MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2016, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016Pages: 731, PDF Size: 9.22 MB
Page 131 of 731
•Cam çatlamas Õna neden olaca ÷ Õndan,
camlardan ve aynalardan kar veya
buzu temizlerken Õl Õk veya s Õcak su
kullanmay Õn Õz.
•Ya v a ú sürünüz. Kar Õn ya da buzun
fren bile úenlerine yap Õ úmas Õ, fren
performans Õn Õ kötü yönde
etkileyebilir. Bu durumun meydana
gelmesi halinde, fren performans Õ
normale dönene dek gaz pedal Õn Õ
b Õrak Õp birkaç kez hafifçe frene
basarak arac Õ yava úça sürünüz.
tKar Lastikleri
UYARI
Bütün lastiklerin ayn Õ ebat ve tipte
(kar, radyal ve radyal olmayan tip)
olmas Õna dikkat ediniz:
Farkl Õ ebat ve tipte lastik kullanmak
tehlikelidir. Arac Õn Õz Õn yol tutu úunu
olumsuz yönde etkileyebilir ve
kazalara yol açabilir.
D øKKAT
Kar lastiklerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
Dört tekerlekte de kar lasti ÷i kullan Õn Õz.
Kar lastikleriyle izin verilen maksimum
h Õz Õ veya yasal h Õz limitlerini a úmay Õn Õz.
Avrupa
Kar lastiklerini kullan Õrken, ebat ve bas Õnç
oran Õn Õ belirleyiniz (sayfa 9-14).
tLastik Zincirleri
Lastik zincirlerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
D øKKAT
•Zincirler yol tutu úunu etkileyebilir.
•50 km/s'i ya da zincir üreticisi daha
dü úük bir h Õz s Õn Õr Õ belirlemi úse,
zincir üreticisinin belirledi ÷i h Õz
s Õn Õr Õn Õ a úmay Õn Õz.
•Arac Õn Õz Õ dikkatli bir úekilde
kullan Õn Õz ve tümseklerden,
çukurlardan, keskin dönü úlerden
kaç Õn Õn Õz.
•Tekerlekleri kilitleyecek
frenlemelerden kaç Õn Õn Õz.
•Zincirleri geçici yedek lastik üzerinde
kullanmay Õn Õz, arac Õn Õzda ve lastikte
hasara yol açabilir.
Arac Õn Õzda, fabrikada monte edilmi ú
bir yedek lastik bulunmamaktad Õr.
•Kar veya buz olmayan yollarda zincir
kullanmay Õn Õz. Lastikler ve zincirler
zarar görebilir.
•Zincirler, alüminyum jant kapaklar Õn Õ
çizebilir veya a ú Õnd Õrabilir.
NOT
Arac Õn Õzda lastik bas Õnc Õ izleme sistemi
mevcutsa, lastik zincirleri tak Õl Õyken
sistem düzgün úekilde çal Õ úmayabilir.
Zincirleri yaln Õzca ön tekerleklere tak Õn Õz.
Arka tekerleklere zincir takmay Õn Õz.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
3-57
Page 132 of 731
Lastik zinciri seçimi (Avrupa)
Mazda size alt Õgen tip çelik halkal Õ zincir
kullanman Õz Õ tavsiye eder. Lasti ÷inizin
ebad Õna göre uygun tip zinciri seçiniz.
Lastik ebad ÕLastik zinciri
205/60R16 Alt Õgen tip
215/45R18 Alt Õgen tip
215/45ZR18 Alt Õgen tip
NOT
Mazda alt Õgen tip çelik halkal Õ zinciri
tavsiye etmesine ra ÷men,
spesifikasyonlara uygun olan tüm
zincirler kullan Õlabilir.
Takma spesifikasyonu (Avrupa)
Lastik zincirleri tak Õl Õrken, lastik taban Õ ile
zincir aras Õndaki mesafe a úa ÷ Õdaki tabloda
belirtilen de ÷erlerde olmal Õd Õr.
Mesafe [Birim: mm]
AB
MAKS øMUM 11 MAKS øMUM 11
Yandan görünümüKesit görünümü
Lastik
A
B
Zincirlerin tak Õlmas Õ
1. Arac Õn Õzda jant kapaklar Õ varsa
ç Õkar Õn Õz, aksi halde zincir bu kapaklar Õ
çizebilir.
2. Zincirleri ön tekerleklere mümkün
oldu ÷unca s Õk Õ úekilde tak Õn Õz. Daima
zincir üreticisinin talimatlar Õna
uyunuz:
3. 1/2-1 km gittikten sonra zincirleri
s Õk Õn Õz.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
3-58
Page 133 of 731
Islak Zeminlerde Sürü ú
UYARI
Fren performans Õ normale dönene dek
gaz pedal Õn Õ b Õrakmak ve birkaç kez
hafifçe frene basmak suretiyle arac Õ
yava úça sürerek, Õslanm Õ ú olan frenleri
kurutun:
Islak frenlerle sürü ú tehlikelidir. Bu
durum frene bas Õld Õ ÷ Õnda duru ú
mesafesini art Õr Õr veya arac Õn bir yana
savrulmas Õna neden olarak ciddi
kazalara yol açabilir. Hafifçe fren
yaparak frenlerin tutup tutmad Õ ÷ Õn Õ
kontrol ediniz.
D øKKAT
Arac Õn Õz Õ, elektrikli/elektronik
parçalar Õn Õn k Õsa devre yapmas Õna,
motorun hasar görmesine veya su ald Õ ÷ Õ
için bay Õlmas Õna neden olabilece ÷inden
su basm Õ ú bölgelerde kullanmay Õn Õz.
Araç suya batmas Õ halinde, Mazda
Yetkili Servisi'ne ba úvurman Õz Õ
öneririz.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
3-59
Page 134 of 731
Tu r b o úarj Bilgileri (SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
D øKKAT
•Trafi ÷in rahat oldu ÷u yollarda yüksek h Õzla sürü ú yapt Õktan veya uzun bir yoku úu
t Õrmand Õktan sonra arac Õn Õz Õ durdurmadan önce en az 30 sn rölantide çal Õ út Õr Õn Õz. Aksi
takdirde turbo úarj hasar görebilir. Ancak, i-stop çal Õ ú Õrken, rölantiye gerek yoktur.
•Motorun zorlanmas Õ veya motor devrinin a ú Õr Õ yükseltilmesi, özellikle de
çal Õ út Õr Õld Õktan hemen sonra, turbo úarj Õn hasar görmesine neden olabilir.
•Hasar görmemesi için motor çok so ÷uk havalarda, çal Õ út Õr Õld Õktan hemen sonra
zorlanamayacak úekilde tasarlanm Õ út Õr.
Turbo úarj, motor gücünü önemli ölçüde art Õr Õr. G e l i úmi ú tasar Õm Õ, geli útirilmi ú çal Õ út Õrma
özellikleri sa ÷lar ve minimum bak Õm gerektirir.
Yüksek seviyede verim alabilmek için, a úa ÷ Õdaki talimatlar Õ dikkat ediniz.
1. Periyodik Bak Õma uygun úekilde motor ya ÷ ve filtresini de ÷i útiriniz (sayfa 6-3).
2. Sadece tavsiye edilen motor ya ÷ Õn Õ kullan Õn Õz (sayfa 6-24). Ekstra katk Õ maddeleri
KULLANMAYINIZ.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
3-60
Page 135 of 731
Karavan ve römork çekici (Avrupa/Rusya/Türkiye/ øsrail/
Güney Afrika)
Mazda’n Õz öncelikle yolcular Õn Õz Õ ve e úyalar Õn Õz Õ ta ú Õyabilmeniz için tasarlanm Õ ú ve
üretilmi útir.
Bir römork çekmeniz durumunda a úa ÷ Õdaki talimatlara uyunuz çünkü yolcu güvenli ÷i,
düzgün donan Õma ve güvenli sürü ú al Õ úkanl Õklar Õna ba ÷l Õd Õr. Römork çekmek, yol tutu úunu,
frenlemeyi, dengeyi, performans Õ ve yak Õt ekonomisini etkileyecektir.
Bir araç veya römorka kesinlikle a ú Õr Õ yükleme yapmay Õn Õz. Daha detayl Õ bilgiye ihtiyaç
duyman Õz halinde Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurunuz.
D øKKAT
•Yeni Mazda arac Õn Õz ilk 1.000 km’yi a úmad Õysa, römork çekmeyiniz. Aksi takdirde,
motorun, úanz Õman Õn, diferansiyelin, rotillerin ve di ÷er güç aktarma parçalar Õn Õn hasar
görmesine neden olabilirsiniz.
•Türkiye’de römork/karavan ile yolculuk yapan araçlardaki hasarlar araç garantisi
kapsam Õnda de ÷ildir.
•Güney Afrika'da (MZR 1.6, otomatik úanz Õman) römork/karavan ile yolculuk yapan
araçlardaki hasarlar araç garantisi kapsam Õnda de ÷ildir.
tA ÷ Õrl Õk Limitleri
To p l a m r ö m o r k a ÷ Õrl Õ ÷ Õ, römork ve arac Õn brüt a ÷ Õrl Õ ÷ Õ ve römork ön yükü, Römork
Çekme-Yük Tablosunda belirtilen s Õn Õrlar içerisinde olmal Õd Õr.
TOPLAM RÖMORK A öIRLI öI:
Römorkun toplam a ÷ Õrl Õ ÷ Õ ve yükü.
RÖMORK VE ARACIN BRÜT A öIRLI öI:
To p l a m r ö m o r k a ÷ Õrl Õ ÷ Õn Õn ve çeken arac Õn a ÷ Õrl Õklar Õ toplam Õ. Bu toplama römork ba ÷lant Õ
kiti, araç yolcular Õ ve araç yükü dahildir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Arac Õn Çekilmesi
3-61
Page 136 of 731
RÖMORK ÖN A öIRLI öI:
Römorka yüklenilen a ÷ Õrl Õk. Römorka yükleme yap Õl Õrken olu úan yük da ÷ Õl Õm Õna göre
de ÷i úir.
D øKKAT
Yüksek rak Õmda araç çekerken, çekim yükü a ÷ Õrl Õk farkl Õl Õklar Õndan haberdar olunuz.
1.000 m'yi a úan rak Õmlarda, maksimum römork çekme yükü tablosundaki römork ve
arac Õn brüt a ÷ Õrl Õ ÷ Õ kapsam Õnda belirtilen yükten her 1.000 m rak Õm art Õ ú Õ için çekme
yükünü her zaman %10 oran Õnda azalt Õn Õz. Belirlenen maksimum toplam römork çekme
yükünün a ú Õlmas Õ durumunda, motor ve di ÷er aktarma organ Õ parçalar Õ zarar görebilir.
Maksimum römork çekme yükü tablosu
%12'ye kadar rampa (Avrupa)
MODELTOPLAM RÖMORK
A öIRLI öIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
A öIRLI öI
GövdeMotor ùanz ÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-G
1.5Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊600 kg 950 kg 2.750 kg
SedanSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.200 kg 3.035 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.115 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
SedanSKYACTIV-D
1.5Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
SedanSKYACTIV-D
1.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
SedanSKYACTIV-D
2.2Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.410 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊600 kg 950 kg 2.750 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Otomatik
ú
anz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Arac Õn Çekilmesi
3-62
Page 137 of 731
MODELTOPLAM RÖMORK
A öIRLI öIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
A öIRLI öI
GövdeMotor ùanz ÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanz Õ-
manEURO6 × × 600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
1.5Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
1.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
2.2Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.410 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
2.2Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.430 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de ÷il
RÖMORK ÖN A öIRLI öI: 75 kg
Almanya ve Avusturya/%8’e kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
A öIRLI öIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
A öIRLI öI
GövdeMotor ùanz ÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-G
1.5Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.300 kg
SedanSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.335 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.415 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.435 kg
SedanSKYACTIV-D
1.5Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
SedanSKYACTIV-D
1.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Arac Õn Çekilmesi
3-63
Page 138 of 731
MODELTOPLAM RÖMORK
A öIRLI öIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
A öIRLI öI
GövdeMotor ùanz ÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-D
2.2Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊650 kg 1.800 kg 3.710 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.300 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.335 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanz Õ-
manEURO6 × × 600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.435 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
1.5Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
1.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-D
2.2Düz ùanz Õ-
manEURO6 ׊650 kg 1.800 kg 3.710 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
2.2Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.430 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de ÷il
RÖMORK ÖN A öIRLI öI: 75 kg
Rusya/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
A öIRLI öIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
A öIRLI öI
GövdeMotor ùanz ÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
Sedan MZR 1.6Düz ùanz Õ-
manEURO5ŠŠ600 kg 1.100 kg 2.845 kg
Sedan MZR 1.6Otomatik
úanz ÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.075 kg
SedanSKYACTIV-G
1.5Düz ùanz Õ-
manEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2.750 kg
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Arac Õn Çekilmesi
3-64
Page 139 of 731
MODELTOPLAM RÖMORK
A öIRLI öIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
A öIRLI öI
GövdeMotor ùanz ÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanz ÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.200 kg 3.035 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatch-
backMZR 1.6Düz ùanz Õ-
manEURO5ŠŠ600 kg 1.100 kg 2.845 kg
Hatch-
backMZR 1.6Otomatik
úanz ÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.075 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Düz ùanz Õ-
manEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2.750 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanz ÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.135 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de ÷il
RÖMORK ÖN A öIRLI öI: 75 kg
øsrail/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
A öIRLI öIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
A öIRLI öI
GövdeMotor ùanz ÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.160 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.160 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de ÷il
RÖMORK ÖN A öIRLI öI: 75 kg
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Arac Õn Çekilmesi
3-65
Page 140 of 731
Güney Afrika/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
A öIRLI öIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
A öIRLI öI
GövdeMotor ùanz ÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
Sedan MZR 1.6Düz ùanz Õ-
manEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2.645 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Düz ùanz Õ-
manEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg
Hatch-
backMZR 1.6Düz ùanz Õ-
manEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2.645 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanz Õ-
manEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanz ÕmanEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de ÷il
RÖMORK ÖN A öIRLI öI: 75 kg
UYARI
Daima çekilecek yükü Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen limitler içinde
tutunuz:
Belirtilen römork yüklerinden fazlas Õn Õ çekmeye çal Õ úmak, direksiyon hakimiyeti ve
performans Õ ciddi úekilde etkileyece ÷inden, bu durum yaralanmalara ve arac Õn hasar
görmesine neden olabilir.
Römork yüklerini daima Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen s Õn Õrlar içinde
tutunuz:
Römorku arka k Õsm Õ önünden daha a ÷ Õr olacak úekilde yüklemek oldukça tehlikelidir.
Bu durum arac Õn hâkimiyetinin kaybedilmesine ve bunun sonucunda kazaya sebebiyet
verebilir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Arac Õn Çekilmesi
3-66