MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6-25
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN veya
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
Avrupa Dışındaki Ülkeler Ä°çin
(MZR 1.6)
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
–30
–20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Derecesi
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN veya
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 1.5 ve SKYACTIV-G 2.0)
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
–30
–20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
ACEA C3
–30
–20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
(SKYACTIV-D 2.2)

6-26
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
Motor ya÷Õ viskozitesinin veya akÕúkanlÕ÷ÕnÕn yakÕt ekonomisi ve so÷uk havada kullanÕm
üzerinde etkisi vardÕr (ilk çalÕútÕrma ve ya÷ akÕúÕ).
Düúük viskoziteli motor ya÷larÕ yakÕt ekonomisini ve so÷uk hava performansÕnÕ artÕrabilir.
Motor ya÷Õ seçerken, aracÕnÕzÕn bir sonraki ya÷ de÷iúiminden önce hangi sÕcaklÕk aralÕ÷Õ
içinde kullanÕlaca÷ÕnÕ dikkate alÕnÕz.
Daha sonra, yukarÕdaki tablodan tavsiye edilen viskoziteyi seçiniz.
•Tavsiye edilenden farklÕ viskoziteye sahip motor ya÷larÕ kullanÕlmasÕ motorun hasar
görmesine neden olacaktÕr.
•(SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 2.2 için özel bir ya÷ kullanÕlÕr. Lütfen kullanÕm kÕlavuzundaki teknik
özellikleri do÷rulayÕn. Belirtilen motor ya÷Õndan baúka motor ya÷Õ kullanÕlmasÕ
halinde, Dizel Partikül Filtresinin etkili kullanÕm süresi kÕsalÕr veya filtre
hasar görebilir.

6-27
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
NOT
(MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5 ve SKYACTIV-G 2.0)
•Normal sürüú koúullarÕnda tüm motorlarÕn ya÷ tüketmesi normaldir. Motor ya÷
tüketimi 0,8 L/1000 km oranÕ kadar yüksek olabilir. Bu, buharlaúmadan, dahili
havalandÕrmadan ya da motor çalÕúÕrken ya÷lama ya÷ÕnÕn yanmasÕndan
kaynaklanabilir. Ya÷ tüketimi rodaj süresinden dolayÕ motor yeniyken daha
yüksek olabilir. Ya÷ tüketimi motor devrine ve yüküne de ba÷lÕdÕr. O l a÷anüstü
sürüúkoúullarÕnda, ya÷ tüketimi daha fazla olabilir.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor ya÷Õ her de÷iútirildi÷inde, aracÕn motor kontrol ünitesinin mümkün oldu÷unca
kÕsa sürede sÕfÕrlanmasÕgerekir. Aksi halde anahtar gösterge ÕúÕ÷Õ veya motor ya÷Õ
uyarÕ ÕúÕ
÷Õ yanabilir. Motor kontrol ünitesini sÕfÕrlamak için araç kontrol ünitesi
sÕfÕrlama prosedürüne (sayfa 6-28.) bakÕnÕz veya uzman bir tamirciye danÕúÕn,
Yetkili Mazda Servisine baúvurmanÕzÕ öneririz.
•Motor ya÷Õ seviyesini periyodik olarak kontrol edin. Motor ya÷ÕnÕ kontrol ederken,
motor ya÷Õ seviyesi seviye çubu÷undaki “X” iúaretine yakÕnsa veya aúÕyorsa, motor
ya÷ÕnÕ de÷iútiriniz. Bu iúlemin yapÕlmasÕ için Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ
öneririz. Motor ya÷ÕnÕ de÷iútirirken, ya÷ seviyesini seviye çubu÷uyla ölçünüz ve
seviye úekilde gösterildi÷i gibi Full ile Low arasÕnda olacak úekilde motor
ya÷Õekleyiniz.
X Ä°ÅŸareti
Dolu DüÅŸük

6-28
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
tAraç Motor Kontrol Ünitesi SÕfÕrlama Prosedürü
Motor ya÷ÕnÕ de÷iútirdikten sonra Yetkili Mazda Teknik Servisi gibi bir servis merkezinde
kaydedilen de÷erin baúlatma (motor ya÷ veri sÕfÕrlama) iúlemini gerçekleútirin. Bilgisayar
tarafÕndan kaydedilen de÷er baúlatÕlmazsa, anahtar gösterge lambasÕ sönmeyebilir veya
normalden daha erken yanabilir.
NOT
Bu prosedür, SKYACTIV-D 2.2 ve motor ya÷Õ esnek bakÕm ayarÕnÕn seçili oldu÷u
SKYACTIV-G 1.5 veya SKYACTIV-G 2.0 bulunan araçlar içindir.
NOT
Kaydedilen de÷erin baúlatÕlmasÕ (motor ya÷Õ veri sÕfÕrlama) aúa÷Õdaki prosedür ile
gerçekleútirilebilir:
1. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma getirin.
2. Seçme dü÷mesi basÕlÕyken kontak anahtarÕnÕ ON konumuna getirin ve seçme
dü÷mesini ana uyarÕ lambasÕ yanÕp sönene kadar yaklaúÕk 5 saniye basÕlÕ tutun.
3. Ana uyarÕ lambasÕ birkaç saniye boyunca yanÕp söndükten sonra baúlatma
iúlemi tamamlanÕr.
Seçme DüÄŸmesi

6-29
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
tMotor Ya÷ Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
1. AracÕn düz zemine park edildi÷inden
emin olunuz.
2. Motoru normal çalÕúma sÕcaklÕ÷Õna
gelene kadar çalÕútÕrÕnÕz.
3. Motoru durdurunuz ve ya÷Õn kartere
geri dönmesi için en az 5 dakika
bekleyiniz.
4. Seviye çubu÷unu çekiniz, silip
temizleyiniz ve tekrar yerine sokunuz.
MZR 1.6
SKYACTIV-G 1.5 ve
SKYACTIV-G 2.0SKYACTIV-D 2.2
5. Çubu÷u tekrar çÕkartÕnÕz ve seviyeyi
kontrol ediniz.Seviye Low (Düúük)
ve Full (Dolu) iúaretleri
arasÕndaysa normaldir.
Ancak seviye Low (Düúük) iúareti
civarÕnda veya altÕnda ise, seviyeyi
Full (Dolu) iúaretine çÕkarmak için
ya÷ekleyiniz.
6. Çubu÷u tekrar sokmadan önce
O-ring’in do÷ru úekilde
yerleútirildi÷inden emin olunuz.
7. Ya÷ seviye çubu÷unu tamamen
yerine takÕnÕz.
NORMALDolu
DüÅŸük
Dolu
NORMAL
DüÅŸük
NOT
(SKYACTIV-D 2.2)
Motor ya÷ seviyesini kontrol ederken,
ya÷ çubu÷unu e÷meden do÷rudan
çekin. AyrÕca, çubu÷u yerleútirirken
“X” iúareti aracÕn önünü gösterecek
úekilde yine e÷meden yerleútirin.
Motor ya÷ÕnÕ çok fazla doldurmayÕnÕz.
Bu, motorda hasara neden olabilir.
DüÅŸük NORMAL Dolu

6-30
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
tMotor So÷utma SÕvÕsÕ Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
Antifriz korumasÕnÕ ve so÷utma suyu
seviyesini en az yÕlda bir kez, kÕú mevsimi
baúÕnda ve daha so÷uk bölgelere yolculuk
yapmadan önce kontrol ediniz.
Tüm motor so÷utma sistemi
hortumlarÕnÕn ve kalorifer hortumlarÕnÕn
durumunu ve ba÷lantÕlarÕ kontrol ediniz.
ùiúmiú veya bozulmuú olanlarÕnÕ de÷iútiriniz.
Motor so÷ukken, so÷utma sÕvÕsÕ seviyesi
so÷utma suyu haznesinin yan tarafÕnda
bulunan F ve L iúaretleri arasÕnda olmalÕdÕr.
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5 ve
SKYACTIV-G 2.0
Motor So÷utma Suyu
Motor bölmesinde kibrit veya ateú
çÕkaran herhangi bir úey kullanmayÕnÕz.
MOTOR SICAKKEN MOTOR
SOöUTMA SUYU EKLEMEYøNøZ:
SÕcak bir motor tehlikelidir. Motor
çalÕúÕyorsa, motor bölmesinin
parçalarÕ çok ÕsÕnabilir.
Yanabilirsiniz.
So÷utma suyu haznesindeki motor
so÷utma suyunu dikkatlice kontrol
ediniz ve kapa÷ÕnÕ açmayÕnÕz.
Konta÷Õ kapalÕ konuma getiriniz
ve so÷utma fanÕna yakÕnlaúmadan
önce fanÕn çalÕúmadÕ÷Õndan
emin olunuz:
ÇalÕúÕrken so÷utma fanÕna yaklaúmak
tehlikelidir. Motor durmuú olsa dahi
fan çalÕúmaya devam ediyor olabilir
ve motor bölmesi sÕcaklÕ÷Õ oldukça
yüksektir. Fan çarpabilir ve ciddi
úekilde yaralanabilirsiniz.
Motor ve radyatör
sÕcakken so÷utma sistemi kapaklarÕnÕ
çÕkartmayÕnÕz:
Motor ve radyatör sÕcakken, fÕúkÕran
su ve buhar basÕnçtan ötürü üzerinize
sÕçrayabilir ve ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
UYARI
NOT
Motor so÷utma suyu yetkili bir servis
tarafÕndan de÷iútirilmelidir, bu iúlemi
özellikle Yetkili Mazda Servisi’nde
yaptÕrmanÕzÕ öneririz.

6-31
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
SKYACTIV-D 2.2
So÷utma sÕvÕsÕ seviyesi L iúaretinde veya
yakÕnÕnda ise, donmaya ve paslanmaya
karúÕ koruma sa÷lamak ve su seviyesini
Fiúaretine getirmek için gerekli miktarda
so÷utma suyun ilave ediniz.
So÷utma suyu ekledikten sonra so÷utma
suyu haznesinin kapa÷ÕnÕ sÕkÕca kapatÕnÕz.
So÷utma suyu haznesi boúsa veya
sÕksÕkyeni so÷utma suyu eklemesi
gerektiriyorsa, bir Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurunuz. •Motor so÷utma sÕvÕsÕ aracÕn
boyasÕna zarar verir.
Etrafa saçÕlmasÕ durumunda
derhal temizleyiniz.
•So÷utma suyu karÕúÕmÕnda sadece
yumuúak (demineralize edilmiú) su
kullan
ÕnÕz. Mineralli sular, motor
so÷utma suyunun etkinli÷ini düúürür.
•Sadece su eklemeyiniz. Daima
uygun miktarda so÷utma suyu
karÕúÕmÕ ekleyiniz.
•AracÕnÕzÕn motorunda alüminyum
parçalar mevcuttur ve bu parçalarÕn
korunmasÕ için paslanmaya ve
donmaya karúÕ korunmasÕ için
etilen-glikol tabanlÕ so÷utma suyu
karÕúÕmÕ kullanÕlmasÕ gerekir.
•Alkol, metanol, borat veya
silikat içeren so÷utma sÕvÕsÕ
KULLANMAYINIZ.
Bunlar so÷utma sisteminin zarar
görmesine neden olabilir.
•So÷utma suyuna alkol veya metanol
KARIùTIRMAYINIZ. Bu, so÷utma
sisteminin zarar görmesine neden
olabilir.
•%60’dan fazla antifriz içeren bir
solüsyon kullanmayÕnÕz.
Bu, karÕúÕmÕn etkinli÷ini azaltacaktÕr.
•So÷utma sistemi parçalarÕ üzerinde
veya çevresinde “FL22” yazan
araçlarda so÷utma suyu de÷iútirilmesi
gerekti÷inde FL22 tipi motor so÷utma
suyu kullanÕlmasÕ önerilir. FL-22
harici bir motor so÷utma suyunun
kullanÕlmasÕ motor ve so÷utma
sistemine ciddi hasar verebilir.

6-32
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
tFren/Debriyaj Hidroli÷i
Seviyesinin Kontrol Edilmesi
Fren ve debriyaj hidrolikleri aynÕ
kaynaktan gelir.
Hidrolik kabÕ içindeki hidrolik seviyesini
düzenli olarak kontrol ediniz. Buradaki
seviye MAX ve MIN çizgileri arasÕnda
tutulmalÕdÕr.
Seviye aracÕn kat etti÷i mesafedeki artÕúa
ba÷lÕ olarak azalÕr. Bu, fren balatalarÕndaki
aúÕnmaya ba÷lÕ olarak ortaya çÕkan normal
bir durumdur. Seviye aúÕrÕ azalÕrsa,
aracÕnÕzÕn fren/debriyaj sistemini Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.Soldan direksiyonlu model
A Tipi
B Tipi
Sa÷dan direksiyonlu modelFren/Debriyaj Hidroli÷i
Fren/debriyaj hidrolik seviyesi düúükse,
frenleri ve debriyajÕ kontrol ettiriniz:
Düúük fren/debriyaj hidroli÷i seviyesi
tehlikelidir.
Hidrolik seviyelerinin düúük olmasÕ,
fren balatalarÕnÕn aúÕndÕ÷Õ veya
sistemde bir sÕzÕntÕ oldu÷u anlamÕna
gelebilir; bu durum, frenlerin
arÕzalanmasÕna ve bir kazaya
yol açabilir.
UYARI

6-33
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
tOtomatik ùanzÕman Ya÷
Seviyesinin Kontrol Edilmesi
Otomatik úanzÕman ya÷Õ seviyesinin
düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.
Seviyeyi aúa÷Õda belirtildi÷i gibi ölçünüz.
ùanzÕman ya÷ÕnÕn hacmi sÕcaklÕ÷a ba÷lÕ
olarak de÷iúir. Hidrolik seviyesi motor
normal çalÕúma sÕcaklÕ÷Õnda de÷ilken,
rölantide çalÕúÕrken kontrol edilmelidir.
1. AracÕ düz bir zemine park ediniz ve
el frenini sÕkÕ bir úekilde çekiniz.
2. Motoru çalÕútÕrÕnÕz ve fren
pedalÕna basÕnÕz.
3. Vites kolunu tüm konumlar arasÕnda
gezdirip P (Park) konumuna alÕnÕz.4. Motor rölantideyken úanzÕman ya÷
seviye çubu÷
unu çekiniz, siliniz
ve yuvasÕna yerleútiriniz.
5. Çubu÷u tekrar çÕkartÕnÕz.
Çubu÷un üzerinde iúaretlenen
ya÷seviyesi aúa÷Õdaki gibidir.
SÕcak ya÷ ölçe÷i A
AracÕnÕzÕ kullandÕ÷ÕnÕzda ya÷ sÕcaklÕ÷Õ
normal sÕcaklÕ÷a yaklaúÕk 65°C’ye
yükselir, bu durumda seviye Dolu
ile Düúük arasÕnda olmalÕdÕr.
So÷uk ya÷ ölçe÷i B
AracÕnÕzÕ kullanmadÕ÷ÕnÕz zamanlarda,
dÕú sÕcaklÕk yaklaúÕk 20°C iken, seviye
Dolu ile Düúük arasÕnda olmalÕdÕr.
Otomatik ùanzÕman
Hidroli÷i (4 ileri vitesli
úanzÕman)
Vites kolunu hareket ettirmeden
önce fren pedalÕna bastÕ÷ÕnÕzdan
emin olunuz:
Vites kolunu ilk önce fren pedalÕna
basmadan hareket ettirmek tehlikelidir.
Araç aniden hareket edebilir ve
bir kazaya sebebiyet verebilir.
UYARI
A
B Dolu
Dolu
DüÅŸük
DüÅŸük

6-34
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
ATF seviyesinin uygun seviyeye
ulaúmamasÕ durumunda, uzman bir
tamirciye danÕúÕnÕz; aracÕnÕzÕ muayene
ettirmek için Yetkili Mazda Servisi’ni
tavsiye ederiz.
tCam YÕkama Suyu Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
Cam yÕkama suyu haznesindeki cam
yÕkama suyu seviyesini kontrol ediniz
ve gerekiyorsa cam suyu ilave ediniz.
A Tipi •So÷uk ya÷ ölçe÷ini sadece referans
olarak kullanÕnÕz.
•DÕú sÕcaklÕk yaklaúÕk olarak 20°C’den
düúük ise, motoru çalÕútÕrÕnÕz ve ya÷
seviyesini motor normal sÕcaklÕ÷a
ulaútÕktan sonra kontrol ediniz.
•Araç yüksek motor devirlerinde veya
sÕcak havada úehir trafi÷inde uzun
süre kullanÕlmÕúsa, ya÷ seviyesini
yalnÕzca motoru durdurduktan ve
30 dakika kadar ya÷Õn so÷umasÕnÕ
bekledikten sonra kontrol ediniz.
NOT
Do÷ru seviyeyi ö÷renmek için seviye
çubu÷unu ÕúÕk durumu iyi olan bir
ortamda kontrol ediniz.
Cam ve Far YÕkama Suyu
Hazneye sadece cam yÕkma suyu veya
saf su koyunuz:
YÕkama suyu olarak radyatör antifrizi
kullanmak tehlikelidir. Antifriz ön
cama püskürtülürse camÕn
kirlenmesine ve görüúünüzün
bozulmasÕna neden olur ve
kazaya sebebiyet verebilir.
UYARI
L