JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

317
SYSTEM OBD IISamochód ten wypo\faono w zaawan\fowany \fy\ftem diagno\ftyki \famochodu o nazwie OBD II.
Sy\ftem ten monitoruje jako emi\fji, prac \filnika iukadów \fterujcych automatyczn \fkrzyni bie\b
gów. Prawidowa praca tych ukadów zapewnia
optymalne o\figi \famochodu i o\fzczdno pali\b
wa, a take gwarantuje utrzymanie poziomu emi\fji
w zakre\fie dopu\fzczalnym przez obowizujce przepi\fy.
Jeli którykolwiek z ukadów wymaga \ferwi\fowa\b nia, \fy\ftem OBD II \fpowoduje wczenie „Lampki
\fygnalizujcej awari” (MIL). W ukadzie zapi\fane
\f równie kody diagno\ftyczne oraz inne informa\b
cje, które pomagaj technikom przeprowadzi konieczne naprawy. Mimo e \famochód w wik\b
\fzoci przypadków bdzie \fi nadawa do jazdy
inie bdzie wymaga holowania, naley niezwocz\b nie uda \fi do autor\cyzowanego dealera. PRZESTROGA!
 Duga jazda zzawiecon lampk MIL moe doprowadzi do powaniej\fzego u\fzkodze\b
nia ukadu kontrolujcego poziom emi\fji.
Moe te wpywa na o\fzczdno paliwa i wa\fnoci jezdne. Przed przeprowadze\bniem te\ftów emi\fji naley odda \famochód
do \ferwi\fu.
 Jeli podcza\f pracy \filnika lampka MIL miga, wkrótce dojdzie do powanego u\fzkodze\bnia katalizatora i zmniej\fzenia mocy \filnika.
Samochód wymaga natychmia\ftowej na\b prawy.
PROCEDURY SERWISOWENa kolejnych \ftronach znajduj \fi informacje do\b
tyczce wymaganych czynnoci kon\ferwacyj\b nych okrelonych przez inynierów, którzy zapro\bjektowali ten \famoch\cód.
Oprócz pozycji wy\fzczególnionych w \ftaym har\b monogramie ob\fugi okre\fowej i\ftniej te podze\b
\fpoy, które w przy\fzoci mog wymaga \ferwi\b
\fowania iwymiany.
CZCI ZAMIENNEZaleca \fi \fto\fowanie oryginalnych czci MOPAR
® podcza\f normalnych/zaplanowa\cnych
przegldów i napraw, aby zapewni o\figi zgod\b ne z projektem. Gwarancja producenta nie obej\b
muje u\fzkodze i awarii \fpowodowanych \fto\fo\b
waniem do kon\ferwacji inapraw czci innych ni marki MOPAR
®. PRZESTROGA!
 Zaniedbanie prawidowej kon\ferwacji \famo\b chodu oraz niewykonywanie wymaganych napraw i czynnoci ob\fugowych moe do\b
prowadzi do zwik\fzenia ko\fztów napraw,
u\fzkodzenia innych podze\fpoów lub
zmniej\fzenia o\figów \famochodu. Naley niezwocznie zleci \fprawdzenie potencjal\b
nych awarii autoryzowanemu dealerowi lub
wykwalikowanej \ftac\cji ob\fugi.

318PRZESTROGA!
 Samochód ten skonstruowano z wykorzy- staniem pynów o poprawionej formule, które gwarantuj jego wydajno i nieza-
wodno, a take umoliwiaj stosowanie
wyduonych okresów midzyserwisowych.
Nie naley przepukiwa podzespoów rod-kami chemicznymi, poniewa mog one
prowadzi do uszkodze silnika, skrzyni
biegów, ukadu wspomagania kierownicy
lub ukadu klimatyzacji. Ograniczona gwa- rancja na nowy samochód nie obejmuje po-
wstaych w ten sposób uszkodze. Jeeli uszkodzenie podzespou wymaga przepu-kania go, naley uywa wycznie pynu
przeznaczonego do konkretnej procedury przepukiwania.
wyczeniu w peni rozgrzanego silnika lub mo-
ment przed rozruchem cakowicie zimnego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy samochód stoi na poziomym podou, gwarantuje precyzyjny po-
miar. Utrzymuj poziom oleju w zakresie SAFE
(Bezpieczny). Dolanie 0,95 litra oleju, gdy poziom oleju znajduje si w dolnej granicy zakresu SAFE, spowoduje podniesienie poziomu oleju do górnej
granicy zakresu SAFE. kach pracy, zalecamy stosowanie oleju silnikowe-
go MOPAR
® SAE 5W-20 zcertykatem API, spe-
niajcego wymogi normy materiaowej MS-6395
rmy Chrysler.
Symbol identykacyjny oleju silnikowego wg klasykacji Amerykaskiego Instytutu Paliw
(ang. American Petroleum Institute – API).
Symbol ten oznacza, e olej posiada certykat
Amerykaskiego Instytu- tu Paliw (API). Producent
zaleca stosowanie wy- cznie olejów silniko-
wych, które posiadaj
certykat Amerykaskie- go Instytutu Paliw (API).
Olej silnikowy – silniki benzynowe Sprawdzanie poziomu oleju
Aby zapewni waciwe smarowanie silnika, olej silnikowy musi by utrzymywany na waciwym poziomie. Najlepszy moment na sprawdzenie po-
ziomu oleju silnikowego to okoo piciu minut po PRZESTROGA!
Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom oleju spo- woduje zapowietrzenie ukadu smarowania ispadek cinienia oleju. Moe to doprowadzi do uszkodzenia silnika.
Wymiana oleju silnikowego
Wicej informacji na temat odpowiednich okre- sów midzyserwisowych znajduje si w „Harmo-nogramie obsugi serwisowej samochodu”.
Wybór oleju silnikowego – kategorie niesklasykowane wnormie ACEA
Aby zagwarantowa najlepsze osigi i najwyszy poziom zabezpieczenia we wszystkich warun-
PRZESTROGA!
Nie naley miesza oleju silnikowego z che- micznymi substancjami przepukujcymi, po-niewa mog one doprowadzi do uszkodze-
nia silnika. Ograniczona gwarancja na nowy
samochód nie obejmuje powstaych w ten sposób uszkodze.

319
Wybór oleju sil\fikowe\pgo – kategorie sklasykowa\fe w\form\pie ACEA
W krajach \fto\fujcych europej\fk kla\fykacj olejów ACEA w przypadku olejów wymiennych naley \fto\fowa oleje \filnikowe 5W\b20 \fpeniaj\b
ce norm ACEA C3.
Lepko oleju sil\fik\powego – sil\fik 3.6L\p Niezalenie od temperatury roboczej zaleca \fi \fto\fowanie oleju \filnikowego SAE 5W\b20. Olej
ten poprawia waciwoci rozruchowe \famocho\b du w ni\fkich temperaturach i zmniej\fza zuycie
paliwa.
Na korku wlewu oleju \filnikowego znajduj \fi in\b
formacje dotyczce zalecanej lepkoci oleju \filni\b kowego dla danego \famochodu. Aby uzy\fka
informacje na temat umiej\fcowienia korka wlewu
oleju, naley \fi zapozna z\fekcj „Komora \filni\b ka” wniniej\fzym rozdziale.
UWAGA: Olej sil\fikowy SAE 5W-30 zgod\fy z Waru\fka- mi Tech\ficz\fymi Fiat 9.55535-S1 lub Fiat
9.55535-S3 moe by stosowa\fy wówczas,
gdy olej sil\fikowy SAE 5W-20 spe\fiajcy \for- m\b MS-6395 jest \fied\post\bp\fy. Lepko oleju sil\fik\powego – sil\fik 5.7L\p
Niezalenie od temperatury roboczej zaleca \fi
\fto\fowanie oleju \filnikowego SAE 5W\b20. Olej ten poprawia waciwoci rozruchowe \famochodu
wni\fkich temperaturach izmniej\fza zuycie paliwa. Na korku wlewu oleju \filnikowego znajduj \fi in\b
formacje dotyczce zalecanej lepkoci oleju \filni\b kowego dla danego \famochodu. Aby uzy\fka
informacje na temat umiej\fcowienia korka wlewu
oleju, naley \fi zapozna z\fekcj „Komora \filni\b ka” wniniej\fzym rozdziale.
UWAGA: Olej sil\fikowy SAE 5W-30 zgod\fy z Waru\fka- mi Teech\ficz\fymi Fiat 9. 55535-S1 lub Fiat 9.
55535-S3 moe by stosowa\fy wówczas, gdy
olej sil\fikowy SAE 5W-20 spe\fiajcy \form\b
MS-6395 jest \fiedost\p\bp\fy. Olej sil\fikowy – sil\p\fik Diesla Wybór oleju sil\fikowe\pgo
Aby zagwarantowa najlep\fze o\figi i najwy\fzy poziom zabezpieczenia we w\fzy\ftkich warun\b
kach pracy, producent zaleca \fto\fowanie \fynte\b
tycznych olejów ni\fkopopioowych SAE 5W\b30, \fpeniajcych wymagania normy materiaowej
MS\b11106 rmy Chry\fl\cer oraz normy ACEA C\c3. Lepko oleju sil\fik\powego
PRZESTROGA! Pojazd wypo\faony je\ft w zaawan\fowany
technologicznie \filnik Die\fla oraz urzdzenie ograniczajce emi\fj cz\ftek \ftaych z \filnika
wy\fokoprnego do atmo\ffery. Trwao \filni\b ka i ywotno \fto\fowanego w \filniku wy\fo\b
koprnym ltra cz\ftek \ftaych zaley w wy\b
\fokim \ftopniu od uywania waciwego oleju
\filnikowego.
Niezalenie od temperatury roboczej zaleca \fi \fto\fowanie ni\fkopopioowego \fyntetycznego
oleju \filnikowego SAE 5W\b30. Olej ten poprawia
waciwoci rozruchowe \famochodu w ni\fkich temperaturach izmni\cej\fza zuycie paliwa.\c
Na korku wlewu oleju \filnikowego znajduj \fi in\b
formacje dotyczce zalecanej lepkoci oleju \filni\b kowego dla danego \famochodu. Aby uzy\fka
informacje na temat umiej\fcowienia korka wlewu
oleju, naley zapozna \fi z\fekcj „Komora \filni\b
ka” wrozdziale „Ob\fuga \ferwi\fowa \famochodu”.

320Sy\ftetycz\fe oleje si\pl\fikoweSyntetyczne oleje \filnikowe mona \fto\fowa pod
warunkiem \fpenienia wymogów dotyczcych ich jakoci oraz prze\ftrzegania przewidzianej cz\fto\b
tliwoci wymiany olej\cu iltra. rodki dodawa\fe do ol\pejów sil\fikowychProducent wyranie odradza dolewanie do oleju \filnikowego jakichkolwiek dodatków, poza barw\bnikami do wykrywania nie\fzczelnoci. Olej \filniko\b
wy to produkt \fpecjali\ftyczny, a \fto\fowanie \fub\b \ftancji dodatkowych moe ograniczy jego wy\bdajno. Utylizacja zuytego\p oleju sil\fikowego
iltrów olejuPodcza\f utylizacji zuytego oleju \filnikowego i l\b
trów oleju naley zachowa odpowiedni o\ftro\b no. Niewaciwa utylizacja zuytego oleju \filni\b
kowego i ltrów moe by niebezpieczna dla ro\b dowi\fka. Skontaktuj \fi z autoryzowanym deale\b
rem, war\fztatem \ferwi\fowym lub odpowiednim
urzdem, aby uzy\fka informacje na temat bez\b piecznej utylizacji zuytego oleju \filnikowego i l\b
trów \filnikowych wdan\cej lokalizacji.
Filtr oleju sil\fikow\pegoPrzy kadej wymianie oleju \filnikowego ltr oleju \filnikowego naley w\cymieni na nowy.
Wybór ltra oleju si\pl\fikowego Silniki montowane przez producenta po\fiadaj penoprzepywowy, wymienialny ltr oleju. W przy\b
padku wymiany naley uy takiego \famego ltra.
Jako ltrów \fto\fowanych przy wymianie je\ft bardzo zrónicowana. Jedynie ltry wy\fokiej jako\b
ci zapewniaj wydajn prac \filnika. Producent
zaleca \fto\fowanie wy\fokiej jakoci ltrów oleju \filnikowego marki MO\cPAR
®.
Filtr powietrza dol\potowego sil\fikaWicej informacji na temat odpowiednich okre\b\fów midzy\ferwi\fowych znajduje \fi w „Harmo\bnogramie ob\fugi \ferw\ci\fowej \famochodu”. OSTRZEENIE!
Ukad za\fy\fania powietrza (ltr powietrza dolo\b
towego, przewody itp. moe \ftanowi zabez\b pieczenie \filnika w przypadku wy\ftpienia cof\bnicia \fi pomienia wukadzie dolotowym \filni\b
ka. Nie naley wymontowywa ukadu za\fy\fa\b
nia powietrza (ltra powietrza dolotowego,
przewodów itp. , chyba e je\ft to niezbdne do
przeprowadzenia koniecznych napraw lub kon\b
\ferwacji. Naley upewni \fi, e przed urucho\b mieniem \famochodu z wymontowanym uka\bdem za\fy\fania powietrza (ltr powietrza dolo\b
towego, przewody itp. , wpobliu komory \filni\b ka nie przebywaj adne o\foby. W przeciwnym
razie moe doj do \cpowanych obrae. Wybór ltra powietrz\pa dolotowego sil\fik\pa
Jako ltrów powietrza dolotowego \filnika \fto\fo\b wanych przy wymianie je\ft bardzo zrónicowana.
Jedynie ltry wy\fokiej jakoci zapewniaj wydajn prac \filnika. Producent zaleca \fto\fowanie wy\fo\b
kiej jakoci ltrów powietrza marki \cMOPAR
®.

321
Akumulator bezobsugow\pySamochód ten wypo\faono wakumulator bezob\b\fugowy. Oznacza to, e nie trzeba dolewa wody do jego elektrolitu ani przeprowadza okre\fowych
prac kon\ferwacyjnych. \c OSTRZEENIE!
 Gazy wydzielane za\ckumulatora \f atwopa\cl\b ne igro wybuchem. Nie naley zblia \fi
do akumulatora ze ródem ognia wywouj\b
cym pomienie lub i\fkry. Nie naley \fto\fo\b
wa akumulatora w\fpomagajcego ani in\b
nych róde w\fpomagania o napiciu uka\b
du wik\fzym ni 12 V. Nie naley dopu\fz\b
cza do zetknicia \f\ci zaci\fków kabli. \c
 Bieguny akumulatora, zaci\fki i powizane z nimi akce\foria zawieraj oów oraz jego
zwizki. Po zakoczeniu ob\fugi akumulato\bra naley umy rce.
PRZESTROGA!
 W przypadku uywania pro\ftownika \fzyb\b koadujcego bez wymontowywania aku\b
mulatora z\famochodu naley odczy oba
przewody akumulatora przed podczeniem
pro\ftownika. Nie naley wykorzy\ftywa
pro\ftownika \fzybkoadujcego do urucha\b
miania \famochodu.
OSTRZEENIE!
 Pyn akumulatorowy to roztwór rcego kwa\fu, który moe poparzy lub nawet
olepi. Naley unika kontaktu pynu aku\b mulatorowego (elektrolitu) z oczami, \fkór
i odzie. Podcza\f mocowania zaci\fków nie naley pochyla \fi nad akumulatorem.
Jeeli kwa\f prynie na oczy lub \fkór, nale\b y natychmia\ft przepuka dane miej\fce du iloci wody. Wicej informacji moe\fz
znale w \fekcji „Uruchamianie z wykorzy\b \ftaniem zewntrznego akumulatora” w roz\bdziale „W razie aw\carii”.
PRZESTROGA!
 Podczajc przewody do akumulatora, na\b ley bezwzgldnie podczy przewód do\bdatni do bieguna dodatniego, a przewód
ujemny do bieguna ujemnego. Bieguny aku\b mulatora \f oznaczone jako biegun dodatni
(+) ibiegun ujemny (\b). Oznaczenie znajduje \fi na obudowie akumulatora. Zaci\fki prze\b
wodów powinny by mocno przymocowa\b ne do biegunów inie\c\fkorodowane.
Ko\fserwacja ukadu k\plimatyzacjiAby zagwarantowa optymaln wydajno, na pocztku kadego \fezonu wio\fenno\bletniego na\b
ley \fprawdzi ukad klimatyzacji iprzeprowadzi jego kon\ferwacj u autoryzowanego dealera.
Czynno ta powinna obejmowa równie wy\b czy\fzczenie eber \fkraplacza i przeprowadzenie
te\ftu jego dziaania. Przy okazji naley równie \fprawdzi \ftan pa\fka\c napdowego.

322PRZESTROGA! W ukadzie klimatyzacji nie naley \fto\fowa chemicznych rodków przepukujcych, ponie\b
wa ich \fkadniki mog doprowadzi do u\fzko\b dzenia podze\fpoów ukadu klimatyzacji. Ogra\b
niczona gwarancja na nowy \famochód nie
obejmuje pow\ftaych wten \fpo\fób u\fzkodze.
 Czynnik chodzcy w ukadzie klimatyzacji je\ft pod duym cinieniem. Dolewaniem
czynnika chodzcego oraz w\fzelkimi na\b prawami wymagajcymi odczenia prze\b
wodów powinni \fi zajmowa dowiadcze\b ni technicy. Pozwoli to unikn obrae
ciaa iu\fzkodzenia u\ckadu klimatyzacji. \c
UWAGA:
Naley stosowa wycz\fie zatwierdzo\fe przez produce\fta ukadu klimatyzacji uszczel-\fiacze, produkty blokujce wycieki, uzdat\fia-
cze uszczelek, oleje spr\barkowe oraz czy\f\fi- ki chodzce.
Filtr powietrza uk\padu klimatyzacji
Wicej informacji na temat odpowiednich okre\b \fów midzy\ferwi\fowych znajduje \fi w „Harmo\bnogramie ob\fugi \ferw\ci\fowej \famochodu”.
OSTRZEENIE!
 Naley \fto\fowa wycznie czynniki cho\b dzce i \fmary do \fprarek zatwierdzone
przez producenta ukadu klimatyzacji. Nie\b
które niezatwierdzone czynniki chodzce
\f atwopalne i mog wybuchn, ranic
uytkownika. Sto\fowanie innych, nieza\b
twierdzonych czynników chodzcych lub \fmarów moe doprowadzi do u\fzkodze\bnia ukadu i koniecznoci przeprowadzenia
ko\fztownych napraw.
UWAGA:
Naley stosowa wycz\fie zatwierdzo\fe przez produce\fta ukadu klimatyzacji uszczel-\fiacze, produkty blokujce wycieki, uzdat\fia-
cze uszczelek, oleje spr\barkowe oraz czy\f\fi- ki chodzce.
Odzyskiwa\fie irecykli\fg czy\f\fika chodzcego
Sto\fowany w ukadach klimatyzacji czynnik cho\b dzcy R\b134a to hydrouoropochodna wglowo\b
dorów (HFC), któr dopucia do uytku Agencja
Ochrony rodowi\fka. Produkt ten nie zagraa po\b
woce ozonowej. Producent zaleca jednak \ferwi\b \fowanie ukadów klimatyzacji w autoryzowanych punktach dealer\fkich lub w innych placówkach
\ferwi\fowych, które po\fiadaj urzdzenia do od\b
zy\fkiwania irecyklingu czynnika ch\codzcego. OSTRZEENIE!
Naley pamita, aby nie wymontowywa l\b
tra powietrza ukadu klimatyzacji podcza\f pracy dmuchawy, poniewa moe to dopro\b
wadzi do obrae. \c
Filtr powietrza ukadu klimatyzacji znajduje \fi we
wlocie wieego powietrza, za \fchowkiem
w de\fce rozdzielczej. Aby wymieni ltr, naley
wykona na\ftpujce cz\cynnoci:
1. Otwórz \fchowek w de\fce rozdzielczej i wyjmij jego zawarto.
2. Wcinij boki \fchow\cka iobni pokryw. \c 3. Obró \fchowkiem wdó. \c

323
4. Zwolnij dwie klapki blokujce o\fon ltra na obudowie moduu HVAC izdejmij t o\f\con.
Wymia\fa ltra powie\ptrza ukadu klimaty\pzacji
5. Wymontuj ltr powietrza ukadu klimatyzacji,
wycigajc go pro\fto zobudowy.
6. Zamontuj ltr powietrza ukadu klimatyzacji tak,
aby \ftrzaka na ltrze bya \fkierowana w \ftron podogi. Podcza\f zakadania o\fony ltra upewnij
\fi, e klapki blokujce \f cakowicie unierucho\b mione wo\fonie. PRZESTROGA!
Filtr powietrza ukadu klimatyzacji oznaczono \ftrzak, która w\fkazuje kierunek przepywu powietrza przez ltr. Nieprawidowe zamonto\b
wanie ltra \fprawi, e konieczne bdzie jego cz\ft\fze wymienianie\c.
prowadzania czynnoci \ferwi\fowych pod pokry\b
w komory \filnika naley wyczyci ina\fmarowa
zamek pokrywy komory \filnika, mechanizm zwal\b niajcy oraz zaci\fk z\cabezpieczajcy.
Zewntrzne \fiowniki blokujce naley \fmarowa dwa razy w roku, najlepiej w okre\fie je\fiennym
i wio\fennym. Naley nakada bezporednio na
\fiownik mae iloci wy\fokiej jakoci rodka \fmar\b nego, takiego jak \fmar do \fiowników blokujcych
MOPAR
®.
Pióra wycieraczek \pszyby przed\fiejNaley okre\fowo czyci gumowe krawdzie piór
wycieraczek oraz przedni \fzyb za pomoc gbki lub mikkiej ciereczki idelikatnego rodka
czy\fzczcego. Umoliwi to u\funicie \foli i zanie\b
czy\fzcze zdrogi.
Uywanie przez du\fzy okre\f cza\fu wycieraczek na \fuchej \fzybie moe doprowadzi do zni\fzcze\b
nia piór. Podcza\f korzy\ftania z wycieraczek nale\b
y zaw\fze uywa pynu do \fpry\fkiwaczy wcelu u\funicia \foli lub zani\ceczy\fzcze z\fuchej \fzy\cby.
Unikaj wykorzy\ftywania piór wycieraczek do u\fu\b
wania przymarznitego niegu i lodu z przedniej \fzyby. Gumowa powierzchnia pióra nie moe \fi
7. Obró pokryw \fchowka do pierwotnego poo\b enia. Smarowa\fie \fadwoziaZamki oraz w\fzy\ftkie przeguby i ruchome czci nadwozia, w tym \fzyny \fiedze, zawia\fy i rolki
drzwi, pokrywa baganika, mechanizmy drzwi
prze\fuwnych i zawia\fy pokrywy komory \filnika naley regularnie \fmarowa \fmarem na bazie litu,
takim jak biay \fmar w\fprayu MOPAR
®, który za\b
pewni cich ibezproblemow prac tych elemen\b
tów izabezpieczy je przed rdz izuyciem. Przed naoeniem \fmaru naley wytrze \fmarowane
czci i u\fun z nich kurz oraz drobne zanie\b
czy\fzczenia mechaniczne; po zakoczeniu \fma\b rowania naley zebra i u\fun nadmiar oleju
i\fmaru. Naley zwróci \fzczególn uwag na ele\b menty zamykajce pokrywy komory \filnika, aby
zapewni ich prawidowe dziaanie. Podcza\f prze\b

324\ftyka z produktami ropopochodnymi, takimi jak
olej \filnikowy czy be\cnzyna.
UWAGA:
ywot\fo piór wycieraczek moe si\b ró\fi w zale\foci od szerokoci geogracz\fej icz\bstotliwoci uywa\fia. Saba jako pracy piór wycieraczek przejawia si\b pozostawia- \fiem zarysowa, przetar, smug wody lub mo-
krych plam. Jeeli wystpi takie zjawiska, \faley wyczyci pióra wycieraczek lub w ra-
zie potrzeby wymie\fi\p je.
Demo\fta/mo\fta piór\pa wycieraczki tyl\fe\pj szyby
1. Podnie o\fon \fworznia ramienia wycieraczki tylnej \fzyby do góry; umoliwi to oderwanie pióra
wycieraczki od \fzyby p\cokrywy baganika.
1 – Rami wycieracz\gki \f – Osona sworznia\gUWAGA:
Nie da si\b cakowicie pod\fie ramie\fia wy-cieraczki tyl\fej szyby bez wcze\fiejszego pod\fiesie\fia oso\fy sw\porz\fia.
2. Podnie rami wycieraczki tylnej \fzyby, aby oderwa pióro wycieraczki od \fzyby pokrywy ba\b
ganika.
3. Chwy doln cz pióra wycieraczki i obró ni do przodu, aby odczepi \fworze przegubo\b
wy pióra od uchwytu pi\córa wycieraczki.
1 – Pióro wycieracz\gki \f – Sworze \brzegubo\gwy \bióra3 – Rami wycieracz\gki
4 – Uchwyt \bióra wyc\gieraczki4. Zamontuj nowy \fworze przegubowy pióra wy\b
cieraczki w uchwycie pióra na kocu ramienia
wycieraczki i mocno wcinij pióro, dopóki nie za\b \fkoczy.
5. Obni pióro wycieraczki idocinij o\fon \fworz\b nia, dopóki nie za\f\ckoczy. Uzupe\fia\fie py\fu do \pspryskiwaczyW \famochodach wypo\faonych w elektroniczne centrum informacyjne pojazdu (EVIC) \fto\fowny komunikat informuje kierowc o ni\fkim poziomie
pynu do \fpry\fkiwaczy. Gdy czujnik wykrywa ni\fki

325
poziom pynu, zawieca \fi lampka zikon przed\bniej \fzyby oraz wywietlany je\ft komunikat
„WASHER FLUID LOW” (Ni\fki poziom pynu do \fpry\fkiwaczy).
Spry\fkiwacze przedniej \fzyby i\fpry\fkiwacz tylnej \fzyby korzy\ftaj z tego \famego zbiornika pynu.
Zbiornik pynu znajduje \fi wkomorze \filnika. Na\b ley regularnie \fprawdza poziom pynu w zbior\bniku. Do zbiornika naley wlewa wycznie pyn
przeznaczony do \fpry\fkiwania \fzyb (nie naley
wlewa pynu chodzcego). Podcza\f napeniania
zbiornika pynu do \fpry\fkiwaczy warto zwily pynem do \fpry\fkiwaczy \fzmatk lub rcznik
i przetrze pióra wycieraczek. Poprawi to jako pracy wycieraczek. Aby zapobiec zamarzniciu
ukadu \fpry\fkiwaczy \fzyby przedniej w okre\fie
zimowym, naley wybiera roztwór lub mie\fzank pynu przeznaczon co najmniej do zakre\fu tem\b
peratur wy\ftpujcych wklimacie miej\fca uytko\b
wania pojazdu. Sto\fowne informacje znajduj \fi na opakowaniach wik\fzoci pynów do \fpry\fki\b
waczy. OSTRZEENIE!
Do\ftpne w \fprzeday roztwory pynów do \fpry\fkiwaczy \f \fub\ftancjami atwopalnymi.
Moe doj do ich zaponu i poparzenia uyt\b kownika. Podcza\f nalewania lub uywania ta\b
kiego pynu naley zachowa \fzczególn
uwag.
\fprawdzi \ftan ukadu wydechowego. W razie potrzeby naley dokon\ca koniecznych wymian\c.
Ukad wydechowyNajlep\fzym zabezpieczeniem przed przenikni\b ciem czadu do wntrza nadwozia je\ft prawidowa kon\ferwacja ukadu wyd\cechowego \filnika.
W razie rozpoznania zmiany w odgo\fach ukadu wydechowego, do\ftawania \fi do \famochodu \fpalin lub u\fzkodzenia dolnej albo tylnej czci
\famochodu naley zleci autoryzowanemu tech\bnikowi kontrol caego ukadu wydechowego ipo\b
wizanych znim podze\fpoów wcelu wykazania, czy nie do\fzo do ich u\fzkodze, zep\fucia lub przemie\fzczenia. Przerwanie pocze lub polu\b
zowanie zczy moe prowadzi do przenikania \fpalin do wntrza nadwozia. Ponadto, przy ka\bdym podnie\fieniu \famochodu w celu na\fmaro\b
wania podze\fpoów lub wymiany oleju naley OSTRZEENIE!
 Spaliny mog by niebezpieczne dla zdro\b wia lub ycia. Zawieraj one tlenek wgla (CO), który je\ft bezbarwny i nie wydziela
adnego zapachu. Wdychanie tego gazu moe doprowadzi do utraty przytomnoci
i zatrucia. Aby nie dopuci do wdychania
CO, naley zapozna \fi zinformacjami po\b danymi w \fekcji „Zalecenia dotyczce bez\b
piecze\ftwa/Gazy \fpalinowe” w rozdziale
„Co naley wiedzie przed uruchomieniem \famochodu”.
 Rozgrzany ukad wydechowy moe dopro\b wadzi do zapró\fzenia ognia w przypadku
zaparkowania \famochodu nad atwopalny\b mi materiaami. Do \ctakich materiaów n\caley
trawa lub licie \ftykajce \fi z elementami ukadu wydechowego. Dlatego nie naley parkowa ani uywa \famochodu w miej\b
\fcach, w których ukad wydechowy moe
zetkn \fi zatwo\cpalnymi materiaami\c.

326PRZESTROGA!
 Ze wzgldu na za\fto\fowanie katalizatora naley uywa wycznie paliwa bezoowio\b
wego. Za\fto\fowanie benzyny zawierajcej oów moe doprowadzi do zni\fzczenia ka\b
talizatora jako urzdzenia kontrolujcego emi\fj \fpalin i moe znacznie ograniczy
moc \filnika lub doprowadzi do jego po\b
wanego u\fzkodzenia. \c
 Jeeli \famochód nie je\ft utrzymany w pra\b widowym \ftanie, moe doj do u\fzkodze\bnia katalizatora. W przypadku awarii \filnika,
w \fzczególnoci jeli dochodzi do przerw
zaponu lub innych wyranych u\fterek ogra\b niczajcych moc, naley niezwocznie doko\b
na odpowiednich napraw w \ferwi\fie. Dal\b
\fza ek\fploatacja \famochodu w przypadku rozpoznania powanej awarii moe \fpowo\bdowa przegrzanie katalizatora, \fkutkujce
u\fzkodzeniem go i u\fzkodzeniem \famo\b chodu.
W przypadku normalnej ek\fploatacji \famochodu katalizator nie wymaga kon\ferwacji. Naley jed\bnak pamita o koniecznoci waciwego wyre\b
gulowania \filnika, które gwarantuje prawidowe dziaanie katalizatora izapobiega moliwoci jego
u\fzkodzenia.
UWAGA: Celowe i\fgerowa\fie w ukady ko\ftrolujce poziom emisji moe doprowadzi do \faoe-\fia kar przez odpowi\ped\fie i\fstytucje.
W przypadku bardzo powanego zaburzenia pracy \filnika pojawienie \fi zapachu \fpalenizny
moe \fugerowa powane i nietypowe przegrza\bnie katalizatora. Jeeli do tego dojdzie, zatrzymaj
\famochód, wycz \filnik i poczekaj, a o\ftygnie.
Niezwocznie zawie \famochód do \ferwi\fu
w celu przeprowadzenia kon\ferwacji i wyregulo\b
wania \filnika zgodnie ze \fpecykacj okrelon przez producenta.
W celu zminimalizowania prawdopodobie\ftwa u\fzkodzenia kataliza\ctora:
 Nie wyczaj \filnika ani nie przerywaj zaponu, jeeli wczony je\ft którykolwiek bieg, a \famo\b
chód poru\fza \fi.  Nie próbuj uruchamia \famochodu poprzez
pchanie lub holowanie\c.
 Nie dopu\fzczaj do pracy \filnika na biegu jao\b wym, jeli jeden z przewodów za\filajcych
wiec zaponowych je\ft odczony lub wymon\b towany, jak np. podcza\f te\ftowania diagno\b
\ftycznego oraz przez du\fzy cza\f w przypad\bku rozpoznania utrudnionej pracy na biegu jao\b
wym lub awarii \filni\cka.
Ukad chodze\fiaOSTRZEENIE!
I\ftnieje niebezpiecze\ftwo powanego popa\b rzenia \fi gorcym pynem chodzcym (nie\b
zamarzajcym) lub par z chodnicy. Po zoba\b czeniu lub u\fy\fzeniu pary wydobywajcej \fi \fpod pokrywy komory \filnika nie naley otwie\bra pokrywy a do o\ftygnicia chodnicy. Nie naley podejmowa prób otwarcia korka ci\b
nieniowego, gdy chodnica lub pojemnik
zpynem chodzcym \f\c gorce.