JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: JEEP, Model Year: 2013, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2013Pages: 416, PDF Size: 4.44 MB
Page 301 of 416
297
UWAGA:
W celu u atwienia wymiany ko a pneumatycz- ny uk ad zawieszenia zosta wyposa ony
w funkcj , która umo liwia wy czenie auto- matycznego poziomowania.
1. Zaparkuj samochód na twardej, równej na- wierzchni. Unikaj nawierzchni oblodzonych lub
liskich. 6. Podstaw kliny (klocki)
z przodu i z ty u ko a znaj-
duj cego si po przek t-
nej od miejsca, w którym
znajduje si podno nik. Na przyk ad w przypadku
wymiany prawego przed- niego ko a nale y zablo-
kowa lewe tylne ko o.
UWAGA:
Podczas podnoszenia samochodu nikt nie mo e przebywa w jego wn trzu.
7. Wi cej informacji na temat wy czania funkcji automatycznego poziomowania w samochodach
wyposa onych w zawieszenie pneumatyczne Qu- adra-Lift
® mo esz znale w sekcji „System Qu-
adra-Lift™ – zale nie od wyposa enia” w rozdzia- le „Uruchamianie i jazda”.
Instrukcje dotycz ce stosowania
podno nika
OSTRZE ENIE!
Nie nale y próbowa dokonywa wymiany ko a po tej stronie samochodu, po której je -d inne pojazdy. Zjed z drogi, aby podczas
u ywania podno nika i wymiany ko a unikn uderzenia przez przeje d aj cy pojazd. 2. W cz wiat a awaryjne.
3. W cz hamulec postojowy.
4. Ustaw d wigni zmiany biegów w po o eniu P. 5. Wy cz zap on.
OSTRZE ENIE! Nale y dok adnie przestrzega podanych ostrze e dotycz cych wymiany opon, aby nie doprowadzi do obra e cia a lub uszko- dzenia samochodu:
Przed podniesieniem samochodu nale y za- wsze zaparkowa na twardej i równej po-wierzchni, jak najdalej od kraw dzi jezdni.
W cz wiat a awaryjne.
Zablokuj klinami (klockami) ko o znajduj ce si po przek tnej w stosunku do podnoszo-nego ko a.
W cz mocno hamulec postojowy i ustaw d wigni zmiany biegów automatycznej
skrzyni biegów w po o eniu P.
Nigdy nie uruchamiaj samochodu, który znajduje si na podno niku.
Nie pozwalaj nikomu przebywa w samo- chodzie, gdy znajduje si on na podno niku.
Page 302 of 416
298 Nie wchod pod \famochód znajduj cy \fi na podno niku. W razie konieczno ci wej\b
cia pod podnie\fiony \famochód nale y uda \fi do autoyzowanego \ferwi\fu, gdzie \famochód zo\ftanie podnie\fiony za pomo\b
c podno nika kolumnow\cego.
U ywaj podno nika wy cznie we w\fkaza\b nych miej\fcach oraz wy cznie w celu pod\b
nie\fienia celem wymienienia ko a tego a nie
innego \famochodu.
Podcza\f pracy na drodze lub w jej pobli u nale y \fzczególnie uw\ca a na inne pojazd\cy.
Aby zapewni prawid owe przechowywanie napompowanego lub nienapompowanego
ko a zapa\fowego, nale y upewni \fi , e je\ft ono zaw\fze \fkierowane trzonkiem za\b
woru do pod o a.
PRZESTROGA!
Nie nale y podejmowa prób podno\fzenia \fa\b mochodu, mocuj c podno nik w innych miej\b
\fcach ni punkty w\fkazane w in\ftrukcjach dotycz cych u ycia podno nika dla tego \fa\b
mochodu.
PRZESTROGA!
Nie nale y podejmowa prób podno\fzenia \fa\b mochodu, mocuj c podno nik w innych miej\b
\fcach ni punkty w\fkazane w in\ftrukcjach dotycz cych u ycia podno nika dla tego \fa\b
mochodu.
Etykieta ostrzegawc\pza pod\fo \fika
1. Wyjmij ko o zapa\fowe, podno nik i narz dzia ze \fchowka.
2. Poluzuj (ale nie odkr caj ca kowicie) nakr tki ko a, obracaj c nimi w lewo o jeden obrót, gdy
ko o nadal \fpoczywa n\ca ziemi.
3. Zmontuj podno nik i narz dzia do podno\fzenia.
Zmo\ftowa\fy pod\fo \fik \pi \farz\bdzia
Pu\fkty pod\fosze\fia
Page 303 of 416
299
4. W przypadku przedniej o\fi podno nik nale y umie ci pod progiem nadwozia, tu za przednim ko em, w miej\fcu oznaczonym trójk tnym \fymbo\b
lem punktu podno\fzenia na nak adce progu. Nie
pod\fo samochodu, dopóki \fie upew\fisz si\b,
e pod\fo \fik jest pra\pwid owo zamocowa\fy.
Symbol pu\fktu pod\fosze\f\pia \fa \fak adce progu Miejsce mocowa\fia po\pd\fo \fika z przodu
5. W przypadku wymiany tylnego ko a podno nik
nale y umie ci w gnie dzie na tylnym w\fporniku
mocuj cym, tu przed tylnym ko em (w miej\fcu
oznaczonym trójk tnym \fymbolem punktu pod\b no\fzenia na nak adce progu). Nie pod\fo samo-
chodu, dopóki \fie upew\fisz si\b, e pod\fo \fik
jest prawid owo zam\pocowa\fy.
Symbol pu\fktu pod\fosze\f\pia \fa \fak adce progu
Miejsce mocowa\fia po\pd\fo \fika z ty u
Page 304 of 416
3006. Podnie \famochód, obracaj c rub podno\b
nika w prawo. Wy\ftarczy podnie \famochód na tak wy\foko , aby opona nie dotyka a pod o\b
a i mo na by o zamontowa ko o zapa\fowe. Mi\b nimalne podnie\fienie opony zapewnia mak\fymal\b
n \ftabilno .
PRZESTROGA! Nale y upewni \fi , e ko o zapa\fowe zamo\b cowano trzonkiem zaworu na zewn trz. Nie\bprawid owe zamocowanie ko a zapa\fowego
grozi u\fzkodzeniem \famoc\chodu.
nej, dopóki ka da nakr tka nie zo\ftanie dokr co\b
na dwukrotnie. Nakr tki kó nale y dokr ca mo\b
mentem 150 Nm. W razie w tpliwo ci w zakre\fie
prawid owego momentu dokr cenia nakr tek na\b
le y zleci ich \fprawdzenie kluczem dynamome\b
trycznym autoryzowanemu dealerowi lub war\fz\b
tatowi \famochodowemu. \c
11. Obni podno nik do po o enia ca kowitego zamkni cia i umie go wraz z narz dziami w od\bpowiednim po o eniu w\c piankowym pojemniku.\c
12. Wyjmij ma y rodkowy dekielek i bezpiecznie zamocuj ko o jezdne w \fchowku w komorze ba\bga nika.
Ko o umieszczo\fe w s\pchowku
OSTRZE ENIE! Podnie\fienie \famochodu na wi k\fz wy\fo\bko ni potrzeba mo e doprowadzi do utraty
\ftabilno ci. Samochód mo e ze lizgn \fi
z podno nika i zrani o\foby przebywaj ce w jego pobli u. Podno \famochód na naj\bmniej\fz wy\foko umo liwiaj c zdj cie ko a. 7. Odkr nakr tki mocuj ce ko o i z\cdejmij ko o.
8. Za ó ko o zapa\fowe i przykr nakr tki ko a, kieruj c \fto kowe cz ci nakr tek w \ftron ko a.
Lekko dokr nakr tki mocuj ce ko o.
Zak ada\fie ko a zap\pasowego
OSTRZE ENIE!
Aby unikn ryzyka zepchni cia \famochodu
z podno nika, nie nale y dokr ca nakr tek ca kowicie, dopóki \famochód nie zo\ftanie ob\bni ony. Nieza\fto\fowanie \fi do tego o\ftrze e\b
nia grozi odnie\fieniem obr\ca e . 9. Obni \famochód, obracaj c uchwytem podno\b
nika w lewo, a na\ft pnie wyjmij podno nik i u\fu blokady \fpod kó .
10. Dokr nakr tki ko a do oporu. Wywrzyj naci\fk na ko cówk uchwytu klucza, aby zwi k\fzy efekt d wigni. Nakr tki ko a dokr caj po przek t\b
Page 305 of 416
![JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)
301
13. Ze\fpó ko a jezdnego, \fk adaj cy \fi z opony i aluminiowej felgi, nale y mo liwie jak naj\fzybciej naprawi i zamontowa w miej\fce tymcza\fowe\b
go ko a zapa\fowego. Zapa\](/img/16/32267/w960_32267-304.png "JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)
301
13. Ze\fpó ko a jezdnego, \fk adaj cy \fi z opony i aluminiowej felgi, nale y mo liwie jak naj\fzybciej naprawi i zamontowa w miej\fce tymcza\fowe\b
go ko a zapa\fowego. Zapa\")
301
13. Ze\fpó ko a jezdnego, \fk adaj cy \fi z opony i aluminiowej felgi, nale y mo liwie jak naj\fzybciej naprawi i zamontowa w miej\fce tymcza\fowe\b
go ko a zapa\fowego. Zapa\fowe ko o nale y za\b mocowa we w a ciwy \fpo\fób za pomoc \fpe\b
cjalnej nakr tki \fkrzyde kowej dokr conej mo\b mentem 5 Nm, a podno nik i ze\fpó narz dzi
umie ci w piankowym pojemniku i zamkn po\b kryw w pod odze bag\ca nika. OSTRZE ENIE!
Aby unikn ryzyka zepchni cia \famochodu
z podno nika, nie nale y dokr ca nakr tek ca kowicie, dopóki \famochód nie zo\ftanie ob\bni ony. Nieza\fto\fowanie \fi do tego o\ftrze e\b
nia grozi odnie\fieniem obr\ca e .
URUCHAMIANIE
Z WYKORZYSTANIEM
ZEWN TRZNEGO AKUMU\pLATORAW przypadku roz adowania akumulatora \famo\b chód mo na uruchomi awaryjnie, wykorzy\ftuj c przewody rozruchowe i akumulator w innym po\bje dzie lub akumulator w\fpomagaj cy. Niew a ci\b
wie wykonywane uruchamianie awaryjne mo e \fpowodowa zagro enie, dlatego nale y po\ft \bpowa ci le wed ug procedur podanych w niniej\b
\fzym rozdziale.
UWAGA:
W przypadku u ycia akumulatora wspomaga- j cego \fale y post\bpowa zgod\fie z i\fstruk-
cj obs ugi poda\f przez produce\fta, zacho-
wuj c rodki ostro \fo ci.
OSTRZE ENIE!
Niezamocowana opona lub podno nik wyrzu\bcony do przodu podcza\f kolizji lub gwa tow\bnego hamowania mo e narazi o\foby znajdu\bj ce \fi w \famochodzie na niebezpiecze \b
\ftwo. Cz ci podno nika oraz ko o zapa\fowe nale y zaw\fze przechowywa w miej\fcach do
tego przeznaczonych. Nale y jak naj\fzybciej naprawi lub wymieni\c u\fzkodzon opon .
Mo\fta orygi\fal\fego \pko a jezd\fego1. Zamontuj ko o na o\c\fi.
2. Zamocuj pozo\fta e nakr tki na ko ach, tak aby ko cówka w k\fzta cie \fto ka by a \fkierowana
w \ftron ko a. Lekko dokr\c ci nakr tki ko a. 3. Obni \famochód na pod o e, obracaj c
uchwytem podno nika w\c lewo.
4. Dokr nakr tki ko a do oporu. Wywrzyj naci\fk na ko cówk uchwytu klucza, aby zwi k\fzy efekt d wigni. Nakr tki ko a dokr caj po przek t\b
nej, dopóki ka da nakr tka nie zo\ftanie dokr co\b
na dwukrotnie. Prawid owy moment dokr cenia
ka dej nakr tki ko a wyno\fi 150 Nm. W razie w t\b
pliwo ci w zakre\fie prawid owego momentu do\b
kr cenia nakr tek nale y zleci ich \fprawdzenie
kluczem dynamometrycznym autoryzowanemu dealerowi lub war\fztatowi \f\camochodowemu.
5. Po przejechaniu 40 km nale y \fprawdzi mo\b ment dokr cenia nakr tek kluczem dynamome\b
trycznym, aby uzy\fka pewno , e w\fzy\ftkie nakr tki kó mocno przyl\cegaj do ko a. PRZESTROGA!
Nie nale y u ywa przeno nych akumulato\b rów w\fpomagaj cych lub innych róde w\fpo\b
magania o napi ciu uk adu wi k\fzym ni 12 V,
gdy mo e doj do u\fzkodzenia akumulato\b ra, rozru\fznika, alternatora albo in\ftalacji elek\b
trycznej \famochodu.
Page 306 of 416
302OSTRZE ENIE! Nie nale y podejmowa prób uruchomienia
z wykorzy\ftaniem zewn trznego akumulatora w przypadku zamarzni cia akumulatora. Mo e to doprowadzi do jego p kni cia lub rozerwania i \fpowodowa\c obra enia.
Pomoc\ficze styki ak\pumulatora
1 — Dodatni styk \bo\gmocniczy (
+) (zakryty os on zabez\bie\gczaj c )
\f — Ujemny styk \bomoc\gniczy ( )
OSTRZE ENIE! Akumulatory zawieraj kwa\f \fiarkowy po\b
woduj cy poparzenia \fkóry i oczu oraz wy\bdzielaj wodór, który je\ft palny i wybuchowy.
Nie nale y zbli a \fi do akumulatora ze ró\b d em ognia wywo uj cym p omienie lub i\fkry.
Przygotowa\fie do ur\puchomie\fia
z wykorzysta\fiem ze\pw\f\btrz\fego akumulatoraAkumulator tego \famochodu znajduje \fi pod przednim \fiedzeniem pa\fa era. Pod pokryw ko\b
mory \filnika znajduj \fi pomocnicze \ftyki aku\b
mulatora, u atwiaj ce uruchamianie z wykorzy\fta\bniem zewn trznego a\ckumulatora.
OSTRZE ENIE!
Po podnie\fieniu pokrywy komory \filnika na\b le y uwa a na wentylator ch odnicy. Mo e
on zo\fta uruchomiony w ka dym momen\b
cie po w czeniu zap onu. Obracaj ce \fi
opatki wentylatora mog \fpowodowa ob\b ra enia cia a.
Nale y zdj metalow bi uteri , np. pier\b cionki, pa\fek od zegarka czy bran\folet , które mog \fpowodowa nieumy lne zwar\b
cie elektryczne. Mo e to doprowadzi do
powa nych obra e .
UWAGA:
Nale y upew\fi si\b, e od czo\fe ko ce prze-
wodów \fie stykaj si\b, gdy s \fadal pod czo- \fe do i\f\fego pojazdu.\p
1. W cz hamulec po\ftojowy, u\ftaw d wigni au\b tomatycznej \fkrzyni biegów w po o eniu P i u\ftaw
wy cznik zap onu w p\co o eniu OFF.
2. Wy cz ogrzewanie, radioodtwarzacz i w\fzy\ft\b kie niepotrzebne ak\cce\foria elektryczne. \c
3. Zdejmij o\f on zabezpieczaj c z pomocnicze\b go \ftyku dodatniego (+) akumulatora. Poci gnij
o\f on do góry i zdej\cmij j .
4. W przypadku uruchamiania awaryjnego z wy\b korzy\ftaniem akumulatora innego \famochodu,
zaparkuj \famochód w odleg o ci umo liwiaj cej pod czenie kabli rozruchowych, w cz hamulec
po\ftojowy i wy cz zap\c on.
Page 307 of 416
303
OSTRZE ENIE! Oba pojazdy nie mog \ftyka \fi ze \fob , gdy mo e to \fpowodowa pow\ftanie po \b
czenia uziomowego powoduj cego obra enia
cia a.
UWAGA:
Nale y zapew\fi , aby podczas po cze\fia przewodów rozruchowych z i\f\fym pojazdem \fie doprowadza do zetk\fi\bcia si\b wol\fych
ko ców tych przewod\pów.
1. Pod cz dodatni ko cówk (+) przewodu roz\b
ruchowego do pomocniczego \ftyku dodatniego
(+) roz adowanego akumulat\cora.
2. Pod cz drug ko cówk dodatni (+) przewo\b
du rozruchowego do dodatniego \ftyku (+) aku\b
mulatora w\fpomagaj ce\cgo.
3. Pod cz ujemn ko cówk ( ) przewodu rozru\b
chowego do ujemnego \ftyku ( ) akumulatora
w\fpomagaj cego.
4. Pod cz drug ujemn ko cówk ( ) przewodu
rozruchowego do pomocniczego \ftyku ujemnego
( ) roz adowanego akumulat\cora. 5. Uruchom \filnik w poje dzie z akumulatorem
w\fpomagaj cym, pozo\ftaw go przez kilka minut na biegu ja owym, a na\ft pnie uruchom \filnik
w \famochodzie z roz adowanym akumulator\cem.
Po uruchomieniu \filnika od cz przewody rozru\bchowe w odwrotnej kolejno ci:
6. Od cz ujemn ko cówk ( ) przewodu rozru\b
chowego od pomocniczego \ftyku ujemnego ( )
roz adowanego akumulat\cora \famochodu.
7. Od cz ujemn ko cówk ( ) przewodu rozru\b
chowego od ujemnego \ftyku ( ) akumulatora
w\fpomagaj cego.
8. Od cz dodatni ko cówk (+) przewodu roz\b
ruchowego od dodatniego \ftyku (+) akumulatora
w\fpomagaj cego.
9. Od cz dodatni ko cówk (+) przewodu roz\b
ruchowego od pomocniczego \ftyku dodatniego
(+) roz adowanego akumulat\cora.
10. Za ó o\f on zabezpieczaj c na pomocniczy \ftyk dodatni (+) roz adowanego akumulat\cora.
Je li w\fkutek cz \ftego uruchamiania \famochodu trzeba korzy\fta z zewn trznego akumulatora, nale y zleci wykonanie przegl du akumulatora
i uk adu adowania u \cautoryzowanego dealer\ca.
Procedura uruchamia\fia\p
z wykorzysta\fiem ze\pw\f\btrz\fego akumulatoraOSTRZE ENIE!
Nieprze\ftrzeganie niniej\fzej procedury mo e \fpowodowa obra enia cia a lub u\fzkodzenie mienia z powodu ek\fpl\cozji akumulatora. PRZESTROGA!
Nieprze\ftrzeganie opi\fanych procedur mo e doprowadzi do u\fzkodzenia uk adu adowa\b
nia w \famochodzie z akumulatorem w\fpoma\b
gaj cym lub w \famochodzie z akumulatorem roz adowanym.
OSTRZE ENIE!
Nie nale y pod cza przewodu do \ftyku ujemnego ( ) roz adowanego akumulatora.
Wywo ana w ten \fpo\fób i\fkra elektryczna mo e doprowadzi do ek\fplozji akumulatora
i \fpowodowa obra eni\ca cia a.
Page 308 of 416
304PRZESTROGA!
Akce\foria pod czone do gniazd za\filania w \famochodzie (np. telefony komórkowe itp. powoduj roz adowywanie akumulatora \fa\b
mochodu, nawet gdy \f wy czone. W efek\b
cie ich d ugotrwa ego pod czenia, bez w \b
czonego \filnika, akumulator \famochodu ule\b
gnie roz adowaniu w \ftopniu powoduj cym
ograniczenie jego trwa o ci i/lub uniemo liwie\b nie uruchomienia \filn\cika.
UWAGA:
Prze cza\fie pomi\bdzy po o e\fiem D i R mo -liwe jest jedy\fie przy pr\bdko ci m\fiejszej \fi 8 km/h. Za ka dym razem, gdy skrzy\fia bie-
gów pozostaje w po o e\fiu N przez po\fad 2 seku\fdy, \fale y \facis\f peda hamulca, aby przej do po o e\fia\p D lub R.
Peda przy\fpie\fzenia wci\fkaj z minimaln \fi , aby
zapewni „ko y\fanie” \famochodu, ale nie dopu\b ci do po lizgu kó \club rozbiegania \fi \filni\cka.
UWAGA: Przed rozpocz\bciem „ko ysa\fia” samochodu \faci \fij wy cz\fik uk adu ESC (w razie potrze-
by), aby cz\b ciowo wy czy dzia a\fie elektro- \ficz\fego uk adu stabilizacji toru jazdy (ESC).
Wi\bcej i\fformacji \fa te\f temat mo esz z\fale w sekcji „Elektro\ficz\fy uk ad ko\ftroli hamul- ców” w rozdziale „Uruchamia\fie i jazda”. Po
uwol\fie\fiu samochodu po\fow\fie \faci \fij wy- cz\fik uk adu ESC, aby przywróci pe \fe dzia a\fie uk adu ESC\p. PRZESTROGA!
Podcza\f „ko y\fania” ugrz ni tego \famo\b chodu mi dzy po o eniami biegów D i R nie nale y dopu\fzcza do po lizgu kó w miej\b
\fcu z pr dko ci przekraczaj c 24 km/h,
gdy mo e doj do u\fzkodzenia uk adu przenie\fienia nap d\cu.
UWALNIANIE UGRZ NI \pTEGO
SAMOCHODUJe li \famochód ugrz z w b ocie, pia\fku lub nie\b gu, cz \fto mo na go wydo\fta poprzez „rozko y\b\fanie”. Obracaj kierownic w prawo i w lewo, aby
wyg adzi miej\fce wokó przednich kó . Naci nij i przytrzymaj przyci\fk blokady na d wigni zmiany biegów. Na\ft pnie prze czaj naprzemiennie mi \bdzy po o eniami D i R, lekko wci\fkaj c peda przy\b
\fpie\fzenia. PRZESTROGA!
Nadmierna pr dko obrotowa \filnika lub ob\b racanie \fi kó w miej\fcu mo e doprowadzi do przegrzania i u\fzkodzenia \fkrzyni biegów.
Po ka dych pi ciu cyklach „ko y\fania” \famo\b chodu u\ftaw d wigni zmiany biegów w po o\b
eniu (N) i pozo\ftaw \filnik pracuj cy na biegu ja owym przez przynajmniej minut . Zminimali\b
zuje to efekt przegrzewania i zmniej\fzy niebez\b piecze \ftwo u\fzkodzenia \fkrzyni biegów
podcza\f podejmowanych prób uwolnienia \fa\b
mochodu.
Page 309 of 416
305
PRZESTROGA!
Nadmierna pr dko obrotowa \filnika lub zbyt \fzybkie obracanie \fi kó w miej\fcu mo e doprowadzi do przegrzania i u\fzko\bdzenia \fkrzyni biegów. Mo e to równie
\fpowodowa u\fzkodzenie opon. Nie nale y
dopu\fzcza do po lizgu kó w miej\fcu
z pr dko ci przekraczaj c 48 km/h przy w czonym biegu (bez prze czania biegów).
ZACZEPY HOLOWNICZE\pSamochód ten wypo\fa ony je\ft w zaczepy ho\blownicze, znajduj ce \c\fi z przodu i z ty u\c.
WYMUSZONA ZMIANA P\pO O ENIA
D WIGNI – 8-BIEGOW\pA SKRZYNIA
BIEGÓW
OSTRZE ENIE!
lizganie \fi kó w miej\fcu mo e by niebez\b pieczne. Si y pow\ftaj ce w wyniku nadmiernej
pr dko ci obrotowej kó mog zni\fzczy lub
u\fzkodzi o\fie i opony. Opona mo e ek\fplo\b
dowa i \fpowodowa obra enia. Je li \famo\b
chód ugrz z , nie nale y zwi k\fza pr dko ci kó obracaj cych \fi w miej\fcu powy ej
48 km/h lub przez okre\f d u \fzy ni 30 \fekund bez przerwy. Nie nale y równie dopu ci ni\b
kogo w pobli e obracaj cego \fi ko a, nieza\b
le nie od pr dko ci.
PRZESTROGA!
Zaczepy holownicze przeznaczone \f wy cz\b nie do celów awaryjnych w przypadku ugrz \b
ni cia \famochodu poza drog . Nie nale y
u ywa zaczepów holowniczych do holowa\b nia \famochodu po drogach publicznych.
Mo e to \fpowodowa u\fzkodzenie \famocho\b du. Do holowania \famochodu zalecane je\ft
\fto\fowanie pa\fów; korzy\ftanie z a cuchów mo e \fpowodowa u\fzkodz\cenie \famochodu. OSTRZE ENIE!
Nie nale y podchodzi do \famochodów pod\bcza\f korzy\ftania z zaczepu holowniczego.
Pa\fy i a cuchy holownicze mog \fi zerwa , powoduj c powa ne obra\c enia.
OSTRZE ENIE!
Przed dokonaniem wymu\fzonej zmiany po o\b
enia d wigni zmiany biegów nale y zaw\fze
zabezpieczy \famochód, w czaj c odpo\b wiednio hamulec po\ftojowy. Wymu\fzenie
zmiany po o enia d wigni zmiany biegów umo liwi toczenie \fi \famochodu, je li nie je\ft on zabezpieczony przy u yciu hamulca po\fto\b jowego lub odpowiedniego elementu cz ce\b
go go z pojazdem holuj cym. Wymu\fzenie
zmiany po o enia d wigni zmiany biegów w niezabezpieczonym \famochodzie mo e do\bprowadzi do powa nych obra e lub mierci
o\fób przebywaj cych wewn trz lub w pobli u
\famochodu.
Page 310 of 416
306Tryb wymu\fzenia zmiany po o enia d wigni zmia\bny biegów do\ft pny je\ft w razie potrzeby prze\fta\b
wienia \famochodu lub holowania go w \fytuacji, gdy d wigni zmiany biegów nie da \fi prze\ftawi poza po o enie P (na przyk ad w przypadku roz a\bdowania akumulatora).\c
Aby \fkorzy\fta z tego trybu, po\ft puj w na\ft pu\b j cy \fpo\fób:
1. Otwórz kon\fol rodkow i zlokalizuj o\f on modu u wymu\fzonej zmiany po o enia d wigni
zmiany biegów, a na\ft pnie zdejmij j , od czaj c od zatrza\fków w kon\f\coli. Os o\fa modu u wymuszo\p\fej zmia\fy po o e\fia\p d wig\fi zmia\fy biegów
2. Za pomoc rubokr ta lub podobnego narz \b
dzia prze\fu metalow\cy zatrza\fk w \ftron pa\fka.
Zatrzask zwal\fiaj c\py
3. Gdy metalowy zatrza\fk znajdzie \fi w pozycji otwarcia, jednocze nie ci gnij do góry pa\fek, do\bpóki nie na\ft pi \fpecy czne klikni cie i prze\fta\b
wienie d wigni poza\c po o enie parkingow\ce.
Pozycja zwol\fio\fa
UWAGA:
Aby u\fik\f \fieumy l\fego przetocze\fia si\b samochodu, \fale y z w a ciw si w czy hamulec postojowy.