MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

tButonul pilotului automat
Buton ON (pornit)
Buton RES/+ Fără limitator de viteză
reglabil (ASL)
Buton SET/-
(setare) Buton
OFF/CAN Buton MODE (mod)
Buton RES/+ Cu limitator de viteză
reglabil (ASL)Buton SET/-
(setare) Buton
OFF/CAN
NOT

Dac
 vehiculul dumneavoastr
 Mazda are urm
torul buton pentru direc
ie, este echipat cu
pilot automat cu radar Mazda (MRCC) sau pilot automat cu radar Mazda cu func
ia Stop &
Go (MRCC cu func
ia Stop & Go).
Consulta
i sec
iunea „Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)” de la pagina 4-158.
Consulta
i sec
iunea „Pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu
func
ia Stop & Go)” de la pagina 4-172.
Buton OFF/CANButon RES
Buton SET- Buton SET+
buton buton
Buton MODE
(mod)
În timp ce conduce
i
Pilotul automat
4-267

tIndica
ia principal
 pentru pilot
automat (alb)/indicatorul luminos al
pilotului automat (verde)
Indica
ia se aprinde în dou
 culori.
Indica
ia principal
 a pilotului automat
(alb
)
Indica
ia se aprinde (alb
) atunci când
sistemul pilotului automat este activat.
Indica
ia pilotului automat (verde)
Indica
ia se aprinde (verde) la setarea
vitezei constante dorite a pilotului
automat.
tActivarea/dezactivarea
Cu limitator de vitez
 reglabil (ASL)
Pentru a activa sistemul, ap
sa
i pe
butonul MODE (mod). Este afiúat

indica
ia principal
 (alb
) pentru pilot
automat.
Pentru a dezactiva sistemul, ap
sa
i pe
butonul OFF/CAN (oprit/anulare).
Indica
ia principal
 (alb
) pentru pilotul
automat se stinge.
NOT

Atunci când butonul MODE (mod) este
ap
sat în timpul oper
rii sistemului de
control al pilotului automat, sistemul trece
la limitatorul de vitez
 reglabil (ASL).
F
r
 limitator de vitez
 reglabil (ASL)
Pentru a activa sistemul, ap
sa
i butonul
ON (pornit). Este afiúat
 indica
ia
principal
 (alb
) pentru pilot automat.
Pentru a dezactiva sistemul, ap
sa
i pe
butonul OFF/CAN (oprit/anulare).
Indica
ia principal
 (alb
) pentru pilotul
automat se stinge.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna pilotul automat atunci
când nu îl folosiţi:
Este periculos să lăsaţi pilotul automat
gata de activare atunci când nu este folosit
deoarece se poate activa pe neașteptate
dacă butonul de activare este apăsat din
greșeală, rezultatul fiind pierderea
controlului vehiculului și producerea unui
accident.
NOT

Atunci când contactul este trecut în pozi
ia
oprit, este p
strat
 starea sistemului
dinaintea opririi. De exemplu, în cazul în
care contactul a fost oprit atunci când
pilotul automat era operabil, sistemul va fi
operabil atunci când contactul va fi trecut
din nou în pozi
ia pornit.
În timp ce conduce
i
Pilotul automat
4-268

tSetarea vitezei
1.(Cu limitator de vitez
 reglabil
(ASL))
Activa
i pilotul automat ap
sând pe
butonul MODE (mod). Este afiúat

indica
ia principal
 (alb
) pentru pilot
automat.
(F
r
 limitator de vitez
 reglabil
(ASL))
Activa
i pilotul automat ap
sând pe
butonul ON (pornit). Este afiúat

indica
ia principal
 (alb
) pentru pilot
automat.
2. Accelera
i pân
 la viteza dorit
 care
trebuie s
 fie mai mare de 25 km/h.
3. Seta
i pilotul automat prin ap
sarea
butonului SET/
(setare) la viteza
dorit
. Pilotul automat este setat în
momentul în care butonul SET/
(setare) este ap
sat. Simultan, elibera
i
pedala de accelera
ie. Este afiúat

indica
ia (verde) pentru setarea
pilotului automat.
NOT

•Setarea vitezei pilotului automat nu
poate s
 fie efectuat
 în urm
toarele
condi
ii:
•(Transmisie automat
)
Maneta selectorului este în pozi
ia P
sau N.
•(Transmisie manual
)
Schimb
torul de viteze este în pozi
ia
neutr
.
•Frâna de parcare este ac
ionat
.
•(Vehicule cu limitator de vitez

reglabil (ASL))
Este ap
sat butonul MODE (mod)
pentru limitatorul de vitez
 reglabil
(ASL).
•Elibera
i butonul SET/ sau RES/ la
viteza dorit
. În caz contrar, viteza va
continua s
 creasc
 în timp ce butonul
RES/
este
inut ap
sat úi va continua
s
 scad
 în timp ce butonul SET/
este

inut ap
sat (cu excep
ia cazului în care
pedala de accelera
ie este ap
sat
).
•Pe o pant
 abrupt
, vehiculul poate
încetini câteva momente la urcare sau
poate accelera la coborâre.
•Pilotul automat va fi anulat dac
 viteza
vehiculului scade sub 21 km/h atunci
când urca
i pe o pant
 abrupt
.
•Pilotul automat se poate dezactiva la o
vitez
 de aproximativ 15 km/h sub viteza
presetat
, de exemplu, atunci când
urca
i o pant
 lung
 úi abrupt
.
Este afiúat
 în bord presetarea vitezei
vehiculului cu ajutorul pilotului automat.
Bordul de tip A
Bordul de tip B
Modelul pentru Europa
Cu excepția modelului
pentru Europa Afişaj pentru informaţii
multiple
Afișajul pentru
conducere activă
În timp ce conduce
i
Pilotul automat
4-269

tM
rirea vitezei de croazier

Urma
i oricare dintre procedurile de mai
jos.
M
rirea vitezei folosind butonul
pilotului automat
Ap
sa
i pe butonul RES/ úi
ine
i-l
ap
sat. Vehiculul dumneavoastr
 va
accelera. Elibera
i butonul la viteza dorit
.

Ap
sa
i pe butonul RES/
úi elibera
i-l
imediat pentru a regla viteza presetat
.
Ac
ion
rile multiple vor creúte viteza
presetat
 în func
ie de num
rul acestora.
Creúterea vitezei cu ac
ionarea o
singur
 dat
 a butonului RES/
Afiúajul bordului pentru viteza vehiculului
este indicat în km/h: 1 km/h
Afiúajul bordului pentru viteza vehiculului
este indicat în mph: 1 mph (1,6 km/h)
M
rirea vitezei folosind pedala de
accelera
ie
Ap
sa
i pedala de accelera
ie pentru a
accelera pân
 la viteza dorit
. Ap
sa
i pe
butonul SET/
(setare) úi elibera
i-l
imediat.
NOT

Accelera
i dac
 dori
i s
 creúte
i temporar
viteza atunci când pilotul automat este
activat. Viteza mai mare nu va influen
a
sau modifica viteza setat
. Ridica
i
piciorul de pe pedala de accelera
ie
pentru a reveni la viteza setat
.
ttMicúorarea vitezei de croazier

Ap
sa
i pe butonul SET/ (setare) úi

ine
i-l ap
sat. Vehiculul va încetini
treptat.
Elibera
i butonul la viteza dorit
.

Ap
sa
i pe butonul SET/
(setare) úi
elibera
i-l imediat pentru a regla viteza
presetat
. Ap
s
rile multiple vor reduce
viteza presetat
 în func
ie de num
rul
acestora.
Reducerea vitezei cu ac
ionarea o
singur
 dat
 a butonului SET/
(setare)
Afiúajul bordului pentru viteza vehiculului
este indicat în km/h: 1 km/h
Afiúajul bordului pentru viteza vehiculului
este indicat în mph: 1 mph (1,6 km/h)
tRevenirea la viteza de croazier

atunci când viteza vehiculului
dep
úeúte 25 km/h
Dac
 sistemul de control al pilotului
automat a fost anulat temporar (cum ar fi
ap
sarea pedalei de frân
), iar sistemul
este înc
 activ, viteza setat
 recent va fi
reluat
 automat atunci când ve
i ap
sa
butonul RES/
(reluare).
Dac
 viteza vehiculului este sub 25 km/h,
creúte
i viteza pân
 la 25 km/h sau mai
mult úi ap
sa
i pe butonul RES/
(reluare).
În timp ce conduce
i
Pilotul automat
4-270

tAnularea temporar

Pentru a dezactiva temporar sistemul,
aplica
i una dintre metodele de mai jos:
•Ap
sa
i uúor pedala de frân
.
•(Transmisie manual
)
Ap
sa
i pedala de ambreiaj.
•Ap
sa
i pe butonul OFF/CAN (oprit/
anulare).
Dac
 butonul RES/
(reluare) este ap
sat
atunci când viteza vehiculului este de 25
km/h sau mai mare, sistemul revine la
viteza stabilit
 anterior.
NOT

•Dac
 apare oricare din condi
iile de
mai jos, pilotul automat este dezactivat
temporar.
•Frâna de parcare este ac
ionat
.
•(Vehicule cu limitator de vitez

reglabil (ASL))
Este ap
sat butonul MODE (mod)
pentru limitatorul de vitez
 reglabil
(ASL).
•(Transmisie automat
)
Maneta selectorului este în pozi
ia P
sau N.
•(Transmisie manual
)
Schimb
torul de viteze este în pozi
ia
neutr
.
•Atunci când pilotul automat este
dezactivat temporar chiar úi de una din
condi
iile de anulare aplicabile, viteza
nu poate s
 fie resetat
.
•(Transmisie automat
)
Pilotul automat nu poate s
 fie
dezactivat în timp ce conduce
i în modul
manual (maneta selectorului este trecut

din pozi
ia D în M). De aceea, frâna de
motor nu va fi aplicat
 chiar dac
 se
trece într-o treapt
 inferioar
 de vitez
.
Dac
 este necesar
 decelerarea,
reduce
i viteza setat
 sau ap
sa
i pedala
de frân
.
ttDezactivarea
Atunci când a fost setat
 o vitez

constant
 a pilotului automat
(indicatorul luminos al pilotului
automat (verde) se aprinde)
Ap
sa
i lung pe butonul OFF/CAN (oprit/
anulare) sau ap
sa
i pe butonul OFF/CAN
de 2 ori.
Atunci când nu a fost setat
 o vitez

constant
 a pilotului automat (indica
ia
principal
 a pilotului automat (alb
) se
aprinde)
Ap
sa
i pe butonul OFF/CAN (oprit/
anulare).
În timp ce conduce
i
Pilotul automat
4-271

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizeaz
 presiunea din fiecare
pneu.
Dac
 presiunea este prea sc
zut
 în unul sau mai multe pneuri, sistemul va informa úoferul
cu ajutorul l
mpii de avertizare din bord úi prin emiterea unui semnal sonor de avertizare.
Consulta
i sec
iunea „Contactarea unui reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea verific
rii
vehiculului” de la pagina 7-34.
Consulta
i sec
iunea „Luarea unei m
suri” de la pagina 7-44.
Consulta
i sec
iunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presiunea de umflare a pneurilor”
de la pagina 7-58.

Senzorii de presiune a pneurilor instala
i pe fiecare roat
 trimit date despre presiunea
pneurilor prin semnale radio receptorului din vehicul.
Senzori de presiune în pneuri
NOT

Atunci când temperatura ambiant
 este sc
zut
 datorit
 schimb
rii anotimpurilor,
presiunea din pneuri este de asemenea sc
zut
. Atunci când temperatura pneurilor scade,
presiunea aerului scade de asemenea. Lampa de avertizare TPMS se poate aprinde de mai
multe ori. Înainte de a conduce, inspecta
i pneurile vizual zilnic úi verifica
i lunar presiunea
din pneuri cu un manometru. Atunci când verifica
i presiunea pneurilor, se recomand

utilizarea unui manometru digital.

TPMS nu înlocuieúte necesitatea de a verifica regulat presiunea úi starea tuturor celor patru
pneuri.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-272*Anumite modele.

AT E N
IE
¾Fiecare pneu, inclusiv cel al roţii de rezervă (dacă există), trebuie să fie verificat lunar pe
timp rece
și
umflat la presiunea de
umflare recomandată de producătorul vehiculului pe
plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu presiunea de umflare a pneurilor. (Dacă vehiculul are
pneuri cu dimensiuni diferite faţă de cele indicate în plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu
presiunile de umflare a pneurilor, trebuie să stabiliţi presiunea corespunzătoare de umflare
pentru acele pneuri.)
Ca o măsură suplimentară de siguranţă, vehiculul dumneavoastră este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lampă martor pentru
presiunea scăzută a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt umflate în mod
semnificativ sub limita admisă. Astfel, atunci când lampa martor pentru presiune scăzută a
pneurilor se aprinde, trebuie să vă opriţi și să verificați pneurile imediat ce este posibil și să
le
umflați la presiunea corespunzătoare. Deplasarea cu un pneu având o presiune
considerabil scăzută duce la supraîncălzirea acestuia putând provoca cedarea sa.
Umflarea insuficientă duce, de asemenea, la reducerea eficienței consumului de
combustibil și a duratei de viaţă a benzii de rulare, putând afecta manevrabilitatea
vehiculului și distanţa de oprire.
Nu uitaţi că sistemul TPMS nu
înlocuiește o întreţinere corespunzătoare a pneurilor
și că
este responsabilitatea șoferului să menţină o presiune corespunzătoare în pneuri, chiar
dacă acestea nu au atins limita de dezumflare necesară pentru a declanșa aprinderea
lămpii martor pentru presiune scăzută TPMS.
Vehiculul dumneavoastră este echipat de asemenea cu un indicator de defectare a TPMS
care indică faptul că sistemul nu funcţionează corespunzător.
Indicatorul de defectare a TPMS funcţionează împreună cu lampa martor pentru presiune
scăzută în pneuri. Atunci când sistemul detectează o defecţiune, lampa martor se va
aprinde pentru aproximativ un minut și apoi va rămâne aprinsă. Această secvenţă va
continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defecţiunea există. Atunci când
martorul de avertizare defecţiuni este aprins, este posibil ca sistemul să nu poată detecta
sau semnala presiunea joasă din pneuri, așa cum ar trebui. Defecţiunile TPMS pot apărea
din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a roţii de schimb
temporare pe vehicul, ceea ce împiedică funcţionarea corectă a TPMS. Verificați
întotdeauna lampa martor TPMS după înlocuirea unuia sau a mai multor pneuri sau roţi la
vehiculul dumneavoastră, pentru a vă asigura că pneurile de schimb sau alternative permit
funcţionarea corespunzătoare a TPMS în continuare.
¾Pentru a evita înregistrările false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o
problemă. De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapidă sau spargerea unui
pneu.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-273

tActivarea unei erori de sistem
Atunci când lampa de avertizare
lumineaz
 scurt, poate exista o defec
iune.
Consulta
i un reprezentant autorizat
Mazda.
O activare a unei erori de sistem poate
ap
rea în urm
toarele cazuri:
•Atunci când exist
 un echipament sau
un dispozitiv în apropierea vehiculului
care foloseúte aceeaúi frecven

 radio ca
cea a senzorilor de presiune din pneuri.
•Atunci când un dispozitiv metalic,
precum un sistem de naviga
ie care nu
este original, este montat lâng
 centrul
panoului de bord, ceea ce poate bloca
semnalele radio transmise de senzorul
de presiune din pneuri c
tre receptor.
•Atunci când se folosesc urm
toarele
dispozitive în vehicul care pot cauza
interferen
e radio cu receptorul.
•Un dispozitiv digital precum un
calculator personal.
•Un transformator de curent, precum
unul CC-CA.
•Atunci când pe vehicul se strânge mult

z
pad
 sau ghea

, în special în jurul
ro
ilor.
•Atunci când bateriile senzorului de
presiune a pneurilor sunt desc
rcate.
•Atunci când folosi
i o roat
 f
r
 un
senzor de presiune a pneurilor instalat.
•Atunci când folosi
i pneuri cu înt
rituri
din cord de o
el în flancuri.
•Atunci când folosi
i lan
uri
antiderapante.
tPneurile úi ro
ile
AT E N
IE
Atunci când inspectaţi sau reglaţi presiunea din
pneuri, nu aplicaţi o forţă excesivă pe ventilul
roţii. Acesta ar putea fi deteriorat.
Schimbarea pneurilor úi a ro
ilor
Urm
toarea procedur
 permite sistemului
TPMS s
 recunoasc
 codul de semnal unic
de identificare al senzorului de presiune a
pneurilor ori de câte ori pneurile sau ro
ile
sunt schimbate, de exemplu, la trecerea la
úi de la anvelopele de iarn
.
NOT

Fiecare senzor de presiune a pneurilor are un
semnal unic codat de identificare. Înainte ca
acesta s
 func
ioneze, semnalul codat trebuie
s
 fie înregistrat în modulul TPMS. Pentru
aceasta, metoda cea mai simpl
 este
schimbarea anvelopelor la un reprezentant
autorizat Mazda care s
 înre gistre ze
semnalele codate de identificare.
Atunci când schimba
i pneurile la un
reprezentant autorizat Mazda
Atunci când un reprezentat autorizat
Mazda schimb
 pneurile vehiculului
dumneavoastr
, acesta va finaliza
înregistrarea codului de semnal de
identificare pentru senzorul de presiune al
pneurilor.

Atunci când schimba
i pneurile singuri
Dac
 schimba
i singuri pneurile,
dumneavoastr
 sau altcineva poate
parcurge paúii pentru ca TPMS s

finalizeze înregistrarea semnalelor codate
de identificare.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-274

1. Dup
 ce pneurile au fost schimbate,
contactul trebuie s
 fie în pozi
ia ON
(pornit), apoi din nou în ACC sau OFF
(oprit).
2. Aútepta
i aproximativ 15 minute.
3. Dup
 aproximativ 15 minute,
conduce
i vehiculul cu o vitez
 de cel
pu
in 25 km/h timp de 10 minute úi
semnalele de identificare ale senzorilor
de presiune ale pneurilor vor fi
înregistrate automat.
NOT

Dac
 vehiculul este condus într-o
perioad
 de 15 minute de la schimbarea
pneurilor, lampa de avertizare a sistemului
de monitorizare a presiunii pneurilor va
lumina scurt deoarece semnalele de
identificare ale senzorilor nu au fost
înregistrate. Dac
 se întâmpl
 acest lucru,
parca
i vehiculul pentru aproximativ 15
minute, dup
 care semnalele de
identificare ale senzorilor vor fi
înregistrate dup
 conducerea vehiculului
timp de 10 minute.
Înlocuirea pneurilor úi a ro
ilor
AT E N
IE
¾Atunci când înlocuiţi/reparaţi pneurile
sau roţile sau ambele, efectuaţi lucrarea
la un reprezentant autorizat Mazda; în
caz contrar, senzorii de presiune a
pneurilor pot fi deterioraţi.
¾Jantele vehiculului dumneavoastră
Mazda sunt special proiectate pentru
instalarea senzorilor de presiune a
pneurilor. Nu instalaţi jante care nu sunt
originale, în caz contrar este posibil să nu
puteţi instala senzorii de presiune a
pneurilor.
Asigura
i-v
 c
 senzorii de presiune a
pneurilor sunt instala
i ori de câte ori
înlocui
i pneurile sau ro
ile.
Atunci când înlocui
i un pneu sau o roat

sau ambele, sunt posibile urm
toarele
tipuri de instal
ri ale senzorului de
presiune a pneurilor.
•Senzorul de presiune a pneului este
demontat de pe roata veche úi instalat pe
cea nou
.
•Acelaúi senzor de presiune a pneului
este folosit cu aceeaúi roat
. Este
înlocuit numai pneul.
•Un nou senzor de presiune a pneului
este instalat pe o roat
 nou
.
NOT

•Semnalul codat de identificare al
senzorului de presiune a pneului trebuie
s
 fie înregistrat atunci când este
achizi
ionat un nou senzor de presiune a
pneului. Pentru achizi
ionarea unui
senzor de presiune a pneului úi
înregistrarea semnalelor de identificare
a senzorilor presiunii pneului, consulta
i
un reprezentant autorizat Mazda.
•La reinstalarea pe o roat
 a unui senzor
de presiune a pneului demontat anterior,
înlocui
i garnitura dintre corpul
supapei/senzor úi roat
.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-275

Filtrul de particule diesel
(SKYACTIV-D 2.2)
Filtrul de particule diesel colecteaz
 úi
îndep
rteaz
 majoritatea particulelor (PM)
din gazele de eúapament ale motorului pe
motorin
.
Particulele colectate de filtrul de particule
diesel sunt eliminate în timp ce rula
i;
totuúi, este posibil ca particulele s
 nu
poat
 fi îndep
rtate úi indicatorul luminos
DPF s
 se aprind
 în urm
toarele condi
ii:
•Dac
 vehiculul este condus continuu cu
o vitez
 de 15 km/h sau mai pu
in.
•Dac
 vehiculul este condus în mod
repetat intervale scurte de timp (10
minute sau mai pu
in) sau este condus
cu motorul rece.
•Dac
 vehiculul func
ioneaz
 o perioad

îndelungat
 la ralanti.
Cu afiúaj pentru informa
ii multiple
Atunci când este indicat mesajul „Soot
Accumulation in DPF too high”
(acumulare prea mare de particule în
DPF)
Particulele (PM) nu pot fi îndep
rtate
automat úi cantitatea acestora ajunge la un
anumit nivel.
Dup
 ce motorul a fost înc
lzit suficient
(temperatura lichidului de r
cire a
motorului de 80 °C sau mai mult), ap
sa
i
pedala de accelera
ie úi conduce
i
vehiculul cu o vitez
 de 20 km/h sau mai
mult pentru aproximativ 15 - 20 minute
pentru a elimina PM.
Atunci când este indicat mesajul „DPF,
malfunction” (defec
iune a DPF)
Contacta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
F
r
 afiúaj pentru informa
ii multiple
Atunci când este aprins
Particulele (PM) nu pot fi îndep
rtate
automat úi cantitatea acestora ajunge la un
anumit nivel.
Dup
 ce motorul a fost înc
lzit suficient
(temperatura lichidului de r
cire a
motorului de 80 °C sau mai mult), ap
sa
i
pedala de accelera
ie úi conduce
i
vehiculul cu o vitez
 de 20 km/h sau mai
mult pentru aproximativ 15 - 20 minute
pentru a elimina PM.
Atunci când lumineaz
 scurt
Contacta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Consulta
i sec
iunea „L
mpile de
avertizare/indicatoarele luminoase” de la
pagina 4-48.
NOT

Sunetul motorului úi mirosul gazelor de
eúapament se pot modifica atunci când
particulele sunt îndep
rtate în timp ce
rula
i.
În timp ce conduce
i
Filtrul de particule diesel
4-276