JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

297
UWAGA:
W celu uatwienia wymiany koa pneumatycz- ny ukad zawieszenia zosta wyposaony
w funkcj, która umoliwia wyczenie auto- matycznego poziomowania.
1. Zaparkuj samochód na twardej, równej na- wierzchni. Unikaj nawierzchni oblodzonych lub
liskich. 6. Podstaw kliny (klocki)
z przodu i z tyu koa znaj-
dujcego si po przekt-
nej od miejsca, w którym
znajduje si podnonik. Na przykad w przypadku
wymiany prawego przed- niego koa naley zablo-
kowa lewe tylne koo.
UWAGA:
Podczas podnoszenia samochodu nikt nie moe przebywa wjego wntrzu.
7. Wicej informacji na temat wyczania funkcji automatycznego poziomowania wsamochodach
wyposaonych wzawieszenie pneumatyczne Qu- adra-Lift
® moesz znale w sekcji „System Qu-
adra-Lift™ – zalenie od wyposaenia” wrozdzia- le „Uruchamianie ijazda”.
Instrukcje dotyczce stosowania
podnonika
OSTRZEENIE!
Nie naley próbowa dokonywa wymiany koa po tej stronie samochodu, po której je-d inne pojazdy. Zjed z drogi, aby podczas
uywania podnonika i wymiany koa unikn uderzenia przez przejedajcy pojazd. 2. Wcz wiata awaryjne.
3. Wcz hamulec postojowy.
4. Ustaw dwigni zmiany biegów wpooeniu P. 5. Wycz zapon.
OSTRZEENIE! Naley dokadnie przestrzega podanych ostrzee dotyczcych wymiany opon, aby nie doprowadzi do obrae ciaa lub uszko- dzenia samochodu:
 Przed podniesieniem samochodu naley za- wsze zaparkowa na twardej i równej po-wierzchni, jak najdalej od krawdzi jezdni.
 Wcz wiata awaryjne.
 Zablokuj klinami (klockami) koo znajdujce si po przektnej wstosunku do podnoszo-nego koa.
 Wcz mocno hamulec postojowy i ustaw dwigni zmiany biegów automatycznej
skrzyni biegów wpooeniu P.
 Nigdy nie uruchamiaj samochodu, który znajduje si na podnoniku.
 Nie pozwalaj nikomu przebywa w samo- chodzie, gdy znajduje si on na podnoniku.

298 Nie wchod pod \famochód znajdujcy \fi na podnoniku. W razie koniecznoci wej\b
cia pod podnie\fiony \famochód naley uda \fi do autoyzowanego \ferwi\fu, gdzie \famochód zo\ftanie podnie\fiony za pomo\b
c podnonika kolumnow\cego.
 Uywaj podnonika wycznie we w\fkaza\b nych miej\fcach oraz wycznie w celu pod\b
nie\fienia celem wymienienia koa tego a nie
innego \famochodu.
 Podcza\f pracy na drodze lub w jej pobliu naley \fzczególnie uw\caa na inne pojazd\cy.
 Aby zapewni prawidowe przechowywanie napompowanego lub nienapompowanego
koa zapa\fowego, naley upewni \fi, e je\ft ono zaw\fze \fkierowane trzonkiem za\b
woru do podoa.
PRZESTROGA!
Nie naley podejmowa prób podno\fzenia \fa\b mochodu, mocujc podnonik w innych miej\b
\fcach ni punkty w\fkazane w in\ftrukcjach dotyczcych uycia podnonika dla tego \fa\b
mochodu.
PRZESTROGA!
Nie naley podejmowa prób podno\fzenia \fa\b mochodu, mocujc podnonik w innych miej\b
\fcach ni punkty w\fkazane w in\ftrukcjach dotyczcych uycia podnonika dla tego \fa\b
mochodu.
Etykieta ostrzegawc\pza pod\fo\fika
1. Wyjmij koo zapa\fowe, podnonik i narzdzia ze \fchowka.
2. Poluzuj (ale nie odkrcaj cakowicie) nakrtki koa, obracajc nimi w lewo o jeden obrót, gdy
koo nadal \fpoczywa n\ca ziemi.
3. Zmontuj podnonik inarzdzia do podno\fzenia.
Zmo\ftowa\fy pod\fo\fik \pi\farz\bdzia
Pu\fkty pod\fosze\fia

299
4. W przypadku przedniej o\fi podnonik naley umieci pod progiem nadwozia, tu za przednim koem, wmiej\fcu oznaczonym trójktnym \fymbo\b
lem punktu podno\fzenia na nakadce progu. Nie
pod\fo samochodu, dopóki \fie upew\fisz si\b,
e pod\fo\fik jest pra\pwidowo zamocowa\fy.
Symbol pu\fktu pod\fosze\f\pia \fa \fakadce progu Miejsce mocowa\fia po\pd\fo\fika zprzodu
5. Wprzypadku wymiany tylnego koa podnonik
naley umieci wgniedzie na tylnym w\fporniku
mocujcym, tu przed tylnym koem (w miej\fcu
oznaczonym trójktnym \fymbolem punktu pod\b no\fzenia na nakadce progu). Nie pod\fo samo-
chodu, dopóki \fie upew\fisz si\b, e pod\fo\fik
jest prawidowo zam\pocowa\fy.
Symbol pu\fktu pod\fosze\f\pia \fa \fakadce progu
Miejsce mocowa\fia po\pd\fo\fika ztyu

3006. Podnie \famochód, obracajc rub podno\b
nika w prawo. Wy\ftarczy podnie \famochód na tak wy\foko, aby opona nie dotykaa podo\b
a imona byo zamontowa koo zapa\fowe. Mi\b nimalne podnie\fienie opony zapewnia mak\fymal\b
n \ftabilno.
PRZESTROGA! Naley upewni \fi, e koo zapa\fowe zamo\b cowano trzonkiem zaworu na zewntrz. Nie\bprawidowe zamocowanie koa zapa\fowego
grozi u\fzkodzeniem \famoc\chodu.
nej, dopóki kada nakrtka nie zo\ftanie dokrco\b
na dwukrotnie. Nakrtki kó naley dokrca mo\b
mentem 150 Nm. Wrazie wtpliwoci wzakre\fie
prawidowego momentu dokrcenia nakrtek na\b
ley zleci ich \fprawdzenie kluczem dynamome\b
trycznym autoryzowanemu dealerowi lub war\fz\b
tatowi \famochodowemu. \c
11. Obni podnonik do pooenia cakowitego zamknicia iumie go wraz znarzdziami wod\bpowiednim pooeniu w\cpiankowym pojemniku.\c
12. Wyjmij may rodkowy dekielek i bezpiecznie zamocuj koo jezdne w \fchowku w komorze ba\bganika.
Koo umieszczo\fe ws\pchowku
OSTRZEENIE! Podnie\fienie \famochodu na wik\fz wy\fo\bko ni potrzeba moe doprowadzi do utraty
\ftabilnoci. Samochód moe zelizgn \fi
z podnonika i zrani o\foby przebywajce w jego pobliu. Podno \famochód na naj\bmniej\fz wy\foko umoliwiajc zdjcie koa. 7. Odkr nakrtki mocujce koo iz\cdejmij koo.
8. Zaó koo zapa\fowe i przykr nakrtki koa, kierujc \ftokowe czci nakrtek w \ftron koa.
Lekko dokr nakrtki mocujce koo.
Zakada\fie koa zap\pasowego
OSTRZEENIE!
Aby unikn ryzyka zepchnicia \famochodu
z podnonika, nie naley dokrca nakrtek cakowicie, dopóki \famochód nie zo\ftanie ob\bniony. Nieza\fto\fowanie \fi do tego o\ftrzee\b
nia grozi odnie\fieniem obr\cae. 9. Obni \famochód, obracajc uchwytem podno\b
nika wlewo, a na\ftpnie wyjmij podnonik iu\fu blokady \fpod kó.
10. Dokr nakrtki koa do oporu. Wywrzyj naci\fk na kocówk uchwytu klucza, aby zwik\fzy efekt dwigni. Nakrtki koa dokrcaj po przekt\b

301
13. Ze\fpó koa jezdnego, \fkadajcy \fi z opony ialuminiowej felgi, naley moliwie jak naj\fzybciej naprawi i zamontowa w miej\fce tymcza\fowe\b
go koa zapa\fowego. Zapa\fowe koo naley za\b mocowa we waciwy \fpo\fób za pomoc \fpe\b
cjalnej nakrtki \fkrzydekowej dokrconej mo\b mentem 5 Nm, a podnonik i ze\fpó narzdzi
umieci w piankowym pojemniku i zamkn po\b kryw wpododze bag\canika. OSTRZEENIE!
Aby unikn ryzyka zepchnicia \famochodu
z podnonika, nie naley dokrca nakrtek cakowicie, dopóki \famochód nie zo\ftanie ob\bniony. Nieza\fto\fowanie \fi do tego o\ftrzee\b
nia grozi odnie\fieniem obr\cae.
URUCHAMIANIE
ZWYKORZYSTANIEM
ZEWNTRZNEGO AKUMU\pLATORAW przypadku rozadowania akumulatora \famo\b chód mona uruchomi awaryjnie, wykorzy\ftujc przewody rozruchowe i akumulator w innym po\bjedzie lub akumulator w\fpomagajcy. Niewaci\b
wie wykonywane uruchamianie awaryjne moe \fpowodowa zagroenie, dlatego naley po\ft\bpowa cile wedug procedur podanych wniniej\b
\fzym rozdziale.
UWAGA:
W przypadku uycia akumulatora wspomaga- jcego \faley post\bpowa zgod\fie z i\fstruk-
cj obsugi poda\f przez produce\fta, zacho-
wujc rodki ostro\foci.
OSTRZEENIE!
Niezamocowana opona lub podnonik wyrzu\bcony do przodu podcza\f kolizji lub gwatow\bnego hamowania moe narazi o\foby znajdu\bjce \fi w \famochodzie na niebezpiecze\b
\ftwo. Czci podnonika oraz koo zapa\fowe naley zaw\fze przechowywa wmiej\fcach do
tego przeznaczonych. Naley jak naj\fzybciej naprawi lub wymieni\c u\fzkodzon opon.
Mo\fta orygi\fal\fego \pkoa jezd\fego1. Zamontuj koo na o\c\fi.
2. Zamocuj pozo\ftae nakrtki na koach, tak aby kocówka w k\fztacie \ftoka bya \fkierowana
w\ftron koa. Lekko dokr\cci nakrtki koa. 3. Obni \famochód na podoe, obracajc
uchwytem podnonika w\clewo.
4. Dokr nakrtki koa do oporu. Wywrzyj naci\fk na kocówk uchwytu klucza, aby zwik\fzy efekt dwigni. Nakrtki koa dokrcaj po przekt\b
nej, dopóki kada nakrtka nie zo\ftanie dokrco\b
na dwukrotnie. Prawidowy moment dokrcenia
kadej nakrtki koa wyno\fi 150 Nm. Wrazie wt\b
pliwoci w zakre\fie prawidowego momentu do\b
krcenia nakrtek naley zleci ich \fprawdzenie
kluczem dynamometrycznym autoryzowanemu dealerowi lub war\fztatowi \f\camochodowemu.
5. Po przejechaniu 40 km naley \fprawdzi mo\b ment dokrcenia nakrtek kluczem dynamome\b
trycznym, aby uzy\fka pewno, e w\fzy\ftkie nakrtki kó mocno przyl\cegaj do koa. PRZESTROGA!
Nie naley uywa przenonych akumulato\b rów w\fpomagajcych lub innych róde w\fpo\b
magania onapiciu ukadu wik\fzym ni 12 V,
gdy moe doj do u\fzkodzenia akumulato\b ra, rozru\fznika, alternatora albo in\ftalacji elek\b
trycznej \famochodu.

302OSTRZEENIE! Nie naley podejmowa prób uruchomienia
z wykorzy\ftaniem zewntrznego akumulatora w przypadku zamarznicia akumulatora. Moe to doprowadzi do jego pknicia lub rozerwania i\fpowodowa\c obraenia.
Pomoc\ficze styki ak\pumulatora
1 — Dodatni styk \bo\gmocniczy (
+) (zakryty oson zabez\bie\gczajc)
\f — Ujemny styk \bomoc\gniczy ()
OSTRZEENIE!  Akumulatory zawieraj kwa\f \fiarkowy po\b
wodujcy poparzenia \fkóry i oczu oraz wy\bdzielaj wodór, który je\ft palny iwybuchowy.
Nie naley zblia \fi do akumulatora ze ró\b dem ognia wywoujcym pomienie lub i\fkry.
Przygotowa\fie do ur\puchomie\fia
zwykorzysta\fiem ze\pw\f\btrz\fego akumulatoraAkumulator tego \famochodu znajduje \fi pod przednim \fiedzeniem pa\faera. Pod pokryw ko\b
mory \filnika znajduj \fi pomocnicze \ftyki aku\b
mulatora, uatwiajce uruchamianie z wykorzy\fta\bniem zewntrznego a\ckumulatora.
OSTRZEENIE!
 Po podnie\fieniu pokrywy komory \filnika na\b ley uwaa na wentylator chodnicy. Moe
on zo\fta uruchomiony w kadym momen\b
cie po wczeniu zaponu. Obracajce \fi
opatki wentylatora mog \fpowodowa ob\b raenia ciaa.
 Naley zdj metalow biuteri, np. pier\b cionki, pa\fek od zegarka czy bran\folet, które mog \fpowodowa nieumylne zwar\b
cie elektryczne. Moe to doprowadzi do
powanych obrae.
UWAGA:
Naley upew\fi si\b, e odczo\fe koce prze-
wodów \fie stykaj si\b, gdy s \fadal podczo- \fe do i\f\fego pojazdu.\p
1. Wcz hamulec po\ftojowy, u\ftaw dwigni au\b tomatycznej \fkrzyni biegów wpooeniu P iu\ftaw
wycznik zaponu wp\cooeniu OFF.
2. Wycz ogrzewanie, radioodtwarzacz i w\fzy\ft\b kie niepotrzebne ak\cce\foria elektryczne. \c
3. Zdejmij o\fon zabezpieczajc zpomocnicze\b go \ftyku dodatniego (+) akumulatora. Pocignij
o\fon do góry izdej\cmij j.
4. W przypadku uruchamiania awaryjnego z wy\b korzy\ftaniem akumulatora innego \famochodu,
zaparkuj \famochód w odlegoci umoliwiajcej podczenie kabli rozruchowych, wcz hamulec
po\ftojowy iwycz zap\con.

303
OSTRZEENIE! Oba pojazdy nie mog \ftyka \fi ze \fob, gdy moe to \fpowodowa pow\ftanie po\b
czenia uziomowego powodujcego obraenia
ciaa.
UWAGA:
Naley zapew\fi, aby podczas pocze\fia przewodów rozruchowych z i\f\fym pojazdem \fie doprowadza do zetk\fi\bcia si\b wol\fych
koców tych przewod\pów.
1. Podcz dodatni kocówk (+) przewodu roz\b
ruchowego do pomocniczego \ftyku dodatniego
(+) rozadowanego akumulat\cora.
2. Podcz drug kocówk dodatni (+) przewo\b
du rozruchowego do dodatniego \ftyku (+) aku\b
mulatora w\fpomagajce\cgo.
3. Podcz ujemn kocówk () przewodu rozru\b
chowego do ujemnego \ftyku () akumulatora
w\fpomagajcego.
4. Podcz drug ujemn kocówk () przewodu
rozruchowego do pomocniczego \ftyku ujemnego
() rozadowanego akumulat\cora. 5. Uruchom \filnik w pojedzie z akumulatorem
w\fpomagajcym, pozo\ftaw go przez kilka minut na biegu jaowym, a na\ftpnie uruchom \filnik
w\famochodzie zrozadowanym akumulator\cem.
Po uruchomieniu \filnika odcz przewody rozru\bchowe wodwrotnej kolejnoci:
6. Odcz ujemn kocówk () przewodu rozru\b
chowego od pomocniczego \ftyku ujemnego ()
rozadowanego akumulat\cora \famochodu.
7. Odcz ujemn kocówk () przewodu rozru\b
chowego od ujemnego \ftyku () akumulatora
w\fpomagajcego.
8. Odcz dodatni kocówk (+) przewodu roz\b
ruchowego od dodatniego \ftyku (+) akumulatora
w\fpomagajcego.
9. Odcz dodatni kocówk (+) przewodu roz\b
ruchowego od pomocniczego \ftyku dodatniego
(+) rozadowanego akumulat\cora.
10. Zaó o\fon zabezpieczajc na pomocniczy \ftyk dodatni (+) rozadowanego akumulat\cora.
Jeli w\fkutek cz\ftego uruchamiania \famochodu trzeba korzy\fta z zewntrznego akumulatora, naley zleci wykonanie przegldu akumulatora
iukadu adowania u\cautoryzowanego dealer\ca.
Procedura uruchamia\fia\p
zwykorzysta\fiem ze\pw\f\btrz\fego akumulatoraOSTRZEENIE!
Nieprze\ftrzeganie niniej\fzej procedury moe \fpowodowa obraenia ciaa lub u\fzkodzenie mienia zpowodu ek\fpl\cozji akumulatora. PRZESTROGA!
Nieprze\ftrzeganie opi\fanych procedur moe doprowadzi do u\fzkodzenia ukadu adowa\b
nia w\famochodzie zakumulatorem w\fpoma\b
gajcym lub w \famochodzie z akumulatorem rozadowanym.
OSTRZEENIE!
Nie naley podcza przewodu do \ftyku ujemnego () rozadowanego akumulatora.
Wywoana w ten \fpo\fób i\fkra elektryczna moe doprowadzi do ek\fplozji akumulatora
i\fpowodowa obraeni\ca ciaa.

304PRZESTROGA!
Akce\foria podczone do gniazd za\filania w \famochodzie (np. telefony komórkowe itp. powoduj rozadowywanie akumulatora \fa\b
mochodu, nawet gdy \f wyczone. W efek\b
cie ich dugotrwaego podczenia, bez w\b
czonego \filnika, akumulator \famochodu ule\b
gnie rozadowaniu w \ftopniu powodujcym
ograniczenie jego trwaoci i/lub uniemoliwie\b nie uruchomienia \filn\cika.
UWAGA:
Przecza\fie pomi\bdzy pooe\fiem D iR mo-liwe jest jedy\fie przy pr\bdkoci m\fiejszej \fi 8 km/h. Za kadym razem, gdy skrzy\fia bie-
gów pozostaje w pooe\fiu N przez po\fad 2 seku\fdy, \faley \facis\f peda hamulca, aby przej do pooe\fia\p D lub R.
Peda przy\fpie\fzenia wci\fkaj zminimaln \fi, aby
zapewni „koy\fanie” \famochodu, ale nie dopu\b ci do polizgu kó \club rozbiegania \fi \filni\cka.
UWAGA: Przed rozpocz\bciem „koysa\fia” samochodu \faci\fij wycz\fik ukadu ESC (w razie potrze-
by), aby cz\bciowo wyczy dziaa\fie elektro- \ficz\fego ukadu stabilizacji toru jazdy (ESC).
Wi\bcej i\fformacji \fa te\f temat moesz z\fale w sekcji „Elektro\ficz\fy ukad ko\ftroli hamul- ców” w rozdziale „Uruchamia\fie i jazda”. Po
uwol\fie\fiu samochodu po\fow\fie \faci\fij wy- cz\fik ukadu ESC, aby przywróci pe\fe dziaa\fie ukadu ESC\p. PRZESTROGA!
 Podcza\f „koy\fania” ugrznitego \famo\b chodu midzy pooeniami biegów D iR nie naley dopu\fzcza do polizgu kó w miej\b
\fcu z prdkoci przekraczajc 24 km/h,
gdy moe doj do u\fzkodzenia ukadu przenie\fienia napd\cu.
UWALNIANIE UGRZNI\pTEGO
SAMOCHODUJeli \famochód ugrzz w bocie, pia\fku lub nie\b gu, cz\fto mona go wydo\fta poprzez „rozkoy\b\fanie”. Obracaj kierownic wprawo iw lewo, aby
wygadzi miej\fce wokó przednich kó. Nacinij i przytrzymaj przyci\fk blokady na dwigni zmiany biegów. Na\ftpnie przeczaj naprzemiennie mi\bdzy pooeniami D iR, lekko wci\fkajc peda przy\b
\fpie\fzenia. PRZESTROGA!
Nadmierna prdko obrotowa \filnika lub ob\b racanie \fi kó w miej\fcu moe doprowadzi do przegrzania i u\fzkodzenia \fkrzyni biegów.
Po kadych piciu cyklach „koy\fania” \famo\b chodu u\ftaw dwigni zmiany biegów wpoo\b
eniu (N) ipozo\ftaw \filnik pracujcy na biegu jaowym przez przynajmniej minut. Zminimali\b
zuje to efekt przegrzewania izmniej\fzy niebez\b piecze\ftwo u\fzkodzenia \fkrzyni biegów
podcza\f podejmowanych prób uwolnienia \fa\b
mochodu.

305
PRZESTROGA!
 Nadmierna prdko obrotowa \filnika lub zbyt \fzybkie obracanie \fi kó w miej\fcu moe doprowadzi do przegrzania i u\fzko\bdzenia \fkrzyni biegów. Moe to równie
\fpowodowa u\fzkodzenie opon. Nie naley
dopu\fzcza do polizgu kó w miej\fcu
z prdkoci przekraczajc 48 km/h przy wczonym biegu (bez przeczania biegów).
ZACZEPY HOLOWNICZE\pSamochód ten wypo\faony je\ft w zaczepy ho\blownicze, znajdujce \c\fi zprzodu iz tyu\c.
WYMUSZONA ZMIANA P\pOOENIA
DWIGNI – 8-BIEGOW\pA SKRZYNIA
BIEGÓW
OSTRZEENIE!
lizganie \fi kó w miej\fcu moe by niebez\b pieczne. Siy pow\ftajce wwyniku nadmiernej
prdkoci obrotowej kó mog zni\fzczy lub
u\fzkodzi o\fie i opony. Opona moe ek\fplo\b
dowa i \fpowodowa obraenia. Jeli \famo\b
chód ugrzz, nie naley zwik\fza prdkoci kó obracajcych \fi w miej\fcu powyej
48km/h lub przez okre\f du\fzy ni 30 \fekund bez przerwy. Nie naley równie dopuci ni\b
kogo w poblie obracajcego \fi koa, nieza\b
lenie od prdkoci.
PRZESTROGA!
Zaczepy holownicze przeznaczone \f wycz\b nie do celów awaryjnych wprzypadku ugrz\b
nicia \famochodu poza drog. Nie naley
uywa zaczepów holowniczych do holowa\b nia \famochodu po drogach publicznych.
Moe to \fpowodowa u\fzkodzenie \famocho\b du. Do holowania \famochodu zalecane je\ft
\fto\fowanie pa\fów; korzy\ftanie z acuchów moe \fpowodowa u\fzkodz\cenie \famochodu. OSTRZEENIE!
Nie naley podchodzi do \famochodów pod\bcza\f korzy\ftania z zaczepu holowniczego.
Pa\fy iacuchy holownicze mog \fi zerwa, powodujc powane obra\cenia.
OSTRZEENIE!
Przed dokonaniem wymu\fzonej zmiany poo\b
enia dwigni zmiany biegów naley zaw\fze
zabezpieczy \famochód, wczajc odpo\b wiednio hamulec po\ftojowy. Wymu\fzenie
zmiany pooenia dwigni zmiany biegów umoliwi toczenie \fi \famochodu, jeli nie je\ft on zabezpieczony przy uyciu hamulca po\fto\b jowego lub odpowiedniego elementu czce\b
go go z pojazdem holujcym. Wymu\fzenie
zmiany pooenia dwigni zmiany biegów wniezabezpieczonym \famochodzie moe do\bprowadzi do powanych obrae lub mierci
o\fób przebywajcych wewntrz lub wpobliu
\famochodu.

306Tryb wymu\fzenia zmiany pooenia dwigni zmia\bny biegów do\ftpny je\ft wrazie potrzeby prze\fta\b
wienia \famochodu lub holowania go w \fytuacji, gdy dwigni zmiany biegów nie da \fi prze\ftawi poza pooenie P (na przykad wprzypadku roza\bdowania akumulatora).\c
Aby \fkorzy\fta ztego trybu, po\ftpuj wna\ftpu\b jcy \fpo\fób:
1. Otwórz kon\fol rodkow i zlokalizuj o\fon moduu wymu\fzonej zmiany pooenia dwigni
zmiany biegów, a na\ftpnie zdejmij j, odczajc od zatrza\fków wkon\f\coli. Oso\fa moduu wymuszo\p\fej zmia\fy pooe\fia\p dwig\fi zmia\fy biegów
2. Za pomoc rubokrta lub podobnego narz\b
dzia prze\fu metalow\cy zatrza\fk w\ftron pa\fka.
Zatrzask zwal\fiajc\py
3. Gdy metalowy zatrza\fk znajdzie \fi w pozycji otwarcia, jednoczenie cignij do góry pa\fek, do\bpóki nie na\ftpi \fpecyczne kliknicie i prze\fta\b
wienie dwigni poza\c pooenie parkingow\ce.
Pozycja zwol\fio\fa
UWAGA:
Aby u\fik\f \fieumyl\fego przetocze\fia si\b samochodu, \faley z waciw si wczy hamulec postojowy.