Lancia Voyager 2014 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Radiální pneumatiky
s kordovou vrstvou
UPOZORNĚNÍ!
Kombinování radiálních pneumatik
s ostatními typy pneumatik na vozidle
způsobí, že se bude vozidlo špatně
ovládat. Nestabilita může způsobit
havárii. Používejte vždy sadu čtyř
radiálních pneumatik. Nekombinujte
je nikdy s ostatními typy pneumatik.
Oprava pneumatiky
Poškouzenou pneumatiku je nutno opra-
vit s dodržením následujících kritérií.
• S prázdnou pneumatikou nebylo jeto.
• Poškození se vyskytuje jen na běhounu pneumatiky (poškození na bokách
nelze opravit).
• Proděravění není větší než 6 mm.
Obraťte se na pneuservis ohledně opravy
pneumatiky i dalších informací.
Poškozené pneumatiky typu Run Flat či
pneumatiky typu Run Flat, u nichž došlo
k úniku tlaku, je nutno bez prodlení vyměnit za jiné pneumatiky Run Flat
stejného rozměru a značení (index
zatížení a kód rychlosti).
Typy pneumatik
Celoroční pneumatiky
(jsou-li ve výbavě)
Celoroční pneumatiky zajišťují trakci ve
všech ročních obdobích (jaro, léto, pod-
zim, zima). Mezi celoročními pneuma-
tikami mohou být rozdíly z hlediska
trakce. Celoroční pneumatiky mohou
být na boku označeny jako M+S, M&S,
M/S či MS. Používejte vždy celou sadu,
tzn. čtyři celoroční pneumatiky: pokud
to neučiníte, ohrozíte bezpečnost a ovlá-
dání vozidla.
Letní nebo třísezónní pneumatiky
(jsou-li ve výbavě)
Letní pneumatiky zajistí trakci za mokra
i za sucha, ale nejsou určeny pro jízdu po
sněhu či ledu. Jestliže je vozidlo osazeno
letními pneumatikami, mějte na paměti,
že tyto pneumatiky nejsou konstruována
pro zimní období či chladné počasí. Pro
podrobnější informace kontaktujte
autorizovaného dealera. Letní pneuma-
tiky nejsou na boku označeny značkami
pro celoroční pneumatiky či symbolem
hor/sněhových vložek.
Používejte vždy celou sadu čtyř letních
pneumatik. Pokud to neučiníte, může to
nepříznivě ovlivnit bezpečnost a ovlá-
dání vozidla.
Zimní pneumatiky
V některých zemích je v zimních měsí-
cích vyžadováno používání zimních pne-
umatik. Sněhové pneumatiky jsou ozna-
čena na boku symbolem hor/sněhové
vložky.
Pokud potřebujete zimní pneumatiky,
zvolte pneumatiky, jejichž rozměr a typ
odpovídá pneumatikám originálního
příslušenství. Používejte vždy celou sadu
čtyř zimních pneumatik. Pokud to neu-
činíte, může to nepříznivě ovlivnit bez-
pečnost a ovládání vozidla.
Zimní pneumatiky mají běžně nižší
rychlostní klasifikaci než pneumatiky
originálního příslušenství vozidla
a neměly by být používány při trvalých
rychlostech více než 120 km/h. Při
používání při rychlostech nad 120 km/h
275

se obraťte se na výrobce originálního pří-
slušenství nebo na autorizovaného dea-
lera pneumatik ohledně doporučených
bezpečných rychlostí jízdy, zatížení
a tlaků ve studených pneumatikách.
Pneumatiky s hřeby zvyšují výkon na
ledě, ale jejich vlastnosti týkající se
trakce a smyků na vlhkém nebo suchém
povrchu mohou být horší než u pneuma-
tik bez hřebů. V některých zemích je
používání pneumatik s hřeby zakázáno.
Proto se před použitím těchto typů pne-
umatik seznamte s místními předpisy.
Pneumatiky typu Run Flat
(jsou-li ve výbavě)
Po rychlém vyprázdnění tlaku z pneu-
matiky lze na pneumatikách Run Flat
ujet ještě 80 km rychlostí 80 km/h. Toto
rychlé vyprázdnění tlaku je pojímáno
jako režim Run Flat (prázdná pneuma-
tika). Režim Run Flat se aktivuje, jak-
mile tlak nahuštění pneumatiky klesne
pod 96 kPa. Jakmile se pneumatika Run
Flat dostane do tohoto režimu, má
snížené jízdní vlastnosti a je nutno ji bez
prodlení vyměnit. Pneumatiku Run Flat
nelze opravit.
S pneumatikou v režimu Run Flat se
nedoporučuje jezdit s plně naloženým
vozidlem nebo táhnout přívěsné vozidlo.
Viz podrobnější informace v sekci věno-
vané monitorování tlaku v pneumati-
kách.
Rezervní pneumatika
(je-li ve výbavě)
POZNÁMKA: V případě vozila se
sadou TIREFIT namísto rezervní
pneumatiky postupujte podle pokynů
uvedených pro sadu “TIREFIT KIT”
v kapitole “V nouzi”.
VAROVÁNÍ!
Máte-li nasazenu kompaktní rezervu
či rezervu s plným rozměrem nebo
s omezeným použitím, nezajíždějte
s vozidlem do automatické myčky,
neboť má sníženou světlou výšku.
Může to vést k poškození vozidla.Rezervní pneumatika odpovídající
pneumatice a kolu, které jsou
v originálním vybavení (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Vaše vozidlo lze vybavit rezervní pneu-
matikou a kolem, které vypadá a funguje
stejně jako originální pneumatika a kolo
na přední nebo zadní nápravě vozidla.
Tuto rezervní pneumatiku můžete použít
při záměně (točení) pneumatik na vozi-
dle. Máte-li takové vozidlo, zjistěte si u
autorizovaného dealera pneumatik dopo-
ručený způsob záměny pneumatik.
Kompaktní rezervní pneumatika
(je-li ve výbavě)
Kompaktní rezerva slouží pouze pro pro-
vizorní nouzové použití. Zda je vaše vozi-
dlo vybaveno kompaktní rezervou je
možné zjistit tak, že se podíváte na popis
rezervní pneumatiky na Nálepce s infor-
macemi o pneumatikách a zatížení umís-
těné na sloupku dveří řidiče nebo na boční
straně pneumatiky. Popis kompaktní
rezervní pneumatiky začíná písmenem
„T“ nebo „S“, které předchází označení
rozměru. Příklad: T145/80D18 103M.
T, S = Provizorní rezervní pneumatika
276

Tato pneumatika má omezenou život-
nost běhounu, proto je nutné nechat při
nejbližší příležitosti opravit (nebo vymě-
nit) ppneumatiku dodanou v vozidlem
a nasadit ji na vozidlo.
Na kompaktní rezervní kolo nenasazujte
kryt kola a nepokoušejte se namontovat
konvenční pneumatiku, neboť kolo je
konstruováno speciálně pro kompaktní
rezervu. Nenasazujte na vozidlo sou-
časně více než jednu kompaktní rezervní
pneumatiku/kolo.
UPOZORNĚNÍ!
Kompaktní rezervy slouží pouze pro
provizorní nouzové použití. S těmito
rezervami nejezděte rychleji než
80 km/h. Rezervy pro provizorní
použití mají omezenou životnost
běhounu. Když je běhoun opotřebo-
ván na úrove\b značek signalizujících
opotřebení, rezervní pneumatiku pro
provizorní použití je třeba vyměnit.
Dodržuje důsledně upozornění týka-
jící se rezervy. V opačném případě
by mohlo dojít k závadě rezervní pne-
umatiky a ke ztrátě kontroly nad vozi-
dlem.Plnohodnotná rezervní pneumatika
(je-li ve výbavě)
Rezerva s plným rozměrem slouží pouze
pro provizorní nouzové použití. Tato
pneumatika může vypadat stejně jako
pneumatika použitá na přední nebo
zadní nápravě vozidla, která je součástí
originálního příslušenství, ale je jiná. U
rezervních pneumatik je omezená život-
nost běhounu. Když je běhoun opotře-
bován až na značky signalizující opotře-
bení běhounu, rezervní pneumatiku
s plným rozměrem pro provizorní
použití je třeba vyměnit. Jelikož není
stejná jako pneumatika originálního pří-
slušenství, při nejbližší příležitosti
vymě\bte (nebo opravte) pneumatiku
originálního příslušenství a namontujte
ji zpět na vozidlo.
Rezerva s omezeným použitím
(u určitých verzí / pro určité trhy)
Rezervní pneumatika s omezeným
použitím slouží pouze pro provizorní
nouzové použití. Tato pneumatika je
označena nálepkou umístěnou na
rezervním kole s omezeným použitím.
Tato nálepka obsahuje informace
o omezení při jízdě pro tuto rezervu. Tato pneumatika může vypadat stejně
jako pneumatika použitá na přední nebo
zadní nápravě vozidla, která je součástí
originálního příslušenství, ale je jiná.
Namontování takové rezervní pneuma-
tiky s omezenou životností má dopad na
ovladatelnost vozidla. Jelikož není stejná
jako pneumatika originálního příslušen-
ství, při nejbližší příležitosti vymě\bte
(nebo opravte) pneumatiku originálního
příslušenství a namontujte ji zpět na
vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
Rezervy s omezeným použitím slouží
pouze pro provizorní nouzové
použití. Montáž této rezervní pneu-
matiky s omezeným použitím ovliv-
\buje ovládání vozidla. Při použití této
pneumatiky nejezděte rychleji, než je
rychlost uvedená na rezervním kole
s omezeným použitím. Udržujte ji
nahuštěnou na tlak ve studené pneu-
matice uvedený na Nálepce s infor-
macemi o pneumatikách a zatížení,
umístěné na sloupku dveří řidiče. Při
nejbližší příležitosti vymě\bte (nebo
(Pokračování)
277

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
opravte) pneumatiku originálního
příslušenství a namontujte ji zpět na
vozidlo. V opačném případě by
mohlo dojít ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
Protáčení pneumatiky
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo
při náledí nenechávejte kola vozidla pro-
táčet rychlostí vyšší než 48 km/h nebo
nepřetržitě déle než 30 sekund bez
zastavení.
Viz podkapitola „Uvolnění zapadnutého
vozidla“ v kapitole „Ve stavu nouze“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly genero-
vané protáčením kola nadměrnou
rychlostí mohou zapříčinit poškození
nebo zničení pneumatiky. Pneuma-
tika může explodovat a někoho zranit.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
Při uvíznutí nenechávejte kola vozidla
protáčet rychlostí vyšší než 48 km/h
déle než nepřetržitě 30 sekund a
nepřipusťte, aby se v blízkosti protá-
čeného kola (bez ohledu na rychlost
otáčení) zdržovaly osoby.
Značky signalizující opotřebení
běhounu
Značky signalizující opotřebení běhounu,
které jsou na pneumatikách originálního
příslušenství, pomáhají určit, kdy je nutné
pneumatiky vyměnit.
Tyto značky jsou vlisovány do dna
drážek běhounu. Objeví se jako proužky
při sjetí běhounu na 2 mm. Jakmile je
běhoun sjetý tak, že se objeví značky
sjetí, je nutno pneumatiku vyměnit. Pro
více informací viz kapitola “Výměna
pneumatik” v této sekci.
Životnost pneumatik
Životnost pneumatik závisí na proměn-
livých faktorech zahrnujících mimo jiné:
• Styl jízdy
• Tlak v pneumatikách
• Ujetou vzdálenost
• Výkonností pneumatiky, pneumatikys indexem rychlosi V či vyšším a letní
pneumatiky mají kratší životnost
běhounu. Velmi se doporučuje tyto
pneumatiky přehazovat dle plánu
údržby vozidla.
1 – Opotřebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
278

UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
třeba vyměnit po šesti letech, bez
ohledu na zbývající hloubku běhounu.
Při nedodržení tohoto upozornění
může dojít k náhlému selhání pneuma-
tiky. Můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a může dojít k nehodě s násled-
kem vážného zranění nebo úmrtí.
Demontované pneumatiky ukládejte na
chladném a suchém místě, co nejméně
vystaveném světlu. Zabra\bte styku pne-
umatik s oleji, mazivy a benzínem.
Výměna pneumatik
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují
vyváženost mnoha různých vlastností.
Je u nich nutné pravidelně kontrolovat
opotřebení a nahuštění na správný tlak
ve studené pneumatice. Při nutnosti
výměny pneumatiky výrobce důrazně
doporučuje používat pneumatiky odpo-
vídající originálním, a to z hlediska
rozměru, kvality a výkonu. (Viz odstavec
„Značky signalizující opotřebeníběhounu “). Údaje o rozměrech pneu-
matik jsou uvedeny na štítku s údaji o
pneumatikách a zatízení nebo v technic-
kém průkazu vozidla. Index zatížení a
symbol rychlosti jsou uvedeny na boční
straně originální pneumatiky. Viz pří-
klad v tabulce velikosti pneumatik
v kapitole Bezpečnostní pokyny k pneu-
matikám této příručky, kde jsou uvedeny
další informace týkající se indexu
zatížení a symbolu rychlosti na pneuma-
tice.
Přední nebo zadní pneumatiky doporu-
čujeme vyměnit jako pár. Pokud vymě-
níte pouze jednu pneumatiku, může
dojít k vážnému ovlivnění jízdních vlast-
ností vozidla. Budete-li někdy vymě\bo-
vat kolo, přesvědčte se, zda specifikace
kola odpovídá specifikaci originálních
pneumatik.
S otázkami týkajícími se specifikací a
vlastností pneumatik se obraťte na
výrobce originálního příslušenství nebo
autorizovaného dealera pneumatik.
Pokud při výměně nepoužijete ekviva-
lentní pneumatiky, může to nepříznivě
ovlivnit bezpečnost, ovládání a jízdu
vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte jinou pneumatiku,
jiný rozměr kola či nebo klasifikaci,
než jsou předepsané pro vaše vozi-
dlo. Některé kombinace neschvále-
ných pneumatik a kol mohou změ-
nit rozměry odpružení a výkonové
charakteristiky, což vede ke změ-
nám v řízení, ovládání a brzdění
vozidla. Může to způsobit nepředví-
datelné ovládání vozidla a namáhání
součástí řízení a odpružení. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem
a může dojít k nehodě s následkem
vážného zranění nebo úmrtí. Použí-
vejte pouze pneumatiky a rozměry
kol s klasifikací zatížení schválenou
pro vaše vozidlo.
(Pokračování)
279

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepoužívejte nikdy pneumatikys menším indexem zatížení nebo
jinou nosností, než měly pneuma-
tiky originálního příslušenství vozi-
dla. Použití pneumatik s menším
indexem zatížení může mít za násle-
dek přetížení a závadu pneumatiky.
Můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a může dojít k nehodě.
• Pokud vozidlo nevybavíte pneuma- tikami s odpovídající rychlostní kla-
sifikací, může to mít za následek
náhlé selhání pneumatiky a ztrátu
kontroly nad vozidlem.
VAROVÁNÍ!
Výměna originálních pneumatik za
pneumatiky jiného rozměru může mít
za následek chybné zobrazování hod-
not na tachometru a počítadle ujetých
kilometrů.
ŘETĚZY NA
PNEUMATIKY (TAŽNÉ
PROSTŘEDKY)
V případě řetězů je nutno zajistit dosta-
tečnou světlost mezi pneumatikou a
karosérií. Dodržením tohoto doporu-
čení předejte škodám.
•
Řetězy musejí mít správný rozměr pro
dané vozidlo podle doporučení výrobce
tohoto zařízení.
•Montují se pouze na zadní pneumatiky.
• Vzhledem k omezené světlosti u pne- umatik 225/65R17 102H je nutno
použít sněhové řetězy či tažná zařízení
s nejvyšším přesahem 6 mm přes pro-
fil pneumatiky.
UPOZORNĚNÍ!
Používání pneumatik rozdílné veli-
kosti a typu (M+S, Snow) na přední a
zadní nápravě může způsobit nepřed-
vídatelné chování vozidla. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a může
dojít k nehodě.
VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození vozidla
nebo pneumatik, dodržujte následu-
jící opatření:
• Z důvodu zmenšené světlé vzdále-nosti mezi pneumatikami a ostat-
ními součástmi odpružení je
důležité používat pouze trakční
zařízení v dobrém stavu. Prasklá
zařízení mohou způsobit vážné
škody. Pokud se ozývá zvuk, který by
mohl signalizovat poškození zaří-
zení, zastavte okamžitě vozidlo.
Před dalším použitím odstra\bte
poškozené části zařízení.
• Řetězy namontujte co nejpevněji a po ujetí asi 0,8 km je znovu utáh-
něte.
• Nepřekračujte rychlost 48 km/h.
•
Jeďte opatrně, neprovádějte prudká
zabočení a vyhýbejte se velkým hrbo-
lům na vozovce, zvláště se zatíženým
vozidlem.
• Nejezděte delší dobu na suché vozovce.
(Pokračování)
280

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Dodržujte pokyny výrobce trakč-ního zařízení na pneumatiky
ohledně montáže, provozní rych-
losti a podmínek použití. Dodržujte
provozní rychlost doporučenou
výrobce zařízením, je-li nižší než
48 km/h.
• Na kompaktní rezervní pneumatiku nenasazujte žádné trakční zařízení.
DOPORUČENÍ
OHLEDNĚ ZÁMĚNY
PNEUMATIK
Pneumatiky na předních a zadních
nápravách vozidla jsou vystaveny rozdíl-
ným zatížením a za jízdy a brzdění vyko-
návají rozdílné funkce. Z těchto důvodů
se opotřebovávají nestejnou měrou.
Tyto následky mohou být omezeny včas-
nou záměnou pneumatik. Výhody
záměny jsou obzvláště patrné u pneuma-
tik s agresivním vzorkem, jaký je napří-
klad u celoročních typů pneumatik.
Záměny prodlouží životnost běhounu, napomáhají zachovat hodnoty trakce na
blátě, sněhu a mokré vozovce a přispívají
k plynulé a klidné jízdě.
POZNÁMKA: Pneumatiky pře-
hoďte při prvních známkách nepravi-
delného sjetí.
MONITOROVACÍ
SYSTÉM TLAKU
V PNEUMATIKÁCH
(TPMS)
Systém TPMS varuje řidiče před níz-
kým tlakem v pneumatikách na základě
předepsaného tlaku huštění studených
pneumatik uvedeného na nálepce
s informacemi o pneumatikách, která se
nachází na středním sloupku karoserie
na straně řidiče.
Tlak v pneumatikách se změní asi o
0.07 bar na každých 7 °C. To znamená,
že při poklesu venkovní teploty poklesne
i tlak v pneumatikách. Tlak v pneuma-
tikách by měl být vždy seřízen na základě
tlaku huštění studené pneumatiky. Ten
je definován jako tlak v pneumatice poté,
co vozidlo nebylo používáno alespo\btři hodiny; při venkovní teplotě.
Infor-
mace o způsobu správného nahuštění
pneumatik vozidla viz „Pneumatiky –
Obecné informace“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“.Tlak v pneumatikách se
také zvyšuje během jízdy vozidla – je to
normální a tento zvýšený tlak byste
neměli upravovat.
Systém TPMS varuje řidiče před níz-
kým tlakem v pneumatikách tehdy,
pokud tlak v pneumatikách z jakéhoko-
liv důvodu klesne pod hranici upozor-
nění nízkého tlaku, včetně účinků níz-
kých teplot nebo přirozeného unikání
tlaku z pneumatik.
Systém TPMS bude upozor\bovat řidiče
na nízký tlak v pneumatikách tak
dlouho, dokud stav trvá, a upozornění se
nevypne, dokud tlak v pneumatikách
nevzroste na (nebo nad) doporučený tlak
ve studených pneumatikách uvedený na
nálepce. Jakmile se rozsvítí upozornění
na nízký tlak v pneumatikách, je nutné
zvýšit tlak v pneumatikách na doporu-
čený tlak ve studených pneumatikách
281

uvedený na nálepce, aby zhasla „kont-
rolka monitorování tlaku v pneumati-
kách“. Jakmile dojde k přijetí aktualizo-
vaného tlaku v pneumatikách, systém se
automaticky aktualizuje a zhasne „kont-
rolka monitorování tlaku v pneumati-
kách“. Aby systém tuto informaci
obdržel, je třeba s vozidlem jet až
20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
Vozidlo například může mít doporučený
tlak ve studených pneumatikách (po
odstavení vozidla na více než tři hodiny)
2,4 baru. Pokud je venkovní teplota
20 °C a naměřený tlak v pneumatikách je
2,1 baru, pokles teploty na -7 °C sníží
tlak v pneumatikách na přibližně
1,8 baru. Tento tlak v pneumatikách je
dostatečně nízký, aby se rozsvítila kont-
rolka monitorování tlaku v pneumati-
kách “Tire Pressure Monitoring Telltale
Light.” Jízda vozidla může zapříčinit ná-
růst tlaku v pneumatikách na přibližně
2.1 bar, ale kontrolka monitorování
tlaku v pneumatikách “Tire Pressure
Monitoring Telltale Light” bude stále
svítit. Za této situace „kontrolka moni-
torování tlaku v pneumatikách“ zhasneaž po nahuštění pneumatik vozidla na
hodnotu doporučeného tlaku ve stude-
ných pneumatikách.
VAROVÁNÍ!
• Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního
příslušenství. Tlaky systému TPMS
jsou stanoveny pro rozměr pneuma-
tik, kterými je vaše vozidlo vyba-
veno. Použití náhradního příslušen-
ství jiného rozměru, typu nebo
designu může vést k nežádoucí čin-
nosti systému nebo k poškození sní-
mače. Kola nakupovaná na sekun-
dárním trhu mohou způsobit
poškození snímače. Pokud je vozi-
dlo vybaveno systémem TPMS,
doporučuje se nepoužívat neorigi-
nální těsnicí hmoty nebo vyvažovací
závaží, neboť to může způsobit
poškození snímačů. V případě
dokoupeného těsniva, které není
ekvivalentní originální hmotě
TIREFIT, zajeďte s vozidlem k
autorizovanému dealeru a nechejte
zkontrolovat funkci senzoru.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
•Po kontrole nebo úpravě tlaku v pne-
umatikách vždy našroubujte zpět
čepičku dříku ventilu. Tím zabráníte,
aby do dříku ventilu vnikla vlhkost a
nečistoty, což by mohlo poškodit sní-
mač systému TPMS.
POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrazuje nor- mální péči o pneumatiky a jejich
údržbu, ani nevydává upozornění
týkající se závady nebo stavu pneu-
matik.
• Systém TPMS by se během úpravy tlaku v pneumatikách neměl použí-
vat jako pneuměřič.
• Jízda na značně podhuštěných pneu- matikách způsobuje přehřívání pne-
umatik a může vést k jejich závadě.
Podhuštění rovněž zvyšuje spotřebu
paliva a snižuje životnost běhounu
pneumatik, a může ovlivnit ovládání
vozidla a jeho schopnost zastavit.
282

•Systém TPMS neslouží jako náhrada
za správnou údržbu pneumatik. Za
udržování správného tlaku v pneu-
matikách pomocí přesného pneumě-
řiče odpovídá řidič, a to i když pod-
huštění nedosáhlo hodnoty potřebné
k rozsvícení „kontrolky monitoro-
vání tlaku v pneumatikách“.
• Tlak v pneumatikách je ovlivněnsezónními změnami teplot a systém
TPMS monitoruje aktuální tlak
v pneumatikách.
ZÁKLADNÍ SYSTÉM
Systém TPMS používá bezdrátovou
technologii spolu s elektronickými sní-
mači namontovanými na ráfku kola,
které monitorují hladiny tlaku v pneu-
matikách. Snímače, které jsou namon-
továny na každém kole jako součást
dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku
v pneumatikách do modulu přijímače.
POZNÁMKA:Je mimořádně dů-
ležité, abyste kontrolovali tlak ve všech
pneumatikách a udržovali v nich
správný tlak. Základní systém TPMS se skládá
z následujících součástí:
• Modul přijímače
• Čtyři snímače monitorování tlaku
v pneumatikách
• výstražnou kontrolku systému TPMS
Upozornění na nízký tlak
v pneumatikách při monitorování
tlaku v pneumatikách Když je v jedné nebo více
namontovaných silničních
pneumatikách nízký tlak, roz-
svítí se ve sdruženém přístroji
„kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách“, zobrazí se hlášení „Inflate
Tire to XX “ (Dohustit pneumatiky na
XX) a „TIRE LOW PRESSURE“
(Nízký tlak v pneumatikách) a bude znít
zvukový signál. Doporučená hodnota
nahuštění studených pneumatik je zob-
razena v upozornění "Inflate Tire to XX"
zobrazeným systémem EVIC. Pokud
tato situace nastane, co nejdříve
zastavte, zkontrolujte tlak nahuštění ve
všech pneumatikách vozidla a nahustěte všechny pneumatiky na hodnotu dopo-
ručeného tlaku ve studených pneumati-
kách (uvedeného na nálepce s informa-
cemi o pneumatikách, která se nachází
na středním sloupku karoserie na straně
řidiče). Jakmile dojde k přijetí aktualizo-
vaného tlaku v pneumatikách, systém
se automaticky aktualizuje a zhasne
„kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“.
POZNÁMKA: Aby systém tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem
jet až 20 minut rychlostí vyšší než
24 km/h.
Když je zjištěna porucha systému, bude
po dobu 75 sekund blikat „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“ a
poté zůstane rozsvícená. Při poruše sys-
tému se rovněž rozezní zvukový signál.
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spí-
nače zapalování, tato posloupnost se
zopakuje. Tím je zřejmé, že porucha
systému stále existuje. „Kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“
zhasne poté, kdy stav poruchy pomine.
283

K poruše systému může dojít z někte-
rého z následujících důvodů:
1. Rušení způsobené elektronickými
zařízeními nebo jízdou v blízkosti vel-
kých zařízení vysílajících stejné
vysoké kmitočty jako snímače systému
TPMS.
2. Dodatečná instalace některého
druhu tónování skel oken, které ovliv-
\buje signály rádiových vln.
3. Přílišné nánosy sněhu nebo ledu
kolem kol nebo podběhů kol.
4. Nasazení řetězů na pneumatiky vozi-
dla.
5. Použití kol/pneumatik, které nejsou
vybaveny snímači systému TPMS.
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
1.
Kompaktní rezervní pneumatika (u
určitých verzí / pro určité trhy) není vyba-
vena snímačem systému TPMS. Proto
nebude systém TPMS monitorovat tlak
v kompaktní rezervní pneumatice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku namísto silniční pneu-
matiky, jejíž tlak je pod limitem pro upozornění na nízký tlak, po následují-
cím zapnutí spínače zapalování bude
znít zvukový signál, zobrazí se hlášení
„TIRE LOW PRESSURE“ („NÍZKÝ
TLAK V PNEUMATIKÁCH“) a
"Inflate Tire to XX" (dohustit pneuma-
tiku na XX) a rozsvítí se „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“.
3. Po jízdě trvající 20 minut rychlostí
nad 24 km/h bude „kontrolka monitoro-
vání tlaku v pneumatikách“ blikat po
dobu 75 sekund a pak zůstane nepře-
tržitě svítit.
4. Při každém následném zapnutí spí-
nače zapalování bude znít zvukový sig-
nál, „kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“ bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane rozsvícená.
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte ori-
ginální silniční pneumatiku a namontu-
jete ji zpět na vozidlo místo kompaktní
rezervní pneumatiky, systém TPMS se
automaticky aktualizuje a „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“
zhasne. Tento stav vydrží tak dlouho,
dokud tlak v některé ze čtyř namontova-
ných silničních pneumatik neklesne pod
limit pro vydání upozornění nízkéhotlaku. Aby systém TPMS tuto informaci
obdržel, je třeba s vozidlem jet až
20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
Deaktivace a opětovná aktivace
systému TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud
při výměně sestav všech čtyř kol a pneu-
matik (standardní pneumatiky) chcete
použít sestavy kol a pneumatik, které
nemají snímače TPMS, například při
použití zimních sestav kol a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat,
nejdříve vymě\bte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky) a
nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
nejsou vybaveny snímači TPM. Po
20 minutách jízdy rychlostí vyšší než
24 km/h: TPMS bude pípat a kontrolka
“TPM Telltale Light” bude blikat po
dobu 75 sekund a poté zůstane svítit
nepřetržitě. Po následném zapnutí
zapalování systém TPMS již nevygene-
ruje akustický signál, ani nezapne kont-
rolku monitorování tlaku v pneumati-
kách. Chcete-li systém TPMS opět
aktivovat, nejdříve vymě\bte sestavy
všech čtyř kol a pneumatik (standardní
284