JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

VOLANTE DE LA DIRECCIÓN
CON CALEFACCIÓN - SI ESTÁ
EQUIPADO
El volante de la dirección contiene un elemento
de calefacción que mantiene sus manos calien-
tes en climas fríos. El volante de la dirección
con calefacción solamente tiene una configura-
ción de temperatura. Una vez que el volante de
la dirección se apague, funcionará por alrede-
dor de 58 a 70 minutos antes de su apagado
automático. El volante de la dirección con cale-
facción se puede apagar temprano o es posible
que no se encienda cuando esté tibio.
El switch del volante de la dirección con cale-
facción está ubicado en el banco de switches,
debajo de los controles de climatización.Presione el switch para
encender el volante de
la dirección con calefac-
ción. La luz en el switch
se iluminará para indi-
car que el calefactor del
volante de la dirección
está encendido. Pre-
sione el switch una se-
gunda vez para apagar el volante de la direc-
ción con calefacción y el indicador luminoso.
NOTA:
El motor debe funcionar para que el volante
de la dirección con calefacción funcione.
Vehículos equipados con arranque remoto
En los modelos equipados con arranque re-
moto, el volante de la dirección con calefacción
se puede programar para que se encienda
durante un arranque remoto. Consulte informa-
ción adicional en "Sistema de arranque remoto
— si está equipado" en"Cosas que debe saber
antes de arrancar su vehículo".
¡ADVERTENCIA!
• Las personas que no pueden sentir dolor
en la piel debido a edad avanzada, enfer-
medad crónica, diabetes, lesión en la mé-
dula espinal, medicación, uso de alcohol,
agotamiento u otros trastornos físicos, de-
ben tener cuidado cuando utilicen el cale-
factor del volante de la dirección. Este
puede causar quemaduras, incluso a ba-
jas temperaturas, especialmente cuando
se utiliza durante períodos de tiempo pro-
longados.
• No coloque nada en el volante de la direc-
ción que aísle el calor, como una manta o
cubiertas de volante de la dirección de
ningún tipo ni material. Esto puede provo-
car el recalentamiento del calefactor del
volante de la dirección.
147

CONTROL DE VELOCIDAD
ELECTRÓNICO
Cuando está activo, el control de velocidad
electrónico se encarga de operar el acelerador
a velocidades superiores a 20 mph (32 km/h).
Los botones de control de velocidad electrónico
están situados del lado derecho del volante de
la dirección.NOTA:
Para asegurar que la operación sea la co-
rrecta, el sistema de control de velocidad
electrónico está diseñado para desactivarse
si se activan simultáneamente varias funcio-
nes del control de velocidad. En ese caso, el
sistema de control de velocidad electrónico
puede reactivarse presionando el botón ON/
OFF del control de velocidad electrónico y
volviendo a configurar la velocidad que se
desee programar para el vehículo.
Para activarloPresione el botón ON/OFF. La luz indicadora de
crucero se enciende en el grupo de instrumen-
tos. Para apagar el sistema, presione el botón
ON/OFF por segunda vez. La luz indicadora de
crucero se apaga. El sistema debe apagarse
cuando no esté en uso.
¡ADVERTENCIA!
Es peligroso dejar activado el sistema de
control de velocidad electrónico cuando no
se hace uso del mismo. Es posible que usted
fije accidentalmente el sistema o haga que
este vaya a una velocidad mayor a la de-
seada. Podría perder el control del vehículo
y sufrir un accidente. Cuando el sistema no
esté en uso, déjelo siempre en posición OFF.
Para fijar una velocidad deseadaGire el control de velocidad electrónico a la
posición ON. Cuando el vehículo alcance la ve-
locidad deseada, pulse el botón SET (–) y suél-
telo. Levante el pie del acelerador y el vehículo
funcionará a la velocidad seleccionada.
NOTA:
El vehículo debe desplazarse a una veloci-
dad constante y sobre un terreno nivelado
antes de pulsar el botón SET.
Botones de control de velocidad electrónico
1 — ON/OFF
2 — RES +
4 — CANCEL 3 — SET -
148

Para desactivarloUn golpe suave en el pedal del freno mientras
se pulsa el botón CANCEL o un frenado normal
para disminuir la marcha del vehículo, hará que
se desactive el control de velocidad electrónico
sin que se borre la velocidad establecida en la
memoria. Al pulsar el botón ON/OFF o colocar
el switch de ignición en la posición OFF, se
borra la velocidad fijada en la memoria.
Para restablecer la velocidad:Para restablecer una velocidad previamente
fijada, oprima el botón RES (+) y suéltelo. Se
puede restablecer la velocidad fijada a cual-
quier velocidad superior a 20 mph (32 km/h).
Para modificar el ajuste de
velocidad
Cuando está activo el control de velocidad
electrónico, se puede aumentar la velocidad
oprimiendo el botón RES (+). Si se mantiene
presionado el botón, la velocidad fijada conti-
nuará aumentando hasta que se suelte el bo-
tón, luego se establecerá la nueva velocidad
fijada.Si se presione una vez el botón RES (+), la
velocidad fijada aumentará 1 mph (1.6 km/h).
Cada golpe suave subsiguiente del botón hará
que la velocidad aumente 1 mph (1.6 km/h).
Para disminuir la velocidad mientras está activo
el control de velocidad electrónico, oprima el
botón SET (–). Si el botón se mantiene presio-
nado en la posición SET (–), la velocidad fijada
continuará disminuyendo hasta que se suelte el
botón. Suelte el botón cuando haya alcanzado
la velocidad deseada y se establecerá la nueva
velocidad fijada.
Si se presione una vez el botón SET (+), la
velocidad fijada aumentará 1 mph (1.6 km/h).
Cada golpe suave subsiguiente del botón hará
que la velocidad se reduzca 1 mph (1.6 km/h).Acelerar para adelantarApriete el acelerador tal como lo haría normal-
mente. Al soltar el pedal del acelerador, el
vehículo volverá a la velocidad fijada.
Uso del Control de velocidad electrónico
en las cuestas
La transmisión automática puede hacer cam-
bios a una marcha inferior en cuestas para
mantener la velocidad fijada del vehículo.
NOTA:
El sistema de Control de velocidad electró-
nico mantiene la velocidad para subir y
bajar cuestas. Es normal un cambio ligero
de la velocidad cuando se conduce por
cuestas moderadas.
En las cuestas empinadas es posible que ocu-
rra una mayor pérdida o aumento de la veloci-
dad; por lo tanto, puede ser preferible conducir
sin el Control de velocidad electrónico.
¡ADVERTENCIA!
El Control de velocidad electrónico puede
resultar peligroso cuando el sistema no
puede mantener una velocidad constante.
Su vehículo podría ir demasiado rápido para
las condiciones y podría perder el control y
(Continuación)
149

¡ADVERTENCIA!(Continuación)
sufrir un accidente. No utilice el Control de
velocidad electrónico en tráfico pesado ni en
caminos con curvas, hielo, cubiertos de
nieve o resbaladizos.
CONTROL DE VELOCIDAD DE
CRUCERO ADAPTABLE (ACC)
— SI ESTÁ EQUIPADO
El control de velocidad de crucero adaptable
(ACC) aumenta la comodidad de conducción al
proporcionar control de velocidad de crucero
cuando se viaja en carreteras y calzadas ma-
yores. Sin embargo, no es un sistema de segu-
ridad y no está diseñado para evitar colisiones.
El ACC le permitirá mantener el control de
velocidad activo en condiciones de tráfico ligero
a moderado, sin la necesidad constante de
restablecer el control de velocidad de crucero.
El ACC utiliza un sensor de radar diseñado para
detectar vehículos ubicados directamente ade-
lante de usted.NOTA:
•
Si el sensor no detecta un vehículo ade-
lante de usted, el ACC mantendrá la velo-
cidad fija programada.
• Si el sensor del ACC detecta un vehículo
adelante, el ACC aplicará automática-
mente los frenos o el acelerador (sin ex-
ceder la velocidad programada original)
para mantener la distancia de segui-
miento preestablecida, al mismo tiempo
que empareja la velocidad del vehículo de
adelante.
¡ADVERTENCIA!
•Si bien el control de velocidad de crucero
adaptable (ACC) es un sistema muy con-
veniente, no es un substituto para una
conducción con participación activa. Siem-
pre es la responsabilidad del conductor
estar atento a la carretera, al tráficoyalas
condiciones climáticas, la velocidad del
vehículo, la distancia al vehículo de ade-
(Continuación)
¡ADVERTENCIA!(Continuación)
lante y, lo más importante, al funciona-
miento del freno para garantizar que la
operación del vehículo sea segura en to-
das las condiciones de carretera. Siempre
preste completa atención al conducir de
modo de mantener el control seguro de su
vehículo. Si no se acatan estas adverten-
cias, podría producirse una colisión y
riesgo de muerte o lesiones personales
graves.
• El sistema ACC:
• No reacciona ante peatones, vehícu-
los que se acercan y objetos inmóvi-
les (por ejemplo, un vehículo parado
en un embotellamiento o un vehículo
averiado).
• No puede tomar en consideración la
calle, el tráfico y las condiciones cli-
máticas, y se puede ver limitado por
condiciones adversas de visión a la
distancia.
(Continuación)
150

¡ADVERTENCIA!(Continuación)
•No predice la curvatura del carril ni el
movimiento de vehículos anteriores y
no podrá responder ante esos cambios.
•No siempre reconoce del todo condi-
ciones de conducción complejas que
pueden tener como resultado adver-
tencias equivocadas o de faltantes
de cálculos de distancia.
•
Solo puede aplicar un máximo de 25%
de la capacidad de frenado del vehículo
y no hará detener el vehículo por com-
pleto.
¡ADVERTENCIA!
Debe apagar el sistema de ACC:
•
Al conducir en niebla, lluvia fuerte, nieve
pesada, aguanieve, tráfico denso y situacio-
nes complejas de conducción (por ejemplo,
en zonas de construcción de carretera).
(Continuación)
¡ADVERTENCIA!(Continuación)
• Al ingresar a un carril de virajeoala
rampa de salida de la carretera; al condu-
cir en los caminos que tengan curvas,
hielo, nieve, estén resbaladizos, o tengan
pendientes ascendentes o descendientes
pronunciadas.
• Al remolcar un tráiler en pendientes as-
cendentes o descendentes pronunciadas.
• Cuando las circunstancias no permiten
conducir de forma segura a una velocidad
constante.
Si no se acatan estas advertencias, podría
producirse una colisión y riesgo de muerte o
lesiones personales graves. El sistema de control de velocidad de crucero
tiene dos modos del control:
•
El modo de control de velocidad de crucero
adaptable para mantener una distancia apro-
piada entre los vehículos.
• El modo de control de velocidad de crucero
normal (velocidad programada) para viajar a
una velocidad constante preestablecida.
Consulte información adicional en "Modo de
control de velocidad de crucero normal (ve-
locidad programada)" en esta sección.
NOTA:
El sistema no reaccionará ante los vehícu-
los precedentes. Siempre tenga presente el
modo seleccionado.
Puede cambiar el modo con los botones del
control de velocidad de crucero. Los dos modos
de control funcionan de forma distinta. Con-
firme siempre cuál modo está seleccionado.
151

Funcionamiento del control de
velocidad de crucero adaptable (ACC)
El botón del control de velocidad (colocado del
lado derecho del volante de la dirección) hace
funcionar el sistema de ACC.NOTA:Cualquier modificación del chasis/suspensión
al vehículo afectará el funcionamiento del Con-
trol de velocidad de crucero adaptable.
Activación del control de velocidad
de crucero adaptable (ACC)
Solo es posible activar el ACC si la velocidad
del vehículo supera los 18 mph (30 km/h).
Cuando el sistema está activo y en estado
READY (Listo), el Centro de información elec-
trónica del vehículo (EVIC) muestra
"Crucero
adaptable listo".
Cuando el sistema está inactivo, el EVIC mues-
tra "Control de velocidad de crucero adaptable
apagado".
NOTA:
No se puede activar el ACC en las condicio-
nes siguientes:
• Cuando el vehículo está en el modo de
tracción en las cuatro ruedas baja.
• Al aplicar los frenos. •
Cuando el freno de parqueo está aplicado.
•Cuando la transmisión automática está en
PARK (parqueo), REVERSA o NEUTRO.
•
Al presionar el botón RES + sin una velo-
cidad previamente programada en la me-
moria.
Para activarloPresione y suelte el botón ON/OFF. El menú del
ACC en el EVIC muestra "Control de velocidad
de crucero adaptable listo".
Botones del control de velocidad de crucero
adaptable
1 - DISTANCE SETTING (fijación de distancia)
2 - RES+(restablecer)
3 - SET (fijar) -
4 - CANCEL (fijar) -
5 - ON/OFF (fijar) -
6 - MODE (modo)
Control de velocidad de crucero adaptable listo
152

Para apagar el sistema, presione y suelte otra
vez el botón ON/OFF. En este momento, el
sistema se apagará y el EVIC mostrará"Control
de velocidad de crucero adaptable apagado ".
¡ADVERTENCIA!
Es peligroso dejar activado el control de velo-
cidad de crucero adaptable (ACC) cuando no
está en uso. Es posible que usted fije acciden-
talmente el sistema o haga que este vaya a
una velocidad mayor a la deseada. Podría
perder el control y tener una colisión. Cuando
el sistema no esté en uso, déjelo siempre en
posición de OFF (apagado).
Programación de la velocidad
deseada en el ACC
Cuando el vehículo alcance la velocidad de-
seada, presione y suelte el botón SET-.El
EVIC mostrará la velocidad programada. Retire el pie del pedal del acelerador. Si no lo
hace, el vehículo puede continuar acelerando
más allá de la velocidad programada. Si eso
ocurre:
•
Aparecerá el mensaje
"DRIVER OVERRIDE"
(neutralización por parte del conductor) en el
EVIC.
•El sistema dejará de controlar la distancia
entre su vehículo y el vehículo de adelante. La
velocidad del vehículo dependerá únicamente
de la posición del pedal del acelerador.
CancelaciónEl sistema desactivará el ACC sin borrar la
memoria si:
• Pisa breve y levemente el pedal del freno.
• Presiona el pedal del freno.
• Pulsa el switch CANCEL.
• La velocidad del vehículo baja a menos de
15 mph (25 km/h).
• Ocurre algo que activa el sistema de frenos
anti-lock (ABS).
ACC programadoNeutralización por parte del conductor
153

•Sucede algo que activa el control de balan-
ceo del tráiler (TSC).
• Se cambia la transmisión a NEUTRO.
• Se activa el sistema de control de estabilidad
electrónico y el sistema de control de trac-
ción (ESC/TCS).
NOTA:
Se reanuda o configura el ACC con el ESC/
TCS apagado, el ESC se volverá a acoplar
automáticamente.DesactivaciónEl sistema se apagará y borrará la velocidad
programada en la memoria si se:
• Pulsa el botón ON/OFF.
• Apaga el encendido.
•
Cambia a tracción en las cuatro ruedas baja.
Para restablecer la velocidad:Presione y suelte el botón RES +. Luego retire
el pie del pedal del acelerador. El EVIC mos-
trará la última velocidad fijada.
NOTA:
Se puede restablecer ACC con una veloci-
dad mínima de 18 mph (30 km/h).
¡ADVERTENCIA!
La función de reanudación solo debe ser utili-
zada si el tráfico y las condiciones de la
carretera lo permiten. Reanudar una velocidad
establecida anteriormente demasiado alta o
demasiado baja para el tráfico y las condicio-
(Continuación)
¡ADVERTENCIA!(Continuación)
nes actuales de la carretera, podría provocar
que el vehículo acelere o desacelere dema-
siado bruscamente para una operación se-
gura. Si no se acatan estas advertencias,
podría producirse una colisión y riesgo de
muerte o lesiones personales graves.
Para modificar el ajuste de
velocidad
Mientras se fija ACC, puede aumentar la velo-
cidad fijada si mantiene presionado el botón
RES +. Si presiona el botón de forma cons-
tante, la velocidad fija irá aumentando en incre-
mentos de 5 mph (8 km/h) hasta que suelte el
botón. El aumento en la velocidad fijada apa-
rece en la pantalla del EVIC.
Si se presiona una vez el botón RES +,la
velocidad fijada aumentará 1 mph (1.6 km/h).
Cada toque suave subsiguiente del botón hará
que la velocidad aumente 1 mph (1.6 km/h).
Control de velocidad de crucero adaptable
cancelado
154

Al ajustar ACC, la velocidad fijada se puede
disminuir si mantiene presionado el botón SET
(fijar)-el botón. Si presiona el botón de forma
constante, la velocidad fija irá decreciendo de
5 mph (8 km/h) hasta que suelte el botón. La
reducción en la velocidad fijada aparece en la
pantalla del EVIC.
Si se presiona una vez el botón SET +,la
velocidad fijada se reducirpa 1 mph (1.6 km/h).
Cada toque suave subsiguiente del botón hará
que la velocidad se reduzca 1 mph (1.6 km/h).
NOTA:
• Cuando utiliza el botón SET (fijar) - para
desacelerar, si la potencia de frenado del
motor no desacelera lo suficiente al
vehículo para alcanzar la velocidad fijada,
el sistema de frenos desacelera automá-
ticamente el vehículo.
• El sistema de ACC solo puede aplicar un
máximo de 25 % de la capacidad de fre-
nado del vehículo y no va a detener total-
mente el vehículo. •
El sistema de ACC mantiene la velocidad
fijada al ir cuesta arriba y cuesta abajo. Es
normal un cambio ligero de la velocidad
cuando se conduce por cuestas modera-
das. Además, podría haber un cambio a
marchas inferiores al subir cuesta arriba
o descender cuesta abajo. Esto es una
operación normal y necesaria para man-
tener la velocidad fijada.
Configuración de la distancia de
seguimiento en el ACC
La distancia de seguimiento especificada para
el ACC se puede programar variando la confi-
guración de la misma entre 3 (larga), 2 (media)
y 1 (corta). Mediante esta configuración de la
distancia y la velocidad del vehículo, el ACC
calcula y programa la distancia respecto del
vehículo de adelante. Esta configuración de la
distancia se muestra en el EVIC.
Configuración de distancia 3
Configuración de distancia 2
155

Para cambiar la configuración de la distancia,
presione y suelte el botón de Distancia. Cada
vez que se presiona el botón, la configuración
de distancia cambia entre larga, media y corta.
Si no hay ningún vehículo adelante, el vehículo
mantendrá la velocidad programada. Si se de-
tecta un vehículo más lento en el mismo carril,
el EVIC muestra el símbolo del"indicador de
detección de vehículo", y el sistema ajusta
automáticamente la velocidad del vehículo para
mantener la configuración de distancia, inde-
pendientemente de la velocidad programada. Entonces, el vehículo mantendrá la distancia
programada hasta que:
•
El vehículo de adelante acelere a una velo-
cidad superior a la velocidad programada.
• El vehículo de adelante salga del mismo
carril o del campo visual del sensor.
• El vehículo de adelante decelere a una velo-
cidad menor a 15 mph (24 km/h) y el sistema
se inactive automáticamente.
• Se modifique la configuración de distancia.
• El sistema se inactive. (Consulte la informa-
ción sobre activación del ACC).
El frenado máximo que aplica el ACC es limi-
tado; sin embargo, el conductor siempre puede
aplicar los frenos, si es necesario.
NOTA:
Las luces de los frenos se iluminarán cada vez
que el sistema de ACC aplique los frenos.
Una advertencia de proximidad pondrá sobre
aviso al conductor, si el ACC predice que el
nivel máximo de frenado no es suficiente para
mantener la distancia programada. Si esto ocu-
rre, una alerta visual de "FRENO"destellará en el EVIC y una campanilla sonará mientras el
ACC continúa aplicando su máxima capacidad
de frenado. Cuando esto ocurra, deberá frenar
inmediatamente, según sea necesario para
mantener una distancia segura respecto del
vehículo de adelante.
Los sistemas de ACC proporcionan asistencia
para adelantar solamente en el lado izquierdo.
Al conducir con el ACC activo y seguir un
vehículo específico, el sistema proporcionará
aceleración adicional basada en la velocidad
actual. La aceleración es iniciada al indicar un
viraje hacia la izquierda.
Configuración de distancia 1
Alerta de frenos
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