JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

ODELJAK MOTORA
Motor od 3,6 l
1 — Pozitivan pol za daljinsko paljenje pomoću kablova 6 — Rezervoar kočione tečnosti
2 — Centar za razvođenje električne energije (osigurači) 7 — Filter za prečišćavanje vazduha
3 — Šipka za merenje količine motornog ulja 8 — Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
4 — Pristup filteru motornog ulja 9 — Rezervoar rashladne tečnosti motora
5 — Otvor za dosipanje motornog ulja 10 — Negativan pol za daljinsko paljenje pomoću kablova
269

Motor od 5,7 l
1 – Pozitivan pol za daljinsko paljenje pomoću kablova 6 – Filter za čišćenje vazduha
2 – Centar za razvođenje električne energije (osigurači) 7 – Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
3 – Šipka za merenje količine motornog ulja 8 – Čep hladnjaka rashladnog sistema motora (hladnjak)
4 – Otvor za dosipanje motornog ulja 9 – Rezervoar rashladne tečnosti motora
5 – Rezervoar kočione tečnosti 10 – Negativan pol za daljinsko paljenje pomoću kablova
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
270

Motor od 6,2 l sa super punjačem
1 — Pozitivan pol za daljinsko paljenje pomoću kablova
2 — Centar za razvođenje električne energije (osigurači)
3 — Rezervoar rashladne tečnosti međuhladnjaka
4 — Otvor za dosipanje motornog ulja
5 — Rezervoar kočione tečnosti
6 — Filter za prečišćavanje vazduha7 — Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
8 – Šipka za merenje količine motornog ulja
9 — Čep hladnjaka rashladnog sistema motora (hladnjak)
10 — Rezervoar rashladnog sredstva motora
11 — Negativan pol za daljinsko paljenje pomoću kablova
271

Motor od 6,4 l
1 – Pozitivan pol za daljinsko paljenje pomoću kablova 6 – Filter za prečišćavanje vazduha
2 – Centar za razvođenje električne energije (Osigurači) 7 – Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
3 – Šipka za merenje količine motornog ulja 8 – Čep hladnjaka rashladnog sistema motora (hladnjak)
4 – Otvor za dosipanje motornog ulja 9 – Rezervoar rashladne tečnosti motora
5 – Rezervoar kočione tečnosti 10 – Negativan pol za daljinsko paljenje pomoću kablova
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
272

Dizel-motor od 3,0 l
1 — Pozitivan pol za daljinsko paljenje pomoću kablova
2 — Centar za razvođenje električne energije (osigurači)
3 — Šipka za merenje količine motornog ulja
4 — Otvor za dosipanje motornog ulja
5 — Rezervoar kočione tečnosti6 — Filter za prečišćavanje vazduha
7 — Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
8 — Rezervoar hladnjaka rashladnog sistema motora
9 — Negativan pol za daljinsko paljenje pomoću kablova
273

Provera nivoa ulja — benzinski motor
Da bi se motor vozila pravilno podmazivao,
motorno ulje morate da održavate na
odgovarajućem nivou. Redovno
proveravajte nivo ulja, na primer, prilikom
svakog dosipanja goriva. Najbolje je
proveravati nivo ulja pet minuta nakon
isključenja potpuno zagrejanog motora.
Provera ulja dok je vozilo na ravnom
obezbeđuje preciznije rezultate merenja.
Nivo ulja bi uvek trebalo da bude u visini
zone SAFE (BEZBEDNO) na meraču nivoa
ulja. Dodavanje jedne četvrtine ulja kada je
nivo ulja koji se očitava na dnu zone SAFE
(BEZBEDNO) dovešće do očitavanja nivoa
ulja na vrhu bezbedne zone na ovim
motorima.
OPREZ!
Prepunjavanje ili nedovoljno punjenje
kartera će izazvati aeraciju ili gubitak
pritiska. To bi moglo da ošteti motor.
Proveravanje nivoa ulja — dizel-motor
od 3,0 l
Da bi se motor vozila pravilno podmazivao,
motorno ulje morate da održavate na
odgovarajućem nivou. Redovno
proveravajte nivo ulja. Najbolje vreme za
proveru nivoa ulja je pre pokretanja motora
nakon što je bio parkiran tokom noći. Kada
proveravate nivo ulja nakon rada motora,
prvo se uverite da je motor pri punoj radnoj
temperaturi, zatim sačekajte pet minuta
nakon gašenja motora kako biste proverili
nivo ulja.
Provera ulja dok je vozilo na ravnom
obezbeđuje preciznije rezultate merenja.
Dodajte ulje samo ako je nivo na šipki za
merenje ispod oznake „MIN“ (MINIMALNO).
Ukupni kapacitet od oznake „MIN“
(MINIMALNO) do oznake „MAX“
(MAKSIMALNO) iznosi1l(1qt).
OPREZ!
Prepunjavanje ili nedovoljno punjenje
kartera će izazvati aeraciju ili gubitak
pritiska ulja. To bi moglo da ošteti motor.NAPOMENA:
Moguće je da nivo ulja bude neznatno viši u
odnosu na prethodnu proveru. To je moguće
zbog dizel-goriva koje može privremeno biti
u karteru usled obnavljanja filtera čestica za
dizel-gorivo. To gorivo će ispariti tokom
normalnog rada.
Nemojte dozvoliti da motor radi dok je nivo
ulja ispod oznake „MIN“ (MINIMALNO) ili
iznad gornje oznake „MAX“
(MAKSIMALNO).
Dosipanje tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla
Ekran grupe instrumenata će prikazati kada
je nivo tečnosti za pranje vetrobranskog
stakla nizak. Kada senzor otkrije da je nivo
tečnosti nizak, simbol vetrobranskog stakla
će svetleti na grafičkom prikazu vozila i
prikazaće se poruka „WASHER FLUID
LOW” (NIVO TEČNOSTI ZA PRANJE
VETROBRANSKOG STAKLA JE NIZAK).
Perač vetrobranskog stakla i perač zadnjeg
prozora dele isti rezervoar tečnosti.
Rezervoar tečnosti se nalazi u odeljku
motora. Redovno proveravajte nivo tečnosti.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
274

Rezervoar punite isključivo rastvaračem
sredstva za pranje vetrobranskog stakla (ne
antifrizom za hladnjak). Kada prepunjavate
rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog
stakla, uzmite malo te tečnosti i natopite krpu
ili peškir njome, pa izbrišite metlice brisača;
time ćete im poboljšati performanse. Da
biste sprečili zamrzavanje tečnosti u sistemu
za pranje vetrobranskog stakla kada je
hladno, koristite rastvor ili smešu predviđenu
za odgovarajući temperaturni opseg.
Informacije o temperaturama na kojima se
tečnost može koristiti po pravilu pišu na
bočici sa rastvorom.
UPOZORENJE!
Komercijalni rastvori za pranje
vetrobranskog stakla su zapaljivi. Mogu
se zapaliti i izazvati opekotine. Budite
pažljivi kada dolivate ili radite oko rastvora
za pranje stakla.
Kočioni sistem
Da bi se održale performanse kočionog
sistema, trebalo bi povremeno pregledati
sve njegove komponente. Odgovarajuće
intervale održavanja potražite u odeljku
„Plan održavanja“ u ovom poglavlju.
UPOZORENJE!
Stalno držanje stopala na pedali kočnice
u toku vožnje može dovesti do
otkazivanja kočnica što može izazvati
sudar. Vožnja dok vam je stopalo na
pedali kočnice ili stalno pritiskanje
kočnice može izazvati preterano visoku
temperaturu kočnica, preterano trošenje
kočionih pločica i oštećenja kočnica. Tako
nećete imati maksimalni kapacitet
kočenja u hitnom slučaju.
Provera nivoa tečnosti — glavni
kočioni cilindar
Tečnost u glavnom cilindru bi trebalo
proveriti prilikom svakog servisiranja vozila
ili odmah ako se pali indikator upozorenja za
kočioni sistem. Po potrebi, dodajte tečnost
da biste nivo tečnosti podigli između oznakapunog nivoa sa bočne strane rezervoara
glavnog kočionog cilindra. Obavezno
očistite okolinu i gornji deo glavnog cilindra
pre nego što uklonite poklopac. Nivo tečnosti
pada sa trošenjem pločica na sistemima sa
disk kočnicama. Prilikom zamene pločica bi
trebalo proveriti nivo kočione tečnosti. Ako je
nivo kočionog ulja neuobičajeno nizak,
proverite da li postoji curenje u sistemu.
Više informacija potražite u odeljku „Tečnosti
i maziva“ u poglavlju „Tehničke
specifikacije“.
UPOZORENJE!
• Koristite samo kočiono ulje koje je
preporučio proizvođač. Detaljne
informacije potražite u odeljku „Tečnosti
i maziva“ u poglavlju „Tehničke
specifikacije“. Upotreba pogrešnog
kočionog ulja može ozbiljno oštetiti
kočioni sistem i/ili umanjiti njegove
performanse. Odgovarajuća vrsta
kočionog ulja za vaše vozilo je takođe
navedena na originalnom fabrički
275

UPOZORENJE!
ugrađenom glavnom cilindru
rezervoara.
• Da biste izbegli nečistoće od stranih
materija ili vlage, koristite samo novo
kočiono ulje ili ulje koje je bilo u čvrsto
zatvorenoj posudi. Pazite da čep
glavnog cilindra rezervoara uvek bude
dobro zatvoren. Kočiono ulje u
otvorenoj posudi apsorbuje vlagu iz
vazduha što snižava tačku ključanja.
Ovo može izazvati neočekivano
ključanje tokom snažnog ili dužeg
kočenja, što dovodi do iznenadnog
otkazivanja kočnica. To može izazvati
udes.
• Prepunjavanje rezervoara kočionog
ulja može izazvati prosipanje kočionog
ulja po vrućim delovima motora, što
dovodi do paljenja kočionog ulja.
Kočiono ulje takođe može da ošteti
ofarbane površine i površine od vinila,
pa morate paziti kako ne bi došlo u dodir
sa ovim površinama.
• Pazite da tečnost na bazi petroleja ne
zaprlja kočiono ulje. To bi moglo da
UPOZORENJE!
ošteti zaptivne elemente kočnica, što
dovodi do delimičnog ili potpunog
otkazivanja kočnica. To može izazvati
udes.
Automatski menjač
Provera nivoa tečnosti
Nivo tečnosti je unapred postavljen u fabrici i
pod normalnim radnim uslovima ga nije
potrebno podešavati. Nije potrebno rutinski
kontrolisati nivo tečnosti; sistem menjača
nema štap za merenje količine ulja.
Autorizovani prodavac može da proveri nivo
tečnosti menjača u vašem vozilu pomoću
posebnih servisnih alatki. Ako primetite da
tečnost curi ili da menjač ne radi kako bi
trebalo, ovlašćeni prodavac bi odmah
trebalo da proveri nivo tečnosti menjača.
Korišćenje vozila sa neodgovarajućim
nivoom tečnosti može da dovede do teškog
oštećenja menjača.
OPREZ!
Ako dođe do curenja tečnosti za menjač,
odmah posetite svog ovlašćenog
prodavca. Može nastati ozbiljno
oštećenje menjača. Ovlašćeni prodavac
ima odgovarajući alat za precizno
podešavanje nivoa tečnosti.
Akumulator kome ne treba održavanje
Vaše vozilo je opremljeno akumulatorom
kome ne treba održavanje. Nije potrebno da
mu dosipate vodu niti da ga povremeno
održavate.
UPOZORENJE!
• Tečnost akumulatora je korozivni
rastvor kiseline i može izazvati
opekotine ili čak slepilo. Pazite da
tečnost akumulatora ne dođe u dodir sa
očima, kožom ili odećom. Ne naginjite
se iznad akumulatora dok stavljate
stezaljke akumulatora. Ako vam
kiselina prsne u oči ili na kožu, odmah
isperite povređeno mesto velikom
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
276

UPOZORENJE!
količinom vode. Dodatne informacije
potražite u odeljku „Postupci paljenja
pomoću kablova“ u poglavlju „U slučaju
opasnosti”.
• Gas iz akumulatora je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu
akumulatora nema plamena ili varnica.
Nemojte koristiti pomoćni akumulator ili
bilo koji drugi izvor dodatne struje čiji je
izlazni napon veći od 12 volti. Pazite da
se stezaljke kablova ne dodirnu.
• Stubići akumulatora, priključci i
povezani dodatni pribor sadrže olovo i
jedinjenja olova. Nakon rukovanja
operite ruke.
OPREZ!
• Veoma je važno da prilikom zamene
kablova akumulatora pozitivan kabl
povežete sa pozitivnim stubićem, a
negativan kabl sa negativnim stubićem.
Stubići akumulatora su označeni,
pozitivan znakom (+) a negativan
znakom (-), i to je naznačeno na kutiji
OPREZ!
akumulatora. Stezaljke kablova bi
trebalo da budu dobro zategnute na
stubićima i bez korozije.
• Ako koristite „brzi punjač“ dok je
akumulator u vozilu, prvo otkačite oba
kabla akumulatora, pa tek onda
povežite punjač sa akumulatorom.
Nemojte da koristite „brzi punjač“ za
dobijanje početnog napona.
SERVIS KOD PRODAVCA
Ovlašćeni prodavac ima stručne servisere,
posebne alatke i opremu koja mu
omogućava da vrši sve usluge servisiranja
na stručan način. Dostupni su priručnici za
popravku sa detaljnim servisnim
informacijama za vaše vozilo. Konsultujte
priručnike za popravku pre nego što sami
pokušate popravku.
NAPOMENA:
Namerno neovlašćeno menjanje sistema za
kontrolu izduvnih gasova je kažnjivo i dovodi
do gubljenja garancije.
UPOZORENJE!
Radeći na motornom vozilu ili blizu njega,
možete se ozbiljno povrediti. Servisirajte
samo ono za šta posedujete adekvatno
znanje i opremu. Ako sumnjate u svoje
sposobnosti da obavite neki servis,
odvezite vozilo kod stručnog mehaničara.
Održavanje klima-uređaja
Da bi klima-uređaj bio najefikasniji, trebalo bi
da ga ovlašćeni prodavac pregleda i
servisira na početku toplog vremenskog
perioda. Servis bi trebalo da uključuje
čišćenje peraja kondenzatora i testiranje
performansi. Istovremeno bi trebalo proveriti
i zategnutost pogonskog remena.
UPOZORENJE!
• Za sistem za klimatizaciju koristite
samo rashladne tečnosti i maziva za
kompresor koje je odobrio proizvođač.
Neke rashladne tečnosti koje nisu
odobrene zapaljive su i mogu da
277

UPOZORENJE!
eksplodiraju i povrede vas. Druge
rashladne tečnosti i maziva koja nisu
odobrena mogu izazvati otkazivanje
sistema, što bi zahtevalo skupe
popravke. Za više informacija o
garanciji pogledajte knjigu sa
informacijama o garanciji.
• Rashladno sredstvo sistema za
klimatizaciju sadrži rashladnu tečnost
pod visokim pritiskom. Da biste izbegli
rizik od povređivanja ili oštećenja
sistema, dodavanje rashladne tečnosti i
popravke koje zahtevaju uklanjanje
vodova trebalo bi da obavi samo
iskusan serviser.
OPREZ!
Nemojte da koristite hemijska sredstva za
ispiranje sistema za klimatizaciju jer
hemikalije mogu da oštete komponente
klima uređaja. Ta oštećenja nisu
obuhvaćena ograničenom garancijom za
novo vozilo.
Zamena filtera za klima-uređaj (filter
za vazduh klima-uređaja)
Pogledajte „Planirano servisiranje“ u ovom
odeljku za odgovarajuće intervale
održavanja.
UPOZORENJE!
Nemojte da uklanjate filter za vazduh
kabine dok motor radi ili dok je prekidač
paljenja u položaju ACC (OPREMA) ili
ON/RUN (UKLJUČENO/RAD). Ventilator
koji radi dok je filter za vazduh kabine
uklonjen može da dođe u kontakt sa
vašim rukama i da vam nanese prašinu i
nečistoću u oči, uzrokujući povredu.
Filter za vazduh klima-uređaja nalazi se u
otvoru za sveži vazduh iza kasete. Zamenu
filtera obavite na sledeći način:
1. Otvorite kasetu, a zatim uklonite sav
sadržaj iz nje.2. Sa obe strane vrata kasete nalaze se
graničnici hoda kasete. Delimično
zatvorite vrata kasete i pritisnite ih ka
unutra kako biste otpustili graničnik na
jednoj strani. Ponovite postupak na
drugoj strani.
Kaseta
1 — Graničnici hoda kasete
2 — Traka za zatezanje kasete
3 — Vrata kasete
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
278