Lancia Musa 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

130
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Jeżeli po obróceniu kluczyka w
położenie MAR, lampka sy-
gnalizacyjna
Unie zaświeci
się lub podczas jazdy zaświeci
się lub miga (jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu), zwrócić się
na ile to możliwe do ASO Lancia. Funk-
cjonowanie lampki sygnalizacyjnej
Umoże być zweryfikowane przy pomocy
specjalnej aparatury przez agendy kon-
troli ruchu drogowego. Przestrzegać
przepisów obowiązujących w kraju, w
którym się podróżuje.
WYŁĄCZONA
PODUSZKA
POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA
(żółto-pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna “zaświeci się po
wyłączeniu przedniej poduszki po-
wietrznej po stronie pasażera.
Przy włączonej przedniej poduszce po-
wietrznej pasażera, po obróceniu kluczy-
ka w pozycję
MAR, lampka sygnaliza-
cyjna “zaświeci się na około 4 sekun-
dy, miga przez kolejne 4 sekundy, a na-
stępnie powinna zgasnąć.
“
Awaria lampki sygnalizacyj-
nej “sygnalizowana jest za-
świeceniem lampki
¬. W uzupełnieniu
systemu poduszek powietrznych prze-
widziano automatyczne wyłączenie po-
duszek powietrznych po stronie pasaże-
ra (przedniej i bocznej, gdzie przewi-
dziano). Przed rozpoczęciem jazdy
skontaktować się z ASO Lancia, aby
bezzwłocznie sprawdzić system.
UWAGA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
Awaria systemu kontroli silnika
EOBD
W nor mal nych wa run kach, po ob ró ce -
niu klu czy ka w wy łącz ni ku za pło nu po -
zy cję
MAR lamp ka sy gna li za cyj na za świe -
ci się, ale po win na zga snąć po uru cho -
mie niu sil ni ka. Za świe ce nie się po cząt -
ko we lamp ki wska zu je na pra wi dło we jej
funk cjo no wa nie. Je że li lamp ka sy gna li -
za cyj na po zo sta nie świe cą ca, lub za świe -
ci się pod czas jaz dy:
❒
światłem stałym:sygnalizuje uszkodze-
nie systemu zasilania/ zapłonu, które mo-
że spowodować zwiększenie emisji za-
nieczyszczeń, utratę osiągów, złe prowa-
dzenie i zwiększone zużycie paliwa.
Na wyświetlaczu pojawi się odpowied-
ni komunikat.
W tych warunkach można kontynuować
jazdę, unikając nadmiernego przeciąża-
nia silnika lub wysokich prędkości. Dłuż-
sze używanie samochodu z zapaloną
lampką sygnalizacyjną może spowodo-
wać uszkodzenia. Zwrócić się na ile to
możliwe do ASO Lancia. Lampka sy-
gnalizacyjna zgaśnie, jeżeli uszkodzenie
zniknie, ale system zapamięta tę sygnali-
zację.
❒
miga: sygnalizuje prawdopodobne
uszkodzenie katalizatora (patrz „System
EOBD” w rozdziale „Deska rozdzielcza
i sterowanie). W przypadku, gdy lampka sygnalizacyj-
na miga, należy zwolnić pedał przyspie-
szenia, zmniejszyć obroty silnika, aż
lampka przestanie migać; kontynuować
jazdę z umiarkowaną prędkością, unika-
jąc jazdy, która może spowodować po-
nowne miganie lampki i zwrócić się
na ile to możliwe do ASO Lancia.

131
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
AWARIA SYSTEMU
ABS (żółto-
pomarańczowa)
Po obróceniu kluczyka w poło-
żenie
MARlampka sygnalizacyjna za-
świeci się, ale powinna zgasnąć po kilku
sekundach.
Lampka zaświeci się gdy system jest nie-
sprawny lub niedostępny. W tym przy-
padku układ hamulcowy utrzymuje swo-
ją skuteczność, ale bez potencjalnie ofe-
rowanej przez system ABS. Jechać da-
lej ostrożnie i zwrócić się na ile to moż-
liwe do ASO Lancia.
Na wyświetlaczu pojawi się odpowied-
ni komunikat.
>
REZERWA PALIWA
(żółto-pomarańczowa)
Po obróceniu kluczyka w po-
łożenie
MARlampka sygnali-
zacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć
po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy
w zbiorniku pozostanie około 6/7 litrów
paliwa.
OSTRZEŻENIE Jeżeli lampka miga,
oznacza, że wystąpiło uszkodzenie w
układzie. W tym przypadku zwrócić się
do ASO Lancii, aby zweryfikować ten
układ.
K
ŚWIECE ŻAROWE
(wersje Multijet –
żółto-pomarańczowa)
AWARIA ŚWIEC
ŻAROWYCH
(wersje Multijet –
żółto-pomarańczowa)
Świece żarowe
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie
MAR, lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się; zga śnie, gdy świe ce ża ro we osią gną
prze wi dzia ną tem pe ra tu rę. Uru cho mić
sil nik na tych miast po zga śnię ciu lamp -
ki sy gna li za cyj nej.
OSTRZE ŻE NIE Je że li tem pe ra tu ra
oto cze nia jest wy so ka mi gnię cie lamp ki
bę dzie chwi lo we i mo że być nie do strze -
gal ne.
Awa ria na grze wa nia świec ża ro wych
W przy pad ku uszko dze nia ukła du świec
ża ro wych lamp ka sy gna li za cyj na mi ga.
Zwró cić się jak naj szyb ciej do ASO Lan -
cia.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
m
WO DA W FIL TRZE
OLE JU
NA PĘ DO WE GO
(wer sje Mul ti jet –
żół to -po ma rań czo wa)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie
MARlamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się, ale po win na zga snąć po kil ku se kun -
dach.
Lamp ka sy gna li za cyj nacza świe ci się,
gdy w fil trze ole ju na pę do we go jest wo da.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
c
Wo da w ukła dzie za si la nia,
mo że spo wo do wać po waż ne
uszko dze nie sys te mu wtry sku
i nie re gu lar ne funk cjo no wa nie
sil ni ka. W przy pad ku za świe ce nia się
lamp ki sy gna li za cyj nej c(jed no cze śnie
wy świe tli się ko mu ni kat na wy świe tla -
czu), zwró cić się na ile to moż li we do ASO
Lan cia, aby spu ścić wo dę z fil tra pa li wa.
Je że li ta sy gna li za cja wy stą pi za raz
po na peł nie niu zbior ni ka pa li wem, moż -
li we jest, że do zbior ni ka prze do sta ła się
wo da: w tym przy pad ku wy łą czyć na -
tych miast sil nik i skon tak to wać się z ASO
Lan ciaLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY

132
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SY GNA LI ZA CJA
OGÓL NA
(żół to -po ma rań czo wa)
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się w na stę pu ją cych oko licz no ściach:
Awa ria świa teł ze wnętrz nych
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się,
wnie któ rych wer sjach, gdy zo sta nie roz -
po zna ne uszko dze nie jed nych z na stę pu -
ją cych świa teł:
– świa teł po zy cyj nych
– świa teł stop (z wy jąt kiem trze cie go
świa tła stop)
– tyl nych świa teł prze ciw m giel nych
– świa teł kie run kow ska zów
– lamp oświe tla nia ta bli cy re je stra cyj nej.
Uszko dze niem od no szą cym się do tych
ża ró wek mo że być: prze pa le nie jed nej
lub kil ku ża ró wek, prze
pa le nie od po -
wied nie go bez piecz ni ka lub prze rwa nie
po łą cze nia elek trycz ne go.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
Filtr za po bie ga ją cy
za nie czysz cze niom za tka ny
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
filtr czą stek sta łych jest za tka ny i styl jaz -
dy unie moż li wia uak tyw nie nie au to ma -
tycz nej pro ce du ry re ge ne ra cji.
è
Aby umoż li wić re ge ne ra cję a więc oczy -
ścić filtr za le ca się kon ty nu ować jaz dę sa -
mo cho dem do mo men tu zga śnię cia
lamp ki sy gna li za cyj nej
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
Awa ria czuj ni ka ci śnie nia
ole ju sil ni ko we go
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się gdy
zo sta nie roz po zna ne uszko dze nie czuj -
ni ka ci śnie nia ole ju sil ni ko we go. Zwró -
cić się na ile to moż li we do ASO Lan cii.
Awa ria czuj ni ka zmierz chu/desz czu
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
zo sta nie roz po zna ne uszko dze nie czuj -
ni ka zmierz chu/desz czu. Zwró cić się
na ile to moż li we do ASO Lan cia.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
In ter wen cja wy łącz ni ka
bez wład no ścio we go blo ku ją ce go
pa li wo
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
wy łącz nik bez wład no ścio wy blo ku ją cy
pa li wo in ter we niu je.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
AWA RIA SYS TE MU
OCHRO NY SA MO -
CHO DU – LAN CIA
CO DE
(żół to -po ma rań czo wa)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po zy cję
MARlamp ka sy gna li za cyj na mi gnie je den raz
i na stęp nie zga śnie
Je że li lamp ka bę dzie się świe cić, przy
klu czy ku w po ło że niu
MAR, wska zu je
na wy stą pie nie awa rii (patrz „Sys tem
Lan cia Co de” w roz dzia le „De ska roz -
dziel cza i ste ro wa nie”).
OSTRZE ŻE NIE Za świe ce nie się rów -
no cze sne lam pek Ui
Ywska zu je
na awa rię sys te mu Lan cia CO DE.
Je że li przy uru cho mio nym sil ni ku lamp -
ka sy gna li za cyj na
Ymi ga, ozna cza że
sa mo chód nie jest chro nio ny przez urzą -
dze nie blo ku ją ce sil nik (patrz „Sys tem
Lan cia Co de” w roz dzia le „De ska roz -
dziel cza i ste ro wa nie”).
Zwró cić się do ASO Lan cia, aby wpro -
wa dzić do pa mię ci wszyst kie klu czy ki.
Y
TYL NE ŚWIA TŁA
PRZE CIW M GIEL NE
(żół to -po ma rań czo wa)
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się po włą cze niu tyl nych świa teł prze ciw -
m giel nych.
4

133
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Pręd kość do pusz czal na
prze kro czo na
Na wy świe tla czu wy świe tli się od po -
wied ni ko mu ni kat, gdy sa mo chód prze -
kro czy war tość usta wio nej pręd ko ści do -
pusz czal nej (patrz „Wy świe tlacz wie lo -
funk cyj ny” w roz dzia le „De ska roz dziel -
cza i ste ro wa nie).
ZUŻYTE KLOCKI
HAMULCOWE
(żółto-pomarańczowa)
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się je że li kloc ki ha mul ców przed nich są
zu ży te; w tym przy pad ku jak naj szyb ciej
je wy mie nić.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.czas, gdy wymagają tego warunki jazdy.
Aby wyłączyć lampkę, należy utrzymać
pojazd w ruchu do zakończenia procesu
regeneracji. Proces regeneracyjny trwa
zwykle 15 minut. Optymalne warunki do
zakończenia procesu są osiągane przy jeź-
dzie z prędkością 60 km/h i obrotach sil-
nika powyżej 2000 obr./min.
Włączenie się kontrolki nie jest wadą po-
jazdu, a zatem nie jest konieczny prze-
gląd pojazdu w warsztacie. Razem z włą-
czeniem się kontrolki pojawia się na wy-
świetlaczu odpowiedni komunikat (tylko
dla przewidzianych wersji/rynków).
d
CZYSZCZENIE DPF
(FILTRA CZĄSTEK
STAŁYCH) W TOKU
(dotyczy tylko wersji
Multijet z systemem DPF
– bursztynowa)
Po obróceniu kluczyka w położenie
MARlampka sygnalizacyjna zapala się,
ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.
Lampka świeci stałym światłem sygna-
lizując konieczność usunięcia zanie-
czyszczeń (cząstek stałych) z filtra DPF
za pośrednictwem procesu regeneracyj-
nego. Lampka nie zapala się podczas każ-
dego procesu regeneracji, lecz tylko wów-
h
ŚWIATŁA POZYCYJNE
I MIJANIA (zielona)
FOLLOW ME HOME
(zielona)
Świa tła po zy cyj ne i mi ja nia
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
włą czo ne zo sta ną świa tła po zy cyj ne lub
mi ja nia.
Fol low me ho me
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy
zo sta nie uży te to urzą dze nie (patrz „Fol -
low me ho me” w roz dzia le „De ska roz -
dziel cza i ste ro wa nie”).
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
3
PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGIELNE
(zielona)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci
się po włączeniu przednich świateł prze-
ciwmgielnych.
5
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
Kierowca jadąc powinien za-
wsze dostosować się do wa-
runków panujących na drodze, widocz-
ności, ruchu drogowego i obowiązują-
cych przepisów kodeksu drogowego. Po-
nadto, powiadamia się, że można wy-
łączyć silnik również przy włączonej
kontrolce DPF; jednak powtarzające się
przerywanie procesu regeneracyjnego
może spowodować przedwczesne zuży-
cie oleju silnikowego. Z tego powodu,
zaleca się zawsze poczekanie na wyłą-
czenie się kontrolki przed wyłączeniem
silnika przestrzegając podanych wyżej
wskazówek. Nie zaleca się kończenia
procesu regeneracji DPF przy wyłączo-
nym pojeździe.
UWAGA

134
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
KIERUNKOWSKAZ
LEWY
(zielona – migająca)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci
się gdy dźwignia sterująca (strzałka) zo-
stanie przesunięta w dół lub razem
z strzałką prawą, gdy zostanie naciśnię-
ty przycisk świateł awaryjnych.
F
KIERUNKOWSKAZ
PRAWY
(zielona – migająca)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci
się gdy dźwignia sterująca (strzałka) zo-
stanie przesunięta w dół lub razem
z strzałką lewą, gdy zostanie naciśnięty
przycisk świateł awaryjnych.
D
WŁĄ CZO NE
ELEK TRYCZ NE
WSPO MA GA NIE
KIE ROW NI CY
„DU AL DRI VE”
(sym bol na wy świe tla czu)
Wska za nie CI TY za świe ci się na
wy świe tla czu, gdy włą czy się elek trycz -
ne wspo ma ga nie kie row ni cy „Du al dri ve”
za po mo cą na ci śnię cia od po wied nie go
przy ci sku ste ru ją ce go. Po po now nym na -
ci śnię ciu przy ci sku wska za nie CI TY zga -
śnie.
RE GU LA TOR STA ŁEJ
PRĘD KO ŚCI
(CRU ISE CON TROL)
(zie lo na)
(gdzie prze wi dzia no)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie
MARlamp ka sy gna li za cyj na za świe ci
się, ale po win na zga snąć po kil ku se kun -
dach.
Lamp ka sy gna li za cyj na w ze sta wie
wskaź ni ków za świe ci się po ob ró ce niu
po krę tła Cru ise Con trol w po zy cję
ON.
Na wy świe tla czu po ja wi się od po wied -
ni ko mu ni kat.
Ü
ŚWIA TŁA DRO GO WE
(nie bie ska)
Lamp ka sy gna li za cyj na za -
świe ci się po włą cze niu świa teł
dro go wych.
UWA GA ŚLI SKA DRO GA
Gdy tem pe ra tu ra ze wnętrz na osią gnie
lub spad nie po ni żej i 3°C aby za sy gna -
li zo wać moż li we ob lo dze nie dro gi,
na wy świe tla czu wy świe tli się sym bol
❄,
oraz ko mu ni kat ostrze ga ją cy i wska zy -
wa na tem pe ra tu ra mi ga.
OGRA NI CZO NY ZA SIĘG
Na wy świe tla czu uka że się od po wied ni
ko mu ni kat, aby po in for mo wać użyt kow -
ni ka, że za sięg sa mo cho du jest mniej szy
od 50 km (lub 30 mi) lub po ziom pa li -
wa jest mniej szy od 4 li trów.
1
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY

135
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
W RAZIE AWARII
OTWARCIE/ ZAMKNIĘCIE DRZWI............... 136
URUCHAMIANIE SILNIKA ............................. 136
ZESTAW SZYBKIEJ NAPRAWY OPON
FIX & GO automatic ............................................. 138
WYMIANA KOŁA ............................................... 142
WYMIANA ŻARÓWKI ..................................... 147
WYMIANA ŻARÓWKI
ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH ......................... 150
WYMIANA ŻARÓWKI
ŚWIATEŁ WEWNĘTRZNYCH ........................ 155
WYMIANA BEZPIECZNIKA ............................ 156
DOŁADOWANIE AKUMULATORA ............... 161
PODNOSZENIE SAMOCHODU ..................... 161
HOLOWANIE SAMOCHODU ......................... 162 W sytuacjach awaryjnych zalecamy telefonować na numer zielony podany
w Książce gwarancyjnej. Ponadto można połączyć się ze stroną internetową www.lancia.com
aby wyszukać ASO Lancia w pobliżu.

136
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OTWARCIE/
ZAMKNIĘCIE
DRZWI
Urządzenie awaryjnego blokowania
drzwi z zewnątrz
Drzwi wyposażone są w urządzenie, któ-
re umożliwia zamknięcie za pomocą
zamka w przypadku braku prądu.
W tym przypadku, aby zamknąć drzwi
w samochodzie należy:
❒ włożyć kluczyk wyłącznika zapłonu
wzamek B-rys. 1.
❒ obrócić urządzenie w pozycję 1
i zamknąć drzwi.
rys. 1L0D0247m
URUCHAMIANIE
SILNIKA
URUCHAMIANIE
AKUMULATOREM
DODATKOWYM
Jeżeli akumulator rozładuje się można
uruchomić silnik przy pomocy innego
akumulatora o takiej samej lub nieco
większej pojemności, co akumulator roz-
ładowany.
Aby uruchomić silnik, należy:
❒ połączyć bieguny dodatnie (znak +
obok bieguna) obu akumulatorów
dodatkowym przewodem;
❒ po łą czyć dru gim prze wo dem bie gun
ujem ny (–) do dat ko we go aku mu la to -
ra z ma są E
na sil ni ku lub na skrzy ni
bie gów uru cha mia ne go sa mo cho du;
❒ uru cho mić sil nik.
❒ gdy sil nik uru cho mi się, odłą czyć
prze wo dy w od wrot nej ko lej no ści. Aby ponownie otworzyć drzwi należy:
❒ włożyć kluczyk w zamek drzwi
po stronie kierowcy i obrócić w lewo
❒ otworzyć drzwi po stronie kierowcy
❒ z wnętrza samochodu otworzyć po-
zostałe drzwi, za pomocą odpowied-
nich klamek wewnętrznych otwiera-
nia drzwi.

137
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
Je że li po kil ku pró bach sil nik nie uru cho -
mi się, nie pró bo wać da lej, ale zwró cić się
do ASO Lan cia.
OSTRZE ŻE NIE Nie łą czyć bez po -
śred nio bie gu nów ujem nych dwóch aku -
mu la to rów: ewen tu al ne iskry mo gą spo -
wo do wać za pa le nie i wy buch ga zów wy -
do sta ją cych się z aku mu la to ra. Je że li do -
dat ko wy aku mu la tor za mon to wa ny jest
win nym sa mo cho dzie, na le ży uwa żać,
aby mię dzy nim a sa mo cho dem z wy ła -
do wa nym aku mu la to rem nie by ło sty ka -
ją cych się czę ści me ta lo wych.
rys. 2L0D0396m
Ta pro ce du ra uru cha mia nia
po win na być wy ko na na przez
spe cja li stę, po nie waż wy ko na na nie pra -
wi dło wo mo że spo wo do wać zwar cie
elek trycz ne o du żym na tę że niu. Po nad -
to elek tro lit w aku mu la to rze jest tru -
ją cy i po wo du ją cy ko ro zję, uni kać kon -
tak tu ze skó rą i z ocza mi. Nie zbli żać się
do aku mu la to ra z otwar tym ogniem,
za pa lo ny mi pa pie ro sa mi i nie po wo do -
wać iskrze nia.
UWAGA
Ab so lut nie nie sto so wać pro -
stow ni ka do awa ryj ne go uru -
cha mia nia sil ni ka: moż na usz-
ko dzić sys te my elek tro nicz ne
i cen tral ki ste ru ją ce funk cja mi za si la nia
i za pło nu sil ni ka.

138
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
URUCHOMIENIE SILNIKA
PRZEZ PCHANIE
Uni kać ab so lut nie uru cha mia nia sil ni ka
po przez pcha nie, ho lo wa nie lub przy wy -
ko rzy sta niu po chy ło ści dro gi. Ma new ry
te spo wo du ją na pływ pa li wa do ka ta li za -
to ra i je go nie od wra cal ne uszko dze nie.
OSTRZE ŻE NIE Gdy sil nik nie jest
uru cho mio ny nie dzia ła wspo ma ga nie
ha mul ców i elek trycz ne wspo ma ga nie
kie row ni cy, na le ży użyć więk szej si ły przy
na ci sku na pe dał ha mul ca oraz przy ob -
ro cie kie row ni cą.
Za sy gna li zo wać obec ność za -
trzy ma ne go sa mo cho du zgod -
nie z prze pi sa mi ko dek su dro go we go:
świa tła awa ryj ne, trój kąt ostrze gaw czy,
itp. Pa sa że ro wie po win ni opu ścić sa mo -
chód, w szcze gól no ści, gdy sa mo chód jest
moc no ob cią żo ny i po cze kać na wy mia nę
ko ła w ta kiej od le gło ści, aby nie stwa rzać
za gro że nia dla ru chu na dro dze. W przy -
pad ku dro gi po chy łej lub nie rów nej
umie ścić pod ko ła mi kli ny lub in ne przed -
mio ty słu żą ce do za blo ko wa nia kół sa -
mo cho du.
UWAGAZE STAW SZYB KIEJ
NA PRA WY OPON
FIX & GO au to ma tic
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Ze staw szyb kiej na pra wy opon Fix&Go
au to ma tic rys. 3umiesz czo ny jest w ba -
gaż ni ku.
Ze staw za wie ra:
❒ bu tlę Azpłyn nym uszczel nia czem
wy po sa żo ną w:
–prze wód do na peł nia nia B;
– na klej kę sa mo przy lep ną
Cz na pi -
sem „max. 80 km/h”, któ rą na le ży
umie ścić w miej scu do brze wi docz -
nym dla kie row cy (na de sce roz -
dziel czej) po na pra wie opo ny;
❒ fol der in for ma cyj ny rys. 4, dla szyb -
kie go pra wi dło we go uży cia ze sta wu
na praw cze go i na stęp nie do prze ka -
za nia oso bie, któ ra bę dzie na pra wia -
ła prze bi tą opo nę;

139
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
rys. 3L0D0361m
rys. 4L0D0362m
❒ sprę żar kę Dkom plet ną z ma no me -
trem i złącz ka mi umiesz czo ną w ze -
sta wie;
❒ pa rę rę ka wic ochron nych znaj du ją cych
się w kie sze ni bocz nej sprę żar ki;
❒ koń ców ki do pom po wa nia ele men -
tów róż nych.
Wpo jem ni ku (umiesz czo nym w ba gaż -
ni ku pod wy kła dzi ną) ze sta wu szyb kiej
na pra wy opon znaj du je się tak że śru bo -
kręt i uchwyt ho low ni czy.
Prze ka zać fol der oso bie, któ -
ra bę dzie kle iła opo nę na pra -
wio ną ze sta wem szyb kiej na pra wy
opon.
UWAGA
OSTRZE ZE NIE Nie uży wać Fix &
Go, je że li opo na zo sta ła uszko dzo na,
wwy ni ku jaz dy z ko łem bez po wie trza.
NA LE ŻY WIE DZIEĆ, ŻE:
Płyn ny uszczel niacz ze sta wu szyb kiej
na pra wy jest sku tecz ny przy tem pe ra tu -
rach ze wnętrz nych za wie ra ją cych się po -
mię dzy –20°C i +50°C.
Płyn ny uszczel niacz po sia da okres trwa -
ło ści.
Nie jest moż li wa na pra wa
uszko dzeń na bo kach opo ny.
Nie uży wać ze sta wu szyb kiej na pra wy
opon, je że li opo na zo sta ła uszko dzo na,
w wy ni ku jaz dy bez po wie trza
W przy pad ku uszko dze nia ob rę czy ko -
ła (de for ma cje kra wę dzi po wo du ją ce
ucho dze nie po wie trza) nie jest moż li wa
jej na pra wa. Nie wyj mo wać ob cych ciał
(śrub lub ni tów), znaj du ją cych się
wopo nie.
Nie włą czać sprę żar ki na czas dłuż szy
niż na 20 mi nut. Nie bez pie czeń stwo
prze grza nia. Ze staw szyb kiej na pra wy
opon nie jest od po wied ni dla osta tecz nej
na pra wy, dla te go na pra wio na opo na po -
win na być uży ta tyl ko tym cza so wo.
UWAGA
W przy pad ku prze bi cia opo ny,
spo wo do wa ne go cia ła mi ob cy -
mi, moż li wa jest na pra wa opo -
ny któ rej mak sy mal na śred ni -
ca prze bi cia rów na jest 4 mm na bież ni -
ku i na po wierzch ni to cze nia opo ny.
Wy mie nić bu tlę za wie ra ją cą
płyn ny uszczel niacz, gdy jest
prze ter mi no wa na. Nie wy rzu -
cać bu tli i nie za nie czysz czać śro -
do wi ska płyn nym uszczel nia czem. Uty li -
zo wać zgod nie z nor ma mi mię dzy na ro do -
wy mi i lo kal ny mi.