JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

 WSKAZÓWKI DOTYCZCE JAZDY W TERENIE . . . . . . . . 257 Zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift™ — zalenie odwyposaenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
 Kiedy uywa zakresu 4WD LOW — zalenie od wyposaenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
 Jazda przez wod\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
 Jazda po niegu, bocie i piachu . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
 Pokonywanie wzniesie\f . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
 Przyczepno podczas zjazdu ze wzniesienia . . . . . . . . . 259
 Po zako\fczeniu jazdy terenowej . . . . . . . . . . . . . . . . 259
 UKAD WSPOMAGANIA KIEROWNICY . . . . . . . . . . . . 260
 Silnik o pojemnoci 3,6 l oraz 5,7 l . . . . . . . . . . . . . . . 260
 Silnik wysokopr\bny 3,0 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
 Kontrola pynu w ukadzie wspomagania kierownicy . . . . . 261
 SYSTEM ZMIENNEJ POJEMNOCI CZYNNEJ (MDS) (ZALENIE OD WYPOSAENIA) — TYLKO SILNIK 5,7 L . . 262
 HAMULEC POSTOJOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
 ELEKTRONICZNY UKAD KONTROLI HAMULCÓW . . . . 264  Ukad zapobiegajcy blokowaniu kó przy hamowaniu(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
 Ukad kontroli trakcji (TCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
 Ukad wspomagania hamulców (BAS) . . . . . . . . . . . . . 264
 Elektroniczny ukad stabilizacji przechyów (ERM) . . . . . . 265
227

 Sterowanie elektronicznego ukadu stabilizacji toru jazdy(ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
 Kontrola koysania przyczep (TSC) . . . . . . . . . . . . . . 267
 System wspomagania ruszania pod gór\b (HSA) . . . . . . . 268
 Ukad awaryjnego hamowania . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
 Ukad wspomagajcy hamowanie w deszczu . . . . . . . . . 269
 Ukad kontroli zjedania ze wzniesienia (HDC) — tylko modele z nap\bdem na cztery koa wyposaone w
dwubiegow skrzyni rozdzielcz MP 3023 . . . . . . . . . . 269
 Lampka sygnalizujca wczenie/usterk\b ukadu ESC oraz lampka sygnalizujca wyczenie ukadu ESC . . . . . . . . . 270
 OPONY — INFORMACJE OGÓLNE . . . . . . . . . . . . . . . . 271  Cinienie w oponach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
 Cinienie napompowania opon . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
 Jazda z wysokimi pr\bdkociami . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
 Opony radialne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
 Koo zapasowe ograniczonego stosowania — zalenie odwyposaenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
 Obracanie koami w miejscu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
 a\fcuchy przeciwniene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
 Wskaniki zuycia bienika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
 Czas eksploatacji opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
 Wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
228

 Opony z bienikiem kierunkowym — zalenie odwyposaenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
 ZALECENIA DOTYCZCE PRZEKADANIA OPON . . . . . 276  Dotyczy wycznie opon niekierunkowych . . . . . . . . . . 276
 UKAD MONITORUJCY CINIENIE W OPONACH (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
 Ukad podstawowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
 Ukad w wersji Premium — zalenie od wyposaenia . . . . 279
 Wyczanie ukadu TPMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
 Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
 PALIWO — SILNIK BENZYNOWY . . . . . . . . . . . . . . . . 282
 Silnik o pojemnoci 3,6 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
 Silnik o pojemnoci 5,7 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
 PALIWO — SILNIK WYSOKOPRNY . . . . . . . . . . . . . . 284
 TANKOWANIE PALIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285  Korek wlewu paliwa (korek zbiornika paliwa) . . . . . . . . 285
 Komunikat o niedokr\bconym korku wlewu paliwa . . . . . . 287
 HOLOWANIE PRZYCZEPY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287  Definicje powszechnych poj\b dotyczcych holowaniaprzyczep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
 Podczanie przewodu sprz\bgajcego . . . . . . . . . . . . . 288
 Obcienie holowanej przyczepy (maksymalne wartoci znamionowe obcienia przyczepy) . . . . . . . . . . . . . . 289
229

 Obcienie przyczepy i haka holowniczego . . . . . . . . . . 290
 Wymagania dotyczce holowania . . . . . . . . . . . . . . . 290
 Wskazówki dotyczce holowania . . . . . . . . . . . . . . . . 294
 HOLOWANIE REKREACYJNE (ZA POJAZDEM KEMPINGOWYM ITP.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
 Holowanie tego pojazdu za innym pojazdem . . . . . . . . . 296
 Holowanie rekreacyjne — modele z systemem nap\bdu 4x4Quadra–Trac II
®/Quadra–Drive
®II . . . . . . . . . . . . . . 297
230

PROCEDURY URUCHAMIANIAPrzed uruchomieniem pojazdu naley wyregulowa
siedzenie, wyregulowa wewntrzne i zewntrzne lu-
sterka, zapi pas bezpieczestwa, a take poinstruo-
wa pasaerów, aby zapili pasy bezpieczestwa.OSTRZEENIE!
 Nie wolno pozostawia w pojedzie dzieci bezopieki ani dopuszcza do sytuacji, w której mo-
gyby one mie dost\bp do niezamkni\btego po-
jazdu. Pozostawianie w samochodzie dzieci bez
opieki jest niebezpieczne z wielu powodów.
Grozi to powanymi obraeniami lub mierci
zarówno dziecka, jak i innych osób. Naley zaka-
za dzieciom dotykania hamulca postojowego,
pedau hamulca i dwigni zmiany biegów.
 Nie wolno pozostawia kluczyka zblieniowego
w pojedzie lub blisko niego. Nie pozostawia
pojazdu wyposaonego w ukad Keyless Enter-
N-Go w trybie ACC lub ON/RUN. Dziecko
mogoby uruchomi podnoniki szyb, inne me-
chanizmy lub cay samochód.
Automatyczna skrzynia biegówW celu uruchomienia silnika naley najpierw ustawi
dwigni zmiany biegów w pooeniu N (neutralnym)
lub P (postojowym). Przed wczeniem innego pooe-
nia naley wczy hamulce.PRZESTROGA!
Aby nie doszo do uszkodzenia skrzyni biegów,
naley przestrzega poniszych zalece:
 Dwigni\b zmiany biegów przestawia w pooe-nie P wycznie po cakowitym zatrzymaniu po-
jazdu.
 Dwigni\b zmiany biegów przestawia w pooe-
nie lub z pooenia R wycznie po cakowitym
zatrzymaniu pojazdu, gdy silnik pracuje na obro-
tach jaowych.
 Nie wolno przestawia dwigni zmiany biegów z
pooe R, P lub N w jakiekolwiek inne pooe-
nie, gdy obroty silnika s wysze ni obroty
jaowe.
 Przed wczeniem jakiegokolwiek biegu pami\b-
ta o mocnym wcini\bciu pedau hamulca. Uywanie kluczyka zblieniowego (Tip
Start)
INFORMACJA:
Normalny rozruch zimnego lub ciepego sil-
nika realizuje si\b bez wciskania pedau przy-
spieszenia.
Nie
wciska pedau przyspieszenia. Za pomoc klu-
czyka zblieniowego przestawi na krótko wycznik
zaponu w pooenie START i zwolni, gdy tylko roz-
rusznik zacznie pracowa. Rozrusznik bdzie kontynu-
owa prac i automatycznie wyczy si po uruchomie-
niu silnika. Jeli silnik si nie uruchomi, rozrusznik
wyczy si automatycznie po 10 sekundach. W takiej
sytuacji naley przestawi wycznik zaponu w pooe-
nie LOCK, odczeka 10–15 sekund, a nastpnie powtó-
rzy procedur „Normalny rozruch”.
231

Keyless Enter-N-Go
Ten ukad umoliwia ob-
sug wycznika zaponu
naciniciem przycisku, jeli
w pojedzie jest zamonto-
wany przycisk ENGINE
START/STOP (ROZRUCH/
WY\bCZENIE SILNIKA), a
nadajnik RKE znajduje si
wewntrz pojazdu.
Montowanie i wymontowywanie przycisku
ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WYCZENIE SILNIKA)
Montowanie przycisku
1. Wyj kluczyk zblieniowy z wycznika zaponu.
2. Umieci przycisk ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WY\bCZENIE SILNIKA) w wyczniku
zaponu w taki sposób, aby mona byo prawidowo
odczyta napis.
3. Zdecydowanym ruchem docisn rodkow cz
przycisku, aby zamocowa go w pooeniu docelowym. Wymontowywanie przycisku
1. Przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WY\bCZENIE SILNIKA) mona wymontowa z wy-
cznika zaponu, jeli ma by uywany kluczyk zblie-
niowy.
2. Woy metalowy grot kluczyka awaryjnego pod
chromowan ramk w miejscu lecym na „godzinie 6”
i delikatnie podway przycisk.
INFORMACJA:
Przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WYCZENIE SILNIKA) naley wymonto-
wa lub zamontowa wycznie wtedy, gdy
wycznik zaponu znajduje si\b w pooeniu
LOCK (w wersji z ukadem Keyless Enter-
N-Go w pooeniu OFF).
Normalne uruchamianieUywanie przycisku ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WYCZENIE SILNIKA)
INFORMACJA:
Normalny rozruch zimnego lub ciepego sil-
nika realizuje si\b bez wciskania pedau przy-
spieszenia.Aby móc uruchomi silnik, ustawi dwigni zmiany
biegów w pooeniu P lub N. Wcisn i przytrzyma
peda hamulca, a nastpnie jeden raz nacisn przycisk
ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WY\bCZENIE
SILNIKA). Ukad sterowania przejmuje kontrol nad
rozruchem i podejmuje prób uruchomienia silnika.
Jeli silnik si nie uruchomi, rozrusznik wyczy si
automatycznie po 10 sekundach. Aby przerwa roz-
ruch silnika, ponownie nacisn ten przycisk.
Wyczanie silnika za pomoc przycisku
ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WYCZENIE SILNIKA)
1. Przestawi dwigni zmiany biegów w pooenie P, a
nastpnie nacisn i zwolni przycisk ENGINE START/
STOP (ROZRUCH/WY\bCZENIE SILNIKA).
2. Zapon zostanie wyczony.
3. Jeli dwignia zmiany biegów nie znajduje si w
pozycji P, silnik wyczy si dopiero po przytrzymaniu
przycisku uruchamiania silnika przez dwie sekundy, gdy
prdko pojazdu bdzie wynosi przynajmniej 8 km/h.
Wycznik zaponu bdzie pozostawa w trybie ACC
(zasilanie akcesoriów) tak dugo, jak dwignia zmiany
biegów bdzie w pooeniu P, a przycisk nie zostanie
nacinity dwukrotnie w celu cakowitego wyczenia
zaponu. Jeli dwignia zmiany biegów nie znajduje si w
232

pooeniu P w momencie jednokrotnego nacinicia
przycisku ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WY\bCZENIE SILNIKA), elektroniczne centrum in-
formacyjne pojazdu EVIC ( jeli jest w wyposaeniu)
wywietli komunikat „Vehicle Not In Park” („Przekad-
nia nie jest w pooeniu P"), a silnik bdzie pracowa
dalej. Nigdy nie pozostawia pojazdu na biegu innym ni
P, poniewa moe wtedy doj do jego samoczynnego
przetoczenia si.
INFORMACJA:
Jeli wycznik zaponu jest w trybie ACC (za-
silanie akcesoriów) lub RUN (praca) przy nie-
pracujcym silniku, a dwignia zmiany biegów
znajduje si\b w pooeniu P, ukad automatycz-
nie si\b wyczy po 30 minutach braku aktyw-
noci, a zapon zostanie wyczony.
Funkcje ukadu Keyless Enter-N-Go — gdy
kierowca NIE wciska pedau hamulca
(dwignia zmiany biegów w pooeniu P lub
N)Ukad Keyless Enter-N-Go dziaa podobnie, jak wycz-
nik zaponu. Posiada cztery pooenia: OFF (wy.), ACC
(zasilanie akcesoriów), RUN (praca) i START (rozruch).
Aby zmieni pooenie wycznika zaponu bez urucha-
miania silnika i móc korzysta z akcesoriów, naley
wykona ponisze czynnoci.
 Rozpoczynajc przy wyczniku zaponu w pooeniu
OFF (wy.):
 Nacisn raz przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WY\bCZENIE SILNIKA), aby prze-
stawi wycznik zaponu w pooenie ACC. Ukad
EVIC wywietli komunikat „IGNITION MODE AC-
CESSORY” (Tryb zasilania akcesoriów).
 Nacisn przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WY\bCZENIE SILNIKA) po raz
drugi, aby przestawi wycznik zaponu w pooenie
RUN (praca). Ukad EVIC wywietli komunikat „IG-
NITION MODE RUN” (Tryb pracy).
 Nacisn przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WY\bCZENIE SILNIKA) po raz
trzeci, aby przestawi wycznik zaponu z powrotem
w pooenie OFF. Ukad EVIC wywietli komunikat
„IGNITION MODE OFF” (Wyczony zapon).
Bardzo niska temperatura otoczenia
(poniej 29°C)Aby rozruch silnika przebiega prawidowo w tak ni-
skich temperaturach, zaleca si stosowanie grzaki
bloku silnika z zewntrznym zasilaniem elektrycznym
(do zakupienia u autoryzowanego dealera).Post\bpowanie w przypadku
nieudanych prób uruchomienia
silnikaOSTRZEENIE!
 Podejmujc prób\b uruchomienia silnika, do ot-
woru wlotu powietrza do przepustnicy nie
wolno wlewa paliwa ani innych atwopalnych
pynów. Mogoby to doprowadzi do gwatow-
nego poaru skutkujcego powanymi obrae-
niami.
(Kontynuacja)
233

OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Nie pcha ani nie holowa pojazdu w celu uru-
chomienia silnika. Pojazdów z automatyczn
skrzyni biegów nie mona uruchomi w ten
sposób. Niespalone paliwo mogoby przedosta
si\b do katalizatora i zapali si\b po uruchomieniu
silnika, uszkadzajc katalizator i pojazd. Jeli w
pojedzie rozadowa si\b akumulator, mona
uy przewodów rozruchowych, aby doprowa-
dzi zasilanie niezb\bdne do rozruchu silnika z
akumulatora wspomagajcego lub z akumulatora
znajdujcego si\b w innym pojedzie. Ten typ
rozruchu moe by niebezpieczny, jeli jest wy-
konywany w nieprawidowy sposób. Dalsze in-
formacje zawiera punkt „Uruchamianie z wyko-
rzystaniem zewn\btrznego akumulatora” w
rozdziale „Post\bpowanie w sytuacjach awaryj-
nych”.
Oczyszczanie zalanego silnika (za pomoc
przycisku ENGINE START/STOP -
ROZRUCH/WYCZENIE SILNIKA)
Jeli nie udao si uruchomi silnika, postpujc zgodnie
z procedurami „Normalne uruchamianie” lub „Bardzo niska temperatura otoczenia”, silnik moe by zalany.
Aby usun ewentualny nadmiar paliwa z silnika, wcis-
n i przytrzyma peda hamulca, wcisn do koca i
przytrzyma peda przyspieszenia, a nastpnie jeden
raz nacisn i zwolni przycisk ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WY\bCZENIE SILNIKA). Automatycz-
nie uruchomi si rozrusznik, bdzie pracowa przez 10
sekund, a nastpnie wyczy si. Nastpnie zwolni
peday przyspieszenia i hamulca, odczeka 10–15 se-
kund i powtórzy procedur „Normalne uruchamia-
nie”.
Oczyszczanie zalanego silnika (za pomoc
kluczyka zblieniowego)
Jeli silnika nie mona uruchomi zgodnie z procedur
„Normalny rozruch” lub „Bardzo niska temperatura
otoczenia”, moe on by zalany.W celu usunicia ewen-
tualnego nadmiaru paliwa wcisn cakowicie peda
przyspieszenia i przytrzyma go w tym pooeniu. Na-
stpnie przestawi wycznik zaponu w pooenie
START i zwolni, gdy tylko rozrusznik zacznie praco-
wa. Rozrusznik wyczy si samoczynnie po 10 sekun-
dach. W takiej sytuacji zwolni peda przyspieszenia,
przestawi wycznik zaponu w pooenie LOCK, od-
czeka 10–15 sekund, a nastpnie powtórzy proce-
dur „Normalny rozruch”.
PRZESTROGA!
Aby nie doszo do uszkodzenia rozrusznika, przed
ponown prób odczeka 10–15 sekund.Po uruchomieniuObroty biegu jaowego s kontrolowane automatycz-
nie i bd obniane wraz ze wzrostem temperatury
silnika.Normalny rozruch – silnik
wysokopr\bnyZwróci uwag na nastpujce elementy po urucho-
mieniu silnika.
 Wszystkie lampki kontrolne centrum informacyj-
nego s zgaszone.
 Lampka sygnalizujca usterk (MIL) nie wieci si.
 Lampka ostrzegawcza niskiego poziom oleju nie wieci si.
rodki ostronoci, które naley zachowa
przy niskiej temperaturze otoczenia
Eksploatacja silnika przy temperaturze otoczenia poni-
ej 0°C moe wymaga podjcia specjalnych dziaa.
Na nastpnym rysunku przedstawiono sugerowane
opcje.
234

Stosowanie oleju napdowego z ultra nisk zawarto-
ci siarki (*Nr 1 Ultra Low Sulfur Diesel Fuel — ULSD)
jest zalecane wycznie przy ekstremalnie niskich tem-
peraturach otoczenia (-23°C).
INFORMACJA:
 Stosowanie Klimatyzowanego oleju nap\b-dowego ULSD lub oleju nap\bdowego ULSD
Numer 1 powoduje znaczny wzrost zuycia
paliwa.
 Klimatyzowany olej nap\bdowy ULSD jest mieszank oleju nap\bdowego ULSD Numer
2 i oleju nap\bdowego ULSD Numer 1. Mie-
szanka charakteryzuje si\b nisz tempera-
tur wytrcania czstek parafiny.
INFORMACJA:
Silnik wymaga stosowania oleju nap\bdowego
o ultra niskiej zawartoci siarki. Stosowanie
niewaciwego paliwa moe by przyczyn uszkodzenia ukadu wydechowego.Wi\bcej in-
formacji znajduje si\b w cz\bci „Paliwo – silnik
wysokopr\bny” rozdziau „Uruchamianie i
obsuga”.
Stosowanie koców ocieplajcych akumulator
Akumulator traci 60% mocy rozruchowej, gdy jego
temperatura spadnie do -18°C. Przy tak niskiej tempe-
raturze otoczenia, silnik wymaga dwukrotnie wikszej
ni zwykle mocy rozruchowej, aby uzyska odpowied-
ni prdko obrotow w momencie rozruchu. Stoso-
wanie koca ocieplajcego akumulator znaczco zwik-
sza skuteczno rozruchu silnika przy niskiej
temperaturze. Odpowiednie koce ocieplajce s do-
stpne u autoryzowanego dealera marki MOPAR
®.
Procedura rozruchu silnika
OSTRZEENIE!
Podejmujc prób\b uruchomienia silnika, do otworu
wlotu powietrza do przepustnicy nie wolno wle-
wa paliwa ani innych atwopalnych pynów. Mo-
goby to doprowadzi do gwatownego poaru
skutkujcego powanymi obraeniami. 1. W celu uruchomienia silnika naley najpierw usta-
wi dwigni zmiany biegów w pooeniu N (neutral-
nym) lub P (postojowym).
2. Wcisn peda hamulca i nacisn przycisk ENGINE
START/STOP (ROZRUCH/WY\bCZANIE SILNIKA).
3. Monitorowa stan lampki kontrolnej „Czekaj na
rozruch” na zestawie wskaników. Wicej informacji
znajduje si w czci „Zestaw wskaników” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”. Lampka moe si wie-
ci nawet trzy sekundy, zalenie od temperatury silnika.
4. Kiedy lampka kontrolna „Czekaj na rozruch” zga-
nie, silnik zostanie automatycznie uruchomiony.
5. Po uruchomieniu silnika pozostawi go na chodzie
przez okoo 30 sekund przed rozpoczciem jazdy.
Zapewni to prawidowe smarowanie silnika i turbo-
sprarki.
Unika dugotrwaego pozostawiania silnika pracuj-
cego na biegu jaowym przy temperaturze niszej ni
-18°C. Dugi okres pracy silnika na biegu jaowym moe
by szkodliwy, poniewa temperatura w komorach
spalania moe spa poniej temperatury, w której
paliwo ulega cakowitemu spaleniu. Niepene spalanie
paliwa powoduje gromadzenie si nagaru i wilgoci na
piercieniach tokowych i na dyszach wtryskiwaczy.
235

Paliwo, które nie zostao cakowicie spalone, moe
przedosta si do skrzyni korbowej, co powoduje roz-
rzedzenie oleju i przyczynia si do szybszego zuycia
silnika.
Rozgrzewanie silnika
Unikn wciskania pedau przyspieszenia do oporu, gdy
silnik jest zimny. Po uruchomieniu zimnego silnika stop-
niowo zwikszy prdko obrotow, aby umoliwi
stabilizacj cinienia oleju podczas rozgrzewania silnika.
INFORMACJA:
Dua pr\bdko i zwi\bkszanie obrotów silnika
bez obcienia mog by przyczynami emisji
nadmiernej iloci biaego dymu z rury wyde-
chowej i sabych osigów silnika. Nie naley
zwi\bksza obrotów silnika powyej 1200 obr./
min bez obcienia podczas rozgrzewania sil-
nika, szczególnie przy niskiej temperaturze
otoczenia.
Jeli temperatura jest nisza ni 0°C, naley utrzymy-
wa redni prdko obrotow silnika przez okoo
pi minut i dopiero po tym czasie korzysta z penej
mocy silnika.Praca silnika na biegu jaowym – niska
temperatura otoczenia
Unika dugotrwaego pozostawiania silnika pracuj-
cego na biegu jaowym przy temperaturze niszej ni
-18°C. Dugi okres pracy silnika na biegu jaowym moe
by szkodliwy, poniewa temperatura w komorach
spalania moe spa poniej temperatury, w której
paliwo ulega cakowitemu spaleniu. Niepene spalanie
paliwa powoduje gromadzenie si nagaru i wilgoci na
piercieniach tokowych i na dyszach wtryskiwaczy.
Paliwo, które nie zostao cakowicie spalone, moe
przedosta si do skrzyni korbowej, co powoduje roz-
rzedzenie oleju i przyczynia si do szybszego zuycia
silnika.
Wyczanie silnika
Przed wyczeniem turbodoadowanego silnika wyso-
koprnego zawsze naley pozostawi silnik pracujcy
na biegu jaowym przez kilka sekund. Przestrzeganie tej
zasady zapewnia prawidowe smarowanie turbospr-
arki. Jest to szczególnie wane po okresie intensywnej
jazdy.
Przed wyczeniem pozostawi silnik pracujcy przez
kilka minut bez obcienia. Po jedzie z penym obci-
eniem pozostawi silnik pracujcy na biegu jaowym
przez trzy do piciu minut przed wyczeniem. Za-
pewni to prawidowe odprowadzenie ciepa z komórspalania, oysk, wewntrznych elementów i turbospr-
arki przez olej silnikowy i pyn chodzcy. Przestrzega-
nie powyszego zalecenia jest szczególnie wane w
przypadku silników z turbodoadowaniem i chodnic
powietrza doadowujcego.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓWPRZESTROGA!
Aby nie doszo do uszkodzenia skrzyni biegów,
naley przestrzega poniszych zalece:
 Dwigni\b zmiany biegów przestawia w pooe-
nie P wycznie po cakowitym zatrzymaniu po-
jazdu.
 Dwigni\b zmiany biegów przestawia w pooe-
nie lub z pooenia R wycznie po cakowitym
zatrzymaniu pojazdu, gdy silnik pracuje na obro-
tach jaowych.
 Nie przestawia dwigni zmiany biegów mi\bdzy
pooeniami P, R, N i D, gdy silnik pracuje na
obrotach wyszych od obrotów biegu jaowego.
 Przed wczeniem dowolnego biegu pami\bta o
mocnym wcini\bciu pedau hamulca.
236