Lancia Voyager 2014 Návod k použití a údržbě (in Czech)

MONTÁŽ SILNIČNÍ
PNEUMATIKY
Vozidla vybavená kryty kol
1. Namontujte silniční pneumatiku na
nápravu.
2. Postup instalace ocelových kol s kryty
kol zjednodušíte namontováním dvou
matic kol na upev\bovací šrouby, které se
nacházejí na obou stranách dříku ven-
tilu. Našroubujte matice kola zúženým
koncem směrem ke kolu. Lehce utáh-
něte matice kola.3. Zarovnejte výřez pro ventil na krytu
kola s dříkem ventilu na kole. Kryt ručně
nasaďte zacvaknutím krytu na dvě
matice kol. Při nasazování krytu
nepoužívejte kladivo nebo sílu.
4. Našroubujte zbývající matice kola
zúženým koncem směrem ke kolu.
Lehce utáhněte matice kola.
UPOZORNĚNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozi-
dla ze zvedáku, před spuštěním vozi-
dla na zem nedotahujte zcela matice
kola. Nedodržíte-li toto upozornění,
může dojít ke zranění osob.
5. Otočte rukojetí zvedáku proti směru
hodinových ručiček a spusťte vozidlo na
zem.
6. Správné utahovací momenty kolo-
vých matic jsou uvedeny v části “Přehled
momentů” v této sekci.
7. Po 40 km zkontrolujte utahovací
moment matice kola pomocí momento-
vého klíče, aby bylo zajištěno správné
dosednutí všech matic na kolo. Vozidla bez krytů kol
1. Namontujte silniční pneumatiku na
nápravu.
2. Našroubujte zbývající matice kola
zúženým koncem směrem ke kolu.
Lehce utáhněte matice kola.
UPOZORNĚNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozi-
dla ze zvedáku, před spuštěním vozi-
dla na zem nedotahujte zcela matice
kola. Nedodržíte-li toto upozornění,
může dojít ke zranění osob.
3. Otočte rukojetí zvedáku proti směru
hodinových ručiček a spusťte vozidlo na
zem.
4. Správné utahovací momenty kolo-
vých matic jsou uvedeny v části “Přehled
momentů” v této sekci.
5. Po 40 km zkontrolujte utahovací
moment matice kola pomocí momento-
vého klíče, aby bylo zajištěno správné
dosednutí všech matic na kolo.
Pneumatika a kryt kola nebo středové víčko
1 – Dřík ventilu 4 – Kryt kola
2 – Výřez pro
ventil 5 – Upev\bovací
šrouby
3 – Matice kola
315

STARTOVÁNÍ
MOTORU POMOCÍ
PROPOJOVACÍCH
KABEL\b
Má-li vaše vozidlo vybitý akumulátor,
lze provést pomocné startování za
použití sady pomocných kabelů a
akumulátoru jiného vozidla nebo pře-
nosného nabíječe. Je-li startování
pomocí propojovacích kabelů prová-
děno nesprávně, může být nebezpečné,
proto pečlivě dodržujte postup uvedený
v této kapitole.
POZNÁMKA: Při používání pře-
nosné soupravy pomocného akumulá-
toru dodržujte provozní pokyny a
výstrahy výrobce.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte přenosný nabíječ nebo
jiný pomocný zdroj s napětím vyšším
než 12 V, neboť může dojít k poškození
akumulátoru, motoru startéru, alterná-
toru nebo elektrického systému.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se o startování pomocí
propojovacích kabelů, je-li akumulá-
tor zamrzlý. Může prasknout nebo
explodovat a způsobit úraz.
PŘÍPRAVA K POMOC-
NÉMU STARTOVÁNÍ
Akumulátor vozidla je umístěn na levé
straně motorového prostoru.
UPOZORNĚNÍ!
•Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se
vždy chladicímu ventilátoru chladiče
motoru. Při otočení spínače zapalo-
vání do polohy ON (ZAPNUTO) se
může ventilátor kdykoliv roztočit.
Pohybující se lopatky ventilátoru vás
mohou zranit.
• Sundejte si veškeré kovové šperky,jako jsou prsteny, náramkové
hodinky či náramky, které by mohly
zapříčinit nechtěný elektrický kon-
takt. Můžete být k vážně zraněni.
• Akumulátory obsahují kyselinu sírovou, která může popálit oči nebo
pokožku a vytvářet vodík, který je
hořlavý a výbušný. V blízkosti aku-
mulátoru nepoužívejte otevřený pla-
men či zdroj jiskření.
Kladná svorka akumulátoru
316

1. Zatáhněte parkovací brzdu, na auto-
matické převodovce zařaďte PARK
a otočte zapalování do polohy LOCK
(ZAMKNOUT).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré
nepotřebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí propo-
jovacích kabelů používáte další vozidlo,
zaparkujte toto vozidlo v dosahu propo-
jovacích kabelů, zatáhněte parkovací
brzdu a ujistěte se, že je vypnuto zapalo-
vání v poloze OFF (VYPNUTO).
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat,
neboť to může způsobit uzemnění
a může to být příčinou úrazu.
POSTUP PŘI POMOCNÉM
STARTOVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k explozi akumulátoru a násled-
nému úrazu nebo škodě na majetku.
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k poškození nabíjecího systému
podpůrného vozidla nebo vozidla
s vybitým akumulátorem.
1. Připojte kladný (+)konec propojova-
cího kabelu ke kladné (+)svorce vozidla
s vybitým akumulátorem.
2. Připojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce pomocného akumulátoru. 3. Připojte záporný konec
(-)propojo-
vacího kabelu k záporné (-)svorce
pomocného akumulátoru.
4. Připojte opačný konec záporného (-)
propojovacího kabelu k bodu s dobrým
ukostřením motoru (nenalakovaná
kovová část motoru vozidla s vybitým
akumulátorem) v co největší vzdálenosti
od akumulátoru a systému vstřikování
paliva.UPOZORNĚNÍ!
Nepřipojujte propojovací kabel
k záporné svorce (-)vybitého akumu-
látoru. Následná elektrická jiskra
může být příčinou exploze akumulá-
toru a může dojít k úrazu. Používejte
pouze vyhrazené ukostřovací body:
nepoužívejte jiná obnažená kovová
místa.
317

5. Nastartujte motor vozidla s pomoc-
ným akumulátorem, nechte jej běžet
několik minut na volnoběh, a pak
nastartujte motor vozidla s vybitým aku-
mulátorem. Jakmile motor naskočí,
odpojte propojovací kabely v opačném
pořadí:
6. Odpojte záporný(-)propojovací
kabel od záporné (-)svorky vozidla
s vybitým akumulátorem.
7. Odpojte záporný konec (-)propojo-
vacího kabelu od záporné (-)svorky
pomocného akumulátoru.
8. Odpojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu od kladné (+)
svorky pomocného akumulátoru.
9. Odpojte kladný (+)konec propojova-
cího kabelu od kladné (+)svorky vozidla
s vybitým akumulátorem.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla
časté pomocné startování, nechte aku-
mulátor a nabíjecí systém zkontrolovat u
autorizovaného dealera.VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní telefony
atd.) zapojené do zásuvek vozidla
odebírají proud z akumulátoru vozi-
dla, i když se nepoužívají. Pokud je
zapojené po dlouhou dobu s vypnu-
tým motorem, baterie vozidla se
nakonec vybije natolik, že se sníží její
životnost nebo není možné nastarto-
vat motor.
VYPROŠTĚNÍ
UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku
nebo sněhu, často z něj dokáže vyjet po
rozkývání. Otáčejte volantem doprava
a doleva, aby se uvolnilo místo kolem
předních kol. Potom střídavě zařazujte
polohy DRIVE (JÍZDA) a REVERSE (ZPÁTEČKA) a zárove\b lehce sešla-
pujte pedál akcelerátoru. Udržujte
kývavý pohyb vozidla bez protáčení kol
nebo vytáčení motoru při co nejmenším
sešlápnutí plynového pedálu.
VAROVÁNÍ!
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše převo-
dovky. Po každých pěti cyklech kýva-
vých pohybů nechte motor alespo\b
jednu minutu běžet na volnoběh
s převodovkou v NEUTRÁLU. Tím
se minimalizuje přehřívání a sníží se
riziko poruchy převodovky při dlouho
trvajících pokusech o vyproštění
uvízlého vozidla.
318

POZNÁMKA: Před rozkýváním
vozidla stiskem spínače "ESC Off"
přestavte systém Electronic Stability
Control (ESC) do režimu "Partial
Off". Viz podkapitola „Elektronický
systém ovládání brzd“ v kapitole „Star-
tování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. Po uvolnění
vozidla stiskem tlačítka "ESC Off"
obnovte režim "ESC On".VAROVÁNÍ!
• Když uvol\bujete zapadnuté vozidlo“kývavým” pohybem řazením mezi
DRIVE a REVERSE, nevytáčejte
kola na rychlost vyšší než 24 km/h,
jinak může dojít k poškození hna-
cího ústrojí.
• Vytáčení motoru nebo příliš rychlé protáčení kol může vést k přehřátí
a poruše převodovky. Rovněž může
poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší
než 48 km/h při zařazeném převo-
dovém stupni (nedochází k řazení
převodovky).
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly genero-
vané protáčením kola nadměrnou
rychlostí mohou zapříčinit poškození
nebo dokonce selhání nápravy a pne-
umatik. Pneumatika může explodovat
a někoho zranit. Při uvíznutí nene-
chávejte kola vozidla protáčet rych-
lostí vyšší než 48 km/h nebo nepře-
tržitě déle než 30 sekund bez
zastavení a nepřipusťte, aby se v blíz-
kosti protáčeného kola (bez ohledu na
rychlost otáčení) vyskytovaly nějaké
osoby.
319

TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
POZNÁMKA: V této kapitole jsou uvedeny pokyny pro tažení nepojízdného vozidla běžným odtahovým vozidlem.
Stav taženíKola MIMO vozovku VŠECHNY MODELY
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉPokud je funkční převodovka:
• Převodovka vNEUTRÁLU
• 40 km/hmax.rychlost
•24km max.vzdálenost
Zvednutá kola nebo odtažení na jedno-
nápravovém odtahovém přívěsu Zadní
Přední OK
Plochý valník VŠECHNANEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo zvedací
zařízení. Používejte pouze vlečné tyče
a ostatní vybavení zkonstruované pro
tento účel a řiďte se pokyny výrobce vyba-
vení. Používání bezpečnostních řetězů je
povinné. Připevněte vlečnou tyč nebo jiné
tažné zařízení k hlavním konstrukčním
prvkům vozidla, ne k nárazníkům nebo
k jejich držákům. Musíte dodržovat veš-
keré státní zákony i místní předpisy týka-
jící se tažení vozidel.
Pokud musíte v taženém vozidle použí-
vat příslušenství (stěrače, odmrazování
atd.), musí být zapalování v poloze
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD), ne
v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ). Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz
pokyny "Potlačení funkce řadicí páky" v
této sekci o přeřazení automatické pře-
vodovky z polohy PARK za účelem
odtažení vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zaří-
zení používající vázací oko (ke zdví-
hání břemen). Může dojít k poško-
zení čelní plochy.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Při poutání vozidla na plošinový pří-věs nepoužívejte k připevnění přední
nebo zadní součásti zavěšení kol.
Při nesprávném tažení může dojít
k poškození vozidla.
• Netlačte ani netáhněte toto vozidlo jiným vozidlem, mohlo by dojít
k poškození čelní plochy nárazníku
a převodovky.
• Pokud je u taženého vozidla nutné řízení, spínač zapalování musí být
v poloze ON/RUN, ne v poloze
LOCK/OFF.
320

Bez klíčku zapalování
Zvláštní opatrnosti je třeba při tažení
vozidla, jehož zapalování je v poloze
LOCK/OFF (ZAMKNOUT/
VYPNUTO). Jedinou povolenou meto-
dou tažení vozidla bez klíčku zapalování
je plošinový přívěs. Aby se zabránilo
poškození vozidla, je nutné použít pro
tažení správné vybavení.
S klíčkem zapalování
Výrobce doporučuje tažení vozidla na
plošinovém přívěsu se všemi čtyřmi koly
mimo vozovku. Pokud není plošinový
přívěs k dispozici a převodovka je
funkční, vozidlo může být taženo po
vlastní ose (se všemi čtyřmi koly na
zemi) za následujících podmínek:
• Převodovka musí být v poloze NEU-TRÁL.
• Rychlost tažení nesmí překročit 24 km/h.
• Rychlost tažení nesmí překročit 40 km/h. Pokud převodovka není funkční nebo
když musí být vozidlo taženo rychlostí
vyšší než 40 km/h nebo dále než 24 km,
musí se táhnout s předními koly NAD
zemí (na plošinovém nákladním voze,
na tažném vozíku nebo se zvednutými
předními koly pomocí zařízení pro
zvednutí předních kol).
VAROVÁNÍ!
Tažení rychlostí vyšší než 40 km/h
nebo dále než 24 km s předními koly
na zemi může způsobit vážné poško-
zení převodovky. Na takové poško-
zení se nevztahuje Omezená záruka
na nové vozidlo.
VAROVÁNÍ!
Nebude-li se tažení tohoto vozidla
provádět dle výše uvedených ustano-
vení, může dojít k závažnému poško-
zení převodovky. Na poškození
vzniklá nesprávným tažením se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
POTLAČENÍ FUNKCE
ŘADICÍ PÁKY
Pokud dojde k poruše a řadicí páku
nelze přemístit z polohy PARKO-
VÁNÍ, můžete pomocí následujícího
postupu provizorně pohybovat řadicí
pákou:
1. Vypněte motor.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
3.
Malým šroubovákem nebo podobným
nástrojem sejměte přístupový kryt potla-
čení funkce řadicí páky (na přístrojové
desce vpravo nahoře od řadicí páky).
Přístupový kryt potlačení funkce řadicí
páky
321

4. Sešlápněte brzdový pedál a držte ho
pevně stisknutý.
5. Vložte do otvoru šroubovák či
podobný malý nástroj, zatlačte jazýček
pro potlačení funkce řadicí páky
dopředu a přidržte jej.
6. Přesu\bte řadicí páku do polohy
NEUTRÁL.
7. Vozidlo se zařazeným NEUTRÁ-
LEM je možné nastartovat.
8. Nasaďte zpět přístupový kryt potla-
čení funkce řadicí páky.
322

7
ÚDRŽBA VOZIDLA
• MOTOROVÝ PROSTOR – 3,6 L..............326
• MOTOROVÝ PROSTOR – VZNĚTOVÝ MOTOR O OBJEMU 2,8 L .........327
• PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM – OBD II . . .328
• NÁHRADNÍ DÍLY ....................... .328
• POSTUPYÚDRŽBY ...................... .328
• MOTOROVÝ OLEJ ..................... .329
• FILTR MOTOROVÉHO OLEJE ............330
• FILTR VZDUCHOVÉHO ČISTIČE MOTORU ............................ .330
•
INTERVENČNÍ REGENERAČNÍ STRATEGIE –
VZNĚTOVÝ MOTOR O OBJEMU 2,8 L ........331
• VÝFUKOVÝ SYSTÉM....................331
• BEZÚDRŽBOVÝ AKUMULÁTOR ...........332
• ÚDRŽBA KLIMATIZACE ................333
• MAZÁNÍ KAROSERIE ...................334
• STÍRÁTKA STĚRAČ\b ČELNÍHO SKLA ......335
• CHLADICÍ SYSTÉM ....................336
• BRZDY .............................. .340
• AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA ..........341
323

• PÉČE O VZHLED VOZIDLA A OCHRANAPŘED KOROZÍ ........................ .342
• ČIŠTĚNÍ DRŽÁK\b NÁPOJ\b V PŘÍSTROJOVÉ DESCE .............................. .345
• POJISTKY.............................. .346
• ZCELA INTEGROVANÝ NAPÁJECÍ MODUL ............................. .346
• ODSTAVENÍ VOZIDLA ....................351
• NÁHRADNÍ ŽÁROVKY ....................351
• VÝMĚNA ŽÁROVEK ..................... .352
• SVĚTLOMETY S VYSOKONAPĚŤOVÝMI VÝBOJKAMI (HID) (u určitých verzí / pro určité
trhy) ................................. .352
• SVĚTLOMETY QUAD (u určitých verzí / pro určité trhy) ................................. .353
• SVĚTLA PŘEDNÍCH UKAZATEL\b SMĚRU A OBRYSOVÝCH SVĚTEL ................353
• BOČNÍ BLIKAČE ...................... .353
• MLHOVÁSVĚTLA ..................... .354
• ZADNÍ UKAZATEL SMĚRU A COUVACÍ SVĚTLO ............................. .354
• STŘEDOVÉ VYVÝŠENÉ BRZDOVÉ SVĚTLO (CHMSL) ............................ .354
• OSVĚTLENÍ REGISTRAČNÍ ZNAČKY ......354
• OBJEMY NÁPLNÍ ........................ .355
324