MAZDA MODEL CX-5 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS
•Ha a nyomógombos indítás
visszajelző lámpája (zöld) villog,
ellenőrizze, hogy a kulcs Önnél van-e
(„A” típusú műszercsoporttal
(4-46. oldal) rendelkező
járműveknél üzenetek jelennek meg a
műszercsoportban).
•Ha a nyomógombos indítás
visszajelző lámpája (zöld) villog és a
kulcs Önnél van, érintse a kulcsot az
indító nyomógombhoz, és indítsa be
a motort („A” típusú
műszercsoporttal (4-46. oldal)
rendelkező járműveknél üzenetek
jelennek meg a műszercsoportban).
Lásd a Motor elindítása a kulcs
elemének lemerülésekor c. részt a
4-9. oldalon.
VIGYÁZAT
Ha a Kulcs (piros) figyelmeztető lámpa
világít vagy a nyomógombos indítás
(sárga) visszajelző lámpája villog, az a
motorindító rendszer hibájára utalhat.
Ez megakadályozhatja a motor
indulását, illetve a gyújtás ACC
(Tartozékok) vagy ON (Be) helyzetbe
kapcsolását („A” típusú
műszercsoporttal (4-46. oldal)
rendelkező járműveknél üzenetek
jelennek meg a műszercsoportban).
Nézesse át a járművet egy
szakműhelyben. Javasoljuk, hogy a
lehető leghamarabb forduljon egy
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
MEGJEGYZÉS
•Az alábbi feltételek mellett az indító
nyomógomb megnyomása után villog
a KULCS figyelmeztető lámpa
(piros). Ez tájékoztatja a vezetőt,
hogy nyomógombos indítással nem
lehet ACC (Tartozékok) állásba
kapcsolni, még akkor sem, ha a
gombot OFF (Ki) állapotban nyomja
meg („A” típusú műszercsoporttal
(4-46. oldal) rendelkező
járműveknél üzenetek jelennek meg a
műszercsoportban).
•A kulcs eleme lemerült.
•A kulcs nincs hatótávolságon
belül.
•A kulcs olyan helyen van, ahol a
rendszer nehezen tudja a jelet
észlelni (3-7. oldal).
•Egy másik gyártótól származó
hasonló kulcs van a
hatótávolságon belül.
•(Kényszerített motorindítási
módszer)
Ha a KULCS figyelmeztető lámpa
(piros) világít, vagy a nyomógombos
indítás visszajelző lámpája (sárga)
villog, az azt jelezheti, hogy a motor
esetleg nem indul be a szokásos
indítási módszerrel („A” típusú
műszercsoporttal (4-46. oldal)
rendelkező járműveknél üzenetek
jelennek meg a műszercsoportban).
Nézesse át a járművet egy
szakműhelyben. Javasoljuk, hogy a
lehető leghamarabb forduljon egy
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-7

Ha ez történik, a motort kényszerített
indítással indíthatja be. Nyomja be
és tartsa benyomva az indító
nyomógombot, amíg a motor be nem
indul. A motor indításának feltétele,
hogy a kulcs az utastérben legyen, és
a vezető lenyomja a fékpedált
(automata sebességváltó) vagy a
tengelykapcsoló pedált (manuális
sebességváltó).
•A motor kényszerített indítása esetén
a Kulcs figyelmeztető lámpa (piros)
(ha van) tovább világít, a
nyomógombos indítás visszajelző
lámpája (sárga) pedig tovább villog.
•(Automata sebességváltó)
Ha a fokozatválasztó kar üres (N)
helyzetben van, a KULCS visszajelző
lámpa (zöld) (ha van) és a
nyomógombos indítás visszajelző
lámpája (zöld) nem világít.
7. Nyomja meg az indító nyomógombot,
amikor a Kulcs visszajelző lámpa
(zöld) (ha van) a műszercsoportban és
a nyomógombos indítás visszajelző
lámpája (zöld) is világít.
MEGJEGYZÉS
•A motor beindítása után a
nyomógombos indítás visszajelző
lámpája (sárga) kialszik és a gyújtás
ON (Be) helyzetbe kapcsol.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Az indító nyomógomb megnyomása
után és a motor beindulása előtt az
üzemanyag-szivattyúmotor
működésének hangja lehet hallható
az üzemanyagtartály közelében, de ez
nem jelent meghibásodást.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Az indítómotor nem forgat
mindaddig, amíg világít az
izzítás-visszajelző lámpa.
•Ha a gyújtáskapcsoló hosszú ideig
ON (Be) helyzetben marad az
izzítógyertyák bemelegedése után,
és közben nem indítja be a motort,
előfordulhat, hogy az
izzítógyertyáknak újra be kell
melegedniük, ami miatt kigyullad
az izzítás-visszajelző lámpa.
•A motor indításakor ne engedje fel
a tengelykapcsoló pedált
(manuális sebességváltó) vagy a
fékpedált (automata
sebességváltó), amíg a
műszercsoportban ki nem alszik az
izzítás-visszajelző lámpa, és a
motor az indító nyomógomb
megnyomására be nem indul.
•Ha a tengelykapcsoló pedált
(manuális sebességváltó) vagy a
fékpedált (automata
sebességváltó) a motor beindítása
előtt felengedi, nyomja be újra a
tengelykapcsoló pedált (manuális
sebességváltó) vagy a fékpedált
(automata sebességváltó), és
nyomja meg az indító
nyomógombot a motor
beindításához.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-8

8. Beindítása után járassa a motort
alapjáraton kb. 10 másodpercig
(Németországban tilos).
MEGJEGYZÉS
•(Németország)
A motor beindítása után azonnal
induljon el a gépjárművel.
Ugyanakkor ne pörgesse a motort
magas fordulatszámra, amíg el nem
éri az üzemi hőmérsékletét.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
•A motort hideg és meleg
állapotban egyaránt a gázpedál
megnyomása nélkül kell
beindítani.
•Ha a motor elsőre nem indul be,
lásd a „Vészhelyzeti indítás”
fejezet „Befulladt motor
beindítása” c. részét. Ha a motor
továbbra sem indul, vizsgáltassa
meg a járművet egy hivatalos
Mazda márkaszervizben (7-35.
oldal).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Ha a környezeti hőmérséklet nem éri
el a -10 °C-ot, a motor védelme
érdekében a beindítása után a motor
maximális motorfordulatszáma
körülbelül három percig nem érhető
el.
•(Manuális sebességváltóval szerelt
jármű i-stop funkcióval)
Ha a motor lefulladás miatt leállt, a
leállásától számított 3 másodpercen
belül a tengelykapcsoló pedált
lenyomva újraindítható.
A motor a tengelykapcsoló pedált
lenyomva sem indítható újra az
alábbi feltételek esetén:
•A vezető ajtaja nyitva van.
•A vezetőoldali biztonsági öv nincs
becsatolva.
•A tengelykapcsoló pedált a vezető
a motor lefulladása után nem
engedte fel teljesen.
•A tengelykapcsoló pedált a vezető
még a motor teljes leállása előtt
lenyomta.
▼A motor beindítása a kulcsban lévő
elem lemerülése esetén
VIGYÁZAT
Ha a kulcsban lévő elem lemerülése vagy a
kulcs meghibásodása miatt a motort úgy
indítja be, hogy a jeladót az indító
nyomógomb fölé tartja, kerülje el az alábbi
körülményeket, különben a kulcs jelét nem
fogja megfelelően a rendszer, és a motor
esetleg nem indul be.
¾Más kulcsok fém részei vagy fém tárgyak
érintkeznek a kulccsal.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-9

¾Pótkulcsok vagy más járművek
indításgátlóval szerelt kulcsai
hozzáérnek a kulcshoz vagy a közelébe
kerülnek.
¾Elektronikus fizetőeszközök vagy
biztonsági belépőkártyák érintkeznek a
kulccsal vagy a közelébe kerülnek.
Ha a motort nem lehet beindítani a kulcs
elemének lemerülése miatt, a következő
eljárást kell alkalmazni:
1. Nyomja erőteljesen a fékpedált, amíg a
motor teljesen be nem indul.
2.(Manuális sebességváltó)
Ezután nyomja le erőteljesen a
tengelykapcsoló pedált, míg a motor
teljesen be nem indul.
3. Ellenőrizze, hogy a nyomógombos
indítás visszajelző lámpája (zöld)
villog-e.
4. A kulcs hátoldalával érintse meg az
indító nyomógombot (ahogyan az ábra
mutatja), miközben a nyomógombos
indítás visszajelző lámpája (zöld)
villog.
Motorindító nyomógomb
Visszajelző lámpa
Kulcs
MEGJEGYZÉS
Amikor a kulcs hátoldalával megérinti
az indító nyomógombot az ábra szerint,
a kulcs zárógombos oldala nézzen
felfelé.
5. Ellenőrizze, hogy a nyomógombos
indítás visszajelző lámpája (zöld)
bekapcsol-e.
6. Nyomja meg az indító nyomógombot a
motor beindításához.
MEGJEGYZÉS
•A motort csak akkor lehet beindítani,
ha teljesen be van nyomva a
tengelykapcsoló pedál (manuális
sebességváltó) vagy teljesen be van
nyomva a fékpedál (automata
sebességváltó).
•A nyomógombos indítási funkció
működési hibája esetén a
nyomógombos indítás visszajelző
lámpája (sárga) villog. Ebben az
esetben a motor beindulhat, de
nézesse át a járművet egy
szakműhelyben. Javasoljuk, hogy a
lehető leghamarabb forduljon egy
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•Ha a nyomógombos indítás
visszajelző lámpája (zöld) nem
világít, hajtsa végre újra elölről az
eljárást. Ha nem világít,
ellenőriztesse a járművet egy
szakműhelyben. Mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt
javasoljuk.
•Ha a motor beindítása nélkül
szeretné bekapcsolni a gyújtást,
végezze el a következő műveletsort,
amikor a nyomógombos indítás
(zöld) visszajelző lámpája világítani
kezd.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-10

1. Engedje fel a tengelykapcsoló
pedált (manuális sebességváltó)
vagy a fékpedált (automata
sebességváltó).
2. Nyomja meg az indító
nyomógombot a gyújtás
bekapcsolásához. A gyújtás ACC
(Tartozékok), ON (Be) és OFF
(Ki) sorrendben kapcsol,
valahányszor megnyomja a
gombot. A gyújtás ismételt
bekapcsolásához kezdje újra a
műveletsort.▼A motor beindításának vészhelyzeti
eljárása
Ha a KULCS figyelmeztető lámpa (piros)
világít, vagy a nyomógombos indítás
visszajelző lámpája (sárga) villog, az azt
jelezheti, hogy a motor esetleg nem indul
be a szokásos indítási módszerrel („A”
típusú műszercsoporttal (4-46. oldal)
rendelkező járműveknél üzenetek jelennek
meg a műszercsoportban). Nézesse át a
járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk,
hogy a lehető leghamarabb forduljon egy
hivatalos Mazda márkaszervizhez. Ha ez
történik, a motort kényszerített indítással
indíthatja be. Nyomja be és tartsa
benyomva az indító nyomógombot, amíg a
motor be nem indul. A motor indításának
feltétele, hogy a kulcs az utastérben
legyen, és a vezető lenyomja a fékpedált
(automata sebességváltó) vagy a
tengelykapcsoló pedált (manuális
sebességváltó).
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-11

A motor leállítása
FIGYELMEZTETÉS
Ne állítsa le a motort, amíg a jármű mozog:
A motor leállítása a jármű mozgása
közben bármilyen okból – a vészhelyzetet
kivéve – veszélyes. A motor leállítása a
jármű mozgása közben a fékrásegítő
működésének megszűnése miatt a fékezési
képességek csökkenését okozza, ami
balesetet és súlyos sérülést okozhat.
1. Állítsa le teljesen a járművet.
2.(Manuális sebességváltó)
Kapcsoljon üresbe, és húzza be a
rögzítőféket.
(Automata sebességváltó)
Kapcsolja a fokozatválasztó kart P
helyzetbe, és húzza be a rögzítőféket.
3. Nyomja meg az indító nyomógombot a
motor leállításához. A gyújtáskapcsoló
kikapcsolt helyzetbe kerül.
VIGYÁZAT
A gépjármű elhagyásakor győződjön meg
arról, hogy a nyomógombos indítás
kikapcsolt helyzetben van-e.
MEGJEGYZÉS
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
A motortér gyors lehűtése céljából a
motortérben néhány percre bekapcsolhat
a hűtőventilátor, miután a
gyújtáskapcsolót ON (Be) helyzetből
OFF (Ki) helyzetbe kapcsolta,
függetlenül attól, hogy a
klímaberendezés ki- vagy bekapcsolt
állapotban van-e.
•Ha a rendszer azt észleli, hogy a kulcs
elemében a feszültség már alacsony, és a
gyújtást ACC (Tartozékok) helyzetbe
állítják vagy kikapcsolják, az alábbi
jelzés jelenik meg.
Cserélje ki az elemet, még mielőtt
használhatatlanná válna a kulcs.
Lásd a „Kulcs elemének cseréje” c.
részt, 6-43. oldal.
(„A” típusú műszercsoporttal
felszerelt jármű)
A műszercsoport kijelzőjén üzenet
jelenik meg.
(„B” típusú műszercsoporttal
felszerelt jármű)
A Kulcs visszajelző lámpa (zöld) kb. 30
másodpercig villog.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző
lámpákra vonatkozó részt a 4-46.
oldalon.
•(Automata sebességváltó)
Ha a motor leállításakor a
fokozatválasztó kar nem P helyzetben
van, a gyújtás ACC (Tartozékok)
helyzetbe kapcsol.
▼Motor vészleállítása
Járó motornál vagy a gépjármű mozgása
közben a gyújtás az indító nyomógomb
folyamatos nyomva tartására vagy egymás
után többszöri gyors megnyomására
azonnal kikapcsol. A gyújtáskapcsoló
ACC (Tartozék) helyzetbe kapcsol.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-12

i-stop*
Az i-stop funkció automatikusan leállítja a motort, amikor a járműnek egy lámpánál meg
kell állnia, vagy beragadt egy dugóban, majd automatikusan újraindítja az utazás
folytatásához. A rendszer javítja az üzemanyag-fogyasztást, csökkenti a
kipufogógáz-kibocsátást, és a motor leállításával kiküszöböli az üresjárati motorzajt.
Motor üresjárati leállítása és újraindítása
MEGJEGYZÉS
•Az i-stop visszajelző lámpa (zöld) kigyullad a következő esetekben:
•A motor üresjáraton leállt.
•A jármű haladása közben teljesülnek a motor üresjárati leállításának feltételei.
•Az i-stop visszajelző lámpa (zöld) a motor újraindításakor kialszik.
Manuális sebességváltó
(az AUTOHOLD működése kikapcsolva)
1. Állítsa le a járművet a fékpedál, majd a tengelykapcsoló pedál lenyomásával.
2. A tengelykapcsoló pedál lenyomása közben kapcsolja a sebességváltó kart üres állásba.
A motor üresjáratban leáll a tengelykapcsoló pedál felengedése után.
3.(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
A motor automatikusan újraindul, amikor a tengelykapcsoló pedált lenyomja vagy
elkezdi felengedni.
MEGJEGYZÉS
A motor újraindítási időzítése a fékpedál lenyomásának erejétől függően változik.
(SKYACTIV-D 2.2)
A motor a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor automatikusan újraindul.
(Amikor a jármű az AUTOHOLD funkcióval van leállítva)
1. Állítsa le a járművet először a fékpedál, majd a tengelykapcsoló pedál lenyomásával.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
*Egyes modelleken.4-13

2. A tengelykapcsoló pedál lenyomása közben kapcsolja a sebességváltó kart üresbe. A
tengelykapcsoló pedál felengedésével a motor üresjáratban leáll, és még a fékpedál
felengedésére is álló helyzetben marad.
3. A motor a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor automatikusan újraindul.
Automata sebességváltó
(Az AUTOHOLD működése kikapcsolva, és amikor nem használja a Mazda
radarvezérelt sebességtartó rendszert Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval))
1. A motor üresjáratban leáll, amikor a jármű vezetése közben megnyomja a fékpedált
(kivéve, ha R vagy M állásban, rögzített második fokozat üzemmódban vezeti azt), és a
jármű megáll.
2. A motor automatikusan újraindul a fékpedál felengedésekor, ha a választókar D vagy M
állásban van (nem a rögzített második fokozat üzemmódban).
3. N vagy P helyzetbe állított választókarnál a motor nem indul újra a fékpedál
felengedésekor. A motor akkor indul újra, ha a fékpedált ismét lenyomja, vagy a
választókart D, M helyzetbe (nem a rögzített második fokozat üzemmódba) vagy R
helyzetbe kapcsolja. (Biztonsági okokból mindig tartsa a fékpedált lenyomva, amikor a
fokozatválasztó kart a motor üresjárati leállításakor működteti.)
(Amikor a jármű a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkció
(MRCC Stop & Go funkcióval) leállítva tartó vezérlővel van leállítva)
1. Amikor a jármű a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval
(MRCC Stop & Go funkcióval) van leállítva, a motor üresjáratban leáll, és a fékpedál
lenyomása nélkül is leállítva marad.
2. A gázpedál lenyomásakor vagy a RES kapcsoló működtetésekor, miközben a járművet a
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval) leállítva tartja, a motor automatikusan újraindul. A motor automatikusan
újraindul a gázpedál lenyomásakor, ha a választókar D/M állásban van (nem a rögzített
második fokozat üzemmódban).
(Amikor a jármű az AUTOHOLD funkcióval van leállítva)
1. Amikor a jármű vezetése közben lenyomja a fékpedált (kivéve, ha R vagy M állásban,
rögzített második fokozat üzemmódban vezeti azt) és a jármű megáll, az i-stop funkció
bekapcsol, és a fékpedál felengedése után is működni fog.
2. A motor automatikusan újraindul a gázpedál lenyomásakor, ha a választókar D/M
állásban van (nem a rögzített második fokozat üzemmódban).
3. N vagy P helyzetbe állított választókarnál a motor nem indul újra a fékpedál
felengedésekor. A motor akkor indul újra, ha a fékpedált ismét lenyomja, vagy a
választókart D, M helyzetbe (nem a rögzített második fokozat üzemmódba) vagy R
helyzetbe kapcsolja. (Biztonsági okokból mindig tartsa a fékpedált lenyomva, amikor a
fokozatválasztó kart a motor üresjárati leállításakor működteti.)
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-14

Működési feltételek
Amikor a rendszer működtethető
A következő körülmények között a motor üresjáratban leáll, és az i-stop visszajelző lámpa
(zöld) kigyullad.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
A motor bemelegedett.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•A motor nem hideg.
•A rendszer nem végzi az üzemanyag-befecskendezési mennyiség rendszeres
automatikus önbeállítását.
•A motort beindították, és a járművet egy bizonyos ideig vezették.
•A motort a motorháztető zárt helyzetében indítja be.
•Az akkumulátor jó állapotban van.
•Az összes ajtó, a csomagtérajtó és a motorháztető is zárva van.
•A vezetőoldali biztonsági öv be van csatolva.
•A légkondicionáló a légáramlás mód tárcsa állásában nem működik.
•(Automatikus klímaberendezés)
•A légkondicionáló hőmérséklet-beállító tárcsája nem a maximális fűtési vagy a
maximális hűtési (A/C ON) fokozatban van.
•A jármű belső hőmérséklete és a klímaberendezés beállított hőmérséklete majdnem
azonos.
•Az i-stop figyelmeztető lámpa (sárga) nem világít/villog.
•A kulcs nélküli ajtónyitó és a nyomógombos indítórendszer megfelelően működik.
•A fék vákuuma elég nagy.
•A kormánykereket nem működtetik.
•(Manuális sebességváltó)
•A jármű sebessége 3 km/h vagy kisebb.
•A sebességváltó kar üres helyzetbe van kapcsolva.
•A tengelykapcsoló pedál nincs lenyomva.
•(Automata sebességváltó)
•A jármű áll.
•A fokozatválasztó kar D vagy M helyzetben van (nem a rögzített második fokozat
módban).
•Az automataváltó-folyadék megfelelően bemelegedett.
•Az automataváltó-folyadék hőmérséklete nem rendellenesen magas.
•A kormánykerék majdnem egyenes helyzetben van (előfordulhat, hogy a motor a
kormánykerék egyenes helyzetében nem áll le, ha erőt fejt ki a kormánykerékre.
Szüntesse meg a kormánykerékre kifejtett erőt a motor üresjárati leállításához).
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-15

•A jármű a fékpedál lenyomásával állt meg.
•Nem történik vészfékezés.
•Amikor a jármű a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval
(MRCC Stop & Go funkcióval) leállítva tartó vezérlővel lett leállítva (Mazda
radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval) szerelt járművek).
Amikor a rendszer nem működtethető
A motor üresjáratban nem áll le a következő körülmények között:
•A jármű megállt, de a motor üresjáraton jár.
•A légkondicionáló a légáramlás mód tárcsa állásában működik.
•(Automatikus klímaberendezés)
•A légkondicionáló hőmérséklet-beállító tárcsája a maximális fűtési vagy a maximális
hűtési (A/C ON) fokozatban van.
•Az utastér hőmérséklete és a klímaberendezésen beállított hőmérséklet között nagy
különbség van.
•A környezeti hőmérséklet szélsőségesen magas vagy alacsony.
•A légköri nyomás alacsony (nagy tengerszint feletti magasságon való haladáskor).
•(Automata sebességváltó)
•A járművet meredek lejtőn állították le.
•A kormánykerék nincs egyenes helyzetben, amíg a jármű áll.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•A dízel-részecskeszűrő (DPF) a szemcsés anyagok (PM, Particulate Matter) eltávolítását
végzi.
•A rendszer az üzemanyag-befecskendezési mennyiség önbeállítását végzi. (Az i-stop
(zöld) visszajelző lámpája kikapcsol, ha a jármű sebessége leállás előtt nem haladta meg
a körülbelül 10 km/h-t, és a jármű leállítása közben a rendszer az
üzemanyag-befecskendezési mennyiség önbeállítását végzi.)
MEGJEGYZÉS
A következő körülmények esetén szükség van egy bizonyos időre a motor üresjárati
leállításához.
•Az akkumulátor töltöttsége bizonyos okok miatt lecsökkent, például a jármű hosszú ideig
állt.
•A környezeti hőmérséklet túl magas vagy alacsony.
•Az akkumulátorkábelt bizonyos okok, például akkumulátorcsere miatt lecsatlakoztatták.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Miután a dízel-részecskeszűrő (DPF) végzett a szemcsés anyagok (PM) eltávolításával.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-16