Lancia Voyager 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM!
A műszercsoporton lévő légzsákfi-
gyelmeztető fény figyelmen kívül ha-
gyásával nem számíthat a légzsákok
működésére egy esetleges balesetnél.
Ha a gyújtás bekapcsolásakor lefutó
izzóellenőrzés során a visszajelző
lámpa nem kezd világítani, égve ma-
rad járó motor mellett is, esetleg me-
net közben kezd világítani, nézesse
meg azonnal a légzsákrendszert egy
hivatalos márkaszervizben.
Vezető- és utasoldali korszerű első
légzsákot felfúvó egységek
A vezető- és utasoldali korszerű első lég-
zsákot felfúvó egységek a kormánykerék
közepében, illetve a műszerfal jobb olda-
lán találhatók. Amikor az ORC ütközést
észlelve a korszerű első légzsák működé-
sét kéri, akkor a felfúvó egységeknek je-
lez. A légzsákok felfúvására a rendszer
nagy mennyiségű, nem mérgező gázt
generál. A légzsák felfúvódása az ütkö-
zés súlyosságától és jellegétől függően
különböző mértékű lehet. A kormány-
kerék közepe és a műszerfal jobb felső
része is szétválik és kihajlik, ahogy a légzsákok teljes méretre fúvódnak. A
teljes felfúvódás körülbelül 50-70 ezred-
másodperc alatt jön létre. Ez nagyjából
egy pislogás idejének a fele. A légzsákok
a felfúvódás után gyorsan leeresztenek,
közben segítik megtartani a vezetőt és az
első utast.
A felfúvógáz a légzsák oldalain található
lyukakon távozik. Így a légzsákok nem
akadályozzák a gépkocsi irányítását.
Ülésbe épített kiegészítő oldallégzsák
(SAB) felfúvó egységek
Az ülésbe épített kiegészítő oldallégzsá-
kok (SAB) rendeltetésszerűen csak bi-
zonyos oldalütközéseknél aktiválódnak.
Az ORC az ütközés típusától és súlyos-
ságától függően meghatározza, hogy
szükség van-e a légzsákok működésére.
Az ütközés típusától és súlyosságától
függően az oldallégzsák felfúvó az ütkö-
zési oldalon működésbe léphet, és adott
mennyiségű, nem mérgező gázt bocsát
ki. A felfúvódó SAB az ülés varrását
felszakítva az utas és az ajtó közötti térbe
fúvódik fel. A SAB teljes felfúvódása
körülbelül 10 ezredmásodperc alatt
megtörténik. Az oldallégzsák olyannagy sebességgel és erővel mozog, hogy
sérülést okozhat Önnek, ha nem megfe-
lelően foglal helyet, vagy akkor, ha a
felfúvódás helyén tárgyak találhatók. Ez
különösen a gyermekeket érintheti.
Kiegészítő oldalsó függönylégzsák
(SABIC) felfúvó egységek
Olyan ütközéseknél, amelyek a gépkocsi
oldalának egy adott részét érintik, az
ORC az ütközés típusától és súlyosságá-
tól függően működésbe hozhatja a SA-
BIC légzsákokat. Ilyen esetekben az
ORC a SABIC légzsákot csak az ütkö-
zési oldalon hozza működésbe.
Az oldalsó függönylégzsák felfúvásához
a rendszer adott mennyiségű, nem mér-
gező gázt generál. A felfúvódó függöny-
légzsák a tetőkárpit külső szélét el-
nyomja maga elől, és befedi az ablakot.
A felfúvódás körülbelül 30 ezredmásod-
perc alatt jön létre (ami körülbelül ne-
gyede annak az időnek, amely alatt Ön
egyet pislog), elegendő erővel ahhoz,
hogy sérülést okozzon Önnek, ha nem
megfelelően foglal helyet és csatolja be
magát, vagy akkor, ha a felfúvódás he-
lyén tárgyak találhatók. Ez különösen a
55

gyermekeket érintheti. A függönylég-
zsák felfúvott állapotában körülbelül 9
cm vastag.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi las-
sulását folyamatosan mérik, a gépkocsi
sebessége és a károsodás önmagukban
nem elegendőek annak eldöntésére,
hogy a légzsákoknak működésbe kellett
volna-e lépniük.
MEGJEGYZÉS: Ha a gépkocsi fel-
borul, az előfeszítők és/vagy a SAB és
SABIC légzsákok is mindkét oldalon
működésbe léphetnek.
Elülső és oldalsó ütközésérzékelők
Frontális és oldalsó ütközéseknél az üt-
közésérzékelők segíthetnek az ORC
egységnek annak eldöntésében, hogy az
adott ütközésre mi a megfelelő reakció.
Ütközésre reagáló korszerű rendszer
A légzsák működését kiváltó baleset ese-
tén, amennyiben a kommunikációs há-
lózat és az elektromos tápellátás ép ma-
rad, az esemény természetétől függően
az ORC eldönti, hogy az ütközésre rea-
gáló rendszerrel elvégeztesse-e az aláb-
biakat:• A motorba jutó üzemanyag elzárása.
• A vészvillogó működtetése az akku-
mulátor lemerüléséig vagy a gyújtás
kikapcsolásáig.
• A belső világítás bekapcsolása az ak- kumulátor lemerüléséig vagy a gyúj-
táskulcs eltávolításáig.
• Az ajtózárak automatikus kinyitása.
A fejlett baleseti beavatkozási rendszer
funkciónak az eseményt követő kikap-
csolása érdekében a gyújtáskulcsot IGN
ON állásból IGN OFF állásba kell for-
dítani.
A légzsákok működése esetén
A korszerű első légzsákok közvetlenül a
felfúvódásuk után leeresztenek.
MEGJEGYZÉS: Az első és/vagy ol-
dallégzsákok nem minden ütközéstí-
pusnál lépnek működésbe. Ez nem je-
lenti azt, hogy a légzsákrendszer
meghibásodott. Ha az ütközés során a légzsákok műkö-
désbe lépnek, az alábbiak közül egy vagy
több esemény bekövetkezhet:
• A légzsák nylon anyaga a felfúvódás és
leeresztés során a vezetőnél és az első
utasnál horzsolást és/vagy a bőr kipi-
rosodását okozhatja. A horzsolás ha-
sonlít a csúszó kötél okozta égéshez
vagy ahhoz a sérüléshez, amely sző-
nyegen vagy a tornaterem padlóján
történő elcsúszáskor keletkezik. Az
ilyen sérülést nem vegyi anyagokkal
való érintkezés okozza. A sérülés nem
állandó jellegű, normál esetben hamar
meggyógyul. Ugyanakkor, ha pár na-
pon belül nem tapasztalható jelentős
gyógyulás vagy felhólyagosodik a seb,
azonnal forduljon orvoshoz.
• A légzsák felfúvódásakor füsthöz ha- sonló részecskéket láthat. A részecs-
kék normál melléktermékei a légzsák
felfúvására alkalmazott nem mérgező
gázt képző folyamatnak. Ezek a leve-
gőben szálló részecskék irritálhatják a
bőrt, a szemet, az orrot vagy a torkot.
Ha bőr- vagy szemirritációt tapasztal,
öblítse le a területet hideg vízzel. Orr-
vagy torokirritáció esetén menjen friss
56

levegőre. Ha az irritáció nem szűnik,
forduljon orvoshoz. Ha a részecskék a
ruhájára kerültek, az eltávolításához
kövesse a ruha készítőjének tisztításra
vonatkozó utasításait.
Ne vezesse a gépkocsit, ha a légzsákok
működtek. Ha újabb baleset részesévé
válik, a légzsákok nem lesznek ott, hogy
megvédjék Önt.
FIGYELEM!
Az egyszer már működésbe lépett lég-
zsákok és biztonságiöv-előfeszítők
nem védik meg egy újabb balesetnél.
Haladéktalanul cseréltesse ki a légzsá-
kokat, a biztonságiöv-előfeszítőket és
az első biztonsági övek visszahúzó
mechanikáit egy márkaszervizben.
Emellett ellenőriztesse az utasvé-
delmi biztonsági vezérlőegység
(ORC) rendszerét is. A légzsákrendszer karbantartása
FIGYELEM!
• A légzsákrendszer bármely elemé-
nek módosítása azt eredményezheti,
hogy nem fog működni, amikor
szükség lenne rá. Komoly sérülése-
ket szenvedhet, ha a légzsákrendszer
nem védi Önt. Ne módosítsa a
rendszer elemeit, vezetékeit, sem a
jelöléseket, címkéket a kormányke-
rék közepén vagy a műszerfal jobb
oldalának felső részén. Ne módo-
sítsa az első lökhárítót, a gépkocsi
karosszériájának szerkezetét, és ne
szereljen fel rá kiegészítő fellépőt
vagy felhágót.
• A légzsákrendszer bármely elemé- nek saját kezűleg történő javítása
nagy veszélyeket rejt. Feltétlenül
szóljon a gépkocsin munkát végző
szerelőnek, hogy légzsákrendszer is
található a gépkocsiban.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Ne kísérelje meg a légzsákrendszeregyetlen elemének módosítását sem.
A légzsák véletlenül felfúvódhat,
vagy hiba keletkezhet a működés-
ében, ha módosítást végeznek rajta.
A légzsákrendszer szervizelését
bízza a hivatalos márkaszervizre. Ha
az ülés, a huzata vagy a párnája bár-
milyen módon szervizelésre szorul
(beleértve az ülésrögzítő csavarok
kiszerelését, beszerelését, kilazítását
vagy meghúzását), vigye a gépkocsit
hivatalos márkaszervizbe. Kizárólag
a gyártó által jóváhagyott üléstarto-
zékokat szabad felhasználni. Ha a
légzsákrendszert fogyatékkal élő
személy számára módosítani kell,
forduljon a hivatalos márkakereske-
déshez.
Légzsák figyelmeztető fénye
Ön is azt szeretné, hogy a lég-
zsák készen álljon a védel-
mére egy esetleges baleset so-
rán. A légzsák figyelmeztető
57

fénye folyamatosan figyeli a légzsák-
rendszer elektromos alkatrészeihez kap-
csolódó belső áramköröket és összekötő
vezetékeket. Bár a légzsákrendszer nem
igényel karbantartást, azonban ha a kö-
vetkező jelenségek valamelyikét észleli,
javasoljuk, hogy azonnal forduljon egy
hivatalos márkaszervizhez a légzsák-
rendszer megjavítása érdekében.
• A légzsák figyelmeztető fénye a gyúj-tás bekapcsolásakor nem világít négy-
nyolc másodpercen át.
• A légzsák figyelmeztető fénye a négy- nyolc másodperc elteltével nem alszik
el.
• A légzsák figyelmeztető fénye vezetés közben néha bekapcsol vagy úgy is
marad.
MEGJEGYZÉS: Ha a sebesség-
mérő, a fordulatszámmérő vagy bár-
mely, a motor működésével kapcsola-
tos mérőműszer meghibásodik, az
utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC) szintén működésképtelenné
válhat. A légzsákok ekkor nem biztos, hogy képesek lesznek védelmet nyúj-
tani Önnek. Azonnal ellenőrizze a biz-
tosítékokat. A légzsákokkal össze-
függő biztosítékokkal kapcsolatban
lásd a biztosítéktartó fedelének belső
oldalán található jelzéseket. Forduljon
a márkaszervizhez, ha a biztosítékok
jók.
Eseménynaplózó (EDR)
A gépkocsi eseménynaplózó (EDR)
egységgel rendelkezik. Az EDR fő célja
az ütközés vagy az ütközésközeli helyze-
tek, mint például a légzsák kioldódása
vagy egy út melletti tárggyal való ütközés
adatainak rögzítése, amelyek segítenek
megérteni, hogyan működtek a gépkocsi
rendszerei. Az EDR rendszert a gépko-
csi dinamikájával és biztonsági rendsze-
reivel kapcsolatos adatok rövid ideig, jel-
lemzően maximum 30 másodpercig
tartó rögzítésére tervezték. Az EDR eb-
ben a gépkocsiban az alábbi adatokat
rögzíti:
• Hogyan működtek a gépkocsi külön-
böző rendszerei;
• Használták-e a vezetőoldali és az uta- soldali biztonsági övet; • Mennyi ideig (ha egyáltalán) nyomta
a vezető a gáz- és/vagy a fékpedált;
valamint
• Milyen sebességgel haladt a gépkocsi.
Ezek az adatok segíthetnek azoknak a
körülményeknek a megértésében, ame-
lyek a balesethez, esetleges sérülésekhez
vezettek.
MEGJEGYZÉS: Az EDR adatokat
a gépkocsi csak akkor rögzíti, ha nem
egyértelmű a baleseti s zituáció; nor-
mál vezetési feltételek mellett az EDR
nem rögzít adatokat, valamint szemé-
lyi adatok (pl. név, nem, kor és a bal-
eset helys zíne) sem kerülnek rögzí-
tésre. Ugyanakkor külső fél, például a
hatóság az EDR adatokat összekap-
csolhatja a baleset vizsgálatánál feltett
rutin kérdésekre adott, személyi ada-
tokat érintő válaszokkal.
Az EDR által rögzített adatok kiolvasá-
sához speciális berendezés szükséges, és
hozzá kell férni a gépkocsihoz vagy az
EDR egységhez. A gépkocsi gyártója
mellett külső fél, például a hatóság is
rendelkezhet a speciális berendezéssel,
amellyel kiolvashatja az adatokat, ha
hozzáfér a gépkocsihoz vagy az EDR
egységhez.
58

BIZTONSÁGI
GYERMEKÜLÉSEK
A gépkocsiban mindenkinek bekötve
kell utaznia, beleértve a kisbabákat és a
gyermekeket is.A 12 éves vagy ennél fiatalabb gyerme-
keknek a hátsó ülésen, megfelelően be-
kötve kell utazniuk. A baleseti statiszti-
kák szerint a gyerekek megfelelően
bekötve nagyobb biztonságban utaznak
a hátsó, mint az első ülésen.
FIGYELEM!
• „Fokozott veszély! Ne alkalmazzon
hátrafelé néző gyermekülést olyan
ülésen, amelyet elölről légzsák véd.”
Olvassa el a napellenzőn és az ajtó
záródó felületén lévő címkéken kö-
zölt információkat.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Ütközéskor a nem megfelelően rög-zített gyermek vagy csecsemő neki-
ütődhet az utastér belsejének. A
gyerek ölben tartását igénylő erő
olyan nagyra nőhet, hogy függetle-
nül attól, milyen erős a szülő, nem
tudja megtartani a gyereket. A gyer-
mek és mások is súlyosan megsérül-
hetnek. A gépkocsiban utazó min-
den gyereket a méretének megfelelő
biztonsági gyerekülésben kell elhe-
lyezni.
Súlycsoport Üléselhelyezkedés (vagy egyéb hely)
Első utas Hátsó külső
Hátsó központiKözépső külső Középső központi
0 csoport - legfeljebb 10 kg X U U U X
0+ csoport - legfeljebb 13 kg X U U U X
1 csoport - 9 és 18 kg között X U U U X
II.csoport-15és25kgközött X U U U X
III.csoport-22és36kgközött X U U U X
A táblázat rövidítéseinek magyarázata:
• U = „Univerzális” kategóriájú, ehhez a súly-/korcsoporthoz jóváhagyott
gyermekülésekhez alkalmas. • UF = Előre néző, „univerzális” kategó-
riájú, ehhez a súlycsoporthoz jóváha-
gyott gyermekülésekhez alkalmas. • L = A mellékelt listában megadott
egyedi gyermekülésekhez alkalmas.
Ezek a gyermekülések a „speciális
59

gépkocsihoz való”, „korlátozott hasz-
nálatú” vagy „fél-univerzális” kategó-
riába tartoznak.
• B = Beépített gyermekülés, amely a megfelelő életkor/testsúly csoport
számára engedélyezett. • X = Ez az üléselhelyezkedés nem al-
kalmas ebben a súly-/korcsoportban
lévő gyermekek számára.
A gépkocsi ISOFIX helyeinek táblázata
Súlycso- port Méretosz-
tály Rögzítés Első utas Hátsó
külső Hátsó
központi Középső
külső
SSnG Középső
központi LUX.
Quad Egyéb
helyek
Gyermek- hordozó F ISO/L1 X
XX IUF* IUF X
G ISO/L2 X X IUF** IUF* IUF X
( 1 )XXXXX X
0: 10 kg-ig E ISO/R1 X
X IUF** IUF IUF X
( 1 )XXXXX X
0+:
13 kg-ig E ISO/R1 X
X IUF** IUF IUF X
D ISO/R2 X X IUF** IUF IUF X
C ISO/R3 X X IUF** IUF IUF X
( 1 )XXXXX X
60

A gépkocsi ISOFIX helyeinek táblázata
Súlycso- port Méretosz-
tály Rögzítés Első utas Hátsó
külső Hátsó
központi Középső
külső
SSnG Középső
központi LUX.
Quad Egyéb
helyek
I–9- 18 kg D ISO/R2 X
X IUF** IUF IUF X
C ISO/R3 X X IUF** IUF IUF X
B ISO/F2 X X IUF** IUF IUF X
B1 ISO/F2X X X IUF** IUF IUF X
A ISO/F3 X X IUF** IUF IUF X
( 1 )XXXXX X
II–15- 25 kg (
1 )XXXXX X
III–22- 36 kg (
1 )XXXXX X
A táblázat rövidítéseinek magyarázata:
• (1) Az olyan gyermekülések esetében, amelyeken nincs feltüntetve az
ISO/XX méretosztály-azonosító (A–
G), az egyes súlycsoportokhoz az au-
tógyártónak kell megadnia, hogy az
egyes helyekre milyen autóspecifikus
ISOFIX gyermekülés(eke)t ajánlot-
tak. • IUF = Az ebben a súlycsoportban jó-
váhagyott, előre néző, univerzális ka-
tegóriájú ISOFIX gyermekülésekhez
alkalmas.
• IL = A mellékelt listában megadott bizonyos ISOFIX gyermekülés rend-
szerekhez (CRS) alkalmas. Ezek az
ISOFIX gyermekülések a „speciális
gépkocsihoz való”, „korlátozott hasz-
nálatú” vagy „fél-univerzális” kategó-
riába tartoznak. • X = Az ISOFIX rögzítési pont nem
alkalmas az ilyen súlycsoportú és/vagy
méretosztályú ISOFIX gyermekülé-
sek számára.
• * = A második üléssor jobb és bal oldali ülésének egyaránt használati helyzet-
ben kell lennie. (Az ülések nem lehet-
nek a padlóba hajtva.)
• ** = A bal oldali üléspozíció belső csat- jának minden ISOFIX biztonsági
gyerekülés mögött kell lennie.
61

Összefoglaló a gyermekek
gépkocsikban történő megfelelő
elhelyezésére vonatkozó ajánlásokról
A gyermek mérete, magassága, súlya vagy
kora Az ajánlott típusú gyermekülés
Csecsemők és totyogók Kétéves vagy annál fiatalabb gyermekek, illetve olyan gyermekek, akik nem érik el a korosztá-lyuknak megfelelő gyermekülések magassági vagy súlyhatárát Csecsemőhordozó vagy átalakítható gyermek-
ülés, menetiránynak háttal beszerelve a gépko- csi hátsó ülésére
Kisgyermekek Kétéves vagy annál idősebb gyermekek, illetve olyan gyermekek, akik meghaladják a korosz-
tályuknak megfelelő gyermekülések magassági vagy súlyhatárát Előrenéző gyermekülés ötpontos biztonsági
övvel, menetirányba nézően beszerelve a gép- kocsi hátsó ülésére
Nagyobb gyermekek Olyan gyermekek, akik már kinőtték az előre- néző gyermeküléseket, de még nem elég na-
gyok a gépkocsi biztonsági övének használatá- hoz Ülésmagasító és a gépkocsi biztonsági öve, a
gépkocsi hátsó ülésére helyezve
Ha a gyermek kinőtte a gyermeküléseket 12 éves vagy annál fiatalabb gyermekek, akik
meghaladták az ülésmagasító magassági vagy súlyhatárát A gépkocsi biztonsági öve a hátsó ülésen
62

Biztonsági csecsemőhordozók és
gyermekülések
Biztonsági szakértők azt javasolják,
hogy két éves korig, illetve amíg a gyer-
mek nem éri el a hátrafelé néző gyer-
mekülés magasság- vagy súlykorlátját, a
gépkocsiban a menetiránnyal szemben
utazzon. Kétféle gyermekülés használ-
ható hátrafelé néző helyzetben: a bébi-
hordozó és az átalakítható gyermekülés.
A bébihordozó csak hátra nézve hasz-
nálható a gépkocsiban. Bébihordozó
használata javasolt a gyermek számára a
születéstől addig, amíg nem éri el a bé-
bihordozó súly- vagy magasságkorlátját.
Az átalakítható gyermekülések hátrafele
és előre néző helyzetben is rögzíthetők a
gépkocsiban. Az átalakítható gyermek-
ülések gyakran nagyobb súlyhatárral
használhatók hátrafelé néző helyzetben,
mint a bébihordozók, így olyan gyerme-
kek számára is alkalmasak lehetnek, akik
kinőtték a bébihordozót, de két évnél
fiatalabbak. A gyermekeknek hátrafelé
néző helyzetben kell maradniuk, amíg el
nem érik az átalakítható gyermekülés
által megengedett legnagyobb súlyt vagy
magasságot.FIGYELEM!
• Soha ne tegyen hátrafele néző bébi-ülést légzsák elé. A felfúvódó utas
oldali első légzsák súlyos vagy halá-
los sérülést okozhat a 12 évesnél fi-
atalabb gyermekeknek, beleértve a
menetiránynak háttal elhelyezett
csecsemőhordozóban ülő gyermeket
is.
• Menetiránynak háttal elhelyezett gyermekülést kizárólag a hátsó ülé-
sen használjon.
Nagyobb gyermekek és a biztonsági
gyermekülések
A két éves gyermekek vagy azok, akik
kinőtték a hátra felé néző átalakítható
gyermekülést, előre nézve is utazhatnak
a gépkocsiban. Az előre néző gyermek-
ülések és átalakítható gyermekülések
előre néző helyzetben olyan gyermekek
számára használhatók, akik két évnél
idősebbek, illetve kinőtték a hátrafelé
néző gyermekülés súly- vagy magasság-
korlátját. A gyermekeknek előre néző
ülésben kell maradniuk biztonsági övvel
bekötve ameddig csak lehet, amíg el nem érik a gyermekülés által megenge-
dett legnagyobb súlyt vagy magasságot.
Minden olyan gyermeknek, akinek a sú-
lya és a magassága az előre néző gyer-
mekülés korlátja felett van, ülésemelőt
kell használnia, amíg a biztonsági övek
nem illeszkedik rá megfelelően. Ha a
gyermek nem tud úgy ülni, hogy lábai
behajlított térddel az üléspárna előtt le-
lógjanak, miközben az üléstámlának tá-
maszkodva hátradől, akkor ülésmagasí-
tóra van szüksége. A gyermeket és az
ülésmagasítót a biztonsági öv rögzíti a
gépkocsiban.
FIGYELEM!
• A nem megfelelő beszerelés a bébi-
hordozó vagy a gyerekülés meghibá-
sodásához vezethet. Balesetben ki-
lazulhat. A gyerek súlyos, akár
végzetes sérülést is szenvedhet.
Gyermekbiztonsági rendszer besze-
relésekor pontosan kövesse a rend-
szer gyártója által megadott utasítá-
sokat.
(Folytatás)
63

FIGYELEM!(Folytatás)
• Ha nem használja a gyerekülést,rögzítse azt a biztonsági övvel vagy
az ISOFIX rögzítõrendszerrel, il-
letve vegye ki a gépkocsiból. Ne
hagyja rögzítetlenül a gépkocsiban.
Egy hirtelen fékezésnél vagy bal-
esetnél az utasoknak vagy az ülés-
támlának csapódva súlyos személyi
sérüléseket okozhat.
Ha a gyermek kinőtte az
ülésmagasítót
Ha a gyermek elég nagy ahhoz, hogy
kényelmesen tudja a vállövet hordani, és
a lábai elég hosszúak ahhoz, hogy az
üléstámlának teljesen hátradőlve be tudja azokat hajlítani, akkor a hátsó ülés
biztonsági övét használja. A következő
egyszerű, ötlépéses teszttel eldöntheti,
hogy a gyermek használhatja-e csak a
gépkocsi biztonsági övét:
1. Képes a gyermek az ülésen teljesen
hátracsúszva és a háttámlának dőlve ülni
a gépkocsi ülésén?
2. A gyermek térde kényelmesen behaj-
lik az ülés elülső része fölött (miközben
továbbra is teljesen hátul ül)?
3. A biztonsági öv vállhevedere a nyak
és kar között keresztezi a gyermek vál-
lát?
4. A csípőheveder a lehető legalacso-
nyabban helyezkedik el, vagyis a gyer-
mek combját, nem pedig a hasát érintve?5. A gyermek az utazás során képes vé-
gig ebben helyzetben ülve maradni?
Ha bármelyik fenti kérdésre „nem” a
válasz, akkor a gyermeknek ebben a gép-
kocsiban még ülésmagasítót kell hasz-
nálnia. Ha a gyermek hárompontos biz-
tonsági övet használ, időnként
ellenőrizze a heveder elhelyezkedését. A
gyermek mozgása vagy görnyedt testtar-
tása miatt az öv elmozdulhat a helyéről.
Ha a vállheveder az archoz vagy a nyak-
hoz ér, ültesse a gyermeket közelebb a
gépkocsi közepéhez. Ne engedje, hogy a
gyermek a vállhevedert a karja alá vagy a
háta mögé tegye.
64