MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

NOT
•Sürüú esnasÕnda güvenlik gösterge
ÕúÕ÷Õ sürekli yanÕp sönerse motoru
durdurmayÕnÕz. Yetkili Mazda
Servisi’ne giderek aracÕnÕzÕ kontrol
ettiriniz. Gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕp
sönerken motor durursa, tekrar
çalÕútÕramayabilirsiniz.
•ømmobilizer sisteminizin onarÕmÕ
esnasÕnda elektronik kodlar yeniden
ayarlanaca÷Õndan anahtarlar gerekli
olacaktÕr. Programlanabilmeleri için
Yetkili Mazda Servisi'ne tüm
anahtarlarÕ getirdi÷inizden emin
olunuz.
HÕrsÕzlÕk Önleme Sistemi
(Araç içi Radar Sensorlu)
*
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi÷ini veya zorla
girme sensörlerin aracÕn içinde hareket
oldu÷unu tespit etmesi durumunda, alarm
sesi ve dörtlü flaúörler devreye girerek
aracÕn veya aracÕn içinden herhangi bir
úeyin çalÕnmasÕyla sonuçlanabilecek
durumlarda etrafÕndaki alanÕ herhangi bir
anormalli÷e karúÕ uyarÕr.

Sistem düzgün úekilde devreye alÕnmadÕ÷Õ
müddetçe çalÕúmayacaktÕr. D o l a yÕsÕyla
aracÕnÕzdan ayrÕlmadan önce sistemi do÷ru
úekilde devreye sokmayÕ ihmal etmeyiniz.
Araç içi radar sistemi
Araç içi radar sistemi, aracÕn içerisindeki
hareketi tespit etmek ve araca izinsiz
girildi÷inde alarm sistemini devreye
sokmak için ultrasonik dalgalar kullanÕr.

Araç içi radar sistemi, aracÕn içindeki belli
hareketleri tespit eder ancak sallantÕ,
yüksek ses, rüzgar ve hava akÕmÕ gibi
aracÕn dÕúÕndaki birtakÕm olaylara da tepki
verebilir.
DøKKAT
Araç içi radar sisteminin düzgün bir
úekilde çalÕúabilmesi için aúa÷Õdakilere
dikkat ediniz:
•Kafa yastÕ÷Õna veya elbise askÕlarÕna
kÕyafet ya da baúka nesneler
asmayÕnÕz.
•Güneúlik uzantÕlarÕnÕ orijinal
konumlarÕna getiriniz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
*BazÕ modellerde mevcuttur.3-47

•Araç içi radar sisteminin üzerini
örtmeyiniz veya üzerine herhangi bir
úey yerleútirmeyiniz.
•Araç içi radar sisteminin
kirlenmemesine dikkat ediniz, sistem
sensörünü Õslak bezle silmeyiniz.
•Araç içi radar sisteminin
sarsÕlmamasÕna veya darbe
almamasÕna dikkat ediniz.
•Orijinal Mazda ürünü olmayan
koltuklarÕ kullanmayÕnÕz.
•Araç içi radar sistemine engel teúkil
etmemesi için sistem sensörünün
yakÕnÕna yüksekli÷i kafa yastÕklarÕnÕ
aúan yük veya eúyalar
yerleútirmeyiniz.

Araç içi radar sistemi ve
araç içi radar sistemi yuvası
ttÇalÕúmasÕ
Sirenin devreye girme koúullarÕ
Aúa÷Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi÷inde yaklaúÕk 30
saniye boyunca aralÕklÕ olarak siren sesi
duyulur ve dörtlü flaúörler yanÕp söner:
•KapÕnÕn, aracÕn içinden kapÕ kilitleme
dü÷mesi ya da anahtar ile açÕlmasÕ.
•Açmak için bir kapÕnÕn, kaputun veya
bagaj kapa÷ÕnÕn zorlanmasÕ.
•Kaputun kaput açma kolu ile açÕlmasÕ.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi kullanÕlmadan
kontak ON konumuna alÕndÕ÷Õnda.
•Araç içi radar sisteminin aracÕn içinde
hareket oldu÷unu tespit etmesi.
YukarÕdaki durumlardan herhangi biri
devam etti÷inde sistem en fazla 10 defa
ardÕ ardÕna devreye girebilir.
•Akü ba÷lantÕsÕnÕn çÕkarÕlmasÕ (dörtlü
flaúörler yanÕp sönmez).
Sistem yaklaúÕk 10 defa devreye girecektir.
NOT
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi devredeyken
akünün bitmesi halinde, akü úarj
edildi÷inde veya de÷iútirildi÷inde korna
devreye girecek ve dörtlü flaúörler
yanÕp sönecektir.
tSistemin Devreye SokulmasÕ
1. Tüm camlarÕ ve açÕlÕr tavanÕ iyice*
kapatÕnÕz.
NOT
Camlardan biri veya açÕlÕr tavan* açÕk
olsa da sistem devreye sokulabilir
ancak, camlarÕn açÕk bÕrakÕlmasÕ
hÕrsÕzlara davetiye çÕkarmak anlamÕna
gelir. AyrÕca aralÕk camdan ve açÕlÕr
tavandan
* aracÕn içine esen rüzgar,
alarmÕn aktif konuma geçmesine neden
olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-49'deki Araç øçi Radar
Sisteminin øptal Edilmesi bölümüne
bakÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-48*BazÕ modellerde mevcuttur.

2. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma
getirin.
3. Kaputun, kapÕlarÕn ve bagaj kapa÷ÕnÕn
kapalÕ oldu÷undan emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
dü÷mesine basÕnÕz ya da sürücü
kapÕsÕnÕ yardÕmcÕ anahtarla dÕúarÕdan
kilitleyiniz.
Dörtlü flaúörler bir kez yanÕp
sönecektir.
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
Bir komut dü÷mesine basÕnÕz.

Gösterge panelindeki güvenlik
gösterge ÕúÕ÷Õ 20 saniye boyunca
saniyede iki kez yanÕp söner.

5. 20 saniye sonra sistem tam olarak
devreye girer.
NOT
•hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi, tüm kapÕlar,
bagaj kapa÷Õ için otomatik yeniden
kilitleme fonksiyonu devreye
sokularak ve kaput kapalÕyken da
çalÕútÕrÕlabilir.
Sayfa 3-4'deki Uzaktan kumanda
bölümüne bakÕnÕz.
•Kilitleme dü÷mesine basÕldÕktan
sonra, 20 saniye içerisinde aúa÷Õdaki
iúlemlerden biri gerçekleútirilirse
sistem devre dÕúÕ kalÕr:
•KapÕ kilidinin açÕlmasÕ.
•Herhangi bir kapÕnÕn açÕlmasÕ.
•Kaputun açÕlmasÕ.
•Konta÷Õ AÇIK konuma getirme.
Sistemi tekrar devreye sokmak için,
devreye sokma prosedürlerini
tekrarlayÕnÕz.
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi
devredeyken verici üzerindeki
kilitleme dü÷mesine basÕlarak kapÕlar
kilitlendi÷inde, dörtlü flaúör
lambalarÕ bir kez yanÕp sönerek,
sistemin devreye girdi÷ini
gösterecektir.
tAraç øçi Radar Sisteminin øptal
Edilmesi
Aúa÷Õdaki durumlardan herhangi biri
mevcutken hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi
devreye sokulursa, aramÕn gereksiz yere
devreye girmesini önlemek için araç içi
radar sistemini iptal ediniz.
(Araç içi radar sistemi sensörü)
•AracÕn içinde hareket edebilecek bir
cisim, yolcu veya evcil hayvan
bÕrakÕldÕ÷Õnda.
•Araç içerisinde, araç e÷imli bir yere
park edildi÷inde veya gemi içerisinde
hareket etti÷inde yuvarlanabilecek bir
cisim oldu÷unda.
•AracÕn içine elbise askÕsÕ, aksesuar gibi
nesneler asÕldÕ÷Õnda veya kolayca
hareket edebilecek nesneler
yerleútirildi÷inde.
•Araç yüksek ses veya güçlü sarsÕntÕnÕn
oldu÷u bir alana park edildi÷inde.
•Yüksek basÕnçlÕ veya otomatik araba
yÕkama donanÕmlarÕ kullanÕldÕ÷Õnda.
•Araç dolu, ya÷mur, fÕrtÕna, gök
gürültüsü gibi hava olaylarÕndan
kaynaklanan sarsÕntÕ ve titremelere
maruz kaldÕ÷Õnda.
•KapÕlar kilitliyken bir cam veya açÕlÕr
tavan
*açÕk bÕrakÕldÕ÷Õnda.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
*BazÕ modellerde mevcuttur.3-49

•Araç içinde hava akÕmÕ ya da titreúim
yaratabilecek aksesuar, ÕsÕtÕcÕ veya
herhangi bir cihaz devrede olan sistemi
aktif konuma getirebilir.
NOT
KapÕlardan herhangi biri veya bagaj
kapa÷Õ 30 saniye kapalÕ kalÕrsa, tüm
kapÕlar ve bagaj kapa÷Õ otomatik olarak
yeniden kilitlenir ve bir kapÕ veya açÕlÕr
tavan
* açÕk bÕrakÕlmÕú olsa bile
hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi devreye girer.
Araç içi radar sistemini iptal etmek için,
kilitleme dü÷mesine bastÕktan sonra, 20
saniye içerisinde araç içi radar sistemi
iptal dü÷mesine basÕnÕz.
Dörtlü flaúörler üç kez yanÕp sönecektir.
NOT
•Araç içi radar sistemini yeniden aktif
konuma getirmek için, devredeki
hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemini devre dÕúÕ
bÕrakÕnÕz ardÕndan tekrar devreye
sokunuz.
•Araç içi radar sistemi, hÕrsÕzlÕ÷Õ
önleme sistemi devredeyken
çalÕúabilir. Araç içi radar sistemini
iptal etmek için, hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme
sistemi devreye sokuldu÷unda Araç
içi radar sistemi iptal dü÷mesine
basÕnÕz.
tDevredeki Bir Sistemin Devre DÕúÕ
BÕrakÕlmasÕ
Devreye giren bir sistem aúa÷Õdaki
yollardan biri kullanÕlarak kapatÕlabilir:
•Uzaktan kumandadaki kilit açma
dü÷mesine basÕlmasÕ.
•Motorun çalÕútÕrma dü÷mesi ile
çalÕútÕrÕlmasÕ.
•(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
•KapÕlardan birinin üzerindeki komut
dü÷mesine basma.
Dörtlü flaúörler iki kez yanÕp sönecektir.
NOT
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi kapalÕyken
verici üzerindeki kilitleme dü÷mesine
basÕlarak kapÕ kilitleri açÕldÕ÷Õnda,
dörtlü flaúör lambalarÕ iki kez yanÕp
sönerek, sistemin kapandÕ÷ÕnÕ
gösterecektir.
tAlarmÕ Durdurmak için
Devreye giren alarm aúa÷Õdaki yollardan
biri kullanÕlarak kapatÕlabilir:
•Uzaktan kumanda üzerindeki kilit açma
veya bagaj dü÷mesine (sedan) basÕnÕz.
•Motorun çalÕútÕrma dü÷mesi ile
çalÕútÕrÕlmasÕ.
•(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
•KapÕlardan birinin üzerindeki komut
dü÷mesine basma.
•Anahtar yanÕnÕzdayken elektrikli
bagaj kapa÷Õ dü÷mesine basma.
Dörtlü flaúörler iki kez yanÕp sönecektir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-50*BazÕ modellerde mevcuttur.

HÕrsÕzlÕk Önleme Sistemi
(Araç içi Radar
Sensorsuz)
*
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi÷ini tespit etmesi
durumunda alarm sesi ve dörtlü flaúörler
devreye girer. Böylece aracÕn veya aracÕn
içinden herhangi bir úeyin çalÕnmasÕyla
sonuçlanabilecek durumlarda araç sahibi
uyarÕlmÕú olur.

Sistem düzgün úekilde devreye alÕnmadÕ÷Õ
müddetçe çalÕúmayacaktÕr. D ol ayÕsÕyla
aracÕnÕzdan ayrÕlmadan önce sistemi do÷ru
úekilde devreye sokmayÕ ihmal etmeyiniz.
tÇalÕúmasÕ
Sistemin devreye girmesi için gereken
koúullar
Aúa÷Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi÷inde yaklaúÕk 30
saniye boyunca aralÕklÕ olarak korna sesi
duyulur ve dörtlü flaúörler yanÕp söner:
•KapÕnÕn, aracÕn içinden kapÕ kilitleme
dü÷mesi ya da anahtar ile açÕlmasÕ.
•Açmak için bir kapÕnÕn, kaputun veya
bagaj kapa÷ÕnÕn zorlanmasÕ.
•Kaputun kaput açma kolu ile açÕlmasÕ.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi kullanÕlmadan
kontak ON konumuna alÕndÕ÷Õnda.
Sistem tekrar devreye sokulursa, sürücü
kapÕsÕ veya bagaj kapa÷Õ uzaktan kumanda
ile açÕlÕncaya kadar dörtlü flaúörler ve
korna devrede kalacaktÕr.
(Geliúmiú anahtar ile)
Dörtlü flaúörler ve korna, kapÕ üzerindeki
komut dü÷mesine basÕlarak da devre dÕúÕ
bÕrakÕlabilir.
NOT
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi devredeyken
akünün bitmesi halinde, akü úarj
edildi÷inde veya de÷iútirildi÷inde korna
devreye girecek ve dörtlü flaúörler
yanÕp sönecektir.
tSistemin Devreye SokulmasÕ
1. Tüm camlarÕ ve açÕlÕr tavanÕ iyice*
kapatÕnÕz.
2. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma
getirin.
3. Kaputun, kapÕlarÕn ve bagaj kapa÷ÕnÕn
kapalÕ oldu÷undan emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
dü÷mesine basÕnÕz ya da sürücü
kapÕsÕnÕ yardÕmcÕ anahtarla dÕúarÕdan
kilitleyiniz.
Dörtlü flaúörler bir kez yanÕp
sönecektir.
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
Bir komut dü÷mesine basÕnÕz.

Gösterge panelindeki güvenlik
gösterge ÕúÕ÷Õ 20 saniye boyunca
saniyede iki kez yanÕp söner.

5. 20 saniye sonra sistem tam olarak
devreye girer.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
*BazÕ modellerde mevcuttur.3-51

NOT
•Tüm kapÕlar, bagaj kapa÷Õ ve kaput
kapalÕyken otomatik yeniden
kilitleme fonksiyonu devreye
sokuldu÷unda hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme
sistemi de devreye girecektir.

Sayfa 3-4'deki Uzaktan kumanda
bölümüne bakÕnÕz.
•Kilitleme dü÷mesine basÕldÕktan
sonra, 20 saniye içerisinde aúa÷Õdaki
iúlemlerden biri gerçekleútirilirse
sistem devre dÕúÕ kalÕr:
•KapÕ kilidinin açÕlmasÕ.
•Herhangi bir kapÕnÕn açÕlmasÕ.
•Kaputun açÕlmasÕ.
•Konta÷Õ AÇIK konuma getirme.
Sistemi tekrar devreye sokmak için,
devreye sokma prosedürlerini
tekrarlayÕnÕz.
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi
devredeyken uzaktan kumanda
üzerindeki kilitleme dü÷mesine
basÕlarak ya da yedek anahtar
kullanÕlarak kapÕlar kilitlendi÷inde,
dörtlü flaúör lambalarÕ bir kez yanÕp
sönerek, sistemin devreye girdi÷ini
gösterecektir.
tDevredeki Bir Sistemin Devre DÕúÕ
BÕrakÕlmasÕ
Devreye giren bir sistem aúa÷Õdaki
yollardan biri kullanÕlarak kapatÕlabilir:
•Uzaktan kumandadaki kilit açma
dü÷mesine basÕlmasÕ.
•Motorun çalÕútÕrma dü÷mesi ile
çalÕútÕrÕlmasÕ.
•(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
KapÕlardan birinin üzerindeki komut
dü÷mesine basma.
Dörtlü flaúörler iki kez yanÕp sönecektir.
NOT
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi kapalÕyken
verici üzerindeki kilitleme dü÷mesine
basÕlarak kapÕ kilitleri açÕldÕ÷Õnda,
dörtlü flaúör lambalarÕ iki kez yanÕp
sönerek, sistemin kapandÕ÷ÕnÕ
gösterecektir.
tAlarmÕ Durdurmak için
Devreye giren alarm aúa÷Õdaki yollardan
biri kullanÕlarak kapatÕlabilir:
•Uzaktan kumanda üzerindeki kilit açma
veya bagaj dü÷mesine (sedan) basÕnÕz.
•Motorun çalÕútÕrma dü÷mesi ile
çalÕútÕrÕlmasÕ.
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
•KapÕlardan birinin üzerindeki komut
dü÷mesine basma.
•Anahtar yanÕnÕzdayken elektrikli bagaj
kapa÷Õ dü÷mesine basma.
Dörtlü flaúörler iki kez yanÕp sönecektir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-52

Rodaj Süresi
Otomobiliniz özel bir rodaj
gerektirmemektedir ancak ilk 1.000 km’de
birkaç önlem alÕrsanÕz Mazda’nÕzÕn
performansÕ, yakÕt tasarrufu ve ömrü
artacaktÕr.
•Motoru çok fazla zorlamayÕnÕz.
•AracÕnÕzÕ uzun süre ister yavaú ister hÕzlÕ
olsun fark etmez, aynÕ hÕzda
kullanmayÕnÕz.
•Tam gazla ani kalkÕúlardan kaçÕnÕnÕz
veya aracÕ çok uzun süre yüksek motor
devirlerinde kullanmayÕnÕz.
•Gereksiz yere ani duruúlar yapmayÕnÕz.
•Gaz pedalÕna sonuna kadar basarak
kalkÕú yapmayÕnÕz.
•Römork çekmeyiniz.
Ya kÕt Tasarrufu ve Çevre
KorumasÕ
Mazda’nÕzÕn bir depo benzin ile ne kadar
yol yapabilece÷i onu kullanma úeklinize
göre de÷iúir. YakÕt tasarrufu ve CO2
azaltÕmÕ için bu önerilere uyun.
•AracÕ uzun süre ÕsÕtmaktan kaçÕnÕnÕz.
KalkÕúlarda motor sesi normale döner
dönmez aracÕnÕzÕ kullanabilirsiniz.
•Ani kalkÕúlardan kaçÕnÕnÕz.
•Daha yavaú hÕzlarda sürün.
•Ne zaman fren yapmanÕz gerekti÷ini
önceden görün (ani frenden kaçÕnÕn).
•BakÕm programÕnÕ uygulayÕnÕz (sayfa
6-3) ve kontrol ve servis için daima
Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
•KlimayÕ sadece gerekli oldu÷u zaman
kullanÕnÕz.
•Bozuk yollarda yavaúlayÕnÕz.
•Lastik havalarÕnÕ sÕk sÕk kontrol ediniz.
•Otomobilinizde gereksiz yükleri
taúÕmayÕnÕz.
•Sürüú sÕrasÕnda aya÷ÕnÕzÕ sürekli olarak
fren pedalÕnÕn üstünde tutmayÕnÕz.
•Tekerlek ön düzen ayarÕnÕ kontrol
ediniz.
•Yüksek hÕzlarda camlarÕ kapalÕ tutunuz.
•Önden ve yandan gelen úiddetli
rüzgârlar varsa yavaúlayÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-53

UYARI
Yokuú aúa÷Õ inerken kesinlikle konta÷Õ
kapatmayÕnÕz:
Yokuú aúa÷Õ giderken motoru
durdurmak tehlikelidir. Bu durum
direksiyon ve fren hidrolik
kontrolünün kaybolmasÕna ve bunun
sonucunda da aktarma organlarÕnda
hasara neden olabilir. Direksiyon ve
fren hidrolik kontrolünün kaybolmasÕ
kazaya sebebiyet verebilir.
Tehlikeli Koúullarda Sürüú
UYARI
Kaygan zeminlerde giderken vites
küçültmeniz gerekti÷inde çok dikkatli
olunuz:
Kaygan zeminlerde seyir halindeyken
vites küçültmek tehlikelidir. Lastik
hÕzlarÕnda meydana gelen ani de÷iúim
lastiklerin kaymaya baúlamasÕna
neden olabilir. Bu durum aracÕn
hâkimiyetinin kaybedilmesine ve
bunun sonucunda kazaya sebebiyet
verebilir.
AracÕnÕzÕ su, kar, çamur, kum veya benzeri
tehlikeli koúullarda sürerken:
•AracÕnÕzÕ dikkatli bir úekilde kullanÕnÕz
ve fren yaparken daha uzun bir duruú
mesafesi bÕrakÕnÕz.
•Ani frenlerden ve manevralardan
kaçÕnÕnÕz.
•Frenleri pompalamayÕnÕz. Fren pedalÕna
sürekli basmaya devam ediniz.
Sayfa 4-89.
•AracÕnÕzÕn saplanmasÕ durumunda vitesi
küçültünüz ve yavaú yavaú hÕzlanÕnÕz.
Ön tekerleklere patinaj yaptÕrmamaya
dikkat ediniz.
•Kötü bir úekilde saplanmanÕz
durumunda ön tekerleklerin altÕna kum,
kaya tuzu, zincir, bez ya da kaymayÕ
engelleyecek benzeri malzemeler
koyunuz.
NOT
Kar zincirlerini sadece ön tekerleklerde
kullanÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-54

Ye r H a lÕsÕ
Orijinal bir Mazda paspaslarÕ
kullanmanÕzÕ tavsiye ederiz.
UYARI
Ye r h a lÕlarÕnÕn gromet veya tespit
elemanlarÕyla ba÷lanarak ayak
pedallarÕnÕn altÕnda toplanmalarÕnÕn
önlenmesini sa÷layÕnÕz (Sürücü
tarafÕ):
Ba÷lanmamÕú bir yer halÕsÕ
kullanmak, gaz ve fren pedalÕnÕn
iúleyiúine engel olarak (sürücü tarafÕ)
kazaya neden olaca÷Õndan tehlikelidir.

Sadece sürücü tarafÕnda zeminin
úekline uyan bir yer halÕsÕ kullanÕn ve
do÷ru yerleútirildi÷inden emin olun.
Ye r h a lÕsÕnÕ gromet veya tespit
elemanlarÕyla ba÷layÕn.
KullanÕlan tipe göre yer halÕlarÕnÕ
ba÷lamanÕn çeúitli yöntemleri vardÕr;
bundan dolayÕ, halÕyÕ tipe göre
ba÷layÕn.
Ye r h a lÕsÕnÕ taktÕktan sonra, yanlara ve
ileri geri kaymadÕ÷Õndan, sürücü
tarafÕnda gaz ve fren pedallarÕyla
arasÕnda yeterince boúluk oldu÷undan
emin olun.

Ye r h a lÕsÕnÕ temizlik veya baúka
nedenlerden ötürü çÕkardÕktan sonra,
sözü edilen önlemlere dikkat ederek
güvenli bir úekilde yeniden takÕn.
Sürücü tarafÕnda üst üste iki yer halÕsÕ
kullanmayÕn:
Tespit pimleri sadece bir yer halÕsÕnÕn
kaymasÕnÕ önleyece÷i için, sürücü
tarafÕnda üst üste iki yer halÕsÕ takmak
tehlikelidir.

Gevúek yer halÕsÕ/halÕlarÕ ayak
pedallarÕnÕ engelleyerek kazaya neden
olabilir.

KÕú için dört mevsim halÕsÕ
kullanÕrken, orijinal yer halÕsÕnÕ
daima çÕkarÕn.

Ye r h a lÕsÕnÕ ayarlarken, yer halÕsÕnÕ,
kancalarÕ veya tutucularÕ gösterilen
tutturma konumlarÕna takÕlacak úekilde
konumlandÕrÕn.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-55

AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ
(øleri - Geri Hareket
Ettirilmesi)
UYARI
Yüksek hÕzlarda patinaj yaptÕrmamaya
dikkat ediniz ve aracÕn arkasÕndan
aracÕ iten insanlarÕn tekerleklerden
uzak olmasÕna dikkat ediniz.
Araç saplandÕ÷Õnda, aracÕ yüksek
hÕzlarda patinaj yaptÕrmak tehlikelidir.
Patinaj yapan tekerlek aúÕrÕ ÕsÕnÕp
patlayabilir. Bu durum ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
DøKKAT
AracÕn kurtarmak için uzun süre ileri
geri sallanarak yaylandÕrÕlmasÕ motorun
aúÕrÕ derecede ÕsÕnmasÕna, úanzÕmanÕn
arÕzalanmasÕna ve lastiklerin hasar
görmesine neden olabilir.
AracÕ kar, kum veya çamurdan kurtarmak
için yaylandÕrmanÕz gerekti÷inde, hafifçe
gaz pedalÕna basÕnÕz ve vites kolunu
yavaúça 1 (D) konumundan R konumuna
alÕnÕz.
KÕú KoúullarÕnda Sürüú
KÕúÕn otomobilinizde sürekli olarak kar
zinciri, cam buz kazÕyÕcÕsÕ, iúaret fiúe÷i,
küçük bir kürek, akü takviye kablosu ve
küçük bir torba kum veya tuz
bulundurunuz.
Uzman bir tamirciden veya bir Yetkili
Mazda Servisi’nden aúa÷Õdakileri kontrol
etmelerini isteyiniz:
•Radyatöre yeterli miktarda antifriz
konulmasÕ.
Sayfa 6-31.
•Akünün ve kutup baúlarÕnÕn kontrol
edilmesi. So÷uk hava, akünün
kapasitesini azaltÕr.
•AracÕn kullanÕlaca÷Õ en düúük ortam
sÕcaklÕ÷Õna uygun bir motor ya÷Õ
kullanÕn (sayfa 6-24).
•Ateúleme sisteminin ve ba÷lantÕlarÕnÕn
kontrol edilmesi.
•Antifriz içeren cam yÕkama suyu
kullanÕnÕz - hidrolik için kullanÕlan
antifrizden kullanmayÕnÕz (sayfa 6-36).
NOT
•(Elektrikli el frensiz)
Donabilece÷inden dondurucu
so÷uklarda el frenini kullanmayÕnÕz.
Bunun yerine otomatik úanzÕmanlÕ
araçlarda vitesi P konumuna ve düz
úanzÕmanlÕ araçlarda ise 1 veya R
konumuna alÕnÕz. Arka tekerleklere
takoz yerleútiriniz.
•Sürüú öncesinde karlarÕ temizleyin.
Ön camda kalan karlar görüúü
engelleyece÷inden tehlikelidir.
•Ay n a c a mÕndan ve ön camdan
donmuú karÕn temizlenmesi sÕrasÕnda
aúÕrÕ güç uygulamayÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-56