Lancia Delta 2011 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

160SIKKERHED
FORBEREDELSE FOR MONTERING
AF ISOFIX-BARNESTOL
Bilen er forberedt for montering af barnestole af typen
“Universal Isofix”, et nyt europæisk standardsystem til
befordring af børn.
Det er muligt at anvende en konventionel barnefasthol-
delsesanordning sideløbende med Isofix-stolen. Fig. 5 vi-
ser et eksempel på barnestolen. Barnestolen “Universal
Isofix” dækker vægtgruppe 1. De øvrige vægtgrupper er
dækket af specifikke Isofix-barnestole, som kun må be-
nyttes hvis de er specielt konstrueret, testet og godkendt
til denne biltype (se den liste over biltyper der følger med
barnestolen).
På grund af den anderledes tilkoblingsmekanisme, skal
stolen fastgøres ved hjælp af de nederste metalringe A-fig.
6, placeret mellem bagsædets ryglæn og sædepude. Efter
at have fjernet hattehylden, fastgøres den øverste sele (le-
veres sammen med stolen) til den pågældende ring B-fig.
6 (efter at have åbnet lynlåsen), der sidder på bagsædets
ryglæn.Husk, at ved brug af Isofix Universal-barnestole kan alle
de barnestole, der er mærket med ECE R44/03 “Isofix
Universal” anvendes.
fig. 5L0E0065m

SIKKERHED161
2
Lineaccessori Lancia omfatter barnestolen Universal Iso-
fix “Duo Plus” og “G 0/1”.
Angående yderligere oplysninger henvises til barnestolens
monteringsvejledning.Montér kun barnestolen mens bilen holder
stille. Barnestolen er korrekt forankret
i monteringsbeslagene, når man hører klik-
kene. Overhold de anvisninger om montering, af-
montering og positionering som producenten har
pligt til at levere sammen med barnestolen.
fig. 6L0E0233m

162SIKKERHED
PASSAGERSÆDERNES EGNETHED TIL BRUG AF ISOFIX-BARNESTOLE
Nedenstående tabel viser mulighederne i henhold til ECE-regulativ nr. 16 for installering af Isofix-barnestole på sæder
med Isofix-beslag.
IUF: Egnet til Isofix-barnefastholdelsesanordninger i klassen “universal” (med tredje fastgørelsesanordning foroven), der er bereg-
net til fremadvendt montering og godkendt til vægtgruppen.
IL: Egnet til særlige Isofix-barnefastholdelsesanordninger der er specielt beregnet og godkendt til denne biltype.
X: Denne Isofix-position er uegnet til Isofix-barnefastholdelsesanordninger i denne vægtgruppe og/eller denne størrelse.
Vægtgruppe Barnestolens Isofix-klasse Placering af Isofix
sæderetning i siden bagtil
Bærbar babystol I siden F-G IL
Gruppe 0: indtil 10 kg Bagudvendt E IL
Bagudvendt E IL
Gruppe 0+: indtil 13 kg Bagudvendt D IL
Bagudvendt C IL
Bagudvendt D IL
Bagudvendt C IL
Gruppe 1 fra 9 til 18 kg Fremadvendt B IUF
Fremadvendt B1 IUF
Fremadvendt A IUF

SIKKERHED163
2
FRONTAIRBAGS
Bilen har frontairbags til fører og passager, knæairbag
i førersiden (afhængigt af versioner/markeder) og airbags
i siderne fortil (sideairbag – vinduesairbag).
Frontairbags (fører- og passagersiden og knæairbag
i førersiden) beskytter personerne på forsæderne ved at
indskyde en pude mellem kroppen og rattet eller instru-
mentpanelet i tilfælde af en middelsvær frontal kollision.
Da frontairbags er konstrueret til at yde beskyttelse ved
frontale kollisioner, er manglende aktivering ved andre
påvirkninger (sidekollision, påkørsel bagfra, overrulning
etc.) ikke tegn på mangelfuld funktion af systemet.
En elektronisk styreenhed udløser opblæsningen af puden
i tilfælde af en frontal kollision.
Puden blæses op øjeblikkeligt og danner en beskyttende
barriere mellem personen og de strukturer der ellers kun-
ne forårsage kvæstelser. Puden tømmes umiddelbart efter
aktiveringen.
Airbags i siderne (fører- og passagersiden og knæairbag
i førersiden) erstatter ikke sikkerhedsselerne, men sup-
plerer disses virkning. Sikkerhedsselerne bør derfor altid
benyttes således som det er foreskrevet i europæisk lov-
givning såvel som i de fleste ikke-europæiske lande.
En person, der ikke anvender sikkerhedssele, vil ved en
kollision blive slynget frem og kan ramme puden inden
denne er helt udfoldet. I så fald vil pudens beskyttende
virkning være reduceret.Det kan forekomme at frontairbags ikke aktiveres
i følgende tilfælde:
❍ved påkørsel af let deformerbare objekter eller påkør-
sler, der ikke påvirker selve bilens front (fx hvis en
skærm rammer autoværnet)
❍hvis bilen kiler sig ind under køretøjer eller beskyt-
telsesanordninger (fx. lastbiler eller autoværn).
I disse tilfælde ville airbaggene ikke yde nogen ekstra be-
skyttelse i forhold til sikkerhedsselerne, og det ville der-
for være uhensigtsmæssigt, hvis de blev udløst. Mang-
lende udløsning af airbaggene i sådanne tilfælde er såle-
des ikke tegn på fejl ved systemets funktion.
Anbring ikke mærkater eller andre genstan-
de på rattet, på instrumentpanelet i området
for passagersidens airbag, i sidebeklædnin-
gen i loftet eller på sæderne. Anbring ikke genstan-
de (fx mobiltelefoner) i passagersiden af instru-
mentpanelet: De vil her kunne hindre den korrekte
opblæsning af airbaggen og desuden kunne medføre
alvorlige kvæstelser på personerne i bilen.

164SIKKERHED
Frontairbags i fører- og passagersiden samt knæairbag
i førersiden er udviklet og justeret til at forbedre beskyt-
telsen af personer som benytter sikkerhedssele.
I maksimalt oppustet stand fylder de størstedelen af rum-
met mellem rattet og føreren, mellem nederste del af ratsøj-
len og førerens knæ samt mellem passageren og instru-
mentpanelet.
Airbaggene udløses ikke i tilfælde af svage frontale kolli-
sioner hvor sikkerhedsselernes virkning er tilstrækkelig.
Man skal derfor altid benytte sikkerhedsselen, som sik-
rer at brugeren fastholdes i korrekt stilling i tilfælde af
en frontal kollision. FRONTAIRBAG I FØRERSIDEN fig. 7
Den består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, der er pla-
ceret i en boks midt på rattet.
FRONTAIRBAG I PASSAGERSIDEN fig. 8
Den består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, som er pla-
ceret i en særlig fordybning i instrumentpanelet. Den har
større volumen end airbaggen i førersiden.
fig. 7L0E0067mfig. 8L0E0068m

SIKKERHED165
2
KNÆAIRBAG I FØRERSIDEN fig. 9
(afhængigt af versioner/markeder)
Den består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, der er pla-
ceret i en boks under ratsøjlen i højde med førerens knæ.
Den tjener til yderligere beskyttelse i tilfælde af frontal
kollision.MANUEL FRAKOBLING AF PASSAGERSIDENS
FRONTAIRBAG OG SIDEAIRBAG TIL
BESKYTTELSE AF BRYSTKASSE OG BÆKKEN
Passagersidens frontairbag og sideairbag kan frakobles
i tilfælde af at det skulle være absolut nødvendigt at be-
fordre et barn på forsædet.
Kontrollampen
“i instrumentgruppen lyser konstant
indtil passagersidens frontairbag og sideairbag kobles til
igen.
VIGTIGT! Angående manuel fra- og tilkobling af passa-
gersidens frontairbag og sideairbag (afhængigt af versio-
ner/markeder), se “Multifunktionsdisplay” og “Rekonfi-
gurerbart multifunktionsdisplay” i kapitlet “Lær bilen
at kende”.
ALVORLIG FARE: Anbring aldrig en bagud-
vendt babystol på forsædet, når passagersi-
dens airbag er aktiv. Udløsning af airbaggen
ved en kollision vil kunne påføre barnet dø-
delige kvæstelser. Passagersidens airbag skal
derfor altid frakobles hvis det bliver nødvendigt at
anbringe en barnestol på forsædet. Desuden skal
passagersædet være anbragt i bageste stilling for at
undgå at babystolen kan komme i berøring med in-
strumentpanelet. Selv om dette ikke måtte være
påbudt ved lov, bør man af hensyn til voksne pas-
sagerers sikkerhed straks tilkoble airbaggen igen,
når barnestolen fjernes.
fig. 9L0E0069m

166SIKKERHED
AIRBAGS I SIDERNE
(Side Bag – Window bag)
SIDE BAG fig. 10
Sideairbag består af en øjeblikkeligt oppustelig pude som
er placeret i forsæderyglænene og beskytter brugerens
brystkasse og bækken i tilfælde af en middelsvær side-
kollision.WINDOW BAG fig. 11
Disse er af “gardintypen” og er placeret bag en særlig be-
klædning i hver side af loftet. Med deres store overflade
i udfoldet stand tjener de til at beskytte hovedet på per-
sonerne foran og bag i bilen bedst muligt i tilfælde af en
sidekollision.
VIGTIGT! I tilfælde af en sidekollision er man bedst be-
skyttet af systemet, når man indtager en korrekt sidde-
stilling, så vinduesairbaggen uhindret kan folde sig ud.
fig. 10L0E0070mfig. 11L0E0071m

SIKKERHED167
2
VIGTIGT! Airbags fortil og/eller i siderne kan blive ud-
løst, hvis bilen udsættes for kraftige stød eller slag
i undervognsområdet, f. eks. kraftige stød mod kantsten,
trin eller lave forhindringer, eller ved fald i større huller
eller sænkninger i vejbanen.
VIGTIGT! Ved udløsning af airbaggene frigives der en
mindre mængde pulver. Disse pulvere er ikke giftige el-
ler tegn på begyndende brand. Desuden kan overfladen
af den udfoldede pude og kabinens indre være dækket af
et pulverformigt restprodukt. Dette pulver kan virke ir-
riterende på huden og øjnene. Vask dig med vand og neu-
tral sæbe, hvis du har været i berøring med stoffet. Hold-
barhedstiderne for den pyrotekniske ladning og ratspolen
er angivet på skiltet ved dørrammen. Henvend dig til Lan-
cias servicenet angående udskiftning af delene når ud-
løbsdatoerne nærmer sig.VIGTIGT! Selestrammere, frontairbags og sideairbags ud-
løses på forskellig måde afhængigt af kollisionens art.
Manglende udløsning af en eller flere dele af sikkerheds-
udstyret er således ikke tegn på fejl ved systemets funktion.
Læn aldrig hoved, arme eller albuer mod
døren, sideruderne eller sideairbaggens ud-
foldelsesområde, da dette kan medføre risi-
ko for læsioner, hvis airbaggen udløses. Læn aldrig
hoved, arme eller albuer ud af vinduet.
VIGTIGT! Efter uheld der har medført udløsning af en
hvilken som helst del af sikkerhedsudstyret, bør man la-
de Lancias servicenet udskifte de udløste komponenter og
kontrollere systemet.
Enhver kontrol, reparation eller udskiftning af airbagsy-
stemets dele bør foretages af Lancias servicenet. Hvis bi-
len skal ophugges, skal man henvende sig til Lancias ser-
vicenet for at få systemet dearmeret. Hvis bilen skifter ejer,
skal den nye ejer ubetinget gøres bekendt med forans-
tående anvisninger og have bilens instruktionsbog over-
draget.

168SIKKERHED
Kør aldrig med genstande på skødet, foran
brystkassen eller mellem læberne (f. eks. pi-
be, blyant, etc.), da dette kan medføre kvæ -
stelser i tilfælde af en kollision, hvor airbaggen
udløses.
Kør altid med hænderne på ratkransen så
airbaggen kan folde sig ud uden at støde på
forhindringer, som kan medføre alvorlige
kvæstelser. Bøj dig ikke frem over rattet, men sid
med ryggen helt tilbage mod ryglænet, som skal
være anbragt i en opret position.
Hvis bilen har været udsat for tyveri, tyveri-
forsøg, hærværk eller oversvømmelse, bør
man lade Lancias servicenet kontrollere air-
bagsystemet.
GENERELLE ANVISNINGER
Hvis kontrollampen ¬ikke lyser op når nøg-
len drejes til position MAR, eller hvis den for-
bliver tændt under kørslen, kan der være op-
stået en fejl i fastholdelsessystemerne. I så fald ri-
sikerer man at airbags eller selestrammere ikke bli-
ver udløst ved en kollision, eller – i sjældnere tilfæl-
de – at de udløses uden ydre årsag. Kontakt om-
gående Lancias servicenet for at få systemet kon-
trolleret inden du kører.
Tildæk ikke ryglænene med sædeovertræk eller lig-
nende der ikke er beregnet til sideairbags.

SIKKERHED169
2
Når tændingsnøglen er i position MAR, kan
airbaggene blive udløst selv om bilen holder
stille (også med standset motor), hvis den
påkøres af et andet køretøj. Der må derfor heller ik-
ke være børn på forsædet, når bilen holder stille.
Omvendt skal man være opmærksom på at ingen af
sikkerhedssystemets komponenter (airbags eller se-
lestrammere) vil blive udløst ved en påkørsel hvis
nøglen befinder sig i position STOP. Manglende ud-
løsning af airbags i denne situation er altså ikke
tegn på fejl ved systemets funktion.
Når tændingsnøglen drejes til position MAR
lyser lampen “op og blinker i nogle sekun-
der for at gøre opmærksom på at passager-
sidens airbag vil blive udløst i tilfælde af en kolli-
sion. Derefter skal lampen slukke.
Vask ikke sæderne med vand eller damp un-
der tryk (hverken manuelt eller i automatiske
vaskeanlæg til sæder).
Frontairbags udløses ved kraftigere stød end
selestrammerne. Ved stødpåvirkninger i om-
rådet mellem de to tærskler er det derfor nor-
malt at det kun er selestrammerne der bliver udløst.
Undlad at hænge stive genstande på knager-
ne eller i støttegrebene.
Airbags erstatter ikke sikkerhedsselen, men
øger dennes effektivitet. Da frontairbags ik-
ke udløses ved frontale kollisioner med lav
hastighed, sidekollisioner, påkørsel bagfra eller
overrulning, er personerne i disse tilfælde kun be-
skyttet af sikkerhedsselerne, som derfor altid skal
benyttes.