MAZDA MODEL CX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015
Pages: 733, PDF Size: 7.58 MB

Page 271 of 733

4-123
Podczas jazdy
Wspomaganie ukáadu kierowniczego
•Wspomaganie kierownicy dziaáa tylko
wtedy, gdy pracuje silnik. Jeli silnik
jest wyáczony lub wspomaganie
ukáadu kierowniczego nie dziaáa, nadal
mo*esz skr
caü kierownic, ale musisz
u*yü wi
cej siáy.
Jeli ukáad kierowniczy wydaje si
byü
sztywniejszy niü podczas normalnego
prowadzenia lub wyczuwalne s
drgania, skontaktuj si
ze specjalist,
zalecamy Autoryzowan Stacj

Obsáugi Mazdy.
•W przypadku samochodów z zestawem
wska(ników typu A zaleca si

poddawaü samochód kontroli przez
wyspecjalizowany serwis. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obsáugi Mazdy.
•O nieprawidáowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze*enie. Ponadto,
w zale*noci od nieprawidáowoci lub
warunku dziaáania mo*e równie*

uaktywniü si
sygnaá ostrzegawczy.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
Patrz „Kiedy sáychaü sygnaáy
ostrzegawcze“ na stronie 7-47.
Wspomaganie ukáadu
kierowniczego
Nigdy nie przytrzymuj kierownicy
obróconej maksymalnie w lewo lub
w prawo przy uruchomionym silniku
dáu*ej ni* 5 sekund. Mo*e ulec
uszkodzeniu ukáad wspomagania
kierownicy.
PRZESTROGA

Page 272 of 733

4-124
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okrelenie grupy zaawansowanych systemów dbajcych
o bezpieczestwo i wspomagajcych kierowc
podczas jazdy, które do swego dziaáania
wykorzystuj kamer
FSC oraz czujniki radarowe. Obejmuj one systemy bezpieczestwa
czynnego oraz systemy bezpieczestwa chronice przez zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujce kierowcy w bezpieczniejszej je(dzie,
poprzez ograniczanie jego obci*enia psychicznego i fizycznego, a tak*e pomagajce
uniknü kolizji lub przynajmniej záagodziü jej skutki. Jednak, poniewa* ka*dy system ma
pewne ograniczenia, nale*y zawsze ostro*nie prowadziü samochód i nie polegaü wyácznie
na dziaáaniu systemów.
WTechnologia bezpieczestwa aktywnego
Technologia bezpieczestwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja
bezpieczniejszej je(dzie, pomagajc kierowcy rozpoznawaü potencjalne zagro*enia
i zapobiegaü wypadkom.
Systemy wspierajce wiadomoü kierowcy
Widocznoü noc
System adaptacyjnego dowietlania zakr
tów (AFS) .........................................strona 4-127
System automatycznego przeáczania wiateá drogowych na mijania
i odwrotnie (HBC) ..............................................................................................strona 4-128
Adaptacyjne reflektory LED ...............................................................................strona 4-131
Wykrywanie z przodu/z tyáu
System ostrzegania przed niezamierzon zmian pasa ruchu (LDWS)..............strona 4-135
System monitorowania martwego pola (BSM)...................................................strona 4-141
Rozpoznawanie odlegáoci mi
dzy pojazdami
System rozpoznawania odlegáoci od poprzedzajcego pojazdu (DRSS) ..........strona 4-147
Wykrywanie zm
czenia kierowcy
System wykrywajcy znu*enie kierowcy (DAA) ...............................................strona 4-150
Wykrywanie przeszkody z tyáu podczas wyje*d*ania z miejsca parkingowego
System monitorujcy ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) ............................strona 4-153
Systemy wspierajce wiadomoü kierowcy
Odlegáoü mi
dzy pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC) .............................................................................strona 4-158
Wyje*d*anie poza pas ruchu
System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu LKA .......................strona 4-168
Kontrola pr
dkoci
Regulowany ogranicznik pr
dkoci ....................................................................strona 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Wybrane wersje.

Page 273 of 733

4-125
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WTechnologia ochrony przed zderzeniemj
Technologi
ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspieraü kierowc
w zapobieganiu
kolizjom (w sytuacjach, w których mo*na ich uniknü) lub w áagodzeniu ich skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie pr
dkoci samochodu
Jazda do przodu
System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy
maáej pr
dkoci) [Przód] (SCBS F) ................................................................... strona 4-181
Cofanie
System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy
maáej pr
dkoci) [Tyá] (SCBS R) ....................................................................... strona 4-187
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy rednio-wysokim zakresie pr
dkoci samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) ................................... strona 4-193
WKamera i czujniki
Kamera FSC
Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Forward Sensing Camera, w skrócie
FSC), wykrywa poziome znaki wyznaczajce pas ruchu oraz rozpoznaje wiatáa przednie
i tylne pojazdów, a tak*e owietlenie miejskie podczas jazdy w nocy. Z kamery FSC
korzystaj równie* nast
pujce systemy:
•System automatycznego przeáczania wiateá drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
•System ostrzegania przed niezamierzon zmian pasa ruchu (LDWS)
•Adaptacyjne reflektory LED
•System wykrywajcy znu*enie kierowcy (DAA)
•System wspomagajcy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu LKA
•System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej cz
ci szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdziaá „Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC)“
na stronie 4-196.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) dziaáa, wykrywajc fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzajcego, a wysyáane przez ten wáanie czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
równie* wykorzystywany przez nast
pujce systemy:
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odlegáoci od poprzedzajcego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za osáon cháodnicy.
Patrz rozdziaá „Czujnik radarowy (przedni)“ na stronie 4-199.

Page 274 of 733

4-126
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Czujnik laserowy (przedni)
Czujnik laserowy (przedni) emituje blisk podczerwieni wizk
laserow i odbiera wizk

odbijan od powierzchni pojazdu z przodu, po czym wykryta wizka jest wykorzystywana
do wykonywania pomiarów. Czujnik laserowy (przedni) jest równie* wykorzystywany
przez nast
pujce systemy:
•System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
•System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy maáej pr
dkoci)
[Przód] (SCBS F)
Czujnik laserowy (przedni) zainstalowany jest w górnej cz
ci szyby przedniej,
obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdziaá „Czujnik laserowy (przedni)“ na stronie 4-202.
Czujniki radarowe (tylne)
Czujniki radarowe (tylne) dziaáaj, wykrywajc fale radiowe odbijane od samochodu
zbli*ajcego si
z tyáu lub przeszkody, a wysyáane przez te wáanie czujniki. Czujniki
radarowe (tylne) s równie* wykorzystywane przez nast
pujce systemy:
•System monitorowania martwego pola (BSM)
•System monitorujcy ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
Czujniki radarowe (tylne) zainstalowane s wewntrz zderzaka tylnego, jeden z prawej
a drugi z lewej strony.
Patrz rozdziaá „Czujniki radarowe (tylne)“ na stronie 4-204.
Czujniki ultrad(wi
kowe (tylne)
Czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) dziaáaj, wykrywajc fale ultrad(wi
kowe odbijane od
przeszkód z tyáu samochodu, a wysyáane przez te wáanie czujniki. Czujniki
ultrad(wi
kowe (tylne) s równie* wykorzystywane przez nast
pujce systemy:
System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy kolizjom przy maáej pr
dkoci)
[Tyá] (SCBS R)
Czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) zamontowane s w zderzaku tylnym.
Patrz rozdziaá „Czujniki ultrad(wi
kowe (tylne)“ na stronie 4-206.

Page 275 of 733

4-127
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Po wáczeniu przednich reflektorów
System adaptacyjnego dowietlania
zakr
tów (AFS) automatycznie wácza
dowietlenie lewego lub prawego
pobocza, zgodnie z kierunkiem obrotu
koáa kierownicy.
O nieprawidáowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze*enie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
System adaptacyjnego
dowietlania
zakr
tów (AFS)*
UWAGA
Dziaáanie systemu adaptacyjnego
dowietlania zakr
tów (AFS) mo*na
wáczyü/wyáczyü za pomoc
funkcji personalizacji.
Patrz rozdziaá „Mo*liwoci
personalizacji“ na stronie 9-12.
*Wybrane wersje.

Page 276 of 733

4-128
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
System automatycznego przeáczania wiateá drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
okrela za pomoc kamery monitorujcej przestrze przed samochodem (kamera FSC)
warunki panujce przed nim podczas jazdy w ciemnoci, aby automatycznie przeáczaü
wiatáa przednich reflektorów mi
dzy wiatáami drogowymi, a wiatáami mijania.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
Podczas jazdy samochodem z pr
dkoci okoáo 30 km/h wiatáa mijania przeáczaj si

nawiatáa drogowe, gdy przed samochodem ani na przeciwlegáym pasie nie ma *adnego
samochodu.
System dokonuje przeáczenia na wiatáa mijania w jednej z poni*szych okolicznoci:
•W momencie rozpoznania samochodu poprzedzajcego lub wiateá samochodu
zbli*ajcego si
z naprzeciwka.
•Podczas jazdy po drogach o
wietlonych latarniami lub drogach w dobrze
owietlonych miastach.
•Samochód jedzie z pr
dkoci mniejsz ni* okoáo 20 km/h.
Lampka ostrzegawcza wieci si
lub miga w przypadku wystpienia usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
System automatycznego przeáczania wiateá drogowych na
mijania i odwrotnie (HBC)*
•Nie koryguj wysokoci samochodu, nie modyfikuj lamp wiateá przednich ani nie
usuwaj kamery. W przeciwnym razie system nie b
dzie dziaáaá w sposób prawidáowy.
•Nie polegaj nadmiernie na systemie HBC i prowad( samochód, zwracajc uwag
na
zachowanie odpowiedniego bezpieczestwa. W razie potrzeby r
cznie przeáczaj
wiatáa mijania na wiatáa drogowe (i odwrotnie).
Kamera FSC Zasięg rozpoznawania kamery
monitorującej przestrzeń przed
samochodem (FSC) może się
różnić w zależności od warunków
otoczenia.
PRZESTROGA
*Wybrane wersje.

Page 277 of 733

4-129
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
W poni*szych okolicznociach czas, z jakim system dokonuje przeáczenia wiateá,
zmienia si
. Jeli system nie dokonuje prawidáowego przeáczenia wiateá, r
cznie
przeáczaj wiatáa mijania na drogowe i odwrotnie, zgodnie z widocznoci
i warunkami ruchu drogowego.
•Gdy w pobli*u znajduj si
(ródáa wiatáa, takie jak latarnie uliczne, podwietlane
tablice informacyjne i znaki drogowe.
•Gdy w pobli*u znajduj si
obiekty odbijajce wiatáo, takie jak tablice i znaki
odblaskowe.
•Gdy widocznoü zostaje ograniczona z powodu deszczu, niegu lub mgáy.
•Podczas jazdy po drogach o ostrych zakr
tach lub cz
stych zjazdach i podjazdach.
•Gdy wiatáa przednie/tylne samochodów przed Tob lub na przeciwlegáym pasie s
przyciemnione lub nie wá
czone.
•Podczas witu lub zmierzchu, gdy jest niewystarczajco ciemno.
•Gdy baga*nik jest mocno obci*ony lub siedzenia tylne s zaj
te przez pasa*erów.
•Gdy widocznoü jest ograniczona w sytuacji, w której spod kóá samochodu jadcego
przed Tob chlapie woda.

Page 278 of 733

4-130
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
WJak dziaáa system
Dziaáanie systemu automatycznego przeá-
czania wiateá (HBC) polega na automa-
tycznym przeáczaniu wiateá drogowych
na mijania i odwrotnie, gdy wácznik zapáo-
nu znajduje si
w pozycji ON, a wácznik
wiateá przednich znajdujcy si
w pozycji
AUTO realizuje funkcj
wiateá drogo-
wych. Jednoczenie w zestawie wska(ni-
ków wácza si
lampka sygnalizacyjna
(zielona) systemu automatycznego przeá-
czania wiateá (HBC).
Na podstawie poziomu nat
*enia wiatáa
otoczenia system automatycznego
przeáczania wiateá (HBC) okrela,
czy zapadá zmrok.
WPrzeáczanie r
czne
Przeáczanie na wiatáa mijania
Ustaw d(wigni
w pozycji wiateá
mijania.
Lampka sygnalizacyjna (zielona) systemu
HBC ganie.
Przeáczanie na wiatáa drogowe
Obróü wácznik wiateá w pozycj
.
Lampka sygnalizacyjna (zielona) systemu
HBC ganie, a wácza si
.
UWAGA
•Podczas jazdy samochodem
zpr
dkoci okoáo 30 km/h lub
wy*sz wiatáa mijania automatycznie
przeáczaj si
na wiatáa drogowe,
gdy przed samochodem, ani na
przeciwlegáym pasie ruchu nie ma
*adnego samochodu.
Gdy pr
dkoü samochodu jest ni*sza
ni* okoáo 20 km/h, system
automatycznego przeáczania wiateá
drogowych na mijania i odwrotnie
(HBC) przeácza wiatáa przednie na
wiatáa mijania.
•wiatáa mijania mog nie przeáczyü
si
na wiatáa drogowe podczas
pokonywania ostrych zakr
tów.
•Dziaáanie systemu automatycznego
przeáczania wiateá drogowych na
mijania i odwrotnie (HBC)
mo*na wyáczyü.
Patrz rozdziaá „Mo*liwoci
personalizacji“ na stronie 9-12.

Page 279 of 733

4-131
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Adaptacyjne reflektory LED to system, który wykorzystuje kamer
FSC do okrelania
pozycji pojazdu poprzedzajcego lub pojazdu nadje*d*ajcego z przeciwnego kierunku
podczas jazdy w nocy, aby automatycznie przeáczyü zakres owietlenia wiateá przednich,
owietlanego obszaru lub jasnoci owietlenia.
Patrz rozdziaá „Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC)“
na strona 4-196.
Adaptacyjne reflektory LED s przeáczane z wiateá drogowych na mijania i odwrotnie,
aby zapewniü kierowcy odpowiedni widocznoü, a jednoczenie nie olepiaü kierowcy
pojazdu poprzedzajcego lub pojazdu nadje*d*ajcego z przeciwnego kierunku.
Nieolepiajce wiatáa drogowe
Funkcja ta powoduje przygasanie tylko tego wiatáa drogowego, które wieci na pojazd
z przodu.
wiatáa drogowe przygasn podczas jazdy z pr
dkoci wynoszc co najmniej 40 km/h.
Gdy pr
dkoü samochodu jest ni*sza ni* 30 km/h, reflektory przeáczaj si
wiatáa
mijania.
Adaptacyjne reflektory LED*
UWAGA
Lampka sygnalizacyjna wiateá drogowych wácza si
, gdy wiatáa drogowe s wáczone.
*Wybrane wersje.

Page 280 of 733

4-132
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
wiatáa mijania o szerokim zasi
gu
Ta funkcja rozszerza zasi
g wiateá mijania podczas jazdy z pr
dkoci nieprzekraczajcej
40 km/h.
Tr y b a u t o s t r a d o w y
Ta funkcja przeácza kt owietlenia z reflektorów tak, i* podczas jazdy po autostradach
wiec one wy*ej.
Odlegáoü, na jakiej adaptacyjne reflektory LED mog wykryü obiekty, ró*ni si

w zale*noci od warunków otoczenia.
•Nie modyfikuj zawiesze ani zespoáów wiateá, a tak*e nie demontuj kamery.
W przeciwnym razie adaptacyjne wiatáa LED mog nie dziaáaü we wáaciwy sposób.
•Nie polegaj nadmiernie na adaptacyjnych reflektorach LED i prowad( samochód,
zwracajc uwag
na zachowanie odpowiedniego bezpieczestwa. W razie potrzeby
r
cznie przeáczaj wiatáa mijania na wiatáa drogowe (i odwrotnie).
PRZESTROGA

Page: < prev 1-10 ... 231-240 241-250 251-260 261-270 271-280 281-290 291-300 301-310 311-320 ... 740 next >