Lancia Delta 2008 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

90CONHECER O VEÍCULO
FECHO DA PORTA DA BAGAGEIRA
fig. 56
Para fechar, baixar a porta da mala premindo a fecha-
dura até ouvir o clique de bloqueio. Na parte interna da
porta da mala encontram-se os manípulos B que facilitam
o fecho da porta da mala.
fig. 56L0E0047m
Ao viajar em zonas onde seja difícil abaste-
cer de combustível e se pretenda transpor-
tar gasolina num recipiente de reserva, deve
respeitar-se a legislação aplicável, utilizando ape-
nas um recipiente homologado e correctamente
acondicionado. Mesmo assim, existe o risco de
incêndio em caso de acidente.
Atenção para não danificar os objectos guardados
ao abrir a porta da bagageira.
Ao utilizar a bagageira, não exceder as car-
gas máximas permitidas, consultar o capí-
tulo “6”. Certificar-se de que os objectos pre-
sentes na bagageira estão bem acondicionados, pa-
ra evitar que uma travagem brusca projecte os ob-
jectos, causando ferimentos aos passageiros. Não
viajar com a porta da mala aberta: os gases de es-
cape podem entrar no habitáculo.

CONHECER O VEÍCULO91
1
fig. 57L0E0048m
ABERTURA DE EMERGÊNCIA DA PORTA DA
BAGAGEIRA fig. 57
Para poder abrir por dentro a porta da bagageira, caso a
bateria do veículo descarregue ou depois de uma anoma-
lia na fechadura eléctrica da porta, proceder como indi-
cado a seguir (consultar “Ampliação da bagageira” neste
capítulo)
retirar o apoios de cabeça traseiros;
rebater os encostos;
para obter o desbloqueio mecânico da porta da mala, a
partir do interior da bagageira, actuar na alavanca A.AMPLIÇÃO DA BAGAGEIRA
O banco traseiro desdobrado permite a ampliação parcial
(1/3 ou 2/3) ou total da bagageira fig. 59.
Para ampliar a bagageira, proceder como indicado a seguir:
baixar totalmente os apoios para a cabeça do banco
traseiro;
deslocar lateralmente o cinto de segurança verifican-
do que o cinto está completamente esticado e não tor-
cido;
retirar a cortina da chapeleira (se prevista) dos en-
costos;
agir numa das alavancas A-fig. 58 para rebater o en-
costo pretendido (para facilitar a operação, deslocar
ligeiramente o banco para a frente actuando na ala-
vanca B).;
fig. 58L0E0049m

92CONHECER O VEÍCULO
fig. 59L0E0110m
Para ampliar mais o espaço da bagageira, os bancos tra-
seiros podem ser empurrados para a frente utilizando o
manípulo B-fig. 58.
AVISO Para obter o plano de carga uniformemente pla-
no é necessário primeiro rebater os encostos, colocar os
apoios de cabeça na posição “Todo para cima”.
REPOSICIONAMENTO DO BANCO TRASEIRO
Para facilitar a manobra de reposicionamento do encos-
to, é aconselhável colocar a almofada na posição “toda pa-
ra a frente” antes de efectuar o rebatimento.
Deslocar lateralmente os cintos de segurança verificando
que os cintos estão completamente esticados e não torci-
dos. Após ter premido as alavancas A fig. 58, levantar os
encostos empurrando-os para trás até ouvir o clique de
bloqueio de ambos os mecanismos de engate.
Utilizando o manípulo B-fig. 58 deslocar para trás os ban-
cos até ouvir o clique de bloqueio.
Certifique-se que o encosto resulte correcta-
mente enganchado em ambos os lados para
evitar que, em caso de brusca travagem, o en-
costo possa projectar-se para frente causando o fe-
rimento dos passageiros.

CONHECER O VEÍCULO93
1
fig. 61L0E0051mfig. 60L0E0050m
Para restabelecer a chapeleira proceder do modo inverso
descrito para a extracção. CHAPELEIRA
Para extrair a chapeleira:
retirar os engates dos encostos dos bancos traseiros
fig. 60;
acompanhar a cortina da chapeleira no enrolador;
retirar os engates A-fig. 61 (um por lado);
desengatar os engates B-fig. 61, rodar a chapeleira em
90°, de seguida, puxar para fora.

94CONHECER O VEÍCULO
MAGIC BACK BOX (DUPLO VÃO DE CARGA)
(onde previsto)
O veículo pode estar equipado, além de bancos rebatíveis,
também com um plano de carga regulável em duas dife-
rentes alturas de modo a nivelar o limite do plano carga
e modular o volume do vão da bagageira.
Mantendo o plano de carga na posição superior, é possí-
vel aproveitar o espaço que se cria por baixo do mesmo
como mais um vão para repor objectos mais frágeis ou
de dimensões reduzidas.
Para aceder ao compartimento debaixo do compartimen-
to de carga, levantar o plano A, segurando-o com a mão,
e introduzir os objectos pretendidos.Para colocar o plano A ao nível do pavimento
(todo baixo) fig. 63:
rodar sempre as aletas C-fig.62 de modo que fiquem
em posição vertical contra o encosto do banco;
Agarrar na pega B e levantar de cerca de 45° o plano
A (ponto 1);
puxar o plano no sentido horizontal para si até ao
fim do curso (ponto 2);
empurrar ligeiramente o plano para baixo até atingir
o ponto 3 (todo baixo);
Acompanhar o plano na posição “tudo baixo” (ponto
4).
Para deslocar o plano A da posição de todo baixo
para a posição todo alto fig. 64:
agarrar na pega B pelo ponto 1 e levantar o plano A
de cerca de 45°;
puxar o plano para cima até ao ponto 2 e deixá-lo
apoiado nos suportes laterais D;
puxar o plano para si até chegar ao ponto 3 (todo
para a frente);
deixar cair o plano no ponto 4 na posição de “todo
alto”.
Para extrair a roda sobresselente:
puxar para cima o plano de carga actuando na pega B;
levantar o tapete do vão de carga;
extrair a fita com gancho do tapete e enganchá-la na
guarnição superior do vão da mala.
fig. 62L0E0220m

CONHECER O VEÍCULO95
1
fig. 63L0E0221m

96CONHECER O VEÍCULO
fig. 64L0E0222m

CONHECER O VEÍCULO97
1
fig. 65L0E0053m
CAPOT DO MOTOR
ABERTURA fig. 65
Proceder como indicado a seguir:
puxar a alavanca A no sentido indicado pela seta;
agir na alavanca B como indicado na figura;
elevar o capot e, simultaneamente, soltar a vareta de
sustentação C do dispositivo de bloqueio D, introduzir
a extremidade da vareta na sede D do capot do motor
(furo grande) e deslocar para a posição de segurança
(furo pequeno), como ilustrado na figura.
O errado posicionamento da vareta de sus-
tentação pode provocar a queda violenta do
capot. Efectuar a operação apenas com o ve-
ículo parado.
Antes de proceder à elevação do capot, cer-
tificar-se de que o braço do limpa pára-bri-
sas não permaneça elevado.

98CONHECER O VEÍCULO
Com o motor quente, agir com cuidado no in-
terior do compartimento do motor para evi-
tar o perigo de queimaduras. Não aproximar
as mãos do electroventilador: é possível que fun-
cione com a chave extraída do interruptor. Espe-
rar que o motor arrefeça.
Evitar o contacto acidental de lenços, grava-
tas e peças de vestuário não coladas ao cor-
po com elementos em movimento; podem ser
danificados com grave risco para quem os usa.
Fecho fig. 65
Proceder como indicado a seguir:
Manter o capot elevado com uma mão e com a outra
retirar a vareta C da sede D e voltar a colocá-la no dis-
positivo de bloqueio;
Baixar o capot e largá-lo a cerca de 20 centímetros do
compartimento do motor, certificando-se de que está
fechado completamente e não apenas engatado na po-
sição de segurança. Caso esteja apenas engatado, não
exercer pressão no capot, elevá-lo e repetir o procedi-
mento.
Por motivos de segurança, o capot deve man-
ter-se sempre bem fechado durante a mar-
cha. Assim, verificar sempre o fecho correc-
to do capot, certificando-se de que o bloqueio este-
ja activo. Se durante a marcha se verificar que o
bloqueio não está activo, parar imediatamente e fe-
char o capot correctamente.

CONHECER O VEÍCULO99
1
PORTA-BAGAGENS/PORTA-ESQUIS
PRÉ-INSTALAÇÃO DOS ENGATES
As fixações de pré-instalação estão situadas nas zonas mos-
tradas na fig. 66 e são alcançáveis só com portas abertas.
Em Lineaccessori disponibiliza-se um porta-bagagens/
porta-esquis específico para a porta da mala.
AVISO Seguir as instruções de montagem contidas no kit.
A montagem deve ser executada por pessoal qualificado.
fig. 66L0E0111m
Respeitar com todo o cuidado a legislação vi-
gente relativamente às medidas máximas.
Repartir uniformemente a carga e ter em con-
ta, durante a condução, o aumento de sensi-
bilidade do veículo relativamente a vento la-
teral.
Não exceder as cargas máximas permitidas,
consultar o capítulo “6”.