tow MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-112
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
tWyá
czanie systemu
Aby wyá
czyü dziaáanie systemu LDWS,
naci
nij wyá
cznik LDWS. Lampka
sygnalizacyjna systemu LDWS (zielona/
pomara
czowa) w zestawie wska
(ników
ga
nie. Wskazanie pasa ruchu widniej
ce
na wy
wietlaczu Head-up
(Zestaw wska
(ników typu A
*1) lub na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym
(Zestaw wska
(ników typu B
*1) ga
nie.
*1 Aby okre
liü, w który typ zestawu
wska
(ników wyposa
*ona jest Twoja
Mazda, patrz „Liczniki i Wska
(niki“
na stronie 4-24.
tOstrze
*enia LDWS
Je
li dziaáaj
cy system okre
li,
*e samo-
chód mo
*e zboczyü z wáasnego pasa
ruchu, emitowane s
 d
(wi

kowe sygnaáy
ostrzegawcze LDWS i lampka sygnaliza-
cyjna systemu LDWS (zielona) miga.
Patrz „Sygnaá ostrzegawczy systemu
LDWS“ na stronie 7-52.
Na wy
wietlaczu systemu Head-up
(Zestaw wska
(ników typu A
*1) lub na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym
(Zestaw wska
(ników typu B
*1), wskazy-
wany jest kierunek, w którym - w ocenie
systemu - samochód mo
*e zboczyü
zwáasnego pasa ruchu. Wykonaj odpo-
wiedni ruch kierownic
 i jed
(
rodkiem
wáa
ciwego pasa ruchu.
*1 Aby okre
liü, w który typ zestawu
wska
(ników wyposa
*ona jest Twoja
Mazda, patrz „Liczniki i Wska
(niki“
na stronie 4-24.
Wskazanie na wy
wietlaczu
UWAGA
•Po upáyni

ciu okoáo 5 sekund od
poruszenia d
(wigni
 kierunkowska-
zów, ostrze
*enia systemu LDWS
mog
 zadziaáaü, je
li samochód znaj-
duje si

blisko biaáej lub
*óátej linii.
•Czuáo
ü systemu ostrze
*e
 (czuáo
ü,
z jak
 system okre
la celow
 zmian


pasa ruchu przez kierowc

)
mo
*na zmieniü.
Patrz rozdziaá „Mo
*liwo
ci
personalizacji“ na stronie 9-16.

4-116
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•Czujniki radarowe (tylne) z trudno
ci
 lub w ogóle nie rozpoznaj
 nast

puj
cych
obiektów lub pojazdów:
•Maáych, dwukoáowych pojazdów, rowerów, pieszych i stacjonarnych obiektów na
drodze lub kraw

dzi drogi.
• Samochodów z nadwoziem o ksztaátach, które mog
 nie odbijaü fal radarowych,
takich jak niezaáadowane przyczepy niskopodwoziowe i samochody sportowe.
• Samochodów poruszaj
cych si

na s
siednim pasie ruchu z tyáu, lecz nie
zbli
*aj
cych si

. System bazuje na danych rozpoznania radarowego zbli
*aj
cego
si

samochodu.
• Innych samochodów jad
cych z t
 sam
 pr

dko
ci
 równolegle do Twojego
samochodu przez dáu
*szy czas.
• Samochodów zbli
*aj
cych si

z przeciwlegáego kierunku.
• Samochodu wyprzedzanego znajduj
cego si

na s
siednim pasie ruchu.
• Samochodu o szeroko
ci ponadnormatywnej znajduj
cego si

na s
siednim pasie
ruchu. Przestrze
 rozpoznawana przez czujniki radarowe (tylne) jest okre


lona
w oparciu o standardow
 szeroko
ü pasa ruchu na autostradzie.
•Lampka ostrzegawcza RVM lub sygnalizator d
(wi

kowy mog
 nie uaktywniü si

lub
uaktywniü si

z opó
(nieniem, gdy:
• Inny jad
cy samochód przecina dwa s
siednie pasy jezdni.
• Podczas jazdy na stromym wzniesieniu.
• Podczas przeje
*d
*ania przez szczyt wzniesienia.
• Gdy promie
 skr

tu jest niewielki (pokonywanie ostrych zakr

tów, rond
lub skrzy
*owa
).
• Gdy wyst

puje ró
*nica wysoko
ci pomi

dzy pasami ruchu.
• Zaraz po wá
czeniu systemu.
•Je
li pas ruchu jest w
ski, mo
*e zostaü rozpoznany samochód na nast

pnym pasie
ruchu w stosunku do pasa s
siedniego. Przestrze
 rozpoznawana przez czujniki
radarowe (tylne) jest okre
lona w oparciu o standardow
 szeroko
ü pasa ruchu na
autostradzie.

4-117
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•Lampka ostrzegawcza RVM mo
*e wá
czyü si

podczas przeje
*d
*ania wzdáu
*
obiektów stacjonarnych lub znajduj
cych si

na skraju drogi takich, jak bariery
ochronne, tunele i mury.
•Je
*eli samochód holuje przyczep

lub w tylnej cz


ci pojazdu (na haku holowniczym)
zamontowany zostaá baga
*nik, system monitorowania mo
*e dziaáaü nieprawidáowo,
poniewa
* fale radarowe mog
 zostaü odbite. Wyá
cz system monitorowania przestrzeni
za samochodem.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu, zjazdy.

4-120
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
System rozpoznawania odlegáo
ci od poprzedzaj
cego pojazdu (DRSS) mierzy przy u
*yciu
czujnika radarowego dystans pomi

dzy Twoim samochodem, a pojazdem jad
cym przed
nim, gdy samochód jedzie z pr

dko
ci
 co najmniej 30 km/h, a tak
*e wskazuje zalecan

odlegáo
ü, jak
 nale
*y zachowaü pomi

dzy pojazdami. Ponadto, je
li Twój samochód zbli
*a
si

do pojazdu jad
cego przed nim na odlegáo
ü bli
*sz
, ni
* powinna byü zachowana
pomi

dzy samochodami, wskazanie dla pojazdu poprzedzaj
cego na wy
wietlaczu miga, aby
powiadomiü kierowc

o zachowaniu od niego bezpieczniejszej odlegáo
ci.
System rozpoznawania odlegáo
ci od poprzedzaj
cego
pojazdu (DRSS)*
Nie polegaj caákowicie na systemie DRSS i zawsze prowad
( ostro
*nie samochód:
System rozpoznawania odlegáo
ci od poprzedzaj
cego pojazdu (DRSS) wymusza na
kierowcy bezpieczniejsz
 jazd

i powiadamia go o zalecanej, bezpieczniejszej
odlegáo
ci, jak
 powinien zachowaü od pojazdu poprzedzaj
cego jego samochód.
Zdolno
ü rozpoznania pojazdu poprzedzaj
cego jest ograniczona i zale
*y od typu
takiego pojazdu, warunków pogodowych i warunków ruchu drogowego. W zwi
zku
ztym je
li nieprawidáowo manewruje si

pedaáem przyspieszenia i hamulca, mo
*na
doprowadziü do wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj
pedaá hamulca lub pedaá przyspieszenia, tak aby zachowaü bezpieczniejsz
 odlegáo
ü
od pojazdów nadje
*d
*aj
cych lub poprzedzaj
cych Twój samochód.
UWAGA
•System DRSS dziaáa, gdy speánione s
 wszystkie poni
*sze warunki:
•Wá
cznik zapáonu znajduje si

w pozycji ON.
• System rozpoznawania odlegáo
ci od poprzedzaj
cego pojazdu (DRSS) jest wá
czony.
•D
(wignia zmiany biegów znajduje si

w pozycji innej ni
* bieg wsteczny (R).
•Pr

dko
ü samochodu wynosi 30 km/h lub wi

cej.
•Obiektami uaktywniaj
cymi system s
 pojazdy 4-koáowe.
•System DRSS mo
*e równie
* dziaáaü w przypadku obecno
ci motocykli i rowerów.
•System DRSS zwykle mo
*e nie zadziaáaü w nast

puj
cych okoliczno
ciach:
• System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) dziaáa nieprawidáowo.
• Pojazd poprzedzaj
cy jedzie z niezwykle nisk
 pr

dko
ci
.
•System nie dziaáa w przypadku nast

puj
cych obiektów:
• Samochody zbli
*aj
ce si

z przeciwlegáego kierunku.
• Obiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
OSTRZEŻENIE
*Wybrane wersje.

4-123
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest staáe kontrolowanie pr

dko
ci pojazdu*1
przy u
*yciu czujnika radarowego (przedniego) wykorzystywanego do wykrywania
odlegáo
ci od poprzedzaj
cego pojazdu, tak aby kierowca nie musiaá stale korzystaü
zpedaáów przyspieszenia i hamulca.
*1 Kontrola pr

dko
ci: Kontrola odlegáo
ci od pojazdu poprzedzaj
cego, rozpoznawanego
przez aktywny tempomat (MRCC).
Ponadto, je
li Twój samochód zaczyna zbli
*aü si

do pojazdu poprzedzaj
cego,
poniewa
*-przykáadowo - pojazd ten nagle zahamowaá, wówczas emitowany jest sygnaá
ostrzegawczy i jednocze
nie na wy
wietlaczu pojawia si

ostrze
*enie powiadamiaj
ce
u
*ytkownika o zachowaniu dostatecznej odlegáo
ci pomi

dzy samochodami.
Mo
*liwe zakresy ustawienia pr

dko
ci s
 nast

puj
ce:
•(Modele europejskie)
Okoáo 30 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Okoáo 30 km/h do 145 km/h
Korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) na drogach ekspresowych i autostradach,
na których nie jest wymagane cz

ste przyspieszanie i zwalnianie.
Aktywny tempomat (MRCC)*
*Wybrane wersje.

4-124
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Nie polegaj caákowicie na dziaáaniu aktywnego tempomatu (MRCC) i zawsze prowad
(
ostro
*nie samochód:
Aktywny tempomat (MRCC) zaprojektowano dla zmniejszenia wysiáku kierowcy,
niemniej jednak mimo i
* zachowuje on staá
 pr

dko
ü samochodu lub, mówi
c
ci
lej,
zachowuje staá
 odlegáo
ü pomi

dzy Twoim samochodem, a pojazdem wykrytym przed
nim zgodnie z pr

dko
ci
 samochodu, system ten ma pewne ograniczenia, je
li chodzi
o wykrywanie pojazdu poprzedzaj
cego, w zale
*no
ci od jego typu i stanu, od warunków
pogodowych i warunków ruchu drogowego. Ponadto system ten mo
*e nie byü w stanie
wystarczaj
co zahamowaü samochodem w celu unikni

cia uderzenia pojazdu
poprzedzaj
cego, je
li tamten nagle zahamuje lub inny pojazd znajdzie si

na pasie
ruchu, co mo
*e doprowadziü do wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest
bezpieczne i naciskaj pedaá hamulca lub pedaá przyspieszenia, tak aby zachowaü
bezpieczn
 odlegáo
ü od pojazdów nadje
*d
*aj
cych lub poprzedzaj
cych Twój samochód.
Nie korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) w nast

puj
cych miejscach.
W przeciwnym razie mo
*na doprowadziü do wypadku:
•Drogi o ostrych zakr

tach i o du
*ym nat


*eniu ruchu i niewystarczaj
cej przestrzeni
pomi

dzy pojazdami. Drogi, na których cz

sto si

przyspiesza i zwalnia (Jazda w tego
typu warunkach z u
*yciem aktywnego tempomatu (MRCC) jest niemo
*liwa).
•Podczas wje
*d
*ania (i zje
*d
*ania) na w

záy drogowe, punkty serwisowe i postojowe
na autostradach (Je
li zje
*d
*asz z autostrady, gdy system jest wá
czony, pojazd
poprzedzaj
cy nie b

dzie ju
* dáu
*ej
ledzony i Twój samochód mo
*e przyspieszyü do
ustawionej pr

dko
ci).
•Drogi o
liskiej nawierzchni, na przykáad pokryte lodem lub
niegiem (Opony mog

wpa
ü w po
lizg powoduj
c,
*e utracisz kontrol

nad pojazdem).
•Dáugie zjazdy ze wzniesienia (aby zachowaü odlegáo
ü mi

dzy pojazdami, system
automatycznie i stale u
*ywa hamulców, co mo
*e spowodowaü utrat

siáy hamowania).
Ze wzgl

dów bezpiecze
stwa, gdy nie ma potrzeby korzystania z aktywnego
tempomatu (MRCC), wyá
cz go.
Je
li samochód jest holowany lub holuje przyczep

(inny pojazd), wyá
cz aktywny
tempomat (MRCC), aby unikn
ü jego nieprawidáowego dziaáania.
OSTRZEŻENIE
PRZESTROGA

4-126
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
tWskazania wy
wietlacza aktywnego tempomatu (MRCC)
Stan ustawienia i warunki dziaáania aktywnego tempomatu (MRCC) s
 prezentowane na
wy
wietlaczu Head-up.
UWAGA
•Podczas jazdy z kontrolowan
 pr

dko
ci
 system przyspiesza i zwalnia Twoim
samochodem zale
*nie od pr

dko
ci pojazdu jad
cego przed nim. Niemniej jednak,
je
li istnieje potrzeba przyspieszenia w celu zmiany pasa ruchu, lub je
li pojazd
poprzedzaj
cy nagle hamuje, powoduj
c,
*e Twój samochód nagle zbli
*a si

do
niego, w zale
*no
ci od okoliczno
ci przyspiesz lub zwolnij u
*ywaj
c pedaáu
przyspieszenia i hamulca.
•Gdy aktywny tempomat (MRCC) jest w u
*yciu, nie wyá
cza si

nawet po poruszeniu
d
(wigni
 wyboru biegów (automatyczna skrzynia biegów)/d
(wigni
 zmiany biegów
(manualna skrzynia biegów) i w sytuacji gdy nie nast
pi zamierzone hamowanie
silnikiem. W razie konieczno
ci zwolnienia, ustaw mniejsz
 pr

dko
ü samochodu
lub naci
nij na pedaá hamulca.
•
wiatáa stop wá
czaj
 si

w momencie zadziaáania automatycznego hamowania
aktywnego tempomatu (MRCC), niemniej jednak mog
 one nie wá

czy
ü si

, gdy
pojazd zje
*d
*a ze wzniesienia z ustawion
 pr

dko
ci
 lub podczas podró
*y ze staá

pr

dko
ci
 i jazdy za pojazdem poprzedzaj
cym.
•Lampka ostrzegawcza aktywnego tempomatu (MRCC) (pomara
czowa) miga,
gdy system dziaáa nieprawidáowo.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze“ na stronie 4-41.
Widok pojazdu poprzedzającego
MRCC Wskazanie odległości pomiędzy pojazdami
MRCC Ustawiona
prędkość pojazdu

4-127
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
tOstrze
*enie o bliskiej odlegáo
ci
Je
li Twój samochód nagle zbli
*a si

do pojazdu poprzedzaj
cego, poniewa
* tamten nagle
zahamowaá, a Ty podró
*ujesz z ustawion
 kontrol
 pr

dko
ci, wówczas uaktywniany jest
sygnaá ostrzegawczy a na wy
wietlaczu pojawia si

ostrze
*enie. Sprawdzaj zawsze, czy
otoczenie jest bezpieczne i naciskaj na pedaá hamulca, zachowuj
c bezpieczn
 odlegáo
ü
od pojazdu z przodu. Ponadto zawsze zachowuj bezpieczn
 odlegáo
ü od pojazdu za
Twoim samochodem.
tUstawianie systemu
Wá
czanie
Z regulowanym ogranicznikiem pr

dko
ci
Aby wá
czyü system, naci
nij przycisk ON/OFF.
Bez regulowanego ogranicznika pr

dko
ci
Aby uaktywniü system, naci
nij przycisk ON.
Gdy system ten jest wá
czony, w trybie kontroli pr

dko
ci mo
*na ustawiü odlegáo
ü
mi

dzy pojazdami oraz pr

dko
ü samochodu. Wskazanie aktywnego tempomatu (MRCC)
jest prezentowane na wy
wietlaczu Head-up.
UWAGA
Gdy wá
cznik zapáonu przeá
czany jest w poáo
*enie ACC lub OFF, podczas gdy aktywny
tempomat (MRCC) jest wá
czony, tempomat pozostanie automatycznie wá
czony.
BRAKE !
Przycisk ON/OFF
Przycisk OFFPrzycisk ON Bez regulowanego ogranicznika
prędkościZ regulowanym ogranicznikiem
prędkości
Przycisk CANCEL Przycisk CANCEL
Włącznik WłącznikPrzycisk
RESUMEPrzycisk
RESUME
Włącznik Włącznik
Przycisk SET+/SET- Przycisk SET+/SET-

4-131
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
•W poni
*szych przypadkach
wy
wietlany jest komunikat „MRCC
Cancelled“ (MRCC wyá
czony) i jeden
raz emitowany jest sygnaá d
(wi

kowy.
•Pr

dko
ü samochodu spada do
mniej ni
* 25 km.
• Zadziaáaá system DSC.
• Przez pewien okres czasu dziaáaá
system TCS.
• Zadziaáaá system SCBS.
• Zadziaáaá system SCBS.
• Podczas zje
*d
*ania ze wzniesienia
przez dáu
*szy okres czasu.
•Wyst
piáa usterka w systemie.
• Silnik ma zbyt niskie obroty.
(Manualna skrzynia biegów)
•D
(wigni

zmiany biegów ustawiono
na pewien okres czasu w poáo
*enie N.
•Wci
ni

to na pewien okres czasu
pedaá sprz

gáa.
UWAGA
•Aktywny tempomat (MRCC) mo
*e
nie dziaáaü w trakcie deszczu, mgáy,

niegu lub innych trudnych
warunków pogodowych, a tak
*e
w razie zabrudzenia powierzchni
osáony cháodnicy.
•Je
li aktywny tempomat (MRCC)
byá tymczasowo wyá
czony, mo
*esz
powróciü do ustawionej wcze
niej
pr

dko
ci samochodu, naciskaj
c
przycisk RESUME po speánieniu
poni
*szych warunków.
•Speánione s
 wszystkie warunki
dziaáania aktywnego tempomatu
(MRCC).
•Upáyn
á pewien okres czasu odk
d
system zostaá automatycznie
wyá
czony podczas dáu
*szego
zjazdu ze wzniesienia.
•Je
li przycisk SET /SET lub
RES zostanie naci
ni

ty zanim
upáynie pewien okres czasu od
momentu automatycznego
wyá
czenia systemu podczas
dáu
*szego zjazdu ze wzniesienia,
wówczas na wy
wietlaczu pojawi
si

komunikat „MRCC Not
available“ (MRCC niedost

pny).
•Je
li naci
ni

to przycisk ON/OFF
(z regulowanym ogranicznikiem
pr

dko
ci) lub OFF (bez regulowa-
nego ogranicznika pr

dko
ci), aby
wyá
czyü aktywny tempomat
(MRCC), system ten nie powraca
do wcze
niej ustawionej pr

dko
ci,
nawet je
li przycisk RES
zostanie naci
ni

ty.

4-133
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Regulowany ogranicznik pr

dko
ci to funkcja polegaj
ca na ograniczeniu pr

dko
ci samo-
chodu do takiej, jak
 ustawiono w systemie. Pr

dko
ü samochodu jest kontrolowana w celu
utrzymania jej poni
*ej warto
ci ustawionej, nawet je
li wciskany jest pedaá przyspieszenia.
Wa r t o
ü pr

dko
ci, jak
 mo
*na ustawiü dla regulowanego ogranicznika pr

dko
ci, mie
ci
si

w zakresie od 30 do 200 km/h. Pr

dko
ü samochodu mo
*e przekroczyü ustawion

warto
ü, gdy samochód zje
*d
*a ze wzniesienia, o czym jednak kierowca jest informowany
poprzez migaj
cy wy
wietlacz i emitowany sygnaá d
(wi

kowy.
System skáada si

z wy
wietlacza regulowanego ogranicznika pr

dko
ci oraz z przycisku
ogranicznika pr

dko
ci na kierownicy.
Regulowany ogranicznik pr

dko
ci*
Zawsze wyá
cz system, je
li kto
 inny siada za kierownic
:
Je
li nast
pi zmiana kierowcy samochodu i nowy kierowca nie zostaá poinformowany
o funkcji ograniczenia pr

dko
ci, samochód mo
*e nie przyspieszaü w momencie
wciskania pedaáu przyspieszenia, co mo
*e doprowadziü do wypadku.
OSTRZEŻENIE
Przycisk CANCEL
Przycisk ogranicznika prędkościPrzycisk ogranicznika prędkości Przycisk RESUME TempomatTempomat radarowy (System MRCC)
Przycisk SET+/SET-Przycisk CANCEL
Przycisk RESUME
Przycisk SET+/SET-
Wyświetlacz Active Driving Display Wskazanie w zestawie wskaźników
Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
*Wybrane wersje.