Lancia Voyager 2014 Návod k použití a údržbě (in Czech)

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Následně během prvních 805 kmtažení přívěsu nepřekračujte rych-
lost 80 km/h a při rozjezdu prudce
neakcelerujte. Tím pomůžete
motoru a dalším dílům vozidla při
záběhu s vyšším zatížením.
UPOZORNĚNÍ!
Při nesprávném tažení může dojít ke
zranění. Dodržujte tyto pokyny, aby
bylo tažení přívěsu co nejbezpečnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsuzajištěn proti posunutí během jízdy.
Když převážený náklad není plně
zajištěn, může dojít k posunům
dynamických zatížení, která mohou
být pro řidiče obtížně zvladatelná.
Můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a způsobit nehodu.
• Veškerá tažná zařízení přívěsů musí být na vozidlo odborně namonto-
vána.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Při vlečení nákladu nebo tažení pří-věsu nepřetěžujte vozidlo nebo pří-
věs. Přetížení může způsobit ztrátu
kontroly, slabý výkon nebo poško-
zení brzd, nápravy, motoru, převo-
dovky, řízení, odpružení, kon-
strukce podvozku nebo pneumatik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné použít bezpečnostní řetězy. Řetězy
vždy připevněte k rámu nebo k při-
držovacím hákům tažného zařízení
vozidla. Překřižte řetězy pod připo-
jením přívěsu a ponechte dostatečný
průvěs pro ostré zatáčení.
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu. Po zaparkování zabrzděte
parkovací brzdu tažného vozidla.
Založte vždy kola přívěsu hranoly
nebo „klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být pře- kročena.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
•Celkovou hmotnost je nutné roz-
ložit mezi tažné vozidlo a přívěs
tak, aby nebyly překročeny čtyři
následující hmotnosti:
1. G VWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku
přívěsu pro použité tažné zařízení.
Požadavky při tažení přívěsu –
Pneumatiky
• Nepokoušejte se táhnout přívěs, je-li na vozidle použita kompaktní rezervní
pneumatika.
• Správné tlaky huštění pneumatik jsou základním předpokladem bezpečného
a vyhovujícího provozu vozidla.
Správné postupy huštění pneumatik
viz „Pneumatiky – Obecné informace“
v kapitole „Startování a provoz“.
• Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneumatiky přívěsu nahuš-
těny na správný tlak.
295

• Před tažením přívěsu zkontrolujte,zda na pneumatikách nejsou známky
opotřebení nebo viditelného poško-
zení. Správný postup kontroly viz
„Pneumatiky – Obecné informace“
v kapitole „Startování a provoz“.
• Při výměně pneumatik vyhledejte informace v podkapitole „Pneumatiky
– základní informace“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uve-
deny informace o správné výměně
pneumatik. Nahrazení pneumatik
pneumatikami s vyšší nosností nezvýší
omezení hmotností G VWR
a GAWR vozidla.
Požadavky při tažení přívěsu –
Brzdy přívěsu
– Neprovádějte propojeníhydraulic-
kého brzdového systému nebo pod-
tlakového systému vozidla se systé-
mem přívěsu. Mohlo by to způsobit
nedostatečné brzdění a následně pří-
padné zranění.
–
Při tažení přívěsu vybaveného systé-
mem nájezdové hydraulické brzdy není
elektronický regulátor brzd vyžadován.
– Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmotnosti nad 450 kg a jsou
vyžadovány u přívěsů, jejichž hmot-
nost přesahuje 750 kg.
VAROVÁNÍ!
Pokud naložený přívěs váží více než
450 kg, měl by mít vlastní brzdy
odpovídající výkonnosti. V opačném
případě se může rychleji opotřebová-
vat brzdové obložení, může být
potřebná větší síla k sešlápnutí brzdo-
vého pedálu a může se prodloužit
brzdná dráha.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepřipojujte brzdy přívěsu k hyd-raulickým vedením brzd vozidla.
Může to přetížit brzdový systém
vozidla a způsobit jeho selhání.
V případě potřeby brzdy nemusí být
k dispozici a můžete způsobit
nehodu.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Při tažení jakéhokoliv přívěsu seprodlouží brzdná dráha. Při tažení
přívěsu si ponechávejte delší odstup
od vozidla jedoucího před vámi.
Nedodržíte-li toto ustanovení,
můžete způsobit nehodu.
Požadavky při tažení přívěsu –
Světla a kabeláž přívěsu
Při každém tažení přívěsu, bez ohledu
jeho velikost, jsou z důvodu dopravní
bezpečnosti u přívěsu vyžadována brz-
dová světla a ukazatele směru.
Souprava pro tažení přívěsu může obsa-
hovat sedmikolíkový nebo třináctikolí-
kový kabelový svazek. Používejte kabe-
lový svazek a konektor přívěsu schválený
výrobcem.
POZNÁMKA: Neřezejte ani nena-
stavujte kabeláž v kabelovém svazku
vozidla.
296

Elektrická zapojení jsou na vozidle
kompletní, ale musíte připojit kabelový
svazek ke konektoru přívěsu.
Zapojení sedmikolíkovéhokonektoru
Kolík Funkce Barva
vodiče
1 Levý ukaza- tel směru Žlutá
2 Zadní mlhovésvětlo Modrá
Zapojení sedmikolíkového
konektoru
Kolík Funkce Barva
vodiče
3 Ukostření/ společnézpětnévedení Bílá
4 Pravý uka- zatel směru Zelená
5 Pravé zadní obrysovésvětlo,
boční obry-
sová světla a zařízení pro osvětlení
zadní regis- trační
značky
1
Hnědá
6 Brzdová světla Červená
Zapojení sedmikolíkového
konektoru
Kolík Funkce Barva
vodiče
7 Levé zadní obrysovésvětlo,
boční obry-
sová světla a zařízení pro osvětlení
zadní regis- trační
značky
1
Černá
1Zařízení pro osvětlení zadní
registrační značky musí být
připojeno tak, aby žádné světlo
tohoto zařízení nemělo společné spojení s kolíky5a7.
Sedmikolíkový konektor
297

Zapojení třináctikolíkovéhokonektoru
Kolík Funkce Barva vodiče
1 Levý ukaza- tel směru Žlutá
2 Zadní mlhovésvětlo Modrá
3 Ukostření/ společnézpětné
vedení pro kontakty
(kolíky) 1 a 2a4až8
2
Bílá
Zapojení třináctikolíkového konektoru
Kolík Funkce Barva vodiče
4 Pravý uka- zatel směru Zelená
5 Pravé zadní obrysovésvětlo,
boční obry-
sová světla a zařízení pro osvětlení
zadní regis- trační
značky.
b
Hnědá
6 Brzdová světla Červená
Zapojení třináctikolíkového
konektoru
Kolík Funkce Barva vodiče
7 Levé zadní obrysovésvětlo,
boční obry-
sová světla a zařízení pro osvětlení
zadní regis- trační
značky
1
Černá
8 Couvací světla Červená/
černá
9 Stálé napá- jení (+12 V) Hnědá/bílá
10 Napájení ovládané
spínačem
zapalování (+12 V) Červená
Třináctikolíkový konektor
298

Zapojení třináctikolíkovéhokonektoru
Kolík Funkce Barva vodiče
11
aZpětné
vedení pro kontakt
(kolík) 10
2
Bílá
12 Vyhrazeno pro budoucípřiřazení ³ Červená/
modrá
13 Zpětné vedení prokontakt
(kolík) 9
2
Bílá
1Zařízení pro osvětlení zadní
registrační značky musí být
připojeno tak, aby žádné světlo
tohoto zařízení nemělo společné spojení s kolíky5a7.
2Tři obvody zpětného vedení nesmíbýt elektricky zapojeny v přívěsu. ³ Přiřazení kolíku 12 se změnilo
z „Kódování pro zdvojený přívěs“ na „Vyhrazeno pro budoucí přiřazení“.
TIPY PRO TAŽENÍ
PŘÍVĚSU
Než se vydáte na cestu, vyzkoušejte si na
místě s malým provozem zatáčení,
zastavování a couvání s přívěsem.
Automatická převodovka
Při tažení přívěsu může být zvolen stu-
pe\b JÍZDA. Pokud ale převodovka
v rozsahu JÍZDA často řadí, zvolte ovlá-
dáním řazení prostřednictvím funkce
elektronického výběru rozsahu (ERS)
nižší rozsah převodových stup\bů.
POZNÁMKA: Použití nižšího roz-
sahu převodových stupňů při provozu
vozidla v podmínkách způsobujících
vysoké zatížení zlepší výkon a pro-
dlouží životnost převodovky snížením
počtu řazení a omezením nárůstu
zahřívání. Tento úkon rovněž zajistí
lepší brzdění motorem. Pokud ČASTO táhnete přívěs nepře-
tržitě po více než 45 minut, vymě\bujte
kapalinu a filtr převodovky, jak je stano-
veno pro vozidla policie, taxislužby,
vozového parku či pro časté tažení
přívěsu. Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
Funkce ERS (Electronic Range Select)
• Při ovládání řazením pomocí ERS
zvolte nejvyšší převodový poměr,
který umožní optimální výkon vozidla
a zabrání častému podřazování. Zvolte
například rozsah „4“, pokud je možné
udržovat požadovanou rychlost.
Zvolte rozsah „3“ nebo „2“, pokud je
třeba udržet požadovanou rychlost.
• Pro nadměrné přehřátí se vyvarujte dlouhodobé jízdy ve vysokých otáč-
kách. Pro vyvarování se jízdy ve vyso-
kých otáčkách snižte rychlost vozidla,
je-li třeba. K vyššímu převodovému
stupni nebo vyšší rychlosti vozidla se
vraťte, až když to stav vozovky a otáčky
motoru umožní.
299

Elektronický tempomat (u určitých
verzí / pro určité trhy)
• Nepoužívejte jej v kopcovitém terénunebo při velkém zatížení vozidla.
• Pokud při používání tempomatu klesne rychlost o více než 16 km/h,
odpojte jej až do momentu, kdy se
vrátíte na požadovanou rychlost pro
tempomat.
• Používejte tempomat v rovinatém terénu a při nízkém zatížení vozidla.
Dosáhnete tak nejhospodárnější spo-
třeby paliva.
Chladicí systém
Případné přehřívání motoru a převo-
dovky omezíte přijmutím následujících
opatření:
Jízda ve městě
Při krátkých zastávkách přeřaďte převo-
dovku na NEUTRÁL a zvyšte volno-
běžné otáčky motoru. Jízda na dálnici
Snižte rychlost.
Klimatizace
Dočasně ji vypněte.
Místa upevnění vlečného závěsu
Vaše vozidlo bude vyžadovat přídavné
vybavení pro bezpečné a účinné tažení
přívěsu. Vlečný závěs musí být upevněn
k vozidlu za použití míst upevnění na
rámu vozidla. Viz následující tabulka,
pomocí které přesně určíte místa upev-
nění. Další vybavení, jako například
vybavení pro řízení stability proti rozký-
vání přívěsu a brzdění, vybavení pro
vyrovnání přívěsu a nízkoprofilová
zrcátka mohou být také vyžadována
nebo důrazně doporučena.
Místa upevnění vlečného závěsu a
rozměry přesahu
Grand Voyager
A není
B 441,72 mm
C 568,61 mm
D 763,62 mm
E (maximální
přesah) 1185,40 mm
F 670,20 mm
300

REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILEM ATD.)
TAŽENÍ TOHOTO VOZIDLA ZA JINÝM VOZIDLEM
Stav taženíKola MIMO vozovku Všechny modely
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉNENÍ POVOLENO
Tažení se zvednutými předními koly PředníOK
Zadní NENÍ POVOLENO
Na přívěsu VŠECHNA OK
TAŽENÍ ZA OBYTNÝM
VOZIDLEM – VŠECHNY
MODELY
Tažení za obytným vozidlem je povo-
leno JEDINĚ v případě, že se přední
kola budou nacházet NAD jízdním
povrchem. Toho je možné dosáhnout
pomocí tažného vozíku nebo tažného
zařízení vozidla. Při použití tažného
vozíku postupujte takto:
1. Upevněte tažný vozík k tažnému
zařízení vozidla podle návodu od
výrobce vozíku.
2. Předními koly zajeďte do tažného
vozíku.3. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
Řadicí páku dejte do polohy PARK.
4. Řádně zajistěte přední kola v tažném
vozíku podle návodu výrobce vozíku.
5. Uvolněte parkovací brzdu.
VAROVÁNÍ!
Tažení tohoto vozidla NESMÍ probí-
hat po vlastní ose (se všemi koly na
zemi). Mohlo by dojít k poškození
hnacího ústrojí.
VAROVÁNÍ!
Nebude-li se tažení tohoto vozidla
provádět dle výše uvedených ustano-
vení, může dojít k závažnému poško-
zení převodovky. Na poškození
vzniklá nesprávným tažením se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
301

302

6
CO DĚLAT V NOUZOVÝCH SITUACÍCH
• VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE....................305
• POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ .............305
• SPECIFIKACE UTAHOVACÍHO MOMENT KOL A PNEUMATIK ..................... .306
• UTAHOVACÍ MOMENTY .................306
• ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝMĚNA PNEUMATIK . .306
• UMÍSTĚNÍZVEDÁKU .................. .307
• VYJMUTÍ REZERVNÍHO KOLA ............307
• PŘÍSTUP K MATICI NAVIJÁKU REZERVNÍ PNEUMATIKY ........................ .307
• NÁŘADÍ PRO REZERVNÍ PNEUMATIKU . . . .308
• POKYNY K VYJMUTÍ REZERVNÍHO KOLA . . .309
• PŘÍPRAVY KE ZVEDÁNÍ .................310
• POKYNY PRO ZVEDÁNÍ .................310
• ZAJIŠTĚNÍ REZERVNÍ PNEUMATIKY ......313
• MONTÁŽ SILNIČNÍ PNEUMATIKY .........315
• STARTOVÁNÍ MOTORU POMOCÍ PROPOJOVACÍCH KABEL\b ................316
• PŘÍPRAVA K POMOCNÉMU STARTOVÁNÍ . . .316
• POSTUP PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . .317
303

• VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA.......318
• TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA .........320
• POTLAČENÍ FUNKCE ŘADICÍ PÁKY .........321
304