MAZDA MODEL CX-3 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-3, Model: MAZDA MODEL CX-3 2015Pages: 647, PDF Size: 7.69 MB
Page 151 of 647
NOT
(Düz úanz Õman)
Mar ú motoru, debriyaj pedal Õna
yeterince bas Õlmad Õ ÷ Õnda
çal Õ úmayacakt Õr.
(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu P veya N konumunda
de ÷ilse ve fren pedal Õna yeterince
bas Õlmazsa, mar ú motoru
çal Õ úmayacakt Õr.
6. Gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn (ye úil) ve çal Õ út Õrma
dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn (ye úil)
yand Õ ÷ Õndan emin olunuz.
Gösterge lambası
Çalıştırma düğmesi
NOT
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn
(ye úil) yan Õp sönmesi durumunda,
anahtar Õ üzerinizde ta ú Õd Õ ÷ Õn Õzdan
emin olunuz.
•Anahtar yan Õn Õzdayken çal Õ út Õrma
dü ÷mesi Õ ú Õ ÷ Õn Õn (ye úil) yan Õp
sönmesi durumunda, çal Õ út Õrma
dü ÷mesine dokunun ve motoru
çal Õ út Õr Õn. Sayfa 4-10'deki Anahtar
Pili Bitti ÷inde Motor Çal Õ út Õrma
Fonksiyonu bölümüne bak Õn Õz.
D øKKAT
ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ)
yanarsa ve çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge
Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yanarsa, motor mar ú
sisteminde bir sorun ve motorun
çal Õ út Õr Õlamamas Õ ya da konta ÷ Õn ACC
ya da ON konumuna al Õnamamas Õ söz
konusu olabilir. Arac Õn Õz Õ mümkün olan
en k Õsa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi öneririz.
NOT
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, ANAHTAR
uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ) çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õld Õ ÷ Õ halde dü ÷menin
kapal Õ konumdan ACC konumuna
getirilmeyece ÷i konusunda sürücüyü
bilgilendirmek amac Õyla yan Õp söner.
•Anahtar Õn pili bitti ÷inde.
•Anahtar Õn çal Õ úma mesafesinin
d Õ ú Õnda olmas Õ durumunda.
•Anahtar Õn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca ÷ Õ yerlere
b Õrak Õlmas Õ durumunda (sayfa 3-7).
•Anahtara benzeyen ba úka bir
üretici firman Õn anahtar Õn Õn çal Õ úma
mesafesinin içinde olmas Õ
durumunda.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-7
Page 152 of 647
•(Zorlayarak çal Õ út Õrma yöntemi)
ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ)
yanarsa veya çal Õ út Õrma dü ÷mesi
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yan Õp sönerse,
motorun normal çal Õ út Õrma
yöntemiyle çal Õ út Õr Õlamayaca ÷ Õ
anlam Õna gelebilir. Arac Õn Õz Õ
mümkün olan en k Õsa zamanda
Yetkili Mazda Servisi'ne kontrol
ettirmenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çal Õ út Õrma
yöntemiyle çal Õ út Õr Õlabilir. Motor
çal Õ ú Õncaya kadar mar ú dü ÷mesini
bas Õl Õ tutunuz. Motorun çal Õ út Õr Õ
lmas Õ
için gereken anahtar Õn kabin içinde
olmas Õ ve otomatik úanz Õmanl Õ
araçlarda fren pedal Õna bas Õlmas Õ
veya düz úanz Õmanl Õ araçlarda
debriyaj pedal Õna bas Õlmas Õ gibi
prosedürlerin gerçekle útirilmesi
gerekir.
•Motor zorlamal Õ úekilde
çal Õ út Õr Õld Õ ÷ Õnda, ANAHTAR uyar Õ
Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ) yanmaya ve çal Õ út Õrma
dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yan Õp
sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu bo úta (N) iken,
ANAHTAR gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) ve
çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yanmaz.
7. Gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) ve çal Õ út Õrma
dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil)
yand Õktan sonra çal Õ út Õrma dü ÷mesine
bas Õn Õz.
NOT
•Motoru çal Õ út Õrd Õktan sonra,
çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(amber) söner ve kontak ON
konumuna geçirilir.
•(SKYACTIV-G 2.0)
Çal Õ út Õrma dü ÷mesine bast Õktan
sonra, motor çal Õ úmadan önce, yak Õt
deposu yak Õn Õndaki yak Õt pompas Õ
motorunun çal Õ úma sesi duyulabilir,
bu sistemde bir ar Õza oldu ÷u
anlam Õna gelmez.
•(SKYACTIV-D 1.5)
•Motoru çal Õ út Õr Õrken, çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bast Õktan sonra gösterge
panelindeki k Õzd Õrma gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
sönüp motor çal Õ úana dek debriyaj
pedal Õn Õ (düz úanz Õman) ya da fren
pedal Õn Õ (otomatik úanz Õman)
b Õrakmay Õn Õz.
•Motor çal Õ úmadan debriyaj pedal Õ
(düz úanz Õman) ya da fren pedal Õ
(otomatik úanz Õman) b Õrak Õl Õrsa,
debriyaj pedal Õna (düz úanz Õman)
ya da fren pedal Õna (otomatik
úanz Õman) tekrar bas Õn ve motoru
çal Õ út Õrmak için tekrar çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õn.
•K Õzd Õrma bujileri Õs Õnd Õktan sonra
motor çal Õ úm Õyorken kontak uzun
süre aç Õk b Õrak Õl Õrsa, k Õzd Õrma
bujileri tekrar Õs Õnarak k Õzd Õrma
bujisi gösterge lambas Õn Õn
yanmas Õna neden olabilir.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-8
Page 153 of 647
•Mar ú motoru, k Õzd Õrma gösterge
Õ ú Õ ÷ Õ sönene dek dönmez.
8. Motoru çal Õ út Õrd Õktan sonra yakla ú Õk 10
saniye kadar rölantide bekletiniz
(Almanya’da yasaklanm Õ út Õr).
NOT
•(Almanya)
Motoru çal Õ út Õrd Õktan hemen sonra
arac Õn Õz Õ sürünüz. Ancak çal Õ úma
s Õcakl Õ ÷ Õna ula úmadan, motoru
yüksek devirlerde kullanmay Õn Õz.
•(SKYACTIV-G 2.0)
•Motorun so ÷uk ya da s Õcak
olmas Õna bak Õlmaks Õz Õn, gaz
pedal Õna bas Õlmadan çal Õ út Õr Õlmas Õ
gerekir.
•Motor ilk seferde çal Õ úmazsa, Acil
Çal Õ út Õrma bölümündeki Bo ÷ulmu ú
Motorun Kurutularak Çal Õ út Õr Õlmas Õ
konusuna bak Õn Õz. Motor hala
çal Õ úm Õyorsa, arac Õn Õz Õ Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettiriniz
(sayfa 7-26).
•(SKYACTIV-D 1.5)
Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ 10 °C civar Õndan
daha dü úükse, motoru korumak ad Õna
motor çal Õ út Õktan sonra üç dakika
kadar maksimum motor devrine
ula ú Õlamaz.
•(istop fonksiyonlu düz úanz Õmanl Õ
araç)
Tekleme nedeniyle motorun durmas Õ
durumunda, motorun durmas Õndan
itibaren 3saniye içerisinde debriyaja
bas Õlarak motor yeniden
çal Õ út Õr Õlabilir.
A úa ÷ Õdaki durumlarda, debriyaj
pedal Õna bas Õlsa bile motor yeniden
çal Õ út Õr Õlamaz:
•Sürücü kap Õs Õ aç Õk oldu ÷unda.
•Sürücü emniyet kemeri ba ÷l Õ
olmad Õ ÷ Õnda.
•Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedal Õ tam olarak serbest
b Õrak Õlmad Õ ÷ Õnda.
•Motorun tam olarak durmadan
debriyaj pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-9
Page 154 of 647
tAnahtar Pili Bitti ÷inde Motor
Çal Õ út Õrma Fonksiyonu
D øKKAT
Anahtar pilinin bitmesinden ya da
anahtar Õn ar Õzalanmas Õndan dolay Õ,
motoru kumandadaki çal Õ út Õrma
dü ÷mesine basarak çal Õ út Õr Õrken,
a úa ÷ Õdakilerin meydana gelmemesine
dikkat edin; aksi takdirde anahtardan
gelen sinyaller do ÷ru úekilde
alg Õlanmayabilir ve motor
çal Õ úmayabilir.
•Ba úka anahtarlar Õn metal
bölümlerinin veya metal nesnelerin
anahtara temas etmesi.
•Yedek anahtarlar veya immobilizer
sistemli di ÷er araçlar Õn anahtarlar Õn Õn
anahtara temas etmesi.
•Güvenlik geçi ú kartlar Õ gibi
elektronik kartlar Õn anahtara temas
etmesi veya çok yak Õn olmas Õ.
Anahtar pilinin bitmesinden dolay Õ motor
çal Õ út Õr Õlam Õyorsa, motor a úa ÷ Õdaki
prosedür uygulanarak çal Õ út Õr Õlabilir:
1. Motor tam olarak çal Õ úana kadar fren
pedal Õna basmaya devam ediniz.
2.(Düz úanz Õman)
Motor tam olarak çal Õ úana kadar
debriyaj pedal Õna basmaya devam
ediniz.
3. Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn
(ye úil) yan Õp söndü ÷ünden emin olun.
NOT
Çal Õ út Õrma dü ÷mesine, fren pedal Õna
veya debriyaj pedal Õna bas Õlmadan önce
bas Õlsa dahi, çal Õ út Õrma dü ÷mesi
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yan Õp sönecektir.
Bu durumda, debriyaj pedal Õna (düz
úanz Õman) ya da fren pedal Õna
(otomatik úanz Õman) bas Õl Õrsa, motor bu
prosedürün uygulanmas Õna devam
edilerek çal Õ út Õr Õlabilir.
4. Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yan Õp sönerken, anahtar Õn arka
taraf Õndaki çal Õ út Õrma dü ÷mesine
dokununuz (gösterildi ÷i gibi).
Çalıştırma
düğmesi
Uzaktan kumandaGösterge
lambası
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-10
Page 155 of 647
NOT
Anahtar Õn arka taraf Õndaki çal Õ út Õrma
dü ÷mesine úekilde gösterildi ÷i gibi
dokunurken, anahtar Õn kilitleme
dü ÷mesi yukar Õ gelecek úekilde
çal Õ út Õrma dü ÷mesine dokunun.
5. Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn
(ye úil) yand Õ ÷ Õndan emin olun.
6. Motoru çal Õ út Õrmak için çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õn Õz.
NOT
•Debriyaj pedal Õna (düz úanz Õman)
veya fren pedal Õna (otomatik
úanz Õman) sonuna kadar bas Õlmad Õ ÷ Õ
sürece motor çal Õ út Õr Õlamaz.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi fonksiyonuyla
ilgili bir ar Õza varsa, çal Õ út Õrma
dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yan Õp
söner. Bu durumda, motor çal Õ úabilir,
ancak arac Õn Õz Õ mümkün olan en k Õsa
zamanda Yetkili Mazda Servisi'ne
kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yanm Õyorsa, i úlemi ba útan
tekrarlay Õn. I ú Õk yanm Õyorsa,
arac Õn Õz Õ Yetkili Mazda Servisi’ne
kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•Motoru çal Õ út Õrmadan kontak
konumunu de ÷i útirmek için,
çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yand Õktan sonra a úa ÷ Õdaki
i úlemleri uygulay Õn Õz.
1. Debriyaj pedal Õn Õ (düz úanz Õman)
ya da fren pedal Õn Õ (otomatik
úanz Õman) serbest b Õrak Õn Õz.
2. Kontak konumunu de ÷i útirmek
için çal Õ út Õrma dü ÷mesine bas Õn Õz.
Her bas Õl Õ ú Õnda, konta ÷ Õn konumu
s Õrayla ACC, ON ve OFF olarak
de ÷i úir. Kontak konumunu tekrar
de ÷i útirmek için, a úa ÷ Õdaki i úlemi
ba útan itibaren uygulay Õn Õz.
tMotoru Çal Õ út Õrmak için Acil
Durumda Kullan Õm
ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ) yanarsa
veya çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(amber) yan Õp sönerse, motorun normal
çal Õ út Õrma yöntemiyle çal Õ út Õr Õlamayaca ÷ Õ
anlam Õna gelebilir. Arac Õn Õz Õ mümkün olan
en k Õsa zamanda Yetkili Mazda Servisi'ne
kontrol ettirmenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çal Õ út Õrma yöntemiyle
çal Õ út Õr Õlabilir. Motor çal Õ ú Õncaya kadar
mar ú dü ÷mesini bas Õl Õ tutunuz. Motorun
çal Õ út Õr Õlmas Õ için gereken anahtar Õn kabin
içinde olmas Õ ve otomatik
úanz Õmanl Õ
araçlarda fren pedal Õna bas Õlmas Õ veya düz
úanz Õmanl Õ araçlarda debriyaj pedal Õna
bas Õlmas Õ gibi prosedürlerin
gerçekle útirilmesi gerekir.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-11
Page 156 of 647
Motorun Kapat Õlmas Õ
UYARI
Araç hareket halindeyken motoru
durdurmay Õn Õz.
Acil durumlar d Õ ú Õnda araç hareket
halindeyken motoru durdurman Õz
tehlikelidir. Araç hareket halindeyken
motoru durdurmak, fren bas Õnc Õ
kayb Õndan ötürü fren kabiliyetinin
azalmas Õna yol açarak kazaya ve ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
1. Arac Õ tamamen durdurunuz.
2.(Düz úanz Õman)
Vi t e s i b o úa al Õn Õz ve el frenini çekiniz.
(Otomatik úanz Õman)
Vites kolunu P konumuna getiriniz ve
el frenini çekiniz.
3. Motoru durdurmak için çal Õ út Õrma
dü ÷mesini kapal Õ konuma al Õn Õz.
Kontak anahtar Õ kapal Õ konumda.
D øKKAT
Arac Õ terk ederken, çal Õ út Õrma
dü ÷mesinin kapal Õ konumda
oldu ÷undan emin olunuz.
NOT
•Klima aç Õk olsa da olmasa da,
konta ÷ Õn ON konumundan OFF
konumuna getirilmesinden sonraki
birkaç dakika boyunca, motor
bölümündeki elektrikli fan, motor
bölümünü h Õzla so ÷utmak için
çal Õ úabilir
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi aç Õk
konumundan ACC ya da kapal Õ
konuma getirildi ÷inde, ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) anahtar Õn kalan
pil gücünün dü úük oldu ÷unu
göstermek amac Õyla yakla ú Õk 30
saniye boyunca yan Õp sönebilir.
Anahtar kullan Õlamaz duruma
gelmeden pili yenisiyle de ÷i útiriniz.
Sayfa 6-39.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu P d Õ ú Õnda bir
konumdayken motor kapat Õl Õrsa,
kontak ACC konumuna geçecektir.
tMotorun Acil Olarak Durdurulmas Õ
Motor çal Õ ú Õrken veya araç kullan Õl Õrken
çal Õ út Õrma dü ÷mesine sürekli bas Õlmas Õ
veya birkaç kez çok h Õzl Õ bas Õlmas Õ motoru
hemen durdurulur. Kontak ACC
konumuna geçer.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-12
Page 157 of 647
i-stop*
i-stop fonksiyonu, araç bir trafik Õ ú Õ ÷ Õnda durdu ÷unda veya trafik s Õk Õ ú Õkl Õ ÷ Õnda tak Õld Õ ÷ Õnda
motoru otomatik olarak durduran ve sürmeye devam etmek için otomatik olarak yeniden
çal Õ út Õran bir sistemdir. Sistem geli útirilmi ú yak Õt tasarrufu ve dü úük egzoz gaz emisyonu
sa ÷lamas Õn Õn yan Õ s Õra motor durduruldu ÷unda olu úan rölanti sesini de giderir.
Motor rölantide durdurma ve yeniden çal Õ út Õrma
NOT
•i-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) úu ko úullar alt Õnda yanar:
•Motor rölantisi durdu ÷unda.
•(Avrupa modelleri hariç)
Motor rölantide durma ko úullar Õ araç sürülürken olu útu ÷unda.
•Motor yeniden ba úlat Õld Õ ÷ Õnda i-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) úu ko úullar alt Õnda söner:
Düz ùanz Õman
1. Fren pedal Õna ve ard Õndan debriyaj pedal Õna basarak arac Õ durdurun.
2. Debriyaj pedal Õna basarken vites kolunu bo ú konuma al Õn. Debriyaj pedal Õ b Õrak Õld Õ ÷ Õnda
motor rölantisi durur.
3. Debriyaj pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda motor otomatik olarak yeniden çal Õ ú Õr.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-13
Page 158 of 647
Otomatik úanz Õman
1. Araç sürülürken (R veya M konumu ikinci vites sabit modda sürü ú hariç) ve durdu ÷unda
fren pedal Õna bas Õl Õrsa motor rölantisi durur.
2. Vites kolu D veya M konumunda (ikinci vites sabit modda de ÷il) fren pedal Õ
b Õrak Õld Õ ÷ Õnda motor otomatik olarak yeniden çal Õ ú Õr.
3. Vites kolu N ya da P konumundaysa, fren pedal Õ b Õrak Õld Õ ÷ Õnda motor yeniden çal Õ úmaz.
Fren pedal Õna tekrar bas Õl Õr ya da vites kolu D, M konumuna (ikinci vites sabit modda
de ÷il) ya da R konumuna al Õn Õrsa, motor yeniden çal Õ ú Õr. (Güvenlik nedeniyle, motor
rölantisi durdu ÷unda, vites kolu konumunun de ÷i útirilmesi esnas Õnda daima fren pedal Õn Õ
bas Õl Õ tutun.)
Kullan Õm Ko úullar Õ
Sistem kullan Õlabilir oldu ÷unda
A úa ÷ Õdaki ko úullarda motor rölantisi durur ve ,-stop gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yanar.
•(SKYACTIV-G 2.0)
Motor Õs Õnd Õ ÷ Õnda.
•(SKYACTIV-D 1.5)
•Motor so ÷uk olmad Õ ÷ Õnda.
•Periyodik ve otomatik olarak gerçekle úen yak Õt enjeksiyonu ö ÷renmesi
gerçekle útirilmemi útir.
•Motor ba úlat Õld Õ ve araç belirli bir süre boyunca kullan Õld Õ.
•Motor, kaput kapal Õ durumdayken çal Õ ú Õr.
•Akü iyi durumda.
•Tüm kap Õlar, bagaj kapa ÷ Õ ve kaput kapal Õ.
•Sürücü emniyet kemeri ba ÷l Õ.
•Klima, (Klima aç Õk)'da hava ak Õ ú Õ modunda çal Õ úm Õyor.
•(Otomatik klima)
•Klima için s Õcakl Õk ayarlama kadran Õ maksimum so ÷utma harici bir konuma
ayarlanm Õ út Õr (Klima aç Õk).
•Arac Õn iç s Õcakl Õ ÷ Õ ve klima sisteminden ayarlanan s Õcakl Õk neredeyse ayn Õ.
• ø-stop uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yanm Õyor ya da yan Õp sönmüyor.
•Anahtars Õz giri ú ve çal Õ út Õrma dü ÷mesi sistemi normal olarak çal Õ ú Õyor.
•Fren vakumu yeterince yüksek.
•Direksiyon simidine müdahale edilmiyor.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-14
Page 159 of 647
•(Düz úanz Õman)
•Araç h Õz Õ 3 km/s veya daha az.
•Vites kolu N konumunda.
•Debriyaj pedal Õ bas Õl Õ de ÷il.
•(Otomatik úanz Õman)
•Araç durduruldu ÷unda.
•Vites kolu D veya M konumunda (sabit ikinci vites modunda de ÷il).
•Otomatik úanz Õman hidroli ÷i yeterince Õs Õnm Õ ú durumda.
•Otomatik úanz Õman hidroli ÷inin s Õcakl Õ ÷ Õ anormal derecede yüksek de ÷il.
•Direksiyon neredeyse tam olarak düz pozisyonda (direksiyona güç uygulan Õrsa
direksiyon düz pozisyonda oldu ÷unda bile rölanti durmayabilir. Rölantiyi durdurmak
için direksiyona uygulanan gücü kald Õr Õn.)
•Araç, fren pedal Õna basarak durdurulmu ú durumda.
•Acil fren sistemi uygulanmam Õ ú durumda.
Sistem kullan Õlabilir olmad Õ ÷ Õnda
Motor rölantisi a úa ÷ Õdaki ko úullarda durmaz:
•Araç durduruldu ÷unda fakat motor halen rölantide oldu ÷unda.
•Klima, (Klima aç Õk)'da hava ak Õ ú Õ modunda çal Õ ú Õyor.
•(Otomatik klima)
•Klima için s Õcakl Õk ayarlama kadran Õ maksimum so ÷utma konumuna ayarlanm Õ út Õr
(Klima aç Õk).
•Kabin s Õcakl Õ ÷ Õ ile klima sisteminde ayarlanan s Õcakl Õk aras Õnda büyük bir fark var.
•Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ çok yüksek ya da dü úük.
•Atmosfer bas Õnc Õ dü úük (yüksekte sürü ú s Õras Õnda).
•(Otomatik úanz Õman)
•Araç e ÷imli bir yolda durmu ú konumdaysa.
•Araç durdu ÷unda direksiyon düz pozisyonda de ÷il.
•(SKYACTIV-D 1.5)
Partikül madde (PM), dizel partikül filtresi (DPF) taraf Õndan giderilir.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-15
Page 160 of 647
NOT
A úa ÷ Õdaki ko úullarda, motor rölantisinin durdurulmas Õ için belli bir zaman gerekir.
•Akü, arac Õn uzun bir süre kullan Õlmamas Õ gibi baz Õ sebeplerden ötürü bitmi útir.
•Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ yüksek ya da dü úük.
•Akü kutuplar Õ, akünün de ÷i útirilmesi gibi baz Õ nedenlerden ötürü ba ÷l Õ de ÷il.
•(SKYACTIV-D 1.5)
PM'in dizel partikül filtresi (DPF) taraf Õndan giderilmesinden sonra.
Motor çal Õ úmaz.
Rölanti durdu ÷unda a úa ÷ Õdaki i úlemlerden birisi yap Õl Õrsa motor, güvenlik sebeplerinden
ötürü yeniden çal Õ úmaz. Böyle durumlarda motoru normal úekilde çal Õ út Õr Õn.
•Kaputun aç Õlmas Õ.
•(Avrupa modeli)
Sürücü emniyet kemeri çözülmü ú ve sürücü kap Õs Õ aç Õlm Õ ú.
•(Avrupa modelleri hariç)
•(Düz úanz Õman)
Vites kolu bo ú harici bir konumda, sürücü emniyet kemeri çözülmü ú ve sürücü kap Õs Õ
aç Õlm Õ ú.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu D veya M konumundayken (ikinci vites sabit modda de ÷il) sürücü
emniyet kemeri çözülmü ú ve sürücü kap Õs Õ aç Õlm Õ ú.
Motor durma periyodu k Õsa ya da bir sonraki motor rölanti durmas Õna kadar geçen
süre uzun.
•Ortam s Õcakl Õ ÷ Õ yüksek ya da dü úük.
•Akü bo úal Õr.
•Arac Õn elektrikli parçalar Õn Õn elektrik tüketimi çok fazlad Õr.
Motor rölantisi durdu ÷unda motor otomatik olarak yeniden ba úlar.
A úa ÷ Õdaki ko úullarda motor otomatik olarak yeniden ba úlar.
•Bip sesi gelene kadar i-stop OFF dü ÷mesine bas Õl Õr.
•Klima, (Klima aç Õk)'da hava ak Õ ú Õ modunda çal Õ ú Õyor.
•(Otomatik klima)
•Klima için s Õcakl Õk ayarlama kadran Õ maksimum so ÷utma konumuna ayarlanm Õ út Õr
(Klima aç Õk).
•Kabin s Õcakl Õ ÷ Õ, klima sisteminde ayarlanan s Õcakl Õktan büyük oranda farkl Õd Õr.
•Bir yoku úta frenler hafifçe gev úetildi ÷inde araç hareket etmeye ba úlar.
•Rölantinin durmas Õndan sonra iki dakika geçti.
•Akü bo úal Õr.
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
4-16