MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okre
lenie zaawansowanych systemów dbaj
cych
o bezpiecze
stwo i wspomagaj
cych kierowc

podczas jazdy, które do swego dziaáania
wykorzystuj
 kamer

FSC oraz czujniki radarowe. Obejmuj
 one systemy bezpiecze
stwa
czynnego oraz systemy bezpiecze
stwa chroni
ce przed zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystuj
ce kierowcy w bardziej bezpiecznej
je
(dzie, poprzez ograniczanie jego obci

*enia psychicznego i fizycznego, a tak
*e
pomagaj
ce unikn
ü kolizji lub przynajmniej záagodziü jej skutki. Jednak, poniewa
* ka
*dy
system ma pewne ograniczenia, nale
*y zawsze ostro
*nie prowadziü samochód i nie polegaü
tylko i wyá
cznie na dziaáaniu systemów i-ACTIVSENSE.
tTechnologia bezpiecze
stwa czynnego
Technologia bezpiecze
stwa aktywnego (Active Safety Technology) sprzyja
bezpieczniejszej je
(dzie, pomagaj
c kierowcy rozpoznawaü potencjalne zagro
*enia
i zapobiegaü wypadkom.
Systemy wspieraj
ce
wiadomo
ü kierowcy
Widoczno
ü noc

System adaptacyjnego do
wietlania zakr

tów (AFS) ........................................... strona 4-129
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem o
wietlenia adaptacyjnego
(ALH) .................................................................................................................... strona 4-133
System automatycznego przeá
czania
wiateá drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)........
................................................................................................................................ strona 4-130
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z tyáu
System ostrzegania przed niezamierzon
 zmian
 pasa ruchu (LDWS) ................ strona 4-192
System monitorowania martwego pola (BSM) ..................................................... strona 4-136
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznaj
cy znaki drogowe (TSR) ......................................................... strona 4-143
Rozpoznawanie odlegáo
ci mi

dzy pojazdami
System rozpoznawania odlegáo
ci od poprzedzaj
cego pojazdu (DRSS) ............ strona 4-150
Wykrywanie zm

czenia kierowcy
System wykrywaj
cy znu
*enie kierowcy (DAA) ................................................. strona 4-154
Wykrywanie przeszkody z tyáu podczas wyje
*d
*ania z miejsca parkingowego
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) ..................... strona 4-157
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-125

Monitorowanie otoczenia
System 360° View Monitor ................................................................................... strona 4-230
Systemy wspieraj
ce kierowc


Odlegáo
ü mi

dzy pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC) ................................................................................ strona 4-161
Aktywny tempomat z funkcj
 Stop & Go (system MRCC z funkcj
 Stop & Go) ....................
................................................................................................................................ strona 4-176
Wyje
*d
*anie poza pas ruchu
System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) ....................... strona 4-192
Kontrola pr

dko
ci
Regulowany ogranicznik pr

dko
ci (ASL) ........................................................... strona 4-204
tTechnologia ochrony przed zderzeniem
Technologi

ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspieraü kierowc


w zapobieganiu kolizjom (w sytuacjach, w których mo
*na ich unikn
ü) lub w áagodzeniu
ich skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie pr

dko
ci samochodu
Jazda do przodu
System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód]
(SCBS F) ............................................................................................................... strona 4-217
Zaawansowany system wspomagaj
cy hamowanie (A-SCBS) ............................ strona 4-212
Cofanie
System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Tyá]
(SCBS R) ............................................................................................................... strona 4-222
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy
rednio-wysokim zakresie pr

dko
ci samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) ...................................... strona 4-227
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-126

tKamera i czujniki
Kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Kamera FSC)
Kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Forward Sensing Camera, w skrócie
FSC), wykrywa poziome znaki wyznaczaj
ce pas ruchu oraz rozpoznaje
wiatáa przednie
i tylne pojazdów, a tak
*e o
wietlenie miejskie podczas jazdy w nocy. Ponadto wykrywa
równie
* pojazd poprzedzaj
cy, pieszych lub przeszkody. Z kamery FSC korzystaj
 równie
*
nast

puj
ce systemy:
•System automatycznego przeá
czania
wiateá drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
•Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem o
wietlenia adaptacyjnego
(ALH)
•System wykrywaj
cy znu
*enie kierowcy (DAA)
•System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
•System rozpoznaj
cy znaki drogowe (TSR)
•Zaawansowany system wspomagaj
cy hamowanie (A-SCBS)
•System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci)
[Przód] (SCBS F)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
•Aktywny tempomat z funkcj
 Stop & Go (system MRCC z funkcj
 Stop & Go)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej cz


ci szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdziaá „Kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-259.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) dziaáa, wykrywaj
c fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzaj
cego, a wysyáane przez ten wáa
nie czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
wykorzystywany przez nast

puj
ce systemy:
•Aktywny tempomat z funkcj
 Stop & Go (system MRCC z funkcj
 Stop & Go)
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odlegáo
ci od poprzedzaj
cego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za osáon
 cháodnicy.
Patrz rozdziaá „Czujnik radarowy (przedni)” na stronie 4-265.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-127

Czujniki radarowe (tylne)
Czujniki radarowe (tylne) dziaáaj
, wykrywaj
c fale radiowe odbijane od samochodu
zbli
*aj
cego si

z tyáu lub przeszkody, a wysyáane przez te wáa
nie czujniki. Czujniki
radarowe (tylne) s
 równie
* wykorzystywane przez nast

puj
ce systemy:
•System monitorowania martwego pola (BSM)
•System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
Czujniki radarowe (tylne) zainstalowane s
 wewn
trz zderzaka tylnego, jeden z prawej
a drugi z lewej strony.
Patrz rozdziaá „Czujniki radarowe (tylne)” na stronie 4-269.
Czujniki ultrad
(wi

kowe (tylne)
Czujniki ultrad
(wi

kowe (tylne) dziaáaj
, wykrywaj
c fale ultrad
(wi

kowe odbijane od
przeszkód z tyáu samochodu, a wysyáane przez te wáa
nie czujniki. Czujniki ultrad
(wi

kowe
(tylne) s
 równie
* wykorzystywane przez nast

puj
ce systemy:
•System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Tyá]
(SCBS R)
Czujniki ultrad
(wi

kowe (tylne) zamontowane s
 w zderzaku tylnym.
Patrz rozdziaá „Czujniki ultrad
(wi

kowe (tylne)” na stronie 4-271.
Kamera przednia/kamery boczne/kamera cofania
Kamera przednia, kamery boczne i kamera cofania umo
*liwiaj
 podgl
d obszaru
otaczaj
cego samochód. System 360° View Monitor korzysta z ka
*dej z tych kamer.
Kamery zainstalowane s
 na przednim zderzaku, na lusterkach drzwiowych i na pokrywie
baga
*nika.
Patrz „Kamera przednia/kamery boczne/kamera cofania” na stronie 4-272.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-128

System adaptacyjnego
do
wietlania zakr

tów
(AFS)
*
Po wá
czeniu przednich reflektorów
System adaptacyjnego do
wietlania
zakr

tów (AFS) automatycznie wá
cza
do
wietlenie lewego lub prawego
pobocza, zgodnie z kierunkiem obrotu
koáa kierownicy.
UWAGA
•
wiatáa przednie nie o
lepiaj

kierowców jad
cych w przeciwnym
kierunku, niezale
*nie od tego, jaki ruch
obowi
zuje w danym kraju (lewostronny
lub prawostronny). W zwi
zku z tym nie
ma konieczno
ci regulowania osi
optycznej
wiateá przednich w razie
tymczasowej zmiany kraju z ruchem
lewostronnym na kraj z ruchem
prawostronnym i odwrotnie.
•Dziaáanie systemu adaptacyjnego
do
wietlania zakr

tów (AFS) mo
*na
wá
czyü/wyá
czyü za pomoc
 funkcji
personalizacji.
Patrz rozdziaá „Mo
*liwo
ci
personalizacji” na stronie 9-13.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-129

System automatycznego przeá
czania
wiateá drogowych
na mijania i odwrotnie (HBC)
*
System HBC okre
la za pomoc
 kamery monitoruj
cej przestrze
 przed samochodem
(kamera FSC) warunki panuj
ce przed nim podczas jazdy w ciemno
ci, aby automatycznie
przeá
czaü
wiatáa przednich reflektorów mi

dzy
wiatáami drogowymi a
wiatáami mijania.
Patrz rozdziaá „Kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-259.
Podczas jazdy samochodem z pr

dko
ci
 okoáo 30 km/h lub wy
*sz

wiatáa mijania
przeá
czaj
 si

na
wiatáa drogowe, gdy przed samochodem oraz na przeciwlegáym pasie nie
ma
*adnego pojazdu.
System dokonuje przeá
czenia na
wiatáa mijania w jednej z poni
*szych okoliczno
ci:
•W momencie rozpoznania samochodu poprzedzaj
cego lub
wiateá samochodu
zbli
*aj
cego si

z naprzeciwka.
•Podczas jazdy po drogach o
wietlonych latarniami lub drogach w dobrze o
wietlonych
miastach.
•Samochód jedzie z pr

dko
ci
 mniejsz
 ni
* okoáo 20 km/h.
Kamera monitorują-
ca przestrzeń przed
samochodem
(Kamera FSC) Zasięg rozpoznawania kamery
monitorującej przestrzeń przed
samochodem (FSC) może się
różnić w zależności od warunków
otoczenia.
Lampka ostrzegawcza wá
cza si

w przypadku wyst
pienia usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Skontaktuj si

z Autoryzowan
 Stacj
 Obsáugi Mazdy i poddaj samochód
kontroli” na stronie 7-37.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-130*Wybrane wersje.

PRZESTROGA
¾Nie koryguj wysokości samochodu, nie modyfikuj lamp świateł przednich ani nie usuwaj
kamery. W przeciwnym razie system nie będzie działał w sposób prawidłowy.
¾Nie polegaj nadmiernie na systemie HBC i prowadź samochód, zwracając uwagę na
zachowanie odpowiedniego bezpieczeństwa. W razie potrzeby ręcznie przełączaj światła
mijania na światła drogowe (i odwrotnie).
UWAGA
W poni
*szych okoliczno
ciach czas, z jakim system dokonuje przeá
czenia
wiateá, zmienia
si

. Je
li system nie dokonuje prawidáowego przeá
czenia
wiateá, r

cznie przeá
czaj
wiatáa
mijania na drogowe i odwrotnie, zgodnie z widoczno
ci
 i warunkami ruchu drogowego.
•Gdy w pobli
*u znajduj
 si


(ródáa
wiatáa, takie jak latarnie uliczne, pod
wietlane tablice
informacyjne i znaki drogowe.
•Gdy w pobli
*u znajduj
 si

obiekty odbijaj
ce
wiatáo, takie jak tablice i znaki
odblaskowe.
•Gdy widoczno
ü zostaje ograniczona z powodu deszczu,
niegu lub mgáy.
•Podczas jazdy po drogach o ostrych zakr

tach lub w terenie pagórkowatym.
•Gdy
wiatáa przednie/tylne samochodów przed Tob
 lub na przeciwlegáym pasie s

przyciemnione lub nie wá
czone.
•Podczas
witu lub zmierzchu, gdy jest niewystarczaj
co ciemno.
•Gdy baga
*nik jest mocno obci

*ony lub siedzenia tylne s
 zaj

te przez pasa
*erów.
•Gdy widoczno
ü jest ograniczona w sytuacji, w której spod kóá samochodu jad
cego przed
To b
 chlapie woda.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-131

tJak dziaáa system
Dziaáanie systemu HBC polega na
automatycznym przeá
czaniu
wiateá
drogowych na mijania i odwrotnie, gdy
wá
cznik zapáonu znajduje si

w pozycji
ON, a wá
cznik
wiateá przednich znajduje
si

w pozycji AUTO i realizowana jest
funkcja
wiateá drogowych.
Na podstawie poziomu nat


*enia
wiatáa
otoczenia system HBC okre
la, czy nastaáa
noc. Jednocze
nie w zestawie wska
(ników
wá
cza si

lampka sygnalizacyjna
(zielona) systemu HBC.

Na podstawie poziomu nat


*enia
wiatáa
otoczenia system HBC okre
la, czy nastaáa
noc.
UWAGA
•Podczas jazdy samochodem
z pr

dko
ci
 okoáo 30 km/h lub wy
*sz


wiatáa mijania automatycznie
przeá
czaj
 si

na
wiatáa drogowe, gdy
przed samochodem, ani na
przeciwlegáym pasie ruchu nie ma

*adnego samochodu.
Gdy pr

dko
ü samochodu jest ni
*sza ni
*
okoáo 20 km/h, system HBC przeá
cza

wiatáa przednie na
wiatáa mijania.
•
wiatáa mijania mog
 nie przeá
czyü si


na
wiatáa drogowe podczas
pokonywania ostrych zakr

tów.
•Dziaáanie systemu HBC mo
*na
wyá
czyü. Patrz rozdziaá „Mo
*liwo
ci
personalizacji” na stronie 9-13.
tPrzeá
czanie r

czne
Przeá
czanie na
wiatáa mijania
Ustaw d
(wigni

w pozycji
wiateá mijania.
Lampka sygnalizacyjna systemu HBC
(zielona) ga
nie.
Przeá
czanie na
wiatáa drogowe
Obróü wá
cznik
wiateá w pozycj

.
Lampka sygnalizacyjna systemu HBC
(zielona) ga
nie, a wá
cza si


.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-132

Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED)
z systemem o
wietlenia adaptacyjnego (ALH)
*
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem o
wietlenia adaptacyjnego
(ALH) to system, który wykorzystuje kamer

FSC do okre
lania pozycji pojazdu
poprzedzaj
cego lub pojazdu nadje
*d
*aj
cego z przeciwnego kierunku podczas jazdy
w nocy, aby automatycznie przeá
czyü zakres o
wietlenia
wiateá przednich, o
wietlanego
obszaru lub jasno
ci o
wietlenia.
Patrz rozdziaá „Kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-259.
Reflektory ALH s
 przeá
czane ze
wiateá drogowych na mijania i odwrotnie, aby zapewniü
kierowcy odpowiedni
 widoczno
ü, a jednocze
nie nie o
lepiaü kierowcy pojazdu
poprzedzaj
cego lub pojazdu nadje
*d
*aj
cego z przeciwnego kierunku.
Nieo
lepiaj
ce
wiatáa drogowe
Funkcja ta powoduje przygasanie tylko tego
wiatáa drogowego, które
wieci na pojazd
z przodu.

wiatáa drogowe przygasn
 podczas jazdy z pr

dko
ci
 wynosz
c
 co najmniej okoáo
40 km/h. Gdy pr

dko
ü samochodu wynosi mniej ni
* okoáo 30 km/h, reflektory przeá
czaj

si


wiatáa mijania.
UWAGA
Lampka sygnalizacyjna
wiateá drogowych wá
cza si

, gdy
wiatáa drogowe s
 wá
czone.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-133

wiatáa mijania o szerokim zasi

gu
Ta funkcja rozszerza zasi

g
wiateá mijania podczas jazdy z pr

dko
ci
 nieprzekraczaj
c

okoáo 40 km/h.
Tryb autostradowy
Ta funkcja przeá
cza k
t o
wietlenia reflektorów tak, aby podczas jazdy po autostradach

wieciáy one wy
*ej.
Odlegáo
ü, w jakiej reflektory ALH mog
 wykryü obiekty, ró
*ni si

w zale
*no
ci od
warunków otoczenia.
PRZESTROGA
¾Nie modyfikuj zawieszeń ani zespołów świateł, a także nie demontuj kamery.
W przeciwnym razie reflektory ALH mogą nie działać w sposób prawidłowy.
¾Nie polegaj nadmiernie na
reflektorach ALH i prowadź samochód, zwracając uwagę na
zachowanie odpowiedniego bezpieczeństwa. W razie potrzeby ręcznie przełączaj światła
mijania na światła drogowe (i odwrotnie).
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-134