MAZDA MODEL CX-3 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

•Cam çatlamasÕna neden olaca÷Õndan,
camlardan ve aynalardan kar veya
buzu temizlerken ÕlÕk veya sÕcak su
kullanmayÕnÕz.
•Ya v aú sürünüz. KarÕn ya da buzun
fren bileúenlerine yapÕúmasÕ, fren
performansÕnÕ kötü yönde
etkileyebilir. Bu durumun meydana
gelmesi halinde, fren performansÕ
normale dönene dek gaz pedalÕnÕ
bÕrakÕp birkaç kez hafifçe frene
basarak aracÕ yavaúça sürünüz.
tKar Lastikleri
UYARI
Bütün lastiklerin aynÕ ebat ve tipte
(kar, radyal ve radyal olmayan tip)
olmasÕna dikkat ediniz:
FarklÕ ebat ve tipte lastik kullanmak
tehlikelidir. AracÕnÕzÕn yol tutuúunu
olumsuz yönde etkileyebilir ve
kazalara yol açabilir.
DøKKAT
Kar lastiklerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
Dört tekerlekte de kar lasti÷i kullanÕnÕz.
Kar lastikleriyle izin verilen maksimum
hÕzÕ veya yasal hÕz limitlerini aúmayÕnÕz.
Avrupa
Kar lastiklerini kullanÕrken, ebat ve basÕnç
oranÕnÕ belirleyiniz (sayfa 9-9).
tLastik Zincirleri
Lastik zincirlerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
DøKKAT
•Zincirler yol tutuúunu etkileyebilir.
•50 km/s'i ya da zincir üreticisi daha
düúük bir hÕz sÕnÕrÕ belirlemiúse,
zincir üreticisinin belirledi÷i hÕz
sÕnÕrÕnÕ aúmayÕnÕz.
•AracÕnÕzÕ dikkatli bir úekilde
kullanÕnÕz ve tümseklerden,
çukurlardan, keskin dönüúlerden
kaçÕnÕnÕz.
•Tekerlekleri kilitleyecek
frenlemelerden kaçÕnÕnÕz.
•Zincirleri geçici yedek lastik üzerinde
kullanmayÕnÕz, aracÕnÕzda ve lastikte
hasara yol açabilir. AracÕnÕzda,
fabrikada monte edilmiú bir yedek
lastik bulunmamaktadÕr.
•Kar veya buz olmayan yollarda zincir
kullanmayÕnÕz. Lastikler ve zincirler
zarar görebilir.
•Zincirler, alüminyum jant kapaklarÕnÕ
çizebilir veya aúÕndÕrabilir.
NOT
AracÕnÕzda lastik basÕncÕ izleme sistemi
mevcutsa, lastik zincirleri takÕlÕyken
sistem düzgün úekilde çalÕúmayabilir.
Zincirleri yalnÕzca ön tekerleklere takÕnÕz.
Arka tekerleklere zincir takmayÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-53

Lastik zinciri seçimi (Avrupa)
Mazda size altÕgen tip çelik halkalÕ zincir
kullanmanÕzÕ tavsiye eder. Lasti÷inizin
ebadÕna göre uygun tip zinciri seçiniz.

Lastik ebadÕLastik zinciri
215/60R16 AltÕgen tip
215/50R18 AltÕgen tip
NOT
Mazda altÕgen tip çelik halkalÕ zinciri
tavsiye etmesine ra÷men,
spesifikasyonlara uygun olan tüm
zincirler kullanÕlabilir.
Takma spesifikasyonu (Avrupa)
Lastik zincirleri takÕlÕrken, lastik tabanÕ ile
zincir arasÕndaki mesafe aúa÷Õdaki tabloda
belirtilen de÷erlerde olmalÕdÕr.
Mesafe [Birim: mm]
AB
MAKSøMUM 9 (0,35) MAKSøMUM 9 (0,35)

Yandan görünümüKesit görünümü Lastik
A
B
Zincirlerin takÕlmasÕ
1. AracÕnÕzda jant kapaklarÕ varsa
çÕkarÕnÕz, aksi halde zincir bu kapaklarÕ
çizebilir.
2. Zincirleri ön tekerleklere mümkün
oldu÷unca sÕkÕ úekilde takÕnÕz. Daima
zincir üreticisinin talimatlarÕna
uyunuz:
3. 1/2-1 km gittikten sonra zincirleri
sÕkÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-54

Islak Zeminlerde Sürüú
UYARI
Fren performansÕ normale dönene dek
gaz pedalÕnÕ bÕrakmak ve birkaç kez
hafifçe frene basmak suretiyle aracÕ
yavaúça sürerek, ÕslanmÕú olan frenleri
kurutun:
Islak frenlerle sürüú tehlikelidir. Bu
durum frene basÕldÕ÷Õnda duruú
mesafesini artÕrÕr veya aracÕn bir yana
savrulmasÕna neden olarak ciddi
kazalara yol açabilir. Hafifçe fren
yaparak frenlerin tutup tutmadÕ÷ÕnÕ
kontrol ediniz.
DøKKAT
AracÕnÕzÕ, elektrikli/elektronik
parçalarÕnÕn kÕsa devre yapmasÕna,
motorun hasar görmesine veya su aldÕ÷Õ
için bayÕlmasÕna neden olabilece÷inden
su basmÕú bölgelerde kullanmayÕnÕz.
Araç suya batmasÕ halinde, Mazda
Yetkili Servisi'ne baúvurmanÕzÕ
öneririz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-55

Tu r b oúarj Bilgileri (SKYACTIV-D 1.5)
DøKKAT
•Trafi÷in rahat oldu÷u yollarda yüksek hÕzla sürüú yaptÕktan veya uzun bir yokuúu
tÕrmandÕktan sonra aracÕnÕzÕ durdurmadan önce en az 30 sn rölantide çalÕútÕrÕnÕz. Aksi
takdirde turboúarj hasar görebilir. Ancak, i-stop çalÕúÕrken, rölantiye gerek yoktur.
•Motorun zorlanmasÕ veya motor devrinin aúÕrÕ yükseltilmesi, özellikle de
çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra, turboúarjÕn hasar görmesine neden olabilir.
•Hasar görmemesi için motor çok so÷uk havalarda, çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra
zorlanamayacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
Turboúarj, motor gücünü önemli ölçüde artÕrÕr. G e l iúmiú tasarÕmÕ, geliútirilmiú çalÕútÕrma
özellikleri sa÷lar ve minimum bakÕm gerektirir.

Yüksek seviyede verim alabilmek için, aúa÷Õdaki talimatlarÕ dikkat ediniz.
1. Periyodik BakÕma uygun úekilde motor ya÷ ve filtresini de÷iútiriniz (sayfa 6-3).
2. Sadece tavsiye edilen motor ya÷ÕnÕ kullanÕnÕz (sayfa 6-23). Ekstra katkÕ maddeleri
KULLANMAYINIZ.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-56

Karavan ve römork çekici (Avrupa/Rusya/Türkiye/øsrail/
Güney Afrika)
Mazda’nÕz öncelikle yolcularÕnÕzÕ ve eúyalarÕnÕzÕ taúÕyabilmeniz için tasarlanmÕú ve
üretilmiútir.
Bir römork çekmeniz durumunda aúa÷Õdaki talimatlara uyunuz çünkü yolcu güvenli÷i,
düzgün donanÕma ve güvenli sürüú alÕúkanlÕklarÕna ba÷lÕdÕr. Römork çekmek, yol tutuúunu,
frenlemeyi, dengeyi, performansÕ ve yakÕt ekonomisini etkileyecektir.
Bir araç veya römorka kesinlikle aúÕrÕ yükleme yapmayÕnÕz. Daha detaylÕ bilgiye ihtiyaç
duymanÕz halinde Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
DøKKAT
•Yeni Mazda aracÕnÕz ilk 1.000 km’yi aúmadÕysa, römork çekmeyiniz. Aksi takdirde,
motorun, úanzÕmanÕn, diferansiyelin, rotillerin ve di÷er güç aktarma parçalarÕnÕn hasar
görmesine neden olabilirsiniz.
•Türkiye’de römork/karavan ile yolculuk yapan araçlardaki hasarlar araç garantisi
kapsamÕnda de÷ildir.
tA÷ÕrlÕk Limitleri
To p l a m r ö m o r k a÷ÕrlÕ÷Õ, römork ve aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ ve römork ön yükü, Römork
Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içerisinde olmalÕdÕr.

TOPLAM RÖMORK AöIRLIöI:
Römorkun toplam a÷ÕrlÕ÷Õ ve yükü.

RÖMORK VE ARACIN BRÜT AöIRLIöI:
To p l a m r ö m o r k a÷ÕrlÕ÷ÕnÕn ve çeken aracÕn a÷ÕrlÕklarÕ toplamÕ. Bu toplama römork ba÷lantÕ
kiti, araç yolcularÕ ve araç yükü dahildir.

Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-57

RÖMORK ÖN AöIRLIöI:
Römorka yüklenilen a÷ÕrlÕk. Römorka yükleme yapÕlÕrken oluúan yük da÷ÕlÕmÕna göre
de÷iúir.
DøKKAT
Yüksek rakÕmda araç çekerken, çekim yükü a÷ÕrlÕk farklÕlÕklarÕndan haberdar olunuz.
1.000 m'yi aúan rakÕmlarda, Maksimum römork çekme yükü tablosundaki römork ve
aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ kapsamÕnda belirtilen yükten her 1.000 m rakÕm için çekme yükünü
%10 oranÕnda azaltÕnÕz. Belirlenen maksimum toplam römork çekme yükünün aúÕlmasÕ
durumunda, motor ve di÷er aktarma organÕ parçalarÕ zarar görebilir.
Maksimum römork çekme yükü tablosu
%12'ye kadar rampa (Avrupa)
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop
sistemii-ELOOP
sistemiFrensiz römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-D 1.5Düz úanzÕman
(2WD)EURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.935 kg
SKYACTIV-D 1.5Düz ùanzÕman
(4WD)EURO6 ׊665 kg 1.200 kg 3.000 kg
SKYACTIV-D 1.5Otomatik úan-
zÕman (4WD)EURO6 ׊675 kg 1.200 kg 3.015 kg
SKYACTIV-G 2.0 Düz ùanzÕman EURO6 ׊605 kg 1.200 kg 2.890 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanEURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.930 kg
SKYACTIV-G 2.0 Düz ùanzÕman EURO6 × × 645 kg 1.200 kg 2.960 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanEURO6 × × 660 kg 1.200 kg 2.985 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-58

Almanya ve Avusturya/%8’e kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop
sistemii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-D 1.5Düz úanzÕman
(2WD)EURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.935 kg
SKYACTIV-D 1.5Düz ùanzÕman
(4WD)EURO6 ׊665 kg 1.200 kg 3.000 kg
SKYACTIV-D 1.5Otomatik úan-
zÕman (4WD)EURO6 ׊675 kg 1.200 kg 3.015 kg
SKYACTIV-G 2.0 Düz ùanzÕman EURO6 ׊605 kg 1.200 kg 2.890 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanEURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.930 kg
SKYACTIV-G 2.0 Düz ùanzÕman EURO6 × × 645 kg 1.200 kg 2.960 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanEURO6 × × 660 kg 1.200 kg 2.985 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg

Rusya/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE ARA-
CIN BRÜT AöIRLI-
öI
MotorùanzÕmanEmisyon düzeyiFrensiz römorkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Düz úanzÕman
(2WD)EURO5 620 kg 1.200 kg 2.880 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úanzÕ-
man (2WD)EURO5 640 kg 1.200 kg 2.925 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úanzÕ-
man (4WD)EURO5 670 kg 1.200 kg 2.995 kg
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-59

øsrail/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT AöIR-
LIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop
sistemiÇekiú
sistemiFrensiz rö-
morkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanEURO6 × 2WD 650 kg 1.200kg 2.930kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanEURO6 ×Dört çe-
ker680 kg 1.200kg 2.992 kg
×: Mevcut
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg

Güney Afrika/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT AöIR-
LIöI
MotorùanzÕmani-stop
sistemiÇekiú
sistemiAçÕlÕr ta-
vanFrensiz rö-
morkFrenli römorkFrenli römork
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕmanŠ2WDŠ652 kg 850 kg 2.540 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕman×2WDŠ667 kg 850 kg 2.573 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕman× 2WD × 667 kg 850 kg 2.577 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik úan-
zÕman×Dört çe-
kerŠ702 kg 850 kg 2.634 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-60

UYARI
Daima çekilecek yükü Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen limitler içinde
tutunuz:
Belirtilen römork yüklerinden fazlasÕnÕ çekmeye çalÕúmak, direksiyon hakimiyeti ve
performansÕ ciddi úekilde etkileyece÷inden, bu durum yaralanmalara ve aracÕn hasar
görmesine neden olabilir.
Römork yüklerini daima Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içinde
tutunuz:
Römorku arka kÕsmÕ önünden daha a÷Õr olacak úekilde yüklemek oldukça tehlikelidir.
Bu durum aracÕn hâkimiyetinin kaybedilmesine ve bunun sonucunda kazaya sebebiyet
verebilir.
NOT
•Toplam römork ve ön yükü a÷ÕrlÕ÷Õ, otobanlardaki a÷ÕrlÕk ölçme istasyonlarÕnda veya
tÕr úirketlerinde bulunan platform úeklindeki kantarda ölçülebilir.
•Toplam römork ve ön yük a÷ÕrlÕklarÕnÕn belirtilen limitler içinde olmasÕ, yan rüzgarlar
ve bozuk yol gibi nedenlerden kaynaklanan tehlikeleri önleyebilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-61

tRömork Ba÷lantÕ Kiti
Römork çekerken uygun bir römork ba÷lantÕ kiti kullanÕnÕz. Size orijinal Mazda römork
ba÷lantÕ kitini öneririz. Ba÷lantÕ kitini takmak için araç üreticisi tarafÕndan delinen orijinal
deliklerini kullanÕnÕz. Daha fazla bilgi için Yetkili Mazda Bayi ile irtibata geçiniz.

Birim: mm (in)
MAKS. 75 Kg
A
BA: 350—420 (13.8—16.5)
B: 877,8 (34,56)
C: 1017.9 (40.075)
C
C Römork baÄŸlantı kitini takma bölgesi
Römork kiti
bağlantı noktası
ttLastikler
Bir römorku çekerken tüm lastiklerin sürücü kapÕsÕ üzerinde bulunan lastik hava
tablosundaki so÷uk lastik havasÕ basÕnçlarÕna uygun olarak úiúirildi÷inden emin olunuz.
Römork lastik ebadÕ, yük oranÕ ve úiúirme basÕnçlarÕ, lastik imalatçÕsÕnÕn öngördü÷ü
de÷erlere uygun olmalÕdÕr.
UYARI
Römork çekerken asla yedek lastik kullanmayÕnÕz:
Römork çekilirken yedek lastik kullanÕlmasÕ, lasti÷in patlamasÕ, kontrolün
kaybedilmesi ve bunun sonucunda araçtaki yolcularÕn yaralanmalarÕ gibi durumlara
neden olabilece÷inden oldukça tehlikeli bir durumdur.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-62