MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

3. (Vehicule cu subwoofer)
Rotiţi butonul de fixare a roţii de
rezervă în sens antiorar şi scoateţi
subwooferul şi roata de rezervă.

(Vehicule fără subwoofer)
Rotiţ i şurubul de fixare a ro ţii de
rezervă în sens orar şi scoateţ i roata
de rezervă.

1. Şurub de fixare a roţii de rezervă

Set de reparație de
urgenț ă a anvelopelor*
Set de reparație de urgență
a anvelopelor
Setul de reparaţie de urgenţă a
anvelopelor cu care este dotat vehiculul
dumneavoastră Mazda este destinat
reparaţiei temporare a unei anvelope
dezumflate uşor deteriorate ca urmare
a trecerii peste cuie sau obiecte ascuţite
similare de pe suprafaţa şoselei.
Efectuaţi repararea de urgenţă a penei de
cauciuc fără a scoate cuiul sau obiectul
ascuţit similar care a străpuns pneul.
Despre setul de reparație
de urgență a anvelopelor
Setul de reparaţie de urgenţă
a anvelopelor are următoarele
componente.
1. Adeziv pentru pneuri
2. Compresor
*Anumite modele.7-14
Pneul dezumflat

3. Instrument pentru ventilul de aer
4. Furtun de injectare
5. Ventil de aer de rezervă
6. Etichetă cu limita de viteză
7. Instrucţ iuni
AVERTISMENT
Nu lăsaţi copiii să atingă materialul
izolator pentru anvelope.
Utilizarea setului de
reparație de urgență a
anvelopelor
1. Parca ţi pe o suprafa ţă plană, pe
partea dreaptă a drumului şi trageţ i
frâna de mână.
2. La vehiculul cu transmisie
automată, muta ţi maneta
schimbătorului în poziţ ia de
parcare (P), iar la vehiculul cu
transmisie manuală în mar şarier (R)
sau în treapta 1 şi opriţ i motorul.
3. Aprindeţi luminile de avarie.
4. Solicita ţi pasagerilor să coboare,
descărca ţi bagajele şi scoateţ i setul
de repara ţie a anvelopelor.
Tipul A
Tip B
5. Scutura ţi bine recipientul adezivului
pentru pneuri.
6. Scoateţ i capacul recipientului.
Înfileta ţi furtunul de injecţ ie cu
capacul interior al recipientului
păstrat pentru a rupe capacul
interior.
1. Capac
2. Furtun de injectare
3. Adeziv pentru pneuri
7-15
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7

7. Scoateţ i capacul de ventil al
pneului dezumflat. Cu partea din
spate a instrumentului pentru
ventilul de aer, apăsa ţi interiorul
ventilului pneului, lăsând să iasă
afară aerul rămas.
1. Ventil
2. Capac al ventilului
3. Instrument pentru ventilul
de aer
8. Rotiţ i ventilul de aer în sens invers
acelor de ceasornic cu ajutorul
instrumentului adecvat şi scoateţ i
ventilul de aer.
1. Ventil
2. Ventil de aer 9.
Introduceţ i furtunul de injecţ ie
în ventil.
1. Ventil
2. Furtun de injectare
10. Ţineţ i în poziţ ie verticală partea
de jos a recipientului, strângeţ i
în mâini recipientul şi injecta ţi
întreaga cantitate de adeziv în
anvelopă.
1. Ventil
11. Scoateţ i furtunul de injecţ ie
din ventil.
7-16
Pneul dezumflat

12. Reintroduceţ i ventilul de aer în
ventil şi rotiţ i-l în sensul acelor de
ceasornic pentru a-l monta.
1. Ventil
2. Furtun de injectare
3. Ventil de aer
4. Instrument pentru ventilul de aer
13. După aceea, fixa ţi furtunul de
injecţ ie la vârful recipientului
pentru a preveni scurgerea
adezivului rămas.
1. Fila 14.
Lipiţ i eticheta autocolantă ce indică
restricţ ia de viteză a vehiculului
într-un loc uşor vizibil pentru şofer.
AVERTISMENT
Nu lipiţ i eticheta autocolantă pe panoul
de bord deoarece ar putea bloca
vizibilitatea zonei lămpilor de avertizare
sau a vitezometrului.
15. Fixa ţi furtunul compresorului pe
ventilul pneului.
1. Ventil
2. Furtun al compresorului
7-17
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7

16. Introduceţ i fişa compresorului în
priza pentru accesorii din interior
şi rotiţ i contactul în poziţ ia ACC.
1. Compresor
2. Fişă a compresorului
17. Porniţ i compresorul şi umfla ţi cu
grijă anvelopa la presiunea corectă
de umflare.
18. Atunci când anvelopa a fost umflată
la presiunea corectă de umflare,
opriţ i compresorul şi scoateţ i
furtunul compresorului din ventilul
anvelopei.
19. Fixaţi capacul de ventil al pneului.
20. Depozita ţi setul de repara ţie a
anvelopelor în compartimentul
pentru bagaje şi continua ţi-vă
călătoria. 21.
După ce a ţi condus timp de
10 minute sau 5 km, verifica ţi
presiunea anvelopei cu ajutorul
manometrului cu care este echipat
compresorul. Dacă presiunea
anvelopei a scăzut sub nivelul
presiunii corecte, umfla ţi din nou
anvelopa până la presiunea corectă,
urmând etapele de la cea cu
numărul 16.
22. Dacă presiunea de umflare a
pneului rămâne stabilă, repara ţia
anvelopei este completă. Duceţ i
vehiculul la un service auto,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda,
care să vă înlocuiască anvelopa.
7-18
Pneul dezumflat

Schimbarea roții
în cazul unui pneu
dezumflat (cu roată
de rezervă)
Schimbarea roții în cazul
unei pene de cauciuc
Dacă aveţi o pană de cauciuc,
conduceţi încet până găsiţi o suprafaţă
orizontală în afara carosabilului şi a
traficului pentru a schimba roata.
Este periculos să opriţi în trafic sau pe
marginea unui drum aglomerat.
AVERTISMENT
• Respectaţi instrucţiunile pentru
schimbarea roţii:
Este periculos să schimbaţi o roată dacă
operaţiunea nu este efectuată corect.
Vehiculul poate aluneca de pe cric şi
poate produce vătămări grave.
Nicio parte a corpului unei persoane nu
ar trebui să se afle sub un vehicul dacă
acesta este ridicat pe un cric.
 Este interzis accesul într-un vehicul
care se sprijină pe cric.
1. Parca ţi pe o suprafa ţă plană, în
afara părţ ii carosabile şi trageţ i cu
forţ ă frâna de parcare.
2. La vehiculul cu transmisie automată,
muta ţi maneta schimbătorului
în poziţ ia de parcare (P), iar la
vehiculul cu transmisie manuală
în mar şarier (R) sau în treapta 1 şi
opriţ i motorul.
3. Aprindeţi luminile de avarie.
4. Cereţi tuturor pasagerilor să
părăsească vehiculul şi să stea
departe de vehicul şi de drum.
5. Scoateţ i cricul, unealta şi roata
de rezervă.
6. Blocaţi roata opusă pe diagonala
roţii cu o pană. Pentru blocarea unei
roţi, puneţi un element de blocare
în faţa şi în spatele anvelopei.
Scoaterea unui pneu
dezumflat
1. Dacă vehiculul dumneavoastră
este dotat cu capace pentru roţi,
scoateţi capacul cu ajutorul capătul
teşit al levierului de cric.

2. Slăbiţi piuliţele roţii rotindu-le în
sens invers acelor de ceasornic,
câte o rotaţie o dată, dar nu
scoateţi nicio piuliţă până când
roata nu a fost ridicată de la sol.

7-19
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7

3. Aşezaţi cricul pe sol.
4. Rotiţi şurubul cricului în direcţia
indicată în figură şi reglaţi capul de
cric astfel încât să fie aproape în
poziţia de ridicare.

1. Cap de cric

5. Aşezaţi cricul în poziţia de ridicare
aproape de roata care trebuie să
fie schimbată cu capul de cric aflat
complet sub punctul de ridicare
a cricului.

1. Punct de fixare a cricului 6.
Continuaţi să ridicaţi gradual
capul de cric rotind şurubul cu
mâna până când capul de cric
este introdus în poziţia de ridicare
a cricului.

1. Blocaje pentru roţi
2. Punct de fixare a cricului
AVERTISMENT
Folosiţi doar punctele de fixare a cricului
din faţă şi din spate recomandate în
acest manual.
7. Introduceţi levierul cricului şi ataşaţi
coarba la cric.

7-20
Pneul dezumflat

8. Rotiţi mânerul cricului în sensul
acelor de ceasornic şi ridicaţi
vehiculul suficient de sus pentru a
putea fi instalată roata de rezervă.
Înainte de a scoate piuliţele roţii,
asiguraţi-vă că vehiculul este fixat
bine pe poziţie şi că nu se poate
mişca sau nu poate aluneca.

AVERTISMENT
Nu ridica ţi pe cric vehiculul mai sus decât
este necesar.
9. Îndepărtaţi piuliţele roţii rotindu-le în
sens invers acelor de ceasornic; apoi
îndepărtaţi roata şi capacul jantei.
Montarea roții de rezervă
1. Îndepărtaţi praful şi murdăria de pe
suprafeţele de montare ale roţii şi ale
butucului, inclusiv de pe şuruburile
butucului, cu ajutorul unei cârpe.

2. Montaţi roata de rezervă. 3.
Instalaţi piuliţele roţii cu partea
teşită spre interior şi strângeţi-le
manual.

4. Rotiţi mânerul cricului în sens
antiorar utilizând coarba şi
coborâţi vehiculul.
5. Folosiţi coarba pentru a strânge
piuliţele în ordinea indicată.

Dacă nu sunteţi sigur de cuplul de
strângere al piuliţelor, consultaţi un
service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
Cuplul de strângere al piuliț elor
N·m (kgf·m)108—147 (12—14)
AVERTISMENT
Întotdeauna strângeţi bine şi corect
piuliţ ele ro ţilor.
7-21
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7

6. Îndepărtaţi elementele de blocare
şi depozitaţi sculele şi cricul.
7. Depozitaţi roata defectă în
compartimentul pentru bagaje.
8. Verificaţi presiunea anvelopei.
9. Duceţi de urgenţă la reparat sau la
înlocuit roata defectă.
7-22
Pneul dezumflat

Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare
Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare
Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare este periculoasă dacă este efectuată
incorect. De aceea, urmaţi cu atenţie instrucţiunile. Dacă nu sunteţi siguri în
legătură cu pornirea cu o baterie auxiliară, recomandarea noastră este să lăsaţi
un mecanic auto calificat să execute această operaţie.
AVERTISMENT

Respectaţi cu atenţ ie aceste măsuri de precauţ ie:
Pentru a asigura o manevrare corectă şi sigură a bateriei, citiţi cu atenţie următoarele
măsuri de precauţie înainte de a folosi sau verifica bateria.
Feriţ i elementele neacoperite ale bateriei de scântei şi flăcări şi aveţ i grijă ca polul
pozitiv (+) sau negativ (-) al bateriei să nu vină în contact cu scule metalice atunci când
lucra ţi în apropierea unei baterii. Nu permiteţ i polului pozitiv (+) să intre în contact cu
caroseria vehiculului:
Este periculos să apropiaţi flăcări şi scântei de elementele neacoperite ale bateriei. Hidrogenul
produs în timpul funcţionării normale a bateriei se poate aprinde şi poate provoca explozia
bateriei. Explozia bateriei poate provoca răni şi arsuri grave. Îndepărtaţi toate tipurile de
flacără, inclusiv ţigările aprinse şi scânteile, de elementele neacoperite ale bateriei.

Țineţ i la distanţă de celulele bateriei deschise toate flăcările şi scânteile, deoarece
gaz de hidrogen este produs de celulele bateriei deschise în timpul încărcării bateriei sau
adăugării lichidului de baterie.
Este periculos să apropiaţi flăcări şi scântei de elementele neacoperite ale bateriei. Hidrogenul
produs în timpul funcţionării normale a bateriei se poate aprinde şi poate provoca explozia
bateriei. Explozia bateriei poate provoca răni şi arsuri grave. Îndepărtaţi toate tipurile de
flacără, inclusiv ţigările aprinse şi scânteile, de elementele neacoperite ale bateriei.
Nu porniţi de la o baterie auxiliară un vehicul care are bateria îngheţată sau cu nivel scăzut
de lichid:
Este periculos să porniţi cu o baterie auxiliară un vehicul care are bateria îngheţată sau cu nivel
scăzut de lichid. Bateria s-ar putea fisura sau ar putea exploda, provocând vătămări grave.
Conectaţi cablul de la polul negativ la un punct de împământare adecvat, departe de baterie:
Este periculos să conecta ţi capătul celui de-al doilea cablu la polul negativ (–) al bateriei
descărcate.
O scânteie poate provoca explozia gazului din jurul bateriei, ducând la rănirea persoanelor
care asistă.
Îndepărtaţi cablurile de pornire de componentele care se vor mişca la pornire:
Este periculos să conectaţi cablul de pornire în apropierea pieselor mobile (ventilatoare,
curele) sau la acestea. Cablul se poate agăţa atunci când motorul porneşte şi poate provoca
vătămări grave.
7-23
Dacă apar probleme
Bateria se descarcă
7