MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ
(HLA)
Yo k uúta KalkÕú Ya r dÕmÕ (HLA), yokuútayken
duran aracÕn hÕzlanmasÕ için sürücüye yardÕm
eden bir sistemdir. Sürücü yokuútayken fren
pedalÕnÕ bÕrakarak gaz pedalÕna bastÕ÷Õnda,
fonksiyon fren kuvvetini fren pedalÕ
bÕrakÕldÕktan sonra da koruyarak aracÕn
kaymasÕnÕ önler. Dik bir yerde fren pedalÕ
serbest bÕrakÕldÕktan sonra, fren kuvveti
otomatik olarak sürdürülür.
Düz úanzÕmanlÕ araçlarda, HLA yokuú aúa÷Õ
e÷imde vites geri (R) konumundayken ve
yokuú yukarÕ e÷imde vites geri (R) dÕúÕnda bir
konumdayken çalÕúÕr.
Otomatik úanzÕmanlÕ araçlarda, HLA
yokuú aúa÷Õ e÷imde vites geri (R)
konumundayken ve yokuú yukarÕ e÷imde
ileri konumdayken çalÕúÕr.
UYARI
Sadece HLA'ya güvenmeyin:
Yokuşta Kalkış Yardımı (HLA), yokuşta
dururken kalkış sağlayan yardımcı bir
cihazdır. Sistem sadece yaklaşık 2 saniye
süreyle çalışır, kalkış esnasında sadece
sisteme güvenilmesi, aracın beklenmedik
şekilde hareket etmesine (kaymasına)
neden olarak bir kazaya yol
açabileceğinden dolayı tehlikelidir.
Araç yüklü durumdaysa ve römork benzeri
bir şey çekiyorsa, hareket edebilir. Ayrıca,
manuel şanzımanlı araçlarda, debriyaj
pedalı veya gaz pedalının kullanımına
bağlı olarak araç kayabilir.
Aracı hareket ettirmeden önce daima
etrafındaki alanın güvenli olduğunu
doğrulayın.
NOT
•HLA hafif bir yokuúta çalÕúmaz. Ek
olarak, sistemin çalÕúaca÷Õ yokuúun
e÷imi, aracÕn yüküne ba÷lÕ olarak
de÷iúir.
•HLA, fren pedalÕna basÕldÕ÷Õnda, araç
tamamen durmadÕ÷Õnda veya debriyaj
pedalÕ bÕrakÕlmÕúken çalÕúmaz.
•HLA çalÕúÕrken, fren pedalÕ sert olabilir
ve titreúebilir; ancak bu, bir arÕza
göstergesi de÷ildir.
•TCS/DSC gösterge lambasÕ yandÕ÷Õnda,
HLA çalÕúmaz.
Sayfa 7-49'deki "Yetkili Mazda
Servisiyle ørtibat Kurun ve AracÕnÕzÕ
Kontrol Ettirin" konusuna bakÕn.
•HLA, TCS/DSC’yi kapatmak için DSC
OFF dü÷mesine basÕlsa bile kapanmaz.
•(Otomatik úanzÕman)
HLA'nÕn rölantide durma esnasÕnda
çalÕúmamasÕna ra÷men, araç kayma
önleme fonksiyonu aracÕn kaymasÕnÕ
önlemek için çalÕúÕr.
Yolculuk SÕrasÕnda
Fren
4-117

Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS)
ABS fren sistemi sürekli olarak her
tekerle÷in ayrÕ ayrÕ hÕzÕnÕ ölçer.
Tekerleklerden birisi kilitlenince ABS
hemen otomatik olarak devreye girerek o
tekerle÷in frenini kontrol altÕna alÕr.

Sürücü bu durumda fren pedalÕnda hafif
bir titreúim hisseder ve fren sisteminden
gelen bir tÕkÕrtÕ sesi duyabilir. Bu ABS
sisteminin normal çalÕúmasÕdÕr. F r e n l e r i
köklemeden fren pedalÕna basmaya devam
ediniz.

Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanar.
Sayfa 7-49'deki "Yetkili Mazda
Servisiyle ørtibat Kurun ve AracÕnÕzÕ
Kontrol Ettirin" konusuna bakÕn.
UYARI
ABS sistemine her koşulda güvenli sürüşü
garanti edeceğini düşünüp gereğinden
fazla güvenmeyiniz:
ABS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranılan sürüşleri, aşırı hızı,
öndeki araçla mesafenin korunmaması
durumunu, buz ve kar koşullarındaki
sürüşü ve kızaklanmayı (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve ıslak zeminden
kaynaklanan yol temasının azalması
durumu) telafi edemez. Yine de bir kaza
geçirebilirsiniz.
NOT
•Kar, çakÕl gibi gevúek yüzeylerde aracÕn
fren yapÕldÕktan sonra durma mesafesi
daha uzun olabilir. Normal bir fren
sistemine sahip bir otomobilde bu
mesafe, tekerle÷in yol sathÕnda kayarken
karúÕ bir güç üretmesi nedeniyle daha
kÕsadÕr.
•ABS sistemi çalÕúÕrken çÕkan ses motor
çalÕútÕrÕlÕrken veya çalÕútÕrÕldÕktan
hemen sonra duyulabilir. Bu ses, bir
arÕza oldu÷u anlamÕna gelmez.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-118

Patinaj Kontrol Sistemi
(TCS)
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) motor
torkunu ve freni kontrol ederek, aracÕnÕzÕn
çekiú gücünü ve güvenli÷ini artÕrÕr. T CS
tekerleklerin kaydÕ÷ÕnÕ hissetti÷i zaman
devreye girerek motor torkunu düúürür ve
frenleri devreye sokarak aracÕnÕzÕn patinaj
yapmasÕnÕ önler.

Baúka bir ifadeyle motor, kaygan
yüzeylerde otomatik olarak optimum güç
sa÷layarak tekerleklerin kaymasÕnÕ ve
patinaj yapmasÕnÕ önler.

Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanar.
Sayfa 7-49'deki "Yetkili Mazda
Servisiyle ørtibat Kurun ve AracÕnÕzÕ
Kontrol Ettirin" konusuna bakÕn.
UYARI
Patinaj Kontrol Sistemine (TCS) güvenli bir
sürüşü garanti edeceğini düşünüp fazla
güvenmeyiniz:
TCS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranılan sürüşleri, aşırı hızı,
öndeki araçla mesafenin korunmaması
durumunu ve kızaklanmayı (lastik
yüzeyinin sürtünmesinin ve ıslak zeminden
kaynaklanan yol temasının azalması
durumu) telafi edemez. Yine de bir kaza
geçirebilirsiniz.
Yolların kar veya buz kaplı olması halinde
kar lastiklerinizi veya lastik zincirlerini
kullanınız ve hızınızı düşürünüz.
Karlı ve/veya buzlu yol koşullarında
aracınızı bu koşullara uygun ekipman
kullanmadan sürmek tehlikelidir. Çekiş
Kontrol Sistemi (TCS) tek başına yeterli
çekiş sağlayamayabilir ve kaza
geçirebilirsiniz.
NOT
TCS'yi kapatmak için, DSC OFF
dü÷mesine basÕnÕz (sayfa 4-121).
tTCS/DSC Gösterge IúÕ÷Õ
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON konumuna
getirildi÷i zaman birkaç saniye boyunca yanar.
TCS veya DSC devredeyken, gösterge ÕúÕ÷Õ
yanÕp sönmeye baúlar.

IúÕk yanÕk kalÕyorsa bu durum TCS, DSC
veya yardÕmcÕ fren sisteminde bir arÕza
oldu÷u anlamÕna gelir ve bu durumda
sistem düzgün çalÕúmayabilir. Böyle bir
durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettiriniz.
NOT
•TCS devreye girdi÷i zaman gösterge
ÕúÕ÷ÕnÕn yanÕp sönmesiyle birlikte
motordan zayÕf bir çalÕúma sesi
gelecektir. Bu TCS/DSC sisteminin
düzgün bir úekilde çalÕútÕ÷ÕnÕ gösterir.
•TCS devredeyken kaygan yüzeylerde yüksek
devirlere çÕkmanÕz mümkün de÷ildir.
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-119

Denge Kontrol Sistemi
(DSC)
Denge Kontrol Sistemi (DSC) aracÕnÕzÕn
güvenli÷ini artÕrmak için ABS ve TCS
sistemleri ile birlikte çalÕúarak kaygan
yüzeylerde, ani ya da hÕzlÕ kullanÕmlarda
otomatik olarak devreye girerek frenleri ve
motor torkunu kontrol altÕna alÕr.

ABS (sayfa 4-118) ve TCS (sayfa 4-119)
bölümlerine bakÕnÕz.

DSC’nin devreye girip çalÕúmasÕ için
hÕzÕnÕzÕn 20 km/s’ten fazla olmasÕ gerekir.

Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanar.
Sayfa 7-49'deki "Yetkili Mazda
Servisiyle ørtibat Kurun ve AracÕnÕzÕ
Kontrol Ettirin" konusuna bakÕn.
UYARI
Dinamik Denge Kontrolü sistemine güvenli
bir sürüşü garanti edeceğini düşünüp fazla
güvenmeyiniz:
DSC sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranılan sürüşleri, aşırı hızı,
öndeki araçla mesafenin korunmaması
durumunu ve kızaklanmayı (lastik
yüzeyinin sürtünmesinin ve ıslak zeminden
kaynaklanan yol temasının azalması
durumu) telafi edemez. Yine de bir kaza
geçirebilirsiniz.
DøKKAT
¾Aşağıdaki konulara dikkat edilmediği
takdirde DSC
sistemi düzgün
çalışmayabilir:
¾4 tekerlekte de Mazda’nın belirlediği
spesifikasyonlara sahip lastikleri
kullanın.
¾4 tekerlekte de aynı üreticiye ait aynı
tip ve desende lastikleri kullanın.
¾Aşınmış
lastikleri kullanmayınız.
¾Lastiklerde zincir veya geçici yedek lastik
kullanıldığında da DSC düzgün bir
şekilde çalışmayabilir.
tTCS/DSC Gösterge IúÕ÷Õ
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON
konumuna getirildi÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕp sönmeye
baúlar.

IúÕk yanÕk kalÕyorsa bu durum TCS, DSC
veya yardÕmcÕ fren sisteminde bir arÕza
oldu÷u anlamÕna gelir ve bu durumda
sistem düzgün çalÕúmayabilir. Böyle bir
durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-120

tDSC OFF Gösterge IúÕ÷Õ
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON
konumuna getirildi÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar.
DSC OFF dü÷mesine basÕlÕp, TCS/DSC
kapandÕ÷Õnda da yanar.
Sayfa 4-121'deki DSC OFF Dü÷mesi
konusuna bakÕnÕz.

TCS/DSC dü÷mesi kapalÕ olmadÕ÷Õ halde
bu ÕúÕk yanÕyorsa, aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda
Servisi’ne götürmenizi tavsiye ederiz.
DSC'de bir arÕza olabilir.
tDSC OFF Dü÷mesi
TCS/DSC’yi kapamak için DSC OFF
dü÷mesine basÕnÕz. Gösterge panelinde
DSC OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar.
TCS/DSC’nin yeniden devreye girmesi
için dü÷meye tekrar basÕnÕz. Bu durumda
DSC OFF gösterge lambasÕ sönecektir.
NOT
•DSC devredeyken, aracÕnÕzÕn
saplanmasÕ durumunda veya bir kar
yÕ÷ÕnÕ içinden geçerken TCS (DSC
sisteminin bir parçasÕ) devreye
girecektir. Gaz pedalÕna bastÕ÷ÕnÕzda
motor gücü artmayabilir ve aracÕ
istedi÷iniz gibi yönlendirmek
zorlaúabilir. Bu durumda TCS/DSC’yi
devre dÕúÕ bÕrakÕnÕz.
•Motor çalÕúmÕyorken TCS/DSC de devre
dÕúÕysa, kontak anahtarÕnÕ ON
konumuna aldÕ÷ÕnÕzda, sistem otomatik
olarak devreye girer.
•En iyi çekiúi muhafaza etmek için TCS/
DSC’yi aktif konumda bÕrakÕnÕz.
•DSC OFF dü÷mesine basÕlÕr ve en az 10
saniye basÕlÕ tutulursa, DSC OFF
dü÷mesi arÕza tespit fonksiyonu çalÕúÕr
ve DSC sistemi otomatik olarak
etkinleútirilir. DSC sistemi devredeyken
DSC OFF gösterge ÕúÕ÷Õ söner.
•(Geliúmiú Smart City Fren Deste÷i
(Geliúmiú SCBS) ya da Smart City Fren
Deste÷i (SCBS) olan araçlar)
E÷er Geliúmiú Smart City Fren Destek
(Geliúmiú SCBS) ya da Smart City Fren
Destek (SCBS) sistemi TCS/DSC
özellikler kapalÕyken çalÕútÕrÕlÕrsa,
TCS/DCS otomatik olarak devreye girer.
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-121

i-ELOOP*
i-ELOOP sistemi, güç oluúturmak için kullanÕlan motor yükünü bastÕrÕr ve fren uygulayarak
ya da motor frenlemesi sÕrasÕnda araç yavaúlarken oluúturulan kinetik enerjiyle birlikte
elektrik üreterek sürüú kabiliyetini ve yakÕt ekonomisini iyileútirir.
AnÕnda büyük miktarda elektrik depolar ve bu elektri÷i elektrikli cihazlar ve aksesuarlar için
etkin bir úekilde kullanÕr.
Değişken
Voltaj
alternatörü
KondansatörDC-DC Konvertörü
DøKKAT
¾Aşağıdaki bölgelerden yüksek akımlı elektrik geçtiğinde bunlara dokunmayın.
¾Değişken Voltaj alternatörü
¾DC-DC konvertörü
¾Kondansatör
¾Kondansatörün bertaraf
edilmesi
gerektiğinde,
Yetkili Mazda
Servisi’ne başvurmanızı
öneririz.
Detaylar için, aşağıdaki URL'ye gidin.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ELOOP
4-122*BazÕ modellerde mevcuttur.

ti-ELOOP Durum Kontrolü EkranÕ
Sürücü, i-ELOOP gösterge ÕúÕ÷Õ ve durum
kontrol ekranÕ aracÕlÕ÷Õyla i-ELOOP güç
üretimi durumu hakkÕnda bilgilendirilir.

i-ELOOP güç üretim durumu merkez
ekranda görüntülenir.
Sayfa 4-126'deki Kontrol Statüsü EkranÕ
bölümüne bakÕnÕz.
ti-ELOOP ùarj EkranÕ
Araç uzun bir süre boyunca
kullanÕlmadÕktan sonra motorun
çalÕútÕrÕlmasÕ durumunda, "i-ELOOP úarj
ediliyor" mesajÕ ekranda gösterilir.
Motoru rölantide bÕrakÕn ve mesaj
kaybolana kadar bekleyin.
NOT
Mesaj görüntülenirken araç sürülürse,
uyarÕ sesi duyulur.
Mesaj görüntülenirken direksiyonu
çevirirseniz, direksiyon normalden daha
a÷Õr olur; ancak, bu durum bir anormallik
oldu÷unu göstermez. AracÕ, motor çalÕúÕr
úekilde güvenli bir yerde durdurun ve
direksiyonu çevirmeye çalÕúmayÕn. Mesaj
kaybolduktan sonra direksiyonun
kullanÕmÕ normal haline dönecektir.
i-ELOOP Şarj Oluyor
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ELOOP
4-123

Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
B tipi ses sistemli araçlarda, Kontrol Durumu, YakÕt Tüketimi ve Verim seçenekleri*1
ekranda gösterilen ikonlar aracÕlÕ÷Õyla de÷iútirilir ve görüntülenir.
Buna ek olarak, bir seyahati tamamladÕktan sonra, güncel toplam enerji verimi, son ekran
açÕldÕ÷Õnda burada görüntülenir.
1. Uygulamalar ekranÕnÕ görüntülemek için ana ekran üzerindeki
ikonunu seçiniz.
2. YakÕt Ekonomisi EkranÕ seçin.
3. EkranÕn alt kÕsmÕnda menüyü görüntülemek için ekranÕn sol alt kÕsmÕndaki
sembolünü seçin.
4. Menüdeki ikonu seçin ve iúlemi gerçekleútirin. Her ikon aúa÷Õdaki gibi çalÕúÕr:
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
Yakıt Tasarrufu Ekranı
Ortalama
(Bu Sürüş)
Yakıt Tasarrufu (Bu Sürüş)
Ortalama Yakıt Ekonomisi Geçmişi8,0
L/100km
L/100km
0dak
Menü ekranÕnÕ saklar.
Uygulama ekranÕnÕ gösterir.
Kontrol Statüsü, YakÕt Tüketimi ve Verim*1 sÕrasÕy-
la YakÕt Ekonomisi EkranÕnÕ de÷iútirir.
Ya kÕt ekonomisi bilgilerini sÕfÕrlar.
AYA R L A R e k r a nÕnÕ görüntüler.
•Son ekran açma/kapama dü÷mesi•(C Tipi gösterge paneli var)
SÕfÕrlanan yakÕt ekonomisi verilerini tripmetre (A
SEYAHATø) ile senkronize eden (ba÷layan) fonksi-
yonun açÕlmasÕ/kapatÕlmasÕna yönelik dü÷me
*1 i-stop fonksiyonu ile.
NOT
Kontak AÇIK'tan KAPALI hale geldi÷inde yakÕt ekonomisi ekranÕ, kontak bir sonraki sefer
AÇIK konuma geldi÷inde orijinal yakÕt ekranÕ görünümüne geçer.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
4-124

tYa kÕt Tüketimi EkranÕ
Ya kÕt ekonomisine dair bilgiler görüntülenir.
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
Yakıt Tasarrufu Ekranı
Ortalama
(Bu Sürüş)
Yakıt Tasarrufu (Bu Sürüş)
Ortalama Yakıt Ekonomisi Geçmişi
Mevcut
8,0
L/100km
L/100km
L/100km 0dak
Son 60 dakikanÕn yakÕt ekonomisini görüntüler.
•Son 1 - 10 dakika içerisinde her dakikanÕn yakÕt eko-
nomisini görüntüler.
•Son 10 - 60 dakika içerisinde her 10 dakikanÕn yakÕt
ekonomisini görüntüler.
Son 5 sÕfÕrlamadan ve en son yapÕlan sÕfÕrlamadan
sonraki ortalama yakÕt tasarrufunu görüntüler.
Araç hareket etmeye baúladÕktan sonra her dakika
ortalama yakÕt tasarrufunu hesaplar ve bunu görüntüler.
NOT
•Gösterge Paneli (A Tipi, B Tipi)
•Ya kÕt ekonomisi bilgisi tripmetrede (A SEYAHATø) görüntülenen ortalama yakÕt
tasarrufu bilgisi ile senkronize edilmiútir (ba÷lantÕ kurulmuútur).
•Ya kÕt ekonomisi bilgisini sÕfÕrlamak için menüdeki sembolüne basÕnÕz. (Ortalama
yakÕt ekonomisi ve tripmetrede görüntülenen SEYAHAT A (TRIP A) aynÕ anda
sÕfÕrlanÕr. )
•Ya kÕt ekonomisi verilerini sÕfÕrladÕktan sonra, ortalama yakÕt ekonomisinin
hesaplanmasÕ esnasÕnda "-- -" görüntülenir.
•Gösterge Paneli (C Tipi)
•Ya kÕt ekonomisi bilgisi yol bilgisayarÕnda görüntülenen ortalama yakÕt tasarrufu bilgisi
ile senkronize edilmiútir (ba÷lantÕ kurulmuútur).
•Ya kÕt ekonomisi bilgisini sÕfÕrlamak için menüdeki sembolüne basÕnÕz. (Yol
bilgisayarÕnda görüntülenen ortalama yakÕt ekonomisi aynÕ anda sÕfÕrlanÕr. )
•Ya kÕt ekonomisi verilerini sÕfÕrladÕktan sonra, ortalama yakÕt ekonomisinin
hesaplanmasÕ esnasÕnda "-- -" görüntülenir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
4-125

tKontrol Statüsü EkranÕ
i-stop çalÕúma durumu ve i-ELOOP elektrik üretim durumu görüntülenir.
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
i-ELOOP sistemiyle
Yakıt Tasarrufu EkranıOrtalama
(Sıfırlamadan
Beri)
4.2L/100km
HAZIR
Yenilemeli frenleme ile üretilen elektri÷in miktarÕnÕ
gösterir.
Kondansatörde depolanan elektrik miktarÕnÕ göste-
rir.
i-ELOOP sistemiyle
Yakıt Tasarrufu EkranıOrtalama
(Sıfırlamadan
Beri)
4.2L/100km
HAZIR
Kondansatörde depolanan ve elektrikli aygÕtlara te-
min edilen elektri÷in durumunu gösterir (aracÕn tümü
ekranda eú zamanlÕ olarak gösterilir).
To p l a m y a kÕt ekonomisini gösterir.
•Gösterge Paneli (A Tipi)
Tripmetrede (A SEYAHATø) görüntülenen ortalama
yakÕt tasarrufu bilgisi ile senkronize edilmiútir (ba÷-
lantÕ kurulmuútur).
Sayfa 4-31’deki Ortalama YakÕt Tasarrufu konusuna
bakÕnÕz.
•SÕfÕrlamak için menüdeki sembolüne basÕnÕz.
(Ortalama yakÕt ekonomisi ve tripmetrede görüntüle-
nen SEYAHAT A (TRIP A) aynÕ anda sÕfÕrlanÕr. )
•Gösterge Paneli (B Tipi)
Tripmetrede (A SEYAHATø) görüntülenen ortalama
yakÕt tasarrufu bilgisi ile senkronize edilmiútir (ba÷-
lantÕ kurulmuútur).
Sayfa 4-51’deki Ortalama YakÕt Tasarrufu konusuna
bakÕnÕz.
•SÕfÕrlamak için menüdeki sembolüne basÕnÕz.
(Ortalama yakÕt ekonomisi ve tripmetrede görüntüle-
nen SEYAHAT A (TRIP A) aynÕ anda sÕfÕrlanÕr. )
•Gösterge Paneli (C Tipi)
Yol bilgisayarÕnda görüntülenen ortalama yakÕt ta-
sarrufu bilgisi ile senkronize edilmiútir (ba÷lantÕ ku-
rulmuútur).
Sayfa 4-68’daki Yol BilgisayarÕ bölümünü inceleyin.
•SÕfÕrlamak için menüdeki sembolüne basÕnÕz.
(Yol bilgisayarÕnda görüntülenen ortalama yakÕt eko-
nomisi aynÕ anda sÕfÕrlanÕr. )
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
4-126