MAZDA MODEL CX-5 2018 Manual del propietario (in Spanish)

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Al conducir
i-ACTIVSENSE
NOTA
 La DAA funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:  La velocidad del vehículo es aproximadamente de 65 a 140 km/h. El sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles. El sistema ha terminado de aprender los datos de conducción del condu\
ctor.  La DAA podría no funcionar correctamente en las siguientes condiciones:  La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h. La velocidad del vehículo excede aproximadamente 140 km/h El vehículo está dando una curva cerrada. El vehículo está cambiando de carril.  La DAA no funcionará normalmente en las siguientes condiciones:  Las líneas blancas (amarillas) de carriles son menos visibles debid\
o a la suciedad o la pintura gastada.
 El vehículo es sacudido o balanceado continuamente por vientos fuerte\
s o caminos ásperos.
 Se conduce el vehículo agresivamente. Al realizar frecuentes cambios de carriles.  La DAA detecta la fatiga y pérdida de atención del conductor basándos\
e en los datos de conducción cuando se conduce el vehículo a aproximadamente 65 a\
140 km/h
durante aproximadamente 20 minutos. Los datos de conducción se repond\
rán en las
siguientes condiciones.
 El vehículo está parado por 15 minutos o más. Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 65 km/h durante aproximadamente 30 minutos.
 El encendido está desconectado.  Después que la DAA muestre el primer mensaje alentándolo a descansar, no muestra el siguiente hasta que hayan transcurrido 45 minutos.
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
Exhibición de alerta de atención de conductor (DAA)
Cuando el sistema detecta el cansancio
o la disminución de la atención del
conductor, activa el sonido de advertencia
y muestra un alerta en el visualizador de
datos múltiples.


Cancelación del alerta de atención de conductor (DAA)
La DAA se puede ajustar para que no se
active.
Consulte la sección Características de
personalización en la página 9-13 .
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Alerta trasera de velocidad del tráfi co (RCTA) *
El sistema RCTA fue diseñado para ayudar al conductor a veri fi car el área situada detrás del
vehículo a ambos lados mientras va marcha atrás con el vehículo\
alertando al conductor de
la presencia de vehículos que se aproximan por detrás del vehíc\
ulo.
El sistema RCTA detecta vehículos que se acercan desde la izquierda o derecha del ve\
hículo
cuando se va marcha atrás para salir de un estacionamiento, y noti fi ca al conductor posibles
peligros usando los indicadores de advertencia del sistema de control de\
puntos ciegos
(BSM) y la advertencia sonora.

Áreas de detección
Su vehículo

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Al conducir
i-ACTIVSENSE
Funcionamiento del sistema RCTA
1. El sistema RCTA funciona cuando se mueve la palanca de cambio (transmisión manual)\
o la palanca selectora (transmisión automática) a la posición\
de marcha atrás (R).
2. Si existe la posibilidad de un choque con un vehículo que se aproxima\
, los indicadores de advertencia de control de puntos ciegos (BSM) destellan y la advert\
encia sonora se
activa simultáneamente.
(Con monitor retrovisor)
La indicación de advertencia del sistema RCTA en el monitor retrovisor también sincroniza el indicador de advertencia del sistema de control de puntos \
ciegos (BSM) en
los espejos de puerta.


(Con monitor retrovisor)

ADVERTENCIA
Verifi que siempre visualmente el área situada alrededor del vehículo ant\
es de poner el
vehículo en marcha atrás:
El sistema está diseñado solo para ayudarle a veri fi car la presencia trasera de
vehículos cuando pone el vehículo en marcha atrás. Debido a cie\
rtas limitaciones en el
funcionamiento de este sistema, el indicador de advertencia del sistema \
de control de
puntos ciegos (BSM) podría no parpadear o podría demorarse a pes\
ar de que haya un
vehículo detrás del suyo. Siempre es responsabilidad del conductor\
veri fi car la parte
posterior del vehículo.
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
NOTA
 En los siguientes casos, el indicador de control de puntos ciegos (BSM)\
OFF se enciende y el sistema deja de funcionar. Si el indicador del sistema de control de
puntos ciegos (BSM) OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehí\
culo en un
concesionario autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
 Ha ocurrido algún problema con el sistema incluyendo los indicadores \
de advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM).
 Se ha producido una gran desviación en la posición de instalació\
n de un sensor de radar (trasero) del vehículo.
 Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques trasero c\
erca de un sensor de radar (trasero).
 Conducir sobre calzadas cubiertas de nieve durante largos periodos. La temperatura cerca de los sensores de radar se vuelve extremadamente c\
aliente por conducir durante largos períodos de tiempo en pendientes durante el verano.
 El voltaje de la batería ha disminuido.
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
NOTA
 Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no p\
ueden detectar objetos o podría resultar difícil detectarlos.
 La velocidad del vehículo al ir marcha atrás es 15 km/h o más r\
ápida. El área de detección de sensor de radar (trasero) está obstru\
ida por una pared cercana o un vehículo estacionado. (Dé marcha atrás con el vehículo\
a una posición donde el
área de detección del sensor de radar deje de estar obstruida.)

Su vehículo
 Un vehículo se acerca directamente desde atrás.

Su vehículo
 El vehículo está estacionado en ángulo.
Su vehículo
 Directamente después, el sistema de control de puntos ciegos (BSM) \
se puede volver a usar.
 Interferencias de ondas de radio de un sensor de radar equipado en un ve\
hículo estacionado cerca.
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
NOTA
 En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de\
advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM) encendidas/parpadeando en los espejo\
s de las
puertas.
 La nieve o hielo se adhiere a los espejos de las puertas. El vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve\
, escarcha o polvo.  Desactive el sistema RCTA cuando arrastre un trailer o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contr\
ario, las ondas
de radio emitidas por el radar se bloquearán haciendo que el sistema \
no funcione
normalmente.
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Sistema de control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) (Transmisión manual y Taiwán)
*
El MRCC fue diseñado para mantener el control de avance *1 de acuerdo a la velocidad del
vehículo usando un sensor de radar (delantero) para detectar la dis\
tancia al vehículo delante
del suyo, que libera al conductor de tener que usar constantemente el pe\
dal del acelerador o
del freno.

*1 Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y e\
l vehículo situado por delante detectado mediante el MRCC.

Además, si su vehículo se empieza a cercar al vehículo delante \
del suyo debido, por
ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, sue\
na una advertencia y
se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la exhi\
bición para alertarlo de
mantener su fi ciente distancia entre los vehículos.
Los rangos de ajuste de velocidad posibles son los siguientes:
 (Modelos europeos)  Aprox. 30 km/h a 200 km/h (Excepto modelos europeos)  Aprox. 30 km/h a 145 km/h
Use el sistema MRCC en autopistas y otras carreteras que no requieren un\
a aceleración y
desaceleración continua.
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el sistema MRCC y siempre conduzca cuidado\
samente:
El sistema MRCC fue diseñado para reducir la carga del conductor, y a pesar de
mantener una velocidad de vehículo constante, o específi camente, mantener una
distancia constante entre su vehículo y el vehículo detectado dela\
nte de Ud. de acuerdo
a la velocidad del vehículo, el sistema tiene limitaciones de detecci\
ón dependiendo del
tipo de vehículo delante del suyo y sus condiciones, las condiciones \
meteorológicas y
las condiciones de la calzada. Además, el sistema podría no desacelerar lo su fi ciente
como para evitar chocar el vehículo delante del suyo si el vehícul\
o delante del suyo
frena repentinamente u otro vehículo entra en la senda, lo que puede \
resultar en un
accidente. Veri fi que siempre la seguridad en la zona de alrededor y pise el pedal del
freno o pedal del acelerador mientras mantiene una distancia segura de l\
os vehículos
precedentes o los vehículos que se acercan.

No use el sistema MRCC en las siguientes condiciones: De lo contrario, s\
e podría
ocasionar un accidente:
 Carreteras con curvas cerradas y donde el tráfi co es pesado y no hay sufi ciente
espacio entre los vehículos. Carreteras donde es necesario acelerar y\
desacelerar
frecuente y repetidamente (No es posible conducir bajo esas condiciones\
usando el
sistema MRCC).
 Cuando entre y salga de intercambiadores, áreas de servicio y área\
s de estacionamiento de autopistas (Si sale de una autopista usando el contr\
ol de avance,
el vehículo situado delante del suyo no será detectado y su vehí\
culo podría acelerar
a la velocidad preajustada).
 Caminos resbalosos como con hielo o nieve (Los neumáticos podrían\
patinar haciendo que pierda el control del vehículo).
 Bajadas prolongadas (para mantener la distancia entre vehículos, el \
sistema aplica automática y continuamente los frenos, lo que puede provocar una pé\
rdida de la
potencia de frenado).

Por motivos de seguridad, desconecte el sistema MRCC cuando no lo use.
PRECAUCIÓN
Si el vehículo está siendo remolcado o si está remolcando algo,\
desconecte el sistema
MRCC para evitar un funcionamiento incorrecto.
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
NOTA
 El sistema MRCC funciona cuando se satisfacen todas las siguientes condi\
ciones:  La velocidad del vehículo es la siguiente:  (Modelos europeos)  Aprox. 30 km/h a 200 km/h (Excepto modelos europeos)  Aprox. 30 km/h a 145 km/h  El sistema MRCC está activado. No se ha aplicado el freno de mano. El sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS) no está funci\
onando de forma
incorrecta.
 El control de estabilidad dinámica (DSC) está funcionando normal\
mente. Todas las puertas están cerradas. El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.  (Transmisión manual)  La palanca de cambios se encuentra en una posición diferente de march\
a atrás (R) o
punto muerto (N).
 No se ha pisado el pedal de embrague.  (Transmisión automática)  La palanca selectora está en la posición de conducción (D) o \
la posición manual (M)
(modo manual).
 En los siguientes casos, las advertencias podrían no activarse inclus\
o si su vehículo
comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.
 Esta conduciendo a la misma velocidad que el vehículo delante del suy\
o. Directamente después que haya ajustado el sistema MRCC. Cuando se pisa el pedal del acelerador o directamente después de libe\
rar el pedal del acelerador.
 Otro vehículo entra en la senda delante de Ud.  Los siguientes no son detectados como objetos físicos.  Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta. Peatones Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)  Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente \
baja, el sistema podría no detectarlo correctamente.
 Al usar el control de avance, no lo haga con vehículos de dos ruedas \
como motocicletas y bicicletas.
 No use el sistema MRCC bajo las siguientes condiciones en que las advert\
encias de proximidad se activan frecuentemente.
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