KIA NIRO 2020 Manuel du propriétaire (in French)

H21
✽✽AVIS
 La charge ne se produit que lorsque le levier de changement de
vitesse en position P
(stationnement).
La charge de la batterie avec le
bouton de Démarrage/Arrêt du
moteur en position ACC est
possible. Toutefois, cela peut
décharger la batterie 12 V. Par
conséquent, chargez si possible la
batterie avec le bouton de
Démarrage/Arrêt du moteur en
position OFF (arrêt).
 Le déplacement du levier de changement de vitesse de P
(stationnement) vers R (marche
arrière)/N (point mort)/ D (marche
avant) arrête le processus de
charge.
Pour redémarrer le processus de
charge, mettez le levier de
changement de vitesse sur P
(stationnement), appuyez sur le
bouton de Démarrage/Arrêt du
moteur en position OFF et
débranchez le câble de charge.
Branchez ensuite le câble de
charge et redémarrez le véhicule.
11. Après avoir commencé la charge, la durée de charge estimée
s'affiche sur le groupe
d'instruments pendant environ 1
minute. Elle s'affiche également
lorsque la porte du conducteur est
ouverte alors que la charge est en
cours.
Lorsqu'une mise en charge
programmée est définie, la duréede charge estimée s'affiche sous
la forme "--".
Déverrouillage du connecteur en cas d'urgence
Si le connecteur de charge ne se
déverrouille pas pour une raison
quelconque, ouvrir le capot et tirer
légèrement le câble de secours
comme illustré ci-dessus. Le volet de
charge s'ouvre alors.
Si un volet de charge ne s'ouvre pas
immédiatement avec le câble de
secours, appuyer légèrement sur un
volet de charge et tirer à nouveau le
câble de secours.
ODEPQ017029
ODEPQ017028CF

H22Le verrouillage du câble de charge
peut ne pas fonctionnercorrectement lorsque des matières
étrangères comme de la poussière
entrent dans le câble ou si le câble
est incrusté de glace.
Dans ce cas, le câble de charge
risque de ne pas pouvoir être
déconnecté de la voiture, ni de
pouvoir charger.Si cela se produit, ouvrez le capot et
tirez légèrement le câble d'urgence 2
ou 3 fois avant de commencer la
charge.
Vérification de l'état de la charge
Vous pouvez vérifier l'état de la
charge à l'extérieur du véhicule enchargeant ou en utilisant (il ne s'agit
pas de l'état de conduite) la batteriehaute tension.
Fonctionnement
du témoin decharge (1)Fonctionnement du témoin de charge
S'allume (vert)Charge en cours
S'éteintNon chargé ou
entièrement chargé
Clignote lentement (vert) puis s'éteint
(répéter pendant 3 minutes)Attente d'une
charge programmée (s'éteint après 3 minutes)
Clignote 2 fois
rapidement (vert) puis s'éteint
(répéter en cours de fonctionnement)Batterie 12 V
auxiliaire en charge ou climatisation
programmée en fonctionnement
Clignote (rouge)Dysfonctionnement
ODEP047020N
MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

H23
Rangement du câble de charge
Il est recommandé de placer le câble du chargeur d'entretien dans une
boîte de rangement après utilisation.
ODEPQ017033

H24
MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)
Témoin indicateur d'état de la charge pour câble de charge portable
Boîtier de commande IndicateurDétails
PRISE
En marche : Allumé
Clignotant : Panne de sonde de température de la prise
En marche : Protection de la prise contre les températures élevées
Clignotant : Avertissement de température élevée de la prise
ALIMENTATIONEn marche : Allumé
CHARGEClignotant : Charge en mode économie d'énergie, seul le témoinde CHARGE est allumé.
DÉFAUTClignotant : Charge interrompue
NIVEAU DE
CHARGE
Intensité de charge 12 A
Intensité de charge 10 A
Intensité de charge 8 A
VÉHICULE
Connecteur de charge branché
En charge
Clignotant : Charge impossible
(Vert)
(Rouge)
(Vert)(Bleu)
(Rouge)

H25
Témoin indicateur d'état de la charge pour câble de charge portable
NONBoîtier de
commandeÉtat / Diagnostic / Contre-mesureNONBoîtier de
commandeÉtat / Diagnostic / Contre-mesure
1
Faire inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Kia si l'une des
situations suivantes se produit :
Connecteur de charge branché dans le véhicule (Vert allumé)
Panne de sonde de température de la prise (Vert clignotant)
Protection de la prise contre les températures élevées (Rouge clignotant)
Avertissement de température élevée de la prise (Rouge allumé)
2
- Connecteur de charge branché dans le véhicule (vert allumé)
3
- Pendant la charge


4
Faire inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Kia si l'une des
situations suivantes se produit :
- Avant de brancher le connecteur de charge dans le véhicule (rouge clignotant)

commande intégré au câble)

H26
MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)
NONBoîtier de
commandeÉtat / Diagnostic / Contre-mesureNONBoîtier de
commandeÉtat / Diagnostic / Contre-mesure
5
Faire inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Kia si l'une des
situations suivantes se produit :
- Branché dans le véhicule (rouge clignotant)



6
Faire inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Kia si l'une des
situations suivantes se produit :
- Après avoir branché le connecteurde charge dans le véhicule (rouge clignotant)

7
Faire inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Kia si l'une des
situations suivantes se produit :
Panne de sonde de température de laprise (Vert clignotant)
Protection de la prise contre les températures élevées (Rouge clignotant)
Avertissement de température élevée de la prise (Rouge allumé)
8
- Mode d'économie d'énergie
charge (Vert clignotant)

H27
Comment débrancher le câble decharge portable (ICCB : boîtier de commande dans le câble)
1. Avant de débrancher le connecteur de charge, assurez-
vous que les portes sont
déverrouillées. Lorsque la porte
est verrouillée, le système de
blocage du connecteur de charge
ne permet pas de le débrancher.
Pour empêcher le vol du câble de
charge, le connecteur de charge
ne peut pas se débrancher depuis
l'intérieur lorsque les portes sont
verrouillées. Déverrouiller toutes
les portes pour débrancher leconnecteur de charge depuis
l'intérieur. Toutefois, si le véhicule
est en mode AUTO du connecteur
de charge, celui-ci se déverrouille
automatiquement de la prise
lorsque la charge est terminée.
Pour davantage de détails, se
reporter à "Mode AUTO/LOCK
(automatique/verrouillage) duconnecteur de charge" dans ce
chapitre. 2. En tenant le connecteur de
charge, appuyer sur le bouton de
déverrouillage (1) et le tirer.
3. S'assurer de bien fermer le volet de charge.
ODEPQ017031
MISE EN GARDE
Pour débrancher le connecteur
de charge, déverrouiller lesportes pour débloquer le système de verrouillage duconnecteur de charge. Sinon, leconnecteur de charge et l'entréede charge du véhicule peuvent être endommagés.

H28
4. Débranchez la fiche sur une prisede courant domestique. Ne tirez
pas sur le câble pour déconnecter
la fiche.
5. Refermez le couvercle de protection du connecteur decharge pour éviter que des
matières étrangères n'entrent
dans la borne.
6. Placez le câble de charge dans le compartiment du câble pour le
protéger.
Précautions pour le câble de
charge portable (ICCB : boîtier de commande dans le câble)
Utilisez le câble de charge portable qui est certifié par Kia.
Ne tentez pas de réparer, démonter ou régler le câble de
charge portable.
N'utilisez pas de rallonge ni d'adaptateur.
Cessez immédiatement de l'utiliser si le témoin de panne s'allume.
Ne touchez pas la fiche et le connecteur de charge avec les
mains mouillées.
Ne touchez pas l'extrémité du connecteur de charge AC et
l'entrée de charge AC sur le
véhicule.
Ne branchez pas le connecteur de charge à une tension qui ne serait
pas conforme à la réglementation.
N'utilisez pas le câble de charge portable s'il est usé, dénudé, ou siun type quelconque de dégât
existe sur le câble de charge
portable. Si le boîtier d'ICCB et le
connecteur de charge AC sont
endommagés, fissurés, ou si les
fils sont dénudés, n'utilisez pas le
câble de charge portable.
Ne laissez pas des enfants utiliser ou toucher le câble de charge
portable.
Conservez le boîtier de commande à l'abri de l'eau.
Conservez le connecteur de charge AC ou la borne de
branchement à l'abri de
substances étrangères.
Ne marchez pas sur le câble ou le cordon. Ne tirez pas sur le câble oule cordon et ne le tordez pas ou ne
le pliez pas.
Ne chargez pas lorsque le temps est à l'orage
Ne faites pas tomber le boîtier de commande ou ne placez aucunobjet lourd sur le boîtier de
commande.
Ne placez aucun objet qui puisse produire des températures élevéesprès du chargeur lorsqu'il est en
charge.
OJFHPQ016015N
MISE EN CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE ENFICHABLE (SUITE)

H29
La mise en charge avec une prisede courant domestique usée ou endommagée peut présenter un
risque de choc électrique. Si vous
doutez de l'état de la prise de
courant domestique, faites-la
vérifier par un électricien agréé.
Arrêtez immédiatement d'utiliser le câble de charge portable si la prise
de courant domestique ou l'un de
ses composants est en surchauffe
ou si vous remarquez des odeursde brûlé. Action à entreprendre lorsque
la charge s'arrêtebrusquement
Lorsque la batterie haute tension ne
charge pas, vérifier les points
suivants :
1. Vérifier les paramètres de charge
du véhicule.
(par ex. Lorsqu'une charge
programmée est définie, la miseen charge ne commence pasimmédiatement lorsque le
chargeur c.a. ou le chargeur
portable (ICCB : boîtier de
commande intégré au câble) estconnecté.)
2. Vérifiez l'état de fonctionnement du chargeur c.a., du chargeur
portable.
(Témoin d'état de la charge du
chargeur portable Charger, se
reporter à "Vérification de l'état dela charge" pour une charge
d'entretien dans ce chapitre.)
❈ La méthode réelle pour indiquer
l'état de la charge peut varier
selon le fabricant du chargeur. 3. Lorsque le véhicule ne charge pas
et qu'un message d'avertissement
apparaît sur le combiné
d'instruments, vérifier le message
correspondant. Se reporter à
"Messages sur l'écran LCD", dans
ce chapitre.
4. Si le véhicule est correctement chargé avec un autre chargeur
fonctionnant normalement,
contacter le fabricant du chargeur.
5. Si le véhicule ne se recharge pas avec un autre chargeur qui
fonctionne normalement, nous
vous recommandons de contacter
un concessionnaire agréé Kia.

H30
Changement de mode hybride
enfichable (véhicule hybride
enfichable) ■Bouton EV/HEV
À chaque pression sur le bouton
[EV/HEV], le mode d'entraînement du
système hybride enfichable estmodifié comme suit :
Mode électrique (CD) – Mode
automatique (AUTO) - Mode hybride(CS).
À chaque changement de mode, une LED correspondante s'affiche comme
suit sur le combiné d'instruments ;Mode automatique (AUTO) Mode hybride (CS)
CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/HYBRIDE ENFICHABLE
ODEP059110N
ODEP059302
ODEP059301
■ Type A
■Type B
ODEP059304
ODEP059303
■Type A
■Type B