sensor MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

4-65
Yolculuk SÕrasÕnda
Dü÷meler ve Kontroller
*1 Far ve baúka lamba ayarlarÕ, sensörün saptadÕ÷Õ çevre parlaklÕ÷Õna ba÷lÕ olarak otomatik olarak de÷iúir.
*2 AracÕ sürerken yanar.
*3 IúÕklar açÕkken, kontak anahtarÕ ON (AÇIK) dÕúÕnda bir pozisyonda olsa bile açÕk kalmaya devam eder.
Sürücü tarafÕndaki kapÕ açÕlÕrsa ya da farlar yandÕktan sonra 30 saniye geçerse, farlar söner.
*4 Kontak anahtarÕ ON (AÇIK) dÕúÕnda herhangi bir pozisyona getirilirse, ÕúÕk dü÷mesi açÕlsa bile ÕúÕklar
yanmayacaktÕr.
*5 Sürücü tarafÕndaki kapÕ açÕlÕrsa ya da farlar yandÕktan sonra 30 saniye geçerse, farlar söner.
Otomatik far kontrolü
Far dü÷mesi konumdayken ve kontak anahtarÕ ON konumundayken, ÕúÕk sensörü
ortamÕn aydÕnlÕ÷ÕnÕ veya karanlÕ÷ÕnÕ tespit eder ve farlarÕ, di÷er dÕú lambalarÕ ve gösterge
paneli aydÕnlatmasÕnÕ otomatik olarak açar veya kapatÕr (yukarÕdaki tabloya bakÕnÕz).
•Ön cama, ÕúÕk sensörüne gölge yapacak úekilde etiket veya aksesuar yapÕútÕrmayÕnÕz.
Aksi takdirde ÕúÕk sensörü düzgün çalÕúmayacaktÕr.
•IúÕk sensörü aynÕ zamanda otomatik silecek kontrolü yapan bir ya÷mur sensörü
olarak çalÕúÕr. Silecek kolu konumundayken ve kontak anahtarÕ ON
konumundayken ellerinizi ön camdan uzak tutunuz aksi takdirde silecekler otomatik
olarak devreye girdi÷inde elleriniz sileceklere sÕkÕ
ú
abilir veya silecekler ya da silecek
lastikleri zarar görebilir. Ön camÕ temizlemeden –özelliklede silecekler üzerinde
biriken kar ve buzu temizlemek için aracÕnÕzÕ motor çalÕúÕr konumdayken
bÕrakmadan- önce sileceklerin tamamen kapalÕ konumda oldu÷undan emin olunuz.

4-66
Yolculuk SÕrasÕnda
Dü÷meler ve Kontroller
Xenon füzyon far ampulleri*
AracÕn kÕsa farlarÕ, parlak bir beyaz ÕúÕk ile geniú bir alanÕ aydÕnlatan Xenon füzyon
ampullerden oluúur.
NOT
•OrtamÕn iyi aydÕnlansa bile farlar ve di÷er harici ÕúÕklar ile gösterge lambalarÕ hemen
sönmeyebilir çünkü e÷er ortam uzun tünellerin içinden geçme, tünellerde trafi÷in
sÕkÕúmasÕ veya kapalÕ park alanlarÕnda kalma durumlarÕnda oldu÷u gibi bir kaç
dakika boyunca karanlÕksa ÕúÕk sensörü bu geçici karanlÕ÷Õ gece gibi algÕlar.
Bu durumda, ÕúÕk dü÷mesi konumuna getirildi÷inde ÕúÕklar söner.
•Far dü÷mesi konumdayken kontak anahtarÕ ACC konumuna alÕndÕ÷Õnda veya
kapatÕldÕ÷Õnda, farlar, di÷er dÕú lambalar ve gösterge paneli aydÕnlatmasÕ sönecektir.
•Gösterge panelinin aydÕnlÕ÷Õ, gösterge paneli üzerindeki dü÷menin döndürülmesi ile
ayarlanabilir. Parlama önleme modu, dü÷
me bir “bip” sesi duyuluncaya kadar
döndürülerek de de÷iútirilebilir. Gösterge panelinin parlaklÕ÷ÕnÕ ayarlamak için:
Sayfa 4-28’deki Gösterge Paneli AydÕnlatmasÕ bölümüne bakÕnÕz.
•AUTO ÕúÕklarÕn hassaslÕk seviyesi Yetkili Mazda Servisi tarafÕndan ayarlanabilir.
Sayfa 9-16’deki Kiúiselleútirme Özellikleri bölümüne bakÕnÕz.
Xenon füzyon ampulleri kendi baúÕnÕza de÷iútirmeyiniz
Xenon füzyon ampulleri kendi baúÕnÕza de÷iútirmek tehlikelidir. Xenon ampuller
yüksek voltaj içerdi÷inden, ampulleri de÷iútirirken yüksek voltaja maruz
kalabilirsiniz. Ampulleri de÷iútirmeniz gerekti÷inde Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
NOT
E÷er farlar yanÕp sönüyorsa veya parlaklÕklarÕ zayÕflamÕúsa, ampulün ömrü sona ermiú
olabilir, de÷iútirilmesi gerekir. Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
UYARI
*BazÕ modellerde mevcuttur.

4-75
Yolculuk SÕrasÕnda
Dü÷meler ve Kontroller
Otomatik silecek kontrolü ileOtomatik silecek kontrolü
Silecek kolu konumundayken,
ya÷mur sensörü ön cama düúen ya÷mur
miktarÕnÕ tespit eder ve silecekleri
otomatik olarak çalÕútÕrÕr veya kapatÕr
(kapalÕ-fasÕlalÕ-yavaú-hÕzlÕ).
Silecek kolu üzerindeki dü÷me ile ya÷mur
sensörünün hassaslÕ÷Õ ayarlanabilir.
Daha fazla hassaslÕk (daha hÕzlÕ tepki) için
dü÷meyi orta konumdan (normal) aúa÷Õya
do÷ru, daha az hassaslÕk (daha yavaú tepki)
için ise yukarÕya do÷ru çeviriniz.
Dü÷me KonumuSilece÷in çalÕúmasÕNo.A TipiB Tipi
1Tek tur silme (bu÷u)
2Otomatik kontrol
3Düúük hÕz
4Yüksek hÕz
•Ön cama, ya÷mur sensörüne
gölge yapacak úekilde etiket veya
aksesuar yapÕútÕrmayÕnÕz.
Aksi takdirde ya÷mur sensörü
düzgün çalÕúmayacaktÕr.
Daha fazla hassaslık
Daha az hassaslıkDüğme
Orta
konum

4-76
Yolculuk SÕrasÕnda
Dü÷meler ve Kontroller
•Silecek kolu , kontak anahtarÕ
ise ON konumundayken silecekler
aúa÷Õdaki durumlar otomatik olarak
hareket eder:
• Ön camda ya÷mur sensörünün
bulundu÷u yerin üzeri bir bezle
silindi÷inde.
• Ön cama aracÕn içinden ya da
dÕúÕndan elle veya bir cisimle
vurulursa.
Silecek kolu konumundayken
ve kontak anahtarÕ ON
konumundayken ellerinizi ön
camdan uzak tutunuz aksi takdirde
silecekler otomatik olarak devreye
girdi÷inde elleriniz sileceklere
sÕkÕúabilir veya silecekler ya da
silecek lastikleri zarar görebilir.
Ön camÕ temizleyecekseniz,
(büyük ihtimalle motor çalÕúÕr
durumda bÕrakÕldÕ÷Õnda) sileceklerin
tamamen kapalÕ oldu÷undan emin
olunuz; bu özellikle kar ve buzu
temizlerken önemlidir.
NOT
•Seyir halindeyken otomatik silecek
kolu konumunda
konumuna alÕndÕ÷Õnda, ön cam
silecekleri bir kez çalÕúÕr, ya÷mur
miktarÕna ba÷lÕ olarak çalÕúmaya
devam eder.
•Ya÷mur sensörünün sÕcaklÕ÷Õ
yaklaúÕk olarak -10°C veya daha
düúük ya da 85°C veya daha
yüksekse otomatik silecek kontrolü
çalÕúmayabilir.
NOT
•Ön cama suya karúÕ koruyucu
madde sürülmesi durumunda,
ya÷mur sensörü ya÷mur miktarÕnÕ
tam olarak tespit edemeyebilir ve
otomatik silecek fonksiyonu düzgün
bir úekilde çalÕúamayabilir.
•Ön cam üzerindeki kir ve veya
yabancÕ maddeler (buz veya tuzlu
su içeren maddeler) ya÷mur
sensörünün üzerinde ön cama
yapÕúÕrsa veya ön cam buz tutarsa
silecekler otomatik olarak hareket
edebilir. Ancak silecekler buzu,
kiri veya yabancÕ maddeyi
temizleyemezse otomatik silecek
kontrolü çalÕúmayÕ durduracaktÕr.
Bu durumda otomatik silecek
fonksiyonunu tekrar devreye
sokmak için, elinizle silecek kolunu
hÕzlÕ veya yavaú çalÕúma konumuna
getiriniz veya ön camdaki buz,
kir veya yabancÕ maddeyi elinizle
temizleyiniz.
•Otomatik silecek kolu
konumundaysa, ya÷mur sensörü
optik bir sensör kullandÕ÷Õndan güçlü
ÕúÕk kaynaklarÕ, elektromanyetik
dalgalar veya kÕzÕlötesi ÕúÕk nedeniyle
silecekler otomatik olarak çalÕúabilir.
Ya÷murlu havada sürüú koúullarÕ
dÕúÕnda, otomatik silecek kolunun
konumuna getirilmesi önerilir.
•Otomatik silecek kontrolü
fonksiyonlarÕ kapatÕlabilir.
Sayfa 9-16’deki Kiúiselleútirme
Özellikleri bölümüne bakÕnÕz.

4-100
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE, øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC) ve radar sensörlerini kullanan bir dizi
geliúmiú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarpÕúma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarpÕúmalardan kaçÕnmak veya
úiddetlerini azaltmak suretiyle sürücüye yardÕmcÕ olmak üzere tasarlanmÕúlardÕr. Ancak,
her bir sistemin kendine göre kÕsÕtlamalarÕ oldu÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve
sadece bu sistemlere güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri algÕlamasÕnda ve kazalardan
kaçÕnmasÕnda yardÕmcÕ olarak daha güvenli bir sürüú sa÷lar.
Sürücü farkÕndalÕk destek sistemleri
Gece görüúü
Adaptif Ön AydÕnlatma Sistemi (AFS) ......................................................................... 4-103
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC) ................................................................................. 4-104
øleri/geri tespiti
ùeritten AyrÕlma UyarÕ Sistemi (LDWS) ...................................................................... 4-107
Arka Araç øzleme (RVM) Sistemi ................................................................................ 4-114
Araçlar arasÕ mesafe algÕlama
Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS) .................................................................... 4-120
Sürücü Destek Sistemi
Araçlar arasÕ mesafe
Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) .................................................................. 4-123
HÕz Kontrolü
Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕ......................................................................................... 4-133
i-ACTIVSENSE*
*BazÕ modellerde mevcuttur.

4-101
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
tÇarpÕúma Öncesi Güvenlik Teknolojisi
ÇarpÕúma öncesi güvenlik teknolojisi sürücüye çarpÕúmalardan kaçÕnmada veya
kaçÕnÕlamayaca÷Õ durumlarda úiddetini azaltmada yardÕmcÕ olmak üzere tasarlanmÕútÕr.
Düúük araç hÕzÕ aralÕ÷Õnda çarpÕúma hasarÕ azaltÕlmasÕ
øleriye do÷ru sürüú
AkÕllÕ ùehiriçi Fren Deste÷i (SCBS) ............................................................................. 4-139
Orta/yüksek araç hÕzÕ aralÕ÷Õnda çarpÕúma hasarÕnÕn azaltÕlmasÕ
AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS) ............................................................................................. 4-145
tKamera ve Sensörler
øleri algÕlama kamerasÕ (FSC)
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC), geceleri seyahat esnasÕnda aracÕn önündeki koúullarÕ
belirler ve trafik çizgilerini tespit eder. Aúa÷Õdaki sistemler de øleri AlgÕlama KamerasÕnÕ
(FSC) kullanÕr.
•Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)
•ùeritten AyrÕlma UyarÕ Sistemi (LDWS)
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC), dikiz aynasÕnÕn yakÕnÕnda olacak úekilde ön camÕn üst
kÕsmÕna kurulur.
øleri AlgÕlama KamerasÕ bölümüne bakÕnÕz, sayfa 4-148.
Radar sensörü (ön)
Radar sensörü (ön) kendisinin gönderdi÷i radyo dalgalarÕnÕn öndeki araçtan veya engelden
yansÕmasÕnÕ algÕlayarak çalÕúÕr. Radar sensörünü (ön) aúa÷Õdaki sistemler de kullanÕr.
•Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC)
•Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS)
•AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS)
Radar sensörü (ön), radyatör ÕzgarasÕnÕn arkasÕnda yer alÕr.
Radar Sensoru (Ön) bölümüne bakÕn, sayfa 4-150.
Lazer sensörü (ön)
Lazer sensörü (ön), yakÕn kÕzÕlötesi lazer ÕúÕnÕ gönderir ve öndeki bir aracÕn yansÕtÕcÕ
yüzeyinden yansÕyan ÕúÕ÷Õ alÕr ve algÕlanan ÕúÕn ölçüm için kullanÕlÕr. Lazer sensörünü (ön)
aúa÷Õdaki sistemler de kullanÕr.
•Smart City Fren Deste÷i (SCBS)
Lazer sensörü (ön) dikiz aynasÕnÕn yakÕnÕnda olacak úekilde ön camÕn üst kÕsmÕna kurulur.
Lazer Sensoru (Ön) bölümüne bakÕnÕz, sayfa 4-153.

4-102
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
Radar sensörleri (arka)
Radar sensörleri (arka), kendisinin gönderdi÷i radyo dalgalarÕnÕn arkadaki araçtan veya
engelden yansÕmasÕnÕ algÕlayarak çalÕúÕr. Radar sensörünü (arka) aúa÷Õdaki sistemler
de kullanÕr.
•Arka Araç øzleme (RVM) Sistemi
Radar sensörleri (arka), arka tamponun içine, sa÷ ve sola birer tane gelecek úekilde yerleútirir.
Radar Sensoru (Arka) bölümüne bakÕnÕz, sayfa 4-155.

4-115
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•Arka araç izleme sistemi, aúa÷Õdaki koúullarÕn tümü yerine getirildi÷inde çalÕúÕr:
• Kontak açÕk konumda.
•RVM dü÷mesine basÕlmÕú ve gösterge panelindeki RVM gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanmÕú.
• Araç hÕzÕ yaklaúÕk 30 km/s veya üzerinde.
•Arka araç izleme sistemi aúa÷Õdaki koúullar altÕnda çalÕúmaz:
•RVM gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) yansa bile araç hÕzÕ 30 km/s’nin altÕna düúer.
• Vites kolu geri vitese (R) alÕnÕr ve araç geri geri hareket eder.
•Aúa÷Õdaki hallerde, sistem gösterge panelindeki RVM uyarÕ ÕúÕ÷ÕnÕ (kehribar) yakar
ve sistemin çalÕúmasÕnÕ durdurur. RVM uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kehribar) yanmaya devam ederse,
sistemi en kÕsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayii’nde kontrol ettiriniz.
• Sistemde, RM gösterge lambasÕ dahil, bir arÕza saptanmÕútÕr.
• Radar sensorlarÕn (arka) konumu büyük ölçüde de÷iúmiútir. Radar sensorlarÕnÕn
(arka) gösterdi÷i yön, her araç için yaklaúan aracÕ do÷ru úekilde saptayacaklarÕ
úekilde fabrikada ayarlanmÕútÕr. Radar sensorlarÕ (arka) yönünde bir nedenden
dolayÕ sapma varsa, yeniden ayarlanmasÕ gerekmektedir.
• Arka tamponda radar sensorlarÕnÕn (arka) yakÕnÕnda büyük miktarda kar veya buz.
•Karla kaplÕ yollarda uzun süre sürüú.
• Araç sÕcak yaz koúullarÕnda uzun süre yokuú yukarÕ sürüldü÷ünde, radar
sensorlarÕnÕ
n (arka) çevresindeki s
ÕcaklÕk çok yükselir.
• Akü voltajÕ düúüktür.
•Radar sensorlarÕnÕn (arka) saptama yetene÷i sÕnÕrlÕdÕr. Aúa÷Õdaki hallerde, arka araç
izleme sisteminin saptama yetene÷i zayÕflayabilir ve normal úekilde çalÕúmayabilir:
• Radar sensorlarÕna (arka) yakÕn olan arka tampon deforme olmuú.
• Kar, buz veya çamurun, arka tampon üzerinde bir radar sensorunun (arka)
yakÕnÕnda birikmesi.
•Ya÷mur, kar ve sis gibi belli hava koúullarÕ.

4-116
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
NOT
•Radar sensorlarÕnÕn (arka) aúa÷Õdakileri saptamasÕ çok zor veya olanaksÕz olabilir:
• Küçük, iki tekerlekli araçlar, bisikletler, yayalar ve yol üzerindeki veya yol
kenarÕndaki dura÷an nesneler.
• Alçak araç yüksekli÷ine sahip yüksüz römorklar veya spor arabalar gibi,
gövdeúekli radarÕn yansÕtma özelli÷ine uygun olmayabilecek araçlar.
•Yan úeritteki saptama alanÕnda arka tarafta olan ama yaklaúmayan bir araç.
Sistem, yaklaúan araçlardan alÕnan radar saptama verilerinden hareketle karar verir.
•AracÕn yanÕnda uzun süre aynÕ hÕzda seyir halindeki bir baúka araç.
•KarúÕ yönden yaklaúan araçlar.
•AracÕnÕzÕn geçmeye çalÕútÕ÷Õ, yan úeritteki baúka bir araç.
• Çok geniú yan úeritteki bir araç. Radar sensorunun (arka) saptama alanÕ, genel
otoyollarÕn úerit geniúli÷ine göre ayarlanmÕútÕr.
•Aúa÷Õdaki hallerde, RVM uyarÕ gösterge ÕúÕ÷Õ ve uyarÕ sinyali devreye girmeyebilir
veya gecikebilir:
•øki úerit uzaktan yan úeride bir baúka aracÕn hareket etmesi.
•Dik bir e÷im tÕrmanÕrken.
•Da÷ yolunda giderken.
• Dönüú yarÕ çapÕ
küçük oldu÷unda (keskin virajlarda, kavúaklardan veya döner
kavúaklardan dönerken).
• Araç úeritleri arasÕnda yükseklik farkÕ var.
• Bu sistem açÕldÕktan hemen sonra.
•ùerit aúÕrÕ derecede darsa, iki úerit ötedeki araç saptanabilir. Radar sensorunun (arka)
saptama alanÕ, genel otoyollarÕn úerit geniúli÷ine göre ayarlanmÕútÕr.

4-120
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS) araç hÕzÕ 30 km/s veya üzerindeyken aracÕnÕzla
öndeki araç arasÕndaki mesafeyi bir radar sensörü yardÕmÕyla ölçer ve araçlar arasÕnda
korunmasÕ gereken önerilen mesafeyi gösterir. AyrÕca, aracÕnÕz öndeki araca araçlar arasÕnda
korunmasÕ gereken mesafeden daha fazla yaklaúÕrsa, ekrandaki öndeki araç gösterimi yanÕp
sönerek sürücüye öndeki araçla güvenli mesafenin korunmasÕnÕ tavsiye eder.
Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS)*
Mesafe AlgÕlama Destek Sistemine (DRSS) sistemine tamamen güvenmeyiniz ve
aracÕnÕzÕ daima dikkatli bir úekilde sürünüz:
Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS) güvenli sürüú tavsiyesi sa÷lar ve sürücüye
öndeki araçla korunmasÕ gereken önerilen ve güvenli mesafeyi bildirir. Öndeki aracÕ
algÕlama özelli÷i öndeki aracÕn türüne, hava koúullarÕna ve trafik koúullarÕna
ba÷lÕdÕr. Bu nedenle, gaz ve fren pedalÕ uygun úekilde kullanÕlmazsa kazaya yol
açabilir. Daima çevredeki alanÕn güvenli oldu÷unu do÷rulayÕn ve fren pedalÕna veya
gaz pedalÕna basarak öndeki ve arkadaki araçlarla güvenli mesafeyi koruyun.
NOT
•Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS) aúa÷Õdaki koúullarÕn tümü yerine
getirildi÷inde çalÕúÕr:
• Kontak açÕk konumda.
• Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS) açÕkken.
• Vites seçme kolu geri vites (R) konumu dÕúÕnda bir konumda.
• Araç hÕzÕ 30 km/s veya üzerinde.
•Sistemi devreye sokan nesneler 4 tekerlekli araçlardÕr.
•Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS) motosiklet ve bisiklet olmasÕ durumunda
da çalÕúabilir.
•Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS) aúa÷Õdaki koúullarda normal úekilde
çalÕúmayabilir:
• Dinamik Denge Kontrolü sisteminde (DSC) bir arÕza oldu÷unda.
• Öndeki araç çok düúük hÕzda ilerlerken.
•Sistem aúa÷Õdaki durumlarda çalÕúmayabilir:
•KarúÕ yönden yaklaúan araçlar.
• Duran nesneler (duran araçlar, engeller)
UYARI
*BazÕ modellerde mevcuttur.