Lancia Musa 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

110
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZEŃSTWO
DEZAKTYWACJA MANUALNA
PODUSZKI POWIETRZNEJ
PRZEDNIEJ PO STRONIE
PASAŻERA
I BOCZNEJ (Side Bag- dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W przypadku absolutnie koniecznym
przewożenia dziecka na siedzeniu przed-
nim, jest możliwa dezaktywacja podu-
szek powietrznych po stronie pasażera
przedniej i bocznej chroniącą klatkę pier-
siową (Side Bag) (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
Lampka sygnalizacyjna “w zestawie
wskaźników będzie się świecić aż do re-
aktywacji poduszek powietrznych po
stronie pasażera przedniej i bocznej
chroniącej klatkę piersiową (Side Bag)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).PODUSZKI
POWIETRZNE
BOCZNE (Side bag -
Window bag)
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
SIDE BAG rys. 19
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Składa się z poduszki, wypełniającej się
natychmiast, umieszczonej w oparciach
siedzeń przednich i ma za zadanie
ochronę klatki piersiowej siedzących w
przypadku zderzeń bocznych o średniej
– dużej energii.
Aby dezaktywować manualnie
poduszki powietrzne po stronie
pasażera przednią i boczną (side Bag)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidzia-
no) patrz „Deska rozdzielcza i sterowa-
nie”, w rozdziale „Wyświetlacz wielo-
funkcyjny rekonf igurowany”.
UWAGA
Nie nakładać na oparcia sie-
dzeń przednich pokryć lub po-
krowców, które nie są przystosowane do
użycia z Side-bag.
UWAGA
rys. 19L0C0147m
rys. 20L0C0148m
WINDOW BAG rys. 20
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Składają się z dwóch poduszek „kurtyn”,
umieszczonych za wykładziną boczną
dachu i osłoniętych odpowiednim wy-
kończeniem, które mają za zadanie
ochronę głów siedzących na siedzeniach
przednich i tylnych w przypadku zde-
rzenia bocznego, dzięki dużej po-
wierzchni rozwiniętej poduszki.
W Lineaccessori Lancii dostępne są po-
krowce dla siedzeń wyposażonych w Si-
de bag.

111
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZEŃSTWO
Boczne poduszki powietrzne nie zastę-
pują, lecz uzupełnią użycie pasów bez-
pieczeństwa, które zalecamy zawsze za-
piąć, jak przewidują przepisy w Europie
i w większości krajów poza Europą.
OSTRZEŻENIE Najlepszą ochronę
przez system w przypadku zderzenia
bocznego daje prawidłowa pozycja
na siedzeniu, ponieważ umożliwia wła-
ściwe rozłożenie się poduszek window
bag.
OSTRZEŻENIE Możliwe jest uru-
chomienie poduszek przednich i/lub
bocznych, jeżeli samochód zostanie moc-
no uderzony o spód nadwozia jak
na przykład gwałtowne uderzenie
o schody, chodniki, nasypy ziemi, ude-
rzenia, nierówności drogi lub wpadnie-
cie samochodu do dużej dziury.
OSTRZEŻENIE Podczas uruchomie-
nia poduszek powietrznych wydziela się
niewielka ilość dymu. Dym ten nie jest
szkodliwy i nie oznacza początku poża-
ru; ponadto powierzchnia rozłożonej po-
duszki powietrznej i wnętrze samocho-
du może zostać pokryte pyłem: pył ten
może spowodować podrażnienia oczu
i skóry. W tym przypadku natychmiast
przemyć te miejsca neutralnym mydłem
i wodą.Układ poduszki powietrznej ma trwa-
łość 14 lat dla ładunku pirotechniczne-
go, i 10 lat dla kontaktu spiralnego. Gdy
zbliża się ten okres, zwrócić się do ASO
Lancii, aby je wymienić.
OSTRZEŻENIE W razie wypadku
w którym uaktywniło się jakiekolwiek
urządzenie bezpieczeństwa zwrócić się
do ASO Lancii w celu wymiany urzą-
dzeń uaktywnionych i sprawdzenia sta-
nu układu.
Wszystkie interwencje kontroli, napra-
wy lub wymiany dotyczące poduszek po-
wietrznych muszą być wykonywane
w ASO Lancii.
W razie złomowania samochodu zwró-
cić się do ASO Lancii, aby dezaktywo-
wać instalację, ponadto w przypadku
zmiany właściciela samochodu, niezbęd-
ne jest aby nowy właściciel zapoznał się
ze sposobem działania poduszek po-
wietrznych i z wyżej wymienionymi
ostrzeżeniami oraz otrzymał „Instrukcję
obsługi”.
OSTRZEŻENIE Uruchomienie napi-
naczy pasów bezpieczeństwa, przednich
poduszek powietrznych i bocznych ste-
rowane jest w różny sposób, w zależności
od typu zderzenia. Dlatego brak uru-
chomienia jednego lub kilku urządzeń
nie oznacza uszkodzenia systemu.
Nie opierać głowy, ramion lub
łokci o drzwi, szyby i w pobliżu
poduszek powietrznych bocznych win-
dow bag, aby uniknąć możliwości obra-
żeń podczas fazy napełniania.
Nie wystawiać nigdy głowy, ramion
i łokci poza szybę.
UWAGA
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
¬nie zaświeci się
po obróceniu kluczyka w położenie
MAR lub zaświeci się podczas jazdy
możliwe jest że wystąpiło uszkodzenie
w systemach bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub
napinacze mogą nie uaktywnić się
w przypadku kolizji lub w ograniczonej
ilości przypadków, uaktywnić się nie-
prawidłowo. Przed rozpoczęciem jaz-
dy, skontaktować się z ASO Lancii, aby
bezzwłocznie sprawdzić system.
Nie nakładać na oparcia siedzeń przed-
nich pokryć lub pokrowców, które nie są
przystosowane do użycia z Side-bag.
UWAGA
UWAGI OGÓLNE

112
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZEŃSTWO
Jechać trzymając zawsze rę-
kami koło kierownicy w taki
sposób, aby rozkładająca się poduszka
powietrzna mogła napełnić się bez
przeszkód. Nie jechać z głową pochylo-
ną do przodu, ale oprzeć plecy o oparcie
w pozycji zapewniającej dobre przyle-
ganie do oparcia. Jeżeli samochód został
skradziony lub był narażony na kra-
dzież, jeżeli był uszkodzony przez wan-
dali, zalany wodą, sprawdzić system po-
duszek powietrznych w ASO Lancii.
UWAGA
Nie podróżować z przedmio-
tami znajdującymi się na ko-
lanach, klatce piersiowej lub z fajkami,
ołówkami itp. w ustach. W razie zde-
rzenia z interwencją poduszki po-
wietrznej mogą spowodować poważne
obrażenia.
UWAGA
Interwencja przednich podu-
szek powietrznych jest prze-
widziana dla zderzeń istotnie prze-
wyższających jak dla napinaczy. Dla
zderzeń zawierających się pomiędzy
tymi dwoma progami, uaktywnią się
tylko napinacze pasów bezpieczeństwa,
co należy uważać za normalne.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w wy-
łączniku zapłonu w pozycję
MAR, lampka sygnalizacyjna “
(z po-
duszką powietrzną pasażera włączoną)
zaświeci się i będzie migać przez kilka
sekund, aby przypomnieć, że poduszka
powietrzna po stronie pasażera uru-
chomi się w przypadku zderzenia, a na-
stępnie powinna zgasnąć.
UWAGA
Nie myć siedzeń wodą lub pa-
rą pod ciśnieniem (ręcznie lub
w myjniach automatycznych dla sie-
dzeń).
UWAGA
Poduszka powietrzna nie za-
stępuje pasów bezpieczeństwa,
ale zwiększa ich skuteczność. Ponadto,
ponieważ przednie poduszki powietrz-
ne nie interweniują w przypadku zde-
rzeń czołowych przy niskich prędko-
ściach, zderzeniach bocznych zderze-
niach tylnych lub wywrotkach samo-
chodu, w tych przypadkach pasażerowie
chronieni są tylko pasami bezpieczeń-
stwa, które powinny być zawsze zapię-
te.
UWAGA
Nie zaczepiać sztywnych przed-
miotów o zaczepy i o uchwyty.
UWAGA
Z kluczykiem w wyłączniku
zapłonu w pozycji MAR
i przy wyłączonym silniku poduszki po-
wietrzne mogą uruchomić się także, gdy
stojący samochód zostanie uderzony
przez inny poruszający się pojazd. Dla-
tego nawet w samochodzie zatrzyma-
nym nie wolno absolutnie umieszczać
dziecka na siedzeniu przednim.
Z drugiej strony przypomina się że gdy
kluczyku znajduje się w pozycji STOP
żadne urządzenie bezpieczeństwa (po-
duszki powietrzne lub napinacze pasów
bezpieczeństwa) nie uaktywnią się
w przypadku zderzenia; dlatego brak
aktywacji tych urządzeń w tych przy-
padkach nie może być traktowane jako
wskazanie na niewłaściwe funkcjono-
wanie systemu.
UWAGA

LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
113
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA ............................. 114
NA POSTOJU ....................................................... 116
UŻYWANIE MECHANICZNEJ
SKRZYNI BIEGÓW ............................................. 117
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA ................................. 118
HOLOWANIE PRZYCZEPY ............................. 119
OPONY ZIMOWE ............................................... 122
ŁAŃCUCHY PRZECIWPOŚLIZGOWE ......... 123
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU ...................... 124

LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
114
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
URUCHAMIANIE
SILNIKA
Samo chód wy po sa żo ny jest w urzą dze -
nie elek tro nicz nej blo ka dy sil ni ka:
wprzy pad ku bra ku uru cho mie nia patrz
opis „Sys tem Lan cia CO DE” w roz dzia -
le „De ska roz dziel cza i ste ro wa nie”.
Wpierw szych se kun dach funk cjo no wa -
nia, zwłasz cza po dłu gim po sto ju sa mo -
cho du, mo że wy da wać się że po ziom
gło śno ści sil ni ka jest więk szy. Jest to zja -
wi sko, któ re nie za kłó ca je go funk cjo no -
wa niu i spraw no ści, jest cha rak te ry stycz -
ne dla po py cha czy hy drau licz nych: za -
sto so wa nych w ukła dzie roz rzą du dla sil -
ni ków ben zy no
wych w Wa szym sa mo -
cho dzie, aby ogra ni czyć za war tość czyn -
no ści ob słu go wych.
PRO CE DU RA DLA
WER SJI BEN ZY NO WYCH
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:
❒ za cią gnąć ha mu lec ręcz ny;
❒ usta wić dźwi gnię zmia ny bie gów
na lu zie;
❒ wci snąć do opo ru pe dał sprzę gła, bez
na ci ska nia pe da łu przy spie sze nia;
❒ ob ró cić klu czyk w wy łącz ni ku za pło -
nu w po ło że nie AV Vizwol nić za -
raz po uru cho mie niu sil ni ka.Je że li sil nik nie uru cho mi się za pierw -
szym ra zem, na le ży ob ró cić klu czyk
wpo ło że nie STOPprzed po wtó
rze -
niem czyn no ści uru cho mia.
Je że li przy klu czy ku w wy łącz ni ku za pło -
nu w po ło że niu MARlamp ka sy gna li -
za cyj na
Ywze sta wie wskaź ni ków bę -
dzie się świe cić ra zem z lamp ką sy gna -
li za cyj ną
Uza le ca ob ró cić klu czyk
wpo ło że nie STOPi na stęp nie po now -
nie wMAR; je że li lamp ki na dal bę dą się
świe cić, spró bo wać po zo sta łym klu czy -
kiem z wy po sa że nia.
Nie bez piecz ne jest funk cjo no -
wa nie sil ni ka w za mknię tym
po miesz cze niu. Sil nik zu ży wa tlen,
a wy dzie la dwu tle nek wę gla, tle nek wę -
gla oraz in ne ga zy tok sycz ne.
UWAGA
Za le ca się, w pierw szym okre -
sie uży wa nia, nie wy ko rzy sty -
wać mak sy mal nych osią gów sa -
mo cho du (np. gwał tow nie
przy spie szać, je chać zbyt dłu go z mak sy -
mal ny mi ob ro ta mi, ostro i in ten syw nie
ha mo wać itp.).
Przy wy łą czo nym sil ni ku nie
zo sta wiać klu czy ka w wy łącz -
ni ku za pło nu w po zy cji MAR,
aby unik nąć nie po trzeb ne go po -
bo ru prą du i roz ła do wa nia aku mu la to ra.
Je że li na dal nie uda się uru cho mić sil -
ni ka zwró cić się do ASO Lan cii.
OSTRZE ŻE NIE Przy wy łą czo nym sil -
ni ku nie zo sta wiać klu czy ka w wy łącz ni -
ku za pło nu w po zy cji MAR.
PRO CE DU RA DLA
WER SJI Mul ti jet
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:
❒ za cią gnąć ha mu lec ręcz ny;
❒ usta wić dźwi gnię zmia ny bie gów
na lu zie;
❒ ob ró cić klu czyk w wy łącz ni ku za pło -
nu w po zy cję MAR: w ze sta wie
wskaź ni ków za świe cą się lamp ki sy -
gna li za cyj ne
m,
UiY;

LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
115
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
❒ za cze kać na zga śnię cie lam pek Yi
m, co na stą pi tym szyb ciej im cie -
plej szy jest sil nik;
❒ wci snąć do opo ru pe dał sprzę gła, bez
na ci ska nia pe da łu przy spie sze nia;
❒ ob ró cić klu czyk w wy łącz ni ku za pło -
nu w po zy cję AV Vna tych miast
po zga sze niu lamp ki sy gna li za cyj nej
m. Zbyt dłu gie zwle ka nie z roz ru -
chem spra wi, że na grze wa nie świec
bę dzie bez u ży tecz ne. Zwol nić klu -
czyk za raz po uru cho mie niu sil ni ka.
OSTRZE ŻE NIE Przy zim nym sil ni ku,
ob ra ca jąc klu czyk w wy łącz ni ku za pło -
nu w po zy cję AV V, w y ma ga
ne jest, aby
pe dał przy spie sze nia był cał ko wi cie
zwol nio ny.
Je że li sil nik nie uru cho mi się za pierw -
szym ra zem, ob ró cić klu czyk w wy łącz -
ni ku za pło nu w po zy cje STOP przed
po wtór nym uru cho mie niem.
Je że li z klu czy kiem w wy łącz ni ku za pło -
nu w po zy cji MARlamp ka sy gna li za cyj -
na
Ywze sta wie wskaź ni ków świe ci się
za le ca się ob ró cić klu czyk w po zy cję
STOPi na stęp nie po now nie wMAR;
je że li lamp ka sy gna li za cyj na świe ci się
na dal, spró bo wać po zo sta łym klu czy -
kiem z wy po sa że nia.
Je że li na dal nie uda ło się uru cho mić sil -
ni ka zwró cić się do ASO Lan cii.ROZ GRZE WA NIE SIL NI KA
ZA RAZ PO URU CHO MIE NIU
(ben zy no we go i Mul ti jet)
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:
❒ uszyć na bie gu po wo li, utrzy my wać
śred nie ob ro ty sil ni ka, uni kać gwał -
tow nych przy spie szeń;
❒ uni kać mak sy mal nych osią gów sil ni -
ka przez pierw sze ki lo me try. Za
le ca
się za cze kać, aż wska zów ka na wskaź -
ni ku tem pe ra tu ry pły nu ukła du chło -
dzą ce go sil nik za cznie się prze su wać. Pul so wa nie lamp ki sy gna li za -
cyj nej
mprzez 60 se kund
po uru cho mie niu sil ni ka lub
pod czas prze dłu żo ne go uru cha -
mia nia sil ni ka ozna cza uszko dze nie
w sys te mie na grze wa nia świec ża ro wych.
Je że li sil nik uru cho mi się moż na uży wać
sa mo chód ale na ile to moż li we zwró cić się
do ASO Lan cii.
WY ŁĄ CZE NIE SIL NI KA
Przy sil ni ku na bie gu ja ło wym, ob ró cić klu -
czyk w wy łącz ni ku za pło nu w po zy cję
STOP.
OSTRZE ŻE NIE Po dłu gim prze bie gu
le piej jest po zwo lić sil ni ko wi „zła pać od -
dech” przed wy łą cze niem: po zo sta wić go
na ob ro tach bie gu ja ło we go i za cze kać,
aż tem pe ra tu ra w ko mo rze sil ni ka ob -
ni ży się.
Uni kać ab so lut nie uru cha mia -
nia sil ni ka przez pcha nie, ho lo -
wa nie lub zjaz du z wznie sie -
nia. Mo że to spo wo do wać na -
p ł y w p a l i w a d o k a t a l i z a t o r a i j e g o n i e o d -
wra cal ne uszko dze nie.
Nie na ci skać pe da łu przy spie -
sze nia przed wy łą cze niem sil -
ni ka, spo wo du je to nie po trzeb -
ne zu ży cie pa li wa, szcze gól nie
dla sil ni ków z tur bo sprę żar ką jest szko -
dli we.
OSTRZE ŻE NIE Przy wy łą czo nym sil -
ni ku nie zo sta wiać klu czy ka w wy łącz ni -
ku za pło nu w po ło że niu MAR.

LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
116
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
NA POSTOJU
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:
❒ wy łą czyć sil nik i za cią gnąć ha mu lec
ręcz ny;
❒ na po chy łej dro dze włą czyć bieg (1
bieg na dro dze pod gó rę lub wstecz -
ny z gó ry) i po zo sta wić skrę co ne
ko ła.
Je że li sa mo chód par ku je my na stro mej
dro dze za le ca się tak że za blo ko wać ko -
ła kli na mi lub ka mie nia mi. Do brze jest
uni kać dłuż sze go po sto ju z jed nym ko -
łem na chod ni ku lub skrę co ny na kra -
węż ni ku. Nie zo sta wiać klu czy ka w wy -
łącz ni ku za pło nu w po zy cji MARaby
unik nąć roz ła do wa nia aku mu
la to ra, po -
nad to opusz cza jąc sa mo chód za wsze wy -
jąć klu czyk.
HA MU LEC RĘCZ NY
Dźwi gnia ha mul ca ręcz ne go znaj du je się
mię dzy sie dze nia mi przed ni mi.
Aby uru cho mić ha mu lec ręcz ny, po cią -
gnąć dźwi gnię do gó ry aż zo sta ną za blo -
ko wa ne ko ła sa mo cho du.
Zwy kle wy star cza czte ry lub pięć za trza -
śnięć za pad ki na te re nie pła skim, na to -
miast ko niecz ne bę dzie dzie więć lub
dzie sięć na po chy łej dro dze izob cią żo -
nym sa mo cho dem. OSTRZE ŻE NIE Je że li tak nie jest,
zwró cić się do ASO Lan cii aby go wy re -
gu lo wać.
Przy za cią gnię tym ha
mul cu ręcz nym
i klu czy ku w wy łącz ni ku za pło nu w po -
ło że niu MAR, w z e sta wie wskaź ni ków
za świe ci się lamp ka sy gna li za cyj na
x.
Aby zwol nić ha mu lec ręcz ny, na le ży:
❒ pod nieść lek ko dźwi gnię i na ci snąć
przy cisk od blo ko wa niaA -rys. 1;
❒ przy trzy mu jąc na ci śnię ty przy cisk
Aopu ścić dźwi gnię; lamp ka sy gna li -
za cyj na
xwze sta wie wskaź ni ków
zga śnie.
Aby unik nąć przy pad ko we go ru sze nia
sa mo cho du, wy ko ny wać te ma new ry
z wci śnię tym pe da łem ha mul ca.
OSTRZE ŻE NIE Gdy za uwa ży my, że
dźwi gnia ha mul ca ręcz ne go zbli ża nia się
do koń ca sko ku (szcze li ny na tu ne lu
środ ko wym), zwró cić się do ASO Lan -
cii aby pra wi dło wo wy re gu lo wać ha mu -
lec ręcz ny.
rys. 1L0D0149m
Nie zo sta wiać ni gdy dzie ci
w nie strze żo nym sa mo cho dzie;
opusz cza jąc sa mo chód za wsze
wy jąć klu czyk z wy łącz ni ka
za pło nu i wziąć go ze so bą.

LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
117
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
UŻYWANIE
MECHANICZNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
Aby włą czyć bieg, wci snąć do opo ru pe -
dał sprzę gła i prze su nąć dźwi gnię zmia -
ny bie gów w jed ną z wy ma ga nych po -
ło żeń (sche mat włą cze nia bie gu znaj du -
je się na uchwy cie dźwi gni).
OSTRZE ŻE NIE Bieg wstecz ny moż -
na włą czyć tyl ko, gdy sa mo chód stoi.
Przy pra cu ją cym sil ni ku, przed włą cze -
niem wstecz ne go bie gu za cze kać co naj -
mniej 2 se kun dy z wci śnię tym do opo -
ru pe da łem sprzę gła, aby unik nąć uszko -
dze nia kół zę ba tych i zgrzy tu.
Aby włą czyć 6 bieg (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano) dzia łać na dźwi gnię
wy wie ra jąc na cisk w pra wo, aby unik nąć
przy pad ko we go włą cze nia 4 bie gu. Ana -
lo gicz nie za dzia łać przy przej ściu z bie -
gu 6 na 5.Aby włą
czyć bieg wstecz ny Rzpo ło że -
nia lu zu prze su nąć pier ścień A -rys. 2-3
pod uchwy tem i rów no cze śnie prze su -
nąć dźwi gnię w pra wo i do ty łu (tyl ko dla
wer sji ben zy no wych).
Dla wer sji Mul ti jet prze su nąć po pro -
stu dźwi gnię w pra wo i do ty łu.
rys. 2L0D0150m
rys. 3L0D0360m
Nie je chać z rę ką opar tą
na dźwi gni zmia ny bie gów, po -
nie waż na wet lek ki na cisk przy
dłu giej jeź dzie mo że spo wo do -
wać zu ży cie we wnętrz nych ele men tów
skrzy ni bie gów.
Aby po praw nie zmie nić bieg,
wci snąć do opo ru pe dał sprzę -
gła. Tak więc na pod ło dze pod pe da ła mi
nie mo gą znaj do wać się prze szko dy:
upew nić się, czy ewen tu al ne dy wa ni ki
są do brze roz cią gnię te i nie prze szka -
dza ją przy na ci ska niu na pe da ły.
UWAGA

LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
118
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OSZCZĘDNOŚĆ
PA LI WA
Po ni żej zo sta ły po da ne róż ne po ży tecz -
ne ra dy, któ rych prze strze ga nie ogra ni -
czy zu ży cie pa li wa i jed no cze śnie emi -
sje za nie czysz czeń.
ZA LE CE NIA OGÓL NE
Ob słu ga sa mo cho du
Prze pro wa dzać ob słu gę sa mo cho du wy -
ko nu jąc kon tro le i re gu la cje prze wi dzia -
ne w „Wy ka zie czyn no ści prze glą dów
okre so wych”.
Opo ny
Spraw dzać okre so wo ci śnie nie w opo -
nach w od stę pach nie prze kra cza ją cych
4 ty go dnie. Je że li ci śnie nie jest za ni skie
wzra sta zu ży cie pa li wa, po nie waż zwięk -
sza ją się opo ry to cze nia kół.
Nie po trzeb ne prze cią że nia
Nie po dró żo wać z prze cią żo nym ba gaż -
ni kiem. Ma sa sa mo cho du (przede wszyst -
kim w ru chu miej skim) i jej usta wie nie
wpły wa znacz nie na zu ży cie pa li wa i sta -
bil ność sa mo
cho du.Ba gaż nik da cho wy/na nar ty
Zdjąć ba gaż nik da cho wy lub na nar ty,
gdy się go już nie uży wa. Ak ce so ria te
znacz nie zmniej sza ją ae ro dy na mi kę sa -
mo cho du wpły wa jąc ne ga tyw nie na zu -
ży cie pa li wa. W przy pad ku prze wo że nia
przed mio tów szcze gól nie du żych uży -
wać przede wszyst kim przy cze py.
Od bior ni ki elek trycz ne
Uży wać urzą dzeń elek trycz nych tyl ko
przez ko niecz ny czas. Ogrze wa na szy ba
tyl na, do dat ko we re flek to ry, wy cie racz -
ki szyb, elek tro wen ty la tor na grzew ni cy
po bie ra ją prąd o du żym na tę że niu, po -
wo du jąc w kon se kwen cji zwięk
szo ne zu -
ży cie pa li wa (aż do +25% w cy klu miej -
skim).
Kli ma ty za cja
Uży wa nie kli ma ty za cji po wo du je zwięk -
sze nie zu ży cia pa li wa (śred nio aż
do +20%): gdy tem pe ra tu ra ze wnętrz -
na to umoż li wia, uży wać przede wszyst -
kim wen ty la cji.
Wy po sa że nie ae ro dy na micz ne
Uży wa nie wy po sa że nia ae ro dy na micz -
ne go, nie od po wied nie go mo że zwięk -
szyć opór po wie trza i zu ży cie pa li wa.STYL JAZ DY
Ru sza nie
Nie roz grze wać sil ni ka w za trzy ma nym
sa mo cho dzie, zwięk sza jąc ob ro ty bie gu
ja ło we go: w tych wa run kach sil nik na -
grze
wa się wol niej, przy więk szym zu ży -
ciu pa li wa i emi sji za nie czysz czeń. Za le -
ca się ru szać na tych miast i po wo li, uni -
ka jąc zwięk sze nia ob ro tów: w ten spo sób
sil nik na grze je się du żo szyb ciej.
Nie po trzeb ne ma new ry
Uni kać wci ska nia pe da łu przy spie sze nia,
je że li sto imy przed świa tła mi lub przed
wy łą cze niem sil ni ka. Ten ostat ni ma newr
po dob nie jak „po dwój ne wy sprzę gla nie”
są ab so lut nie zbęd ne po wo du ją zwięk -
sze nie zu ży cie pa li wa i za nie czysz cze -
nie śro do wi ska.
Wy bie ra nie bie gów
Gdy tyl ko wa run ki dro go we i ruch ulicz -
ny to umoż li wia, uży wać jak naj
wyż sze go
bie gu. Uży wa nie ni skich bie gów przy na -
głych przy spie sze niach po wo du je zwięk -
sze nie zu ży cia pa li wa.
Nie od po wied nie uży wa nie wy so kich bie -
gów zwięk sza zu ży cia pa li wa, emi sji za -
nie czysz czeń i zu ży cie sil ni ka.

LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
119
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
Pręd ko ści mak sy mal ne
Zu ży cie pa li wa zwięk sza się znacz nie ze
wzro stem pręd ko ści sa mo cho du. Utrzy -
my wać moż li wie sta łą pręd kość sa mo -
cho du, uni ka jąc gwał tow nych przy spie -
szeń i ha mo wań, po nie waż po wo du ją
zwięk szo ne zu ży cie pa li wa i emi sji za nie -
czysz czeń.
Przy spie sza nie
Gwał tow ne przy spie sza nie po wo du je
znacz ne zwięk sze nie zu ży cia pa li wa
iemi sji za nie czysz czeń. dla te go przy -
spie szać stop nio wo i nie prze kra czać ob -
ro tów mo men tu mak sy mal ne go.WA RUN KI UŻYT KO WA NIA
Uru cha mia nie zim ne go sil ni ka
Jaz da na krót kich od cin kach dro gi i czę
-
ste uru cha mia nie zim ne go sil ni ka po wo -
du ją, że nie uzy sku je on opty mal nej tem -
pe ra tu ry pra cy. W kon se kwen cji wzra sta
za rów no zu ży cie pa li wa (od +15 do +30%
wcy klu miej skim), jak rów nież emi sja za -
nie czysz czeń.
Sy tu acje na dro dze
i wa run ki dro go we
Więk sze zu ży cie pa li wa spo wo do wa ne
jest sy tu acja mi ist nie ją cy mi na dro dze,
np. jaz da w kor ku z czę stym uży wa niem
ni skich prze ło żeń lub w du żych mia -
stach, gdzie wy stę pu je du ża ilość świa -
teł dro go wych. Tak że jaz da po dro gach
gór skich, nie rów nych lub krę tych wpły -
wa ne ga tyw nie na zu ży cie pa li
wa.
Po stój w ru chu ulicz nym
Pod czas dłuż sze go po sto ju (np. przed
prze jaz da mi ko le jo wy mi) za le ca się wy -
łą czyć sil nik.
HO LO WA NIE
PRZY CZE P Y
OSTRZE ŻE NIE
Przy ho lo wa niu przy cze py, kem pin go wej
lub in nej, sa mo chód mu si być wy po sa -
żo ny w ho mo lo go wa ny hak ho low ni czy
iod po wied nią in sta la cje elek trycz ną.
Mon taż ha ka po wi nien wy ko nać wy -
kwa li fi ko wa ny spe cja li sta, któ ry jest
upraw nio ny do wy sta wie nia od po wied -
niej do ku men ta cji wy ma ga nej przez ko -
deks dro go wy.
Za mon to wać ewen tu al nie spe cjal ne lu -
ster ka wstecz ne ze wnętrz ne i/lub do dat -
ko we zgod nie z prze pi sa mi obo wią zu
ją -
ce go Ko dek su dro go we go.
Pa mię tać, że ho lo wa na przy cze pa zmniej -
sza moż li wość po ko ny wa nia wznie sień,
wy dłu ża dro gę ha mo wa nia i czas wy prze -
dza nia, w za leż no ści od cał ko wi tej ma sy
sa mo cho du z ho lo wa ną przy cze pą.
Ja dąc z wznie sie nia włą czać ni ski bieg,
za miast cią głe go uży wa nia ha mul ca.