Lancia Delta 2015 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO VEÍCULO119
1
SISTEMA ASR (Antislip Regulation)
Faz parte integrante do sis tema ESP e intervém automa-
ticamente em cas o de derrapagem de uma ou dua s roda s
motrizes , ajudando o condutor a controlar o veículo. A ac-
ção do s is tema ASR é particularmente útil nas s eguintes
condições :
❍ derrapagem em curva da roda interna, devido à s varia-
ções dinâmica s da carga ou à excessiva aceleração;
❍ trans missão de binário exce ssivo às rodas, mes mo em
relação às condições da superfície da es trada;
❍ aceleração em superfícies e scorregadias, com neve ou
gelo;
❍ perda de aderência em pi so molhado (aquaplaning). Sistema MSR
(regulação do arrastamento do motor)
Faz parte integrante do sis tema ASR, e intervém em ca so
de redução brus ca de velocidade numa des cida, pr
opor-
cionando binário motor, de modo a evitar a patinagem
excessiva das rodas motrizes que, principalmente em con-
dições de baixa aderência, podem levar à perda da e sta-
bilidade do veículo.
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120CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Activação/desactivação do sistema ASRfi g. 75
O ASR activa-s e automaticamente a cada arranque do mo-
tor. Em andamento é po ssível desactivar e reactivar o ASR
pressionando o botão ASR OFF.
A ligação do s is tema é assinalada pela vis ualização de uma
mens agem no dis play multifunções reconfigurável.
fig. 75L0E0056m
A desactivação do s is tema é assinalada pelo acendimen-
to do LED no botão ASR OFF e pela vi sualização de uma
mens agem no dis play multifunções reconfigurável.
Des activando o ASR durante a marcha, no próximo ar-
ranque, o ASR é activado automaticamente pelo sis tema.
Ao viajar em pis os com neve, com as correntes da neve
montadas , pode ser útil des activar o ASR: nes tas condi-
ções , de facto, a derrapagem da s rodas motrizes em fase
de arranque permite obter uma maior tracção.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO121
1
Sistema TTC
(Diferencial autoblocante electrónico)
é um s is tema integrante do ASR, que intervém em curva
proporcionando binário motor à roda exterior da curva e
travando a interior.
Simula des ta forma o efeito de um diferencial autoblo-
cante mecânico, aumentando o carácter des portivo do veí-
culo e melhorando o de sempenho na s curvas . SISTEMA ABS
É um s is tema, parte integrante do sis tema de travagem,
que evita, em qualquer condição do pi so de es trada e da
intens idade da acção de travagem, o bloqueio e cons e-
quente des lizamento de uma ou mai s roda s, garantindo
des te modo o controlo do veículo também na s travagens
de emergência.
Completa o s is tema, o s is tema EBD (Electronic Braking
force Dis tribution), que permite repartir a acção de tra-
vagem entre a s rodas dianteiras e traseiras.
AVISO Para ter a máxima eficiência do sis tema de tra-
vagem é necessário um período de assentamento de aprox.
500 km) : durante es te período é aconselhável não efec-
tuar travagens muito bruscas , r
epetidas e prolongadas .
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122CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Intervenção do sistema
A intervenção do ABS é detectável através de uma ligei-
ra puls ação do pedal do travão, acompanhada de ruído:
i s to indica que é necessário adaptar a velocidade ao tipo
de es trada em que se es tá a circular.
Quando o ABS intervém, e sentir as pulsações
do pedal do travão, não liberte a pressão, mas
mantenha o pedal totalmente premido; desta
forma o veículo será imobilizado no menor espaço
possível em relação às condições do piso.
Se o ABS intervier, é sinal que se está a atin-
gir o limite de aderência entre os pneus e
o piso da estrada: é necessário desacelerar
para adequar a marcha à aderência disponível.
O ABS aproveita da melhor forma a aderên-
cia disponível, mas não está em condições de
a aumentar; deve ter-se sempre cuidado em
superfícies escorregadias, sem correr riscos injus-
tificados.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO123
1
Avaria EBD
É assinalada pelo acendimento das luzes avisadoras >
e x no quadro de ins trumentos, juntamente com a men-
s agem vis ualizada pelo di splay multifunçõe s reconfigurá-
vel. Nes te caso, com travagens violentas, pode ocorrer um
bloqueio precoce das rodas tras eiras , com possibilidade de
guinada. Conduza com extrema prudência até ao con-
cessionário mais próximo da Rede de Assi stência Lancia
para efectuar a verificação do sis tema.
Caso se acenda apenas a luz avisadora xno
quadro de instrumentos, juntamente com
a mensagem visualizada no display multi-
funções reconfigurável, parar imediatamente o veí-
culo e dirigir-se à Rede de Assistência Lancia mais
próxima. A eventual perda de fluido pelo sistema
hidráulico, de facto, prejudica o funcionamento do
sistema de travagem, quer do tipo convencional,
quer com sistema antibloqueio das rodas.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIA S
Avaria do ABS
É assinalada pelo acendimento da luz avi sadora >no
quadro de in strumentos , acompanhada da mens agem vi-
s ualizada no dis play multifunções reconfigurável. Nes te
cas o, o s is tema de travagem mantém a própria eficácia,
mas s em a s potencialidade s oferecida s pelo sis tema ABS.
Proceder com prudência até chegar ao po sto mais próxi-
mo da Rede de Assi stência Lancia para efectuar a verifi-
cação do sis tema.
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124CONHECIMENTO DO VEÍCULO
SISTEMA EOBD
O sis tema EOBD (European On Board Diagnos is ) efectua
um diagnós tico permanente dos componentes relaciona-
dos com as emissões que equipam o veículo. Além di sso,
a ssinala, atravé s do acendimento da luz avi sadora
Uno
quadro de ins trumentos, juntamente com a men sagem vi-
s ualizada no di splay multifunçõe s reconfigurável, a con-
dição de deterioração do s próprios componente s (cons ul-
tar o capítulo «Luze s avis adoras do quadro»).
O objectivo do sis tema é:
❍ manter sob controlo a eficiência do sis tema;
❍ indicar um aumento da s emissões devido a uma ano-
malia no veículo;
❍ sinalizar a necessidade de s ubstituir os componentes
deteriorado s.
O sistema dispõe também de um conector, que mantém
a interface com o s ins trumentos adequados , permite a lei-
tura dos códigos de erro memorizado s na centralina, em
conjunto com uma s érie de parâmetros específicos de diag-
nós tico e de funcionamento do motor.
E sta verificação é igualmente possível para os agentes en-
carr

egados do controlo do tráfego. AVISO Após
a eliminação do inconveniente, para a veri-
ficação completa do sis tema, a Rede de A ssistência Lan-
cia deve efectuar o te ste na bancada e, sempre que s eja ne-
cessário, te stes em e strada, que podem exigir que se per-
corram longas distâncias .
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO125
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DIRECÇÃO ASSISTIDA ELÉCTRICA
«DUALDRIVE»
é um sis tema de assi stência eléctrica, que funciona ape-
nas com o motor ligado, s endo denominado «Dualdrive»,
e permite pers onalizar o esforço no volante em função das
condições de condução.
AVISO Em cas o de rápida rotação da chave de arranque,
a funcionalidade completa da direcção a ssistida pode al-
cançar-s e após 1-2 segundos . ACTIVAÇÃO/DESACTIVAÇÃO FUNÇÃO CITY
Para activar/de
sactivar a função, premir o botão A-fig.76.
A activação da função é a ssinalada pelo acendimento da
luz avis adora CITY no quadro de ins trumentos.
Com a função CITY activa o es forço no volante resulta
mais leve, facilitando des te modo as manobras de es ta-
cionamento: a activação da função é portanto, particu-
larmente útil na condução na s cidades .
fig. 76L0E0057m
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126CONHECIMENTO DO VEÍCULO
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Eventuais anomalias da direcção assi stida eléctrica s ão in-
dicadas pela luz avis adora gno quadro de ins trumen-
tos , juntamente com a men sagem vis ualizada no di splay
multifunções reconfigurável. Em cas o de avaria na di-
recção assi stida eléctrica, o veículo continua a ser mano-
brável com a direcção mecânica.
AVISO Em alguma s circuns tâncias, factores indepen-
dentes da direcção assi stida eléctrica poderiam provo-
car o acendimento da luz avisadora gno quadro de ins-
trumento s. Nes te cas o, pare imediatamente o veículo, de s-
ligue o motor, aguarde cerca de 20 s egundos e volte a
arrancar o motor. Se a luz avi sadora gcontinuar acesa,
juntamente com a mensagem visualizada no ecrã multi-
funções reconfigurável, dirigir- se à Rede de Assi stência
Lancia.
É expressamente proibida qualquer inter-
venção não autorizada, com consequente al-
teração da direcção ou da coluna da direc-
ção (por ex. montagem de sistema anti-roubo), que
poderá provocar, para além da degradação do de-
sempenho do sistema e exclusão da garantia, graves
problemas de segurança e não conformidade do veí-
culo face à sua homologação.
Em algumas versões, com a função CITY ac-
tiva, não é possível activar a função SPORT.
Para poder activar a função SPORT, é necessário
desactivar a função CITY e vice-versa, dado que as
duas funções não são compatíveis.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO127
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AVISO No estacionamento efectuado com um elevado nú-
mero de manobras , pode ser necessário efectuar maior e s-
forço na direcção; este facto é normal e deve- se à inter-
venção do s is tema de protecção de sobreaquecimento do
motor eléctrico de comando da direcção, ou s eja, não é ne-
cessário efectuar qualquer reparação. Na po sterior utili-
zação do veículo, a direcção assi stida volta a funcionar
normalmente.SISTEMA T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(para versões/mercados, onde previsto)
O veículo pode ser equipado com um sis tema de monito-
rização da pressão dos pneus T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring Sys tem). Este sis tema é cons tituído por um
s ens or trans missor de frequência de rádio montado em ca-
da roda, na jante no interior do pneu, de modo a enviar
à centralina de controlo a s informações relativas à pres-
s ão de cada pneu.
AV I SOS PARA O USO DO SISTEMA T.P.M.S.
A s s inalizações de anomalia não são memorizadas e por-
tanto não s erão visualizadas após a paragem e cons equente
arranque do motor. Se as condições anómalas permane-
cerem, a centralina irá enviar para o painel de ins tru-
mento s a s re spectivas s inalizações apenas apó s um br
eve
período com o veículo em movimento.
Antes de efectuar qualquer intervenção de
manutenção, desligue sempre o motor e re-
mova a chave do dispositivo de arranque, ac-
tivando o respectivo bloqueio, particularmente
quando o veículo se encontra com as rodas eleva-
das do solo. Caso não seja possível (necessidade de
manter a chave na posição MAR ou o motor liga-
do), retire o fusível principal de protecção da di-
recção assistida eléctrica.
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128CONHECIMENTO DO VEÍCULO
O sistema T.P.M.S. não proporciona indica-
ção de perdas bruscas da pressão dos pneus
(por exemplo, a explosão de um pneu). Neste
caso pare o veiculo travando cuidadosamente e sem
efectuar viragens bruscas.
A substituição dos pneus normais pelos de In-
verno e vice-versa, exige uma intervenção no
sistema T.P.M.S. que deve ser efectuada ape-
nas num concessionário da Rede de Assistência
Lancia.
O sistema T.P.M.S. exige a utilização de equi-
pamentos específicos. Consultar um conces-
sionário da Rede de Assistência Lancia para
saber quais os acessórios compatíveis com o siste-
ma (rodas, tampões das rodas, etc.). A utilização
de outros acessórios poderá impedir o funcionamento
normal do sistema.
A pressão dos pneus pode variar em função
da temperatura externa. O sistema T.P.M.S.
pode indicar temporariamente uma pressão
insuficiente. Nesse caso controle a pressão dos pneus
a frio e, se necessário, reponha os valores reco-
mendados.
O kit de reparação dos pneus (Fix&Go Au-
tomatic) fornecido com o veículo é compatí-
vel com os sensores TPMS; a utilização de
vedantes não equivalentes ao presente no kit origi-
nal pode, por outro lado, comprometer o seu fun-
cionamento. Em caso de utilização de vedantes não
equivalentes ao original, é recomendável mandar
verificar o funcionamento dos sensores TPMS jun-
to de um centro de reparação qualificado.
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