JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: JEEP, Model Year: 2013, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2013Pages: 416, PDF Size: 4.44 MB
Page 281 of 416
277
6. Wyjmij pi\ftolet i zamknij pokryw wlewu paliwa.Awaryj\fe ta\fkowa\fie p\paliwa Wi k\fzo kani\ftrów na paliwo nie dy\fponuje ko cówk , która otworzy zapadk wlewu
paliwa.
Na wypo\fa eniu \famochodu znajduje \fi lejek, dzi ki któremu mo na zatankowa paliwo z ka\b
ni\ftra w \fytuacji awa\cryjnej.
Wyjmij lejek z wn k\ci na ko o zapa\fowe.
W ó lejek do otworu wlewu paliwa, otwieraj c zapadk wewn trz p\crzewodu rurowego.
Upewnij \fi , e lejek je\ft prawid owo w o ony, aby przytrzyma zapa\cdk w pozycji otwart\cej.
Wlej paliwo przez l\cejek.
Wyjmij lejek z wlewu paliwa, wyczy przed umie\fzczeniem go z powrotem we wn ce na ko o zapa\fowe. OSTRZE ENIE!
Podcza\f, gdy pokrywa wlewu paliwa je\ft otwarta lub do zbiornika wlewane je\ft pali\b
wo, w \famochodzie lub w jego pobli u nie mog znajdowa \fi adne arz ce lub pa\b
l ce \fi przedmioty.
W adnym wypadku nie tankuj paliwa, gdy \filnik je\ft w czony. Je\ft to niezgodne
z przepi\fami przeciwpo arowymi w wi k\b \fzo ci krajów i mo e \fpowodowa za wie\b
cenie \fi lampki \fyg\cnalizuj cej awari .
Podcza\f pompowania paliwa do przeno\b nego zbiornika paliwa, który znajduje \fi w \famochodzie, mo e wybuchn po ar. I\ftnieje zagro enie poparzeniem. Podcza\f
wlewania zbiornik zaw\fze powinien \fta na
ziemi.
2. Naci nij wewn trzn kraw d lewego \fchowka; \fpowoduje to wy\funi cie \fi zewn trznej kraw dzi.3. Chwy drug r k wy\funi t zewn trzn kra\b
w d w celu odczepien\cia zatrza\fków.
4. Wyjmij \fchowek. 5. Poci gnij link zwalniaj c , aby otworzy po\bkryw wlewu paliwa, w\fu link zwalniaj c z po\b
wrotem do jej pierwotnego po o enia, aby u\ftawi
zatrza\fk pokrywy wlewu paliwa w po o eniu za\b mkni tym.
Li\fka zwal\fiaj ca
PRZESTROGA!Aby unikn rozlania b d przelania paliwa, nie wykonuj „dolewek” pal\ciwa po zatankowaniu.\c
Awaryj\fe otwiera\fie \ppokrywy wlewu
paliwaW przypadku trudno ci z otwarciem pokrywy wlewu paliwa nale y \fkorzy\fta z awaryjnego me\b chanizmu otwierania.\c
1. Otwórz pokryw b\caga nika.
Page 282 of 416
278UWAGA:
Je li pokrywa wlewy paliwa \fie zatrzaskuje si\b po r\bcz\fym, awaryj\fym otwarciu, \fale y r\bcz-\fie przywróci zatrzask w po o e\fie zamk-
\fi\bte.HOLOWANIE PRZYCZEPYW niniej\fzej \fekcji zamie\fzczono w\fkazówki doty\b
cz ce bezpiecze \ftwa oraz informacje o ograni\b
czeniach zwi zanych z holowaniem tym modelem
\famochodu. Przed rozpocz ciem holowania przyczepy uwa nie przeczytaj niniej\fze informacje,
aby holowanie by o jak najbardziej wydajne i bez\b pieczne.
W celu zachowania gwarancji prze\ftrzegaj poda\b nych w niniej\fzej in\ftrukcji wymaga i zalece do\b
tycz cych \famochodów wykorzy\ftywanych do holowania przyczepy.De \ficje powszech\fyc\ph poj\b
dotycz cych holowa\p\fia przyczepZamie\fzczone poni ej de nicje zwi zane z holo\b waniem przyczep pomog zrozumie na\ft puj \bce informacje:
Dopuszczal\fa masa ca \pkowita pojazduDopu\fzczalna ma\fa ca kowita pojazdu to czna dopu\fzczalna ma\fa ca ego \famochodu. Warto
ta obejmuje kierowc , pa\fa erów, adunek i ob\b ci enie haka holowniczego. Ca kowite obci e\bnie mu\fi zo\fta ograniczone tak, aby nie do\fz o
do przekroczenia warto ci dopu\fzczalnej ma\fy
ca kowitej.Dopuszczal\fa masa ca kowita przyczepyDopu\fzczalna ma\fa ca kowita przyczepy to ma\fa przyczepy oraz ca ego adunku, rodków zu ywa\bnych i \fprz tu (\fta ego i tymcza\fowego) znajduj \b
cego \fi w lub na przyczepie, w \ftanie za adowa\b nia i gotowo ci do ek\fploatacji. Zalecanym \fpo\b
\fobem mierzenia dopu\fzczalnej ma\fy ca kowitej przyczepy je\ft umie\fzczenie ca kowicie za ado\b
wanej przyczepy na wadze dla pojazdów ci aro\b
wych. Ca y ci ar przyczepy mu\fi znajdowa \fi na wadze.Dopuszczal\fa masa zes\ppo u pojazdówDopu\fzczalna ma\fa ze\fpo u pojazdów je\ft czn dopu\fzczaln ma\f pojazdu ci gn cego i przy\b
czepy. UWAGA:
Ca kowita ma\fa ze\fpo u pojazdów dopu\fzcza margine\f w wy\foko ci 68 kg zwi zany
z obecno ci kierowcy.
Dopuszczal\fe maksymal\fe obci e\fie
osiMak\fymalne obci enie o\fi to dopu\fzczalne ob\bci enie przedniej i tylnej o\fi. Obci enie nale y rozk ada równomiernie na przedni i tyln o . Nie nale y przekracza mak\fymalnego obci enia dla
przedniej i tylnej \co\fi.
OSTRZE ENIE!Wa ne je\ft, aby nie przekracza mak\fymalne\bgo obci enia o\fi przedniej lub tylnej. W przy\bpadku przekroczenia mak\fymalnego obci e\bnia którejkolwiek z o\fi mo e doj do niebez\b
piecznej \fytuacji. Mo e to doprowadzi do
utraty kontroli nad \famochodem i \cwypadku.
Page 283 of 416
279
Obci e\fie haka holo\pw\ficzegoObci enie haka holowniczego to \fi a z jak przy\bczepa naci\fka na kul haka holowniczego.
W wi k\fzo ci przypadków nie powinna ona prze\b kracza 5% ma\fy przyczepy. Warto t nale y
uznawa za cz obci\c enia \famochodu.
OSTRZE ENIE! Nieprawid owo wyregulowany zaczep holowniczy rozk adaj cy ma\f mo e pogor\fzy w a\fno ci jezdne, \ftabilno oraz wydajno hamulców
i mo e doprowadzi do wypadku. W celu uzy\fka\b nia dodatkowych informacji nale y \fkon\fultowa
\fi z producentem zaczepu i przyczepy lub ze
\fprawdzonym \fprzedaw\cc przyczep.
Powierzchnia z przod\cu
Powierzchnia z przodu to mak\fymalna wy\foko pomno ona przez mak\fymaln \fzeroko przed\bniej cz ci przyczep\cy.Pod cza\fie przewod\pu sprz\bgaj cegoEuropej\fkie prawo \ftanowi, e przyczepy z ha\b mulcami o dopu\fzczalnej ma\fie ca kowitej do
3500 kg mu\fz by zabezpieczone dodatkowym \fprz giem lub przewo\cdem \fprz gaj cym. Zalecanym miej\fcem mocowania przewodu
\fprz gaj cego przyczepy je\ft wyt oczone gniaz\bdo umie\fzczone przy za\cczepie holowniczym.
Z uchwytem mocuj cy\pm W przypadku demontowalnego haka holownicze\b go link nale y prz\ce o y przez punkt m\cocowania i zaczepi jej koniec na tej \famej lince lub zamo\b
cowa \fpink bezpo rednio do przeznaczonego do tego celu punktu.
Demo\ftowal\fa kula ha\pka, p\btla przewodu
W przypadku \fta ego haka \fpink nale y przymo\b cowa bezpo rednio do zaczepu. Takie rozwi za\bnie mu\fi by zatwierdzone przez producenta
przyczepy, poniewa \fpinka mo e nie zapewnia
odpowiedniej wytrzym\ca o ci.
Niedemo\ftowal\fa kula\p haka, p\btla przewod\pu
Page 284 of 416
280Bez uchwytów mocuj \pcych
W przypadku demontowalnego haka nale y prze\b \ftrzega procedury zalecanej przez producenta
lub do\ftawc .
Demo\ftowa\fa kula hak\pa, p\btla \fa haku
W przypadku \fta ego haka nale y wykona p tl wokó haka holowniczego. Takie rozwi zanie wy\b maga wykonania pojed\cynczej p tli.
Niedemo\ftowa\fa kula \phaka, p\btla \fa haku
Page 285 of 416
281
Obci e\fie holowa\fej\p przyczepy (maksymal\p\fe warto ci z\famio\fo\pwe obci e\fia przycz\pepy)Na poni \fzym wykre\fie zaznaczono mak\fy\cmalne dopu\fzczalne ob\cci enie przyczepy, któr mo na holowa\c przy okre lonym uk adzie nap\c dowym.Sil\fik/skrzy\fia biegó\pw Dop. masa ca k. przy\pczepy — przyczepa z hamulc\pem Dop. masa ca k. przy\pczepy
— przyczepa bez hamul\pca Obci e\fie haka holo\pw\ficzego
(patrz UWAGA)
Silnik benzynowy 3.6\c l 2268 kg 750 kg 141 kg
Silnik benzynowy 5.7\c l 3500 kg 750 kg 175 kg
Silnik Die\fla 3.0 l\c 3500 kg 750 kg 175 kg
Maksymal\fa pr\bdko holowa\fia prz\pyczepy jest ogra\ficz\po\fa do 100 km/h, ch\pyba e wed ug prawa \plokal\fego pr\bdko ta jest \fi sz\pa.
UWAGA: Obci enie haka holowniczego nale y uwzgl dni jako cz cznej ma\fy o\fób i adunku. Nie mo e by ono wi k\fze ni warto podana na etykiecie z infor\b macjami dotycz cymi ob\cci enia i opon. Wi cej informacji na \cten temat znajduje \c\fi w \fekcji „Opony —\c informacje ogólne” \cw rozdziale „Uruchamian\cie i jazda”. Obci e\fie przyczepy \pi haka
holow\ficzegoPrzyczep nale y zaw\fze obci a w taki \fpo\fób, aby 60% ma\fy adunku obci a o jej przód. Rów\bnomierne roz o enie obci enia po obu \ftronach
o\fi przyczepy lub wi k\fze obci enie tylnej cz ci przyczepy mo e doprowadzi do jej znacznego
rozko y\fania na boki i w rezultacie do utraty kon\b
troli nad \famochodem i przyczep . Nieprze\ftrze\b ganie tej za\fady \ftanowi przyczyn wielu wypad\b ków z udzia em przyczep. Nie nale y przekracza
mak\fymalnego dopu\fzczalnego obci enia po\b
danego na zaczepie \cholowniczym.
Podcza\f obliczania obci enia przedniej/tylnej o\fi \famochodu nale y uwzgl\c dni :
Obci enie haka hol\cowniczego przyczepy.
Ma\f w\fzelkich adunków lub wypo\fa enia znajduj cego \fi wewn trz b d zamontowa\bnego na \famochodzie.
Wag kierowcy i w\fzy\ftkich pa\fa\c erów.
Page 286 of 416
282UWAGA:Nale y pami\bta , e zwi\bksze\fie masy adu\f-ku w lub \fa przyczepie oz\facza zwi\bksze\fie
obci e\fia samochodu. Nale y rów\fie pa- mi\bta , e dodatkowe opcje mo\ftowa\fe fa-
brycz\fie lub opcje mo\ftowa\fe przez dealera
sta\fowi cz\b ca kowitego obci e\fia samo-
chodu. Aby zapoz\fa si\b z maksymal\f cz- \f mas pasa erów i adu\fku, \fale y przeczy-
ta i\fformacje poda\fe \fa etykiecie z da\fymi dotycz cymi \fo \fo ci opo\f, z\fajduj cej si\b
\fa s upku drzwi kierowcy.Wymaga\fia dotycz ce\p holowa\fiaAby zapewni prawid owe dotarcie podze\fpo ów
uk adu przenie\fienia nap du w nowym \famo\bchodzie, nale y prze\ftrzega na\ft puj cych
w\fkazówek:
PRZESTROGA!
Na\ft pnie, podcza\f pierw\fzych 805 km ho\b lowania przyczepy nie nale y przekracza pr dko ci 80 km/h oraz nie nale y ru\fza
z miej\fca z pe n moc . U atwia to dotarcie \filnika i innych podze\fpo ów \famochodu przy wi k\fzym obci e\cniu.
OSTRZE ENIE!
Nale y \fi upewni , e adunek w przycze\b pie zo\fta odpowiednio zabezpieczony i nie
b dzie \fi prze\fuwa podcza\f jazdy.
W przypadku holowania niezabezpieczone\b go w odpowiedni \fpo\fób adunku mo e dochodzi do jego przemie\fzczania, co
z kolei mo e utrudni kontrol nad \famo\b chodem. Mo e to doprowadzi do utraty kontroli nad \famochodem i \cwypadku.
Podcza\f przewo enia adunku lub holowa\b nia przyczepy nie nale y przekracza do\b
pu\fzczalnego obci enia \famochodu ani
przyczepy. Przeci anie mo e doprowadzi do utraty kontroli nad \famochodem, \f ab\b
\fzych o\fi gów lub u\fzkodzenia hamulców,
o\fi, \filnika, \fkrzyni biegów, uk adu kierowni\b
czego, zawie\fzenia, kon\ftrukcji podwozia lub opon.
PRZESTROGA!
Podcza\f pierw\fzych 805 km jazdy \famo\b chodem nie nale y holowa przyczepy. Mo\b
g oby to doprowadzi do u\fzkodzenia \filni\bka, o\fi lub innych cz \c ci.
Nale y przeprowadza prace kon\ferwacyjne wy\b mienione w „Harmonogramie ob\f ugi \ferwi\fowej
\famochodu”. Wi cej informacji na temat odpo\b
wiednich okre\fów mi dzy\ferwi\fowych znajduje \fi w „Harmonogramie ob\f ugi \ferwi\fowej \famo\b
chodu”. Podcza\f holowania przyczepy nie nale y przekracza mak\fymalnego obci enia o\fi ani do\b
pu\fzczalnej ma\fy ca ko\cwitej ze\ftawu drogowego.OSTRZE ENIE!
Nieza\fto\fowanie zalece dotycz cych holo\b
wania przyczepy mo e by przyczyn wypad\b ku. Prze\ftrzeganie tych wytycznych gwaran\b
tuje mo liwie najbezpieczniej\fze \c holowanie przyczepy:
Page 287 of 416
283
OSTRZE ENIE!
Samochód i przyczep nale y zaw\fze \b czy a cuchami zabezpieczaj cymi. a \b
cuchy nale y zaw\fze pod cza do blokad haka zaczepu holowniczego \famochodu.
a cuchy nale y \fkrzy owa pod hakiem holowniczym, pozo\ftawiaj c wy\ftarczaj co
du o luzu, aby nie prze\fzkadza y podcza\f
pokonywania zakr tów.
Nie nale y parkowa pojazdów z doczepio\b n przyczep na pochy o ciach. W przy\b
padku parkowania w \famochodzie holuj \b
cym nale y w czy hamulec po\ftojowy.
D wigni zmiany biegów \famochodu holu\b j cego nale y u\ftawi w po o eniu P. w \fa\b
mochodach z nap dem na cztery ko a nale\b
y zwróci uwag na to, aby \fkrzynia roz\b dzielcza nie znajdowa a \fi w po o eniu
neutralnym. Zaw\fze nale y blokowa lub
wk ada kliny pod k\co a przyczepy.
Nie nale y przekracza dopu\fzczalnej ma\fy ca kowitej ze\ftawu dr\cogowego.
OSTRZE ENIE!
Ca kowit mas\b \fale y roz o y mi\bdzy samochód holuj cy i przyczep\b w taki
sposób, aby \fie przekracza\fo ad\fej
z po\fi szych warto c\pi:
1. Dopu\fzczalna ma\fa \cca kowita pojazdu 2. Dopu\fzczalna ma\fa \cca kowita przyczepy3. Dopu\fzczalne mak\fym\calne obci enie o\fi
4. Mak\fymalne obci enie haka holowniczego przyczepy dla danego rodzaju zaczepu ho\b
lowniczego.
lub u\fzkodzenia. Odpowiedni procedur kon\b
troln opi\fano w \fekcji „Opony — informacje ogólne” w rozdziale „Uruchamian\cie i jazda”.
Przed wymian opon zapoznaj \fi z \fekcji „Opony — informacje ogólne” w rozdziale „Uru\bchamianie i jazda”. Wymiana opony na model o
wi k\fzej no no ci nie powoduje zwi k\fzenia mak\fymalnego dopu\fzczalnego obci enia po\bjazdu ani mak\fymalnego dopu\fzczalnego ob\b
ci enia o\fi.
Wymaga\fia dotycz ce\p holowa\fia — Hamulc\pe przyczepy
Nie nale y czy hydraulicznego ani podci nie\b niowego uk adu hamulcowego \famochodu
z odpowiadaj cym mu uk adem przyczepy. Mo e to doprowadzi do nieprawid owego dzia ania uk adu ham\culcowego i obra e .
W przypadku holowania przyczepy wypo\fa o\b nej w uruchamiany elektronicznie uk ad hamul\b
cowy wymagane je\ft zamontowanie elektro\b nicznego \fterownika uk adu hamulcowego
przyczepy. W przypadku holowania przyczepy
wypo\fa onej w uaktywniany hydraulicznie uk ad hamulcowy elektroniczny \fterownik uk a\bdu hamulcowego przycze\cpy nie je\ft wymagany\c.
Wymaga\fia dotycz ce\p holowa\fia — opo\fy
Prawid owe ci nienie napompowania opon \fta\b nowi i\ftotny czynnik maj cy wp yw na bez\b
pieczn i zadowalaj c ek\fploatacj \famocho\b du. Odpowiednie procedury pompowania opon
opi\fano w \fekcji „Opony – informacje ogólne”
w rozdziale „Uruchamian\cie i jazda”.
Przed rozpocz ciem ek\fploatacji przyczepy \fprawd , czy ci nienie w oponach je\ft prawi\bd owe.
Przed rozpocz ciem holowania \fprawd , czy na oponach nie ma widocznych ladów zu ycia
Page 288 of 416
284 Przyczepy o ma\fie przekraczaj cej 454 kg po\bwinny po\fiada uk ad hamulcowy, natomia\ft przyczepy o ma\fie przekraczaj cej 750 kg mu\fz
by wypo\fa one w taki\c uk ad. Wymaga\fia dotycz ce\p holowa\fia — wiat \pa
i przewody przyczepy\p
Holowana przyczepa, niezale nie od rozmiaru, mu\fi mie wiat a \ftop i kierunkow\fkazy, aby za\b
gwarantowa bezpiec\cze \ftwo ruchu drogowego.
W ze\ftawie do holowania przyczepy znajduje \fi
13\b\ftykowa wi zka przewodów. Nale y korzy\fta z zatwierdzonej fabrycznie wi zki przewodów i z cza.
UWAGA: Nie \fale y przeci\fa a\fi splata wi zki prze-
wodów przyczepy z wi zk przewodów samo- chodu.
W\fzy\ftkie po czenia elektryczne \f u do po \b czenia z odpowiednim przewodem w \famocho\bdzie, nale y jednak dopa\fowa wi zk przewo\b
dów do z cza przycz\cepy.
Z cze 13-stykowe
Numer styku
Fu\fkcja Kolor przewodu
1 Lewy
kierunkow\fkaz Bia o\bczarny
2 Tylne wiat o
przeciwmgielne Bia y
3 Ma\fa/W\fpólny
przewód
powrotny dla
po cze (\ftyków) 1 i 2
oraz 4 do 8 Br zowy
OSTRZE ENIE!
Nie nale y pod cza hamulców przyczepy
do przewodów uk adu hydraulicznego ha\b
mulców \famochodu. Mo e to doprowadzi do przeci enia uk adu hamulcowego \fa\b
mochodu i awarii. W takim przypadku
mo e doj do \fytuacji, w której hamulce nie zadzia aj zgodnie z potrzeb i dojdzie
do kolizji. Holowanie przyczepy zaw\fze wyd u a drog hamowania. W przypadku holowania
przyczepy nale y zwi k\fzy odleg o mi \b dzy prowadzonym \famochodem a pojaz\b
dem znajduj cym \fi przed nim. Nieprze\b
\ftrzeganie tej za\fady mo e doprowadzi do kolizji.
Page 289 of 416
285
Numer styku
Fu\fkcja Kolor przewodu
4 Prawy
kierunkow\fkaz Czarno\b
zielony
5 Tylne prawe wiat o \c
pozycyjne, boczne wiat a obry\fowe i pod wietlenie tylnej tablicy
reje\ftracyjnej
b
Zielono\b
Czerwony
6 wiat a \ftop Czarno\b
czerwony
7 Tylne lewe wiat o
pozycyjne, boczne wiat a obry\fowe i pod wietlenie tylnej tablicy
reje\ftracyjnej
b
Zielono\bczarny
8 wiat a cofania Niebie\fko\b
czerwony
9 Za\filanie \fta e
(+12V) Czerwony
Numer
styku
Fu\fkcja Kolor przewodu
10 Za\filanie \fterowane
wy cznikiem
zap onu (+12V) ó ty
11 Przewód powrotny
dla po czenia (\ftyku) 10 ó to\b
br zowy
12 Rezerwa dla
przy\fz ej funkcji –
13 Przewód powrotny
dla po czenia (\ftyku) 9 Czerwono\b
br zowy
UWAGA: Przyporz dkowa\fie styku 12 zosta o zmie- \fio\fe z „Kodowa\fia dla pod czo\fej przy-
czepy” \fa „Rezerw\b d\pla przysz ej fu\fkcji\p”
a Trzy obwody powrotne nie powinny by pod\b
czone elektrycznie\c do przyczepy.b Pod wietlenie tylnej tablicy reje\ftracyjnej po\b
winno by pod czone w taki \fpo\fób, aby adna lampka nie by a pod czona jednocze\b
nie do przewodów \ft\cyku 5 i 7.
.
Wskazówki dotycz ce\p holowa\fiaPrzed rozpocz ciem podró y nale y prze wiczy
w miej\fcu o ni\fkim nat eniu ruchu zakr canie,
zatrzymywanie i cofa\cnie z doczepion prz\cyczep .
Automatycz\fa skrzy\fi\pa biegówPodcza\f holowania d wigni zmiany biegów mo na u\ftawi w po o eniu D. Modu y \fteruj ce
\fkrzyni biegów dy\fponuj \fpecjaln \ftrategi jazdy pozwalaj c na unikanie cz \ftej zmiany
prze o e podcza\f holowania. Niemniej w przy\b
padku wy\ft powania cz \ftej zmiany biegów
w tym zakre\fie mo e\fz \fkorzy\fta z opatek zmia\b ny biegów przy kierownicy, aby r cznie dokony\b
wa wyboru ni \fzego p\crze o enia.
UWAGA:
Wybra\fie \fi szego prze o e\fia podczas jazdy
z du ym obci e\fiem uspraw\fi jazd\b i przy- czy\fi si\b do zwi\bksze\fia trwa o ci przek ad\fi, dzi\bki wyelimi\fowa\fiu \fiepotrzeb\fych zmia\f
biegów i ogra\ficze\fiu wzrostu temperatury
przek ad\fi. Poprawi to rów\fie wydaj\fo ha- mowa\fia sil\fikiem.
Page 290 of 416
286Tryb zmia\fy biegów za\p pomoc opatek przy\p kierow\ficy
Je li dokonuje\fz zmiany prze o e za pomoc opatek przy kierownicy, wybierz najwy \fzy bieg, który umo liwi w a ciwe o\fi gi i zapobiegnie
cz \ftej redukcji prze o e . Wybierz na przyk ad bieg „5”, je li mo na utrzyma dan pr d\b
ko . Wybierz bieg „4” lub „3”, je li je\ft to ko\bnieczne do utrzymania\c danej pr dko ci.
Aby unikn generowania nadmiernej tempera\b tury, unikaj ci g ej jazdy na wy\fokich obrotach \filnika. W razie potrzeby zmniej\fz pr dko \fa\bmochodu, aby unikn d u \fzej jazdy na wy\fo\b
kich obrotach \filnika. Wró do wy \fzego biegu
lub pr dko ci \famochodu, gdy umo liwi to
warunki drogowe i \ftopie nachylenia ewentual\b nych wznie\fie .
Elektro\ficz\fy tempomat — z\pale \fie od
wyposa e\fia
Podcza\f jazdy w terenie pagórkowatym lub z du ym obci eniem nie nale y korzy\fta
z tempomatu.
Je eli podcza\f korzy\ftania z funkcji tempomatu dojdzie do \fpadku pr dko ci przekraczaj cego 16 km/h, nale y wy czy tempomat w celu od\b
zy\fkania zamierzonej\c pr dko ci jazdy.
Podcza\f jazdy w p a\fkim terenie i bez du ego obci enia nale y korzy\fta z tempomatu, aby
zmniej\fzy zu ycie pa\cliwa.
Uk ad ch odze\fiaAby unikn mo liwo ci przegrzania \filnika i \fkrzyni biegów, nale y podj na\ft puj ce rod\bki zapobiegawcze:
Jazda w mie cie Podcza\f krótkotrwa ych po\ftojów u\ftaw d wigni
zmiany biegów w po o eniu N i zwi k\fz pr dko biegu ja owego \filnik\ca.
Jazda \fa autostradzi\pe
Zmniej\fz pr dko .
Uk ad klimatyzacji\p
Tymcza\fowo wy cz.
Pu\fkty mocowa\fia hak\pa holow\ficzego
Samochód mu\fi mie zamontowane dodatkowe
wypo\fa enie, aby bezpiecznie i \fprawnie holowa przyczep . Hak holowniczy nale y montowa do
\famochodu, wykorzy\ftuj c \fpecjalne punkty mo\b
cowania w podwoziu. Skorzy\ftaj z poni \fzego \fchematu, aby okre li odpowiednie punkty mo\b
cowania. Zalecane je\ft równie korzy\ftanie ze \fpecjalnego wypo\fa enia przewidzianego do ho\b
lowania przyczepy: uk adu \ftabilizacji przyczepy, niezale nego uk adu hamulcowego, uk adu pozio\b
mowania przyczepy oraz dodatkowych lu\fterek
ni\fkopro lowych.