OPEL MOVANO_B 2014 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje109Polazak i rukovanje
Razrada novog vozila Ne preduzimati nepotrebna nagla
kočenja tokom prvih nekoliko
putovanja i posle postavljanja novih
kočionih obloga.
Tokom prve vožnje, može doći do
pojave dima usled isparavanja voska
i ulja u izduvnom sistemu. Nakon prve vožnje ostaviti vozilo na otvorenom
prostoru radi izbegavanja udisanja
isparenja.
Za vreme razrađivanja, potrošnja goriva i motornog ulja može biti veća, i postupak čišćenja filtera čestica
dizela može se mnogo češće javiti.
Autostop se može onemogućiti kako
bi se omogućilo punjenje
akumulatora vozila.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 110.
Filter za čestice dizela 3 115.Položaji kontakt braveSt=Kontakt isključenA=Odbravljen upravljač, kontakt
isključenM=Kontakt uključen, kod dizel
motora: predgrevanjeD=StartovanjeStartovanje motora
Ručni menjač: pritisnuti kvačilo.
Automatizovani ručni menjač:
pritisnuti kočnicu, menjač automatski
kopča u N.
Ne pritiskati pedalu gasa.
Okrenuti ključ na položaj M za
predgrevanje dok se kontrolna
lampica N ne ugasi na
informacionom centru za vozača.
Okrenuti ključ na položaj D i otpustiti.
Povećani broj obrtaja motora se
automatski vraća na normalni prazan
hod kako temperatura motora raste.

110Vožnja i rukovanje
Pokušaji startovanja ne bi trebalo da
traju duže od 15 sekundi. Ako nije
došlo do pokretanja motora, sačekati
15 sekundi pre ponovnog postupka
startovanja. Ako je neophodno,
pritsnuti pedalu gasa pre ponovnog
pokušaja startovanja.
Pre ponovnog startovanja ili za
zaustavljanje motora, okrenuti ključ u
položaj St.
Tokom funkcije Autostop, motor se
može pokrenuti pritiskanjem pedale
kvačila. Sistem za zaustavljanje i
pokretanje 3 110.Upravljanje obrtajem
praznog hoda
Za povećanje broja obrtaja pritisnuti
prekidač. Nakon nekoliko sekundi
funkcija će se aktivirati.
Funkcija će se deaktivirati kada: ■ Pedala kvačila je pritisnuta
■ Pedala gasa je pritisnuta
■ MTA nije u neutralnom položaju N
■ Brzina vozila je iznad 0 km/h ■ Kontrolna lampica A, W ili C na
instrument tabli svetli.
Za povećanje ili smanjenje broja
obrtaja praznog hoda, obratiti se
servisu.
Prekid dotoka goriva za
vreme kočenja motorom
Automatski se prekida dotok goriva
tokom kočenja motorom, npr. kada se
vozilo kreće nizbrdo ali sa
otpuštenom pedalom gasa.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
pomaže da se uštedi gorivo i smanji
emisija izduvnih gasova. Ako to uslovi dozvoljavaju, isključuje motor čim
vozilo bude u maloj brzini ili
mirovanju, npr. u slučaju semafora ili
saobraćajne gužve. On pokreće
motor automatski čim se pritisne
kvačilo. Senzor akumulatora vozila obezbeđuje da se Autostop izvršava
samo ako je akumulator vozila
dovoljno pun za ponovno pokretanje.

Vožnja i rukovanje111
AktiviranjeSistam za zaustavljanje i pokretanje
je dostupan čim se pokrene motor,
kada vozilo krene i ako su ispunjeni
uslovi koji su navedeni iznad.
Isključivanje
Ručno deaktivirati sistem za
zaustavljanje i pokretanje
pritiskanjem dugmeta za
zaustavljanje i pokretanje Î. LED
lampica na dugmetu svetli kada je
sistem isključen.
Autostop
Ako je vozilo u maloj brzini ili miruje,
aktivirati Autostop na sledeći način:
■ Pritisnuti pedalu kvačila
■ Pomeriti ručicu menjača na N
■ Otpustiti pedalu kvačila
Motor se isključuje pri uključenom
kontaktu ako su traženi uslovi
ispunjeni.
Na Autostop se ukazuje kada Ï na
instrument tabli svetli zelenom bojom.
U režimu Autostop performanse
kočenja ostaju nepromenjene.
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proverava da li su svi navedeni uslovi
ispunjeni; u protivnom se Autostop
blokira.
■ Sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno
■ Poklopac motornog prostora je potpuno zatvoren
■ Vozačeva vrata su zatvorena ili je sigurnosni pojas vozača učvršćen
■ Akumulator vozila je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju
■ Motor je zagrejan
■ Temperatura rashladnog sredstva za motor nije dovoljno visoka
■ Temperatura okoline nije dovoljno niska
■ Funkcija odleđivanja nije aktivirana
■ Sistem upravljanja klimom ne blokira Autostop
■ Vakuum kočnice je dovoljan
■ Vozilo je pomereno od poslednjeg Autostop
■ U toku je funkcija samočišćenja filtera za čestice dizela

112Vožnja i rukovanje
Autostop može biti manje dostupansa približavanjem okolne temperature tački mržnjenja.
Određena podešenja upravljanja
klima sistemom mogu da blokiraju Autostop. Videti dodatne informacijeu poglavlju "Upravljanje klima
sistemom" 3 96.
Odmah nakon vožnje po autoputu,
režim Autostop može da bude
blokiran.
Autostop takođe može privremeno da
bude blokiran ako je akumulator
vozila dopunjen iz spoljašnjeg izvora.
Razrada novog vozila 3 109.
Zaštita akumulatora vozila od
pražnjenja
Da bi se obezbedilo pouzdano
ponovno pokretanje motora, u sistem za zaustavljanje i pokretanje
ugrađeno je nekoliko funkcija za
zaštitu akumulatora vozila od
pražnjenja.Neka vozač ponovo pokrene
motor Pritisnuti pedalu kvačila da bi se
motor ponovo pokrenuo. Ako ručica
menjača nije u položaju N ili ako drugi
uslovi nisu ispunjeni, treba koristiti
kontakt ključ.
Kontrolna lampica Ï na instrument
tabli isključuje se pri ponovnom
pokretanju motora.
Ako se ručica menjača izbaci iz
položaja N pre pritiskanja pedale
kvačila, ne dolazi do ponovnog
pokretanja.
Ponovno pokretanje motora
putem sistema za zaustavljanje
i pokretanje Ručica menjača mora da bude u
položaju N da bi se omogućilo
automatsko ponovno pokretanje.
Ako se javi neki od sledećih uslova
tokom Autostop, motor će se ponovo
pokrenuti putem sistema za
zaustavljanje i pokretanje. U toku
automatskog ponovnog pokretanjamotora, kontrolna lampica Ï na
insturment tabli će treptati zelenom
bojom.
■ Sistem za zaustavljanje i pokretanje se isključuje ručno
■ Temperatura motora je suviše niska
■ Akumulator vozila je ispražnjen
■ Vakuum kočnice nije dovoljan
■ Vozilo počinje da se kreće
■ Funkcija odleđivanja je aktivirana
■ Upravljanje klima sistemom zahteva pokretanje motora
■ Prethodno određen trenutak uključivanja je prekoračen
Ako se električna dodatna oprema,
npr. prenosni CD plejer, poveže na
utičnicu, može se primetiti kratkotrajni pad napona pri ponovnom
pokretanju.
Ako je Infotainment sistem aktivan,
zvuk može nakratko da se utiša ili
prekine prilikom ponovnog
pokretanja.
Upozoravajući zvučni signali 3 86.

Vožnja i rukovanje113
KvarAko kontrolna lampica Ï svetli žutom
bojom, postoji kvar u sistemu za
zaustavljanje i pokretanje 3 84.
Potražite pomoć servisne radionice.
Parkiranje ■ Ne parkirati vozilo na lako zapaljivoj
površini. Visoka temperatura
izduvnog sistema može zapaliti tu
površinu.
■ Uvek potegnite parkirnu kočnicu bez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje. Na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće. U isto vreme
radi smanjivanja snage potezanja
pritisnuti nožnu kočnicu.
■ Zaustavljanje motora i isključivanje kontakta. Okrenite upravljač dok se
ne oseti da se zabravio.
■ Ukoliko se vozilo nalazi na ravnom terenu ili na uzbrdici, uključiti prvi
stepen prenosa pre isključivanja
kontakta. Ukoliko se vozilo parkira
na uzbrdici, prednje točkove
okrenuti od ivičnjaka.Ukoliko se vozilo parkira na
nizbrdici, pre isključivanja kontakta,
uključiti hod unazad. Prednje
točkove okrenuti prema ivičnjaku.
■ Zaključati vozilo i aktivirati sistem zaključavanja za zaštitu od krađe i
alarmni sistem za zaštitu od krađe.
Vazdušno vešanje
Funkcioniše automatski u vožnji.
Sistem vazdušnog vešanja stalno
podešava visinu u vožnji prema
opterećenju vozila.
Dodatne informacije o sistemu
vazdušnog vešanja nalaze se u
priloženim korisničkim uputstvima.Glavni prekidačPažnja
Sistem vazdušnog vešanja mora
da bude isključen prilikom vuče
vozila, startovanja pomoću
kablova, podizanja sa podloge ili
transporta.
Ne isključivati sistem vazdušnog
vešanja u vožnji.
Glavni prekidač se nalazi na stubu
vrata.

114Vožnja i rukovanje
Daljinski upravljač
Kada je potrebno veće rastojanje od
podloge ili lakši pristup vozilu,
vešanje može da se podigne ili spusti pomoću daljinskog upravljača.
Daljinski upravljač je namagnetisan i može da se pričvrsti za bilo koji
metalni deo vozila.
Pri uključenom kontaktu, pritisnuti odgovarajuće dugme 2 sekunde za
podešavanje visine vešanja.
Indikatorska lampica trepti
isprekidano prilikom podešavanja
visine, a neprekidno po završetku.
Rukovati pažljivo daljinskim
upravljačem, čuvati ga od vlage,
visokih temperatura i izbegavati
nepotrebnu upotrebu.
Prethodno programirana podešavanja
Visina vešanja se podešava prema
jednom od tri prethodno
programirana položaja. Dugmad
mogu da se koriste samo kada motor radi.l=donji položajk=normalan položajj=gornji položaj
Ručno podešavanje
Ručno podešavanje je moguće samo kada vozilo miruje.
Izabrati pritiskanjem dugmeta h u
trajanju od 2 sekunde, a zatim
pritisnuti dugme R za podizanje ili
dugme S za spuštanje.
Za izlazak pritisnuti bilo koje dugme
za prethodno programiran položaj.
Kada se vozilo kreće, ručno
podešavanje se automatski prekida.
Ako se kontakt isključi, vozilo se
vraća na normalnu visinu u vožnji
kada se kontakt ponovo uključi.
Režim servisiranja Pritisnuti dugme i u trajanju od
5 sekundi za prelazak vozila u režim
servisiranja. Indikatorska lampica
svetli. Kada je aktiviran režim
servisiranja, glavni prekidač
vazdušnog vešanja mora da bude
isključen.
Za izlazak iz režima servisiranja
ponovo pritisnuti dugme i u trajanju
od 5 sekundi.
Kvar
Ako je detektovan kvar, dugme i
trepti isprekidano. Ako je aktiviran
režim servisiranja i ako postoji kvar, istovremeno trepte h, S i R .
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.

Vožnja i rukovanje115Izduvni sistem motora9Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter za čestice dizela
Filter sistema za čestice dizela odvaja štetne čestice gareži iz izduvnih
gasova. Sistem obuhvata funkciju
samočišćenja koja se automatski
uključuje tokom vožnje bez ikakve
naznake. Filter se čisti periodičnim
sagorevanjem čestica nataložene
gareži na visokoj temperaturi. Ovaj
proces se odvija automatski i emisija
mirisa i dima tokom ovog procesa
normalne su pojave.
Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima vožnje, npr.
vožnja na kratkim relacijama.
Ako je potrebno čišćenje filtera i ako
prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje, to će
biti označeno paljenjem kontrolne
lampice A 3 81. Odmah potražite
pomoć servisne radionice.
Katalizator Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.Pažnja
Kvaliteti goriva koji nisu navedeni
na strani 3 130, 3 178 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreli benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućnosti što pre poveriti servisu. U sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.
Ako kontrolna lampica Z trepti, može
doći do prekoračenja dozvoljene
granične vrednosti štetnih sastojaka u
izduvnim gasovima. Podići nogu sa
pedale gasa do te mere da treptanje
Z pređe u stalno svetlenje. Odmah
se obratite servisu.
Kontrolna lampica kvara 3 81.

116Vožnja i rukovanjeRučni menjač
Za uključivanje hoda unazad, uz
vozilo u stanju mirovanja, pritisnuti
pedalu kvačila, povući prsten na
ručici menjača prema gore i kopčati
brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, vratiti ručicu
u neutralni položaj, otpustiti kvačilo,
ponovo pritisnuti pedalu kvačila i
ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.
Pažnja
Nije preporučljiva vožnja sa rukom na ručici menjača.
Automatizovani ručni
menjač
Automatizovani ručni menjač (MTA) nudi ručno (ručni režim) ili
automatsko (automatski režim)
menjanje brzina, u oba slučaja sa
automatskim upravljanjem kvačila.
Displej menjača
Prikaz režima rada i trenutnog
stepena prenosa.

Vožnja i rukovanje117Startovanje motoraPrilikom startovanja motora pritisnutipedalu nožne kočnice. Ako pedala
nožne kočnice nije pritisnuta, T
svetli, na displeju menjača i motor se
neće moći pokrenuti.
Kada se pritisne pedala nožne
kočnice, menjač će automatski
kopčati u N (neutralni položaj); "N" se
vidi na displeju menjača i motor se
može startovati. To može dovesti do
blagog kašnjenja u postupku
startovanja.Ručica menjača
Uvek pomerati ručicu menjača u
željeni pravac skroz do kraja. Posle
otpuštanja, ona se automatski vraća u srednji položaj.
N=Neutralni položaj (menjač je u praznom hodu).A/
M=Prekopčavanje između
automatskog i ručnog
režima.
U automatskom režimu
displej menjača prikazuje
"A".R=Hod unazad.
Uključiti samo kod vozila u
stanju mirovanja. Kada je
uključen stepen hoda unazad "R" se prikazuje na displeju
menjača.+=Prebacivanje u viši stepen
prenosa.-=Prebacivanje u niži stepen
prenosa.
Polazak
Posle startovanja motora, menjač je u
automatskom režimu. Za kopčanje
1. stepena pritisnuti pedalu nožne
kočnice i ručicu menjača pomeriti
prema +.
Ukoliko se bira R,
brzina za vožnju unazad se kopča.
Vozilo počinje da se kreće kada se
otpusti nožna kočnica. Za brzi
polazak, otpustiti pedalu nožne
kočnice i odmah dodati gas posle
kopčanja stepena prenosa.
U automatskom režimu menjač
menja automatski u ostale stepene
prenosa u zavisnosti od uslova
vožnje.

118Vožnja i rukovanje
Za uključivanje ručnog režima,
pomeriti ručicu prema A/M. Na
displeju menjača se prikazuje
aktuelno kopčana brzina.
Za kopčanje prvog stepena, pritisnuti
pedalu nožne kočnice i ručicu
menjača pomeriti prema + ili -.
Kopčati u viši ili niži stepen prenosa pomeranjem ručice menjača prema
+ ili -. Brzine se mogu preskakati
uzastopnim pomeranjem ručice
menjača u kratkim vremenskim
intervalima.
Zaustavljanje vozila
U automatskom ili ručnom režimu,
prva brzina se kopča i kvačilo se
odvaja kada se vozilo zaustavi. U R,
brzina za vožnju unazad ostaje
ukopčan.
Prilikom zaustavljanja na nagibu,
potegnuti ručnu kočnicu ili pritisnuti
pedalu nožne kočnice. Kao
preventiva pregrevanju kvačila,
isprekidani zvučni signal će se čuti
kao signal za pritisak nožne kočnice
ili potezanje ručne kočnice.Zaustaviti motor pri dužim
zadržavanjima, npr. u saobraćajnim zastojima.
Kada je vozilo parkirano, a vrata
vozača otvorena, oglasiće se
upozoravajući zvučni signal ako nije
izabran neutralni položaj ili nije
pritisnuta nožna kočnica.
Kočenje motorom
Automatski režim
Kada se vozi nizbrdo, automatizovani
ručni menjač ne kopča u viši stepen
prenosa dok se broj obrtaja motora
znatno ne poveća. Prilikom kočenja
blagovremeno kopča u niži stepen.
Ručni režim
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa.Izvlačenje (ljuljanje) vozila
Izvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Pomerati ručicu menjača između R i
A/M (ili između + i -) uzastopce uz
blago pritiskanje pedale gasa.
Izbegavati turiranje motora kao i
naglo dodavanje gasa.
Parkiranje
Potegnuti ručnu kočnicu. Zadnja najčešće korišćena brzina (videti
displej menjača) ostaje uključena.
Kod N, nema ukopčanog stepena
prenosa.
Kada je kontakt isključen, menjač
više ne reaguje na pomeranja ručice.
Ukoliko kontakt nije isključen, ili ručna
kočnica nije potegnuta, ako se vrata
vozača otvore oglasiće se
upozoravajući zvučni signal.
Ručni režim
Ako se bira veći stepen prenosa kod
preniskog broja obrtaja motora, ili niži stepen prenosa kod velike brzine,