Lancia Delta 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

BEZPIECZE¡STWO129
2
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce powinny posiadaç da-
ne homologacyjne i znak kontroli na tabliczce przymocowanej
na sta∏e do fotelika, której nie wolno absolutnie usuwaç.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m, z punktu widzenia syste-
mu zabezpieczeƒ mo˝na traktowaç jak osoby doros∏e i za-
bezpieczaç za pomocà normalnych pasów bezpieczeƒstwa.
W Lineaccessori Lancia dost´pne sà foteliki dla dzieci, prze-
znaczone dla ka˝dej grupy.
Zaleca si´ stosowaç foteliki zaprojektowane, przebadane i pro-
dukowane specjalnie dla samochodów Lancia.
GRUPA 0 i 0+
Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewoziç w ko∏ysce ustawio-
nej ty∏em do kierunku jazdy, która podczas gwa∏townego ha-
mowania, utrzymuje g∏ow´ dziecka na swoim miejscu nie prze-
cià˝ajàc szyi.
Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpieczeƒstwa samochodu jak
pokazano na rys.4 i sama utrzymuje dziecko w∏asnym pasem.
GRUPA 1
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg powinny byç przewo˝one przo-
dem do kierunku jazdy, w foteliku wyposa˝onym z przodu
w poduszk´, utrzymywane za pomocà pasa bezpieczeƒstwa
w samochodzie razem z fotelikiem rys. 4.
rys. 4L0E0064m

130BEZPIECZE¡STWO
GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogà byç przytrzymywane bez-
poÊrednio pasem bezpieczeƒstwa samochodu rys. 4.
Fotelik spe∏nia tylko funkcj´ prawid∏owego ustawienia dziecka
w stosunku do pasa, który powinien przebiegaç po przekàtnej
przylegajàc do klatki piersiowej – a nigdy do szyi i przebiegaç
poziomo przylegajàc do bioder a – nie do brzucha dziecka.
GRUPA 3
WielkoÊç klatki piersiowej dziecka o wadze od 22 do 36 kg jest
taka, ˝e nie jest wymagane stosowanie podk∏adki na oparciu.Na rys. 4 pokazano przyk∏adowo poprawne umieszczenie dziec-
ka na tylnym siedzeniu. Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m mo˝-
na zapinaç pasem bezpieczeƒstwa jak doros∏ych.
Poni˝ej podsumowano g∏ówne przepisy bezpiecznego przewo-
˝enia dzieci:
1) Zalecanà pozycjà dla instalowania fotelika dla dziecka jest
siedzenie tylne, poniewa˝ jest najbardziej chronione w przy-
padku zderzenia.
2) W przypadku wy∏àczenia poduszki powietrznej pasa˝era
zawsze sprawdziç czy lampka sygnalizacyjna w zestawie
wskaêników zapali∏a si´ Êwiat∏em ciàg∏ym, sygnalizujàc jej
dezaktywacj´.
3) Przestrzegaç skrupulatnie instrukcji dostarczonych z fote-
likiem, którà dostawca obowiàzkowo powinien dostarczyç.
Przechowywaç jà w samochodzie wraz z innymi dokumen-
tami i instrukcjà obs∏ugi samochodu. Nie u˝ywaç fotelika
w sposób niezgodny z instrukcjami u˝ycia.
4) Zawsze sprawdzaç pociàgajàc za taÊm´, czy pas bezpie-
czeƒstwa jest prawid∏owo zapi´ty.
5) K a˝dy system ochronny przeznaczony jest wy∏àcznie dla
jednego dziecka; nie przewoziç nigdy równoczeÊnie dwoje
dzieci.
6) Zawsze sprawdzaç czy pas nie uciska szyi dziecka.
7) Podczas jazdy sprawdzaç czy dziecko nie zmieni∏o po∏o˝e-
nia lub nie rozpi´∏o pasa.
8) Nie przewoziç nigdy dziecka trzymajàc je na kolanach lub
w ramionach. W czasie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzy-
maç dziecka.
9) Po wypadku wymieniç fotelik na nowy.
Na rysunku jest pokazany jedynie monta˝.
Zamontowaç fotelik zgodnie z instrukcjà
obowiàzkowo za∏àczonà do niego. Istnie-
jàce foteliki, w których mo˝na przewoziç dzieci
z grupy 0 i 1, przymocowane sà do tylnego sie-
dzenia za pomocà pasa bezpieczeƒstwa samo-
chodu i przytrzymujà dziecko w∏asnym pasem.
Z powodu swojej masy mogà byç niebezpieczne,
je˝eli zamontowane zostanà nieprawid∏owo (np.
je˝eli zapi´ty pas bezpieczeƒstwa samochodu
przechodzi przez poduszk´). Przestrzegaç bez-
wzgl´dnie za∏àczonej instrukcji monta˝u.

BEZPIECZE¡STWO131
2
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW
Samochód jest zgodny z nowà Dyrektywà Europejskà 2000/3/CE dotyczàcà monta˝u fotelików dla dzieci na ró˝nych miejscach
w samochodzie zgodnie z poni˝szà tabelà:
Opis oznaczeƒ:
U = odpowiednie dla systemów zabezpieczeƒ kategorii „Uniwersalna” zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla „Grup”
wskazanych.
X = na siedzeniu Êrodkowym tylnym nie mo˝na montowaç ˝adnego typu fotelika.
(*) Oparcie siedzenia tylnego musi byç w pozycji pionowej.
Pasa˝er Pasa˝er Pasa˝er
Grupa Zakres wagi przedni tylny boczny tylny Êrodkowy
Grupa 0, 0+ do 13 kg U U (*) X
Grupa 1 9-18 kg U U (*) X
Grupa 2 15-25 kg U U (*) X
Grupa 3 22-36 kg U U (*) X

132BEZPIECZE¡STWO
PRZYSTOSOWANIE DO MONTA˚U
FOTELIKA ISOFIX
Samochód przystosowany jest do monta˝u fotelików typu Iso-
fix Universale, nowy zunifikowany system europejski dla prze-
wo˝enia dzieci.
Mo˝liwy jest monta˝ mieszany fotelików tradycyjnych i Isofix.
Na rys. 5 pokazany jest przyk∏adowy fotelik. Fotelik Isofix Uni-
versale przeznaczony jest dla grupy wagowej: 1. Dla innych
grup wagowych przeznaczony jest fotelik Isofix specyficzny, któ-
rego mo˝na u˝yç tylko, gdy jest odpowiednio zaprojektowany,
przebadany doÊwiadczalnie i homologowany dla tego samocho-
du (patrz lista samochodów za∏àczona do fotelika).
Z powodu innego systemu mocowania fotelik musi byç mon-
towany za pomocà odpowiednich metalowych pierÊcieni dol-
nych A-rys. 6, umieszczonych pomi´dzy oparciem i podusz-
kà siedzenia tylnego, nast´pnie po wyj´ciu pó∏ki tylnej, zamo-
cowany paskiem górnym, (dostarczanym razem z fotelikiem)
do odpowiedniego pierÊcienia B-rys. 6 (po otwarciu odpo-
wiedniego zawiasu pokrywy) znajdujàcym si´ w oparciu sie-
dzenia tylnego.Nale˝y pami´taç, ˝e w przypadku fotelików Isofix Universale,
mogà byç u˝ywane wszystkie foteliki homologowane z ozna-
czeniem ECE R44/03 „Isofix Universale”.
W Lineaccessori Lancia dost´pny jest fotelik dla dziecka Iso-
fix Universale „Duo Plus”.
W celu uzyskania dalszych szczegó∏ów o instalacji i/lub u˝ywa-
niu fotelika odnieÊç si´ do „Instrukcji u˝ycia” dostarczanej
razem z fotelikiem.

BEZPIECZE¡STWO133
2
rys. 5L0E0065m
Montowaç fotelik tylko podczas postoju samochodu. Fotelik jest poprawnie zamocowany w przy-
stosowanych obejmach, gdy wyczuwalne b´dà dêwi´ki zatrzasku, które potwierdzajà prawid∏owe
zamocowanie. Przestrzegaç w ka˝dym przypadku instrukcji monta˝u, demonta˝u i ustawienia,
którà producent fotelika zobowiàzany jest do niego za∏àczyç.
rys. 6L0E0066m

134BEZPIECZE¡STWO
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW ISOFIX UNIVERSALI
W tabeli podanej poni˝ej zgodnej z europejskimi przepisami legislacyjnymi ECE 16, wskazano mo˝liwoÊç instalacji fotelików dla
dzieci Isofix Universali na siedzeniach wyposa˝onych w zaczepy Isofix.
IUF: stosowane dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Isofix ustawionych przodem do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposa˝onych
w trzecie mocowanie górne), homologowanych dla u˝ycia w tej grupie wagowej.
IL: stosowane dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Typu Isofix specyficznych i homologowanych dla tego typu samochodu.
X: pozycja Isofix nie dostosowana dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Isofix w tej grupie wagowej i/lub w tej klasie wzrostu.
Grupa wagowa Ustawienie Klasa Pozycja Isofix
fotelika wzrostu Isofix bocznego tylnego
Ko∏yska przenoÊna Boczne F-G IL
Grupa 0 do 10 kg Przeciwnie do kierunku jazdy E IL
Przeciwnie do kierunku jazdy E IL
Grupa 0 do 13 kg Przeciwnie do kierunku jazdy D IL
Przeciwnie do kierunku jazdy C IL
Przeciwnie do kierunku jazdy D IL
Przeciwnie do kierunku jazdy C IL
Grupa I od 9 do 18 kg Przodem do kierunku jazdy B IUF
Przodem do kierunku jazdy B1 IUF
Przodem do kierunku jazdy A IUF

BEZPIECZE¡STWO135
2
AIR BAG przednie
Samochód wyposa˝ony jest w przednie poduszki powietrzne
dla kierowcy i pasa˝era, poduszk´ powietrznà ochrony kolan
po stronie kierowcy (gdzie przewidziano) i boczne przednie po-
duszki powietrzne (side bag – window bag).
Poduszki powietrzne przednie (po stronie kierowcy, pasa˝era
i poduszka ochrony kolan kierowcy) chronià siedzàcych na miej-
scach przednich w przypadku zderzeƒ czo∏owych o du˝ej-Êred-
niej energii zderzenia, oddzielajàc poduszkà siedzàcych od kie-
rownicy i od deski rozdzielczej.
Brak uruchomienia poduszek powietrznych w innych typach
zderzeƒ (boczne, tylne, wywrócenie si´ samochodu itp.) nie
oznacza nieprawid∏owego dzia∏ania systemu.
W przypadku zderzenia czo∏owego centralka elektroniczna uak-
tywnia, gdy jest to konieczne, nape∏nianie poduszek.
Poduszki nape∏nià si´ natychmiast, stanowiàc ochron´ pomi´-
dzy siedzàcymi z przodu a elementami mogàcymi spowodo-
waç powa˝ne obra˝enia; natychmiast potem poduszki si´
opró˝niajà.
Przednie poduszki powietrzne (po stronie kierowcy, pasa˝era
i poduszka ochrony kolan kierowcy) nie zast´pujà pasów bez-
pieczeƒstwa lecz uzupe∏nià ich dzia∏anie zabezpieczajàc, któ-
re powinny byç zawsze zapi´te zgodnie z wymaganiami legi-
slacyjnymi obowiàzujàcymi w Europie oraz w wi´kszoÊci kra-
jów pozaeuropejskich.
W przypadku zderzenia samochodu osoba, która nie zapi´∏a
pasa bezpieczeƒstwa, mo˝e uderzyç o poduszk´ w fazie jej
otwierania. W tej sytuacji ochrona oferowana przez poduszk´
powietrznà jest du˝o mniejsza.Poduszki powietrzne przednie mogà nie uaktywniç si´ w nast´-
pujàcych przypadkach:
❍zderzenia z przedmiotami ∏atwo deformowalnymi, nie obej-
mujàce powierzchni przedniej samochodu (np. uderzenie
b∏otnikiem o barier´ ochronnà);
❍wjechanie samochodu pod inny pojazd lub pod bariery
ochronne (np. pod ci´˝arówki lub pod bariery ochronne na
autostradzie);
w takich przypadkach jedynym zabezpieczeniem sà pasy bez-
pieczeƒstwa, a uruchomienie poduszek by∏oby w konsekwen-
cji bezu˝yteczne. Brak aktywacji poduszek w tych przypad-
kach nie oznacza uszkodzenia systemu.
Nie naklejaç taÊm samoprzylepnych lub in-
nych przedmiotów na kierownic´, desk´
rozdzielczà w strefie poduszki powietrznej
po stronie pasa˝era lub boczne poszycie dachu
i na siedzenia. Nie umieszczaç przedmiotów na de-
sce rozdzielczej po stronie pasa˝era (jak np. te-
lefonów komórkowych) gdy˝ mogà utrudniç pra-
wid∏owe roz∏o˝enie si´ poduszki powietrznej pa-
sa˝era a ponadto spowodowaç powa˝ne obra˝e-
nia siedzàcych w samochodzie.

136BEZPIECZE¡STWO
Poduszki powietrzne przednie po stronie kierowcy, pasa˝era i
poduszka ochrony kolan kierowcy zaprojektowane sà i wyka-
librowane dla zwi´kszenia bezpieczeƒstwa pasa˝erów siedzeƒ
przednich, którzy majà zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
Ich obj´toÊç w momencie maksymalnego nape∏nienia wype∏-
nia wi´kszà cz´Êç przestrzeni pomi´dzy kierownicà i kierowcà,
pomi´dzy os∏onà dolnà kolumny kierownicy i kolanami kie-
rowcy oraz pomi´dzy deskà rozdzielczà i pasa˝erem.
W przypadku zderzeƒ czo∏owych o niskiej energii (dla któ-
rych wystarczy zabezpieczenie pasami bezpieczeƒstwa) po-
duszki powietrzne nie uruchomià si´. Dlatego nale˝y mieç
zawsze zapi´te pasy bezpieczeƒstwa, które w razie zderzenia
czo∏owego zapewniajà prawid∏owà pozycj´ osoby na siedzeniu. PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE
KIEROWCY rys. 7
Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ natychmiast umiesz-
czonej w odpowiednim gnieêdzie w Êrodku w kierownicy.
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE
PASA˚ERA rys. 8
Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ natychmiast, umiesz-
czonej w odpowiednim gnieêdzie w desce rozdzielczej i posia-
da obj´toÊç wi´kszà ni˝ poduszka po stronie kierowcy.
rys. 7L0E0067mrys. 8L0E0068m

BEZPIECZE¡STWO137
2
PODUSZKA POWIETRZNÑ ZABEZPIECZAJÑCA
KOLANA KIEROWCY (gdzie przewidziano) rys. 9
Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ natychmiast umiesz-
czonej w odpowiednim gnieêdzie pod os∏onà dolna kolumny
kierownicy, na wysokoÊci kolan kierowcy i jest dodatkowym
zabezpieczeniem kierowcy w przypadku zderzenia czo∏owego.DEZAKTYWACJA R¢CZNA PODUSZKI
POWIETRZNEJ PRZEDNIEJ PO STRONIE
PASA˚ERA I BOCZNEJ ZABEZPIECZAJÑCEJ
KLATK¢ PIERSIOWÑ/MIEDNIC¢ (Side Bag)
W przypadku absolutnie koniecznym przewo˝enia dziecka
na siedzeniu przednim, mo˝na dezaktywowaç przednià po-
duszk´ powietrznà po stronie pasa˝era i bocznà poduszk´ za-
bezpieczajàcà klatk´ piersiowà (Side Bag).
Lampka sygnalizacyjna
“w zestawie wskaêników pozostanie
zapalona Êwiat∏em ciàg∏ym do momentu ponownego uak-
tywnienia przedniej poduszki powietrznej po stronie pasa˝era
i bocznej poduszki zabezpieczajàcej klatk´ piersiowà (Side Bag).
OSTRZE˚ENIE Aby dezaktywowaç r´cznie przednià poduszk´
powietrznà po stronie pasa˝era i bocznà poduszk´ zabezpiecza-
jàcà klatk´ piersiowà (side bag) (gdzie przewidziano) zapoznaç
si´ z rozdzia∏em „Poznawanie samochodu” – „WyÊwietlacz wie-
lofunkcyjny” i „WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany”.
POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡STWO: Nie
umieszczaç fotelika dla dziecka zwrócone-
go przeciwnie do kierunku jazdy na siedze-
niu przednim, je˝eli poduszka powietrzna
przednia po stronie pasa˝era jest aktyw-
na. Aktywacja poduszki powietrznej w przypad-
ku zderzenia mo˝e spowodowaç Êmiertelne ob-
ra˝enia przewo˝onego dziecka. W razie koniecz-
noÊci umieszczenia dziecka na siedzeniu przed-
nim, wy∏àczyç zawsze poduszk´ powietrznà po
stronie pasa˝era. Ponadto siedzenia pasa˝era po-
winno byç przesuni´te jak najdalej do ty∏u, aby
uniknàç ewentualnego kontaktu fotelika z dziec-
kiem z deskà rozdzielczà. Zaleca si´, aby dla
zwi´kszenia ochrony doros∏ych, uaktywniç po-
nownie natychmiast poduszk´ powietrznà, gdy
przewo˝enia dziecka nie b´dzie ju˝ konieczne.
AIRBAG
rys. 9L0E0069m

138BEZPIECZE¡STWO
PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE
(Side bag – Window bag)
SIDE BAG rys. 10
Sk∏ada si´ z poduszki, wype∏niajàcej si´ natychmiast, umiesz-
czonej w oparciach siedzeƒ przednich i ma za zadanie zabez-
pieczenie klatki piersiowej siedzàcych w przypadku zderzeƒ
bocznych o Êredniej – du˝ej energii.WINDOW BAG rys. 11
Sk∏adajà si´ z dwóch poduszek typu „kurtyny”, umieszczone
sà za wyk∏adzinà bocznà dachu, z∏o˝one w odpowiednich gniaz-
dach i majà za zadanie zabezpieczenie g∏owy pasa˝erów sie-
dzeƒ przednich w przypadku zderzenia bocznego samochodu,
dzi´ki du˝ej powierzchni poduszki po nape∏nieniu.
OSTRZE˚ENIE Najlepszà ochron´ przez system w przy-
padku zderzenia bocznego daje prawid∏owa pozycja na siedze-
niu, poniewa˝ umo˝liwia w∏aÊciwe roz∏o˝enie si´ poduszek win-
dow bag.
rys. 10L0E0070mrys. 11L0E0071m