MAZDA MODEL CX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
Anahtar yanÕnÕzdayken kilitli bir bagaj
kapa÷ÕnÕ da açabilirsiniz.
Elektrikli bagaj
kapağı düÄŸmesi
DÕúarÕdan çalÕútÕrma (kapamak için)
Bagaj kapa÷Õ tamamen açÕkken, elektrikli
bagaj kapa÷Õ kapatma dü÷mesine basÕn.
Dörtlü flaúör lambalarÕ iki kez yanÕp söner
ve bir bip sesi duyulduktan sonra bagaj
kapa÷Õ otomatik olarak kapanÕr.
Elektrikli bagaj kapağı
kapatma düÄŸmesi
NOT
Bagaj kapa÷Õ elektriksel olarak açÕlÕp/
kapanÕrken, elektrikli bagaj dü÷mesi/
elektrikli bagaj kapatma dü÷mesine
basÕlÕrsa, bir bip sesi duyulur ve bagaj
kapa÷Õ durur. ArdÕndan, herhangi bir
dü÷meye basÕldÕ÷Õnda geri hareket eder.
Elektrikli bagaj kapa÷ÕnÕn tamamen
açÕk pozisyonunu de÷iútirme
Elektrikli bagaj kapa÷ÕnÕn tamamen açÕk
pozisyonu, garajÕn yüksekli÷ine göre
de÷iútirilebilir.
Posizyonu de÷iútirirken
1.østedi÷iniz konuma geldi÷inde bagaj
kapa÷ÕnÕ durdurun.
2. Elektrikli bagaj kapa÷Õ kapatma
dü÷mesine üç saniye kadar basÕn.
Pozisyon de÷iúikli÷inin
tamamlandÕ÷ÕnÕ göstermek için bir bip
sesi iki kez duyulur.
NOT
Bagaj kapa÷ÕnÕn istenen tam açÕk
pozisyonunu, yarÕdan fazla açÕk
oldu÷unda ayarlayÕn. YarÕdan daha az
açÕk oldu÷u pozisyon ayarlanamaz.
SÕfÕrlamak için.
1. Bagaj kapa÷ÕnÕ açÕnÕz.
2. Elektrikli bagaj kapa÷Õ kapatma
dü÷mesine yedi saniye kadar basÕn.
SÕfÕrlamanÕn tamamlandÕ÷ÕnÕ
göstermek için bir bip sesi üç kez
duyulur.
NOT
Dü÷meye bastÕktan 3 saniye kadar
geçtikten sonra, bagaj kapa÷ÕnÕn tam açÕk
pozisyonunun de÷iútirildi÷ini göstermek
için bir bip sesi 2 kez duyulur. SÕfÕrlamayÕ
tamamlamak için dü÷meye 7 saniye kadar
devamlÕ basÕn.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-25

Otomatik geri açÕlÕr ekipman
Elektrikli bagaj kapa÷Õ elektriksel olarak
açÕlÕp/kapatÕlÕrken, sistem bagaj kapa÷Õ
yolunda bir kiúi veya cisim algÕlarsa, bagaj
kapa÷Õ otomatik olarak ters yönde hareket
edecek ve duracaktÕr.
UYARI
Bagaj kapağını açıp/kapatmadan önce
daima etrafındaki alanı kontrol edin:
Elektrikli bagaj kapağını açıp/kapatmadan
önce, bagaj kapağı civarında herhangi bir
kişi veya cisim olup olmadığının kontrol
edilmemesi
tehlikelidir.
Otomatik
geri
açılma ekipmanı, bagaj kapağı yolunda
herhangi bir engel olması durumunda
sıkışmayı önlemek üzere tasarlanmıştır.
Bulunduğu konuma veya şekline bağlı
olarak, sistem bagaj kapağını engelleyen
bazı cisimleri algılayamayabilir. Ancak,
otomatik geri açılma fonksiyonu bir engel
tespit eder ve bagaj kapağı ters yönde
hareket ederse, bagaj kapağı yolunda
bulunan bir kiÅŸi ciddi biçimde yaralanabilir.
DøKKAT
Elektrikli bagaj kapağının her iki ucuna
sensörler yerleÅŸtirilmiÅŸtir. Bu sensörlerin
keskin cisimler tarafından çizilmesi ya da
hasar görmesi konusunda dikkatli olun,
aksi halde, bagaj kapağı artık otomatik
olarak açılıp/kapanmayabilir. Ayrıca, bagaj
kapağı otomatik olarak kapanırken sensör
arızalanırsa, sistem duracaktır.
Sensör
NOT
Otomatik geri açÕlma ekipmanÕ, elektrikli
bagaj kapa÷Õ tamamen kapalÕ konum ile
kapanmaya yakÕn konumu arasÕnda
çalÕúmaz.
Elektrikli bagaj kapa÷Õ açma/kapama
yönünde hareket ediyorken bir engel tespit
edilmesi durumunda, bir bip sesi
duyulacak ve bagaj kapa÷Õ ters yönde
hareket edecek ve duracaktÕr.
Bagaj kapa÷Õ kolay kapanma
Kolay Kapanma sistemi, kapanma
noktasÕna yakÕn konumdaki bagaj
kapa÷ÕnÕn otomatik olarak kapanmasÕnÕ
sa÷lar.
Bu sistem bagaj kapa÷Õ manuel olarak
kapalÕyken de çalÕúÕr.
UYARI
Bagaj kapağını kapatırken ellerinizi ve
parmaklarınızı kapaktan uzak tutunuz:
Bagaj kapağını kapatırken ellerinizin ve
parmaklarınızın kapağa yakın olması
tehlikelidir çünkü kapanma noktasına
yakın konumdaki bagaj kapağının
otomatik olarak kapanması elinizi veya
parmaklarınızın sıkışmasına ve
yaralanmanıza neden olabilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-26

NOT
•Kolay kapanma fonksiyonu devredeyken
elektrikli bagaj kapa÷Õ açma dü÷mesine
basÕlÕrsa, bagaj kapa÷Õ açÕlabilir.
•KÕsa bir zaman dilimi içerisinde bagaj
kapa÷Õ art arda açÕlÕr/kapanÕrsa, kolay
kapanma fonksiyonu çalÕúmayabilir. 2
saniye kadar bekleyiniz ve tekrar
deneyiniz.
tBagaj Bölmesi Kapa÷Õ*
Bagaj Bölmesi Kapa÷Õ
Bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕ, bagaj kÕsmÕna
yerleútirdi÷iniz eúyalarÕn üstünü örtmek
için kullanÕnÕz. Bagaj bölmesi kapa÷Õ
sökülüp bagaj tabanÕnÕn altÕnda
saklanabilir.
UYARI
Bagaj bölmesi tabanının en üst kısmına
herhangi bir şey koymayınız:
Bagaj
bölmesinin en üst bölümüne
valiz
veya baÅŸka yük yerleÅŸtirmek tehlikelidir.
Yük, ani frenlemelerde veya çarpışmalarda
yerinden çıkıp araçtaki yolculara çarpabilir
ve yaralanmalara neden olabilir.
DøKKAT
Bagaj bölmesi kapağının sıkıca
yerleştirildiğinden emin olunuz. Sıkıca
sabitlenmemesi durumunda, aniden
fırlayarak yaralanmalara neden olabilir.
NOT
•Bagaj kapa÷ÕnÕ so÷uk havada bagaj
bölmesi kapa÷Õ takÕlÕyken açmaya
çalÕúÕrsanÕz, damper fonksiyonu normal
úekilde çalÕúmayabilir ve bagaj kapa÷ÕnÕ
kaldÕrmak zor olabilir. Bagaj bölmesi
kapa÷Õ takÕlÕ de÷ilse, bagaj kapa÷Õ
so÷uk hava koúullarÕ altÕnda çok daha
kolay açÕlabilir.
•Bagaj kapa÷ÕnÕ açarken/kapatÕrken,
bagaj kapa÷Õ bölmesi kapa÷ÕnÕn
kullanÕlÕp kullanÕlmamasÕna göre bagaj
kapa÷ÕnÕn a÷ÕrlÕ÷Õ de÷iúir, bu bir arÕza
oldu÷unu göstermez.
Kapa÷Õn çÕkarÕlmasÕ
1. Bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕ tÕrnaklardan
iki elinizle tutarak kaldÕrÕnÕz,
klipslerinden çÕkarÕnÕz ve yerinden
sökününüz.

Klips
Ä°tin
Sekme Çekiniz Bagaj bölmesi
kapağı
2. Sol ya da sa÷ bagaj bölmesi kapa÷Õ
tutucusunu içe do÷ru bastÕrÕn.
3. bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕ arkaya do÷ru
çekin ve kurulum deli÷inden çÕkarÕn.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
*BazÕ modellerde mevcuttur.3-27

4. Bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕ araçtan bir
açÕyla çÕkarÕn.
Tutucu
Kapa÷Õn saklanmasÕ*
1. Bagaj bölmesi kapa÷ÕnÕ çÕkarÕn.
2. KayÕú kullanarak bagaj taban panelini
açÕn.
Bagaj Paneli
Kayış
3. KayÕúlarÕ kullanarak bagaj bölmesinin
her iki tarafÕndaki yan panelleri sökün.
Yan panelKayış
4. Bagaj kapa÷Õ bölmesi kapa÷ÕnÕ
tÕrnaklar aúa÷Õ bakacak úekilde
saklayÕn.

Sekme
5. Bagaj taban kapa÷ÕnÕ kapatÕn.
6. Yan panelleri geri çevirin ve bagaj
kapa÷ÕnÕ kapatÕn.
Kapa÷Õn takÕlmasÕ
Sökme iúlemi prosedürünü ters sÕrayla
gerçekleútirin.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-28*BazÕ modellerde mevcuttur.

Ya kÕt ve Motor Egzoz GazÕ Önlemleri
tYa kÕt Gereksinimleri (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Katalitik konvertörlü veya oksijen sensörlü araçlarda SADECE KURùUNSUZ BENZøN
kullanÕlmalÕdÕr. K urúunsuz benzin egzoz emisyonunu azaltÕr ve yakÕt ateúleme bujilerine
minimum derecede zarar verir.
Mazda’nÕz aúa÷Õda belirtilen yakÕt ile en iyi performansÕ sa÷lar.
Ya kÕtAraútÕrma Oktan Nu-
marasÕÜlke
Premium kurúunsuz ben-
zin (EN 228’e uygun ve
E10 kapsamÕnda)
*1
95 veya üzeri
Yeni Kaledonya, Türkiye, Azerbaycan, Kazakistan, Ermenistan,
Gürcistan, Kanarya AdalarÕ, Reunion, Fas, Avusturya, Yunanis-
tan, øtalya, øsviçre, Belçika, Danimarka, Finlandiya, Norveç, Por-
tekiz, øspanya, øsveç, Macaristan, Almanya, Polonya, Bulgaristan,
HÕrvatistan, Slovenya, Lüksemburg, Slovakya, Letonya, Litvan-
ya, Rusya, Belarus, Fransa, Ukrayna, Çek Cumhuriyeti, Estonya,
Faroe, øzlanda, Romanya, Hollanda, Makedonya, Bosna Hersek,
SÕrbistan, Karada÷, Arnavutluk, Moldova, Martinik, F.GuyanasÕ,
Guadalupe, KÕbrÕs, Malta, ørlanda, Birleúik KrallÕk, Tayvan, Tahi-
ti, Vanuatu, øran, BAE, Lübnan, øsrail, Cezayir, Libya, Tunus,
Madagaskar, Guatemala, Bolivya, Uruguay, Honduras, Nikara-
gua, Aruba, St. Martin, Singapur, Hong Kong, Malezya, Brunei,
Makua, Morityus, Güney Afrika, Nambiya, Botswana, Swaziland,
Lesoto, Jamaika, Barbados, Grenada, St.Lucia, St.Vincent, Anti-
gua, Surinam, Mo÷olistan, Seyúeller
Kaliteli kurúunsuz yakÕt
(E85 içerisinde)
95 veya üzeri Tayland
Normal kurúunsuz ben-
zin92 veya üzeri MÕsÕr, Myanmar
90 veya üzeriFilipinler, Marshall AdalarÕ, Ustt
*2, Kuveyt, Umman, Ka-
tar, Suudi Arabistan, Bahreyn, Suriye, Ürdün, Fil Diúi Sa-
hilleri, Nijerya, Angola, ùili, El Salvador, Kosta Rika, Ek-
vador, Haiti, Kolombiya, Dominik Cumhuriyeti (Soldan
Direksiyonlu), Panama, Peru, B.Virgin, Curacao, Endonez-
ya, Nepal, Sri Lanka, Fiji, Papua Yeni Gine, Kenya, Zim-
babwe, Trinidad ve Tobago, Dominik Cumhuriyeti, Laos,
Kamboçya, Irak, Kamerun, Burundi, Gabon, Gana, Tan-
zanya, Mozambik
*1 Avrupa*2 Palau Cumhuriyeti ve Micronesia Federal Devletleri
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
3-29

Düúük miktarda benzin, emisyon kontrol sistemi performansÕnÕ olumsuz yönde etkileyebilir,
motordan vuruntu sesi gelmesine ve ciddi motor hasarÕna sebep olabilir.

DøKKAT
¾SADECE KURÅžUNSUZ BENZÄ°N KULLANINIZ.
KurÅŸunlu benzin katalitik konvertöre ve oksijen sensörlerine zarar verir ve emisyon kontrol
sisteminin hasar görmesine ve bozulmalara yol açar.
¾Avrupa ülkelerinde aracınızda %10 etanol içeren E10 yakıt kullanmanız güvenlidir. Etanol
oranı tavsiye edileni aÅŸarsa aracınız zarar görebilir.
¾Asla yakıt katkı maddesi kullanmayınız; aksi takdirde emisyon kontrol sistemi zarar
görebilir. Ayrıntılar
için
Yetkili Mazda
Servisi’ne baÅŸvurmanızı
öneririz.
NOT
(Kaliteli kurúunsuz yakÕt (E85 içerisinde))
øyi motor baúlatmasÕ ve performansÕnÕ korumak için aúa÷Õdaki noktalara dikkat edilmelidir.
•Ay nÕ tür yakÕt kullanÕlarak deponun doldurulmasÕ tavsiye edilir.
•Depoyu doldururken 16 litre ya da daha fazla yakÕt ekleyin.
•Depoyu doldurduktan hemen sonra, aracÕn motor kontrol sisteminin etanol yo÷unlu÷unu
do÷ru olarak algÕlamasÕna izin vermek için aracÕ 10 km ve üzeri bir hÕzda sürün.
tYa kÕt Gereklilikleri (SKYACTIV-D 2.2)
AracÕnÕz, belirtilen EN590 veya eúde÷eri bir dizel yakÕtla iyi bir performans sa÷layacaktÕr.
DøKKAT
¾Aracınızda kesinlikle EN590 veya eÅŸdeÄŸer yakıt dışında bir yakıt kullanmayınız. Dizel
motorlarda
benzin veya gazyağı kullanımı motorda hasara yol açacaktır.
¾Kesinlikle yakıt katkıları kullanmayınız. Aksi takdirde emisyon kontrol sistemi hasar
görebilir. Ayrıntılar için Yetkili Mazda Servisi’ne baÅŸvurmanızı öneririz.
NOT
Yeniden yakÕt doldururken, her zaman en az 10 L yakÕt doldurun.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
3-30

tEmisyon Kontrol Sistemi (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
AracÕnÕz, aracÕnÕzÕn egzoz emisyon gereksinimlerine uymasÕnÕ sa÷layan bir emisyon kontrol
sistemi ile donatÕlmÕútÕr (katalitik konvertör bu sistemin bir parçasÕdÕr).
UYARI
Aracınızı kesinlikle yanıcı maddelerin üzerine veya yakınına park etmeyiniz:
Aracınızı bu tür maddelerin üzerine veya yakınına park etmeniz oldukça tehlikelidir. Motor
çalışmıyorken
bile, normal kullanımdan sonra egzoz
sistemi çok ısınır ve
herhangi
bir yanıcı
madde sistemin ateÅŸ almasına neden olabilir. Bu durumda çıkacak yangın ağır
yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
DøKKAT
AÅŸağıda sıralanan önlemleri almadığınız takdirde konvertörün içinde bulunan katalizörlerde
kurÅŸun
birikimine ve aşırı ısınmadan dolayı aracınızın performansının
düÅŸmesine neden
olursunuz. Her iki durum da konvertörün hasar görmesine yol açacaktır.
¾SADECE KURÅžUNSUZ BENZÄ°N KULLANINIZ.
¾Motorda bir anormallik hissettiÄŸinizde Mazda’nızı durdurunuz.
¾Aracınızı kontak kapalı konumda kullanmayınız.
¾YokuÅŸ aÅŸağı inerken, aracınız viteste iken kontağı kapatmayınız.
¾Aracınızı 2 dakikadan fazla yüksek rölantide çalıştırmayınız.
¾Emisyon kontrol sistemini kurcalamayınız. Tüm kontrol ve ayarlama iÅŸlemlerinin kalifiye
teknisyenler tarafından yapılması gerekir.
¾Aracınızı iterek veya çekerek çalıştırmayınız.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
3-31

tEmisyon Kontrol Sistemi (SKYACTIV-D 2.2)
AracÕnÕz, aracÕnÕzÕn egzoz emisyon gereksinimlerine uymasÕnÕ sa÷layan bir emisyon kontrol
sistemi ile donatÕlmÕútÕr (katalitik konvertör bu sistemin bir parçasÕdÕr).
UYARI
Aracınızı kesinlikle yanıcı maddelerin üzerine veya yakınına park etmeyiniz:
Aracınızı bu tür maddelerin üzerine veya yakınına park etmeniz oldukça tehlikelidir. Motor
çalışmıyorken
bile, normal kullanımdan sonra egzoz
sistemi çok ısınır ve
herhangi
bir yanıcı
madde sistemin ateÅŸ almasına neden olabilir. Bu durumda çıkacak yangın ağır
yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
DøKKAT
AÅŸağıda sıralanan önlemleri almadığınız takdirde konvertörün içinde bulunan katalizörlerde
kurÅŸun
birikimine ve aşırı ısınmadan dolayı aracınızın performansının
düÅŸmesine neden
olursunuz. Her iki durum da konvertörün hasar görmesine yol açacaktır.
¾Motorda bir anormallik hissettiÄŸinizde Mazda’nızı durdurunuz.
¾Aracınızı kontak kapalı konumda kullanmayınız.
¾YokuÅŸ aÅŸağı inerken, aracınız viteste iken kontağı kapatmayınız.
¾Aracınızı 2 dakikadan fazla yüksek rölantide çalıştırmayınız.
¾Emisyon kontrol sistemini kurcalamayınız. Tüm kontrol ve ayarlama iÅŸlemlerinin kalifiye
teknisyenler tarafından yapılması gerekir.
¾Aracınızı iterek veya çekerek çalıştırmayınız.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
3-32

tMotor Egzoz GazÕ (Karbon monoksit)
UYARI
Aracın içinde egzoz gazı kokusu alıyorsanız aracınızı kullanmayınız:
Egzoz gazı çok tehlikeli bir gazdır. Renksiz, kokusuz ve zehirleyici özellikte olan karbon
monoksit gazı içerir. Bu gazın teneffüs edilmesi bilinç kaybına ve ölüme neden olabilir.
Aracınızın
içinde egzoz gazı kokusu almanız durumunda, tüm camları tamamen açınız ve
hemen Yetkili Mazda Servisi’ne baÅŸvurunuz.
Kapalı bir alanda aracınızın motorunu çalıştırmayınız:
Garaj
gibi kapalı alanlarda motoru çalıştırmak oldukça
tehlikelidir.
Zehirleyici karbon
monoksit gazını içeren egzoz gazı kolayca aracın içine girebilir. Bu durum bilinç kaybına veya
ölüme neden olabilir.
Camları açınız veya motor rölantide çalışırken ısıtma veya soÄŸutma sistemini içeriye temiz
hava gelecek şekilde ayarlayınız.
Egzoz gazı çok tehlikeli bir gazdır. Araç hareket halinde deÄŸilken, camlar kapalı halde
motorun uzun süre çalıştırılması, bulunduÄŸunuz yer açık alan olsa bile zehirli karbon
monoksit içeren egzoz gazının araç içerisine girmesine neden olabilir. Bu durum bilinç
kaybına veya ölüme neden olabilir.
Motoru çalıştırmadan önce aracınızın altındaki ve etrafındaki kar yığınlarını, özellikle de
egzoz borusunu temizleyiniz.
Derin kar yığını üzerinde duran bir aracın motorunu çalıştırmak tehlikelidir. Egzoz borusu kar
ile tıkanıp egzoz gazının aracın içerisine girmesine neden olabilir. Egzoz gazı zehirli karbon
monoksit gazı içerdiÄŸinden araç içerisindeki kiÅŸilerin bilinçlerini kaybetmelerine ve hatta
ölmelerine neden olabilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
3-33

Ya kÕt Doldurma Kapa÷Õ ve
Ya kÕt Deposu Kapa÷Õ
UYARI
Yakıt doldurm a kapağın ı ç ıkarırken, kapağı
yavaÅŸça
gevÅŸetiniz ve
bir fıslama
sesi
duyulana kadar açınız.
Yakıtın fışkırması tehlikelidir. Yakıt deriyi ve
gözleri yakabilir ve yutulduÄŸunda
hastalıklara neden olabilir. Yakıt
deposunda basınç varsa yakıt doldurma
kapağı açılarak basıncı alınır ve kapak çok
hızlı bir ÅŸekilde çıkarılır.
Yakıt doldurmadan önce motoru
durdurunuz ve kıvılc ım ve alevleri
doldurma boynundan uzak tutunuz:
Yakıt buharı çok tehlikelidir. Kıvılcım ve
alevlerden ateş alarak ağır yanıklara ve
yaralanmalara neden olabilir.
Ayrıca, yakıt doldurma kapağının yanlış
kullanımı veya hiç kullanılmaması ciddi
yanmalara veya bir kaza anında ölüme
neden olabilecek yakıt sızıntısına yol
açabilir.
Yakıt pompası nozülü otomatik olarak
kapandıktan sonra yakıt ikmaline devam
etmeyin.
Yakıt pompası nozülü otomatik olarak
kapandıktan sonra yakıt ikmaline devam
edilmesi tehlikelidir; çünkü yakıt
deposunun aşırı doldurulması yakıt
taşmasına veya sızıntısına neden olabilir.
Yakıt taşması veya sızıntısı araca zarar
verebilir; yakıtın alev alması halinde, bu
durum yangına ve patlamaya neden
olabilir ve ciddi yaralanmalara veya ölüme
yol açabilir.
DøKKAT
Devamlı orijinal Mazda yakıt doldurma
kapağı veya eşdeğer bir onaylı kapak
kullanınız. Bu kapağı Yetkili Mazda
Servisi'nden edinmenizi öneririz. Yanlış
kapak kullanımı yakıt ve emisyon kontrol
sistemlerinde ciddi arızalara neden olabilir.
tYa kÕt Doldurma Kapa÷Õ
Açmak için, uzaktan yakÕt doldurma
kapa÷Õ açma dü÷mesini çekiniz.
Kapatmak için güvenli bir úekilde
kilitlenene kadar yakÕt doldurma kapa÷Õna
bastÕrÕn.
Uzaktan yakıt doldurma
kapağı açma düÄŸmesi
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
3-34