje
-
njača naprijed u (-) mjenjač će prebaciti na slje-deći niži stupanj, a u nazad u (+) u viši stupanj.
Trenutni stupanj se prikazuje na zaslonu ploče s
instrumentima.
U AutoStick načinu rada, mjenjač će prebaciva
-ti prema gore ili dolje kada vozač pomiče ručicu
mjenjača prema nazad (+) ili naprijed (-), osim ako
to neće rezultirati preniskim ili previsokim brojem
okretaja motora. Ostati će u odabranom stupnju
dok se ne odabere drugo prebacivanje prema gore
ili dolje, osim u ispod opisanim slučajevima.

●Šest-stupanjski mjenjač će automatski odabrati
viši stupanj kako bi se spriječio previsoki broj
okretaja motora.

●Mjenjač će se automatski prebaciti u niži stupanj
kako vozilo usporava (kako bi se spriječio pre-niski broj okretaja motora) i prikazati će trenutni
stupanj.

●Mjenjač će se automatski prebaciti u prvi stu-panj kada se vozilo potpuno zaustavi. Nakon
zaustavljanja, vozač bi trebao ručno prebaciti u
viši stupanj (+) kako vozilo ubrzava.

●Iz mirovanja možete krenuti u prvom ili drugom
stupnju (ili trećem, kod šest-stupanjskog mje-njača, ili u 4LO režimu, Snow režimu, ili Sand
režimu, ako postoji). Prebacivanje u (+) (u miro-vanju) omogućit će kretanje u drugom stupnju.
Kretanje u drugom stupnju može biti korisno u
snježnim ili zaleđenim uvjetima.

●Mjenjač će ignorirati pokušaje prebacivanja pri
preniskoj brzini vozila.

●Prebacivanja mjenjača bit će više uočljiva kada
je omogućen AutoStick.

●Sustav se može vratiti na automatsko prebaci-vanje ako se detektira pogreška ili pregrijavanje
mjenjača.
NAPOMENA:
Kada je aktiviran Selec-Speed ili Hill Descent Con
-trol sustav, AutoStick režim nije aktivan.
Za deaktiviranje AutoStick režima, ručicu mjenjača
vratite u DRIVE položaj. Možete se prebacivati u
i iz AutoStick položaja u bilo kojem trenutku bez
skidanja noge s papučice gasa.
UPOZORENJE!
Nemojte prebacivati u niži stupanj za dodatno
kočenje motorom na skliskim površinama. Po
-gonski kotači bi mogli izgubiti dobar kontakt s
podlogom i vozilo bi moglo proklizati, uzrokuju-ći sudar i osobne ozljede.
Režim zaštite mjenjača
Rad mjenjača se nadzire elektronskim putem radi
pojave nenormalnih uvjeta. Ako se detektiraju
uvjeti koji bi mogli rezultirati u oštećenju mjenjača,
aktivira se režim zaštite mjenjača. U ovom režimu,
mjenjač ostaje samo u fiksnom stupnju, ili ostaje u
položaju NEUTRAL. Možda će se upaliti indikator
općeg kvara (MIL).

181
Režim zaštite mjenjača možda će omogućiti da
se odvezete do ovlaštenog servisa bez oštećenja
mjenjača.
U slučaju trenutnog problema, mjenjač se može
poništiti da koristi sve stupnjeve prema naprijed
provođenjem sljedećeg postupka:
1. Zaustavite vozilo.
2. Prebacite mjenjač u položaj PARK, ako je mo
-guće. Ako nije, prebacite ga u položaj NEU-TRAL.
3. Ugasite motor. Kod vozila s tipkom paljenja, pri
-tisnite i držite je dok se motor ne ugasi.
4. Pričekajte otprilike 30 sekundi.
5. Ponovo upalite motor.
6. Mjenjač prebacite u željeni položaj. Ako se pro
-blem više ne uoči, mjenjač će se vratiti u nor-malni način rada.
NAPOMENA:
Čak iako se mjenjač može poništiti, preporuča
-mo vam posjet vašem ovlaštenom servisu što
je prije moguće. Vaš ovlašteni servis ima dija-gnostičku opremu, kojom će se odrediti hoće li
se problem ponovo pojaviti. Ako se mjenjač ne
može poništiti, potreban je servis mjenjača.
Spojka pretvarača momenta
U automatski mjenjač vašeg vozila ugrađena je
značajka za smanjenje potrošnje goriva. Spojka unutar pretvarača momenta automatski se akti
-vira pri kalibriranim brzinama. To može rezultirati
u malo drugačijem osjećaju ili odzivu tijekom nor-malne vožnje u višim stupnjevima. Kada brzina
vozila padne ili tijekom nekih ubrzanja, spojka se
automatski odspaja.
NAPOMENA:
Spojka pretvarača momenta se neće aktivirati dok
se motor i/ili mjenjač ne zagriju (obično nakon 2 do
5 km vožnje). Kako je broj okretaj motora viši kada
je aktivirana spojka pretvarača momenta, može se
činiti dok je motor hladan da mjenjač pravilno ne
prebacuje stupnjeve. To je normalno. Spojka pre
-tvarača momenta će pravilno raditi kada se pogon-ski sklop dovoljno zagrije.
POGON NA ČETIRI KOTAČA –
AKO JE UGRAĐEN
Jeep Active Drive
Vaše vozilo može biti opremljeno s jedinicom za
prijenos snage (PTU). Ovaj sustav je automatski i
ne zahtijeva naredbe vozača niti dodatne vještine
vožnje. U normalnim uvjetima vožnje, uglavnom
se koristi prednji pogon. Ako prednji kotači počnu
proklizavati, snaga se automatski prebacuje na
stražnje kotače. Što prednji kotači više proklizava
-ju to će prijenos snage na stražnje kotače biti veći.
Uz to, na suhom kolniku pri snažnom ubrzavaju
(bez proklizavanja kotača), okretni moment će se
slati na stražnje kotače kako bi se osigurala stabil
-nost vozila i povećale performanse.
OPREZ!
Na svim kotačima moraju biti gume jednakih
dimenzija i tipa. Ne smiju se koristiti gume
nejednakih značajki. Nejednake gume mogu
uzrokovati kvar jedinice za prijenos snage.
Pogon na četiri kotača (4x4)
Pogon na četiri kotača (4WD) je u standardnom
načinu rada potpuno automatski.
NAPOMENA:
Promjena načina rada nije moguća ako je brzina
vozila iznad 120 km/h.
Aktiviranje pogona na četiri kotača (4x4)
Tipke za aktiviranje pogona na četiri kotača nala
-ze se na Selec-Terrain uređaju i s njima se može
odabrati:

●4WD LOCK

●4WD LOW – (samo Trailhawk modeli)

182
Active Drive kontrola – ako je
ugrađeno
Selec-Terrain prekidač
Jedinica za prijenos snage (PTU) je blokirana
kako bi se osigurala trenutna dostupnost okretnog
momenta na stražnju osovinu. Ova značajka se
može odabrati u AUTO režimu rada i automatski
u drugim režimima vožnje. 4WD LOCK se može
omogućiti na sljedeće načine:

●Kada se pritisne 4WD LOCK tipka.

●Kada se Selec-Terrain prekidač zakrene iz polo-žaja AUTO u bilo koji drugi terenski režim. Active Drive s Low kontrolom – (samo
Trailhawk modeli)
Selec-Terrain prekidač (Trailhawk)
4WD LOW režim pomaže poboljšati terenske per-formanse u svim režimima vožnje. Za aktiviranje
4WD LOW režima slijedite ispod dane korake:
Aktiviranje 4WD LOW
Kada vozilo miruje, s kontaktnim prekidačem u po
-ložaju ON/RUN ili s upaljenim motorom, prebacite
mjenjač u NEUTRAL i jednom pritisnite tipku 4WD
LOW. Na zaslonu ploče s instrumentima, nakon
prebacivanja će se prikazati ”4WD LOW”.
NAPOMENA:

●Indikatori LOCK i LOW će treptati i upaliti se
na Selec-Terrain prekidaču dok se prebaci-vanje ne obavi.

●Na zaslonu ploče s instrumentima upalit će
se ikona ”4WD LOW”. Deaktiviranje 4WD LOW
Za deaktiviranje 4WD LOW režima, vozilo mora
mirovati i mjenjač se mora prebaciti u položaj NE
-UTRAL. Jednom pritisnite tipku 4WD LOW.
SELEC-TERRAIN – AKO JE
UGRAĐENO
Selec-Terrain kombinira sposobnosti sustava za
kontrolu vozila, zajedno s naredbama vozača,
kako bi se na svim terenima osigurale najbolje
performanse.
Odabir načina vožnje
Okrenite Selec-Terrain prekidač za odabir željenog
načina rada.
Selec-Terrain prekidač

183
Selec-Terrain prekidač (Trailhawk)

●AUTO (Automatski): Pogon na četiri kotača
s kontinuiranim i automatskim radom može se
koristiti prilikom vožnje po asfaltu i izvan njega.
Ovaj način rada balansira prianjanje kako bi se
osigurale manevarske značajke i ubrzanje u od
-nosu na vozila s pogonom na dva kotača. Ovaj
način rada također smanjuje potrošnju goriva,
jer se pogonska osovina može po potrebi od
-spojiti.

●SNOW (snijeg): Ovaj način rada može osigura-ti veću stabilnost na skliskim ili snijegom pokri-venim terenima. Može se koristiti za vožnju po
cestama i izvan njih u slučaju terena sa slabim
prianjanjem, kao što su snijegom pokrivene ce
-ste. U SNOW načinu rada (ovisno o uvjetima
rada), mjenjač može tijekom kretanja koristiti
drugi stupanj (umjesto prvog stupnja) kako bi se
minimiziralo proklizavanje kotača.

●SAND (pijesak): Način rada za terensku vo-žnju može se koristiti na terenima sa slabim prianjanjem, kao što je suhi pijesak. Prijenosni
sklop je tako namješten da osigura maksimalno
prianjanje.

●MUD (blato) : Način rada za terensku vožnju
za površine sa slabim prianjanjem, kao što su
blatom pokriveni tereni ili mokra trava.

●ROCK (stijene) (samo za izvedbe Trailhawk):
Ovaj način rada dostupan je samo ako je aktivi-ran 4WD LOW način rada. Sustav tako namje-šta pogon vozila kako bi se postiglo maksimalno
prianjanje kotača i osigurale najveće mogućno-sti upravljanja na terenskim površinama s ma-lim proklizavanjem. Ovaj način rada osigurava
najbolje performanse prilikom terenske vožnje.
Ovaj način rada mora se koristiti za prelazak
preko prepreka pri malim brzinama, kao što su
velike stijene, velike udubine, itd.
NAPOMENA:

●Rock način rada dostupan je samo u vozili-ma koja su opremljena s Off-Road paketom.

●Za kontrolu na strminama aktivirajte Hill
Descent Control funkciju. Za dodatne infor-macije, pogledajte ”Sustav elektronske kon-trole kočenja” u ovom poglavlju.
SERVO SUSTAV UPRAVLJANJA
Električni servo sustav upravljanja će vam osigura-ti dobar odziv vozila i veće manevarske sposobno-sti u uskim prostorima. Sustav će mijenjati razinu
pomoći ovisno o brzini, tako da će pomoć biti veća
prilikom parkiranja, a manja tijekom vožnje. Ako dođe do kvara elektro-hidrauličkog servo sustava
upravljanja, sustav upravljanja će se moći nastaviti
koristiti mehaničkim putem.
OPREZ!
Nastavak vožnje uz smanjenu pomoć servo
sustava može predstavljati sigurnosni rizik
za vas i druge. Što je prije moguće posjetite
servis.
Ako se na zaslonu ploče s instrumen-tima prikaže poruka “SERVICE PO-WER STEERING SYSTEM” ili
”
POWER STEERING ASSIST OF –
SERVICE SYSTEM” i trepćuća ikona
upravljača, to znači da vozilo treba odvesti do ovla
-štenog servisa. Vjerojatno servo sustav upravlja-nja na pruža pomoć pri upravljanju. Pogledajte
“Zaslon ploče s instrumentima” u poglavlju “Razu-mijevanje vaše ploče sa instrumentima”.
Ako se na zaslonu ploče s instrumentima prika
-že poruka ”POWER STEERING SYSTEM HOT
– PERFORMANCE MAY BE LIMITED” i ikona,
to ukazuje da je došlo do ekstremnih maneva
-ra upravljanja, koji su uzrokovali pregrijavanje u
servo sustavu upravljanja. Trenutno će te izgubiti
pomoć pri upravljanju dok se sustav upravljanja ne
ohladi. Kada se za to stvore sigurni uvjeti, stani
-te sa strane i pustite da motor par minuta radi u
praznom hodu dok se ikona ne ugasi. Pogledajte
“Zaslon ploče s instrumentima” u poglavlju “Razu
-mijevanje vaše ploče sa instrumentima”.

184
NAPOMENA:

●Iako više nema podrške servo sustava
upravljanja, moguće je upravljati vozilom. U
ovim uvjetima bit će potrebna veća sila za
okretanje upravljača, pogotovo pri nižim br
-zinama i tijekom parkiranja.

●Ako se problem nastavi, posjetite ovlašteni
servis.
STOP/START SUSTAV – AKO JE
UGRAĐENO
Stop/Start funkcija je razvijena za smanjenje po-trošnje goriva. Sustav će automatski ugasiti motor
ako se zadovolje potrebni uvjeti. Puštanje papu-čice kočnice, pritisak papučice spojke ili papučice
gasa automatski će ponovo upaliti motor.
UPOZORENJE!
Prije otvaranja poklopca motora, provjerite
je li motor ugašen i je li kontaktna prekidač
u položaju OFF. Slijedite upute na pločici is
-pod poklopca motora. Preporučamo da ako
u vozilu ostanu druge osobe, izvadite ključ iz
kontaktne brave. Uvijek prije izlaska iz vozila
izvadite ključ ili kontaktni prekidač prebacite u
položaj OFF. Tijekom dolijevanja goriva, pro
-vjerite je li motor ugašen (kontaktni prekidač
u položaju OFF). OPREZ!
Prilikom zamjene akumulatora uvijek kontaktirajte
ovlašteni servis. Zamjenski akumulator treba biti
jednake vrste (HEAVY DUTY) i trebao bi imati jed
-nake značajke.
Načini rada
Režim gašenja motora
Izvedbe s ručnim mjenjačem
Sa zaustavljenim vozilom, motor će se ugasiti ako
je mjenjač u neutralnom položaju i nije pritisnuta
papučica spojke.
Izvedbe s automatskim mjenjačem:
Sa zaustavljenim vozilom i pritisnutom papučicom
kočnice, motor će se ugasiti ako je ručica mjenjača
u bilo kojem položaju osim REVERSE.
U slučaju zaustavljanja na uzbrdici, gašenje moto
-ra je onemogućeno kako bi se mogla uključiti po-moć pri kretanju na uzbrdici (radi samo s upaljenim
motorom).
Kako bi signaliziralo da je motor ugašen na ploči
sa instrumentima se upali svjetlo upozorenja.
Režim paljenja motora
Izvedbe s ručnim mjenjačem
Za ponovno paljenje motora pritisnite papučicu
spojke.
Ako se motor ne upali pritiskom na papučicu spo
-jke, prebacite ručicu mjenjača u neutralni položaj i
ponovite postupak. Ako se problem ponovi kontak-tirajte ovlašteni servis.
Izvedbe s automatskim mjenjačem
Za ponovno paljenje motora, pustite papučicu koč
-nice.
S pritisnutom papučicom kočnice, ako je ručica
mjenjača u položaju DRIVE motor se može pono
-vo upaliti prebacivanjem ručice mjenjača u položaj
REVERSE ili NEUTRAL ili ”AutoStick”.
S pritisnutom papučicom kočnice, ako je ručica
mjenjača u položaju ”AutoStick”, motor se može
ponovo upaliti pomicanjem ručice mjenjača u ”+”
ili ”-” smjeru, ili u položaj REVERSE ili NEUTRAL.
Ako je motor automatski ugašen držanjem priti
-snute papučice kočnice, kočnica se može otpu-stiti uz ugašen motor brzim prebacivanjem ručice
mjenjača u položaj PARK. Za ponovno paljenje
motora, jednostavno prebacite ručicu mjenjača iz
položaja PARK.

185
Ručno aktiviranje/deaktiviranje
sustava
Za ručno aktiviranje/deaktiviranje sustava, pritisni-te tipku na središnjem tunelu.

●Lampica ugašena: sustav je aktiviran;

●Lampica upaljena: sustav je deaktiviran.
Stop/Start prekidač
KONTROLA BRZINE – AKO JE
UGRAĐENO
Kada se uključi, kontrola brzine preuzme rad gasa
pri brzinama većim od 40 km/h.
Tipke kontrole brzine se nalaze na desnoj strani
upravljača.
Tipke kontrole brzine
1 — ON/OFF
2 – SET+/Accel
3 – RES/Resume
4 – SET-/Decel
5 – CANC/Cancel
NAPOMENA:
Kako bi se osigurao pravilan rad, sustav kontrole
brzine je tako konstruiran da se ugasi ako se isto
-vremeno pritisne više prekidača kontrole brzine.
Ako se to dogodi, kontrola brzine se može ponovo
uključiti pritiskom na ON/OFF tipku kontrole brzine
i ponovnim postavljanjem željene brzine vožnje.
UPOZORENJE!
Kontrola brzine može biti opasna ako sustav
ne može održati konstantnu brzinu. Vaše vozi
-lo bi moglo biti prebrzo za dane uvjete vožnje
i mogli bi izgubiti kontrolu i doživjeti nezgodu.
Ne koristite kontrolu brzine u gustom prometu
ili na zavojitim, zaleđenim ili skliskim cestama.
Aktiviranje
Pritisnite ON/OFF tipku. Upalit će se indikator kon-trole brzine na zaslonu ploče sa instrumentima.
Za deaktiviranje drugi put pritisnite ON/OFF tipku.
Indikator kontrole brzine će se ugasiti. Kada se ne
koristi sustav bi trebalo deaktivirati.
UPOZORENJE!
Ako elektronski regulator brzine ostane aktivi
-ran a ne koristi se, to može biti opasno. Mogli
bi nehotično uključiti sustav ili uzrokovati da se
vozilo kreće brže nego što želite. Mogli bi iz
-gubiti kontrolu i doživjeti nesreću. Kada ga ne
koristite uvijek deaktivirajte ovaj sustav.
Postavljanje željene brzine
Aktivirajte elektronski regulator brzine.
NAPOMENA:
Prije pritiska tipke SET(+) ili SET(-) vozilo bi se tre
-balo kretati konstantnom brzinom i po ravnoj cesti.

186
Kada vozilo dosegne željenu brzinu, kratko priti-snite tipku SET(+) ili SET(-). Pustite papučicu gasa
i vozilo će se kretati odabranom brzinom bez priti-ska na papučicu gasa.
Promjena memorirane brzine
Povećanje brzine
Kada je sustav kontrole brzine uključen, možete
povećati brzinu vožnje pritiskom na tipku SET (+).
Preferirane mjerne jedinice mogu se odabrati
preko Uconnect sustava, ako je ugrađen. Za više
informacija, pogledajte ”Uconnect postavke” u
poglavlju ”Multimedija”. Povećanje brzine ovisi o
odabranoj jedinici MPH ili km/h.
Imperijalne jedinice (mph)

●Jednim pritiskom na tipku SET (+) će te pove-ćati memoriranu brzinu za 1 mph. Svaki dodatni
pritisak na tipku će povećati brzinu za 1 mph.

●Ako kontinuirano pritisnete ovu tipku, memori-rana brzina će se nastaviti povećavati dok se
tipka ne pusti, te će se tada memorirati nova
odabrana brzina.
Metričke jedinice (km/h)

●Jednim pritiskom na tipku SET (+) će te poveća-ti memoriranu brzinu za 1 km/h. Svaki dodatni
pritisak na tipku će povećati brzinu za 1 km/h.

●Ako kontinuirano pritisnete ovu tipku, memori-rana brzina će se nastaviti povećavati dok se
tipka ne pusti, te će se tada memorirati nova
odabrana brzina.
Smanjenje brzine
Za smanjenje brzine dok je sustav kontrole brzine
uključen pritisnite tipku SET (-).
Preferirane mjerne jedinice mogu se odabrati
preko Uconnect sustava, ako je ugrađen. Za više
informacija, pogledajte ”Uconnect postavke” u
poglavlju ”Multimedija”. Povećanje brzine ovisi o
odabranoj jedinici MPH ili km/h.
Imperijalne jedinice (mph)

●Jednim pritiskom na tipku SET (-) će te smanjiti
memoriranu brzinu za 1 mph. Svaki dodatni pri-tisak na tipku će smanjiti brzinu za 1 mph.

●Ako kontinuirano pritisnete ovu tipku, memorira-na brzina će se nastaviti smanjivati dok se tipka
ne pusti, te će se tada memorirati nova odabra-na brzina.
Metričke jedinice (km/h)

●Jednim pritiskom na tipku SET (+) će te smanjiti
memoriranu brzinu za 1 km/h. Svaki dodatni pri-tisak na tipku će smanjiti brzinu za 1 km/h.

●Ako kontinuirano pritisnete ovu tipku, memorira-na brzina će se nastaviti smanjivati dok se tipka
ne pusti, te će se tada memorirati nova odabra-na brzina. Ubrzavanje radi pretjecanja
Normalno pritisnite papučicu gasa. Kada pustite
papučicu gasa, vozilo se vraća na memoriranu
brzinu.
Vraćanje memorirane brzine
Za vraćanje na prethodno memoriranu brzinu,
kratko pritisnite tipku RES. Vraćanje memorirane
brzine se može koristiti pri bilo kojoj brzini iznad
32 km/h.
Isključivanje
Mekani dodir papučice kočnice, pritisak na tipku
CANC, ili normalni pritisak na papučicu kočnice
prilikom usporavanja će isključiti kontrolu brzine
bez brisanja memorirane brzine.
Pritiskom na ON/OFF tipku ili okretanjem kontak
-tnog prekidača u položaj OFF će izbrisati memo-riranu brzinu.
PRILAGODLJIVI TEMPOMAT
(ACC) – AKO JE UGRAĐENO
Prilagodljivi tempomat (ACC) povećava udobnost
vožnje s regulatorom brzine tijekom vožnje auto-cestama i otvorenim cestama. Međutim, ne radi se
o sigurnosnom sustavu i nije izveden za spreča-vanje sudara.
Funkcija kontrole brzine djeluje
različito. Pogledajte odgovarajući odlomak u
ovom poglavlju.

187
ACC će vam omogućiti održavanje brzine tijekom
slabe do srednje gustoće prometa bez potrebe da
stalno namještate regulator brzine. ACC koristi ra
-darski senzor koji je konstruiran da detektira vozila
direktno ispred vas.
NAPOMENA:

●Ako senzor ne detektira vozilo ispred vas,
ACC će održavati fiksnu postavljenu brzinu.

●Ako ACC senzor detektira vozilo ispred vas,
sustav će aktivirati automatsko ograničeno
kočenje ili ubrzavanje (ne više od postavlje
-ne brzine) kako bi se zadržala postavljena
udaljenost, uz prilagođavanje brzini vozila
ispred vas.
Sustav tempomata ima dva kontrolna režima:

●Režim prilagodljivog tempomata za održavanje
odgovarajuće udaljenosti između vozila.

●Normalni režim tempomata (fiksna brzina) za
vožnju konstantnom namještenom brzinom. Za
dodatne informacije pogledajte “Normalni režim
(fiksna brzina) tempomata” u ovom dijelu.
NAPOMENA:
Kod normalnog (fiksna brzina) režima rada, sustav
neće reagirati na vozila ispred. Uvijek budite svje
-sni odabranog režima rada. Režim rada možete mijenjati koristeći tipke kontro
-le brzine. Dva režima rada djeluju različito. Uvijek
provjerite koji je režim rada odabran.
NAPOMENA!

●Prilagodljivi tempomat (ACC) je sustav za
olakšavanje vožnje. Nije pogodan za aktivni
stil vožnje. Na vozaču uvijek leži odgovor
-nost da pazi na promet i vremenske uvjete,
brzinu vozila, udaljenost do vozila ispred,
te najvažnije, kočenje kako bi se osigurala
sigurna vožnja u svim uvjetima. Kako bi se
osigurala sigurna vožnja, vrlo je bitno da ste
u potpunosti koncentrirani na vožnju. Ne
-poštivanje ovih preporuka može dovesti do
sudara i smrti ili ozbiljnih ozljeda.

●ACC sustav:

●Ne reagira na pješake, vozila iz suprotnog
smjera i stacionarne objekte (npr. zau-stavljeno vozio u prometnom zastoju ili
vozilo u kvaru).

●Ne može u obzir uzeti vrstu ulice, prometne
i vremenske uvjete, te može biti ograničen u
uvjetima smanjene vidljivosti.

●Nikada ne može do kraja prepoznati kom-pleksne uvjete vožnje, što može rezultirati
u krivim ili nikakvim upozorenjima o udalje-nosti .

●Kod vozila s automatskim mjenjačem, u pot-punosti će zaustaviti vozilo tijekom praćenja
drugog vozila i vozilo će u zaustavljenom
položaju držati približno tri minute. Ako se
praćeno vozilo ne pokrene nakon tri minute,
aktivirati će se parkirna kočnica i ACC su
-stav će se deaktivirati.

●ACC sustav bi trebali isključiti:

●Prilikom vožnje u magli, teškoj kiši, snijegu,
klizavici, gustom prometu i kompleksnim
uvjetima vožnje (npr. na cesti s radovima).

●Prilikom ulaska u voznu traku za skretanje ili
izlazak s autoceste; tijekom vožnje zavojiti,
zaleđenim, snijegom pokrivenim, skliskim ili
jako strmim cestama.

●U slučaju vuče prikolice uz i nizbrdice.

●Ako uvjeti ne omogućuju sigurnu vožnju
konstantnom brzinom.

188
Rad prilagodljivog tempomata (ACC)
Tipke regulacije brzine (nalaze se na desnoj strani
upravljača) služe za kontrolu ACC sustava.
Tipke regulacije brzine
1 — CANC/Cancel
2 — Uklj/isklj normalnog tempomata (fiksna brzina)
3 — SET+/Accel
4 — RES/Resume
5 — SET-/Decel
6 — Limiter brzine
7 – Postavka udaljenosti - smanjenje
8 – Uklj/isklj prilagodljivog tempomata (ACC)
NAPOMENA:
Bilo kakve promjene na šasiji/ovjesu će utjecati na
performanse prilagodljivog tempomata i upozore
-nja na frontalni sudar.
Aktiviranje prilagodljivog tempomata
(ACC)
ACC sustav možete aktivirati samo ako je brzina
vozila iznad 0 km/h.
Minimalna brzina koja se može postaviti ACC su
-stavom je 30 km/h.
Kada je sustav aktiviran i spreman za rad, zaslon
ploče s instrumentima prikazuje “ACC Ready.”
Kada je sustav isključen, zaslon ploče s instru
-mentima prikazuje “Adaptive Cruise Control (ACC)
Off.”
NAPOMENA:
Ne možete ACC aktivirati u sljedećim uvjetima:

●Ako koristite pogon na četiri kotača s niskim
prijenosnim odnosom.

●Ako pritisnete papučicu kočnice.

●Ako je aktivirana parkirna kočnica.

●Ako je automatski mjenjač u položajima
PARK, REVERSE ili NEUTRAL.

●Ako je brzina vozila veća od granične brzine.

●Kada se kočnice pregriju.

●Kada su otvorena vrata vozača pri malim
brzinama.

●Kada se odveže sigurnosni pojas vozača

●Kada vozač prebaci ESC u potpuno isključe-ni način rada.
Za postavljanje željene ACC brzine
Kada vozilo dosegne željenu brzinu, kratko priti-snite tipku SET(+) ili SET(-). Zaslon ploče s instru-mentima će prikazati postavljenu brzinu.
Ako je sustav aktiviran kada je brzina vozila ispod
30 km/h, postavljena brzina će biti fiksirana na 30
km/h. Ako je sustav aktiviran kada je brzina vozila
iznad 30 km/h, postavljena brzina će biti stvarna
brzina vozila.
NAPOMENA:
ACC se ne može postaviti ako se ispred vašeg vo
-zila u blizini nalazi vozilo koje miruje.
Maknite nogu s papučice gasa. Ako je ne maknete
vozilo nastavlja ubrzavati dalje od postavljene brzi
-ne. Ako se to dogodi:

●Zaslon ploče s instrumentima će prikazati poru-ku “DRIVER OVERRIDE”.

●Sustav neće kontrolirati udaljenost između va-šeg vozila i vozila ispred. Brzina vozila će biti
jedino određena pozicijom papučice gasa.