JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

7
OBSUGA SERWISOWA SAMOCHODU
 KOMORA SILNIKA — SILNIK O POJ. 3,6 L . . . . . . . . . . . 320
 KOMORA SILNIKA — SILNIK O POJ. 5,7 L . . . . . . . . . . . 321
 KOMORA SILNIKA — SILNIK DIESLA O POJ. 3,0 L . . . . . . 322
 SYSTEM DIAGNOSTYKI POKADOWEJ — OBD II . . . . . . 323  Komunikat o niedokr\bconym korku wlewu paliwa . . . . . . 323
 CZCI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
 PROCEDURY SERWISOWE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323  Olej silnikowy — silniki benzynowe . . . . . . . . . . . . . . . 324
 Olej silnikowy — silnik wysokopr\bny . . . . . . . . . . . . . 325
 Syntetyczne oleje silnikowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
 rodki dodawane do olejów silnikowych . . . . . . . . . . . . 326
 Utylizacja zuytego oleju silnikowego i filtrów oleju . . . . . 326
 Filtr oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
 Filtr powietrza dolotowego silnika . . . . . . . . . . . . . . . 326
 Akumulator bezobsugowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
 Konserwacja ukadu klimatyzacji . . . . . . . . . . . . . . . . 327
317

 Smarowanie nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
 Pióra wycieraczek szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . 328
 Uzupenianie pynu do spryskiwaczy . . . . . . . . . . . . . . 330
 Ukad wydechowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
 Ukad chodzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
 Ukad hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
 Olej w przekadni osi przedniej/tylnej . . . . . . . . . . . . . 336
 Skrzynia rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
 Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
 Dbanie o wygld pojazdu i ochrona przed korozj . . . . . . 339
 BEZPIECZNIKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342  Cakowicie zintegrowany modu zasilania . . . . . . . . . . . 342
 PRZECHOWYWANIE POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
 ARÓWKI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
 WYMIANA ARÓWEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347  Reflektory ksenonowe (HID) — zalenie od wyposaenia . . 347
 Reflektory halogenowe — zalenie od wyposaenia . . . . . 347
 Przedni kierunkowskaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
 Przednie wiata przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . 348
 wiata tylne, wiata stop i tylne kierunkowskazy . . . . . . 348
 Lampa tylna zamontowana w podnoszonej klapie tylnej . . 348
318

 wiato przeciwmgielne zamontowane w tylnym pasienadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
 Dodatkowe wiato STOP (CHMSL) . . . . . . . . . . . . . . 350
 Owietlenie tylnej tablicy rejestracyjnej . . . . . . . . . . . . 350
 OBJTOCI PYNÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
 PYNY, RODKI SMARNE I ORYGINALNE CZCI . . . . . . 352  Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
 Podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
319

KOMORA SILNIKA — SILNIK O POJ. 3,6 L1 — Cakowicie zintegrowany modu zasilania (bezpieczniki)6 — Filtr powietrza
2 — Wskanik poziomu oleju silnikowego 7 — Zbiornik pynu do spryskiwaczy
3 — Wlew oleju silnikowego 8 — Korek cinieniowy ukadu chodzenia (chodnicy)
4 — Zbiornik pynu hamulcowego 9 — Zbiornik pynu chodzcego silnik
5 — Zbiornik pynu ukadu wspomagania kierownicy320

KOMORA SILNIKA — SILNIK O POJ. 5,7 L1 — Cakowicie zintegrowany modu zasilania (bezpieczniki) 6 — Zbiornik pynu do spryskiwaczy
2 — Wskanik poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów7 — Wskanik poziomu oleju silnikowego
3 — Wlew oleju silnikowego 8 — Korek cinieniowy ukadu chodzenia (chodnicy)
4 — Zbiornik pynu hamulcowego 9 — Zbiornik pynu chodzcego silnik
5 — Filtr powietrza dolotowego
321

KOMORA SILNIKA — SILNIK DIESLA O POJ. 3,0 L1 — Wskanik poziomu oleju silnikowego5 — Zbiornik pynu do spryskiwaczy
2 — Wlew oleju silnikowego 6 — Zbiornik pynu chodzcego silnik
3 — Zbiornik pynu hamulcowego 7 — Cakowicie zintegrowany modu zasilania (bezpieczniki)
4 — Filtr powietrza dolotowego silnika322

SYSTEM DIAGNOSTYKI
POKADOWEJ — OBD IIPojazd wyposaono w zaawansowany system diagno-
styki pokadowej o nazwie OBD II. System ten monito-
ruje jako emisji, prac silnika i ukadów sterujcych
automatyczn skrzyni biegów. Prawidowa praca tych
ukadów zapewnia optymalne osigi pojazdu i oszczd-
no paliwa, a take gwarantuje utrzymanie poziomu
emisji w zakresie dopuszczalnym obowizujcymi prze-
pisami.
Jeli który z ukadów wymaga serwisowania, system
OBD II spowoduje wczenie „Lampki sygnalizujcej
usterk” (MIL). W ukadzie zapisane s równie kody
diagnostyczne oraz inne informacje, które pomagaj
technikom przeprowadzi konieczne naprawy. Mimo
e pojazd w wikszoci przypadków bdzie si nadawa
do jazdy i nie bdzie wymaga holowania, naley nie-
zwocznie uda si do autoryzowanego dealera.
PRZESTROGA!
 Duga jazda z zapalon lampk MIL moe dopro-wadzi do powaniejszego uszkodzenia ukadu
kontrolujcego poziom emisji. Moe to wpyn
na zuycie paliwa i waciwoci jezdne. Przed
przeprowadzeniem testów emisji naley odda
pojazd do serwisu.
 Jeli podczas pracy silnika lampka MIL miga,
wkrótce dojdzie do powanego uszkodzenia ka-
talizatora i zmniejszenia mocy silnika. Samochód
wymaga natychmiastowej naprawy.Komunikat o niedokr\bconym korku
wlewu paliwa
Jeli ukad diagnostyczny pojazdu wy-
kryje, e korek wlewu paliwa jest niedo-
krcony lub uszkodzony, w obszarze wy-
wietlania ostrzee na wywietlaczu
EVIC zostanie wywietlony wskanik
lunego korka paliwa. Wicej informacji
na ten temat mona znale w punkcie „Elektroniczne
centrum informacyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”. Dokrci prawidowo
korek wlewu paliwa i nacisn przycisk WYBORU, aby wykasowa komunikat. Jeli problem nadal wystpuje,
komunikat pojawi si przy nastpnym uruchomieniu
samochodu.
Poluzowany, nieprawidowo zamontowany lub uszko-
dzony korek wlewu paliwa moe te spowodowa
wczenie lampki MIL.
CZCI ZAMIENNEZaleca si stosowanie oryginalnych czci MOPAR
®
podczas normalnych/zaplanowanych przegldów i na-
praw, aby zapewni osigi zgodne z projektem. Gwa-
rancja producenta nie obejmuje uszkodze i awarii
spowodowanych stosowaniem do konserwacji czci
innych ni marki MOPAR
®.
PROCEDURY SERWISOWENa kolejnych stronach znajduj si informacje doty-
czce
wymaganych czynnoci konserwacyjnych
okrelonych przez inynierów, którzy zaprojektowali
ten pojazd.
Oprócz pozycji wyszczególnionych w staym harmono-
gramie konserwacji istniej te podzespoy, które w
przyszoci mog wymaga serwisowania i wymiany.
323

PRZESTROGA!
 Zaniedbanie prawidowej konserwacji pojazduoraz niewykonywanie wymaganych napraw i prac
konserwacyjnych moe doprowadzi do zwi\bk-
szenia kosztów napraw, uszkodzenia innych pod-
zespoów lub zmniejszenia osigów pojazdu. Na-
ley niezwocznie zleci sprawdzenie
potencjalnych awarii autoryzowanemu deale-
rowi lub certyfikowanej stacji obsugi.
 Pojazd skonstruowano z wykorzystaniem py-
nów o poprawionej formule, które gwarantuj
jego wydajno i niezawodno, a take umoli-
wiaj stosowanie wyduonych okresów mi\bdzy-
serwisowych. Nie naley spukiwa tych elemen-
tów rodkami chemicznymi, poniewa mog one
prowadzi do uszkodze silnika, skrzyni biegów,
ukadu wspomagania kierownicy lub ukadu kli-
matyzacji. Ograniczona gwarancja na nowy po-
jazd nie obejmuje powstaych w ten sposób
uszkodze. Jeeli uszkodzenie podzespou wy-
maga przepukania go, naley uywa wycznie
pynu przeznaczonego do konkretnej procedury
spukiwania.
Olej silnikowy — silniki benzynoweKontrola oleju silnikowego
Aby zapewni waciwe smarowanie silnika, naley za-
pewni odpowiedni poziom oleju silnikowego. Najlep-
szy moment na sprawdzenie poziomu oleju silniko-
wego to okoo piciu minut po wyczeniu w peni
rozgrzanego silnika lub moment przed rozruchem ca-
kowicie zimnego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd stoi na pozio-
mym podou, gwarantuje precyzyjny pomiar. Utrzymy-
wa poziom oleju w zakresie SAFE. Dolanie 0,95 litra
oleju, gdy poziom oleju znajduje si w dolnej granicy
zakresu SAFE, spowoduje podniesienie poziomu oleju
do górnej granicy zakresu SAFE.PRZESTROGA!
Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom oleju spowoduje
zapowietrzenie ukadu smarowania i spadek cinie-
nia oleju. Moe to doprowadzi do uszkodzenia
silnika.
Wymiana oleju silnikowego
Wicej informacji na temat odpowiednich okresów
midzyserwisowych znajduje si w „Harmonogramie
konserwacji”. Wybór oleju silnikowego — kategorie
niesklasyfikowane w normie ACEA
Aby zagwarantowa najlepsze osigi i najwyszy po-
ziom zabezpieczenia we wszystkich warunkach pracy,
producent zaleca stosowanie tylko tych olejów silniko-
wych, które posiadaj certyfikat API i speniaj wymogi
normy materiaowej MS-6395 firmy Chrysler.
Symbol identyfikacyjny oleju silnikowego wg
klasyfikacji Ameryka\fskiego Instytutu Paliw
(ang. American Petroleum Institute - API).
Symbol ten oznacza,
e olej posiada certy-
fikat Amerykaskiego
Instytutu Paliw (API).
Producent zaleca sto-
sowanie wycznie
olejów silnikowych,
które posiadaj cer-
tyfikat Ameryka-
skiego Instytutu Paliw
(API).
324

PRZESTROGA!
Nie naley miesza oleju silnikowego z chemicz-
nymi substancjami przepukujcymi, poniewa
mog one doprowadzi do uszkodzenia silnika.
Ograniczona gwarancja na nowy pojazd nie obej-
muje powstaych w ten sposób uszkodze.
Wybór oleju silnikowego — kategorie
sklasyfikowane w normie ACEA
W krajach stosujcych europejsk klasyfikacj olejów
ACEA w przypadku olejów wymiennych naley stoso-
wa oleje silnikowe speniajce norm ACEA C3 oraz
norm MB 229.31 lub MB 229.51.
Lepko oleju silnikowego — silnik o poj.
3,6 l
Niezalenie od temperatury roboczej zaleca si stoso-
wanie oleju silnikowego SAE 5W-30. Olej ten poprawia
waciwoci rozruchowe pojazdu w niskich temperatu-
rach i zmniejsza zuycie paliwa.
Na korku wlewu oleju silnikowego znajduj si infor-
macje dotyczce zalecanej lepkoci oleju silnikowego
dla danego pojazdu. Aby uzyska informacje na temat
umiejscowienia korka wlewu oleju, naley si zapozna
z czci zatytuowan „Komora silnika” w rozdziale
„Obsuga serwisowa pojazdu”. Lepko oleju silnikowego — silnik o poj.
5,7 l
Niezalenie od temperatury roboczej zaleca si stoso-
wanie oleju silnikowego SAE 5W-20. Olej ten poprawia
waciwoci rozruchowe pojazdu w niskich temperatu-
rach i zmniejsza zuycie paliwa.
Na korku wlewu oleju silnikowego znajduj si infor-
macje dotyczce zalecanej lepkoci oleju silnikowego
dla danego pojazdu. Aby uzyska informacje na temat
umiejscowienia korka wlewu oleju, naley si zapozna
z czci zatytuowan „Komora silnika” w rozdziale
„Obsuga serwisowa pojazdu”.
INFORMACJA:
W przypadku braku oleju silnikowego klasy
SAE 5W-20 dopuszczalne jest stosowanie
oleju SAE 5W-30 speniajcego norm\b MB
229.31 lub MB 229.51.
Olej silnikowy — silnik wysokopr\bnyWybór oleju silnikowego
Aby zagwarantowa najlepsze osigi i najwyszy po-
ziom ochrony we wszystkich warunkach pracy, produ-
cent zaleca stosowanie olejów silnikowych speniaj-
cych wymagania normy materiaowej MS-11106 firmy
Chrysler oraz normy MB 229.31 lub MB 229.51 firmy
Mercedes i normy ACEA C3.
Lepko oleju silnikowego
PRZESTROGA!
Pojazd jest wyposaony w zaawansowany techno-
logicznie silnik wysokopr\bny oraz urzdzenie
ograniczajce emisj\b czstek staych z silnika wyso-
kopr\bnego do atmosfery. Trwao silnika i y-
wotno stosowanego w silniku wysokopr\bnym
filtra czstek staych zaley w wysokim stopniu od
uywania waciwego oleju silnikowego.
We wszystkich temperaturach roboczych zaleca si
stosowanie niskopopioowego syntetycznego oleju sil-
nikowego SAE 5W-30. Olej ten poprawia waciwoci
rozruchowe pojazdu w niskich temperaturach i zmniej-
sza zuycie paliwa.
Na korku wlewu oleju silnikowego znajduj si infor-
macje dotyczce zalecanej lepkoci oleju silnikowego
dla danego silnika. Aby uzyska informacje na temat
umiejscowienia korka wlewu oleju, naley si zapozna
z czci zatytuowan „Komora silnika” w rozdziale
„Obsuga serwisowa pojazdu”.
325

Syntetyczne oleje silnikoweMona stosowa syntetyczne oleje silnikowe pod wa-
runkiem spenienia wymogów dotyczcych ich jakoci
oraz przestrzegania przewidzianej czstotliwoci wy-
miany oleju i filtra.rodki dodawane do olejów
silnikowychDo oleju silnikowego wolno dolewa wycznie bar-
wniki do wykrywania nieszczelnoci. Olej silnikowy to
produkt specjalistyczny, a stosowanie substancji dodat-
kowych moe ograniczy jego wydajno.Utylizacja zuytego oleju silnikowego
i filtrów olejuPodczas utylizacji zuytego oleju silnikowego i filtrów
oleju naley zachowa odpowiedni ostrono. Nie-
waciwa utylizacja zuytego oleju silnikowego i filtrów
moe by niebezpieczna dla rodowiska. Skontaktowa
si z autoryzowanym dealerem, warsztatem serwiso-
wym lub odpowiedni agencj rzdow, aby uzyska
informacje na temat bezpiecznej utylizacji zuytego
oleju silnikowego i filtrów silnikowych.
Filtr oleju silnikowegoPrzy kadej wymianie oleju silnikowego filtr oleju silni-
kowego naley wymieni na nowy.
Wybór filtra oleju silnikowego
Silniki montowane przez producenta posiadaj peno-
przepywowy, wymienialny filtr oleju.W przypadku wy-
miany naley uy takiego samego filtra. Jako filtrów
stosowanych przy wymianie jest bardzo zrónicowana.
Jedynie filtry wysokiej jakoci zapewniaj wydajn prac
silnika. Producent zaleca stosowanie wysokiej jakoci
filtrów oleju silnikowego marki MOPAR
®.
Filtr powietrza dolotowego silnikaWicej informacji na temat odpowiednich okresów
midzyserwisowych znajduje si w „Harmonogramie
konserwacji”.
OSTRZEENIE!
Ukad zasysania powietrza (filtr powietrza doloto-
wego, przewody itp.) moe stanowi zabezpiecze-
nie silnika w przypadku wystpienia cofni\bcia si\b
pomienia w ukadzie dolotowym silnika. Nie
wolno wymontowywa ukadu zasysania powietrza
(filtra powietrza dolotowego, przewodów itp.),
chyba e jest to niezb\bdne do przeprowadzenia
koniecznych napraw lub konserwacji. Naley si\b
upewni, e przed uruchomieniem pojazdu z wy-
montowanym ukadem zasysania powietrza (filtr
powietrza dolotowego, przewody itp.) w pobliu
komory silnika nie przebywaj adne osoby. W
przeciwnym razie moe doj do powanych obra-
e.
Wybór filtra powietrza dolotowego silnika
Jako filtrów powietrza dolotowego silnika stosowa-
nych przy wymianie jest bardzo zrónicowana. Jedynie
filtry wysokiej jako zapewniaj najbardziej wydajn
prac. Producent zaleca stosowanie wysokiej jakoci
filtrów powietrza marki MOPAR
®.
326