tow MAZDA MODEL CX-5 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

•(Automatyczna skrzynia biegów)
Dźwignia wybierania biegów znajduje
się w pozycji innej niż R lub samochód
stacza się do przodu, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się
w pozycji R.
Wyłączanie funkcji AUTOHOLD
i ruszanie samochodem
Jeśli wykonasz którekolwiek z poniższych
działań, aby ruszyć samochodem, hamulce
są automatycznie wyłączane i gaśnie
lampka sygnalizacyjna aktywnej funkcji
AUTOHOLD.
•(Samochód z manualną skrzynią
biegów)
Zaczniesz zwalniać pedał sprzęgła,
kiedy dźwignia zmiany biegów została
ustawiona w pozycji innej niż luz
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Pedał przyspieszenia jest naciśnięty.
•Samochód stacza się do tyłu lub
dźwignia wybierania biegów została
ustawiona w pozycji R na równej
powierzchni.
UWAGA
•Jeśli przeł\bcznik elektromechanicznego
hamulca postojowego (EPB) zostanie
poci\bgnięty, kiedy funkcja AUTOHOLD
działa, funkcja AUTOHOLD zostanie
wył\bczona i zostanie wł\bczony
elektromechaniczny hamulec postojowy
(EPB). Ponadto jeśli
elektromechaniczny hamulec postojowy
(EPB) zostaje wył\bczony w takiej
sytuacji, funkcja AUTOHOLD działa,
aby utrzymać wł\bczone hamulce.
•Elektromechaniczny hamulec postojowy
(EPB) zostaje automatycznie wł\bczony
i funkcja AUTOHOLD jest wył\bczana
w wymienionych poniżej sytuacjach.
Funkcja AUTOHOLD jest ponownie
aktywna po przywróceniu warunków
sprzed wył\bczenia funkcji AUTOHOLD.
•Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest
zapięty.
•Drzwi kierowcy s\b otwarte.
•Gdy upłynęło co najmniej około
dziesięciu minut od rozpoczęcia
działania funkcji AUTOHOLD,
elektromechaniczny hamulec postojowy
(EPB) jest wł\bczany automatycznie.
Ponieważ funkcja AUTOHOLD jest
przywracana po wył\bczeniu
elektromechanicznego hamulca
postojowego (EPB), funkcja
utrzymywania wł\bczonych hamulców
w ramach funkcji AUTOHOLD jest
również przywracana.
•(Samochód z manualną skrzynią biegów)
W momencie ruszania samochodem do
przodu lub do tyłu i zjeżdżania ze
wzniesienia wciśnij pedał sprzęgła
i ustaw dźwignię zmiany biegów
w odpowiedniej pozycji, by poruszać się
w ż\bdanym kierunku, a następnie
naciśnij pedał przyspieszenia w celu
zwolnienia funkcji AUTOHOLD.
▼ Funkcja AUTOHOLD jest
wyłączona
Samochód porusza się
Naciśnij przycisk funkcji AUTOHOLD,
aby wyłączyć funkcję AUTOHOLD
(lampka sygnalizacyjna gotowości funkcji
AUTOHOLD gaśnie).
Podczas jazdy
Hamulec
4-96
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Hamulec są włączone
Wciśnij pedał hamulca i naciśnij przycisk
funkcji AUTOHOLD, aby wyłączyć
funkcję AUTOHOLD (lampka
sygnalizacyjna gotowości funkcji
AUTOHOLD i lampka sygnalizacyjna
aktywnej funkcji AUTOHOLD w zestawie
wskaźników gasną).
Lampka sygnalizacyjna gotowości
funkcji AUTOHOLD
UWAGA
•(Bez wyświetlacza wielofunkcyjnego)
Jeśli przycisk funkcji AUTOHOLD
zostanie naciśnięty bez wciśnięcia
pedału hamulca, gdy funkcja
AUTOHOLD działa (lampka
sygnalizacyjna gotowości funkcji
AUTOHOLD jest wł\bczona), w zestawie
wskaźników zaświeci się lampka
sygnalizacyjna (zielona) ż\bdania użycia
pedału hamulca, aby powiadomić
kierowcę o konieczności wciśnięcia
pedału hamulca.
(Zielone)
(Z wyświetlaczem wielofunkcyjnym)
Jeśli przycisk funkcji AUTOHOLD
zostanie naciśnięty bez wciśnięcia
pedału hamulca, gdy funkcja
AUTOHOLD działa (lampka
sygnalizacyjna aktywnej funkcji
AUTOHOLD w zestawie wskaźników
jest wł\bczona), na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym pojawi się komunikat
informuj\bcy o konieczności wciśnięcia
pedału hamulca w celu wył\bczenia
hamulca postojowego.
•Jeśli podczas działania funkcji
AUTOHOLD będ\b miały miejsce
którekolwiek z poniższych warunków
(lampka sygnalizacyjna aktywnej funkcji
AUTOHOLD jest wł\bczona),
elektromechaniczny hamulec postojowy
(EPB) wł\bczany jest automatycznie
i funkcja AUTOHOLD jest wył\bczana.
Jeśli chodzi o działanie
elektromechanicznego hamulca
postojowego (EPB), zapoznaj się
z rozdziałem dotycz\bcym tego hamulca
na stronie 4-88.
•Wł\bcznik zapłonu znajduje się
w pozycji OFF.
•Wyst\bpił problem z funkcj\b
AUTOHOLD.
Podczas jazdy
Hamulec
4-97
2017-7-17 16:09:52Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
Twoja Mazda jest wyposażona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania, który
zaprojektowano tak, aby rozpoznawał
bardziej energiczne naciśnięcie pedału
hamulca, niż przy normalnej eksploatacji.
Jeżeli system rozpozna awaryjne
hamowanie, wszystkie kierunkowskazy
będą szybko migać, aby ostrzec kierowcę
pojazdu jadącego za Tobą o potrzebie
nagłego hamowania.
System wyłączy się, kiedy pedał hamulca
zostanie zwolniony, lub kiedy przestanie
być mocno naciskany, w oparciu o tempo
zmniejszania się prędkości samochodu.
UWAGA
•Jeśli zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj\b szybko, system
zmieni tempo ich migania na zwykłe
miganie świateł awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie działa przy prędkości
niższej niż 60 km/h.
•Jeśli podczas jazdy na śliskiej
nawierzchni zostanie naciśnięty pedał
hamulca, może zostać wł\bczony system
sygnalizacji awaryjnego hamowania,
powoduj\bc szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagający
ruszanie na wzniesieniu (HLA)
System HLA to funkcja, która ułatwia
rozpoczęcie jazdy na wzniesieniu. Gdy
samochód zatrzymał się na wzniesieniu,
po zwolnieniu przez kierowcę pedału
hamulca i naciśnięciu pedału
przyspieszenia system HLA zapobiega
stoczeniu się pojazdu. Siła hamowania jest
utrzymywana automatycznie po
zwolnieniu pedału hamulca, gdy samochód
stoi na stromym podjeździe.
W przypadku samochodów z manualną
skrzynią biegów system HLA działa na
zjeździe przy dźwigni zmiany biegów
w pozycji R oraz na podjeździe przy
dźwigni zmiany biegów w pozycji innej
niż R. W przypadku samochodów
z automatyczną skrzynią biegów system
HLA działa na zjeździe, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się w pozycji
R oraz na podjeździe, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się w pozycji
jazdy do przodu.
OSTRZE ŻENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu
systemu HLA:
System HLA został zaprojektowany jako
wsparcie dla kierowcy podczas ruszania ze
wzniesienia. Poleganie jedynie na systemie
wspomagaj\bcym ruszanie na wzniesieniu
w celu uniknięcia stoczenia się samochodu
jest niebezpieczne, ponieważ system działa
przez czas około dwóch sekund, po którym
samochód ruszy, mog\bc doprowadzić do
wypadku.
Podczas jazdy
Hamulec
4-98
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

System kontroli trakcji(TCS)
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
poślizgowi i zwiększa bezpieczeństwo
poprzez korektę momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje poślizg
któregoś koła napędowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepności.

Oznacza to, że silnik , poprzez samoczynną
regulację, dostarcza optymalny moment na
koła napędzane, zapobiegając poślizgowi
i utracie przyczepności.

Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-47.
OSTRZE ŻENIE
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie zapewni
bezpieczeństwa podczas jazdy
nierozważnej, z nadmiern\b prędkości\b,
zbyt blisko poprze dzaj\bcego samochodu
oraz przy wyst\bpieniu zjawiska
aquaplaningu (obniżona przyczepność kół
spowodowana warstw\b wody pomiędzy
opon\b a nawierzchni\b drogi). Istnieje
zagrożenie wypadku drogowego.
Używaj opon zimowych lub łańcuchów
przeciwpo\blizgowych oraz zmniejsz
prędko\bć, gdy drogi są pokryte lodem i/lub
\bniegiem:
Jazda bez urz\bdzeń kontroli napędu po
drogach pokrytych lodem i/lub śniegiem,
zagraża bezpieczeństwu. System kontroli
trakcji (TCS) nie gwarantuje utrzymania
przyczepności i pomimo jego posiadania
nadal grozi Ci wypadek.
UWAGA
Aby wył\bczyć system TCS, naciśnij
wył\bcznik TCS OFF (strona 4-102).
▼ Lampka sygnalizacyjna systemu
TC S/ DS C
Ta lampka sygnalizacyjna włączy się na
kilka sekund po ustawieniu włącznika
zapłonu w pozycji ON. Jeśli TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.

Jeśli lampka świeci się na stałe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania może być uszkodzony i nie
działać prawidłowo. Zwróć się do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
UWAGA
•Oprócz migaj\bcej lampki
sygnalizacyjnej usłyszysz delikatny
dźwięk pracy systemu, pochodz\bcy
z przedziału silnika. Oznacza to, że
system TCS/DSC działa prawidłowo.
•Na śliskiej nawierzchni, takiej jak np.
świeży śnieg, przy wł\bczonym systemie
TCS nie będzie możliwe uzyskanie
wysokich obrotów silnika.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-101
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy (DSC)
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) automatycznie kontroluje siłę
hamowania i moment obrotowy silnika
wykorzystując systemy ABS i TCS, aby
zapobiec bocznym poślizgom podczas
jazdy po śliskiej nawierzchni lub podczas
nagłych manewrów. Zwiększa tym samym
bezpieczeństwo jazdy.

Patrz „System zapobiegający blokowaniu
kół w trakcie hamowania ABS” (strona
4-100) i „System kontroli trakcji TCS”
(strona 4-101).

System DSC działa przy prędkości
samochodu powyżej 20 km/h.

Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-47.
OSTRZE ŻENIE
Sam system dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie gwarantuje bezpiecznej
jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) nie zapewni bezpieczeństwa podczas
jazdy nierozważnej, z nadmiern\b
prędkości\b, (zbyt blisko poprzedzaj\bcego
samochodu) oraz przy aquaplaningu
(obniżona przyczepność kół spowodowana
warstw\b wody pomiędzy opon\b
a nawierzchni\b drogi). Istnieje zagrożenie
wypadku drogowego.
PRZESTROGA
 Aby system DSC działał prawidłowo,
należy przestrzegać poniższych zasad:
 Używaj zalecanego dla Twojej Mazdy
rozmiaru opon na wszystkich czterech
kołach.
 Używaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bieżniku na wszystkich
czterech kołach.
 Nie używaj jednocześnie opon nowych
i zużytych.
 DSC może nie działać prawidłowo
podczas stosowania łańcuchów
przeciwpoślizgowych lub koła
dojazdowego, z powodu różnicy
w średnicach kół.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-103
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

▼Wyświetlacz statusu kontrolnego
systemu i-ELOOP
Kierowca jest powiadamiany o stanie
generowania energii przez system
i-ELOOP oraz o stanie samochodu za
pomocą wyświetlacza statusu kontrolnego.

Stan generowania energii w ramach
funkcji i-ELOOP wskazywany jest na
wyświetlaczu centralnym.
Patrz „Wyświetlacz statusu kontrolnego”
na stronie 4-108.
▼Komunikat o ładowaniu systemu
i-ELOOP
W razie uruchomienia samochodu po
dłuższym okresie nieużywania go, na
wyświetlaczu może pojawić się komunikat
„i-ELOOP charging” (Ład. i-ELOOP).
Pozostaw silnik na biegu jałowym
i poczekaj na zniknięcie komunikatu.
UWAGA
Jeśli kontynuowana jest jazda pojazdem,
w momencie gdy wyświetlany jest
komunikat, wówczas zostanie
wyemitowany sygnał dźwiękowy.
Gdy skręcisz kierownic\b, kiedy
wyświetlany jest komunikat, poczujesz, że
obraca się ona ciężej niż zwykle, niemniej
nie jest to oznak\b usterki. Zatrzymaj
samochód w bezpiecznym miejscu,
pozostaw wł\bczony silnik i nie próbuj
skręcać kierownic\b. Układ kierowniczy
zacznie działać normalnie po zniknięciu
z wyświetlacza komunikatu.
ad. i-ELOOP
Podczas jazdy
System i-ELOOP
4-106
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

▼Wyświetlacz zużycia paliwa
Wyświetlane są informacje dotyczące zużycia paliwa.
Wskazanie na wyświetlaczu
Status kontrolny
Monitor zużycia paliwa
Zużycie paliwa (Ta jazda)
Historia średniego zużycia paliwa
Średnia
(Ta podróż)
Bieżące
Wyświetla zużycie paliwa z ostatnich 60 minut.
•Wyświetla zużycie paliwa co minutę z okresu ostatnich 10
minut.
•Wyświetla zużycie paliwa co 10 minut z ostatnich 60 mi-
nut.
Wyświetla średnie zużycie paliwa z ostatnich 5 operacji
zerowania danych i po bieżącym wyzerowaniu.
Oblicza i wyświetla co minutę średnie zużycie paliwa po
rozpoczęciu podróży.
UWAGA
•Dane o zużyciu paliwa można wyzerować w następuj\bcy sposób:
•Na ekranie menu naciśnij przycisk zerowania.
•Jeśli funkcja synchronizuj\bca monitor zużycia paliwa i licznik przebiegu jest wł\bczona,
wyzeruj licznik A licznika przebiegu.
•Skasuj informacje o średnim zużyciu paliwa wyświetlane w komputerze.
•Po skasowaniu danych o zużyciu paliwa podczas przeliczania średniego zużycia paliwa na
ekranie pojawia się komunikat „-- -”.
▼ Wyświetlacz statusu kontrolnego (Z funkcją i-stop)
Wyświetlany jest stan działania funkcji i-stop
i stan generowania energii w ramach systemu
i-ELOOP.
Wskazanie na wyświetlaczu Status kontrolny
Z systemem i-ELOOP
Monitor zużycia paliwa
Średnia
(Od zreset.)
GOTOWY
Wyświetla poziom prądu generowanego przy hamo-
waniu i przesyłanego do kondensatora.
Wyświetla ilość prądu zmagazynowanego w kon-
densatorze.
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-108
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP
Monitor zużycia paliwa
Średnia
(Od zreset.)
GOTOWY
Wyświetla stan prądu zmagazynowanego w konden-
satorze, który wykorzystywany jest do zasilania urzą-
dzeń elektrycznych (na ekranie podświetlany jest jed-
nocześnie cały samochód).
Wyświetla średnie zużycie paliwa z dłuższego ok-
resu.
Z systemem i-ELOOP
Monitor zużycia paliwa
Średnia
(Od zreset.)
NIEGOTOWY
Bez systemu i-ELOOP
Monitor zużycia paliwa
Średnia
(Od zreset.)
NIEGOTOWY
Wyświetla stan gotowości i działania funkcji i-stop.
Wyświetla stan gotowości operacyjnej funkcji i-stop
ze strony samochodu (silnik, akumulator i klimatyza-
cja), z wykorzystaniem różnych kolorów ikon. Kolor
niebieski wskazuje na gotowość do działania funkcji
i-stop, kolor szary wskazuje, że funkcja nie jest jeszcze
gotowa do działania.
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-109
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Wskazanie na wyświetlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP
Monitor zużycia paliwa
Brak możliwości aktywacji.
Proszę wyprostować kierownicę.
Aktywny Total. Łącznie
Średnia(Od skasowania)
Bez systemu i-ELOOP
Średnia
(Od skasowania)
4.2L/100km
Monitor zużycia paliwa
Brak możliwości aktywacji. Prosz ę
wyprostować kierownic ę.
Aktywny
Łącznie
Wyświetla status funkcji i-stop podczas zatrzymania
samochodu.
Wskazuje, co powinien wykonać kierowca w celu
uruchomienia funkcji i-stop, kiedy jest ona wyłączona.
Wyświetla aktualny czas pracy funkcji i-stop, a tak-
że czasu pracy funkcji i-stop dla przebiegu całkowite-
go.
Status działania funkcji i-stop wskazywany jest ko-
lorem w widocznej na rysunku strefie silnika. Kolor
jest niebieski podczas działania funkcji i-stop, a kiedy
funkcja i-stop jest wyłączona – szary.
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-110
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

▼Wyświetlacz skuteczności (Z funkcją i-stop)
Wyświetlana jest aktualna uzyskana wydajność energetyczna.
Wskazanie na wyświetlaczu
Status kontrolny
Dod. zasięg dzięki
i-stop
% i-stop aktywny (Ta jazda)
i-stop aktywny
Postój
Monitor zużycia paliwa
Graficzny obraz liścia przedstawiający stopień ogranicza-
nia emisji CO2 wskutek działania systemu. Skumulowane,
całkowite ograniczenie emisji CO2 wyrażone jest w wartości
widocznej obok graficznego obrazu drzewa.
Wyświetla całkowitą długość trasy, jaka mogłaby być do-
datkowo wykonana dzięki działaniu funkcji i-stop.
Wyświetla procentową ilość czasu zatrzymania samocho-
du w wyniku działania funkcji i-stop w odniesieniu do całko-
witego czasu zatrzymania samochodu.
Wyświetla czas pracy funkcji i-stop.
Wyświetla całkowity czas, podczas którego samochód był
zatrzymany.
▼ Wyświetlanie ekranu ko\bcowego
Jeśli funkcja wyświetlania ekranu końcowego monitora spalania jest włączona w momencie
przestawienia włącznika zapłonu z pozycji ON w pozycję OFF, na ekranie wyświetlana jest
aktualna uzyskana wydajność energetyczna (z funkcją i-stop) lub informacje dotyczące
zużycia paliwa (bez funkcji i-stop).
Podczas jazdy
Monitor zużycia paliwa
4-111
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf