JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: JEEP, Model Year: 2011, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2011Pages: 404, PDF Size: 11.98 MB
Page 311 of 404
5. W przypadku wymiany tylnego ko a podno nik na-
le y umie ci w gnie dzie w tylnym wsporniku mocu-
j cym, tu przed tylnym ko em (w miejscu wskazywa-
nym trójk tnym symbolem punktu podnoszenia na
nak adce progu).Nie podnosi pojazdu przed
upewnieniem si\b, e podno nik jest prawid-
owo zamocowany.
6. Podnie pojazd, obracaj c uchwyt podno nika w
prawo. Wystarczy podnie pojazd na tak wysoko ,
aby opona nie dotyka a pod o a i mo na by o zamon-
towa ko o zapasowe. Minimalne podniesienie opony
zapewnia maksymaln stabilno .
OSTRZE ENIE!
Podniesienie pojazdu na wi\bksz wysoko ni po-
trzeba mo e doprowadzi do utraty stabilno ci.
Pojazd mo e ze lizgn si\b z podno nika i zrani
osoby przebywaj ce w jego pobli u. Podnie sa-
mochód na najmniejsz wysoko umo liwiaj c
zdj\bcie ko a.7. Odkr ci nakr tki mocuj ce ko o i zdj ko o.
8. Za o y ko o zapasowe i przykr ci nakr tki ko a,
kieruj c sto kowe cz ci nakr tek w stron ko a. Lekko
dokr ci nakr tki mocuj ce ko o.
PRZESTROGA!
Upewni si\b, e ko o zapasowe zamocowano
trzonkiem felgi na zewn trz. Nieprawid owe zamo-
cowanie ko a zapasowego grozi uszkodzeniem po-
jazdu.
Symbol punktu podnoszenia na nak adce progu
Miejsce mocowania podno nika z ty u
Mocowanie ko a zapasowego
307
Page 312 of 404
OSTRZE ENIE!
Nie dokr\bca nakr\btek ca kowicie, aby unikn
ryzyka zepchni\bcia samochodu z podno nika. Nie-
zastosowanie si\b do tego ostrze enia grozi odnie-
sieniem obra e .
9. Opu ci pojazd, obracaj c uchwyt podno nika w
lewo, a nast pnie wyj podno nik i usun blokady
ko a.
10. Dokr ci nakr tki ko a do ko ca. Wywrze nacisk
na ko cówk uchwytu klucza, aby zwi kszy efekt
d wigni. Dokr ci nakr tki ko a po przek tnej, a ka da
nakr tka zostanie dokr cona dwukrotnie. Prawid owy
moment dokr cenia nakr tki ko a wynosi 150 Nm. W
razie w tpliwo ci w zakresie prawid owego momentu
dokr cenia nakr tek nale y zleci ich sprawdzenie klu-
czem dynamometrycznym autoryzowanemu deale-
rowi lub w warsztacie samochodowym.
11. Opu ci podno nik do po o enia ca kowitego za-
mkni cia i umie ci go wraz z narz dziami w odpo-
wiednim po o eniu w piankowym pojemniku.
12. Wyj ma y rodkowy ko pak i bezpiecznie zamo-
cowa ko o jezdne w schowku w przedziale baga o-
wym. 13. Zespó ko a jezdnego, sk adaj cy si z opony i
aluminiowej felgi, nale y mo liwie jak najszybciej napra-
wi i zamontowa w miejsce tymczasowego ko a zapa-
sowego. Zapasowe ko o nale y zamocowa we w a -
ciwy sposób za pomoc specjalnej nakr tki
skrzyde kowej dokr conej momentem 5 Nm, za pod-
no nik i zespó narz dzi umie ci w piankowym pojem-
niku i zamkn pokryw pod ogi baga nika.
OSTRZE ENIE!
Niezamocowana opona lub podno nik wyrzucony
do przodu podczas kolizji lub gwa townego hamo-
wania mo e narazi osoby znajduj ce si\b w poje -
dzie na niebezpiecze stwo. Cz\b ci podno nika
oraz ko o zapasowe nale y zawsze przechowywa
w miejscach do tego przeznaczonych. Niezw ocz-
nie naprawi lub wymieni uszkodzon opon\b.Monta opony1. Zamontowa opon na osi.
2. Zamocowa pozosta e nakr tki na ko ach, tak aby
ko cówka w kszta cie sto ka by a skierowana w stron
ko a. Lekko dokr ci nakr tki ko a.OSTRZE ENIE!
Nie dokr\bca nakr\btek ca kowicie, aby unikn
ryzyka zepchni\bcia samochodu z podno nika. Nie-
zastosowanie si\b do tego ostrze enia grozi odnie-
sieniem obra e .
3. Opu ci pojazd na pod o e, obracaj c uchwyt pod-
no nika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara.
Zapasowe ko o umieszczone w schowku
308
Page 313 of 404
4. Dokr ci nakr tki ko a do ko ca.Wywrze nacisk na
ko cówk uchwytu klucza, aby zwi kszy efekt d wigni.
Dokr ci nakr tki ko a po przek tnej, a ka da na-
kr tka zostanie dokr cona dwukrotnie. Prawid owy
moment dokr cenia ka dej nakr tki ko a wynosi
150 Nm.W razie w tpliwo ci w zakresie prawid owego
momentu dokr cenia nakr tek nale y zleci ich spraw-
dzenie kluczem dynamometrycznym u autoryzowa-
nego dealera lub w warsztacie samochodowym.
5. Po przejechaniu 40 km sprawdzi moment dokr -
cenia nakr tek kluczem dynamometrycznym, aby mie
pewno , e wszystkie nakr tki kó mocno przylegaj
do obr czy ko a.URUCHAMIANIE Z
WYKORZYSTANIEM
ZEWN TRZNEGO AKUMULATORAW przypadku roz adowania akumulatora pojazd
mo na uruchomi awaryjnie, wykorzystuj c przewody
rozruchowe i akumulator w innym poje dzie lub aku-
mulator wspomagaj cy. Niew a ciwe wykonywane uru-
chomianie awaryjne mo e spowodowa zagro enie,
dlatego nale y post powa ci le wed ug procedur
zawartych w tym rozdziale.INFORMACJA:
W przypadku u ycia akumulatora wspoma-
gaj cego post\bpowa zgodnie z instrukcj ob-
s ugi podan przez producenta, zachowuj c
rodki ostro no ci.
PRZESTROGA!
Nie u ywa przeno nych akumulatorów wspoma-
gaj cych lub innych róde wspomagania o napi\bciu
uk adu wi\bkszym ni 12 V, gdy mo e doj do
uszkodzenia akumulatora, rozrusznika, alternatora
albo uk adu elektrycznego.OSTRZE ENIE!
Nie wolno podejmowa prób uruchomienia z wy-
korzystaniem zewn\btrznego akumulatora w przy-
padku zamarzni\bcia akumulatora. Mo e to dopro-
wadzi do jego p\bkni\bcia lub rozerwania i
spowodowa obra enia.
Przygotowanie do uruchomienia z
wykorzystaniem zewn\btrznego
akumulatoraAkumulator w poje dzie znajduje si pod przednim
siedzeniem pasa era. Pod pokryw komory silnika znaj-
duj si pomocnicze styki akumulatora, u atwiaj ce uru-
chamianie z wykorzystaniem zewn trznego akumula-
tora.
Pomocnicze styki akumulatora
1 — Dodatni styk pomocniczy
(+) (zakryty os on
zabezpieczaj c )
2 — Ujemny styk pomocniczy (-)
309
Page 314 of 404
OSTRZE ENIE!
Po podniesieniu pokrywy komory silnika uwa a na wentylator ch odz cy ch odnicy. Mo e on zo-
sta uruchomiony w ka dym momencie po w -
czeniu zap onu. Obracaj ce si\b opatki wentyla-
tora mog spowodowa obra enia cia a.
Zdj metalow bi uteri\b — pasek od zegarka
czy bransoleta mog spowodowa nieumy lne
zwarcie elektryczne. Mo e to doprowadzi do
powa nych obra e .
Akumulatory zawieraj kwas siarkowy powodu-
j cy poparzenia skóry i oczu oraz wydzielaj
wodór, który jest palny i wybuchowy. Nie zbli a
si\b do akumulatora ze ród em ognia wywo uj -
cym p omienie lub iskry.
1. W czy hamulec postojowy, ustawi d wigni au-
tomatycznej skrzyni biegów w po o enie P i wy czy
zap on.
2. Wy czy ogrzewanie, radioodtwarzacz i wszystkie
niepotrzebne akcesoria elektryczne.
3. Zdj os on zabezpieczaj c z pomocniczego styku
dodatniego (+)akumulatora. Poci gn os on do góry
i zdj j . 4. W przypadku uruchamiania awaryjnego z wykorzy-
staniem akumulatora innego pojazdu, zaparkowa po-
jazd w odleg o ci umo liwiaj cej pod czenie kabli roz-
ruchowych, za czy hamulec postojowy i wy czy
zap on.
OSTRZE ENIE!
Pojazdy nie mog styka si\b ze sob , gdy mo e to
spowodowa powstanie po czenia uziomowego
powoduj cego obra enia cia a.Uruchamianie z wykorzystaniem
zewn\btrznego akumulatoraOSTRZE ENIE!
Nieprzestrzeganie tej procedury mo e spowodo-
wa obra enia cia a lub uszkodzenie mienia z po-
wodu eksplozji akumulatora.PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie tych procedur mo e spowodo-
wa uszkodzenie uk adu adowania w poje dzie z
akumulatorem wspomagaj cym lub w poje dzie z
akumulatorem roz adowanym.
1. Pod czy dodatni ko cówk
(+)przewodu rozru-
chowego do pomocniczego styku dodatniego (+)roz-
adowanego akumulatora.
2. Pod czy drug dodatni ko cówk (+)przewodu
rozruchowego do dodatniego styku (+)akumulatora
wspomagaj cego.
3. Pod czy ujemn ko cówk (-)przewodu rozru-
chowego do ujemnego styku (-)akumulatora wspo-
magaj cego.
4. Pod czy drug ujemn ko cówk (-)przewodu
rozruchowego do pomocniczego styku ujemnego (-)
roz adowanego akumulatora.
OSTRZE ENIE!
Nie pod cza przewodu do styku ujemnego (-)
roz adowanego akumulatora. Wywo ana w ten
sposób iskra elektryczna mo e doprowadzi do
eksplozji akumulatora i spowodowa obra enia
cia a.
5. Uruchomi silnik w poje dzie z akumulatorem
wspomagaj cym, pozostawi go przez kilka minut na
biegu ja owym, a nast pnie uruchomi silnik w poje -
dzie z roz adowanym akumulatorem.
310
Page 315 of 404
Po uruchomieniu silnika od czy przewody rozru-
chowe w odwrotnej kolejno ci:
6. Od czy ujemn ko cówk (-)przewodu rozru-
chowego od pomocniczego styku ujemnego (-)roz a-
dowanego akumulatora pojazdu.
7. Od czy ujemn ko cówk (-)przewodu rozru-
chowego od ujemnego styku (-)akumulatora wspo-
magaj cego.
8. Od czy dodatni ko cówk (+)przewodu rozru-
chowego od dodatniego styku (+)akumulatora wspo-
magaj cego.
9. Od czy dodatni ko cówk (+)przewodu rozru-
chowego od pomocniczego styku dodatniego (+)roz-
adowanego akumulatora.
10. Za o y os on zabezpieczaj c na pomocniczy
styk dodatni (+)roz adowanego akumulatora.
Je li do uruchomienia pojazdu cz stego trzeba korzy-
sta z zewn trznego akumulatora, nale y zleci wyko-
nanie przegl du akumulatora i uk adu adowania u
autoryzowanego dealera.
PRZESTROGA!
Akcesoria pod czone do gniazd zasilania w poje -
dzie (np. telefony komórkowe itp.) powoduj roz-
adowywanie akumulatora pojazdu, nawet gdy s
wy czone. W efekcie ich d ugotrwa ego pod cze-
nia akumulator pojazdu ulegnie roz adowaniu w
stopniu powoduj cym ograniczenie jego trwa o ci
i/lub uniemo liwienie uruchomienia silnika.UWALNIANIE UGRZ NI TEGO
POJAZDUJe li pojazd ugrz z w b ocie, piasku lub niegu, cz sto
mo na go wydosta po rozko ysaniu. Przestawia
d wigni zmiany biegów rytmicznie mi dzy po o e-
niami D i R, naciskaj c lekko peda przyspieszenia. Z
regu y najbardziej skuteczne jest jak najmniejsze naci-
skanie peda u przyspieszenia, wystarczaj ce do utrzy-
mania ruchu ko ysz cego bez po lizgu kó lub nadmier-
nej pr dko ci obrotowej silnika.
PRZESTROGA!
Nadmierna pr\bdko obrotowa silnika lub obraca-
nie si\b kó w miejscu mo e doprowadzi do prze-
grzania i uszkodzenia skrzyni biegów. Po ka dych
pi\bciu cyklach ko ysania auta ustawi d wigni\b
zmiany biegów w po o eniu N i pozostawi silnik
pracuj cy na biegu ja owym przez przynajmniej
minut\b. Zminimalizuje to efekt przegrzewania i
zmniejszy niebezpiecze stwo uszkodzenia skrzyni
biegów podczas podejmowanych prób uwolnienia
pojazdu.PRZESTROGA!
Podczas „ko ysania” ugrz\b ni\btego pojazdu mi\b- dzy po o eniami biegów D i R nie dopuszcza do
po lizgu kó w miejscu z pr\bdko ci przekracza-
j c 24 km/h, gdy mo e doj do uszkodzenia
uk adu przeniesienia nap\bdu.
(Kontynuacja)
311
Page 316 of 404
PRZESTROGA!(Kontynuacja)
Nadmierna pr\bdko obrotowa silnika lub zbyt
szybkie obracanie si\b kó w miejscu mo e dopro-
wadzi do przegrzania i uszkodzenia skrzyni bie-
gów. Mo e równie spowodowa uszkodzenie
opon. Nie dopuszcza do po lizgu kó w miejscu
z pr\bdko ci przekraczaj c 48 km/h przy w -
czonym biegu (bez prze czania biegów).OSTRZE ENIE!
lizganie si\b kó w miejscu mo e by niebezpieczne.
Si y powstaj ce w wyniku nadmiernej pr\bdko ci
obrotowej kó mog zniszczy lub uszkodzi osie i
opony. Opona mo e eksplodowa i spowodowa
obra enia. Je li pojazd ugrz z , nie nale y zwi\bksza
pr\bdko ci kó obracaj cych si\b w miejscu powy ej
48 km/h lub przez okres d u szy ni 30 sekund bez
przerwy. Nie wolno równie dopu ci nikogo w
pobli e obracaj cego si\b ko a, niezale nie od pr\bd-
ko ci.
ZACZEPY HOLOWNICZEPojazd jest wyposa ony w znajduj ce si z przodu i z
ty u zaczepy holownicze.PRZESTROGA!
Zaczepy holownicze s przeznaczone wy cznie do
celów awaryjnych w przypadku ugrz\b ni\bcia po-
jazdu poza drog . Nie wolno u ywa zaczepów
holowniczych do holowania pojazdu po drogach
publicznych. Mo e to spowodowa uszkodzenie
pojazdu. Do holowania pojazdu zalecane jest sto-
sowanie pasów; korzystanie z a cuchów mo e
spowodowa uszkodzenie pojazdu.OSTRZE ENIE!
Nie podchodzi do pojazdów podczas korzystania
z haka holowniczego. Pasy i a cuchy holownicze
mog si\b zerwa , powoduj c powa ne obra enia.
WYMUSZONA ZMIANA
PO O ENIA D WIGNI ZMIANY
BIEGÓWJe li w przypadku usterki nie mo na przestawi d wigni
zmiany biegów z po o enia P, nale y podj nast puj ce
dzia ania w celu tymczasowego przesuni cia d wigni
zmiany biegów:
1. Mocno zaci gn hamulec postojowy.
2. Wy czy silnik.
3. Wyj gumow wk adk uchwytu na kubek (znajdu-
j cego si obok d wigni zmiany biegów na konsoli
rodkowej).
312
Page 317 of 404
4. Przy u yciu rubokr ta lub podobnego narz dzia
ostro nie wyj pokrywk umo liwiaj c dost p do
mechanizmu wymuszania zmiany po o enia d wigni
zmiany biegów, umieszczon na dnie uchwytu na ku-
bek.
5. Nacisn peda hamulca i utrzymywa sta y nacisk.6. Przy u yciu rubokr ta lub podobnego narz dzia
nacisn w dó i przytrzyma blokad d wigni zmiany
biegów.
7. Przestawi d wigni zmiany biegów w po o enie N.
8. Pojazd mo na wówczas uruchomi na biegu neu-
tralnym.
9. Zamontowa pokrywk umo liwiaj c dost p do
mechanizmu wymuszania zmiany po o enia d wigni
zmiany biegów i w o y gumow wk adk do uchwytu
na kubek.
HOLOWANIE NIESPRAWNEGO
POJAZDUW tej cz ci opisano procedury holowania niespraw-
nego pojazdu przy wykorzystaniu pomocy drogowej.
Je li skrzynia biegów i uk ad przeniesienia nap du dzia-
aj , niesprawny pojazd mo e by równie holowany w
sposób opisany w cz ci „Holowanie rekreacyjne” w
rozdziale „Uruchamianie i obs uga”. INFORMACJA:
Pojazdy wyposa one w zawieszenie pneuma-
tyczne Quadra-Lift™ nale y obni y do po-
ziomu postojowego (najni szego) i wy czy
w nich automatyczne poziomowanie przed
ich zamocowaniem (za po rednictwem nad-
wozia) na przyczepie lub platformie. Wi\bcej
informacji znajduje si\b w cz\b ci dotycz cej
systemu Quadra-Lift™. Je li pojazdu nie
mo na obni y do poziomu postojowego (na
przyk ad, gdy nie dzia a silnik), elementy mo-
cuj ce nale y zamocowa do osi (a nie do
nadwozia). Nieprzestrzeganie powy szych
wskazówek mo e spowodowa wygenerowa-
nie kodów usterek i/lub poluzowanie napr\b e-
nia elementów mocuj cych.
Os ona klapki wymuszonej zmiany po o enia
d wigni zmiany biegów
313
Page 318 of 404
Warunki holowania Podniesione ko aModele z nap\bdem na cztery ko a
Holowanie bez podnoszenia kó pojazdu ADNEPatrz instrukcje zamieszczone w cz\b ci „Holowanie rekreacyjne” w rozdziale
„Uruchamianie i obs uga”.
D wignia zmiany biegów w po o eniu
P
Skrzynia rozdzielcza w po o eniu NEUTRALNYM
Holowanie przodemdo kierunku jazdy
Podno nik kó lub wózek Przednie
ZABRONIONE
Tylne ZABRONIONE
Platforma WSZYSTKIE NAJLEPSZA METODA
Aby unikn uszkodzenia pojazdu, nale y stosowa
odpowiednie urz dzenia holownicze i podnosz ce. Na-
le y korzysta wy cznie ze sprz gów holowniczych i
innych urz dze , które s przeznaczone do holowania
zgodnie z instrukcj producenta. Nale y korzysta z
a cuchów zabezpieczaj cych. Sprz g holowniczy lub
inne urz dzenie holownicze nale y przymocowywa
do g ównych belek konstrukcyjnych pojazdu, nie do
zderzaków ani wsporników dodatkowych. Nale y prze-
strzega krajowych i lokalnych przepisów prawa, odno-
sz cych si do holowania pojazdów. Je li podczas holowania zachodzi potrzeba korzystania
z akcesoriów (wycieraczek, odmra ania szyb itp.), na-
le y ustawi wy cznik zap onu w pozycji ON/RUN, a
nie w trybie zasilania akcesoriów (ACC).
Je li akumulator pojazdu uleg roz adowaniu, nale y
zapozna si z cz ci opisuj c r czne usuwanie blo-
kady hamulców/skrzyni biegów (w rozdziale Urucha-
mianie i obs uga, Automatyczna skrzynia biegów), aby
pozna wskazówki dotycz ce wy czania po o enia P w
automatycznej skrzyni biegów na potrzeby holowania.
PRZESTROGA!
Podczas holowania nie wolno korzysta z za-
wiesi. Podczas zabezpieczania pojazdu na platfor-
mie nie wolno mocowa pasów do elementów
przedniego lub tylnego zawieszenia. Nieprawid-
owe holowanie mo e doprowadzi do uszko-
dzenia pojazdu.
Je li holowany pojazd musi mie zapewnion
mo liwo skr\bcania, wy cznik zap onu musi by
ustawiony w po o eniu ON/RUN lub ACC, a nie
w po o eniu LOCK/OFF.
314
Page 319 of 404
Holowanie bez kluczyka
zbli eniowego w stacyjcePodczas holowania pojazdu z wy cznikiem zap onu
ustawionym w po o eniu LOCK/OFF nale y zachowa
szczególn ostro no . Jedyn mo liwo ci holowania
pojazdu bez kluczyka w stacyjce jest przewóz na plat-
formie.Aby unikn uszkodzenia pojazdu, nale y stoso-
wa odpowiednie urz dzenia holownicze.Pojazdy z nap\bdem na cztery ko aZgodnie z wymaganiami producenta adne z kó holo-
wanego pojazduNIE MO E DOTYKA drogi.
Dopuszczalne sposoby to holowanie pojazdu na plat-
formie lub holowanie pojazdu z jednym ko cem pod-
niesionym i drugim ko cem spoczywaj cym na wózku
do holowania. Je li nie ma mo liwo ci skorzystania z platformy a
skrzynia rozdzielcza dzia a, pojazd mo na holowa
(przodem do kierunku jazdy, z
WSZYSTKIMIko-
ami na drodze), JE LIskrzynia rozdzielcza znajduje si
w po o eniu NEUTRALNYM, a d wignia zmiany bie-
gów znajduje si w po o eniu P. Szczegó owe wska-
zówki znajduj si w cz ci „Holowanie rekreacyjne” w
rozdziale „Uruchamianie i obs uga”.
PRZESTROGA!
Nie nale y holowa pojazdu na podno niku „mo-
tylkowym”, który umo liwia podniesienie przed-
nich lub tylnych kó . Podniesienie przednich lub
tylnych kó podczas holowania spowoduje we-
wn\btrzne uszkodzenie skrzyni biegów lub
skrzyni rozdzielczej.
Nieprzestrzeganie powy szych zalece dotycz -
cych sposobów holowania mo e doprowadzi
do powa nego uszkodzenia skrzyni biegów i/lub
skrzyni rozdzielczej. Ograniczona gwarancja na
nowy pojazd nie obejmuje powsta ych w ten
sposób uszkodze .
315
Page 320 of 404
316