MAZDA MODEL CX-5 2019 Manual do proprietário (in Portuguese)

(Condição atual)
(Imagem no ecrã)
Por favor, Verifique a Zona Circundante Para Sua SegurançaPor favor, Verifique a Zona
Circundante Para Sua Segurança
Vista Alargada Traseira
Utilize a vista alargada traseira para verificar a segurança da zona circundante ao veículo,
quando pretender iniciar a marcha do veículo, estacionar ou par ar o veículo.
Alcance da imagem apresentada no ecrã
(Condição atual) (Imagem no ecrã)
Obstáculo
Por favor, Verifique a Zona Circundante Para Sua SegurançaPor favor, Verifique a Zona Circundante Para Sua Segurança
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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Visualização do ecrã
Por favor, Verifique a Zona Circundante Para Sua SegurançaPor favor, Verifique a Zona Circundante Para Sua SegurançaPor favor, Verifique a Zona Circundante Para Sua Segurança

Indicação/ÍconeConteúdo
Prolongamento das linhas da largura do
veículo e linhas guia de distância (ver‐
melho/azul)Estas linhas guia indicam a lar
gura aproximada do veículo e a
distância aproximada para um pon to medido a partir da trasei‐
ra do veículo (a partir da ex tremidade do para-choques).
•As linhas vermelhas indicam os pontos até cerca de 0,5 m
de distância a partir da extremidade traseira do para-cho‐
ques.
•As linhas azuis indicam os po ntos a uma distância de cerca
de 0,5 m a 2 m da extremidad e traseira do para-choques.
Luzes avisadoras da Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) Indicam que o Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo
(RCTA) operou.
Para mais informações
, consulte Alerta de Trânsito na Trasei‐
ra do Veículo (RCTA).
Consulte Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) na
página 4-177.
NOTA
•A indicação de deteção de obstáculos dos sensores de estacionamento não é apresentada.
Comute a indicação da vista do ecrã para a vista superior/vista traseira se o aviso sonoro
dos sensores de estacionamento estiver ativado.
•O ecrã da vista alargada traseira apresenta a imagem na traseira do veículo a um ângulo
alargado, e corrige a imagem para ajudar a detetar obstáculos em aproximação a partir
das laterais. Portanto difere da vista real.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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Margem de Erro Entre a Superfície da Estrada Indicada no Ecrã e a Superfície
Real da Estrada
Poderá existir alguma margem de erro entre a superfície da estr ada indicada no ecrã e a
superfície real da estrada. Uma m argem de erro da distância detetada poderá originar um
acidente, portanto tenha atenção às seguintes condições que poderão produzir mais
facilmente erros na distância detetada.

O veículo inclina devido ao peso dos passageiros e da bagagem.
Se o veículo estiver inclinado, poderá ocorrer o caso em que os obstáculos captados pela
câmara aparentam estar a uma maior ou menor distância comparativamente à distância real
a que se encontram do veículo.
Câmara dianteira
Obstáculo
Mar gem de erro
Câmara lateral
Obstáculo
Mar gem de erro
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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Câmara traseira
ObstáculoMar
gem de erro

Existe uma superfície inclinada com forte declive à frente ou a trás do veículo
Se existir uma superfície da estrada à frente ou atrás do veícu lo for inclinada e tiver um
declive acentuado, poderá ocorrer o caso em que os obstáculos captados pela câmara
aparentam estar a uma maior ou menor distância comparativamente à distância real a que se
encontram do veículo.
Câmara dianteira
Obstáculo real
Obstáculo real
A: Distância do obstáculo apresentado no ecrã B: Distância real do obstáculo a partir do v eículo
Obstáculo apresentado
no ecrã
Obstáculo apresentado
no ecrã
Aparenta uma distância
superior à distância real
Aparenta uma distância
inferior à distância real
A
A
B B
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-272
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Câmara lateral
Obstáculo real Obstáculo real
A: Distância do obstáculo apresentado no ecrã
B: Distância real do obstáculo a partir do v eículo
Obstáculo apresentado
no ecrã
Obstáculo apresentado
no ecrã
Aparenta uma distância
superior à distância real
Aparenta uma distância
inferior à distância real
A
A
B B
Câmara traseira
Obstáculo real
Obstáculo real
A: Distância do obstáculo apresentado no ecrã
B: Distância real do obstáculo a partir do v eículo
Obstáculo apresentado no ecrã
Obstáculo apresentado
no ecr
ã
Aparenta uma distância
superior à distância real
Aparenta uma distância
inferior à distância real
A
A
B B
NOTA
Se o veículo estiver sobre uma superfície inclinada, poderá ocorrer o caso em que os
obstáculos captados pela câmara aparentam estar a uma maior ou menor distância
comparativamente à distância real a que se encontram do veículo.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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Objeto tridimensional à frente ou atrás do veículo
Como as linhas guia da extremidade dianteira do veículo (câmara lateral) ou as linhas guia
de distância (câmara traseira) são indicadas com base numa supe rfície plana, a distância
para o objeto tridimensional indi cada no ecrã é diferente da distância real.
Câmara lateral
(Condição atual)
(Imagem no ecrã)
Por favor, Verifique a Zona Circundante Para Sua SegurançaPor favor, Verifique a Zona Circundante Para Sua SegurançaPor favor, Verifique a Zona Circundante Para Sua Segurança
Câmara traseira
(Condição atual)
Distância detetada no ecrã A > B > C Distância real B > C = A A
A
B
B
C
C (Imagem no ecrã)
Por favor, Verifique a Zona Por favor, Verifique a Zona Circundante Para Sua SegurançaCircundante Para Sua SegurançaPor favor, Verifique a Zona
Circundante Para Sua Segurança
Indicação de Avaria do Sistema
Indicação do Ecrã Central CausaMedidas a adotar
É indicado “Sem receção do sinal de
imagem” A unidade de controlo poderá estar da‐
nificada.
Inspecione o seu veículo num
Reparador Autorizado Mazda.
O ecrã está completamente escuro e va‐
zio A câmara poderá estar danificada.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
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Câmara de Deteção Dianteira (FSC)*
O seu veículo está equipado com uma Câmara de Deteção Dianteira (FSC). A Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) está posicionada junto do espelho retro visor e é utilizada pelos
seguintes sistemas.
•Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)
•Faróis LED Ada ptativos (ALH)
•Alerta de Concentração do Condutor (DAA)
•Assistente de Faixa de Rodagem ( LAS) e Sistema de Aviso de Saída de Faixa de
Rodagem (LDWS)
•Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR)
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade Avançada (SCBS Avançado)
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
•Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com
função Stop & Go)
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
Câmara de Deteção Dianteira (FSC)
A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) determina as condições à frente do veículo enquanto
viaja durante a noite e deteta faixas de rodagem. A distância, na qual a Câmara de Deteção
Dianteira (FSC) pode detetar objetos varia de acordo com as con dições circundantes.
AV I S O
Não modifique a suspensão:
Quando a altura ou a inclinação do veículo é alterada, o sistema não será capaz de detetar
corretamente os veículos à frente. Isto result ará no funcionamento anormal ou acidental do
sistema, o que poderá causar um acidente grave.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
*Alguns modelos.4-275
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CUIDADO
Não aplique acessórios, autocolantes ou pe lículas no para-brisas junto à Câmara de
Deteção Dianteira (FSC).
Se a área em frente à lente da Câmara de De teção Dianteira (FSC) estiver obstruída, tal fará
com que o sistema não funcione corretamente. Consequentemente, cada sistema pode
não operar normalmente, o que poderá provocar um acidente inesperado.
 Não desmonte nem modifique a Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
A desmontagem ou modificação da Câmara de Deteção Dianteira (FSC) irá provocar uma
avaria ou operação errada. Consequentemente, cada sistema pode não operar
normalmente, o que poderá prov ocar um acidente inesperado.
 Preste atenção às seguintes precauções para assegurar um funcionamento correto da
Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
 Tenha atenção para não riscar a lente da Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e não
permita a sujidade da mesma.
 Não desmonte a tampa Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
 Não coloque objetos no painel de instrumentos que reflitam luz.
 Mantenha sempre a zona do para-brisas junto à câmara limpa, removendo a sujidade
ou o embaciamento. Utilize o desembaciador do para-brisas para remover o
embaciamento.
 Para mais informações sobre a limpeza do interior do para-brisas junto à Câmara de
Deteção Dianteira (FSC), consulte um reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
 Antes de efetuar reparações junto à Câmara de Deteção Dianteira (FSC), consulte um
reparador qualificado, recomendamo s um Reparador Autorizado Mazda.
 A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) está instalada no para-brisas. Para mais
informações sobre a reparação e substituiç ão do para-brisas, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
 Quando limpar o para-brisas, não permita o contacto de agentes de limpeza de vidro ou
produtos similares com a lente da Câmara de Deteção Dianteira (FSC). Adicionalmente,
não toque na lente da Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
 Antes de realizar rep arações junto ao espelho retrovisor, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
 Para mais informações sobre a limpeza da lente da câmara, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
 Não bata nem aplique demasiada força na Câmara de Deteção Dianteira (FSC) ou na
área junto à mesma. Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) for atingida com
intensidade ou se existirem riscos ou dano s provocados pela projeção de gravilha ou
detritos na área envolvente, deixe de util izar os seguintes sistemas e consulte um
reparador qualificado, recomendamo s um Reparador Autorizado Mazda.
Durante a Condução
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Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)
 Faróis LED Adaptativos (ALH)
 Alerta de Concentração do Condutor (DAA)
 Assistente de Faixa de Rodagem (LAS) e Sistema de Aviso de Saída de Faixa de
Rodagem (LDWS)
 Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR)
 Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade Avançada (SCBS Avançado)
 Ajuda Inteligente à Travagem em Ci dade [Marcha em Frente] (SCBS F)
 Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC
com função Stop & Go)
 Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
 A direção na qual a Câmara de Deteção Dian teira (FSC) está apontada foi rigorosamente
ajustada. Não modifique a posição de montagem da Câmara de Deteção Dianteira (FSC)
nem a desmonte. Caso contrário, po derá resultar em danos ou avaria.
 Utilize sempre pneus nas quatro rodas com o tamanho especificado, do mesmo fabricante,
marca e com o mesmo piso. Além disso, n ão utilize pneus com padrões de desgaste
significativamente diferentes no mesmo veíc ulo, caso contrário o sistema poderá não
funcionar normalmente.
 A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) incl ui uma função para detetar sujidade no
para-brisas e informar o condutor, contudo, consoante as condições, poderá não detetar
sacos de plástico, gelo ou neve no para-b risas. Em tais casos, o sistema não poderá
determinar rigorosamente a existência de um veículo à sua frente, não sendo possível
funcionar normalmente. Conduza sempre cu idadosamente e preste atenção à estrada.
NOTA
•Nos seguintes casos, a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não consegue detetar objetos
corretamente, e cada sistema pode não ser capaz de funcionar normalmente.
•A altura do veículo em frente é baixa.
•O seu veículo é conduzido à mesma velocidade que o veículo que o precede.
•Os faróis não estão ligados durante a condução noturna ou quando atravessa um túnel.
•Nos seguintes casos, a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) pode não conseguir detetar
os objetos corretamente.
•Em condições climatéricas adversas tais como chuva, nevoeiro e neve.
•O lava para-brisas está a ser utilizado ou o limpa para-brisas não é utilizado em
condições de chuva.
•Gelo, nevoeiro, neve, geada, chuva, sujidade ou substâncias estranhas, tais como sacos
de plástico presos no para-brisas.
•Camiões com plataformas de carga rebaixadas e veículos com um perfil demasiado alto
ou baixo.
Durante a Condução
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•Quando conduzir junto de muros sem padrão (incluindo cercas e muros longitudinais
com listras).
•As luzes de presença traseiras do veículo em frente estão desligadas.
•Um veículo está fora do alcance de iluminação dos faróis.
•O veículo está a fazer uma curva apertada, ou a subir ou a descer uma estrada bastante
inclinada.
•À entrada ou à saída de um túnel.
•O transporte de carga pesada faz com que o veículo incline.
•Existência de luz forte na frente do veículo (luz traseira ou luz de máximos proveniente
dos veículos em sentido oposto).
•Existência de muitos emissores de luz no veículo à frente.
•Quando o veículo em frente não está equipado com luzes de presença traseiras ou as
luzes de presença traseiras estão desligadas durante a noite.
•Objetos compridos carregados nas barras do tejadilho a tapar a Câmara de Deteção
Dianteira (FSC).
•Gases de escape, levantamento de areia, neve e spray de água provocado pelo
deslocamento do veículo que se encontra à sua frente.
•Quando se reboca um veículo avariado.
•Conduzir o veículo com pneus com padrões de desgaste significativamente diferentes.
•Conduzir o veículo em descidas íngremes ou estradas com lombas.
•Existência de poças de água na estrada.
•A área circundante é escura, tal como de noite, ao anoitecer ou amanhecer, ou num
túnel ou parque de estacionamento coberto.
•A intensidade de iluminação dos faróis é reduzida ou a iluminação dos faróis diminui
devido a sujidade ou a um eixo ótico desviado.
•O objeto está no ângulo morto da Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
•Uma pessoa ou objeto surge na estrada a partir da berma ou coloca-se mesmo à sua
frente.
•Muda de faixa e aproxima-se de um veículo em frente.
•Ao conduzir extremamente próximo do objeto.
•Pneus com correntes ou instalação de um pneu sobressalente temporário.
•O veículo em frente tem um formato especial. Por exemplo, um veículo a rebocar uma
caravana ou um barco, ou um camião de transporte de veículos transportando um
veículo com a sua frente virada para trás.
•Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não puder funcionar normalmente devido a
contraluz ou nevoeiro, as funções do sistema relacionadas com a Câmara de Deteção
Dianteira (FSC) são temporariamente desligadas e as seguintes luzes avisadoras ligam.
Contudo, isto não significa a existência de avaria.
•Luz avisadora (amber) do Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)
•Luz avisadora (amber) dos Faróis LED Adaptativos (ALH)
Durante a Condução
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