Lancia Delta 2015 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO VEÍCULO139
1
Identificação de um espaço de estacionamento
fig. 81
Se o s is tema identifica um e spaço de es tacionamento ade-
quado entre dois veículos parados ou entre outros even-
tuais obstáculos (ex. objecto s com s uperfície lateral
extens a tais como: veículos , caixotes do lixo, etc…) assi-
nala ter encontrado es tacionamento e será possível efec-
tuar a ins erção. Cas o a posição alcançada s eja já adequa-
da des de o início da manobra, o sis tema sinaliza ao con-
dutor para ins erir a marcha-atrás , caso contrário, pede
para continuar ainda em frente. Com o pedido de ins
erção da marcha-atrá s, o condutor te-
rá que parar o veículo e in serir a marcha-atrás a fim de
confirmar a vontade de iniciar a manobra; s e o condutor
prosseguir na mes ma com a marcha, o sis tema após cerca
de 10 metro s não terá mai s em conta o e spaço de e stacio-
namento identificado, r
ecomeçando assim a procura para
um novo es paço disponível.
Manobra
O condutor terá o controlo dos movimentos do veículo atra-
vés do us o do acelerador, do travão e da embraiagem (s ó
nas vers ões com caixa manual) enquanto que o s is tema ge-
re automaticamente a direcção para conduzir, da melhor
forma, a manobra de ins erção na posição de estaciona-
mento identificada.
Durante a manobra s erá possível utilizar a s informações
provenientes dos s ens ores de es tacionamento (na fa se
de marcha-atrás aconselha-se atingir a área de s inali-
zação do tom contínuo para o s s ens ores posteriores ), mas
é sempre recomendado manter o controlo vi sual da área
circundante.
Durante a manobra s erá possível parar o veículo e, s empr
e
ficando parado s, des inserir temporariamente a marcha-
atrás (por exemplo para permitir a um peão atravessar
a área envolvida pela manobra).
Durante a fas e de manobra a velocidade deve s er inferior
a cerca de 7 km/h, cas o contrário, a manobra de es tacio-
namento será interrompida.
fig. 81L0E1016p
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140CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Se durante a manobra de estacionamento o condutor efec-
tuar uma acção, voluntária ou involuntária, na direcção
(agarrando-a ou impedindo o s eu movimento) a mano-
bra será interrompida.
Cas o as asperezas do terreno ou ob stáculos nas roda s in-
fluenciem o movimento do veículo, não permitindo ao mes -
mo de executar a trajectória correcta, a manobra poderá
s er interrompida.
C onclusão de manobra
Cas o a dimens ão da área de es tacionamento o permite,
a manobra de es tacionamento será efectuada numa única
manobra, com o des engate da marcha-atrás , as roda s s e-
rão realinhada s e a manobra deve ser cons iderada com-
pletada, o s is tema será portanto des activado. Caso a di-
mens ão da área de es tacionamento seja inferior, a in serção
s erá efectuada em várias manobras, ao condutor s erá co-
municado que deve completar o es tacionamento manual-
mente através de uma mensagem específica no di splay do
quadr

o de ins trumento s. Avisos g
erais
❍ A res ponsabilidade das manobras de es tacionamento
é sempre e de qualquer forma do condutor. Ao efectuar
e stas manobras , certificar-s e sempre de que o es paço de
manobra es teja livre de pessoas , animais ou coisas. O s is -
tema Magic Parking (a ssim como os s ens ores de es tacio-
namento) cons titui uma ajuda para o condutor, embora
e ste nunca deva reduzir a sua atenção durante a s mano-
bras potencialmente perigo sa s, mes mo se realizadas a velo-
cidade reduzida.
❍ No ca so de o s s ens ores s ofr
erem choques que compro-
metam a s ua posição, a funcionalidade do s is tema poderá
ficar fortemente degradada.
❍ Se os s ens ores estiverem sujos , coberto s de neve, gelo,
lama ou com tinta que não a original, a funcionalidade
do sis tema poderá ficar fortemente degradada.
❍ Para o correcto funcionamento do s is tema, é indis pen-
s ável que os s ens ores estejam sempre limpos . Durante
a limpeza ter o máximo cuidado para não o s ris car ou dani-
ficar; evitar a utilização de pano s secos , ásperos ou
duros . Os s ens ores devem s er lavados com água limpa,
eventualmente juntando champô para automóvel. Nas esta-
çõe s de lavagem que utilizam máquina s com jacto de vapor
ou de alta pr
essão, limpar rapidamente os s ens ores man-
tendo o bico a mai s de 10 cm de dis tância.
Caso se queira bloquear o volante com as
mãos durante uma manobra, aconselha-se
agarrá-lo firmemente na coroa externa.
Não tentar enfiar as mãos no interior ou agarrar
nos raios do volante.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO141
1
❍Fontes s onoras de ultra-s ons (por ex. travõe s pneumá-
ticos de autocarros ou martelos pneumáticos ) presentes nas
proximidades podem degradar a s pres tações dos s ens ores .
❍ Os s ens ores poderiam detectar um objecto não exi s-
tente (interferência de eco), provocado por interferência s
de carácter mecânico, por exemplo: lavagem do veículo,
chuva (condições extremas de vento), granizo.
❍ Os s ens ores poderão não detectar objecto s de forma
ou materiais particulares (postes muito s ubtis, timões
de reboques , chapas, redes, silvedos , dissuas or
es de esta-
cionamento, caixote s do lixo, motorizada s…). Pres tar sem-
pre a máxima atenção verificando que o veículo e a sua
trajectória sejam efectivamente compatívei s com a área de
e stacionamento identificada pelo sis tema.
❍ A utilização de pneus (um ou mais) ou de jantes com
dimens ões diferentes das pres entes no acto da aquis ição do
veículo, poderá comprometer o funcionamento do sis tema.
❍ Cas o seja des ligada a bateria ou a mes ma esteja forte-
mente des carregada, antes que o sis tema Magic Parking
e steja dis ponível, é nece ssário percorrer algumas centenas
de metros num percurs o não rectilíneo para inicializar o
s is tema.
❍ No cas o de pr
esença de atrelado (cuja ficha es teja cor-
rectamente ins erida) o sis tema Magic Parking será auto-
maticamente des abilitado. ❍
Cas o o Magic Parking es teja na modalidade de «pro-
cura em curs o» o sis tema poderá erradamente identifi-
car um es paço de es tacionamento útil para executar
a manobra (ex. em corres pondência com um cruzamento,
passagem para veículos , ruas trans versais ao s entido de
marcha…)
❍ No cas o de manobra s de es tacionamento em es tradas
com pendências, o sistema poderá ter prestações degra-
dadas e desactivar-s e.
❍ Cas o seja efectuada uma manobra de es tacionamento
entre dois veículos estacionado s num passeio, o s is tema
Magic Parking poderá fazer s ubir o veículo no passeio.
❍ Alguma s manobras em corr

es pondência de curvas
muito apertadas poderão não ser efectuadas.
❍ Pres tar muita atenção para que durante a manobra
de es tacionamento, as condições não mudem (ex. pre sença
de pessoas e/ou animais na área de es tacionamento, veí-
culos em movimento,…) e intervindo imediatamente em
cas o de necessidade.
❍ Durante as manobras de es tacionamento, pres tar aten-
ção aos veículos que seguem no s entido contrário ao de mar-
cha. Res peitar sempre as normas do código da es trada.
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142CONHECIMENTO DO VEÍCULO
MENSAGENS DO SISTEMA NO QUADRO DE INSTRUMENTOS
O Magic Parking está à procura
de um es paço de es tacionamen-
to adequado.
O Magic Parking e stá à procura
de um es paço de es tacionamen-
to adequado.
O Magic Parking e stá à procura
de um es paço de es tacionamen-
to adequado.
Foi identificado um e spaço de es -
tacionamento útil e a po sição es -
tá correcta par iniciar a manobra
de es tacionamento. É nece ssário
parar e in serir a marcha-atrá s.
Deseng atar
a marcha-atrásCom a pressão do botão de activação
do Magic Parking, aparece a indicação
de que é necessário des engatar a mar-
cha-atrás para que a activação tenha
êxito pos itivo.
Não tocar no
volante!A manobra es tá para começar, ao con-
dutor é pedido para largar o volante.
Não tocar no volante!
Executar
a manobraA manobra começou, o condutor po-
de acelerar e largar a embraiagem (no
cas o da caixa manual) para efectuar a
ins erção no es paço de estacionamen-
to; o s is tema Magic Parking gerirá au-
tomaticamente a direcção.
Velocidade
demasiado altaA velocidade do veículo e stá para s u-
perar a velocidade máxima permitida
pelo sis tema (a mens agem é visualiza-
da a cerca de 25 km/h para a fa se de
procura), se o condutor aumenta ain-
da a velocidade, o s is tema será auto-
maticamente des activado.
AV ISO Alg umas mensag ens visualizadas pelo display são acompanhadas das respectivas sinali\
zações acústicas.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO143
1Magic Parking
indisponívelFoi detectado um problema no sis te-
ma Magic Parking. É necessário diri-
gir-s e a um centro de a ssistência au-
torizado.
Voltar a tentar mais tardeO sis tema Magic Parking detectou um
problema num dos s is temas necessá-
rios ao s eu funcionamento. Se o pro-
blema pers is tir, é necessário dirigir-s e
a um centro de assi stência autorizado.
Acção
no volanteO condutor, voluntaria ou involunta-
riamente, interagiu com o volante.
O sis tema des activa-se e o controlo da
manobra volta para o condutor.
Magic Parkin g
OFFO Magic Parking desactivou-se por
uma das s eguintes condições : Mano-
bra concluída, ultrapa ssados os limi-
tes de velocidade, pres ença de um atre-
lado, duração da fa se de procura
excessiva, duração da fa se de mano-
bra excessiva, foi pedido o us o dos s en-
s ores de es tacionamento durante a fa-
s e de procura, a trajectória do veículo
errada devido a ob stáculos nas roda s.
Terminar
Manualmente❍ A fas e de ligação gerida pelo Magic
Parking terminou, ma s o es taciona-
mento deve ainda s er completado
pelo condutor.
❍ Durante a manobra foi tocado o
volante.
❍ Durante a manobra foi de sengatada
a marcha-atrás e o veículo des lo-
cou-s e.
❍ Devido a obs táculos ao movimento
das roda s, a trajectória s eguida pelo
veículo foi des viada da necessária
ao es tacionamento.
Presença
ReboqueFoi pedida a activação do Magic Par-
king, mas no veículo e stá pres ente um
atrelado (a ficha do reboque e stá cor-
rectamente ins erida).
Magic Parking
deslig adoO Magic Parking foi de sligado em s e-
guimento de um pedido de activação
dos s ens ores de es tacionamento du-
rante a fas e de procura e com veloci-
dade inferior ao s 15 km/h.
AV I SO Alg umas mensag ens visualizadas pelo display são acompanhadas das respectivas sinali\
zações acústicas.
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144CONHECIMENTO DO VEÍCULO
SENSORES DE ESTACIONAMENTO ANTERIORE S
E POSTERIORES (associados ao Magic Parkin g)
(para versões/mercados, se previsto)
O s s ens ores de es tacionamento fornecem ao condutor uma
informação de dis tância durante a fa se de aproximação
de obs táculos posteriores e anteriores (versões com 4 s en-
s ores pos teriore s e 4 s ensores anteriore s), es tão sempre
a ssociados ao funcionamento Magic Parking. O sis tema
cons titui portanto uma ajuda à manobra de e staciona-
mento, porquanto permite a detecção de ob stáculos fora
do campo vis ual do condutor

. A pres
ença e a dis tância do obs táculo em relação ao veí-
culo é assinalada ao condutor atravé s de uma s inaliza-
ção acús tica variável, cuja frequência depende da di stân-
cia do obs táculo (à diminuição da di stância do ob stáculo
corres ponde um aumento da frequência da sinalização
acús tica).
S ENS ORES
Para detectar a di stância dos obstáculos , o sis tema utili-
za 4 s ensores s ituados no pára-choques anterior (se pre-
vis tos ) fig. 82 e 4 s ensores s ituados no pos terior fig. 83.
fig. 82L0E0059mfig. 83L0E0298m
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO145
1
Versão com 8 sensores
Na versão com 4 sensores posteriores e 4 sensores ante-
riores , o sis tema activa-s e com a inserção da marcha-atrás
ou carregando no botão fig. 84. No ca so de ter s ido pedi-
da a activação da função Magic Parking, o s s ens ores an-
teriores e posteriores não serão activados automaticamente
na fas e de procura de um e spaço de es tacionamento, ma s
s erão activávei s carregando no botão e specífico
tou in-
s erindo a mudança com velocidade abaixo de cerca de
15 km/h.
Com a des activação da marcha-atrá s, os s ens ores pos te-
riores e os anteriores ficam activados até ultrapassar a
velocidade de cerca de 15 km/h, para permitir o comple-
tamento da manobra de e stacionamento.
O sis tema também pode s er activado premindo o botão
tsituado no painel central: quando o sis tema es tá acti-
vo, no botão acende- se uma luz avi sadora. O
s s ens ores desactivam- se premindo novamente o botão
tou ultrapassando a velocidade de 15 km/h: quando
o sis tema não es tá activo, no botão a luz avi sadora es tá
des ligada.
Quando os s ens ores estão activados , o sis tema inicia a emi-
tir sinalizações acústicas pelos s inalizadores anteriores ou
pos teriores assim que é detectado um obs táculo, com uma
frequência cre scente com a aproximação do obs táculo.
Quando o obs táculo se encontra a uma di stância inferior
a cerca de 30 cm, o s om emitido é continuo. Com bas e
na pos ição do obs táculo (à frente ou atrá s) o s om é emi-
tido pelos correspondentes s inalizadores acústicos (ante-
rior ou pos terior). Em todo o ca so, é assinalado o obs tá-
culo mais perto do veículo.
O sinal cessa imediatamente s e a distância do obs táculo
aumentar

. O ciclo de ton s permanece con stante se a dis -
tância medida pelos s ens ores centrais permanece inalte-
rada, enquanto que s e esta situação se verificar para os
s ens ores laterais , o sinal é interrompido após cerca de
3 segundos , para evitar por ex. s inalizações em caso de
manobras ao longo de muros .
fig. 84L0E0249m
A responsabilidade pelo estacionamento e
por outras manobras perigosas é sempre do
condutor. Ao efectuar estas manobras, o condutor
deve certificar-se sempre de que no espaço de
manobra não estejam presentes pessoas (especial-
mente crianças) nem animais. Os sensores de esta-
cionamento constituem uma ajuda para o condu-
tor, embora este nunca deva reduzir a sua atenção
durante as manobras potencialmente perigosas,
mesmo se executadas a baixa velocidade.
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146CONHECIMENTO DO VEÍCULO
SINALIZAÇÃO ACÚSTICA
A informação de presença e a distância do obs táculo do
veículo é trans mitida ao condutor com sinalizações acús-
ticas proveniente s de 2 buzzer in stalados no habitáculo:
❍ um buzzer anterior avis a da presença de obs táculos
anteriores e um buzzer s ituado na zona po sterior avis a
s obre a pres ença de obs táculos posteriores . Esta carac-
terís tica permite dar ao condutor uma sens ação de
direccionalidade (anterior/po sterior) sobre a pres ença
de ob stáculos .
Ao ins erir a marcha-atrá s, a função é activada automati-
camente.
O sinal acús tico:
❍ aumenta com a diminuição da di stância entre veículo
e obs táculo;
❍ torna-s e contínuo quando a di stância que s epara o veí-
culo do obs táculo é inferior a cer

ca de 30 cm e pára
imediatamente se a dis tância ao obs táculo aumentar;
❍ permanece cons tante se a dis tância entre o veículo e
o obstáculo permanece inalterada, enquanto, se esta
s ituação se verificar para os s ens ores laterais , o sinal
é interrompido depoi s de aprox. 3 segundos para evi-
tar, por exemplo, sinalizaçõe s em cas o de manobras ao
longo das paredes.
Para o funcionamento correcto do sistema, é
indispensável que os sensores estejam sempre
limpos de lamas, sujidade, neve ou gelo. Du-
rante a limpeza dos sensores, ter o máximo cuida-
do para não os riscar nem danificar; evitar a utili-
zação de panos secos, ásperos ou duros. Os sensores
devem ser lavados com água limpa, eventualmente
juntando champô para automóvel. Nas estações de
lavagem que utilizam máquinas com jacto de va-
por ou de alta pressão, limpar rapidamente os sen-
sores mantendo o bico a mais de 10 cm de distância.
Para a pintura dos pára-choques ou para
eventuais retoques de pintura na zona dos
sensores, dirigir-se exclusivamente à Rede
Assistencial Lancia. Aplicações não correctas de
tinta poderão, de facto, comprometer o funciona-
mento dos sensores de estacionamento.
CAMPO DE ACÇÃO DOS SENSORES
O s s ens ores permitem ao s is tema de controlar a parte an-
terior (vers ões com 8 s ensores ) e pos terior do veículo.
A sua pos ição cobre, de facto, a s zonas medianas e laterais da
frente e da parte pos terior do veículo. No cas o de obstáculo
pos icionado na zona mediana, e ste é detectado a dis tâncias
inferiores a cerca de 0,9 m (anterior) e 1,30 m (pos terior).
No cas o de obs táculo pos icionado na zona lateral, e ste
é detectado a dis tâncias inferiores a 0,6 m.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO147
1
FUNCIONAMENTO COM ATRELADO
O funcionamento do s s ens ores é automaticamente de sac-
tivado no acto da introdução da ficha do cabo eléctrico do
atrelado na tomada do gancho de reboque do veículo.
O s s ens ores reactivam-s e automaticamente retirando a ca-
vilha do cabo do atrelado.
AVISO Ca so se des eja deixar s empre montado o gancho
de reboque s em ter um atrelado ligado, é acon selhável di-
rigir-s e à Rede de Assi stência Lancia para permitir as ope-
rações de actualização do Si stema, dado que o gancho de
reboque poderá s er detectado como um ob stáculo pelos
s ens ores centrais .
S INALIZAÇ ÕES DE ANOMALIAS
Eventuais anomalias dos s ens ores de es tacionamento são
a ssinaladas , durante o engate da marcha-atrás , pelo acen-
dimento do s ímbolo
S(em presença do s is tema Magic
Parking), do símbolo
t(na ausência do sistema Magic
Parking) no dis play, juntamente com uma mens agem es-
pecífica ou pelo acendimento no quadro de in strumen-
tos da luz avisadora è.
AV I SOS GERAIS
Durante as manobras de estacionamento pre star sempre
a máxima atenção aos obstáculos que se podem encontrar
s obre ou s ob os sens ores . O
s objectos s ituados a uma di stância pequena na parte
anterior ou pos terior do veículo, nalguma s circuns tân-
cias não s ão de facto detectados pelo sis tema e portanto
podem danificar o veículo ou ser danificado s.
De seguida, apres entamos algumas condições que pode-
rão influenciar as pr

es tações do sis tema de es tacionamento:
❍ Uma sens ibilidade reduzida do s s ens ores e redução das
pres tações do sis tema de auxílio ao es tacionamento,
poderão dever-s e à presença na s uperfície do s s ens o-
re s de: gelo, neve, lama, pintura múltipla.
❍ Os s ens ores detectam um objecto não exis tente («inter-
ferência de eco») provocado por interferência s de carác-
ter mecânico, por exemplo: lavagem do veículo, chuva
(condições extremas de vento extremas ), granizo.
❍ As s inalizações enviadas pelos s ens ores podem s er alte-
radas também pela pr

es ença nas proximidades de sis -
temas de ultra-sons (por ex. travões pneumáticos de
autocarro s ou martelo s pneumático s).
❍ As pres tações do sis tema de auxílio ao es tacionamento
podem também ser influenciadas pela posição dos s en-
s ores . Por exemplo variando o s alinhamento s (devido
ao des gaste de amortecedores , su spens ões) ou
mudando pneu s, carregando dema siado o veículo,
fazendo tuning e specíficos que prevêem baixar o veí-
culo;
❍ A detecção de obs táculos na parte superior do veículo
poderá não ser garantida, dado que o sis tema detecta
obs táculos que podem chocar com o veículo na parte
inferior

.
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148CONHECIMENTO DO VEÍCULO
SISTEMA DE PRÉ-INSTALAÇÃO
DO AUTO-RÁDIO
(para versões/mercados, onde previsto)
O veículo, s e não foi pedido com o auto-rádio, e stá equi-
pado no painel de in strumentos com um vão porta-ob-
jectos fig. 85.
O sis tema de pré-in stalação do auto-rádio é con stituído por:
❍ cabos para alimentação do auto-rádio, altifalante s
anteriores e posteriores e antena;
❍ alojamento para auto-rádio;
❍ antena no tecto do veículo.
fig. 85L0E0286m
O auto-rádio deve ser montado no re spectivo vão A-fig. 85,
que é removido exercendo pressão nas duas linguetas de
retenção B localizadas no próprio vão: aqui encontram- se
o s cabos de alimentação.
Para a ligação ao sistema de pré-instalação
do auto-rádio, dirigir-se à Rede de Assis-
tência Lancia de modo a prevenir qualquer
inconveniente que possa comprometer a segurança
do veículo.
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