MAZDA MODEL CX-5 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

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In caso di guasto
In caso di foratura
3. Ruotare il bullone di ancoraggio della
ruota di scorta in senso antiorario.
Per fissare la ruota di scorta
Riporre la ruota di scorta procedendo in
ordine inverso rispetto alla rimozione.
Una volta riposta la ruota di scorta,
verificare che questa sia fissata saldamente.Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico di cui è dotata la vostra
Mazda è un sistema per riparare
temporaneamente uno pneumatico del
veicolo leggermente danneggiato, ad
esempio da un chiodo o da simili oggetti
appuntiti incontrati sul fondo stradale.
Eseguire la riparazione di emergenza
dello pneumatico forato senza rimuovere
il chiodo o l'oggetto appuntito che ne ha
provocato la foratura.
Bullone di ancoraggio ruota di scorta
Kit per riparazione di
emergenza pneumatico*
NOTA
Il veicolo non è dotato di ruota di
scorta. In caso di afflosciamento di uno
pneumatico, usare il kit per riparazione
di emergenza per riparare
temporaneamente lo pneumatico.
Quando si effettua la riparazione,
seguire le istruzioni allegate al kit per
riparazione di emergenza. Se è stata
eseguita una riparazione di emergenza
per pneumatico forato, usando il kit
per riparazione di emergenza
pneumatico, rivolgersi ad un riparatore
specializzato, noi consigliamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per riparare o sostituire lo
pneumatico il prima possibile.
*Alcuni modelli.

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In caso di guasto
In caso di foratura
WInformazioni sul kit per
riparazione di emergenza
pneumatico
Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico comprende quanto segue.
SigillanteTubo flessibile
d’iniezione
CompressoreAttrezzo
anima valvolaAnima valvola
di scorta
Adesivo limite
di velocità Istruzioni
Impedire che i bambini tocchino il
sigillante:
Ingerire il sigillante per lo pneumatico
è pericoloso. Nel caso si ingerisse
accidentalmente del sigillante, bere
immediatamente molta acqua e farsi
visitare da un medico.
Impedire che i bambini tocchino il
sigillante:
Il sigillante se va a contatto con occhi e
pelle è pericoloso. Se il sigillante finisce
negli occhi o va a contatto con la pelle,
lavarli immediatamente con molta
acqua e farsi visitare da un medico.
NOTA
•Il sigillante non può essere
riutilizzato. Acquistare una nuova
confezione presso un Concessionario
Autorizzato Mazda.
ATTENZIONE

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In caso di guasto
In caso di foratura
WUso del kit per riparazione di
emergenza pneumatico
1. Parcheggiare su una superficie piana
fuori dalla sede stradale ed inserire
saldamente il freno di stazionamento.
2. A seconda che il veicolo disponga di
cambio automatico o manuale, mettere
la leva del cambio in posizione di
Parcheggio (P) oppure innestare la
Retromarcia (R) o la prima (1) e
spegnere il motore.
3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.4. Scaricare passeggeri e bagagli, ed
estrarre il kit per riparazione di
emergenza pneumatico.
5. Agitare bene il contenitore del sigillante.
NOTA
•Il kit per riparazione di emergenza
pneumatico non può esser utilizzato
nei seguenti casi.
Consultare un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
• Il periodo di efficacia d'impiego
del sigillante è scaduto. (Il periodo
di validità è indicato sull'etichetta
della bomboletta.)
• Il taglio o il foro superano il
diametro di circa 4 mm.
• Il danno si è verificato su una
parte dello pneumatico diversa
dal battistrada.
• Il veicolo ha proseguito la marcia
con la gomma quasi a terra.
• Lo pneumatico è uscito dal
cerchio.
• Il cerchio si è danneggiato.
• Lo pneumatico presenta due o
più forature.
Se il contenitore viene agitato dopo
avervi avvitato il tubetto di iniezione, il
sigillante potrebbe spruzzare fuori dal
tubetto. Se il sigillante va a contatto
con i vestiti od altri oggetti potrebbe
risultare impossibile da togliere.
Scuotere il contenitore prima di
avvitarvi il tubetto di iniezione.
AVVERTENZA

7-10
In caso di guasto
In caso di foratura
6. Rimuovere il tappo dal contenitore.
Avvitare il tubetto di iniezione con il
tappo interno del contenitore posto in
modo da rompere quest'ultimo.
7. Rimuovere il cappello dalla valvola dello
pneumatico afflosciato. Premere la parte
posteriore dello specifico attrezzo per il
nucleo della valvola su quest'ultimo e far
uscire l'aria residua.
8. Girare il nucleo della valvola in senso
antiorario con lo specifico attrezzo e
togliere il nucleo della valvola.
9. Togliere il tappo dal tubetto d'iniezione
ed inserire quest'ultimo sulla valvola.
NOTA
Il sigillante per lo pneumatico può
essere usato a temperature esterne sino
a -30 °C. In presenza di temperature
molto rigide (0 °C o inferiori),
il sigillante solidifica facilmente e la sua
iniezione potrebbe risultare difficoltosa.
Scaldare il sigillante all'interno della
vettura prima di utilizzarlo.
Bombola Tubo flessibile
d'iniezione
Attrezzo anima valvola Valvola
Cappuccio valvola
Se è rimasta dell'aria nello pneumatico
quando si è tolto il nucleo della
valvola, quest'ultimo potrebbe volar
via. Rimuovere il nucleo della valvola
con attenzione.
NOTA
Riporre il nucleo della valvola in un
posto in cui non si sporchi.
AVVERTENZA
Valvola
Anima valvola
Tappo
Tubo flessibile
d'iniezione

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In caso di guasto
In caso di foratura
10. Tenere diritta la parte inferiore del
contenitore del sigillante, premere il
contenitore con le mani ed iniettare
tutto il sigillante del contenitore nello
pneumatico.
11. Estrarre il tubetto d'iniezione dalla
valvola. Reinserire il nucleo della
valvola e girarlo in senso orario per
installarlo.

12. Applicare l'adesivo con il limite di
velocità al tachimetro.
NOTA
Il sigillante non può essere riutilizzato.
Acquistare una nuova confezione presso
un Riparatore Autorizzato Mazda.
NOTA
Non disperdere la bomboletta del
sigillante vuota nell'ambiente dopo
l'uso. Portare la bomboletta del
sigillante vuota presso un Riparatore
Autorizzato Mazda quando si
sostituisce lo pneumatico. Tale la
bomboletta del sigillante vuota dovrà
essere utilizzata per estrarre e smaltire
il sigillante usato dallo pneumatico.
Valvola
Attaccare l'etichetta adesiva che
segnala il limite di velocità in un
punto ove risulti ben visibile dal
conducente:
•Attaccare l'etichetta adesiva che
segnala il limite di velocità sul
volante è pericoloso in quanto
potrebbe interferire con l'innesco
dell'airbag ed essere causa di
gravi lesioni.
•Non applicare l'etichetta adesiva in
posizioni diverse da quella indicata
nella figura che mostra il tachimetro.
ATTENZIONE

7-12
In caso di guasto
In caso di foratura
13. Installare il tubo flessibile del
compressore sulla valvola dello
pneumatico.
14. Inserire la spina del compressore
nella presa accessori e commutare
l'accensione su ACC (pagina 5-152).
15. Accendere il compressore e gonfiare
con cautela lo pneumatico sino alla
pressione corretta. •Prima di estrarre la spina del
compressore dalla presa di
alimentazione, verificare che
l'interruttore del compressore sia
su OFF.
•Il compressore si accende e si spegne
tramite l'interruttore a pulsante.
ValvolaTubo flessibile
compressore
Consolle centrale
Compressore
Spina compressore
AVVERTENZA
Non usare mai il compressore oltre i
300 kPa (3,1 kgf/cm 2, 3 bar):
Usare il compressore oltre i 300 kPa
(3,1 kgf/cm2, 3 bar) è pericoloso.
Quando la pressione di gonfiaggio
supera i 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar),
il compressore emetterà aria molto
calda dalla parte posteriore e potrebbe
causare ustioni.
Se il compressore funziona lentamente
o diventa molto caldo, ciò indica un
surriscaldamento. Spegnere
immediatamente il compressore e
lasciarlo spento per almeno 30 minuti.
ATTENZIONE
AVVERTENZA

7-13
In caso di guasto
In caso di foratura
16. Quando lo pneumatico è gonfiato
alla pressione corretta, spegnere il
compressore con lo specifico pulsante
e togliere il tubo flessibile del
compressore dalla valvola dello
pneumatico.
17. Installare il cappello della valvola
dello pneumatico.
18. Mettere nel baule il kit per
riparazione di emergenza pneumatico
e proseguire la marcia.
19. Dopo aver marciato per 10 minuti o
5 km, controllare la pressione dello
pneumatico con il manometro in
dotazione del compressore. Se la
pressione dello pneumatico è scesa
sotto al valore corretto, gonfiare di
nuovo lo pneumatico alla corretta
pressione seguendo i passi dal 14 in poi.
NOTA
•Controllare l'etichetta della
pressione di gonfiaggio (sul telaio
della porta del conducente) per la
corretta pressione di gonfiaggio
degli pneumatici.
•Non far funzionare il compressore
per più di 10 minuti, in quanto
utilizzarlo per lunghi periodi
potrebbe danneggiarlo.
•Se lo pneumatico non si gonfia, la
sua riparazione può non essere
possibile. Se la ruota non raggiunge
la pressione corretta entro 10 minuti,
probabilmente ha subito un danno
troppo grande. In tal caso, il kit per
riparazione di emergenza pneumatico
IMS non può essere utilizzato per
riparare lo pneumatico. Consultare
un tecnico specializzato, noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se lo pneumatico è stato gonfiato
eccessivamente, allentare il tappo a
vite sul compressore e far uscire un
po' d'aria.
•Procedendo con cautela senza
superare gli 80 km/h, portare la
vettura in una officina specializzata,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad
un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se si superano gli 80 km/h il veicolo
potrebbe iniziare a vibrare.
NOTA
(Con sistema di monitoraggio
pressione pneumatici)
Se lo pneumatico non è gonfiato
correttamente, la spia luminosa
del sistema di monitoraggio
pressione pneumatici si accenderà
(pagina 4-33).
AVVERTENZA

7-14
In caso di guasto
In caso di foratura
20. La riparazione di emergenza dello
pneumatico forato risulta portata a
termine quando la pressione dello
pneumatico non si abbassa. Guidare il
veicolo con prudenza fino a
raggiungere un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda, per far
immediatamente sostituire lo
pneumatico. Mazda raccomanda di
sostituire lo pneumatico con uno nuovo.
Se lo pneumatico va riparato per essere
riutilizzato, consultare un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda. Staccare l'adesivo con il limite
di velocità una volta che lo pneumatico
è stato sostituito.
WIspezione del kit per riparazione
di emergenza pneumatico
Controllare il kit per riparazione di
emergenza pneumatico ad intervalli
regolari.
•Verificare se il sigillante è scaduto.
•Controllare il funzionamento del
compressore. •Se la pressione dello pneumatico
scende sotto i 130 kPa (1,3 kgf/cm
2
o bar), la riparazione con il kit non
può essere effettuata. Parcheggiare
il veicolo in piano fuori dalla sede
stradale e contattare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Se la pressione dello pneumatico
rimane bassa dopo aver effettuato i
passi da 13 a 20, parcheggiare il
veicolo in piano fuori dalla sede
stradale e contattare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
NOTA
Quando si controlla la pressione dello
pneumatico con il manometro
dell'unità compressore, verificare che
il compressore sia spento.
AVVERTENZA
•Nel caso uno pneumatico abbia subito
una riparazione eseguita tramite il kit
per riparazione di emergenza
pneumatico, Mazda raccomanda di
sostituire lo pneumatico medesimo
nel più breve tempo possibile. Se lo
pneumatico va riparato per essere
riutilizzato, consultare un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•La ruota può essere riutilizzata dopo
che è stata eliminata ogni traccia di
sigillante ed attentamente ispezionata.
Tuttavia, sostituire la valvola dello
pneumatico con una nuova.
NOTA
Il sigillante ha un periodo di efficacia
d'uso. Verificarne la scadenza indicata
sulla bomboletta e non impiegarlo se è
scaduto. Far sostituire il sigillante per
lo pneumatico da un Concessionario
Autorizzato Mazda prima della sua
scadenza.
AVVERTENZA

7-15
In caso di guasto
In caso di foratura
Quando si ha uno pneumatico a terra,
procedere lentamente fino a raggiungere
uno spiazzo pianeggiante e fuori dal
traffico dove poter cambiare la ruota.
Fermarsi in mezzo al traffico o ai bordi di
una strada trafficata è pericoloso.
1. Parcheggiare su uno spiazzo pianeggiante
e fuori dal traffico e applicare saldamente
il freno di stazionamento.
2. A seconda che il veicolo disponga di
cambio automatico o manuale, mettere
la leva del cambio in posizione di
Parcheggio (P) oppure innestare la
Retromarcia (R) o la prima (1) e
spegnere il motore.
3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.
4. Far uscire tutti i passeggeri dal veicolo
e farli allontanare sia dal veicolo che
dal traffico.
5. Estrarre martinetto, attrezzi e ruota di
scorta (pagina 7-3).
6. Bloccare la ruota diagonalmente
opposta a quella da cambiare. Per
bloccare una ruota, piazzare i blocchi
sia davanti che dietro ad essa.
Sostituzione di una ruota
(con ruota di scorta)
NOTA
Se durante la marcia si avvertono i
sintomi elencati di seguito, significa
che uno pneumatico si è forato.
•Si fatica a sterzare.
•Il veicolo inizia a vibrare in modo
eccessivo.
•Il veicolo tira da una parte.
Avere cura di seguire le istruzioni per
la sostituzione della ruota:
Sostituire una ruota è pericoloso se non
viene fatto correttamente. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
provocare serie lesioni a chi è vicino.
Non devono esserci parti del corpo sotto
un veicolo sostenuto dal martinetto.
Non permettere che qualcuno resti a
bordo del veicolo quando questo è
sorretto dal martinetto:
Consentire che qualcuno resti a
bordo del veicolo quando questo è
sorretto dal martinetto è pericoloso.
L'occupante potrebbe far cadere il
veicolo dal martinetto con il rischio di
causare serie lesioni.
ATTENZIONE
NOTA
Verificare che il martinetto sia ben
lubrificato prima di usarlo.
NOTA
Per bloccare una ruota, usare se
possibile una pietra o un blocco di legno
di dimensioni sufficienti a tenerla ferma.

7-16
In caso di guasto
In caso di foratura
WRimozione della ruota sgonfia
1. Se il veicolo è dotato di ruote in acciaio,
scalzare il copricerchio con l'estremità
rastremata della leva del martinetto.
2. Allentare i dadi della ruota, ruotando
ciascuno di essi di un giro in senso
antiorario, ma non toglierli finché la
ruota non si è staccata da terra.3. Posizionare il martinetto a terra.
4. Ruotare la vite del martinetto nella
direzione mostrata in figura e regolare
la testa del martinetto in modo che sia
vicina alla posizione di sollevamento.
5. Posizionare il martinetto sotto al punto
di sollevamento il più vicino possibile
alla ruota da sostituire, con la testa del
martinetto in squadra sotto al punto di
sollevamento. Usare la leva del martinetto per
rimuovere il copricerchio.
Rimuovendolo con le mani si corre il
rischio di procurarsi ferite. In aggiunta,
l'utilizzo di un attrezzo diverso dalla
leva del martinetto potrebbe causare
danni alla ruota o al copricerchio.
AVVERTENZA
Testa martinetto
Posizione di
sollevamento