MAZDA MODEL CX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
6. Reinstallare il coperchio e verificare
che sia saldo.
Sostituzione fusibili vano motore
Se i fari o qualche altro componente
elettrico non funzionano e i fusibili
dell’abitacolo sono tutti in condizioni
normali, controllare i fusibili situati nel
vano motore. Se un fusibile è bruciato, va
sostituito. Procedere come segue:
1. Verificare che l’accensione sia
commutata su OFF e gli altri interruttori
siano OFF.
2. Rimuovere il coperchio della scatola
fusibili.3. Se un fusibile, purché non sia quello
principale (MAIN), è bruciato,
sostituirlo con uno nuovo dello stesso
amperaggio.
4. Reinstallare il coperchio e verificare
che sia saldo. Il fusibile di ricambio deve essere
originale Mazda oppure deve sempre
avere lo stesso amperaggio di quello
sostituito. Viceversa si può
danneggiare l’impianto elettrico.
AVVERTENZA
Non sostituire il fusibile principale di
persona. Far eseguire la sostituzione
da un Riparatore Autorizzato Mazda:
Sostituire il fusibile principale (MAIN)
di persona è pericoloso trattandosi di
un fusibile ad alto amperaggio. Una
sostituzione non corretta può causare
scosse elettriche o un cortocircuito che
possono sfociare in un incendio.
Normale
Bruciato
ATTENZIONE

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WDescrizione pannello fusibili
Scatola fusibili (vano motore)
DESCRIZIONEAMPERAGGIO
FUSIBILECOMPONENTE PROTETTO
1 ADD FAN GE 30 A Ventola di raffreddamento*
2 IG2 30 A Protezione di vari circuiti
3 INJECTOR 30 A Sistema di controllo motore*
4 FAN DE 40 A Ventola di raffreddamento*
5 P.WINDOW1 30 A Finestrini elettrici*
6— — —
7 ADD FAN DE 40 A Ventola di raffreddamento*
8 EVVT 20 A Sistema di controllo motore*
9DEFOG 40 A Sbrinatore lunotto
10 DCDC DE 40 A Protezione di vari circuiti*
11 FAN GE 30 A Ventola di raffreddamento*
12 EPB L 20 A Freno di stazionamento elettrico (SX)
13 AUDIO 40 A Sistema audio*
14 EPB R 20 A Freno di stazionamento elettrico (DX)
15 ENG.MAIN 40 A Sistema di controllo motore
16 ABS/DSC M 50 A ABS, Sistema di controllo dinamico stabilità
17 50 A Protezione di vari circuiti
*Alcuni modelli.

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
DESCRIZIONEAMPERAGGIO
FUSIBILECOMPONENTE PROTETTO
18 TERGICRISTALLO 20 A Tergi e lava parabrezza
19HEATER 40 A Condizionatore d’aria
20 DCDC REG 30 A Protezione di vari circuiti*
21 ENGINE.IG1 7,5 A Sistema di controllo motore
22 C/U IG1 15 A Protezione di vari circuiti
23H/L LOW L
HID L15 A Luce anabbagliante faro (SX)
24 H/L LOW R 15 A Luce anabbagliante faro (DX)
25 ENGINE3 15 A Sistema di controllo motore
26 ENGINE2 15 A Sistema di controllo motore
27 ENGINE1 15 A Sistema di controllo motore
28 AT 15 A Sistema controllo cambio
29H/CLEAN 20 A Lavafari*
30 A/C 7,5 A Condizionatore d’aria
31 AT PUMP 15 A Sistema controllo cambio*
32 STOP 10 A Luci stop, luce antinebbia posteriore*
33 R.WIPER 15 A Tergilunotto
34 H/L HI 20 A Luce abbagliante faro
35 HID R 15 A —
36 FOG 15 A Luci antinebbia anteriori*
37 7,5 A Sistema di controllo motore
38 AUDIO2 7,5 A Sistema audio
39GLOW SIG 5 A Sistema di controllo motore*
40 METER2 7,5 A Quadro strumenti
41 METER1 10 A Quadro strumenti
42 SRS1 7,5 A Airbag
43 BOSE 25 A
Modelli dotati di impianto audio Bose
®*
44 AUDIO1 15 A Sistema audio
45 ABS/DSC S 30 A ABS, Sistema di controllo dinamico stabilità
46 FUEL PUMP 15 A Sistema di alimentazione*
47 FUEL WARM 25 A Riscaldatore carburante*
48 TAIL 15 ALuci di posizione posteriori, luci di posizione anteriori,
luci targa
49FUEL PUMP2 25 A —
50 HAZARD 25 A Lampeggiatori di emergenza, indicatori di direzione
51 DRL 15 A Luci diurne*
52 R.OUTLET2 15 A Prese accessori
53 HORN 15 A Avvisatore acustico
54 ROOM 15 A Plafoniera
*Alcuni modelli.

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
Scatola fusibili (lato sinistro)
DESCRIZIONEAMPERAGGIO
FUSIBILECOMPONENTE PROTETTO
1 P.SEAT D 30 A Sedile elettrico*
2 P.WINDOW3 30 A Finestrini elettrici*
3 R.OUTLET3 15 A —
4 P.WINDOW2 25 A Finestrini elettrici
5 SRS2/ESCL 15 A Bloccasterzo elettronico
6 D.LOCK 25 A Chiusura centralizzata
7 SEAT WARM 20 A Riscaldatore sedile*
8 SUNROOF 10 A Tetto apribile*
9F.OUTLET 15 A Prese accessori
10 MIRROR 7,5 A Specchietto retrovisore elettrico
11 R.OUTLET1 15 A Prese accessori
12 — — —
13 — — —
14 — — —
15 — — —
16 — — —
17 M.DEF 7,5 A Sbrinatore specchietto retrovisore*
18 — — —
19—— —
*Alcuni modelli.

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Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
DESCRIZIONEAMPERAGGIO
FUSIBILECOMPONENTE PROTETTO
20 AT IND 7,5 A Indicatore cambio automatico*
21 P.SEAT P 30 A Sedile elettrico*
*Alcuni modelli.

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Manutenzione e cura
Cura dell’estetica
La verniciatura della vostra Mazda è
frutto delle più moderne tecnologie di
composizione ed applicazione.
Tuttavia gli agenti presenti nell’atmosfera
possono intaccare le proprietà protettive
della vernice se questa non viene
adeguatamente curata.
Di seguito vengono forniti alcuni esempi
di possibili danni, con i suggerimenti per
prevenirli.
Erosione causata da piogge acide o da
scarichi industriali
Insorgenza
Gli inquinanti industriali e i gas di scarico
dei veicoli vengono immagazzinati
nell’atmosfera dove, mescolandosi a piog-
gia e umidità, formano sostanze acide. Tali
acidi possono depositarsi sulle finiture del
veicolo. Una volta che l’acqua è evaporata,
gli acidi assumono una maggiore concentra-
zione e possono così intaccare la finitura.
Ovviamente, più a lungo gli acidi restano
sulla superficie, tanto maggiore è la
possibilità che la danneggino.
Prevenzione
Per proteggere le finiture è necessario
lavare e incerare il veicolo seguendo le
istruzioni fornite in questa sezione.
Queste operazioni vanno immediatamente
messe in atto quando c’è il sospetto che
sulle finiture del veicolo si siano
depositati residui di pioggia acida.
Danni causati da escrementi di uccelli,
insetti o resina vegetale
Insorgenza
Gli escrementi degli uccelli contengono
acidi. Se non vengono rimossi possono
corrodere lo smalto e la vernice di fondo
del veicolo.Gli insetti appiccicati alla vernice si
decompongono e producono sostanze
corrosive. Se non vengono rimossi
possono corrodere lo smalto e la vernice
di fondo del veicolo.
La resina vegetale, indurendosi, aderisce
stabilmente alla vernice di finitura. Se si
raschia la resina quando è dura, è
possibile che con essa vengano asportate
anche scaglie di vernice.
Prevenzione
Per proteggere le finiture è necessario
lavare e incerare la vostra Mazda seguendo
le istruzioni fornite in questa sezione. Ciò
deve essere fatto al più presto possibile.
Gli escrementi degli uccelli possono essere
rimossi con una spugna morbida imbevuta
d’acqua. Se ci si trova in viaggio e non si
dispone di una spugna, si può usare un
fazzoletto inumidito. La zona pulita deve
essere poi passata con cera seguendo le
istruzioni fornite in questa sezione.
Insetti e resina vegetale vanno
preferibilmente rimossi usando una
spugna morbida imbevuta d’acqua o un
detergente chimico di tipo commerciale.
Un altro metodo è quello di coprire la
zona interessata con un giornale bagnato
per una o due ore. Dopo aver tolto il
giornale, risciacquare in modo da
eliminare gli eventuali residui di carta.
Aloni d’acqua
Insorgenza
Pioggia, nebbia, rugiada e la stessa acqua
di rubinetto possono contenere sostanze
minerali nocive come sale e calcio. Se
l’umidità contenente questi minerali si
deposita sul veicolo ed evapora, i minerali
si concentrano ed induriscono formando
degli aloni bianchi. Gli aloni possono
danneggiare le finiture del veicolo.
Cura dell’esterno

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Manutenzione e cura
Cura dell’estetica
Prevenzione
Per proteggere le finiture è necessario
lavare e incerare il veicolo seguendo le
istruzioni fornite in questa sezione.
Queste operazioni vanno immediatamente
messe in atto non appena si riscontra la
presenza di aloni sulle finiture del veicolo.
Scheggiatura della vernice
Insorgenza
La scheggiatura della vernice si verifica
quando il veicolo viene colpito dal
pietrisco sollevato da un altro veicolo.
Come evitare la scheggiatura della vernice
Per ridurre il rischio di scheggiatura della
vernice, tenersi a distanza di sicurezza dal
veicolo che precede.
Seguire tutte le indicazioni riportate sul
contenitore o sull’etichetta quando si usa
un detergente chimico o un preparato per
lucidatura. Leggere tutte le avvertenze e le
precauzioni.
WManutenzione delle finiture
Lavaggio
NOTA
•La distanza da tenere per evitare
scheggiature della vernice dipende
dalla velocità del veicolo. Per
esempio, quando si marcia a 90 km/h,
la distanza da tenere per evitare
scheggiature della vernice è di 50 m.
•Alle basse temperature le finiture del
veicolo induriscono. Ciò aumenta il
rischio di scheggiatura della vernice.
•Una vernice scheggiata può favorire
la formazione di ruggine sulla vostra
Mazda. Prima che ciò si verifichi,
riparare la scheggiatura con la
vernice di ritocco Mazda seguendo le
istruzioni fornite in questa sezione.
L’omissione di questa operazione
può portare ad un peggioramento
della ruggine con conseguente
aumento dei costi di riparazione.
•Quando la leva del tergicristallo è in
posizione AUTO e l’accensione è
commutata su ON, i tergicristalli
possono attivarsi automaticamente
nei seguenti casi:
• Se si pulisce con uno straccio o si
tocca il parabrezza sopra il
sensore pioggia.
• Se si colpisce il parabrezza con una
mano o un oggetto sia dall’esterno
che dall’interno del veicolo.
Non toccare il parabrezza con le
mani o raschietti quando la leva del
tergicristallo è in posizione AUTO e
l’accensione è ON per evitare che le
dita restino schiacciate o i
tergicristalli e le relative spazzole si
danneggino.
Se si vuole pulire il parabrezza,
verificare che i tergicristalli siano
completamente disattivati,
soprattutto quando si deve
rimuovere ghiaccio o neve, vale a
dire in situazioni ove si tende a
tenere acceso il motore.
•Non dirigere direttamente il getto
d’acqua nel vano motore. In caso
contrario, si potrebbero danneggiare
le parti elettriche oppure il motore
potrebbe avere problemi di
avviamento.
•Quando si lava e lucida il veicolo,
avere cura di non applicare
eccessiva forza nelle aree del tetto e
dell’antenna. Altrimenti si
potrebbero provocare ammaccature
al veicolo o danni all’antenna.
AVVERTENZA

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Manutenzione e cura
Cura dell’estetica
Per proteggere le finiture dalla ruggine e
dal deterioramento, la vostra Mazda deve
essere lavata a fondo con una certa
frequenza, almeno una volta al mese, con
acqua fredda o appena tiepida.
Se il veicolo non viene lavato come si
deve, si può rigare la vernice. Di seguito
vengono riportati alcuni esempi di come
si può rigare la vernice.
La vernice si può rigare quando:
•Il veicolo viene lavato senza aver prima
eliminato la sporcizia ed i corpi
estranei con un abbondante risciacquo.
•Il veicolo viene lavato usando un panno
ruvido, asciutto o sporco.
•Il veicolo viene lavato in un
autolavaggio che utilizza spazzoloni
sporchi o troppo duri.
•Vengono usate sostanze detergenti o
cere contenenti abrasivi.
Per minimizzare le rigature sulla vernice
di finitura del veicolo:
•Eliminare ogni traccia di sporco o di
corpi estranei sciacquando con acqua
fredda o appena tiepida prima del
lavaggio.
•Lavare il veicolo con molta acqua fredda
o appena tiepida e usare uno straccio
morbido. Non usare stracci di nylon.
•Strofinare con delicatezza quando si
lava o si asciuga il veicolo.
•Utilizzare unicamente stazioni di
lavaggio che tengano gli spazzoloni
ben curati.
•Non usare sostanze detergenti o cere
contenenti abrasivi.
Prestare particolare cura nel rimuovere
ogni accumulo di sale, sporco, fango o
altri corpi estranei da sotto i parafanghi ed
assicurarsi che i fori di drenaggio sotto
porte e cofani siano liberi da ostruzioni.
Depositi di insetti, catrame, resina
vegetale, escrementi di uccelli, scarichi
industriali e simili possono danneggiare le
finiture se non vengono immediatamente
rimossi. Se lavando prontamente il veicolo
con sola acqua non si ottengono risultati,
usare un detergente neutro specifico.
Rimuovere ogni traccia di detergente
risciacquando a fondo con acqua fredda o
appena tiepida. Non lasciar asciugare il
detergente sulle finiture.
A lavaggio ultimato, asciugare il veicolo
con una pelle di daino pulita in modo che
non si formino aloni.
NOTA
•Mazda non risponde per i danni
causati da impianti di lavaggio
automatici o da un lavaggio
improprio.
•Le rigature sono più evidenti sui
veicoli di colore scuro.
Per la pulizia delle parti cromate o in
alluminio anodizzato non usare
pagliette d’acciaio, detergenti abrasivi
o detergenti aggressivi contenenti
elementi altamente alcalini o sostanze
caustiche. Questi prodotti possono
danneggiare il rivestimento protettivo;
inoltre i detergenti possono togliere il
colore o deteriorare la vernice.
AVVERTENZA

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Manutenzione e cura
Cura dell’estetica
Quando si porta il veicolo in un
autolavaggio automatico
•Ritrarre gli specchietti retrovisori esterni.
•Le spazzole dell’autolavaggio automatico
potrebbero togliere lucentezza alla
vernice o accelerarne il deterioramento.
Lavaggio del veicolo in un autolavaggio
con getto d’acqua ad alta pressione
Alcuni autolavaggi utilizzano getti
d’acqua ad alta temperatura e ad alta pres-
sione. Se il getto dell’autolavaggio è
troppo ravvicinato al veicolo, l’elevata
pressione del medesimo potrebbe danneg-
giare o deformare le cornici, compromet-
tere l’impermeabilità di alcune parti e
causare infiltrazioni d’acqua all’interno.
Mantenere una certa distanza (30 cm
almeno) tra getto e veicolo. In aggiunta,
non tenere lo spruzzo sulla stessa area del
veicolo troppo a lungo e usare la massima
prudenza nell’indirizzare lo spruzzo negli
interstizi delle porte e attorno ai finestrini.
Ceratura
Il vostro veicolo deve essere incerato solo
quando le finiture sono perfettamente
asciutte.
Lavare ed asciugare sempre il veicolo prima
d’incerarlo. Oltre che sulla carrozzeria, la
cera deve essere passata anche sulle finiture
metalliche per mantenerne la brillantezza.
1. Usare una cera che non contiene
abrasivi. Le cere contenenti abrasivi
possono asportare la vernice ed
intaccare la brillantezza delle cromature.
2. Usare una cera naturale di buona
qualità adatta per vernici metallizzate,
micalizzate e monotinta.
3. Applicare la cera in modo uniforme ser-
vendosi dell’apposita spugnetta fornita
con il prodotto o di un panno morbido.
4. Rimuovere la cera con un panno morbido.
WRitocchi alla verniciatura
Prima che inizi a formarsi la ruggine,
riparare mediante vernice di ritocco Mazda
i piccoli danni alle finiture causati da
pietrisco, urti nelle manovre di parcheggio,
ecc. Prima pulire e sgrassare la zona
interessata con un panno morbido e pulito.
Se la ruggine ha già iniziato a formarsi:
1. Rimuovere la ruggine completamente
mediante carta vetrata.
2. Strofinare con uno straccio morbido e
pulito.
3. Applicare un fondo antiruggine sulla
zona.
4. Dopo che si è completamente asciugato,
applicare uno strato di smalto
appropriato sulla zona.
Asciugare i freni bagnati moderando
la velocità rilasciando il pedale
dell’acceleratore e applicando
leggermente i freni ripetutamente
fino a quando la capacità di frenata
non ritorna quella normale:
Marciare con i freni bagnati è perico-
loso. L’aumento dello spazio di arresto o
la tendenza del veicolo a sbandare in
frenata possono provocare seri incidenti.
Provando a frenare leggermente si può
capire in che condizione sono i freni.
ATTENZIONE
NOTA
I prodotti che si usano per togliere le
macchie di olio, catrame e sostanze
simili, solitamente rimuovono anche la
cera. Incerare nuovamente queste zone
anche se si è già passata la cera su tutto
il veicolo.

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Manutenzione e cura
Cura dell’estetica
Naturalmente non ci saranno problemi se
si affida il lavoro ad un riparatore specia-
lizzato; noi raccomandiamo di rivolgersi
ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
WProtezione delle cavità
Le cavità vengono sottoposte a
trattamento protettivo dalla casa, tuttavia
un ulteriore trattamento quando il veicolo
entra in servizio contribuirà ad allungare
la vita della carrozzeria.
A tal riguardo si raccomanda di consultare
un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
WManutenzione delle cromature
•Utilizzare un solvente specifico per
togliere catrame ed insetti. Non usare
mai un coltello od un attrezzo analogo.
•Per proteggere le superfici cromate dalla
corrosione, applicare uno strato di cera o
di prodotto specifico e strofinare le cro-
mature in modo da renderle brillanti.
•Durante l’inverno e nelle zone costiere,
applicare una maggiore quantità di cera
o di materiale protettivo per cromature.
Una ulteriore protezione si può
ottenere rivestendo le cromature con
uno strato di vaselina non corrosiva o
di un altro composto protettivo.
WRivestimento del sottoscocca
Questo speciale rivestimento è applicato
alle zone critiche del sottoscocca allo
scopo di proteggere il veicolo da danni
causati da agenti chimici o pietrisco.
Questo rivestimento si deteriora
progressivamente con il passare del
tempo. Controllare questo rivestimento
periodicamente.
Un riparatore specializzato, noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda, sa
perfettamente come eseguire le riparazioni.
Consultare un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
WManutenzione delle ruote in
alluminio*
Alle ruote in alluminio è applicato un
rivestimento protettivo. Per preservare tale
rivestimento è necessaria una cura
particolare.
Per la pulizia delle parti cromate o in
alluminio anodizzato non usare
pagliette d’acciaio, detergenti abrasivi
o detergenti aggressivi contenenti
elementi altamente alcalini o sostanze
caustiche. Ciò potrebbe danneggiare il
rivestimento protettivo e scolorire o
deteriorare la vernice.
AVVERTENZA
Non usare detergenti aggressivi. Prima
di usare un qualsiasi detergente,
verificare gli ingredienti. Diversamente
il prodotto potrebbe scolorire o
macchiare le ruote in alluminio.
AVVERTENZA
*Alcuni modelli.