JEEP WRANGLER 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM!
fenntartani. Gépkocsija a közlekedési kö-
rülményekhez viszonyítva túlságosan fel-
gyorsulhat, aminek következtében elve-
szítheti uralmát felette, és balesetet
szenvedhet. Ne használja a sebesség-
szabályozó rendszert nagy forgalomban,
illetve kanyargós, jeges, havas vagy csú-
szós úton.
TANKOLÁS
Betöltőnyílás-sapka
A betöltőnyílás-sapka a gépkocsi vezetőol-
dali felén található. A betöltőnyílás-sapka el-
vesztése vagy sérülése esetén biztosítsa,
hogy a csereként használt sapka valóban
ehhez a gépkocsihoz való-e.
FIGYELEM!
• A benzinsapka eltávolításakor és a tar-
tály feltöltése közben ügyeljen rá, hogy
ne gyújtsanak rá a gépkocsiban vagy
annak közelében.
• Ne töltsön be üzemanyagot, ha a motor
jár. Ez ellentétes a legtöbb ország tűz-
védelmi előírásaival, és a MIL is bekap-
csolhat.
FIGYELEM!
• Tűz keletkezhet, ha a benzint a gépko-
csiban lévő hordozható kannába tölti. A
tűz égési sérülést okozhat. Feltöltés
közben mindig helyezze a talajra a kan-
nákat.
VIGYÁZAT!
• Nem megfelelő üzemanyag-
-betöltőnyílás sapka használata az
üzemanyag-ellátó vagy a károsanyag-
-kibocsátást szabályozó rendszer káro-
sodását okozhatja. Ha a tanksapka
nem zár jól, szennyeződés kerülhet az
üzemanyag-ellátó rendszerbe. A nem
megfelelően illeszkedő utángyártott
tanksapka miatt a rendszerből üzem-
anyagpára távozhat, ami miatt világítani
kezd a hibajelző lámpa (MIL).
• Az üzemanyag kiömlésének vagy túl-
csordulásának elkerülése érdekében
ne töltse színültig a tartályt a feltöltés
végén.
Betöltőnyílás-sapka
159

MEGJEGYZÉS:
• Amikor „kattan” vagy lezár a töltőcső, az
azt jelenti, hogy a tartály megtelt.
• Húzza meg a betöltőnyílás-sapkát kb.
1/4 fordulattal, amíg nem hall egy katta-
nást. Ez jelzi, hogy a sapkát elég szorosan
tekerte vissza.
• Ha a betöltőnyílás-sapka nincs megfele-
lően meghúzva, a MIL lámpa bekapcsol.
Minden tankolás után ellenőrizze, hogy a
betöltőnyílás-sapka megfelelően vissza
lett tekerve.Laza az üzemanyagtartály
betöltősapkája üzenet
Tankolást követően a gépkocsi diagnosztikai
rendszere képes meghatározni, hogy a
betöltőnyílás-sapkája laza-e, helytelenül
van-e felszerelve, illetve megsérült-e.
Amennyiben a rendszer hibát észlel, a „gAS-
CAP” üzenetet jeleníti meg a kilométer-
-számláló kijelzőjén. Húzza meg a tanksap-
kát, amíg egy „kattanó” hangot nem hall. Ez
jelzi, hogy azt elég szorosan tekerte vissza
tanksapkát. Az üzenet törléséhez nyomja
meg a kilométer-számláló visszaállító gomb-
ját. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor
a gépkocsi következő indításakor a jelzés
újra megjelenik. Ez a tanksapka sérülésére
utalhat. Amennyiben a probléma egymást
követően kétszer is megjelenik, a rendszer
felkapcsolja a hibajelző lámpát. A probléma
megoldása esetén a hibajelző lámpa lekap-
csol.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
160

UTÁNFUTÓ VONTATÁSA
Utánfutó vontatási tömegek (Maximális utánfutó tömegek)
A következő táblázatban az adott hajtóművel vontatható maximális utánfutó tömegértékeket adtuk meg.
Karosszéria típusa Motor Sebességváltó Tengelyterhelés Az utánfutó teljes tömegeMax. vonórúdterhelés
(ld. a megjegyzést)
Kétajtós3,6 l-es motorManual
(Manuális)3,21/3,73 1000 kg (2205 font) 50 kg (110 font)
Automatic
(Automata)3,21/3,73/4,10 1000 kg (2205 font) 50 kg (110 font)
2,8 l-es
dízelmotorKézi/Automata3,21 1000 kg (2205 font) 50 kg (110 font)
3,73 1500 kg (3307 font) 150 kg (330 font)
Négyajtós3,6 l-es motor Kézi/Automata3,21 1000 kg (2205 font) 50 kg (110 font)
3,73 2000 kg (4409 font) 100 kg (220 font)
4,10 2000 kg (4409 font) 100 kg (220 font)
2,8 l-es
dízelmotorAutomatic
(Automata)3,21 1000 kg (2205 font) 50 kg (110 font)
3,73 2200 kg (4850 font) 110 kg (242 font)
Manual
(Manuális)3,21 1000 kg (2205 font) 50 kg (110 font)
3,73 2500 kg (5512 font) 100 kg (220 font)
Utánfutó vontatásakor a műszakilag engedélyezett terhelés legfeljebb 100 kg-mal (220 font) léphető túl.
Ilyen esetben feltétel, hogy a vontatási sebesség legfeljebb 100 km/h (62 mph) lehet.
MEGJEGYZÉS:
Az utánfutó vonórúd tömege beleszámít az utasok és csomagok együttes tömegébe, és ez semmilyen esetben sem haladhatja meg a Gumiabroncs
és megengedett terhelés adatok címkén feltüntetett tömeg értékeket. Bővebb információkért tekintse meg a „Szervizelés és karbantartás” című
fejezet „Gumiabroncsok – Általános információk” című részét.
161

GÉPKOCSIK SZABADIDŐS CÉLÚ VONTATÁSA (LAKÓAUTÓ UTÁN STB.)
A gépkocsi vontatása egy másik gépkocsi mögött
Vontatási feltételek Kerekek a talajtól ELEMELVE Négykerék-meghajtású modellek
Vontatás négy keréken NINCSLásd az utasításokat
•
Automata sebességváltó PARKOLÓ fokozatban.
• Kézi kapcsolású sebességváltó sebességben
(NEM ÜRESBEN [N]).
• Osztómű ÜRESBEN (N).
• Gyújtás ACC (TARTOZÉK) állásban.
• Vontatás előre.
Kerékemelős vontatásElöl NEM ENGEDÉLYEZETT
Hátul NEM ENGEDÉLYEZETT
Utánfutón MIND OK
MEGJEGYZÉS:
• Vontatáskor mindig tartsa be az érvényes országos és helyi szabályozásokat. A további részletekért forduljon az állami és helyi autópálya-
-biztonságért felelős hatósághoz.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
162

Szabadidős vontatás –
Négykerékhajtású modellek
MEGJEGYZÉS:
Az osztóművet ÜRES (N) állásba, az auto-
mata sebességváltót PARKOLÓ állásba, a
kézi kapcsolású sebességváltót pedig foko-
zatba (NEM ÜRESBE) kell kapcsolni a sza-
badidős vontatáshoz.
VIGYÁZAT!
• NE vontasson görgős kocsival összke-
rékhajtású gépkocsit. Ha vontatás köz-
ben az első vagy a hátsó kerekek lent
vannak a földön, súlyos károk keletkez-
hetnek a sebességváltóban és/vagy az
osztóműben. Vontatáskor vagy mind a
négy kerék legyen a TALAJON, vagy
legyen a teljes gépkocsi FELEMELVE
(tréleres szállítás).
• A vontatást csak a gépkocsi eleje felé
végezze. A gépkocsit hátrafelé vontatva
súlyos károk keletkezhetnek az osztó-
műben.
VIGYÁZAT!
• Automata sebességváltó esetén sza-
badidős célú vontatásnál kapcsolja a
sebességváltót PARKOLÓ fokozatba.
• A kézi kapcsolású sebességváltót sza-
badidős célú vontatás esetén tegye se-
bességbe (ne üresbe).
• Szabadidős célú vontatás előtt végezze
el a „Sebességváltás ÜRES (N) foko-
zatba” fejezetben leírt eljárást, hogy az
osztómű egészen biztosan teljesen
ÜRES (N) fokozatban legyen. Ha az
osztómű nem kerül ÜRES (N) foko-
zatba, az belső károsodást okozhat.
• A fenti előírások be nem tartásával tör-
ténő vontatás esetén súlyos károk ke-
letkezhetnek a sebességváltóban és/
vagy az osztóműben. A helytelen
vontatás okozta meghibásodásokat az
új gépkocsikra vonatkozó korlátozott
garancia nem fedezi.
• Ne használjon a gépkocsin lökhárítóra
szerelt vonóhorogra kapcsolható vonó-
rudat. A lökhárító merevítőrúdja káro-
sodhat.
Váltás ÜRES (N) helyzetbe
A következő eljárás segítségével készítse
elő gépkocsiját a szabadidős vontatásra.
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a kézifék teljes
behúzása nélkül magára hagyja a gépko-
csit úgy, hogy az osztómű ÜRES (N) ál-
lásban van. Az osztómű ÜRES (N) állása
kiiktatja mind az első, mind a hátsó meg-
hajtótengelyt az erőátviteli rendszerből,
így a gépkocsi attól függetlenül tud gu-
rulni, hogy az automata sebességváltó
PARKOLÓ állásban (vagy a kézi kapcso-
lású sebességváltó sebességben) van. A
rögzítőféket mindig működtetni kell, ami-
kor a vezető nincs a gépkocsiban.
VIGYÁZAT!
Szabadidős célú vontatás előtt végezze el
ezeket a lépéseket, hogy az osztómű
egészen biztosan teljesen ÜRES (N) fo-
kozatban legyen, nehogy megsérüljenek
a belső alkatrészek.
163

1. Fékezze állóra a gépkocsit sík talajon.
2. Tartsa lenyomva a fékpedált.
3. Kapcsolja az automata sebességváltót
ÜRES fokozatba, vagy manuális váltó
esetén nyomja le a tengelykapcsoló
pedált.
4. Állítsa le a motort (OFF).
5. Állítsa az osztómű karját ÜRES (N)
fokozatba.
6. Indítsa be a motort.
7. Tegye a sebességváltót HÁTRAMENETI
helyzetbe.
8. Engedje fel a fékpedált (és a tengelykap-
csoló pedált is kézi kapcsolású sebes-
ségváltó esetén) öt másodpercre, és
győződjön meg arról, hogy a gépkocsi
nem mozog.
9. Ismételje meg a hetedik és a nyolcadik
lépéseket úgy, hogy az automata sebes-
ségváltó ELŐREMENET fokozatban
vagy a kézi sebességváltó 1. fokozatban
van.10. Állítsa LE a motort, a gyújtáskapcsolót
pedig hagyja nyitott ACC (TARTOZÉK)
állásban.
11. Húzza be jól a rögzítőféket.
12. Tegye a sebességváltót PARKOLÓ fo-
kozatba, vagy tegye a kézi sebesség-
váltót sebességbe (NE ÜRESBE).
VIGYÁZAT!
Megsérülhet a sebességváltó, ha PAR-
KOLÓ fokozatba állítja, miközben az osz-
tómű ÜRES (N) fokozatban van, a motor
pedig jár. Amikor az osztómű ÜRES (N)
fokozatban van, ügyeljen rá, hogy a motor
le legyen állítva, mielőtt a sebességváltó
kart PARKOLÓ fokozatba állítaná.
13. Egy megfelelő vonórúddal rögzítse a
gépkocsit a vontató járműhöz.
14. Engedje ki a rögzítőféket.
15. Válassza le az akkumulátor negatív ká-
belét, és azt a negatív akkumulátorsa-
rutól távol rögzítse.
Elváltás ÜRES (N) fokozatból
A következő eljárás segítségével készítse
elő gépkocsiját a normál használatra.
1. Állítsa le teljesen a gépkocsit, de ne vá-
lassza le a vontató járműről.
2. Húzza be jól a rögzítőféket.
3. Csatlakoztassa vissza az akkumulátor
negatív kábelét.
4. Fordítsa a gyújtást LOCK (ZÁRÁS)
helyzetbe.
5.
Kapcsolja a gyújtást ON/RUN (BE/ÜZEM)
helyzetbe, de ne indítsa el a motort.
6. Tartsa lenyomva a fékpedált.
7.
Tegye a sebességváltót ÜRES helyzetbe.
8. Kapcsolja az osztómű karját a kívánt
helyzetbe.
MEGJEGYZÉS:
Az osztómű ÜRES (N) fokozatból való
elváltásakor a fogaskerekek sérülésének
elkerülése érdekében a motornak kikap-
csolva kell maradnia.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
164

9. Kapcsolja az automata sebességváltót
PARKOLÓ, vagy a kézi kapcsolású se-
bességváltót ÜRES állásba.
10. Engedje fel a fékpedált.
11. Válassza le a gépkocsit a vontató
járműről.
12. Indítsa be a motort.
13. Tartsa lenyomva a fékpedált.
14. Engedje ki a rögzítőféket.
15. Kapcsolja a sebességváltót sebes-
ségbe, engedje fel a fékpedált (kézi kap-
csolású sebességváltó esetén a ten-
gelykapcsoló pedált is), és ellenőrizze,
hogy a gépkocsi normálisan működik-e.
165

166

TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
VÉSZVILLOGÓK.............168
IZZÓCSERE................168
Csereizzók..................168
Izzócsere...................169
BIZTOSÍTÉKOK.............171
Általános információk............172
Teljesen integrált tápmodul........172
EMELÉS ÉS KERÉKCSERE.....176
Az emelő/pótkerék helye..........176
A gépkocsi emelésének előkészítése . .177Utasítások a gépkocsi emeléséhez . . .177
Megfelelőségi nyilatkozat.........180
Az emelő használatával kapcsolatos
óvintézkedések...............182
INDÍTÁS SEGÍTSÉGGEL........182
Segítséggel történő indítás
előkészítése.................183
Indítókábellel való indítás.........184
HA A MOTOR TÚLMELEGSZIK . . .185
FOKOZATVÁLASZTÓ
FELÜLVEZÉRLÉSE...........186ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA.............187
MOZGÁSKÉPTELEN GÉPKOCSI
VONTATÁSA...............188
Gyújtáskapcsoló nélkül...........189
Négykerék-meghajtású modellek.....189
A vonószem használata..........190
ÜTKÖZÉSRE REAGÁLÓ KORSZERŰ
RENDSZER (EARS)...........191
ESEMÉNYNAPLÓZÓ (EDR)......191
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
167

VÉSZVILLOGÓK
A vészvillogó kapcsolója a légkondicionáló
rendszer kezelőszervei alatt, a műszerfalon
található.
A vészvillogó bekapcsolásához
nyomja meg a kapcsolót. Ha a
kapcsoló aktív, minden irányjelző
lámpa ki-be kapcsolva villog, ez-
zel jelezve a forgalom számára a vészhely-
zetet. A vészvillogó kikapcsolásához nyomja
meg még egyszer a kapcsolót.A rendszer a vészhelyzetekre történő figyel-
meztetést szolgálja, tilos használni, amikor a
gépkocsi mozgásban van. Az elakadásjelzőt
akkor használja, ha gépkocsija elakadt, és
azzal balesetveszélyes helyzetet teremt
más gépkocsik számára.
Ha a gépkocsit ott kell hagynia, míg segítsé-
gért megy, a vészvillogó a gyújtáskapcsoló
kikapcsolt állapotában is tovább üzemel.MEGJEGYZÉS:
Hosszabb használat esetén a vészvillogó
lemerítheti az akkumulátort.
IZZÓCSERE
Csereizzók
Belső világítás
Izzó típusa
Az izzó száma
Automata sebességváltó visszajelzője 658
Belső világítás, Műszerfal alatt (1)906
Fűtés visszajelző lámpája (2)194
Billenőkapcsoló visszajelző lámpája (hátsó ablak páramentesítője) **
Hangszóró mennyezet lámpa912
** Az izzók kizárólag márkakereskedésben kaphatók.
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
168