Lancia Delta 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

W RAZIE AWARII159
4
Napompowaç opon´ do wymaganej wartoÊci ciÊnienia po-
danej w „CiÊnienie w oponach” w rozdziale „6”. Aby uzy-
skaç odczyt bardziej precyzyjny zaleca si´, sprawdziç war-
toÊç ciÊnienia w oponie na manometrze F-rys. 5 przy wy-
∏àczonej spr´˝arce;
❍je˝eli w ciàgu 5 minut nie uzyska si´ ciÊnienia przynajmniej
1,5 bar, od∏àczyç spr´˝ark´ od zaworu i gniazdka pràdo-
wego a nast´pnie przesunàç samochód do przodu o oko∏o
10 metrów, aby p∏ynny uszczelniacz rozprowadzi∏ si´ we-
wnàtrz opony i powtórzyç operacj´ pompowania;❍je˝eli tak˝e w tym przypadku, w ciàgu 5 minut od w∏à-
czenia spr´˝arki nie osiàgnie si´ ciÊnienia przynajmniej
1,8 bar, nie rozpoczynaç jazdy, poniewa˝ opona jest zbyt
uszkodzona i zestaw szybkiej naprawy opon nie jest w sta-
nie zagwarantowaç prawid∏owej szczelnoÊci, zwróciç si´ do
ASO Lancia.
❍je˝eli opona zostanie napompowana do wymaganego ci-
Ênienia podanego w „CiÊnienie w oponach” w rozdziale „6”,
ruszyç natychmiast;
rys. 5L0E0078m

160W RAZIE AWARII
❍po oko∏o 10 minutach jazdy zatrzymaç si´ i ponownie spraw-
dziç ciÊnienie w oponie, nie zapomnieç zaciàgnàç hamulca
r´cznego;❍je˝eli natomiast zmierzone ciÊnienie wynosi przynajmniej
1,8 bar, przywróciç prawid∏owe ciÊnienie (przy silniku uru-
chomionym i zaciàgni´tym hamulcu r´cznym) i kontynu-
owaç jazd´;
❍skierowaç si´, jadàc zawsze bardzo ostro˝nie do jak naj-
bli˝szej stacji ASO Lancia.
Nakleiç naklejk´ samoprzylepnà w miej-
scu dobrze widocznym dla kierowcy, aby
zasygnalizowaç, ˝e opona zosta∏a napra-
wiona przy u˝yciu zestawu szybkiej naprawy
opon. Jechaç ostro˝nie, szczególnie na zakr´tach.
Nie przekraczaç 80 km/h. Nie przyspieszaç i nie
hamowaç gwa∏townie.
Je˝eli ciÊnienie spadnie poni˝ej 1,8 bar nie
kontynuowaç jazdy: zestaw szybkiej na-
prawy opon Fix&Go automatic nie jest
w stanie zagwarantowaç wymaganej szczelno-
Êci, poniewa˝ opona jest zbyt uszkodzona. Zwró-
ciç si´ do ASO Lancia.
Absolutnie poinformowaç, ˝e opona zosta-
∏a naprawiona przy u˝yciu zestawu szyb-
kiej naprawy opon. Przekazaç folder oso-
bie, która b´dzie klei∏a opon´ naprawionà zesta-
wem szybkiej naprawy opon.

W RAZIE AWARII161
4
TYLKO DLA KONTROLI I UZUPE¸NIANIA
CIÂNIENIA
Spr´˝arka mo˝e byç u˝ywana tak˝e tylko do przywrócenia
ciÊnienia w oponach. Roz∏àczyç szybkoz∏àczk´ i po∏àczyç jà bez-
poÊrednio z zaworem opon rys. 6; w ten sposób butla nie b´-
dzie po∏àczona ze spr´˝arkà i nie zostanie wtryÊni´ty p∏ynny
uszczelniacz.
rys. 6L0E0079m

162W RAZIE AWARII
PROCEDURA WYMIANY BUTLI
Przy wymianie butli procedura jest nast´pujàca:
❍od∏àczyç zacisk A-rys. 7;
❍obróciç w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek ze-
gara butl´ do wymiany i wyjàç jà;
❍w∏o˝yç nowà butl´ i obróciç w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara;
❍po∏àczyç butl´ z zaciskiem A i w∏o˝yç przewód przeêroczy-
sty B w odpowiednie gniazdo.
rys. 7L0E0080m

W RAZIE AWARII163
4
WYMIANA KO¸A
ZALECENIA OGÓLNE
Samochód mo˝e byç wyposa˝ony (na zamówienie/gdzie prze-
widziano w dojazdowe ko∏o zapasowe.
Operacje wymiany ko∏a oraz prawid∏owego u˝ycia podnoÊni-
ka i dojazdowego ko∏a zapasowego wymagajà przestrzegania
kilku ni˝ej wymienionych zaleceƒ.
Zapasowe ko∏o dojazdowe, (gdzie prze-
widziano) jest specyficzne dla tego mode-
lu samochodu; nie adaptowaç i nie u˝ywaç
zapasowych kó∏ dojazdowych z innych modeli.
Ko∏o zapasowe dojazdowe mo˝e byç u˝yte tylko
w przypadkach awaryjnych. Podczas jazdy z ko-
∏em zapasowym zmniejszyç osiàgi samochodu
do minimum i nie przekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h.
Na kole zapasowym umieszczona jest specjal-
na naklejka koloru pomaraƒczowego, na której
sà podane zalecenia jak stosowaç ko∏o zapaso-
we i odpowiednie ograniczenia stosowania.
Naklejki nie nale˝y absolutnie usuwaç lub
zas∏aniaç. Na dojazdowe ko∏o zapasowe
nie wolno absolutnie zak∏adaç ˝adnego ko∏-
paka ko∏a. Na naklejce podane sà nast´pujàce in-
formacje w czterech j´zykach: uwaga! tylko do
u˝ytku chwilowego! 80 km/h max! jak najszyb-
ciej zmieniç na ko∏o standardowe. Nie zas∏aniaç
tych informacji.
Ewentualna zamiana zamontowanych kó∏ (ob-
r´cze ze stopu lekkiego, w miejsce obr´czy sta-
lowych lub odwrotnie) pociàga za sobà koniecz-
noÊç wymiany kompletu Êrub mocujàcych na in-
ne o odpowiedniej d∏ugoÊci.
Zasygnalizowaç obecnoÊç zatrzymanego
samochodu zgodnie z przepisami kodeksu
drogowego: Êwiat∏a awaryjne, trójkàt os-
trzegawczy, itp. Pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód, w szczególnoÊci, gdy samochód jest moc-
no obcià˝ony i poczekaç na wymian´ ko∏a w ta-
kiej odleg∏oÊci, aby nie stwarzaç zagro˝enia dla
ruchu na drodze. W przypadku drogi pochy∏ej lub
nierównej umieÊciç pod ko∏ami kliny lub inne
przedmioty s∏u˝àce do zablokowania kó∏.

164W RAZIE AWARII
Jazda samochodem z zamontowanym za-
pasowym ko∏em dojazdowym wymaga od-
powiednich zmian. Nale˝y unikaç przy-
spieszeƒ i nag∏ych hamowaƒ, gwa∏townych skr´-
tów i szybkich zakr´tów. Trwa∏oÊç ca∏kowita za-
pasowego ko∏a dojazdowego jest przewidzia-
na na oko∏o 3000 km, po tym przebiegu nale˝y
wymieniç opon´ na nowà tego samego typu. Nie
montowaç w ˝adnym przypadku opon tradycyj-
nych na obr´czy przewidzianej dla dojazdowe-
go ko∏a zapasowego. Naprawiç i zamontowaç
wymienione ko∏o tak szybko jak to mo˝liwe. Nie
jest dopuszczalne stosowanie jednoczeÊnie dwóch
lub wi´cej zapasowych kó∏ dojazdowych. Nie sma-
rowaç gwintów Êrub przed ich zamontowaniem:
mogà si´ samoczynnie odkr´ciç.PodnoÊnik s∏u˝y tylko do wymiany kó∏
w samochodzie, który jest w niego wypo-
sa˝ony lub w samochodzie tego samego mo-
delu. Jest absolutnie zabronione u˝ywanie nie-
zgodne jak na przyk∏ad podnoszenie samochodu
innego modelu. W ˝adnym wypadku nie u˝ywaç
go do wykonywania napraw pod samochodem.
Nieprawid∏owe ustawienie podnoÊnika mo˝e spo-
wodowaç opadni´cie samochodu. Nie u˝ywaç pod-
noÊnika do podnoszenia obcià˝eƒ wi´kszych ni˝
te, jakie podane sà na tabliczce na podnoÊniku.
Na zapasowe ko∏o dojazdowe nie mo˝na zak∏a-
daç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych, dlatego, je-
˝eli przebije si´ opona ko∏a przedniego (ko∏o na-
p´dzajàce) i trzeba za∏o˝yç ∏aƒcuchy, wymon-
towaç tylne ko∏o i prze∏o˝yç je do przodu, a ko∏o
zapasowe zamontowaç w miejsce tylnego. W ten
sposób, majàc dwa normalne ko∏a nap´dzajàce
przednie, mo˝na zamontowaç na nich ∏aƒcuchy
przeciwpoÊlizgowe w sytuacji awaryjnej.
Nieprawid∏owo zamontowany ko∏pak ko-
∏a mo˝e zostaç zgubiony podczas jazdy sa-
mochodu. Nie naprawiaç absolutnie zawo-
ru do pompowania. Nie umieszczaç ˝adnych
przedmiotów mi´dzy obr´czà a oponà. Okreso-
wo sprawdzaç ciÊnienie w oponach i w dojaz-
dowym kole zapasowym, które powinno byç zgod-
ne z wartoÊciami podanymi w rozdziale „6”.

W RAZIE AWARII165
4
WYMONTOWANIE G¸OÂNIKA SUBWOOFER
(wersje z HI-FI Bose, gdzie przewidziano)
OSTRZE˚ENIE Nast´pujàca procedura dotyczy tylko samo-
chodów wyposa˝onych w uk∏ad audio Hi-Fi Bose z Subwoofe-
rem (gdzie przewidziano).
SUBWOOFER I DOJAZDOWE KO¸O ZAPASOWE
Aby wymontowaç Subwoofer, wykonaç nast´pujàcà procedur´:
❍otworzyç baga˝nik, pociàgnà zaczep A-rys. 10 i podnieÊç
w gór´ dywanik poszycia;
❍odkr´ciç urzàdzenie blokujàce A-rys. 8, podnieÊç Subwoofer
i nast´pnie wyjàç przewód po∏àczenia B z poszycia C;❍podeprzeç Subwoofer z boku baga˝niku, wyjàç pojemnik
i dojazdowe ko∏o zamachowe;
❍nast´pnie wykonaç wymian´ ko∏a zgodnie z opisem poda-
nym w tym rozdziale.
Po zakoƒczeniu operacji:
❍umieÊciç pojemnik w gnieêdzie i oprzeç na nim Subwoofer,
zwracajàc uwag´, aby umieÊciç go zgodnie ze wskazania-
mi znajdujàcym si´ na pojemniku (rys. 9) w taki sposób, aby
napis „BOSE” by∏ czytelny patrzàc na wprost;
❍po∏o˝yç przewód B-rys. 8 na poszycie C, aby uniknàç jego
zgniecenia Nast´pnie wkr´ciç urzàdzenie blokujàce A-rys. 8.
Obni˝yç dywanik poszycia baga˝nika.
rys. 8L0E0176mrys. 9L0E0177m

166W RAZIE AWARII
WYJ¢CIE DOJAZDOWEGO KO¸A ZAPASOWEGO
Nale˝y pami´taç, ˝e:
❍masa podnoÊnika wynosi 1,76 kg;
❍podnoÊnik nie wymaga ˝adnej regulacji;
❍podnoÊnika nie wolno naprawiaç; w przypadku uszkodze-
nia nale˝y wymieniç go na nowy, oryginalny;
❍nie u˝ywaç ˝adnych innych narz´dzi do obracania, poza
korbkà zamontowanà w podnoÊniku.
Aby wymieniç ko∏o, wykonaç podane poni˝ej operacje:
❍zatrzymaç samochód tak, aby wymiana ko∏a w samocho-
dzie nie powodowa∏a zak∏óceƒ w ruchu na drodze i mo˝na
jà by∏o wykonaç bezpiecznie; teren powinien byç mo˝liwie
p∏aski i wystarczajàco twardy;
❍wy∏àczyç silnik i zaciàgnàç hamulec r´czny;
❍w∏àczyç bieg pierwszy lub wsteczny;
❍podnieÊç dywanik pod∏ogi komory baga˝nika za pomocà od-
powiedniego uchwytu A-rys. 10 (w obecnoÊci podwójnej ko-
mory ∏adunkowej podnieÊç p∏aszczyzn´ górnà i nast´pnie
dywanik pod∏ogi);
❍odkr´ciç Êrub´ blokujàcà B-rys. 10;
❍wyjàç pojemnik z narz´dziami C i umieÊciç w pobli˝u ko∏a,
które b´dzie wymieniane;
❍wyjàç zapasowe ko∏o dojazdowe D-rys. 10;
❍aby wymontowaç ko∏pak ko∏a u˝yç Êrubokr´tu z wyposa˝e-
nia, podwa˝ajàc go w odpowiedniej szczelinie na obwodzie
zewn´trznym;
rys. 10L0E0081m

W RAZIE AWARII167
4
❍w obecnoÊci podwójnej komory ∏adunkowej podnieÊç dywa-
nik podwójnej komory i zamocowaç do niego wyk∏adzin´
pod∏ogi baga˝nika jak pokazano na rys. 10;
❍w samochodach z obr´czami kó∏ ze stopu lekkiego wyjàç
os∏on´ piasty ko∏a montowanà na wcisk u˝ywajàc Êrubokr´-
ta z wyposa˝enia samochodu;
❍poluzowaç o oko∏o jeden obrót Êruby mocujàce ko∏o do wy-
miany, u˝ywajàc klucza z wyposa˝enia E-rys. 11;
❍obróciç korbkà podnoÊnika, aby cz´Êciowo go roz∏o˝yç;
❍umieÊciç podnoÊnik w pobli˝u ko∏a do wymiany w pobli˝u
oznaczenia
Oznajdujàcego si´ na pod∏u˝nicy progu drzwi;
❍upewniç si´, ˝e rowek F-rys. 12 podnoÊnika jest prawid∏o-
wo w∏o˝ony w zaczep G w pod∏u˝nicy;
rys. 11L0E0082mrys. 12L0E0083m

168W RAZIE AWARII
❍ostrzec, ˝e samochód b´dzie podnoszony; wszyscy pasa˝e-
rowie powinni oddaliç si´ od samochodu na bezpiecznà od-
leg∏oÊç do momentu, a˝ zostanie on ponownie opuszczony;
❍w∏o˝yç korbk´ H-rys. 12 w urzàdzenie I podnoÊnika i pod-
nieÊç samochód tak, aby ko∏a znalaz∏y si´ kilka centymetrów
nad ziemià. Obracajàc korbkà upewniç si´ czy obraca si´
ona swobodnie i czy jej obrót nie spowoduje uderzenia r´-
kà o ziemi´ Tak˝e ruchome elementy podnoÊnika (Êruba
i przeguby) mogà spowodowaç obra˝enia. unikach kontak-
tu. WyczyÊciç dok∏adnie wszystkie Êlady smaru;
❍upewniç si´, czy zapasowe ko∏o dojazdowe przylega dok∏ad-
nie do p∏aszczyzny piasty ko∏a, oczyÊciç ko∏o z zanieczysz-
czeƒ, które mog∏yby spowodowaç poluzowanie Êrub mocu-
jàcych;
❍zamontowaç dojazdowe ko∏o zapasowe, wprowadzajàc ko∏ki
ustalajàce T-rys. 11 do otworów S znajdujàcych si´ w kole;
❍wkr´ciç cztery Êruby mocujàce;
❍obracaç korbkà podnoÊnika tak, aby obni˝yç samochód
i wyjàç podnoÊnik;
❍dokr´ciç do oporu Êruby mocujàce na krzy˝ alternatywnie
po przekàtnej zgodnie z kolejnoÊcià pokazanà na rys. 13.
rys. 13L0E0113m